Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch

Господа хорош понты колотить ! Это видео не для спецов, а для тех кто старается сам обслужить свой автомобиль!!! А Валерию респект и большое уважение.

@neutron..

2 жыл бұрын

На этом канале даже спецам есть что подчерпнуть

какой нравственный человек автор видео дай аллах счастья и здоровья ему приятно слушать

Огромное Вам спасибо! Сегодня сам починил генератор, благодаря вашему видео! Побольше бы таких людей!

ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ! УВАЖУХА И РЕСПЕКТ !есть чему поучиться !

ВАЛЕРА СПАСИБО большое за ваши видео. Вы находка для многих,кто любит сделать что-то своими руками. Сколько времени вы сэкономили вашими советами многим людям. Жаль,что есть те ,которые ставят дизлайк. Респект! ! Ждём новых видео

Долго капашился на просторах по прозвонке но это самое простое и понятное для не посвящённых.!!! Спасибо вам. Потом оказалось что уже на вас подписан))) Нажму в добавок и колоколец. Ещё раз СПАСИБО.

Спасибо! Тест "на пробой" показывал, что все нормально. А вот проверка на падение показала два неисправных диода в мосту.

Благодарю Вас за информацию. Буквально вчера проверял свой диодный мост на форд фокус 2. Один диод был пробит. А один как раз со странными знаниями сопротивления. Благодаря вашему видео пояснили мне данные нюанс.😊

Спасибо Вам огромное Валерий!!! От всех автолюбителей, желающих, самим что то устранить в своих машинах, Ваши уроки, очень полезны и позновательны!!! ЛАЙК!! Уже давно на Вас подписан!!

Хорошая подсказка любому электрику. Сам электрик и знаю, что бывает такая причина не исправности что ни когда бы и не подумал.

Полезное видео,для тех,кто сам машиной занимается,кому не интересно,проходим мимо. Автору респект.

Проверка начинается на 4:15

В минус двадцать на моей семерке батарея села в ноль,зарядил,при работе зарядка была в норме но ток утечки намерял около одного А ! Многие форумы указывали на неисправность диодного моста,оказался пробитым регулятор напряжения ,ура не снимать генератор!

Внимательный спец с хорошей практикой👍спасибо

Здравствуйте Валерий ..Ваши видео для меня как справочное пособие.Сначала я просто просматриваю для ознакомительных целей.И потом в схожих ситуациях. ОГРОМНОЕ Спасибо Вам за труды ...

@user-ri3fj3jo8v

7 жыл бұрын

Пожалуйста.

Не перестаю удивляться вашему великодушию и наслаждаться вашими роликами. Была даже мысль, уже будучи в статусе деда желал бы стать вашим учеником...

Вы классный учитель! Спасибо за труды! Дай вам бог здоровья!

@user-ri3fj3jo8v

6 жыл бұрын

Пожалуйста и благодарю за пожелания.

@user-lq5qn8sw5j

3 жыл бұрын

@@user-ri3fj3jo8v а это с какого авто мосты?

Благодарность, интересно! Недавно перебирал генератор, менял щетки, подшипники, мост прозвонил, вроде все не плохо, сопротивление 0.424-0.422. Решил порофилактически прогреть пайки диодов, после прогрева сопротивление упало до 0.408 по всем пайкам. Результат меня удивил. Можно ожидать улучшения напряжения на холостых. Может кому то пригодится.

Печалька в том, что очень часто встречаются диоды, которые мультиком звонятся нормально. А под нагрузкой или уходят в обрыв, или в пробой. Это относится именно к силовым диодам генераторов. Я бы всё-таки проверял эти диоды нагрузкой, а не мультиком. Лампочка от фары и аккум - это 100% гарантия, что диод проверен. Мультик - 50 на 50.

Великолепный разбор ситуации!

Спасибо за видео очень просто, а самое главное доступно объяснили !

Спасибо за подробную и доходчивую информацию . Вам удачи ,здоровья и успехов! Александр.Мариуполь.

Спасибо огромнейшее , благодаря Вам я наконец то отремонтировал генератор на своей машине , причина именно в этом и была , плохой контакт на корпус диода . Всех благ Вам !

Как всегда все подробно для любителей, спасибо!

Оч полезный канал. Спасибо за дельные советы. Тоже сталкивался с таким мостом

Что касается ваших непонятных обьяснений по поводу измерений: когда вы позваниваете диоды в данном режиме - вы видите падение напряжения в вольтах, на нормальных диодах в прямом направлении около 0.6В а на том странном 1.9В. Т.е у этого диода внутреннее сопротивление выросло и он подлежит замене.

