Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Жүктеу.....
Пікірлер: 928
@user-vx9ly5xh9v3 жыл бұрын
Уважаю людей которые делятся тем, что знают и умеют сами. Спасибо.
@Peaceful1980
2 жыл бұрын
Я хотел поделиться своим опытом по увеличению производительности двигателей, так меня камнями закидали)
@user-vx9ly5xh9v
2 жыл бұрын
@@Peaceful1980 Все дело в том , что писать гадости наверное проще. Чем выслушать человека. Вот по этому мои видео видят только мои знакомые которые если и посмеются так не со злобой.
@user-gi3rm2vl9f7 жыл бұрын
почему я раньше Ваши видео не смотрел, не понимаю. Столько денег отдал "спецам" по электрике, они одно, чуть что, сразу менять генератор, стартер, еще и на глаз определяют, а если не поможет, другое что нибудь поменяем. Такими, как Вы, должны быть настоящие автоэлектрики, и работать также!! уважение Вам! спасибо.
@user-ri3fj3jo8v
7 жыл бұрын
Пожалуйста. Я надеюсь на то ,что с временем кто то из моих подписчиков станут настоящими специалистами , которые будут решать проблемы за счёт своего умения , знаний и опыта, а не за счёт человека который обратится к ним за помощью.
@user-xd2nt7le2h
6 жыл бұрын
красиво выстроена последняя часть предложения! )
@locm4n
3 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v здравствуйте, а о чем говорит то, что при запуске авто загорается лампа АКБ, а спустя 10-15 минут пропадает? подскажите пожалуйста
@user-go8sz9gs7d
2 жыл бұрын
@@user-xd2nt7le2h 9
@Veteran_09
Жыл бұрын
Не ужели не понял , им деньги выкачивать, им искать не надо а детали поменял и всё.
@user-vm3vs5lb1h4 жыл бұрын
Огромная благодарность за ваши видео и советы по автоэлектрике. Недавно решил вплотную заниматься автоэлектрикой, и на просторах всего интернета(не только ютуба) не нашёл наставника лучше вас. Всё чётко,грамотно и доходчиво. Я из Казахстана, из солнечного города Шымкент говорю вам Рахмет (спасибо от всей души)
@ernestmikaelyan38746 жыл бұрын
Просто нет слов.Супер👍 Дай Бог вам здоровье и удачи.Вы прям мастер своего дела и учитель высшего уровня.Спасибо за знание...
@user-iw9zh5lu8x6 жыл бұрын
На всё про всё пятнадцать минут! Я сейчас вспомнил то время, когда все заводы работали. А на заводах работали МАСТЕРА! Такие как Вы, дай Вам бог здоровья.
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
Спасибо за пожелания и Вам желаю здоровья и ещё раз здоровья! Это самое главное богатство для человека.
@bohdanradechyi2973 жыл бұрын
Прості,професійні та зрозумілі пояснення,хороша операторська робота.Браво!
@user-zp3hf7vq7z
2 жыл бұрын
Как раз операторская работа просто УЖАС.
@matthew77774 жыл бұрын
Золотой вы человек! Побольше бы таких людей на моем жизненном пути! Спасибо за столь информативное видео
@user-yb5dn1wr9h7 жыл бұрын
Валерий как хорошо что Вы у нас есть!!!!!!!!!!! ура!!!
@Art__M3 жыл бұрын
Огромное Вам СПАСИБО! Не было денег на новый генератор, но посмотрев одно Ваше видео собрал из двух один рабочий.
@v-tols8 жыл бұрын
Класс! После просмотра стал профи по ремонту генераторов! Очень подробно, доступно и понятно!
@user-vz4qu3hm7f4 жыл бұрын
Все было четко.ясно и поучительно Хотя я и знаком с этой системой но мне это очень понравилось.Валера молодчина,ставлю тебе лайк.Удачи тебе,здоровья и всех благ.
@user-ge6tc5ou6x6 жыл бұрын
Отлично! просто, доступно, понятно. Сам электрик, так что ценю! Спасибо!
@jan31353 жыл бұрын
Большое вам спасибо за видео. Вы отличный специалист своего дела. Пусть Бог бережёт Вас!!!
@Rashenboy146 жыл бұрын
Всё грамотно и по делу . Спасибо Вам за опыт .
@user-os4ec8mm7k3 жыл бұрын
Для чайников нужно поточнее!При проверке интегралки реле напряжения точнее крупным планом где плюс где минус.Также при проверке диагностики диодного моста тоже.
@user-ep7qc4of1x7 жыл бұрын
Отличное видео по данной теме.Понятно,просто,доступно.Спасибо.
@user-ph2rq7xu8i4 жыл бұрын
Спасибо! Очень полезная информация даже просто для себя. Лайк без вопросов.
@user-wz5mw1fs4o2 жыл бұрын
Вот, это по нашему! Всё по существу и без воды. Большое спасибо!
@sergeyshleyder68385 жыл бұрын
Отличное видео! Наверное надо уже практиковать консультации по скайпу. Пусть даже и за деньги. Отбоя от желающих не будет.
