Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это ВИДЕО. ► После просмотра видео, это может понадобиться: ✅ Стетоскоп для диагностики звука ali.pub/5bb94a

@user-xr6zn2pm7d

3 жыл бұрын

Если поставить побольше шкив зарядки хватит

@Garag-No6

3 жыл бұрын

Вращение будет чуть медленнее, но как отразится на напряжении, это будет видно только на холостом ходу. Но основной заряд батарея получает на ходу, поэтому на любой скорости, он будет проходить нормально.

@user-xr6zn2pm7d

3 жыл бұрын

Да думаю с побольше шкивом экономия топлива будет?

@Garag-No6

3 жыл бұрын

Я то думал выбора нет на замену. Нууу... Улыбнулся конечно. Спасибо :) А максимальнейшая экономия топлива будет, только от полностью исправного двигателя. А это, как убрать ржавчину на кузове с помощью наклеек.

У всех на видео всё так просто получается. Как сам начнёшь делать- вечно какая-то хрень выходит.

@Garag-No6

3 жыл бұрын

Первый разы, даже на коньках, абсолютно у всех хрень получалась :)

@user-cq1bl3kc5l

3 жыл бұрын

Навык приходит современем.

@kos2145

3 жыл бұрын

Сделать самому можно если не все то очень многое! Главное голова на плечах и руки из правильного места!

@Dryagin_Andry

2 жыл бұрын

Ну не получилось даже если с первого раза, возьмёшь да переделаешь и будешь радоваться

@adikingx

Жыл бұрын

😄😄😄 не говори через жопу идет когда сам делаешь

единственное видео где 17 минут смотришь с интересом, а не с мучениями и мыслями когда же оно кончится это видео... интересно и смотреть и слушать

@user-ek9or3sj3e

3 жыл бұрын

+100

@Garag-No6

3 жыл бұрын

Единственное из всех видео моего канала "Гараж №6" !??!

@thebestonyoutube1719

3 жыл бұрын

@@Garag-No6 нет, имеет ввиду, из всех видео на Ютубе, где разбирают и чинят, у вас самое интересное))

@Garag-No6

3 жыл бұрын

Оооо! Правда? Спасибо огромное за такую оценку :) Просто я другие не смотрю. Не знал :)

Тот счастливый момент когда искал видео и попался как раз твой гена 😊

Генератор просто мечта! Всё откручивается, ничего не приварено и даже не припаяно. Инженерам лайк за него. По размеру нового подшипника - старый подшипник идеально подходит. В общем видео понравилось, мастер молодец! Есть несколько замечаний. Все элементы генератора неплохо бы почистить щёткой какой-то. Нижний подшипник лучше набить на вал, а потом крышку надеть, а то получается что при забивании таким способом как мастер показывает, нагрузка на шарики идёт, а это не гуд. Ну и все манипуляции с ремонтом очень удобно производить в тисках.

@hibros689

Жыл бұрын

Тайота же, Япония, тогда все делалось на века, жаль щас на 30т км всего

Один из лучших каналов по ремонту авто. Благодарю автора за видео и жду новых.

Огромнейшее спасибо, приятно было смотреть и познавать детали разбора данного агрегата 👍🤝

Отличный обучающий ролик , все хорошо объяснил , спасибо, буду разбирать!

спасибо огромное за видео урок

Какой приятный и грамотный мужчина👍👍👍 Спасибо Вам в виде лайка😊😊

@Garag-No6

4 жыл бұрын

Вам спасибо, ребята. И удачи в ремонте. Не ломайтесь :)

Очень интересно, и главное всё понятно. Жаль нельзя 10 лайков поставить, спасибо Вам Руслан!

Отличное видео беру на заметку. Спасибо большое за ваш труд!!!

Спасибо Вам большое! Все просто и понятно.

Очень приятно смотреть,спасибо!Надеюсь мне не пригодится,но на заметку взял.

