На выходе статора находится мостовой выпрямитель. Поэтому полюсовка обмотки возбуждения не имеет значения.

Полярность колец не имеет значения, снять подшипник легко двумя рожковыми ключами на 17-19

@boombook6508

7 ай бұрын

Ага точно я ключами снял. Спасибо за совет

Простите, но не имеет ни какого значения какое контактное кольцо к какому концу обмотки припаивать. Задача ротора создать магнитное поле, которое крутится внутри генератора, наводя ток(переменный) в обмотках. А реле регулятор отслеживая напряжение на выходе, корректирует ток на ротор. Одним словом ток будет вырабатываться, при любом варианте подключения обмотки возбуждения(ротора).

@user-jv4jb4ps8x

2 жыл бұрын

Совершенно верно!

@user-dt3ev4lv3i

2 жыл бұрын

Тоже никогда не обращал внимание на как припаивать эти контактные кольца и так и так работает.

@canyakyzya9304

2 жыл бұрын

@@user-jv4jb4ps8x совершенно верно Правило буравчика тут не работает Поэтому все равно как течет ток

@user-ji3fv6ok6w

2 жыл бұрын

Я бы сказал больше сколько реле регулятор выдает столько и будет напряжение. Какие бы там контактные кольца не стояли. Если есть контак то возбуждение на генераторе будет и соответственно напряжение будет,а вот его уровень регулирует реле,а не замена колец.

@user-ri3fj3jo8v

2 жыл бұрын

@@user-ji3fv6ok6w Регулятор напряжения лишь только ограничивает напряжение которое может выдать генератор , а это напряжение растёт при повышении оборотов ДВС . Проще говоря если убрать регулятор тогда на высоких оборотах ДВС, генератор способен выдать напряжение далеко за 50 Вольт.

С таким обьяснением трудно не понять,лайк.

@user-jd4nz4ys7j

Жыл бұрын

Понять то легко ,а о дальнейшей проточке колец не сказано,на заводе изготовителе их ещё протачивают при собранном роторе на особо точных токарных станках при этом базируются на оба подшипника , вращение осуществляется при помощи прижимного ремня- это нужно что - бы убрать биение на контактных кольцах.

@user-bk8pz4zy3u

Жыл бұрын

@@user-jd4nz4ys7j я вообще погнул якорь маленько когда подшипники выбивал,щетки бьет и ничего второй год работает)

@user-jd4nz4ys7j

Жыл бұрын

@@user-bk8pz4zy3u иногда бывает и так .,

Здравствуйте Валерий, у вас дар преподавать. Смотреть ваши видео одно удовольствие!!!

Я знаю, что подобную операцию никогда проделывать не буду, но было очень интересно!

Особенно приятно слушать вас, Валерий, по причине вашей грамотной речи, не только знаний, браво!

Просто супер инструкция, даже самый не посвещенный сможет сделать) Спасибо, дай бог здоровья мастеру!

@sashuuu2094

Жыл бұрын

А оно вам надо???

@BrAsCo777

5 ай бұрын

​@@sashuuu2094а почему бы и нет ?всегда нужно узнавать и учиться чему то новому,тем более сделать своими руками.

Валерий Васильевич, профессионально, по делу! Лайк. Спасибо за ваш труд.

Хорошо, когда всё так легко снимается: крышка крестообразная, блок колец... А бывает, что всё это целиком сформовано из эпоксидки. Просто цельным куском залито. Что изменится в работе генератора, если перепутать подключение колец к концам обмотки? Одновременно нагревать и разжимать вполне возможно. Трудно без специальных приспособ, но можно. Хуже, когда выводы приварены. После установки блока колец на вал, очень желательно их проточить на токарном станке для устранения биений. Проточка выполняется в центрах (на валу есть центрующие отверстия). Биения колец приводит постоянному движению щеток, что может привести к обламыванию проводов (плетёнок).

Только ради дикции стоит смотреть !!! Мое почтение Мастер !! Привет из Самары , ремонт дисков на бкк

Дядя Валера доброго вам здоровья, как я рад ,что есть вы и ваш канал, сколько помощи и добра вы принесли, это не измерить, Слава Богу.

Познавательный видео урок, спасибо большое! 👍✊

Сразу видно, Советская школа! Лайк от души!