@user-wz8gf2eb3k4 жыл бұрын
однозначно лайк. Багатьом автоелектрикам до Вас ще рости і рости
@Bronya9997 жыл бұрын
посмотрел другие ролики вроде всё понял но ваше видео ещё дополнило хотя вроде все было понятно. спс
Здравствуйте, спасибо за очень познавательное видео. Нашел вразумительный ответ и последовательность действий. Автомобиль Нива 2121 с точно таким же генератором как на видео. У меня, как я понял, установлена шведская приборная панель. Она имеет прямоугольный красный индикатор по типу электронного вольтметра и рядом красная подсветка символа АКБ. В тёмное время суток прямоугольник слегка подсвечивается, это говорит о том что зарядка АКБ исправна и подсвечивается она только лишь от обратного тока диода (как пишут другие источники) и это НОРМАЛЬНОЕ явление, так было всегда. При пониженном напряжение она загорается (что у меня и произошло), при повышенном моргает (не разу не видел). При включенном зажигании горят оба индикатора, после запуска ДВС оба тухнут, но ныне иногда светится прямоугольник. Подключив к АКБ вольтметр, на работающем двигателе напряжение 12,3,на ходу отключив массу, мотор заглох. Ну думаю, вот оно. Снял генератор ( а у меня он был на 55 А) разобрал: интегралка полностью отключала возбуждение при 13,9 В; диодный мост и диоды возбуждения по прибору с падением напряжения 530-590 мВ, нагружал их только 5 Вт лампочкой в ту и другую сторону. К стати гайку приводного шкива открутил с помощью моего же приводного ремня ( профиль А с зубчиками) намотав на вентилятор обдува (он на шпонке) и зацепив за крепёжные уши, чем сильнее тянешь, сильнее зажимает, ОСТОРОЖНО там мелкая резьба и жёсткость металла оставляет желать лучшего, НЕ СТУЧИ по резьбе даже через гайку, потом не накрутишь её. Ну так вот, подшипники; 201 у щёток, 302 у шкива (оба от NSK на сумму 410руб.) на замену. У статора отгорели 2а из 3х контакта на соединении к крепёжным колечкам, которые прикручиваются к диодам, на корпус не звонится, и самое ИНТЕРЕСНОЕ - ротор В ОБРЫВЕ и на корпус не звонится. ВСЁ РЕШЕНО найти Б/У ротор с разбора, у меня же ротор в брыве, его и меняем. У товарища, за спасибо, взял генератор, притащил в гараж, начал разбираться, он оказался на 42А. посадочное крепление такое же, НО интегралки там НЕТ, только щётки а сам регулятор напряжения выносной, можно конечно "приколхозить" допаять мою интегралку к его щёткам, но что-то не захотелось, да ещё и 42А - маловато, копаем дальше. Советский ближайший авторазбор сказал : "неее нету такова, и генок тоже нету" КВАК ТАК???. Отыскал Б/У гену с рук с 2199, хозяин продавал его за 1200 как 55А (то что набито на задней крышке) НО ВОТ оказия на статоре наклейка ЧТО ОН НА 73А. НУ Ё МОЁ, ладно всё одно, разбирать : посмотреть параметры всего что там есть, да и к тому же за эти деньги я купил изначально просто КУСОК ГРЯЗИ "с его слов" рабочий с шумящими подшипниками даже от руки. Разобрал, мойкой высокого давления всё промыл, воздухом продул, сутки просушил, всё промерил и оказалось: по прибору ВСЁ ЦЕЛОЕ. Контактные кольца проточил напильником, отполировал наждачкой, закрепив ротор в дрели и в передней крышке. ОБЯЗАТЕЛЬНО зачистить контакты статора к диодам, Взять у жены лак для ногтей, чтоб подмазать сколы и царапины на обмотках статора, и вообще ОЧЕНЬ БЕРЕЖНО С НИМ РАБОТАТЬ обмотки очень нежные. ТАК ВОТ! выводы: Мне попались генераторы 3х видов на: 42А, 55А и 73А. РОТОРЫ И СТАТОРЫ НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ !! что и предполагалось. Параметры: 42й Ротор: прим. 2,7 Ом; индуктивность "L" = 21 милиГн Статор: 0,1-0,2 Ом; индуктивность = 205 - 207 микроГенри на обмотках в 2е жилы каждый контакт. 55й Ротор: ????? Не входит в 42й, болтается в 73м. Статор: 0,1-0,2 Ом; индуктивность = 147 - 153 микроГенри. 73й Ротор: прим 2,7 Ом; индуктивность 21,5 милиГенри. Не входит в 42й и 55й статор Статор: 0,1 - 0,2 Ом; индуктивность "L" = 85 - 87 микроГенри. При установке гены, не натягивай сильно ремень, чтоб не перекашивало помпу. Если при пуске свистнул ремень, то чуть подтяни, на крайний случай щёчки ремня натри канифолью. Вопрос специалистам. *После того как снял генератор, мне нужно было отогнать в сторону машину. Генератора как и ремня в машине нет от слова "совсем". Помпа осталась без привода, все плюсы скручены вместе. При включении зажигания загораются оба вышеописанные индикатора, после запуска двигателя ПОЧЕМУ ОНИ ОБА ГАСНУТ????? возбуждаться ведь НЕЧЕМУ??? *Почему наружнее токовое кольцо и щётка снашиваются быстрее чем внутреннее? (на всех моих генах) *Сколько вообще генераторов для классики 2121? *Стоит ли устанавливать импортный генератор? Этот (55й) отходил жуеву тучу лет пока я в брод на лобовик не зачерпнул воды и на другой берег маленькую рыбёшку не вытолкну. P.S. Подарите кто нибудь ротор к 55у генке ааа :) "Эксперимент то, НЕ ЗАВЕРШЁН"
@user-xk6zv1qw7x5 жыл бұрын
ВАЛЕРА, РЕСПЕКТ! СРАЗУ ЧУВСТВУЕТСЯ СТАРАЯ СОВЕТСКАЯ ШКОЛА!
@sinichin.yauheni6 жыл бұрын
спасибо, мужик!!! Долгих лет жизни тебе)))
@antohatriflash8 жыл бұрын
хорошо объясняете, доходчиво! подпись, спасибо Вам!
@user-zr5qm9ph2e4 жыл бұрын
Спасибо за обзор, теперь буду знать где если что копать, благо дома с генератором проблем нет, стоит уже пятый год Huter, о ремонте и речи за всё время не было !)
@user-eq9cg7bc2w3 жыл бұрын
Никогда не думал и не догадывался что регулятор нужно проверять таким образом. Спасибо.
@user-cp2ky4ux2s7 жыл бұрын
спасибо! здоровья Вам!
@anatvit7 жыл бұрын
Спасибо за видео все на высшем уровне!
@user-wt9xx2qd4m
7 жыл бұрын
а диодный мост у шеврале орландо дорого стоит? снять и починить?
@antonyaner6055
6 жыл бұрын
Здравствуйте,Валерий! Проверил генератор по вашему видео,нашел повреждение в катушке статора. Заменил. Надолго не хватило. Полтора часа езды. Потом опять пропала зарядка. Снова снял генератор. Разобрал. Прозвонил. Всё рабочее согласно вашему видео и показаниям прибора. Подскажите что это может быть и где искать? Спасибо!
@user-hh6gc4db6p3 жыл бұрын
Очень полезная информация. Всем советую смотреть. Честное видео.👍
@Agent-oj9bo6 жыл бұрын
канал очень хороший. смотрю постоянно. дядька обьясняет хорошо. единственное что хотелось бы так хорошего качества видео. камеру или смартфон с хорошей камерой нужно. а так большое спасибо Вам!!!
@user-nt7rl3vk6s7 жыл бұрын
Спасибо Вам большое внятное объяснение.
@baurzhan66115 жыл бұрын
все четко понятно вот они наставники настоящие которых не хватает спасибо
@user-lo7fs6kd9k4 жыл бұрын
Большое спасибо. Дай бог вам здоровья.
@fate-no7 жыл бұрын
Молодец. Приятно смотреть. Всё по делу. Спасибо.