Спасибо автору за интересное,познавательное видео, а главное полезное)

японцы смотрят видео о ремонте и нервно курят в сторонке,,,,,спасибо за видос,владею Toyota Ipsum SXM-15 (3S-FE) 4 везде Full Time,,,,УДАЧИ В ПРОДВИЖЕНИЯ КАНАЛА

Всем привет.все сделал как на видео.спасибо огромное автору! Жду видео о замене токосъемных колец!!!

Совет: кто не надеется на свою память (зрительную) - делайте постоянно снимки на смартфон при разборке, они у каждого теперь есть... потом, при сборке, может очень помочь

@russvetden9342

5 жыл бұрын

Мой товарищ проф принтеры разбирает. Так он на видео пишет.

@Acronis2005

4 жыл бұрын

Лет 10 уже так делаю...реально выручало и не раз

Благодарю за харизму.

Со стороны смотреть, всё быстро и легко :))). Я на Галанте 1989 г.выпуска разбирал, там сложнее немного. Спасибо за видео

Народное...тыц. .тыц...тыц ...улыбнуло. ..зачет👍

Очень уважаю тебя добр человек

Спасибо, информативно!

Мой гена, денсо G 2 с моей короллы е120 2006 г, пробег 290т, приехал загорелась лампа акб, подозреваю щётки но и подшипники сменю заодно, автору респект!!!

Спосибо из казахстана!

Я наконец то нашёл видео про этот генератор, на Сузуки гранд витаре стоит такой 2 часа мучались как снять

Дело мастера боится

доброго времени суток #6 . познавательно и интересно смотреть Ваш канал! Успехов вам и долголетия! Мир Вашему Дому!!! С уважением Бек

Уже второй раз разбираю, все четко. Первий раз реле и щетки менял, а сейчас подшипники. Все просто

@Garag-No6

6 ай бұрын

Рад, что помог тебе в работе :)

Спасибо!!!

Спасибо отличное видео и руки золото

@Garag-No6

3 жыл бұрын

Если руки золотые, то не важно откуда они растут :)

Я разбирал на хонде срв 3 , там так не разбираеться , там надо диодный мост паять , так что тойота рулит видос класный

@paha-ru

3 жыл бұрын

Да бош 1125885239 тоже надо мост расжать, если первый раз, но у меня уже паян был, так что тоже распаивал

просто люблю покапаться и починять! я уже нашел и понял как их поменять!

Спасибо большое

В каком городе живет такой прекрасный мастер?

Молодец!!!

спасибо помогло!

класс и подписка!

с удовольствием бы посмотрел видео по замене натяжительного ролика ремня генератора на ваз 10го семейства, а то вот предстоит такая работа первый раз, боюсь перетянуть

15:50 Один стяжной болт корпуса генератора остался без гаечки. Или её не было?

А как вы боретесь с падением напряжения при прогреве реле регулятора?

Приветствую хороший обзор спосибо я свой снял почему-то крутится туго разобрал а там поставили шайбу между подшипником и ротором и когда бортики затягивает он туго крутится

Спасибо

спасибо)

скажите а от ваза на такой как у вас гену можно подобрать диодный мост?

Я так понимаю, задний подшипник, в отличие от переднего, не обязательно оригинальный ставить?

Классно, что на валу есть под шестигранник. А ещё способ эта гайка пневмопистолетом за пару секунд откручивается. Шкив при этом просто руками держишь. Вообще шикарный полностью разборный генератор. А то блин выводы статора запаяны. Хрен подлезешь. Щётки внутри. Приходится иглой поджимать при сборке. Морока короче 😁

Спасиба харошр памок

молодец чувак

Все круто только гайку одну пофукал и закрутил нетуда, ремонт супер!