свои пять копеек добавлю: двумя рожковыми ключами подшипник снимается, не нужны отвертки и головки. попробуйте, будете приятно удивлены.) ключи ставите так же друг против друга, на ребро головки и верхней губкой ключа поддеваете подшипник.

Спасибо! Как всегда понятно и доходчиво!

Спасибо! Всегда, всё понятно. Также приятно слышать грамотно поставленную речь. Палец вверх.

@rabinovitch4629

Жыл бұрын

В этот раз закупили комментарии именно на эту тему?..

Спасибо. Очень интересно. В том числе уроки по механике)))

Умелые ручки.Все супер.Благодарю.

Четко и по делу. Спасибо за Ваш труд!

Спасибо за видео, очень познавательно, 👍здоровья вам 🖐️

Здравствуйте, всё на высшем уровне,спасибо за видео урок,маэстро

@user-he9zh7ze7x

Жыл бұрын

Пойду набухаюсь

Спасибо, большое вы мне помогли во многих неисправностях авто!

Здравствуйте Валерий, хороший ролик, огромное спасибо за Ваши труды. И отдельное спасибо, за то что показываете как обойтись без специальных съемников подручным инструментом. Для многих это очень важно и нужно.

@user-do7dp9vl5b

2 жыл бұрын

Съёмники стоят копейки и быстро окупаются. Странно заниматься самостоятельным ремотном и экономить на этом. Рискуя что-нибудь сломать и ли помять "подручными"

@rabinovitch4629

Жыл бұрын

​@@user-do7dp9vl5b узкие, что с них взять. Нищета как культ. Как предмет гордости.

@user-hh6gc4db6p

11 ай бұрын

С деньгами и дурак починит😅😂😆

В прошлом году искал такой видос. Нашёл подобные. Там сказали что какой контакт куда припаять не имеет значения. Но я припаял как было. Подшипник отвёртками не поддавался никак, видимо как кому повезёт, по сему сгонял в магаз и купил съёмник такой же за 300р. Сначала тож 100ватным паяльником мучился отпаять и припаять. Жало большое, неудобное для таких ювелирных работ. По сему взял китайский на 80ватт и припой классный прикупил. Припаялось на ура! Никаких обжимок не было, просто проводки к проводкам припаяны были и всё. С новья в гену никто не лазил. А залезть мне пришлось из за того, что диодный мост вышибло. Кстати, как заменить диод в мосту!? Есть диод и есть мост, но припой там не прокатит, ибо там медью или латунью припаяно. Спецов даже где гены и стартера ремонтируют не нашёл. И ещё одно, кольца эти для разных генераторов разные и по отверстиям посадочным и по длине. При покупке это учесть желательно, чтоб не бегать и не менять потом как мне пришлось.😁

Коротко: спасибо!!

Как разобрать генератор и заменить запчасти это хороший видео урок. А вот с напряжением еще поработать надо,13.9 это не показатель. 14.5 с просадкой на нагрузке до 13.9 вот идеальный выход с генератора. Замените регулятор, и проверьте все клемы массы на корпусе авто.

Спасибо за видео, был случай по незнанию сломали эти кольца. Лайк

Спасибо! Лайк однозначно!

Здравствуйте. Присоединяюсь ко всем коментариям. Вы Молодец, спасибо за такие уроки. 🔥🔥🔥👍👍👍

Ваш канал очень полезен! Благодарю!

Благодарю Вас за полезный обзор!) 👌👍🙏

Здоровья вам и вашей семье. Лучше уже никто не объяснит. Как всегда лайк и огромнейшее спасибо.

@user-vd3vg7do4h

Жыл бұрын

@Читай комм. к ст. 353 УК РФ в любом авто магазине

Валерий, в который раз нахожу полезные для себя материалы в ваших видео, вы настоящий автоелектрик который учился по книгах а не по интернету, спасибо вам снимайте и дальше такие полезные видео, в области АвтоВАЗ

Валерий, как же всё внятно и понятно! Благодарю, получил эстетическое удовольствие от вашей работы. Тоже в перспективе надо перебрать генератор, побаиваюсь сам туда лезть.

Отличная подача материала.👍 Всё очень подробно и неторопясь.

