Channel "Garage №6" about car repairs in the garage with his hands. Replacement of suspension parts, steering, braking system, cooling. How to replace the belt. How to troubleshoot electrical. Change the oil in the engine, box and other liquids. Increase ground clearance. Diagnosing faults without instruments. How to replace the anthers, traction, steering tips, shock absorbers, racks, bushings, seals, put a repair kit. All you can do yourself.
Пікірлер
Форд фокус 2 1.6 100 ЛС..При движении незначительном повороте руля в право слышится щелчок, похож на металлический снизу, ближе левой части ходовой и при возвращении руля также. На месте такого нет. На сто ничего не видят.Что может быть?
Дефект своеобразный, мне не встречался. Нужно внимательно просмотреть и прощупать все возможные места появления щелчка.
Мастер с усами ерунду не скажет
Здравствуйте, объясните чайнику, если внешняя граната не люфтит как в видео, могу ли проверить внутреннюю на люфт таким методом, ведь вал будет мертво стоять? При условии что машина стоит на колёсах.
Конечно. Дифференциал позволит.
Спасибо, всё доходчиво и понятно
Ну я от субару поставил,на дроме взял,2000 р с доставкой.
здравствуйте.шкода фабия 2015год.при нажатии на педаль тормоза пару раз за поездку есть щелчок из под педали тормоза,каа будто сломана какая то пружинка под педалью тормоза.что это может быть.заранее вам благодарен
Аналогичного не было. Нужно пробовать на месте всячески добиться щелчка, чтобы найти этот насекомое.
@@Garag-No6 большое вам спасибо
Есть такая штука у Вага, как электронная блокировка дифференциала (имитация блокировки). Если так газануть с вывешенным колесом, он его обязательно прикусит и перекинет на другое переднее. Будет весело тогда)))
Работают давно уже вместе, так же две штуки: механика и электроника. Но в простейшей диагностике их нужно разлучать (отключать электронику)
Месяц назад затроил движок Ларгуса,автоэлектрик пробил кт-диагностикой,показала кирдык 4-ой катушке,заменил на новую,проблема решилась.Сегодня опять затроил,если это опять таже катушка,то что может быть причиной сгорания катушки?
Постоянная проблема с одной из катушек всегда из-за плохой массы на ней. Нужно проверить линию массы в схеме зажигания и контакты в самой катушке.
@@Garag-No6 Спасибо,будем искать.
😊😊😊как поживаете Руслан?!
Спасибо, хорошо поживаю. Чего и вам всем желаю.
😊😊😊.Если бы такой мастер был в моём городе,яб даже на исправном авто,к нему заезжал бы😅😅
Да у меня часто так и делали. Я и сам к хорошему человеку заезжал, просто спросить, как он поживает :)
Молодец дядька
В нашем городе бы такого мастера! То привыкли деньги драть. А статью за мошенничество для них не предумали
Тысяча благодарностей, хороший человек!
Спасибо :)
Спасибо, добрый человек!
Спасибо, за краткость и ясность, завтра проверю!
Так можно на любой машине прочитать ошибку?
В поисковике: "самодиагностика (марка твоей машины)"
@@Garag-No6 фольксваген поло 2011 диагностика не может подключиться к блоку, лампочка на приборке горит только АВС оранжевая
Диагностика и коды ошибок здесь automn.ru/vw-polo-01/volkswagen-19799-10.m_id-2042.m_id2-2046.html
Даже не знал, походу из за шрусов люфтит, а кажется какбуд то 8кой колесо переднее идёт, думал подшипник или диск тормозной а походу шрусы, хотя не хрустят, главное на малой скорости кидает и в районе 110 выше проходит, неужели ШРУС даёт такое виляние.
Здравствуйте. Не подскажите где можно найти домкрат двух цилиндровый ?
autoprofi-domkrat-avtomobilnyy-butylochnyy-nagruzka-do-4-t-192621736 скопируй в поиск. У меня два таких 15 лет почти каждый день работают.
@@Garag-No6 Благодарю!