@user-mb1yt5mj9r3 жыл бұрын
Все понятно и просто,спасибо за ролик
@user-wg3om6px9y3 жыл бұрын
Спасибо огромное,нашёл неисправность за 5 митут, после просмотра,а до этого 3 часа копался,2 раза генератор снимал...
@user-pz6sg6pl1u4 жыл бұрын
Просто! Понятно! Наглядно! Спасибо!!!
@user-xh2rz6fn4s Жыл бұрын
Спасибо, вы очень помогли.Да вам бох здоровья и многих лет жизни.
@Myxammad3 жыл бұрын
Любая система требует системного подхода! Слова золотые.
@aborigenaborigen5101
3 жыл бұрын
наведи пример любых систем,что ты щитаешь системами.если ненаведёшь примеры,то это пустой трёп
@SAF30004 жыл бұрын
Позновательно, спасибо....но , к сожалению уже в большинстве случаев бесполезно. На современных авто уже генераторы управляются с помощью ШИМ по L-line. Снимите видео о проверке такого регулятора, например, с Мерседеса или подобные.
@user-bb7lj9em7n3 жыл бұрын
Огромное спасибо! Валерий Чкалов, дай вам бох здаровые. Выше уревне обиснили.
@user-pm1zb8yh9j7 жыл бұрын
Огромное Спасибо за поучительное видео !!!
@erjankarimov15334 жыл бұрын
Спасибо!
@user-yh7id9td2u3 жыл бұрын
Авто Опель комбо После 3 тис оборотов пропадает зарядка При повторном запуске появляется до тех пор ,пока не крутить двигетель выше 3 тыс
@vitolsvitols75212 жыл бұрын
Большое вам спасибо!!! Вы лучший специалист на Ютубе!!!
@Ilnar1100992 жыл бұрын
Спасибо Вы мне очень помогли! Дай бог Вам здоровья крепкого!
@paradox74186 жыл бұрын
здравствуйте,а если лампочка не тухнет после зоводки дигателя?
@dimagutsu45384 жыл бұрын
Здравствуйте! Вопрос: на оборотах при пиковой нагрузке заряд 13,9 а при холостых оборотах проседает до 11,5 при той же нагрузке, это нормально ? Без нагрузки не зависимо от оборотов 14в
@aleksr8806
Жыл бұрын
Ненормально!
@user-tx2lu9lf9i5 жыл бұрын
Годный видос!!! все понятно! Спасибо!
@user-ur2um1yz3q6 жыл бұрын
Спасибо!!! Отдуши братан твой советы помогло много людям как я!!!! Рахмет саган!!!
@user-wp4vf8im1r4 жыл бұрын
А почему контрольная лампочка при запуске погасла если не идет зарядка АКБ? Спасибо!
@user-sl5dn1ow8i
3 жыл бұрын
Дайте відповідь будьласка...чому погасла лампочка...?-дякую
@user-rm6zk9zm2z
2 жыл бұрын
Хрен знает. У меня два новых, один регулятор горит другой гаснет, а по замеру зарядки нет, всё те-же 11-12 вольт акумуляторных.
@ulansaduakas1072
2 жыл бұрын
@@user-rm6zk9zm2z у меня такая же ситуация
@ulansaduakas1072
2 жыл бұрын
@@user-rm6zk9zm2z если решили подскажите в чем причина ? СПАСИБО
@user-rm6zk9zm2z
2 жыл бұрын
@@ulansaduakas1072 прочистил все контактные соединения ➕ ➖-са и провёл дополнительно новый провод того же сечения на прямую от генератоа до аккумулятора и о чудо!!! На аккумулятор поступает 14. 2 вольта. Свой старый провод уже не пропускал в полной мере ток. И ещё барохлил генератор, один электрик сказал менять диод-мост, но другой хорошенько пропаял диоды и он заработал 14. 2 на стенде, но как я сказал была 2 причина провод от гены через статор на аккумулятор, поэтому пустил напрямую минуя статор на аккумулятор.
@user-be1qq5iv3o6 жыл бұрын
Все вроде грамотно,но не рассказываете куда щупы к чему прикладывать,многие не поймут как именно делать замеры
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
А это всё можно подробно увидеть в роликах которые находятся в Плейлисте "Генератор", который можно открыть на главной странице моего канала.
@user-kc6tu9nf9o4 жыл бұрын
Спосибо за видио, мне очен помогло. Поменял рег. нап. И конден. От перенапрежения вышел из строя рег. Нап. Стрелка амперметра при больших об. Пок до упора. Зарятка пропало, теперь понял что, диодный мост надо проверит.
@user-mb9hf9il3w3 жыл бұрын
Настоящий МАСТЕР. Жирный ЛАЙК и уважуха !
@Maestroun78 жыл бұрын
на регулятор вы подали напряжение,на какие клемы(контакты)?
@user-ri3fj3jo8v
8 жыл бұрын
+Юрий Коротенко , (+) на контакт к которому подключается провод от дополнительных диодов, а (-) на контакт который прижимается к корпусу генератора.
@Alex_and_rovich.XAPbKOB
6 жыл бұрын
Автоэлектрика ВЧ Здравствуйте,какое должно быть напряжение на проводе возбуждения генератора до запуска двиг.и после?
@igorgelenko2872
5 жыл бұрын
Юрий г
@user-be4ee3ch2f
4 жыл бұрын
@@Alex_and_rovich.XAPbKOB столько же сколько выдает аккумулятор.
@user-ll3do7hr6j5 жыл бұрын
Добрый вечер А если после запуска двигателя лампочка не гаснет то в чем причина
@piernarciss
4 жыл бұрын
Значит надо снимать генератор и проверить,а для начала глянь что там с ремнем генератора
@user-zd3uu7ku7u4 жыл бұрын
Просто замечательное видео 🙂👍
@SanekSkryabin5 жыл бұрын
Толково , всё по полочкам .спасибо
@user-ge8sc9dd7d6 жыл бұрын
при запуске двигателя при холостых оборотах горит лампа аккумулятора при нажатии на гас лампа гаснет и больше не загорается при этом аккумулятор не получает полного заряда были заменены щётки с регулятором но ифекта ни дало какая может быть причина
@user-ep5oc2uu7y
5 жыл бұрын
Не гас,а газ
@user-ep5oc2uu7y
5 жыл бұрын
Смотри диодный мост
@user-ml2qi2ru6q
5 жыл бұрын
Проверь натяжение ремня не тупи
@artem_shamsutdinov6 жыл бұрын
у меня вообще лампа горит даже когда зарядка есть -13,7 вольт, причем с ростом оборотов горит ярче и напряжение падает
@user-cw4mz8mv7w
2 жыл бұрын
Фантастика! Ну и что Валерий? Промолчал?