Спасибо большое за информацию очень подробную инструкцию

Много лет меняю эти кольца, ставлю как есть, без заморочек, без внутренних и наружных... До сих пор жалоб не было)... Спасибо за проделанную работу!!!

@user-ri3fj3jo8v

2 жыл бұрын

И не будет жалоб. А если сделать так как я показал, не у кого не будет не каких сомнений не в физике не в химии.

@user-pv3fo9yv9h

2 жыл бұрын

@@user-ri3fj3jo8v Однозначно буду делать как Вы показали. Век живи век учись! Благодарю за Ваши труды!!!

@ZlatiGochev

2 жыл бұрын

Спасибо для полезнье видео, я снял старье изношение кольца, (делал генератор для себя- первой раз) но не знал для етих отметок. Как можно проверить какой край обмотки к кое кольцо бьйл связан? Благодарю заранее.

@user-pv3fo9yv9h

2 жыл бұрын

@@ZlatiGochev ничего страшного не случится, ставь как хочешь... В следующий раз отметишь))

@ss-ks3gw

2 жыл бұрын

@@ZlatiGochev разницы нет как ставить.

Спасибо огромное. Благодаря вашему видео сделал все идеально. Здоровья вам и удачи❤

Вот самое лучше видео. Дай бог здоровья вам. Спасибо большое вам

Большое спасибо!

Видео полезное. Я когда снимал подшипник, то использовал два больших подходящих ключа, тоже нормально можно снять. Любой способ хорош. Спасибо за труд.

@user-tk8fr3gf2x

Жыл бұрын

А надо 14,2 в

@DieselCat222

Жыл бұрын

@@user-tk8fr3gf2x да они все такие почти,что с завода стоял,что новый купленный.Хотя на время снимал генератор с машины друга,тот выдавал на холодную зимой 14,5 В,правда генератор не было желания брать в руки,кусок масла и грязи и подшипники шумели,шкив стоял на 5 ручьёв,когда отдавал,поставил на 6.

Валерий,Вы,просто,волшебник.Спасибо за видео урок.

Благодарю Учитель!

Привет из Питера! Валерий Васильевич, спасибо ещё за один пример как можно разумно экономить свои деньги. Очень просто и доходчиво. Будьте здоровы!

@user-ri3fj3jo8v

2 жыл бұрын

Привет с Средней Волги! Бывал в Вашем городе, но очень, очень давно.

@Aleksander_Grigorjev

2 жыл бұрын

@@user-ri3fj3jo8v А у меня мама с Ульяновска была. Двоюрдные брат и сестра там живут. Тоже давно очень там был.

@vst2677

2 жыл бұрын

@@user-ri3fj3jo8vа можно обойтись без обжимки пластинками?

@user-ri3fj3jo8v

2 жыл бұрын

@@vst2677 Можно ,но так надёжнее.

@vst2677

2 жыл бұрын

@@user-ri3fj3jo8v а клей какой нужно использовать для пластиковой штуковины? Там же, нагрев присутствует

Правильно, пусть каждый водитель знает за что берутся деньги! Не захочет платить мастеру по ремонту генераторов, не сможет сам поменять- пусть покупает генератор.

@user-vh1bj5zi5o

2 жыл бұрын

Есть мастера добросовестные сам хожу к нему не очень дорого берет, у меня получился с старого генератора новый свой только корпус, купил обмотку своя сгорела, а новая стоило дважды дороже мне понравился как сделал, хотя тоже мог сделать на то время не было времени пол часа и поехал дальше, а если заехали и знаете что с вас сдирают бабки к таким не советую ходить хотя у кого лишние есть и не жалко пусть ходят!!

Спасибо вам за видео!

Всё доходчиво, как в букваре. Спасибо большое за полезную информацию!

Доброго времени суток, смотреть видео одно удовольствие всё четко ясно и без лишних разговоров. Спасибо большое за подробный рассказ.

👍😂....только вот ни разу не видел в автозапчастях отдельно контактных колец, даже не знал что этот узелок так хитро и одновременно просто устроен, да и на предприятии зачастую просто якоря целиком меняли (ну там то понятно, какой работник захочет лишней работой себя утруждать, хотя и продаванов можно понять : лучше (для него естественно😂) продать якорь грубо говоря за штуку, чем узел контактных колец за сотку!😂)

@DieselCat222

Жыл бұрын

Кольца деталь редкая на самом деле,но я покупал на авторынке.Не знаю как на якоре,но подшипники со стороны шкива попадаются разные.