У меня один внутриний трипод другой шариковый и какой же лучше надежнее 🧐 На Ваз 21099 тоже не каких лювтов не должно быть? Если б/у вот хочу поменять дедушки говорили местами меняешь ещё столько же пройдут Купить новые не проблема но сейчас качество запчастей такое Г
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какого размера вы использовали головку для снятия вала
При ремонте часто используются головки подходящих размеров. Зависит и от толщины стенок самой головки. Просто примеряю. И какая подошла в этот момент...
На калине с абс менял задние цилиндры. Нужно дли прокачивать передние в придачу?
Нет.
Хм, вот советы по добавлению смазки, че то я не заметил что ее там мало было у вас. Много смазки под завязку это будет перегрев масла а потом его вытекание и подшипнику будет кирдык. По остальному все хорошо расписано у вас)
Много не кладу. По одному краю прохожу и этого достаточно для заполнения. Ступичные не высокоскоростные подшипники, а тихоходные. При работе на 1000 об/мин шариковый подшипник можно заполнять полностью. Посчитай.
Вот я купил контрактный привод в сборе. Как мне проверить наружный ШРУС на исправность и начал ли ему приходить пи..дец, как это определить?
Вал в руке, другой рукой за шлицевой хвостовик крутишь по максимальному углу - без малейших заеданий и щелчков. Вал зажат в тисках, а ШРУС радиально качаешь и во всех наклонах - отсутствие малейшего люфта.
Фильтр добавит сопротивления в магистрали , как это может повлиять на работу АКПП . Такой фильтр и для гру подойдёт ? .
Фильтр для трансмиссии специальный не создаёт сопротивления.
а как быть если у меня полный привод,подключаемый задний электронно,таким способом можно?
Отключить электронику, вынув предохранители и вывешивать один бок авто с 4ВД.
спасибо
Доброго времени суток. При так называемой восьмёрке при езде на небольшой скорости, уточните пожалуйста , проблема в наружном или внутреннем шрусе?
Наружный. Он от нагрева заклинивает в изогнутом состоянии и колесо восмерить начинает.
@@Garag-No6 Понятно , спасибо. Но он почему-то не хрустит на поворотах.
Когда закусывает внутренняя обойма, то обычно без хрустов. Это разные проявления разного по характеру износа ШРУСа. Проявляется после небольшого проезда (километров 10-20), идёт перегрев от трения и из-за расширения металла, перестаёт вращаться по-полной шарнир, поэтому он начинает выворачивать колесо, оставаясь, постоянно вращаясь под небольшим углом. А хруст появляется от сколов краёв в обойме, или в пазах посадки шаров.
У меня болячка следующего характера . При движении с в поворот , ощущение буд то зубцы перескакивают и машину начинает вести из стороны в сторону. Поменял шины , диски не помогло. Заменили так называемую "планетарку" в АКПП - тоже не помогло. Несколько раз переставляли контрактные гранаты , в сборе , левый+правый тоже не помогло. Дальше тьма)) что делать не знаем. Советуют заменить АКПП , но гарантий нет. Может попробовать заменить на новые наружные шрусы , левый и правый?. Заранее благодарю за помощь.
Желательно иметь хоть какое-то представление, про какую машину идёт речь.
Вы куда пропали??? У Вас новый канал?
Я всё так же помогаю с проблемами, но теперь только делясь знаниями и опытом.
Дядька шалун но видно держит себя в руках))) спасибо приятно было посмотреть
Большое спасибо.
Здравствуйте. Шрусы внутренние или наружные могут издавать гул при езде?
Гул редко встречал при диагностике. Он может быть слабый в самом начале проявления износа внутреннего шарнира с триподом, на определённой скорости под нагрузкой, а чуть позднее обязательно появится вибрация при разгоне.
@@Garag-No6 спасибо за ответ!
Почему остальные катушки не проверили? Может и 2 не рабочих катушки быть
Всё может быть. Я показал вариант проверки. Кому хотелось проверку на 4 или всех 6 цилиндрах, то можно необходимую часть этого видео посмотреть в повторе 4-6 раз :)
На первой когда трогаешься не всегда машина начинает прыгать дергать из-за привода может быть? Мотор работает четко коробка тож без нареканий
Если есть "хороший" люфт, может.
Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, какой из стуков может передаваться на рулевое колесо. У меня стук тихий ииглухо, но чувствуется на руле при трогании и в момент остановки при движении в пробке. На скрип тоже похоже.
Проверь втулки в креплении рулевой рейки. Лучше с ямы посмотреть, не гуляет ли рейка, пока помощник рулём туда-сюда качает.
По вашему видео поменял масло в гур, спасибо вам!
Рад был помочь :)
Да,вот таких мастеров,и такое бо, обслуживание на сто!!
Хруст спереди при трогании назад и вперёд? Стук металл об металл на гравийке? Помоги😢
Смотри шаровые.
Хороший обзор и хороший человек, но пожалуйста, уберите эту музыку !
Убрать я уже не могу. Субтитры в помощь.
Спасибо огромное !
Такое же большое Пожалуйста :)
Четко ясно понятно, не чего лишнего, все по делу, респект.
Спасибо :)
Грамотный урок! 👍👍
Спасибо. Почему то часто мои видео называют Уроком :)
Чётко по делу... подписка и лайк!
👍👍👍
Кино интересное, но пропущено самое главное - как ты сжимал пружину там, под крылом? Может надо было сначала струбцинами или верёвочками сжать её, а уже потом ставить и приворачивать сверху?
Стойка в сборе снимается с авто, а потом на станке, или стяжками сжимается пружина.
Великолепное объяснение👍!!! Спасибо вам , завтра пойду диагностировать )
спасибо за грамотный урок здоровья
Спасибо ,мастер умница,уважение,приятно смотреть!
а что если я суппорт только на одном колисе поменял. Прокачивать надо будет все четыре? Или только те, где был заменён суппорт?
Зависит от скорости самотёка ТЖ с открытым штуцером. Если очень медленно капает, а тормозная трубка сразу направлена вверх, то возможен подъём пузырьков воздуха. В этом случае прокачка диагонали магистрали.
А если влево выворачиваешь до конца и на газ хруст. А в право выворачиваешь и тоже в газ тишина🤔????
Сразу смотреть пыльники наружных ШРУСов. Где проблема с пыльником - тому шарниру капец. Если всё супер чисто и просто налёт легко сдуваемой пыли, то логично "влево руль - левый ШРУС". Это значит, что при повороте налево, машина кренится вправо, перенося вес на правый бок и вывешивая левое колесо. А при вывесе, к вывернутому углу ШРУСа прибавляется ещё и угол вывешенного рычага. Что даёт максимальный рабочий угол шарнира. Больной сразу зарычит.
Здравствуйте, помогите, у меня проблема такая , .... Проезжая по не ровной дороге, когда правое колесо попадает в ямку , звук стука метала, брямчит, звук с право сверху прям, ощущение над чашкой стойки . Посмотрел опору, шток ароматизатор а стоит не ровно по центру , при раскачке кузова слышится из опоры стук, понимаю что это опора ВСЕ. Но теперь еще понаился звук примерно с тоже правой стороны, когда также кузов ходит лево право , качается , звук типа как резина жуется об метал, и звук только когда качается кузов. Может ли что это все опора , или что еще может вызываеть жевоный звук резины.
Опора - это резинометаллическая деталь. Стучать металлом может ослабленная резьба гайки штока. Открутить прямо на стоящем авто гайку штока и подложить под неё толстую шайбу, затянуть. Резиновый скрип искать при помощи раскачки авто и постепенного смачивания водой из шприца возможных мест скрипа.
Можете подсказать при повороте на право, происходит биение и хрусты, а при повороте в лево не чего не протсходит и на неровностях слышны хрусты
Сразу смотреть пыльники ШРУСов. Где проблема с пыльником - тому шарниру капец. Если всё супер чисто и просто налёт легко сдуваемой пыли, то логично "вправо руль - правый ШРУС". Это значит, что при повороте направо, машина кренится влево, перенося вес на левый бок и вывешивая правое колесо. А при вывесе, к вывернутому углу ШРУСа прибавляется ещё и угол вывешенного рычага. Что даёт максимальный рабочий угол шарнира. Больной сразу рычит.