Всем привет!
Меня зовут Александр, данный канал я начал вести с лета 2017г.
На моем канале Вы найдете много интересного и полезного о ремонте мототехники , увидите мои путешествия и покатушки на мотоциклах, а так же обзоры на мототовары и всего, что касается мото-темы.
В общем, этот канал создан как мой блог для самого себя, чтоб было что вспомнить и для тех, кому интересна тема мотоциклов. Так же мой канал поможет Вам в ремонте мотоциклов и не только.
Оставайтесь со мной и Вы увидите много интересного!
Пікірлер
Автор! Русскои клави нету..Так что извините.. Надо понат философију мота и решит, надо Вам такое али нет! Вот мое мнение 4 года 25000 на етом же моте: 1. Ви ниже 175 цм ...не подходит 2. Креисер на шоссе више 130... еффект ПАРАШУТА..ЈАДРО.. ..не подходит 3. Жрет 6-6,5/100...на шоссе при 80/км/ч 5,5./ денег нету на толиво - все! ..не подходит! 4. Ремонт оч. сложнии...руки из жопи растут..не дла вас.. 5. Вес ошутимими 225кг...будете валит 3 раза в ден...вам жопа,.. 6. Проблеми с передним привалом на звездочку...да такое ест...смазоват..менјат на алтернативу... 7. Хреново валит...ну кому как...мне как раз...не подходит берите Стома на 650 там 25 лошадок болше и менше жрет...но и бабок надо до хрена купит/подеживат.. 8. Будете толко по асфалту ехат.. ..не подходит....мот проектирован как джип...он не чисто РАЛЛИ /ТЕНЕРЕ/КТМ итп..и не СПОРТАК дла шоссе... а что то МЕЖДУ ЕТИМ... и с тим и етим он справлаетса...но не на 100%! 9. Мотор у него ДЕФОРСИРОВАН... и зато тјанет на 200 тис км..аналог авто типо МЕРСЕДЕС НА 1 милион км! 10. Цена у них доступнаја... 11. Мот ОЧЕН УДОБНИИ..Королевское положение дла водитела и пассажира...широкое седение... У АФРИКИ не так! 12. Зап части ДОРОГИЕ... трос сцепелинија/оригинал/ 45$....диски тормозние 150-200/шт...но зато оригинал будет очен долго и верно работат... Масло лубит IPONE RS4000 ПОЛУ-СИНТЕТИК...Мотул НИКАС! / / Корбка итп.. 13. Мот как ТАНК - ПРОСТОИ и запчасти везде ест... електоники почти нету.. 14. Будет Вас служит, верои и правдои на мноие годи - при условии что будете заботитса и покупат оригинал зап части! 15. Дла мена, лично, дла моии потребностеи - лучшии...очен его лублу...И очен много плоклоников/ вес мир/, етого мота--подумаите почему..он просто легенда!
Подскажите, на в-стром 650 появились капли масла с левой стороны на верхней шпильке двигателя, между двух цилиндров. Там, где двигатель крепится к раме. как масло может попасть в шпильку? Что это может быть? Спасибо!
Маю шинерей, пробіг 13 тисяч, взагалі ніяких люфтів нема, все працює, все тримається. А теккен то лайно саме натуральне
Скажи пожалуйста, первая передача у тебя тоже включается с хрустом, жёстко? Мне это звук не нравится,хотя сцепление не ведёт.
Вопрос можно? на моем строме возникла проблема - АКБ резко садиться у меня. в чем причина?
Якщо у когось провали , і вам приговорили насос . Там є важливий фільтр тонкої очистки , в верхні кришці (там де автор каже, що умільці паяли) . Промийте керхером вийде все болото, і поїде мот як новий. (5 днів потому)😢
Брат в такому двигуні немає четвертої передачі що може бути?????
Отличная работа!!!
За такі кошти _ дуже добротний мот! _ якщо за ним слідкувати обслуговувати _ і деякі деталі з часом замінити на якісніші _ це просто топ! Японця немає за 2 тисяч доларів _ доброго +- японця 2005-2009 року _ треба 4-6 тисяч _ і все одно там вже є нюанси _ тому спірне питання _
Я владелец suzuki djebel 200 за 2500$ и кови 300 про с за 3500% Разница в том, что это два разных мота, китаец более тяговой , подрывной, подвеска лучше работает. Сузуки тихий, спокойный моторчик, который шепчет и едет. Он поедет куда захочешь, хоть в дальняк, хоть через болото на речку. Подвеска конечно менее энергоемкая, чем на кови, тормоза похуже. Джебел подходит для старших людей, которые едут не спеша, а кови создан для того, что бы давать ему просратся.
Le faltó la teaducion a español un saludo gracias por enseñarnos de mecánica crak buenos videos
Саня привет, подскажи, есть ли у тебя токарь который может устранить шум корзины сцепления на dl1000???
Подскажите пожалуйста, купил дистанционно во Владивостоке с общей оценкой 5 баллов. При включении двигателя после снижения оборотов слышан шум в двигателе при выжиме сцепления шум пропадает. На ходу на любой передаче тоже шум, но уже выжим сцепления шум не устраняет. У Вас такиеже симптомы или у меня проблема еще в чем то?
Спасибо большое! Доходчиво.
Как то можно с вами связаться проконсультироваться ?
сцука искал такое видео и не мог найти как так то!? Всплывает через год.
Очень интересно буду отталкиваться от вашего видео урока
Очень интересно
🎉 Дякую Цікаво було би подивитись люфти на інших мотоциклах
А зачем так швырять детали?? Швыряние деталей говорит о завышеной самооценке. Мастера так к деталям и запчастям не относятся.