@xworost

Жыл бұрын

@@DieselCat222 Да колец как гомна.

@user-nl5ut2jx4l

Жыл бұрын

На маркетплейсах валом Озон точно

Да великолепно, да на высшем уровне!... Где их брать, колечки эти, я полпитера оббегал, никто про них не слышал! В инете тоже не было! Купил новый генератор в результате!

эхх.. где вы были год назад.. все также делал, только подсмотреть толком негде было.. лайк)

Премногая благодарность за бесценный урок !!!

Спасибо, Валерий ! Всё чётко и понятно объяснили, показали. Я не электрик, но считаю , что лучше всё проверить, уточнить и в таком же порядке собрать.

@rabinovitch4629

Жыл бұрын

Если не электрик, обратись к профессионалам. Меньше бед огребëшь...

Дядь Валер отличный лайфхак✌️😏💪но я по другому делал,распаивал концы обмоток,а подшипник малым съёмником выдавливал....

Отличный ролик, информативно и подробно. Спасибо.

Спасибо за ваш труд!

Для магнитного поля в данном случае разность полярности не имеет значения

Спасибо, как всегда доходчиво и понятно. 👍

Добротный ролик, спасибо за информацию

После установки колец нужно ротор зажать в патрон токарного станка и упереть задней бабкой, а затем проверить отсутствие радиального биения токосъемных колец. В противном случае может либо поломать щетки, либо произойдет ускоренный их износ. Все в курсе, что качество запчастей у нас страдает и далеко не каждые кольца сядут в точности как нужно.

@user-qe7uu8py5p

2 жыл бұрын

V

спасибо вам за ваш труд и познавательные ролики, но генератор даёт переменный ток, и расположение токосъёмных колец не имеет значения, за плюс/минус и выпрямление отвечает диодный мост, но не кольца. если я не прав, поправьте.

@user-tp4cz1hi1u

Жыл бұрын

Правильно

Дотошный дядька. ❤ Явно был учителем)) Главное все правильно и верно😊

@user-ri3fj3jo8v

20 күн бұрын

Учителем никогда не был, но с людьми работал. Да и сейчас продолжаю. Когда ко мне обращаются за помощью, то я стараюсь , что бы человек не был просто наблюдателем , а то же участвовал в процессе поиска неисправности. Но это конечно только в случае , когда видно , что человек проявляет интерес.

Не всегда так гладко сходят токосъёмные кольца. Мне в ремонт попался генератор с калины, дак там эти кольца были в усмерть приклеены на какой-то материал. Грел их строительным феном до такой степени, пока тот выиграть начал. Только потом удалось снять. Так что как повезёт. Можно и на мучаться.

Все технически правильно и подача как на уроке,теперь все водители будут шопер 1го класса

Как приятно слушать этого человека. Спасибо вам большое

доходчиво и просто, спасибо 🤝

Обязательно,,надо,,иметь,,любой,,инструмент,,,,,Ане,,т,,,,он,, показывает,,,, какой вы,, мастер,,,вот,,и,,все,,,,,в,,ходе,,работы,,,люди,,,увидят,,,,услышат,,,,,и,,придут,,за,,советами,,,,,,удачи,,,вам,,,

Спасибо Вам огромное дядя Валера, Божией помощи, здоровья крепкого, мира и добра, радости, благополучия

Заместо головок два ключа на 24 тоже легко снимается

Все гениальное - в простынь!)

Спасибо Валера, будь здоров!

Привіт ВАЛЕРІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯💖

Да не поднимется напряжение никогда,пока не поставишь реле 9111-3702 U2 с контролером на выход генератора

Кто-то скажет для этого есть спец съёмник и прочее . Ну нет у меня! Просто понятно доступно без заморочек. Спасибо.

Отличное видео спасибо.

Видео зачет!!! Спасибо! А вот с полярностью колец на данном гене автор погорячился!)))😉 это переменный гена а не постоянный😄

Класс, спасибо, очень полезно и доступно, однозначно лайк!

Здравствуйте! Просто лайк 👍

Спасибо вам за это видео

Головки , дело техники! Зачёт!