@kadzukilucifer5917

2 жыл бұрын

А разве в таких диодах не 1.3В падает?

Познавательные видео, я в силу профессии сам конечно понимаю что да как, ничего нового нет лично для меня, но смотреть одно удовольствие, простым, понятным языком все изложено. Очень хорошие видосики. Чем зашкваров всяких смотреть, лучше уж на вот такие тратить свое время, приятное с полезным)))

Огромное спасибо, доступно, понятно. Однозначно подписываюсь.

Очень полезная информация. Советую смотреть всем.👍

Это лёгкий случай. Обрыв, пробой или окисления контактов, Но есть у диодов коварство и внутреннее, которое проявляется не постоянно или под нагрузкой только, а во время проверки на прозвон идеален. Можно только обнаружить это проверкой нагрузкой или просто заменой, не тратя время. (иногда бывает редко проявляется -, т. е. Не Дозрела неисправность 😊)

Спасибо)) помогло! долго не мог понять в чем же дело

Спасибо маэстро за науку!

Возможно у меня такая проблема и есть ,Спасибо за видео, завтра буду разбираться.

У меня было так : Диоды все звонились идеально ,а при подключении к генератору работать отказывались, причём даже без нагрузки! Обычно под нагрузкой я знаю их пробивает, а это просто при подаче напряжения на них.Честно я такого не встречал до этого

огромнейшие спасибо

Очень полезная информация для меня как АвтоЭлектрик-Диагност

Молодец , всё понятно выразил!

Спасибо за видео, был очень полезный , у меня есть такой случии на Опель астра ф , как-то ехал ночью смотрю машина подтрайвает и тяги нету , только вырубаю свет обороты нормализуются и едет лучше , и так с любым потребителем , только включил печку тоже самое

Вот и у меня такой случай , вроде бы и заряжает , а Даш нагрузку, уходит в белую зону . Спасибо вам🤝👍 , пойду генератор снимать и проверять.

Спасибо Вам огромное Валерий!!!

Жаль что подписчиков так мало но я ставлю лайк все просто и понятно спасибо за объяснение 👍

В начале ролика видимо камень в огород Наиля. Цифры на мультиметре - это падение напряжения в вольтах, т.е. 1,9 - это падение в 1,9 Вольт, из которых 1,3В - это падение на окисле. С похожей неисправностью сталкивался, когда проверяешь мост мультиметром - всё рабочее. Ставишь на машину - не работает. Пересмотрю на досуге все ваши ролики. Хоть сам автоэлектриком работал некоторое время, нахожу интересные моменты, да и иногда просто приятно посмотреть даже то что сам знаешь уже 10 раз. Всего хорошего!

Благодарю вас за очень полезную информацию.

Спасибо за труд

Спасибо, Вам громадное! Всё интересно и наглядно!

СПАСИБО ЗА НАУКУ!!!!! ДАЙ БОГ ВАМ ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!!!

Валера, большое спасибо что ты есть！

Спасибо. Несколько лет с этим ездил , наконец то решил

В моей семёрке был подобный случай, только при прозвонке цифры скакали. А заметил я неисправность когда стрелка вольтметра на приборке начала дёргаться не зависимо от нагрузки. Поменял мост, уже пол года нормально.

Однозначно лайк и подписка)

Вот поэтому я тестирую диоды силой тока в 5 А , через лампочку дальнего света, подключенную к источнику постоянного тока с напряжением 12 в... быстро , удобно и надежно...

@MykolaKharkivsky

7 жыл бұрын

Василий Барышев Проверял ... негодиться...Для 24 вольтового моста , ежели он пришел в негодность , заменить можно только 24 вольтовым... 12 вольтовый не держит обратное в 24 В напряжение..

@user-db6nd8zb8l

6 жыл бұрын

правильно , просто и надёжно!

@user-qt7du4sj6f

5 жыл бұрын

так же делаю. Сперва мультиком, потом под нагрузкой от АКБ

Мир вам и доброго здоровья!!!

О, у меня диод пробило, ваше видео помогло найти причину напряжения в 12,9 вольт на генераторе. Спасибо. Заменил диодный мост, напряжение, без нагрузки поднялось до 13,5, вот теперь думаю маловато, почаму, не знаю.

@user-ri3fj3jo8v

3 жыл бұрын

Полностью зарядите АКБ.

Спасиба за видео очень полезное и понятное

Очень интересная поломка, такая поломка вынесла мне мозг, на Ваз 2114 загорался чек и ошибка номер 8 недостаточное напряжение бортовой сети, именно под нагрузкой. Заменил мост на новый. Стоимость моста 550 рублей .Электрика надо хорошего, чтобы он это выяснил.