@user-xs6zh7uz9s
16 күн бұрын
Значит дополнительные диоды вышли из строя
@regresslao6 жыл бұрын
Спасибо за ваши уроки. У меня новый генератор на ВАЗ 07 не заряжал АКБ, когда включаешь ближний свет. Натянул ремень и почистил минусовой контакт на кузове. И все заработало. Оказалось все так элементарно...))) Благодарю!!!
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
Пожалуйста.Да всё сводится к регулировкам и контактам и дел то на пять минут, главное точно определить где это место.
@user-ie8yt1kz6w Жыл бұрын
Спасибо за Ваши видеоуроки .
@user-jc7fr7hp3j5 жыл бұрын
Пойду завтра отпемонтирую все свои генераторы. Спасибо все просто и грамотно предоставленно.
@SergijSergiev4 жыл бұрын
У меня на холостых без включенного ближнего показания 13,00 Вольт ,значит я так понял нужна полная такая же как в ролике проверка.Спасибо вам большое!
@user-rg3dh3rs8x7 жыл бұрын
Однозначно +!! Все доступно и понятно. Спасибо. (подписываюсь)
@user-ri3fj3jo8v
7 жыл бұрын
Пожалуйста и добро пожаловать на мой канал!
@tvih_good67017 жыл бұрын
спасибо вам за подробности...!!!
@user-oc8qz2gc6q Жыл бұрын
Спасибо . Добрый человек.
@MrGizmo55645 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@nvkztrust11 ай бұрын
Приветствую. Вот тика в тику такие же предпосылки. Оказалось проблема в щеточном узле, хотя проверка регулятора (щеточной группы выдавала идеальные показания). Как-то так. Вот именно из-за такой проверки регулятора я и впух, благо я ленивый хаотичный и разбирать генератор не хотел. Купил щетки за 180 рублей и вуаля, всё заработало. Возможно единственной ошибкой при проверке регулятора была проверка не крокодилами, а проводами, которые я сильно глубоко засунул в место контакта щеток с пайкой, как вариант.
@user-cp2ky4ux2s7 жыл бұрын
понял. ролик посмотрю. большое спасибо. не каждый поделится своим опытом.
@user-sm9hq3kc6k5 жыл бұрын
Спасибо ваше видео помогло салам из Казахстана
@alexpopov9037 жыл бұрын
Спасибо!!!Понял.
@afanasjjew6 жыл бұрын
Прямо один в один ситуация,и лампа не горит при заведенном движке а зарядки нет,пошел снимать генератор,спасибо за подробный план действий по выявлению неисправности
@Ewgen555556 жыл бұрын
Чётко понятно ни чего лишнего
@user-ns4tj3fw1e4 жыл бұрын
Человек к любому делу должен подходить со знанием и умением. Пророк Мухаммад да благословит его Аллаh и да приветствует
@romanthissen39343 жыл бұрын
Видео хорошее , полезное , еще бы камеру получше , а то на диодном мосте вообще не видно что там замерять нужно ))
@user-jh5pi4nj7p3 жыл бұрын
Спасибо! Очень полезная информация даже просто для себя. Лайк без вопросов. Одно плохо когда что то проверяете Мультиметором всегда вы, закиваете обзор во время показа Вы, извините не чего не видно и не понятно постараетесь обзор не закраивать что бы можно было наглядно посмотреть как сомом у проверить, как якорь проверить,как коллектор проверить, обзор плохой кому ясно Каму нет Удачи Вам...........
@user-ly8vf2eu2p2 жыл бұрын
Уважительное спасибо!
@user-vn3xl5ch9h3 жыл бұрын
Спасибо вам большое!
@user-lr3sc2po4v4 жыл бұрын
Смотрю все ваши ролики ,БОЛЬШОЕ СПАСИБО. Очень хотел бы увидеть такой же.для
@user-lr3sc2po4v
4 жыл бұрын
генератора КАМАЗ
@user-qn9gr3ne9j5 жыл бұрын
спасибо большое за видео
@arthuranastasiadi1444 Жыл бұрын
Spasibo bolshoe Valery Chkalov!!!!
@user-up8sn1rt5f Жыл бұрын
Благодарю...свой Человек!
@leodavin4i168 Жыл бұрын
Красавчик мужик, четко грамотно
@zaurchikrustamov6 жыл бұрын
Лучшее видео. Доступно интересно по сути и вообщем молодец.
@user-mc4jp3dr6q2 жыл бұрын
Здравствуйте,скажите пожалуйста ,сгорела обмотка ротора генератора г221.читал что сопротивление должно быть 4.3 -4.7Ом между коллекторными кольцами при температуре 20 градусов А вот на новом роторе вышло 2.8 Ом сопротивление. Так вот вопрос такой ротор можно ставить в статор от Г221? Не сгорит реле регулятор? Потому что на той же ваз 2108 там сопротивление обмотки ротора в пределах 2.7-2.8 Ом а на ваз 2106 4.3-4.9Ом Тоесть можно ротор с сопротивлением 2.8 Ом ставить в Г221 ?ничего не сгорит? Если положенно 4.3 Ом по книге.спасибо
@Aleksejanuffriew4 жыл бұрын
Обучение очень супер
@user-ml6di8nu6w3 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Мерседес w 124. Иногда отказывается возбуждаться генератор. Приходится брать с аккумулятора плюс и нахально подавать на провод возбуждения, на генератор, разовая при этом цепь с контрольной лампой зарядки, на приборе. А иногда месяцами может нормально работать и давать нормальную зарядку. Заранее благодарю.
@user-tp6it4no1d8 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста. Иногда повышается напряжение до 15 В, в зависимости от оборотов, а иногда всё нормально. Меняю регулятор - два дня все нормально, а потом перестает заряжаться аккумулятор, делал так дважды. Ставлю родной регулятор - опять, то повышенное напряжение в зависимости от оборотов и горит лампа аккумулятора, то всё нормально 13,8 В.
@mexanik2810 Жыл бұрын
лучшее видео, сейчас сам перебрал, ремонт в 2000 р, вместо 7000 р
@tsend-ayushbyambaa279610 ай бұрын
Спасибо супер❤👍
@user-es5sk4sm3t6 жыл бұрын
Здравствуйте, маленькая поправка на счет статорной обмотки, на предмет обрыва, проверку делать советую лампой 220 вольт, так как у меня было , мультиметр показывал норму а генератор отказывал. И оказалось в обмотке был обрыв а мультиметр меня обманул, но если лампа включается, через эту обмотку, то это надежно. Спасибо за видео .