Тем не менее, хотел бы отчитаться об успешной реанимации генератора после клина (без замены обмотки). Вдруг кому пригодится: - Первым делом стоит разобрать генератор и визуально оценить повреждения сердечника и состояние обмотки статора. В моем случае все было неплохо: несколько рисок на сердечнике, оставленных ротором. При этом шкив от руки не крутился совсем, ключом - с явным усилием. - Далее следует как минимум проверить обмотку на наличие КЗ на корпус и визуально оценить вероятность межвиткого КЗ. - если все ОК, можно попробовать восстановить обмотку. Самое сложное это извлечь статор из корпуса, попутно его не убив. Я грел технич. феном на максимальной мощности со всех сторон (на силиконов коврике) и слегка постукивал молотком по корпусу. Далее обмотку "нагорячую" выколачивал с помощью тонких выколоток. Корпус можно расположить на боку. Выколотку нужно упирать в сердечник, ни в коем случае не задевая проволоку обмотки. На генераторе Denso (как на видео) есть четыре таких точки. Они находятся опытным путем. Выстукивать следует сильно, но равномерно. Будет видно, как сердечник начнет выходить из корпуса, до этого сидевший заподлицо. - когда он выйдет на 1/3 (у меня кончик выколоток перестал доставать до сердечника, расширением упиралось в корпус) можно попробовать взять сердечник в руку и стучать молотком по "ушам" корпуса. Вполне вероятно что за несколько ударов статор полностью выйдет. - Главное работать без перекосов. - Далее я кипятил статор с порошком (есть видео). Потом важно хорошо промыть статор от порошка прямо под струёй воды. - Медной кордщеткой очищаем внутреннюю часть корпуса (где сидел статор) от окислов. Лучше шуриком. До рытвинок. - После просушки статор надо повторно проверить на КЗ. Я также заменил подшипники. Ротор в задний подшипник от молотка не лез. Ездил на пресс. - Промазываем литолом тонким слоем внутреннюю часть корпуса (которую очищали). Правильно ориентируем обмотку и вставляем. Должна идти легко. В конце можно постучать выколоткой, чтобы она села заподлицо. - Производим окончательную сборку гены. Признаться, ротор все равно слегка задевал за обмотку, но крутился уже легко и непринужденно. При установке на машину проблем не возникло. - Модно было обработать сердечник автопластилином, но у меня его не было. Да и не был я уверен в успехе. Надеюсь, походит.

@user-rv6ic1iq7c

3 жыл бұрын

Obertassie 💪💪💪 Вот как раз ломал голову, как вытащить статорную обмотку без повреждений😁 Хочу вытащить, почистить, чтобы эмаль блестела, пропитать тонким слоем эпоксидки и запихнуть назад) А с ротором-прокипятить в растворе порошка, промыть, просушить и в лак на горячую, далее в печку) После высыхания покрасить активное железо и обмотку) Будет, как новый))

Все правильно. Но сделаю замечание. При сборке все контактные места надо зачищать. А то недозаряд и прочее. Спасибо.

@user-tq9nf8jp5r

4 жыл бұрын

И болтики, которые без гроверных шайб, на фиксатор резьбы сажать.

Когда садишь подшипник,желательно смазать его и посадочное место. Легче пойдёт.

@user-ks6py9hm3c

3 жыл бұрын

Литолом смазывали?

👍👍👍

Еще клема надо скинуть с акб, перед снятием генератора

Нет слов , ТЕХНАРЬ с большой беуквы. С ув.я

Не обязательно, что это генератор с двигателя 3S-FE . У меня этот движок, но генератор немного другой (подключение проводов), видимо зависит от г.в. авто. Видео полезное, спасибо

good job

Есть специальный не дорогой прибор для поиска шумов, но отверткой тоже как вариант

щёточки поменял,а не показал как устанавливал их туда.

1. Чем промыть, чтобы не смыть лак с обмотки? Засран грязью с маслом наглухо, сольвент, керосин не растворит? 2. Парт номер есть у съемника для заказа в инет магазе?