Четко, грамотно, без выпендрежа. Спасибо

Спасибо большое. Проверим👍🤝

Грамотно, понятно, молодец.

Здравствуйте! Посмотрел видео. Тема хорошая, спасибо! На других каналах, много "воды"! У меня проблема такая- Всё, новое, или почти новое! Всё прозвонил, всё работает, а на проводе который выходит от малых диодов, на реле- регулятор, напряжение 5v! Соответственно, генератор не даёт заряд.

@user-ri3fj3jo8v

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Когда генератор стоит и зажигание включено, то "Плюс" на этот провод поступает через контрольную лампу зарядки и по этому такое напряжение. Если вместо мультиметра применить контрольную лампу , тот она то же будет гореть в полнакала и это всё нормально.

Думаю это графитовые порошки со смесью пыли создали такое Н ное сопротивление.Все по делу.Спасибо, будем взять на заметку.

За этичность, лайк!!!

Ни где на Ютюбе не нашел симптомы пробоя дополнительного диода возбуждения.Основные диоды проверять легко.

Спасибо, очень познавательно.

Благодарю за информацию!

Спасибо!!!

Полезный рассказали👍

Молодец ! Ясно и всё по делу !

Спасибо за видео! Ликбез значительный! столкнулся с проблемой и полез видео смотреть, но у меня, по не понятной причине, отгорел один контакт от диодного моста, да и вообще вся пластиковая шайба рассыпалась.... старость наверно пришла

@kadzukilucifer5917

2 жыл бұрын

Там и диоды то сами из пластика... В хороших мостах они из металла а в говеных из пластика

Хороший обучающий урок 👍

Спасибо за ответ! Буду прозванивать всю цепь. Надеюсь это просто плохой контакт...

Спасибо большое я, а то я пиричину недозаряда найти немог, завтра проверю👍,

показания 1. это цифровое значение запрограммированное- означает превышение предела измерения(общепринятое понятие в мультиметрах) а показания 1.987 в режиме проверки диодов физически выглядит как 1.987 вольта на щупах при токе 10милиАмпер (ток может зависеть от модели мультиметра, точнее смотреть в паспорте к прибору) те вв этом режиме мультиметр меряет напряжение на чупах подавая туда постоянный ток (на дешовых с максимальным напряжением до 2.000В на более высокоточных максимальное напряжение до 3.0000В есть модели и с 6В на выходе. Неисправность интересная сам сейчас столкнулся с подобныи на своей машине, щетки новые на контакте возбуждения 14.3В на выходе с генератора 13.6В на холостых , до АКБ на проводе теряется еще 0.2В и по итогу поспешил и купил новый АКБ тк старый просто не смог провернуть мотор с утра при -1С Когда менял щетки быстренька пробежался по диодам и не найдя КЗ успокоился, а вот после ролика пойду смотреть более внимательно, PC Пожалуй единственный адекватный автор по ремонту генераторов на весь рускоязычный инет. Большое вам спасибо за труды!

Очень познавательно!

Из моего опыта.Я сначала диоды проверяю через нагрузку 10-15А обычно этого достаточно.Штучно диоды всегда проверяю на обратную утечку более 20мег.

@user-gv1me2yd3e

7 жыл бұрын

Василий Барышев Мультиметром разве возможно убить диод?А нагрузку 10-15а силовие диоды должны держать.

спасибо за видео помогло

По делу ,однозначная подписка на канал !!!

Всё бы ничего, но уморился я слушать, как на каждом из трёх "подков" по пятьдесят раз сказали, что "сюда плюс, сюда минус", уж слишком всё долго и много повторов. Недосмотрел!

@user-eu9so9bz9i

5 жыл бұрын

Не слушай

@user-vc9xx9qf7t

5 жыл бұрын

И зря не досмотрел.

@user-up4od5fi6e

5 жыл бұрын

Да можно ещё помедленнее, я записываю.

@hollowghost8970

4 жыл бұрын

Вы так и не поняли кто о чем а это влияет на не до заряд

Спасибо

Вчера после примерно 30 минут езды, с заведённым двигателем включил все потребители в машине, напряжение бортовой сети просело до 11,3В. Теперь думаю надо диодный мост смотреть.

У меня такое было как в третьем случае. На всех 630 629 631. А на одном 1600. Заменил всё ок.

Не помню у кого видел на ютюбе ролик , так там показали плохой контакт между половинками статора и соответственно плохая масса ( - ) . То же может быть мерцающим дефектом при разной погоде .

Спасибо.