@Aleksander_Grigorjev

2 жыл бұрын

Сомневаюсь.......Даже "aist" лучше. Не говорю уже про джонесвей со товарищи.

@slawaisawin5475

2 жыл бұрын

@@Aleksander_Grigorjev дело техники ! Полет нормальный.

@Aleksander_Grigorjev

2 жыл бұрын

@@slawaisawin5475 Я не говорю, что плохие. Нет.

Здравствуйте, желательно протачивать контактные кольца вместе с ротором, т.к. может быть биение.

Я сжелезом с детства .по професси я моторист так что свой бус ремонтирую сам .это видео очень полезно спасибо

Главное, если работа отложена на завтра, не перепутать"Н," как нижнее кольцо.

@user-ri3fj3jo8v

2 жыл бұрын

Главное это не забыть вообще про генератор, про автомобиль и т. д ........

отлично, жаль что большая часть владельцев выполняют данные действия кривыми руками, после приносять генераторы с оборванными под корень выводами .

@frolovsi

2 жыл бұрын

Скажите спасибо этому ролику. Ведь всё так "легко и просто".

@ZAVOD_ILICHA

2 жыл бұрын

Я не про ролик))) я про кривые руки)))

@frolovsi

2 жыл бұрын

@@ZAVOD_ILICHA Какие бы не были руки, но когда делаешь что-то впервые, риск фатального или не очень косяка очень высок. А без опыта , инструмента, специфичных знаний и навыков такой ремонт будет очень некачественным и вероятность отказа чрезмерно высокой.

Лайк не глядя)

@user-ri3fj3jo8v

2 жыл бұрын

Лайк или дизлайк надо ставить только после просмотра, иначе Ваше благое намерение наоборот приносит каналу минус.

благодаря таким роликам, всегда будет работа нормальным ремонтникам

@user-yq8uh8gw2y

Жыл бұрын

она всегда будет.

@maxx23AK

6 ай бұрын

нормальный ремонтник это кто?

Благодарю Вас !

Все как всегда просто и понятно! Так держать

Ребята для проведения этой операции требуется определенный навык и опыт! Проще заплатить деньги, чем потом покупать якорь!

@DieselCat222

Жыл бұрын

Какой навык и опыт?Надо иметь голову,немного инструмента и не более того.

Здравствуйте Валерий, спасибо за ваши видео...

Очень хорошое обеснение спасибо за видео , желаю удачи во всем

- а какая разница как припаивать кольца? На что это повлияет? - да не на что. Но все должно быть по феншую!

@KAJI9lH

Жыл бұрын

железо за годы намагнитилось пусть будет в этой же полярности.

@user-ol4hw1ug1v

Жыл бұрын

@@KAJI9lH замерял остаточную намагниченность?

@KAJI9lH

Жыл бұрын

@@user-ol4hw1ug1v да, подручными средствами. теперь вопрос: природу магнетизма знаешь? магниты разной полярности притягиваются, но тянущих сил не существует, тогда притолкало вопрос чем? и что эта за сила?

@user-ol4hw1ug1v

Жыл бұрын

@@KAJI9lH знал бы ты природу, не писал бы свои перлы.

@KAJI9lH

Жыл бұрын

@@user-ol4hw1ug1v диполи всей вселенной в один такт тик так тик так.

Ещё бы для полной картины показать как подшипник на место устанавливался и как щетки перепаивались)

@DieselCat222

Жыл бұрын

Обычно,ничего сложного.

Отличная работа👍

Спасибо за видео!

Здравствуйте.Есть шанс деформировать лопасти крыльчатки.Нужно это учесть и,при монтаже обратно,рехтонуть их,если необходимо.Иначе будут цеплять,трещать и лишняя разборка будет

Здравствуйте, а где купить эти контактные кольца? В автозапчастях как ремкомплект или.. Подскажите пожалуйста. Видео очень простое и понятное, СПАСИБО.

@user-ri3fj3jo8v

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Я брал в магазине запчастей. Правда не сразу, не было подходящих, но через неделю подвезли. В общем без опыта в этом деле ,надо снять и покупать, имея при себе образец.

@antey1956

2 жыл бұрын

На новых они немного другие, если оригинальных нет приходится "доработать напильником".

Круто 👍 спасибо 😊