Гайку шкива можно только стронуть, что бы она легко откручивалась, но шкив до последнего не снимать. Так удобнее разбирать, ставишь на стол шкивом и он устойчиво стоит, легко все эти гаечки крутить. А так приходиться гену с бока на бок ворочать ).

Здравствуйте! Вдохновился вашим видеоуроком и решил восстановить свой генератор)! Есть вопрос, обязательно ли покупать щёточный узел или можно так же как при ремонте стартера, купить сами щётки и их заменить?

@Garag-No6

5 жыл бұрын

Покупать обязательно, слепить не получится. Cargo 300р. стоят, оригинал 850р.

@Multi323323

5 жыл бұрын

@@Garag-No6 Спасибо за оперативный ответ) Остаюсь вашим подписчиком!!

@Multi323323

5 жыл бұрын

Здравствуйте ещо раз) Всё прошло успешно, подшипники установлены. Решил прозвонить диодный мост, оказалось один плюсовой диод в обрыве, нашёл донора от 4а-фе, буду ставить. Вопрос обратную сторону где рассверлено запаять оловом не навредит диоду? Теплопроводность у олова ниже в 3 раза чем у алюминия?!

@Garag-No6

5 жыл бұрын

Они так же впаиваются при замене в медную подкову. Всё нормально будет.

Большая гайка не хотела сдаваться. Подогрел ее феном, ролик нежно поджал газовым ключем и с полпинка открутил гайку. Во время сборки всплыло одно неведомое кольцо, не помню, откуда оно слезло. Не то изогнутые, которое под задним малым подшипником, а ровное кольцо. В итоге, засунул его под ролик, на шкаф. Вроде все крутится нормально.

Руслан, здравствуйте! Помогите советом. Генератор Denso от Suzuki SX4. После простоя он заклинил и порвал ремень. Генератор я снял, разобрал, оказалось что ротор стал задевать за обмотку из-за уменьшившегося зазора между статором и ротором. Подшипники в норме. Можно ли извлечь обмотку статора из передней крышки, не убив ее? Или в любом случае покупать новую обмотку? Спасибо!

@Garag-No6

4 жыл бұрын

При заклинивании ротора, всегда шла обмотка статора под замену.

@Obertassie

4 жыл бұрын

@@Garag-No6 Понятно, спасибо! Мой хитрый план был снять обмотку, зачистить окислы на крышке и саму обмотку промыть, чтобы вернулся нормальный зазор. Повреждения обмотки не значительные, но на межвитковое КЗ ещё не проверял.

Есть разница 3s 4s номера подшипников на генераторе

Подскажите пожалуйста, какие номера подшипников на генератор на 1mz-fe, Тойота Хайлендер, 2002 год?

@user-op3qw4rt8o

5 жыл бұрын

@@Garag-No6 спасибо, своих хватает )) номера же написаны на упаковке ))

У меня при сборке тоже эта гаечка забылась. Toyota Mark 2 GX110 генератор такой же.

как на этом же генераторе поменять токоприемные кольца?

Если это генератор от Тойоты платц, то вы не подскажите какие подшипники там стоят? Хотелось бы купить за ранее потом только снять и заменить одним разом оба, а то гул пошёл, похоже из за него

@Garag-No6

Жыл бұрын

По номеру кузова.

видео оказалось кстати, мне тоже уже нужно менять подшипники начали шуметь как трещетка

@Garag-No6

4 жыл бұрын

Я рад, что успел его снять для тебя :)

Брат непоказал как снять на якоря ток передающих который медные два кольца стоить который два под щётки

@Garag-No6

8 ай бұрын

В этот раз не менял. А когда меняю, не до съемки как-то. Есть много видео по их замене. Главное, это очень аккуратно расковырять залитые места и оставить концы обмотки, чтобы к ним подпаять выводы с новых колец. А потом старые кольца перерубаешь вдоль вала.