@user-vo4yn3hj9r6 жыл бұрын
вот это мне надо срочно проделать, напряжение на холодном генераторе 13в максимум, как прогреется - падает до 12, а при включении вентилятора аж на красную зону уходит. спасибо за совет и мотивацию!
@user-df3gw2pt2z4 жыл бұрын
Сразу видно человека с техническим образованием, полученным в СССР! Технически грамотная речь! А сейчас, выпускники с высшим образованием инженера-электрика не знают, что такое диод, не могут спаять два провода, не могут подключить трехфазный электродвигатель через пускатель, не знают, даже как розетку поставить правильно! И понятия не имеют, как вырабатывается электроэнергия!
@user-ri3fj3jo8v
4 жыл бұрын
Это продукт новой системы образования. А вернее просто системы , без слова образования.
@user-iq5up3uc9k3 жыл бұрын
Здравствуйте. Реле регулятор на исправность можно проверить обычным мультиметром или тестером, или чем домашним его можно проверить? Просто прибора латр нет.
@user-np3bs7ob3i2 жыл бұрын
Это лучшее по этой теме.
@user-dp3iu7iq8e7 жыл бұрын
всё отлично обеснили !
@filjaprutkov5 жыл бұрын
Прошу вашего совета по использованию автогенератора без аккумулятора. Свободный от корпуса вывод якоря соединил с выводом 30. На якоре под зубьями поставил магниты. Под зубья потому, что б не иметь стопора от магнитов. Это позволило иметь при вращении, рукою, вал генератора - 2 вольта. А при вращении шнурком на валу - 15 витков на валу верёвки, и крутанув вал - было хорошее самовозбуждение. - Самовозбуждение выдало на диодах (аналогично добавленных в гену, тем, что образуют вывод 30, - тут я получал 33 вольта. Так было несколько дней. Потом 33 вольта пропали. Потом опять эффект из 33 вольт восстановился. Причина потери и восстановления - не понятна. Теперь опять пропало. ПРОЗВАНИВАЮ обмотки, диоды, ищу причину пропадания 33 вольт. Ничего подозрительного - не обнаружил... Но, и Эффекта самовозбуждения гены не вижу. Напряжение, от 2.0 до 3.3 вольт на выводе 30 - есть. Что можете посоветовать?
Пікірлер: 928
Уважаю людей которые делятся тем, что знают и умеют сами. Спасибо.
@Peaceful1980
2 жыл бұрын
Я хотел поделиться своим опытом по увеличению производительности двигателей, так меня камнями закидали)
@user-vx9ly5xh9v
2 жыл бұрын
@@Peaceful1980 Все дело в том , что писать гадости наверное проще. Чем выслушать человека. Вот по этому мои видео видят только мои знакомые которые если и посмеются так не со злобой.
почему я раньше Ваши видео не смотрел, не понимаю. Столько денег отдал "спецам" по электрике, они одно, чуть что, сразу менять генератор, стартер, еще и на глаз определяют, а если не поможет, другое что нибудь поменяем. Такими, как Вы, должны быть настоящие автоэлектрики, и работать также!! уважение Вам! спасибо.
@user-ri3fj3jo8v
7 жыл бұрын
Пожалуйста. Я надеюсь на то ,что с временем кто то из моих подписчиков станут настоящими специалистами , которые будут решать проблемы за счёт своего умения , знаний и опыта, а не за счёт человека который обратится к ним за помощью.
@user-xd2nt7le2h
6 жыл бұрын
красиво выстроена последняя часть предложения! )
@locm4n
3 жыл бұрын
@@user-ri3fj3jo8v здравствуйте, а о чем говорит то, что при запуске авто загорается лампа АКБ, а спустя 10-15 минут пропадает? подскажите пожалуйста
@user-go8sz9gs7d
2 жыл бұрын
@@user-xd2nt7le2h 9
@Veteran_09
Жыл бұрын
Не ужели не понял , им деньги выкачивать, им искать не надо а детали поменял и всё.
Огромная благодарность за ваши видео и советы по автоэлектрике. Недавно решил вплотную заниматься автоэлектрикой, и на просторах всего интернета(не только ютуба) не нашёл наставника лучше вас. Всё чётко,грамотно и доходчиво. Я из Казахстана, из солнечного города Шымкент говорю вам Рахмет (спасибо от всей души)
Просто нет слов.Супер👍 Дай Бог вам здоровье и удачи.Вы прям мастер своего дела и учитель высшего уровня.Спасибо за знание...
На всё про всё пятнадцать минут! Я сейчас вспомнил то время, когда все заводы работали. А на заводах работали МАСТЕРА! Такие как Вы, дай Вам бог здоровья.
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
Спасибо за пожелания и Вам желаю здоровья и ещё раз здоровья! Это самое главное богатство для человека.
Прості,професійні та зрозумілі пояснення,хороша операторська робота.Браво!
@user-zp3hf7vq7z
2 жыл бұрын
Как раз операторская работа просто УЖАС.
Золотой вы человек! Побольше бы таких людей на моем жизненном пути! Спасибо за столь информативное видео
Валерий как хорошо что Вы у нас есть!!!!!!!!!!! ура!!!
Огромное Вам СПАСИБО! Не было денег на новый генератор, но посмотрев одно Ваше видео собрал из двух один рабочий.
Класс! После просмотра стал профи по ремонту генераторов! Очень подробно, доступно и понятно!
Все было четко.ясно и поучительно Хотя я и знаком с этой системой но мне это очень понравилось.Валера молодчина,ставлю тебе лайк.Удачи тебе,здоровья и всех благ.
Отлично! просто, доступно, понятно. Сам электрик, так что ценю! Спасибо!
Большое вам спасибо за видео. Вы отличный специалист своего дела. Пусть Бог бережёт Вас!!!
Всё грамотно и по делу . Спасибо Вам за опыт .
Для чайников нужно поточнее!При проверке интегралки реле напряжения точнее крупным планом где плюс где минус.Также при проверке диагностики диодного моста тоже.
Отличное видео по данной теме.Понятно,просто,доступно.Спасибо.
Спасибо! Очень полезная информация даже просто для себя. Лайк без вопросов.
Вот, это по нашему! Всё по существу и без воды. Большое спасибо!
Отличное видео! Наверное надо уже практиковать консультации по скайпу. Пусть даже и за деньги. Отбоя от желающих не будет.
