С возвращенем!

Крепление верхнее как у вело амортизаторов, и втулки там приблизительно таких же размеров) Контент ТОП!

Спасибо за разбор технической части мотоцикла. Хотел было купить.

Господа! У вас изначально предвзятое отношение китайцам. Вы сравниваете качество не обращая внимания на цену, это как сравнить Ладу Калину и Мерседес

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

Я на всё обратил внимание. Что именно не льзя правильно сделать за эту цену? Не можно органы управления поставить на свои места? Сделать в подвеске что то кроме внешнего вида? Да и деньги за эту модель я не считаю что малые...

@andreyandrey5796

3 жыл бұрын

Не нравится , не покупай. Хули тут писать. Купи мот подороже и катай наздоровье, как я

@yua804

3 жыл бұрын

Вони клоуни....дурачка повключали.... Гидко дивитися.... Проплачено?

@Minskification

3 жыл бұрын

@@yua804 Вiдчуваю руку Кремля

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

@@yua804 Как вы угадали что проплачено ? Все японские производители скидывались чтоб заплатить мне )))))

Поржал 🤣🤣🤣! Привет!)

Александр, с возвращением. Где пропадали??? Долго ждал видоса от Вас

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

Работа, работа , работа )))

Лапки стоят по причине установки дорожного движка на кроссовой ходовой, а именно не достаточно смещен назад, нет оси проходящей через маятник и картер.

Привет мужики! ) Отличное видео. Такого же подробного разбора Кайо Т4 не планируете? Думаю, многим будет интересно.

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

Пока что нет.

@user-cq9ut6wp8l

3 жыл бұрын

И мне очень интересно

Сделайте такой обзор на Geon Dakar gns 300

Спасибо, я реально через неделю хотел его купить)

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

Надеюсь помог

@Minskification

3 жыл бұрын

Китайские эндуро надо покупать б/у ) Ликвидность подержанного гораздо выше чем у нового. А пересыпать надо даже новый,как видно )

@user-kq4cb6oj5c

3 жыл бұрын

@@Minskification дело в том что б/у стоит на 300 баксов меньше)

@Minskification

3 жыл бұрын

@@user-kq4cb6oj5c это пока на них не ездили толком и они свежевыпущенные

@user-pu9tg8pd1g

3 жыл бұрын

@@user-kq4cb6oj5c когда купиш новый поменяеш.везде масла цепь руль защиты..тогда поймеш почему такая цена

Даже добавить нечего,кик стартер зачетно сделали)

@Garry.Grant.

2 жыл бұрын

Та он нахрен не нужен. За 2года не было ни единого случая чтобы мот не завелся со стартера.

Как говорится, походи по рынку Найди подешевле! Если найдёшь покупай!

Мот бомба за свои деньги!

Sanya Motokent Доброго времени суток , не сталкивались ли вы с KTM 690 smc или может Duke c таким двигателем ? Как там с ресурсом и качеством может что подскажите , стоит ли ввязываться или это будет покупка головной боли? Зарание спасибо

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

Ресурс меньше чем у большинства японцев но в общем не сильно малый. До 100к видел... В общем если мот не убитый то норм...

@poshtpasha2795

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 Спасибо большое за ответ,вообще присматривал 450 какую небуть , вы писали что по вашему мнению вроде YZ450 один из лучших , но какой из японской четверки не возьми они все изнасилованые (100-раз), после наткнулся на 690 мот специфический но мне кажется найти живой в разы реальней, вот колеблюсь с выбором понимаю что 450 крос ендро и 690 несравнимы но выбор между, ваш совет?? кросовых трас никаких естественно не будет дом карьер лес

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

@@poshtpasha2795 ну это абсолютно разные моты. 690 это вовсе не эндуро... Как минимум вес не говоря про всё остальное ...

@poshtpasha2795

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 А что лучше смотреть из японцев бренд модель?? В прошлые выходные ездил смотреть kx450 2011г. рассказывали что мотор после замены поршня но судя по стукам пихло наверное уставшее, и вилка стояла воздушная насос к ней накачивать не разу такой не встречал , как вообще эти кавасаки?

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

@@poshtpasha2795 Я рекомендую либо ямаху YZ,WR либо хонда crf и их модификации. Кавасаки кросс что то не люблю. Эндурики у кавасак тоже как то не очень. У сузуки из эндуро это ДРЗ.