Я подобные приколы с фиговыми контактами в дизелях находил когда провода прозванивал. Например у клиента была проблема с клапаном егр авто 2008 года, (клапан с электроникой), появлялась ошибка обрыв цепи, прежде чем тупо поменять прозвонил проводку, затем проверили её под нагрузкой обычной лампочкой на 21 ватт всё ок, нашли клапан с донора для проверки(т.к. новый денег стоит, и дешевле было-бы его программно удалить), подкинули проблема осталась, в итоге долез до жгута проводов разобрал, а там по середине, изоляция многих проводов была гофрой протёрта (от вибрации т.к. дизель) и на многих было окисление, на нужном проводе живая осталось одна жилка.... поэтому провода прозванивались хорошо. В итоге было восстановлено всё сожранное окислом, сам жгут обмотали спиральным кембриком и запихнули в родную гофру.

Спасибо Вам

Да есть такое , вот сегодня столкнулся , средний диод плюсовой показывает импульс и всё ((((( Зарядка была , но как только даешь напругу все падает ! Заменил диодный мост , всё хорошо !

Проверяем через нагрузку ампер 5 и источник тока . Лампа +аккумулятор + проверяемый диод.Меняем полярность на акм.и вот вся проверка .Просто, дешево и надежно!

очень позновательное видео, спасибо!

@user-ri3fj3jo8v

7 жыл бұрын

Пожалуйста.

Спасибо!

Подскажите делитанту какой показатель вольтметра должен быть на авто с дизельным двигателем на ХХ? Заранее благодарю за ответ.

На советских диодных сборках этот вывод паялся. Так что можно припаять и восстановить этот мост. На импортных чаще всего приваривается контактной сваркой, так что тут уже не всё так просто.

Угу, такое было. И еще один был момент. В одну сторону 550 в другую 110.

Коротко и ясно говорите пожалуйста,

спасибо! именно та самая причина.

@mykokakosariev6829

6 жыл бұрын

кому не объясняю, то никто не может понять. Все грешат либо на проводку либо щетки. Спасибо Вам! Мне повезло, что Вы выложили эту причину, скорей Вы единственный.

@vlademerneo1213

6 жыл бұрын

Енн6нненн66555еуч

Автоэлектрика ВЧ. Здравствуйте. Отказал генератор. После проверки, вроде все рабочее, кроме изношеных контактных колец. В итоге заменил кольца и РН. После установки генератор оказался в нерабочем состоянии. Я погазовал, полагая что новые кольца должны притереться, и КЛ погасла, вообще (не горит ни на заведенном двиге, ни при включении зажигания). Также потом ковыряясь под капотом с заведенным двигом, краем глаза увидел отблеск вспышки на патрубке вентиляции картера со стороны генератора. Жаль не видел этого видео раньше, а то 1-ый раз проверил только сопротивление. Сейчас, проверив диодный мост, обнаружил 2 пробитых диода (+ и -, соединенные), возможно они были пробиты при 1-ой проверке. Подскажите, пожалуйста, не могла ли быть вспышка результатом пробоя диодов, если да, то по какой причине?

@user-ri3fj3jo8v

7 жыл бұрын

Здравствуйте. То что Вы увидели ,это вернее всего искрение между щётками и изношенными контактными кольцами ротора, во время вращения.

@xxx-ec2ne

7 жыл бұрын

Автоэлектрика ВЧ. Да нет. Я же кольца уже поменял на новые. Значит диоды так не пробиваются? Уже плюс. Значит они были пробиты при первой проверке, после которой я думал, что генератор исправил

@xxx-ec2ne

7 жыл бұрын

Спасибо за ответ и отличное видео

@xxx-ec2ne

7 жыл бұрын

Авто ВАЗ2115, генератор КЗАТЭ. Проблема уже решена заменой диоднго моста. Если б не этот видос, так бы и парился, полагая, что мост исправный. При первой проверке замерил только сопротивление (как указано в азбуке) и сделал вывод, что мост исправен и начал менять все по порядку. Еще немного и дошло бы до замены гены.

Отличное вступление

Диоды это по сути выпрямитель,для проверки работоспособности диода можно поставить и на сопротивление,в одну сторону он должен пропускать,в другую нет.А клеммные перемычки лучше распоять,потом проверять сами диоды.

спосибо проверим и обезательно напишу😉

Это-то как раз достаточно несложная проверка и не слишком редкий случай. Реже, но бывает, когда диод под действием температуры меняет свойства и гена уходит в перезаряд. Осцилографом нормально ловится.

Здравствуйте подскажите пожалуйста от генератора который даёт плохой заряд когда включаю свет и печку панель приборов тускнеет. От этого могут падать обороты двигателя. Просто последнее время после прогрева двигателя обороты падают до 500 в минуту.