однозначно лайк. Багатьом автоелектрикам до Вас ще рости і рости
посмотрел другие ролики вроде всё понял но ваше видео ещё дополнило хотя вроде все было понятно. спс
Спасибо тебе мужичок! Умно, понятно, информативно!
Здравствуйте, спасибо за очень познавательное видео. Нашел вразумительный ответ и последовательность действий. Автомобиль Нива 2121 с точно таким же генератором как на видео. У меня, как я понял, установлена шведская приборная панель. Она имеет прямоугольный красный индикатор по типу электронного вольтметра и рядом красная подсветка символа АКБ. В тёмное время суток прямоугольник слегка подсвечивается, это говорит о том что зарядка АКБ исправна и подсвечивается она только лишь от обратного тока диода (как пишут другие источники) и это НОРМАЛЬНОЕ явление, так было всегда. При пониженном напряжение она загорается (что у меня и произошло), при повышенном моргает (не разу не видел). При включенном зажигании горят оба индикатора, после запуска ДВС оба тухнут, но ныне иногда светится прямоугольник. Подключив к АКБ вольтметр, на работающем двигателе напряжение 12,3,на ходу отключив массу, мотор заглох. Ну думаю, вот оно. Снял генератор ( а у меня он был на 55 А) разобрал: интегралка полностью отключала возбуждение при 13,9 В; диодный мост и диоды возбуждения по прибору с падением напряжения 530-590 мВ, нагружал их только 5 Вт лампочкой в ту и другую сторону. К стати гайку приводного шкива открутил с помощью моего же приводного ремня ( профиль А с зубчиками) намотав на вентилятор обдува (он на шпонке) и зацепив за крепёжные уши, чем сильнее тянешь, сильнее зажимает, ОСТОРОЖНО там мелкая резьба и жёсткость металла оставляет желать лучшего, НЕ СТУЧИ по резьбе даже через гайку, потом не накрутишь её. Ну так вот, подшипники; 201 у щёток, 302 у шкива (оба от NSK на сумму 410руб.) на замену. У статора отгорели 2а из 3х контакта на соединении к крепёжным колечкам, которые прикручиваются к диодам, на корпус не звонится, и самое ИНТЕРЕСНОЕ - ротор В ОБРЫВЕ и на корпус не звонится. ВСЁ РЕШЕНО найти Б/У ротор с разбора, у меня же ротор в брыве, его и меняем. У товарища, за спасибо, взял генератор, притащил в гараж, начал разбираться, он оказался на 42А. посадочное крепление такое же, НО интегралки там НЕТ, только щётки а сам регулятор напряжения выносной, можно конечно "приколхозить" допаять мою интегралку к его щёткам, но что-то не захотелось, да ещё и 42А - маловато, копаем дальше. Советский ближайший авторазбор сказал : "неее нету такова, и генок тоже нету" КВАК ТАК???. Отыскал Б/У гену с рук с 2199, хозяин продавал его за 1200 как 55А (то что набито на задней крышке) НО ВОТ оказия на статоре наклейка ЧТО ОН НА 73А. НУ Ё МОЁ, ладно всё одно, разбирать : посмотреть параметры всего что там есть, да и к тому же за эти деньги я купил изначально просто КУСОК ГРЯЗИ "с его слов" рабочий с шумящими подшипниками даже от руки. Разобрал, мойкой высокого давления всё промыл, воздухом продул, сутки просушил, всё промерил и оказалось: по прибору ВСЁ ЦЕЛОЕ. Контактные кольца проточил напильником, отполировал наждачкой, закрепив ротор в дрели и в передней крышке. ОБЯЗАТЕЛЬНО зачистить контакты статора к диодам, Взять у жены лак для ногтей, чтоб подмазать сколы и царапины на обмотках статора, и вообще ОЧЕНЬ БЕРЕЖНО С НИМ РАБОТАТЬ обмотки очень нежные. ТАК ВОТ! выводы: Мне попались генераторы 3х видов на: 42А, 55А и 73А. РОТОРЫ И СТАТОРЫ НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ !! что и предполагалось. Параметры: 42й Ротор: прим. 2,7 Ом; индуктивность "L" = 21 милиГн Статор: 0,1-0,2 Ом; индуктивность = 205 - 207 микроГенри на обмотках в 2е жилы каждый контакт. 55й Ротор: ????? Не входит в 42й, болтается в 73м. Статор: 0,1-0,2 Ом; индуктивность = 147 - 153 микроГенри. 73й Ротор: прим 2,7 Ом; индуктивность 21,5 милиГенри. Не входит в 42й и 55й статор Статор: 0,1 - 0,2 Ом; индуктивность "L" = 85 - 87 микроГенри. При установке гены, не натягивай сильно ремень, чтоб не перекашивало помпу. Если при пуске свистнул ремень, то чуть подтяни, на крайний случай щёчки ремня натри канифолью. Вопрос специалистам. *После того как снял генератор, мне нужно было отогнать в сторону машину. Генератора как и ремня в машине нет от слова "совсем". Помпа осталась без привода, все плюсы скручены вместе. При включении зажигания загораются оба вышеописанные индикатора, после запуска двигателя ПОЧЕМУ ОНИ ОБА ГАСНУТ????? возбуждаться ведь НЕЧЕМУ??? *Почему наружнее токовое кольцо и щётка снашиваются быстрее чем внутреннее? (на всех моих генах) *Сколько вообще генераторов для классики 2121? *Стоит ли устанавливать импортный генератор? Этот (55й) отходил жуеву тучу лет пока я в брод на лобовик не зачерпнул воды и на другой берег маленькую рыбёшку не вытолкну. P.S. Подарите кто нибудь ротор к 55у генке ааа :) "Эксперимент то, НЕ ЗАВЕРШЁН"
ВАЛЕРА, РЕСПЕКТ! СРАЗУ ЧУВСТВУЕТСЯ СТАРАЯ СОВЕТСКАЯ ШКОЛА!
спасибо, мужик!!! Долгих лет жизни тебе)))
хорошо объясняете, доходчиво! подпись, спасибо Вам!
Спасибо за обзор, теперь буду знать где если что копать, благо дома с генератором проблем нет, стоит уже пятый год Huter, о ремонте и речи за всё время не было !)
Никогда не думал и не догадывался что регулятор нужно проверять таким образом. Спасибо.
спасибо! здоровья Вам!
Спасибо за видео все на высшем уровне!
@user-wt9xx2qd4m
7 жыл бұрын
а диодный мост у шеврале орландо дорого стоит? снять и починить?