Интересно было бы посмотреть анализ китайского Tekken 250

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

Честно первый раз такой слышу 😬

@user-id8fb4tj8x

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 я бы тоже хотел услышать ваше мнение. Tekken это типа Geon, насколько я помню, достаточно яркий мот.

А геон жнх тоже такого же качества?

обьясните как это работает, сидел в гараже и думал "чет давно не видно Саню. забил на канал?" и через час уведомление на тебе. я хз

Настраивать не пробовали рычаги и лапки ?

@alt0v14

2 жыл бұрын

а нахуя, иначе смешное видео не получится, они больше ржали там и трубы к хую приставляли чем обзор делали

З більшістю недоліків доведеться стикатися під час експлуатації. І достатньо часто. А візуально гарний, майже кетеме сіксдейс, а після обслуговування в Мотокентсервіс ще і трохи буде кататися. Тим, хто обвинувачує автора в "замовленні" чи вкрай негативному відношенні до китайпрому пропоную спростувати хоча б більшість вказаних недоліків.

Так а шо по итогу фаст эйс получше вилка будет?

@sanyamotokent208

2 жыл бұрын

Ну да.

Ще трохи і економіка Китаю стане на першому місці, тоді і подивимось, у мене в районі немає жодного японського ендуро мотоцикла, щоб не китайці ходилиб пішки, так добре живемо що більше собі не можемо дозволити, булиб у нас гроші я думаю китайці пропонувалиб нам щось краще щоб конкурувати з японцями, хто не хоче японський мотоцикл немає за що їх купляти і ремонтувати всьо упирається у фінанси і дивлячись що відбувається у нашій країні, краще поки що не буде.

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

До чого тут економіка Кітаю до того що вони роблять на наш ринок ? І як я і казав я не маю нічого до кітай - прома з ціною до 2х ка.

Насколько мне стало понятно,то проблема этого мотоцикла в некачественном картридже передней вилки,да?

@dragonbreed82

3 жыл бұрын

проблем у мотоцикла нет

Якщо після японця порівнювати цей китай то так то ужас, но якщо після китайця то це топ. А китай він такий, яка ціна така і якість.

фанати скутерца но я с вами согласен , у меня геон терра х , проблем куча

Хочу купить. Скажите стоит брать Кови???

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

А вы видео смотрели ?

@user-zk4nn4je8f

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 Времени 5 минут у меня на раздумья, ответьте если не сложно

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

@@user-zk4nn4je8f нет

Шановні експерти, якщо подивитися Ваші відео, за весь час 75% усіх відео про всіх японців, подорожах і розбирання двигунів, в тому числі Геон. І тут, несподівано Ви стали досвідченими ендурістами та вирішили зацінити модельку і попіаритися. При чому раніше взагалі не було такого. Якщо включити просту, а не складну логіку то правдивими є наступні моменти: 1. Ви штампанулі зашкварний заказушний відосік і вирішили причепитися до всіх навіть найдрібніших і не визначальних моментів . Нічого доброго як механіки або досвідчені люди Ви не сказали, як можна виправити або зручніше усунути теж. Адже завдання Ваше було в в іншому. 2. Ви порівнюєте незручність включення запалення ключем - Може Ви коли їдете в носі крутите їм і потрібно витягти одразу и зараз? - відстань від підніжки до лапки перемикання передач - Ви хоч раз мотоботи вдягали і в стійці стояли? А що на японцях інше - це про що говорить? про те що у них добре, а у кітайозів погано? Це доведено ким і де? Або у всіх ноги на 38 розмір, крім мого 43? - Заводна лапка - єдине з чим згоден. Але я взагалі у себе її зняв і використовую акум. - Засувки повітряного фільтра не подобаються - то іржач. Ну не подобається - не чіпай. Порівнювати деталі з японцями - якщо Ви претендуєте на об'єктивність, так візьміть дві три моделі китайські і порівняйте. Але немає, навіщо? Завдання стояло напаскудити тільки одну конкретну модель. Ну а Топчик у всій красі це: пружинка лапки тормоза, яка за 10 тис кілометрів протре кришку двигла)))))) І втулка амортизатора, яка з кожним кілометром буде зменшуватися в діаметрі. - Ви що несете, механдрози? 3. За коректності порівняння з японцямі все ще простіше. Х ... й з пальцем порівняй, штангелем розмір та спектральний аналіз в студію, шоб усі могли зацінити - буде 100% цікавіше. Я катаю цей мот. Він не перший в мене. До того була Альфа, потім Геон X-Road. У кожного з них я знайшов те, що мені бо потрібно на той час та на ті гроші. На цьому я регулював клапана, міняв кришку на баку, трохи переклав проводку, розбирав і додавав мастила в важелі кріплення маятника, регулював Карбос під себе. І шо? А нічого, я їжджу! В мене є руки, голова, деякий досвід. З мотом все норм, він мене радує та влаштовує і дає змогу відриватися. Будь-який мот буде вимагати уваги та обслуговування. Це безумовно. Я вважаю що цей добрий вибір серед інших, але однакових. До чого тут японці у Вас? С запчастинами в заказі за шалені гроші? Що це за порівняння? То, давай наступні відоси зі слюнями щастя про беу японців і про Геон - треба відпрацьовувати. То буде заходити краще. А насправді, Пан головний, ти б тер далі про ремонти японців, на яких заробляєш на життя та краще позбутися вічно іржащого другого "горе-експерта". Адже він аж нічого по справі за весь час відео нічого не сказав…..