а вы случайно не из харькова?
Делай обзор на русском языке, ничего не понятно, думаю 95% твоих зрителей тоже говорят на русском
Да там все элементано и просто , нужно просто посмотреть на фото грм и всё же понятно, гремит всегда левая сторона натяжителя цепи , потому что с левой стороны натяжель цепи натягивает рабочую ветку цепи , а с правой стороны он нятягивает пасивную сторону ( правильную), в натяжителях нет гидрозамков нет обратных клапанов ,нет механизма стопорного двигатель конструктивно останавливается так что рабочая ветка давит цепью на натяжной башмак и масло с натяжителя стравливатся , пружинка очень слабая с временем становится ещё мягче, чтоб противостоять такому давлению цепи вот ,он и сбрасывает масло , из-за этого гремит , поставьте туда пружину по жеще и не будет сбрасывать так масло , пружина подходит от натяжителя змз -406 на сколько я помню. Надеюсь смысл понятен😂 и у 1250 тот же смысл грохота только там натяжитель не разборный нужно подложить под плунжер и дальше гонять.
Здравствуйте подскажите с какого двигателя головка
Масло легче воды,в одном литре нет одно кг,а где то 0,87
А зачем было колхозить конструкцию под редук. клапан - не проще было и клапан тоже поменять? подобрать просто по давлению его и все....Кстати - по идее, изза всех этих манипуляций должен увеличится объем бензобака минимум на литр!
Красавчик!!! посмотрел за вечер все 6 серий
Саня де пропав
а чего ты сиди,идивоюй
ага щас, а вдруг ему дадут его же бронежилет из рессоры :D
Спасибо, примерно понял, жаль что не на рашистком языке
Было б лучше если б ты на раzком балакал, но я почти всё понимаю, тримайтесь, рашистики тоже люди, не человеки, но так люди и зомби, сам в ахуе от них☹
Приветствую, не можете подсказать подвисают обороты? Газ сбрасываю скинет до 4-5 а дальше медленно или перегазовку надо делать
Впринципі для ціх карбів це нормальне явище. Але якщо оберти дуже великі а потім не можна спіймати холості то скоріш за все треба міняти колодязь та іглу .
Супер 🤝🤝🤝👍👌👊
Супер!!! 🤝🤝🤝👍👌👊
Мужик,снимаю шляпу.Шикарно сделал.Я восхищен.
Саня привет. Какой длины примерно вышел тот (спец) ключ?
Я вже так не згадаю. Давненько то було ))
@@sanyamotokent208 ok.. Дякую
Так что по поводу стартера? Как улучшить ?
В якому смислі - підсилити стартер? Що саме вас не влаштовує ?
@@sanyamotokent208 передивіться початок свого відео по ремонту. Ви там сказали, що потім скажете як зробити щоб стартер краще заводив
@@user-kk8xn5mi3d дивіться уважніше )) Я про це розповідав. Доопрацювання декомпрессора. А ще має бути завжди заряджений АКБ, та вчасно замінювати мастило в КПП
@@sanyamotokent208 та наче спеціально все відео передивився тіки забрали стартера. Декомпрессор то зрозуміло, Але тримати зарядженим Акум то все одно не так круте як на хонді
@@user-kk8xn5mi3d в відео я і мав на увазі декомпресор. Дослівно " плохо заводиться с стартера" якщо все зробити правильно з декомпресором то заводится з пів тичка і стартер не маслає. Ну і звісно налаштований карб має бути
Приветствую! Подскажи пожалуйста, сняв клапанную крышку, можно продиагностировать цепь на растянутость прогибом между распредвала? какой должен быть прогиб и под каким весом? на TTR якобы 5кг-5мм
что может быть на прогретую не стабилшьная работа мотора?Едет хорошо проблем нет,но на холостых плохо работает когда хорошо нагреетса!
Подскажи пожалуйста поддон ли капать масло с сапуна после покатушки мот 2009
Саня привет посоветуй какой мотоцикл взять 600 v pd 10 или 650 2004 года трансальпа
Вы большой молодец,спасибо за вашу работу и прекрасное видео. а не помните какой был пробег у этого мото? И еще вопрос, а есть ли модели этих двигателей на которых не требуется регулировка клапанов? Или по сути гидрокопенсаторы и имеют ввиду нерегулируемые клапана? У меня рэйдер 1900 2009г. И на ваш взгляд нужно ли туда лезть если по мотору нареканий нет?!Ну в качестве рекомендаций по мануалу?!
Как вы лобовое стекло усилили крепление скажите пожалуйста
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, какая зернистость должна быть у нождачки для притирки цилиндра ?
Саша, привіт! Велику роботу зробив! Є заперечення з приводу затяжки рульового підшипника. Якщо його затягнути з таким зусиллям, як ти залишив, то його з часом розіб'є. Там потрібно сильніше - затягнути як ти робив з усієї сили, без труби і на 1/4-1/2 оберти відпустити. А потім через 500-1000 км бажано перевірити затяжку. Немає мануалу під рукою, але якось так там і написано. З повагою.
Все вірно сказано якщо це стосується оригінальних підшипників ( з шариками). Я же встановил конусні. Якщо їх так затягнути то кермо буде стояти колом))) Це тому що у конусних площа контакту на багато більша. Але перевірка підтяжки ОБОВ'ЯЗКОВА через 500-800 км. Таким чином я на ціх підшипниках проїхав 70к і ще наступні власники десь 15. Зараз їх вже треба міняти.