@antonyaner6055
6 жыл бұрын
Здравствуйте,Валерий! Проверил генератор по вашему видео,нашел повреждение в катушке статора. Заменил. Надолго не хватило. Полтора часа езды. Потом опять пропала зарядка. Снова снял генератор. Разобрал. Прозвонил. Всё рабочее согласно вашему видео и показаниям прибора. Подскажите что это может быть и где искать? Спасибо!
Очень полезная информация. Всем советую смотреть. Честное видео.👍
канал очень хороший. смотрю постоянно. дядька обьясняет хорошо. единственное что хотелось бы так хорошего качества видео. камеру или смартфон с хорошей камерой нужно. а так большое спасибо Вам!!!
Спасибо Вам большое внятное объяснение.
все четко понятно вот они наставники настоящие которых не хватает спасибо
Большое спасибо. Дай бог вам здоровья.
Молодец. Приятно смотреть. Всё по делу. Спасибо.
Все понятно и просто,спасибо за ролик
Спасибо огромное,нашёл неисправность за 5 митут, после просмотра,а до этого 3 часа копался,2 раза генератор снимал...
Просто! Понятно! Наглядно! Спасибо!!!
Спасибо, вы очень помогли.Да вам бох здоровья и многих лет жизни.
Любая система требует системного подхода! Слова золотые.
@aborigenaborigen5101
3 жыл бұрын
наведи пример любых систем,что ты щитаешь системами.если ненаведёшь примеры,то это пустой трёп
Позновательно, спасибо....но , к сожалению уже в большинстве случаев бесполезно. На современных авто уже генераторы управляются с помощью ШИМ по L-line. Снимите видео о проверке такого регулятора, например, с Мерседеса или подобные.
Огромное спасибо! Валерий Чкалов, дай вам бох здаровые. Выше уревне обиснили.
Огромное Спасибо за поучительное видео !!!
Спасибо!
Авто Опель комбо После 3 тис оборотов пропадает зарядка При повторном запуске появляется до тех пор ,пока не крутить двигетель выше 3 тыс
Большое вам спасибо!!! Вы лучший специалист на Ютубе!!!
Спасибо Вы мне очень помогли! Дай бог Вам здоровья крепкого!
здравствуйте,а если лампочка не тухнет после зоводки дигателя?
Здравствуйте! Вопрос: на оборотах при пиковой нагрузке заряд 13,9 а при холостых оборотах проседает до 11,5 при той же нагрузке, это нормально ? Без нагрузки не зависимо от оборотов 14в
@aleksr8806
Жыл бұрын
Ненормально!
Годный видос!!! все понятно! Спасибо!
Спасибо!!! Отдуши братан твой советы помогло много людям как я!!!! Рахмет саган!!!
А почему контрольная лампочка при запуске погасла если не идет зарядка АКБ? Спасибо!
@user-sl5dn1ow8i
3 жыл бұрын
Дайте відповідь будьласка...чому погасла лампочка...?-дякую
@user-rm6zk9zm2z
2 жыл бұрын
Хрен знает. У меня два новых, один регулятор горит другой гаснет, а по замеру зарядки нет, всё те-же 11-12 вольт акумуляторных.
@ulansaduakas1072
2 жыл бұрын
@@user-rm6zk9zm2z у меня такая же ситуация
@ulansaduakas1072
2 жыл бұрын
@@user-rm6zk9zm2z если решили подскажите в чем причина ? СПАСИБО
@user-rm6zk9zm2z
2 жыл бұрын
@@ulansaduakas1072 прочистил все контактные соединения ➕ ➖-са и провёл дополнительно новый провод того же сечения на прямую от генератоа до аккумулятора и о чудо!!! На аккумулятор поступает 14. 2 вольта. Свой старый провод уже не пропускал в полной мере ток. И ещё барохлил генератор, один электрик сказал менять диод-мост, но другой хорошенько пропаял диоды и он заработал 14. 2 на стенде, но как я сказал была 2 причина провод от гены через статор на аккумулятор, поэтому пустил напрямую минуя статор на аккумулятор.
Все вроде грамотно,но не рассказываете куда щупы к чему прикладывать,многие не поймут как именно делать замеры
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
А это всё можно подробно увидеть в роликах которые находятся в Плейлисте "Генератор", который можно открыть на главной странице моего канала.
Спосибо за видио, мне очен помогло. Поменял рег. нап. И конден. От перенапрежения вышел из строя рег. Нап. Стрелка амперметра при больших об. Пок до упора. Зарятка пропало, теперь понял что, диодный мост надо проверит.
Настоящий МАСТЕР. Жирный ЛАЙК и уважуха !
на регулятор вы подали напряжение,на какие клемы(контакты)?
@user-ri3fj3jo8v
8 жыл бұрын
+Юрий Коротенко , (+) на контакт к которому подключается провод от дополнительных диодов, а (-) на контакт который прижимается к корпусу генератора.
@Alex_and_rovich.XAPbKOB
6 жыл бұрын
Автоэлектрика ВЧ Здравствуйте,какое должно быть напряжение на проводе возбуждения генератора до запуска двиг.и после?
@igorgelenko2872
5 жыл бұрын
Юрий г
@user-be4ee3ch2f
4 жыл бұрын
@@Alex_and_rovich.XAPbKOB столько же сколько выдает аккумулятор.
Добрый вечер А если после запуска двигателя лампочка не гаснет то в чем причина
@piernarciss
4 жыл бұрын
Значит надо снимать генератор и проверить,а для начала глянь что там с ремнем генератора
Просто замечательное видео 🙂👍
Толково , всё по полочкам .спасибо
при запуске двигателя при холостых оборотах горит лампа аккумулятора при нажатии на гас лампа гаснет и больше не загорается при этом аккумулятор не получает полного заряда были заменены щётки с регулятором но ифекта ни дало какая может быть причина
@user-ep5oc2uu7y
5 жыл бұрын
Не гас,а газ
@user-ep5oc2uu7y
5 жыл бұрын
Смотри диодный мост
@user-ml2qi2ru6q
5 жыл бұрын
Проверь натяжение ремня не тупи
у меня вообще лампа горит даже когда зарядка есть -13,7 вольт, причем с ростом оборотов горит ярче и напряжение падает
@user-cw4mz8mv7w
2 жыл бұрын
Фантастика! Ну и что Валерий? Промолчал?
@user-xs6zh7uz9s
16 күн бұрын
Значит дополнительные диоды вышли из строя
Спасибо за ваши уроки. У меня новый генератор на ВАЗ 07 не заряжал АКБ, когда включаешь ближний свет. Натянул ремень и почистил минусовой контакт на кузове. И все заработало. Оказалось все так элементарно...))) Благодарю!!!