@ikram.seitbaev8630

8 ай бұрын

@@Garag-No6 спасибо брат понятно объяснил

Подскажите ,у меня переодически загорается лампочка акума на приборке,вылезу постучу по генератору ,она гаснет,в чём проблема может быть ,щётки менять?

@Garag-No6

3 жыл бұрын

Конечно.

Спосибо было полезно

Давно искал этот материал, подскажи чем помыть внутренности генератора что б лак не слез . Спасибо

@user-wd6vu3vx3o

6 жыл бұрын

Спасибо так и сделаю

@user-wd6vu3vx3o

6 жыл бұрын

Почему так мало роликов не добавляете? Хороший и актуальный материал , много полезного , приятно смотреть!!!

такой вопрос, когда стоит производить такой ремонт ? как понять без съема/разбора, что пора произвести обслуживание генератора ?

@Garag-No6

3 жыл бұрын

При замене ремня навесного оборудования, всегда проверяй подшипники, по звуку - крутанув и по люфту - подёргав за шкив. А крайний момент замены щёток, укажет проблема с напряжением в сети авто и зарядкой АКБ. Но, не дожидаясь этих проблем в дороге, лучше скинуть заднюю крышку, открутить щеточный узел и проверить длину щёток.

@voorooniin

Жыл бұрын

У меня генератор гудит при работе. И недавно недозаряд акб начался - загорелся датчик. Теперь вот буду сам менять подшипники) А то за работу просят 5 тыс, и за снятие/установку 3 тыс😬

Видео отлично но шайбу не поставил будет больше пыли налетать на подщипник

единственный минус 5:37 ,для этих целей молоток из меди,латуни-сталь расклепает вал

Скажите как этот подшипник фирмы CARGO? На сколько хватило?

@Liolik555

5 жыл бұрын

@@Garag-No6 точно ,извиняюсь , да поставил один койо подшипник другой нск через год опять засвистели(ремень не перетянул все с умом) уже не знаю что ставить оригнальные по 1 тысячи за подшипник накладно.Кстати щетки карго год и токосьемные кольца в порядке.Вот есть подшипник этой фирмы и не знаю...

доброе время суток. дайте совет , проблема в повышенном напряжение 16.1в ,горит индикатор аккумулятора.меняли генератор на контрастный такая ситуация . ( если несколько раз завести машину и выключить проблема изчезает ) проблема дает о себе знать примерно 2 раза в месяц. аккумулятор менял все без результат но. в чем может быть причина ?

@000miron

6 жыл бұрын

большое спасибо !

Здравствуйте у вас один недостаток! Под щеткой должна быть резинка мягкая а вас нету самый верни стороне это резина защищает якоря и гряз не попадала.а так видос супер мне понравилось лайк!!!!

@Garag-No6

3 жыл бұрын

Это был недостаток у того генератора, а не у меня :)

Нуждаюсь в совете. Хонда стрим д17 Заметил когда ехал ночью, стою на светофоре свет в панели приборов слегка моргает, даю газу (на оборотах выше 800) всё нормально. Доехав домой, при работающем движке снимаю клему от аккумулятора двиг заглох. Держу обороты +1000 клеммы снял не глохнет. На аккум потыкал сосед Мультиметром на массу и + показывает 13.39--13.45 На холостых. Подскажете с чего начать искать проблему?

@bacytkydyrbae4912

6 жыл бұрын

Гараж №6 а если щётки изношенные может быть такое?

@bacytkydyrbae4912

6 жыл бұрын

Гараж №6 спасибо!!!!

Подскажи на 3s-fe тоже на 22 накидной или больше?

@Garag-No6

Жыл бұрын

А самому померить?

@hibros689

Жыл бұрын

@@Garag-No6 странный ответ конечно!!! Ты снял геник с 3s мотора, говоришь что ключ на 22 и накидной коленчатого типа, а на деле ключ совсем другой, вот поэтому я и написал свой вопрос!!! Хамло!