@user-ri3fj3jo8v
6 жыл бұрын
Пожалуйста.Да всё сводится к регулировкам и контактам и дел то на пять минут, главное точно определить где это место.
Спасибо за Ваши видеоуроки .
Пойду завтра отпемонтирую все свои генераторы. Спасибо все просто и грамотно предоставленно.
У меня на холостых без включенного ближнего показания 13,00 Вольт ,значит я так понял нужна полная такая же как в ролике проверка.Спасибо вам большое!
Однозначно +!! Все доступно и понятно. Спасибо. (подписываюсь)
@user-ri3fj3jo8v
7 жыл бұрын
Пожалуйста и добро пожаловать на мой канал!
спасибо вам за подробности...!!!
Спасибо . Добрый человек.
Спасибо за видео!
Приветствую. Вот тика в тику такие же предпосылки. Оказалось проблема в щеточном узле, хотя проверка регулятора (щеточной группы выдавала идеальные показания). Как-то так. Вот именно из-за такой проверки регулятора я и впух, благо я ленивый хаотичный и разбирать генератор не хотел. Купил щетки за 180 рублей и вуаля, всё заработало. Возможно единственной ошибкой при проверке регулятора была проверка не крокодилами, а проводами, которые я сильно глубоко засунул в место контакта щеток с пайкой, как вариант.
понял. ролик посмотрю. большое спасибо. не каждый поделится своим опытом.
Спасибо ваше видео помогло салам из Казахстана
Спасибо!!!Понял.
Прямо один в один ситуация,и лампа не горит при заведенном движке а зарядки нет,пошел снимать генератор,спасибо за подробный план действий по выявлению неисправности
Чётко понятно ни чего лишнего
Человек к любому делу должен подходить со знанием и умением. Пророк Мухаммад да благословит его Аллаh и да приветствует
Видео хорошее , полезное , еще бы камеру получше , а то на диодном мосте вообще не видно что там замерять нужно ))
Спасибо! Очень полезная информация даже просто для себя. Лайк без вопросов. Одно плохо когда что то проверяете Мультиметором всегда вы, закиваете обзор во время показа Вы, извините не чего не видно и не понятно постараетесь обзор не закраивать что бы можно было наглядно посмотреть как сомом у проверить, как якорь проверить,как коллектор проверить, обзор плохой кому ясно Каму нет Удачи Вам...........
Уважительное спасибо!
Спасибо вам большое!
Смотрю все ваши ролики ,БОЛЬШОЕ СПАСИБО. Очень хотел бы увидеть такой же.для
@user-lr3sc2po4v
4 жыл бұрын
генератора КАМАЗ
спасибо большое за видео
Spasibo bolshoe Valery Chkalov!!!!
Благодарю...свой Человек!
Красавчик мужик, четко грамотно
Лучшее видео. Доступно интересно по сути и вообщем молодец.
Здравствуйте,скажите пожалуйста ,сгорела обмотка ротора генератора г221.читал что сопротивление должно быть 4.3 -4.7Ом между коллекторными кольцами при температуре 20 градусов А вот на новом роторе вышло 2.8 Ом сопротивление. Так вот вопрос такой ротор можно ставить в статор от Г221? Не сгорит реле регулятор? Потому что на той же ваз 2108 там сопротивление обмотки ротора в пределах 2.7-2.8 Ом а на ваз 2106 4.3-4.9Ом Тоесть можно ротор с сопротивлением 2.8 Ом ставить в Г221 ?ничего не сгорит? Если положенно 4.3 Ом по книге.спасибо
Обучение очень супер
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Мерседес w 124. Иногда отказывается возбуждаться генератор. Приходится брать с аккумулятора плюс и нахально подавать на провод возбуждения, на генератор, разовая при этом цепь с контрольной лампой зарядки, на приборе. А иногда месяцами может нормально работать и давать нормальную зарядку. Заранее благодарю.
Подскажите, пожалуйста. Иногда повышается напряжение до 15 В, в зависимости от оборотов, а иногда всё нормально. Меняю регулятор - два дня все нормально, а потом перестает заряжаться аккумулятор, делал так дважды. Ставлю родной регулятор - опять, то повышенное напряжение в зависимости от оборотов и горит лампа аккумулятора, то всё нормально 13,8 В.
лучшее видео, сейчас сам перебрал, ремонт в 2000 р, вместо 7000 р
Спасибо супер❤👍
Здравствуйте, маленькая поправка на счет статорной обмотки, на предмет обрыва, проверку делать советую лампой 220 вольт, так как у меня было , мультиметр показывал норму а генератор отказывал. И оказалось в обмотке был обрыв а мультиметр меня обманул, но если лампа включается, через эту обмотку, то это надежно. Спасибо за видео .
вот это мне надо срочно проделать, напряжение на холодном генераторе 13в максимум, как прогреется - падает до 12, а при включении вентилятора аж на красную зону уходит. спасибо за совет и мотивацию!
Сразу видно человека с техническим образованием, полученным в СССР! Технически грамотная речь! А сейчас, выпускники с высшим образованием инженера-электрика не знают, что такое диод, не могут спаять два провода, не могут подключить трехфазный электродвигатель через пускатель, не знают, даже как розетку поставить правильно! И понятия не имеют, как вырабатывается электроэнергия!
@user-ri3fj3jo8v
4 жыл бұрын
Это продукт новой системы образования. А вернее просто системы , без слова образования.
Здравствуйте. Реле регулятор на исправность можно проверить обычным мультиметром или тестером, или чем домашним его можно проверить? Просто прибора латр нет.
Это лучшее по этой теме.
всё отлично обеснили !
Прошу вашего совета по использованию автогенератора без аккумулятора. Свободный от корпуса вывод якоря соединил с выводом 30. На якоре под зубьями поставил магниты. Под зубья потому, что б не иметь стопора от магнитов. Это позволило иметь при вращении, рукою, вал генератора - 2 вольта. А при вращении шнурком на валу - 15 витков на валу верёвки, и крутанув вал - было хорошее самовозбуждение. - Самовозбуждение выдало на диодах (аналогично добавленных в гену, тем, что образуют вывод 30, - тут я получал 33 вольта. Так было несколько дней. Потом 33 вольта пропали. Потом опять эффект из 33 вольт восстановился. Причина потери и восстановления - не понятна. Теперь опять пропало. ПРОЗВАНИВАЮ обмотки, диоды, ищу причину пропадания 33 вольт. Ничего подозрительного - не обнаружил... Но, и Эффекта самовозбуждения гены не вижу. Напряжение, от 2.0 до 3.3 вольт на выводе 30 - есть. Что можете посоветовать?