@Garag-No6

Жыл бұрын

Авто с двигателем 3S-FE у тебя под рукой. А ты меня спрашиваешь про размеры гаек на машине из данного видео, которая уехала из моего гаража 5 лет назад. И в этом случае я не считаю хамством предложение, глянуть на гайки самому. Можешь не извиняться.

После такой сборки, задний подшипник долго не проходит, т.к его нужно насаживать на вал, прижимая или простукивая через внутреннюю обойму. На валу посадка туже, чем в корпусе. А когда собирается как в видео, нагрузка идёт на шарики и дорожки шариков.

Здравствуйте! Такая проблема: Воет ГУР, заехал в СТО. Мастер снял с генератора штекер, завел воя нет. Сказал, что диодный мост нужно менять. Он прав??? Генератор может передавать вой на ГУР?

@sovsemavto

6 жыл бұрын

А кто определил, что воет именно гур, а не генератор?

Здравствуйте, появилась проблема после замены щеток стали мерцать все световые приборы, в чем может быть проблема

@Garag-No6

2 жыл бұрын

Плохой контакт ищи.

@user-jk2bs2yu3h

2 жыл бұрын

@@Garag-No6 спасибо большое

13:10 гайка не закручена, стяжка корпуса. отсюда и лишняя гайка и была, не туда ее закрутил обратно

Добрый день Руслан. У меня мазда 6 2002 год при включении кондиционера появляется свист. Заехал на сто , сказали нужно менять подшибник на муфте генератора. Слить фрион вобщем машину нужно оставлять на сутки. По вашему видео я понял что это намного проще. У меня вопрос к Вам. Если будет возможность снимите видео с авто мазда6. Или подскажите какое видео посмотреть. Спасибо.

@Garag-No6

4 жыл бұрын

Я так понимаю, что имелся в виду подшипник муфты компрессора кондиционера, а не генератора. Даже в этом случае, делается всё просто. www.drive2.ru/l/10078882/

По виду вроде тайотовский генератор. На мой похож. У меня Карина Е, 4A-Fe.

@Garag-No6

2 жыл бұрын

Да это генератор Денсо с Тойоты.

@sergeigurd1309

2 жыл бұрын

@@Garag-No6 спасибо за классный ролик и подробную инструкцию. Думаю настало время и мне заглянуть в недра моего генератора. Сегодня был резкий кратковременный всплеск напряжения, так что лампа салонного света белым засветила, а затем стала мерцать и какой посторонний звук под капотом появился. Заглушил и снова завел, вроде пока норма. Но думаю, проверить всё же нужно. Машине уже 28 лет. 🙂 И ни разу туда никто не лазил.

@Garag-No6

2 жыл бұрын

Обязательно проверяй. Щётки, а возможно и контактные кольца уже закончились. Извиняюсь за поздний ответ. ЮтубСтудия спрятала повторные комментарии.

Добавлю и своей информации так как нигде не нашел пока не снял и не разобрал генератор. У меня стоит генератор DENSO 27060-23130, подшипники у него: Передний OEM 90099-10220, KOYO 609, аналог NSK 6302 DDUCM, размер 15*42*13 Задний OEM 90099-10216, KOYO 363, аналог NSK 6202 DDUCM, размер 15*35*11

@Garag-No6

4 жыл бұрын

Спасибо.

Подскажите пожалуйста номера подшипников??

@Garag-No6

3 ай бұрын

Всю полезную информацию я даю в описаниях под видео.

Руслан,подскажите пожалуйста...у меня шум непонятно от куда,то ли помпа шумит,то ли подшипник генератора...шум как будто шумит турбина...скорее это подшипник генератора?

@Garag-No6

5 жыл бұрын

Палкой слушай. Палку в кулак, а кулак к уху, и тычь аккуратненько в места установки подшипников.

@user-xh4hf3cf7r

5 жыл бұрын

@@Garag-No6 хорошо.спасибо

Hi, great video, if possible put subtitles as well. Thanks

@Garag-No6

4 жыл бұрын

Thanks. Made a translation into English. Check and say how well it turned out.

@SamuelPhi

4 жыл бұрын

@@Garag-No6 Thank you very much! I will have a look and immediately start working on my alternator.

При стягивании вала ротора из корпуса, задний подшипник остался в посадочном месте в корпусе, а не на валу. Более того, между подшипником и корпусом болталось кольцо, похожее на то, стоит на валу ближе к обмотке. Это не уплотнительное кольцо, а какое-то еще одно. При выпрессовке подшипника это кольцо необратимо повредилось. Не могу взять в толк что это за деталь, для чего она, и можно ли жить без нее. P.S. Новый задний подшипник запрессовался, но вот вал ротора никак не лезет. Завтра повезу на пресс.

подшипники оба менять или какой то один, который под подозрением?

@Garag-No6

4 жыл бұрын

Оба.

Почему подшипник без натяга встал?

Для начала подшипник не мешало бы просто проверить на люфт.Если он зашумел,ещё не значит,что ему пришла хана.Если люфты незначительные,то нет смысла менять Тойотовский оригинал на непонятно чьё производство. Аккуратно поддеть сальнички,вымыть старую смазку и заложить новую,желательно с фторопластом.Ещё походит... У меня у самого на 1 JZ-GE шумел натяжной ролик навесного. Я его раза два снимал,вымывал,смазывал густой смазкой что для ШРУСов. Хватало года на полтора-два. Потом в очередной раз он зашумел.Я его снял,напихал туда Форума для подшипников,даже не вымывая остатки старой смазки,поставил... Вот уже лет так 5-6 он не шумит...

@Gringo_7.62

7 жыл бұрын

Так оно так,но я думаю,что Тойотовский оригинал даже слегка хоженный,но с ещё приемлемым люфтом будет получше качеством и понадёжнее,чем китайский "аналог".

@alexeis6106

6 жыл бұрын

Тут нет китайских аналогов. NSK - он тот же самый, что и в оригинале лежит.

@hanter216

5 жыл бұрын

Это ж как там аккуратно сальники поддеть?

Ну отвёртку к уху на заведеную страшновато

Подскажите пожалуйста номер подшипников. По схеме они не указаны. Где найти? Toyota corolla runx NZE121-0282239, двигатель 1 NZ-FE

@Garag-No6

3 жыл бұрын

Если генератор ещё родной 27060-21080, то передний: 90099-10192 (17х52х16), задний: 90099-10140 (15х35х13).

@dmitriy_chernyshov

3 жыл бұрын

@@Garag-No6 да родной стоит. Но не сверял если честно. Где вы смотрели? Подскажите.

@Garag-No6

3 жыл бұрын

В каталогах я встречал номера подшипников только на более ранних авто. А эта информация из моих записей по ремонтам. Там и смотрю всегда :)

@dmitriy_chernyshov

3 жыл бұрын

@@Garag-No6 понял. Спасибо вам большое за информацию. 🤝

А чтобы открутить гайку шкива, можно располовинить генератор и зажать якорь в тисах ?

@user-vf8cy1oj5n

5 жыл бұрын

Объясните ?

@user-vf8cy1oj5n

5 жыл бұрын

У нас на производстве все электрики так делают.

@hanter216

5 жыл бұрын

@@Garag-No6 не могу открутить гайку шкива вашим способом, тисков тоже неимею(, сидит мертво! Как еще можно открутить???

@hanter216

5 жыл бұрын

@@Garag-No6 ага, так и сделал, не ожидал такого быстрого результата)). Но патшибники снять сам так и не смог, зато замена на разобранном генераторе на 300 р меньше, хоть тут сэкономил)))

@user-ry1sg2ef2h

3 жыл бұрын

@@hanter216 доброго времени суток. Подскажите резьба на шкиве левая или правая? Тоже не можем открутить. С/у Александр