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

Вдячний за такий довгий комент. А тепер по порядку але коротко. По перше про досвідченого ендуриста. Я ні коли не казав про те що я в чомусь досвідчений . Усе лише моя думка.Але я маю за спиною 3 роки мотокросу та 3 роки ендуро змагань. В тому числі повний рік Чемпеанату України з ендуро та у тому числі на кітайскому мотоциклі. Так що як боти сидять на нозі та як мають бути разтошовані органи керування я знаю трохі. Не кажучи про підвіску та розвісовку .... По друге про заказуху. Так, усі японські та європейські виробники мототехніки скінулись та проплатили мені щоб я расказав про кітйця ))))) ( подивіться скільки у мене підпіщиків ) По третє . Як і що усунути я можу розповісти але ні хто цього робити не буде бо це не доцільно. Завдання я собі ставлю сам .Четверте. Вже писав вище. Боти вдягав і уяву маю як має бути тому і звернув на це увагу. Це важливо якщо ви станете в стойку та спробуєте загальмувати та переключити передачу.... У мене теж 43 розмір. Порівнювати багато моделей. Не питання. Давайте- порівняю. Далі по вашому другому пункту у мене без коментарів навіть.Далі. Спектральний аналіз. Якщо ви уважно дивились а не тільки чули лише погане то я сказав що метал не поганий. Але звісно він гірше ніж японьський... До альфи та Х-роад в мене петань не має бо там дійсно ціна. Якщо вам подобається цей мот то я нічого не маю. У кожного свої смаки. Хтось любить і сечу свою пити. Про відпрацьовувати. Я вам здається нічого не винен щоб відпрацьовувати. Про що терти на свому каналі я якось сам вирішую. Але за пораду дякую. Про другого горе-експерта. Ви людину не знаєте взагалі а висновки зробили. Сміється бо має трохі опиту та бачив як має бути. Про те що ви маєте руки-то це добре. Бо біля кітая без рук нікуди. Добра вам і спробуйте переглянути ще раз без предузятості .

@ochervin

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 А ще на каналі має бути чорнуха на одну відому марку 🤔

Это какого года модель?)

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

20-го

Здравствуйте. Где можна с прайсом на ваши услуги ознакомиться?

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

От 9уе. час

@alexandrnichiporchuk571

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 тогда конкретее спрошу. Suzuki gs500e, 2001гв, воздушная двухстволка. Регулировка зазоров клапанов и синхронизация карбов ориентировочно шо по чем?

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

@@alexandrnichiporchuk571 в зависимости от затраченного времени. От 50 до 150 в среднем. Может у вас с зазорами всё впорядке и регулировать не нужно а просто проверил. Это одно время а регулировка это уже дольше. Чтоб сенхранезировать нужно чистить карбы и тут тоже. Может просто продуть а может там уже умелые руки были ...

@alexandrnichiporchuk571

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 ясно. А территориально в самом жт находитесь или в области?

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

@@alexandrnichiporchuk571 житомир

Если честно то объективности в данном обзоре мало. То что из коробки необходимо разобрать и смазать это да. Но сопоставляя цену японца - австрийца и этого экземпляра , всё становится на свои места. На свою стоимосnь вполне нормальный папелац . Да и стоимость ремонта те такая как у бредовых мотоциклов. Так что парни Вам не зачёт. Сам катаю на CRF 250. Всем добра.

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

Так его цена 2600. За эти деньги и crf можно купить .... Так что цена я бы не сказал что сильно малая. Стоимость ремонта может и меньше но в разы чаще и вот тут уже вопрос дешевле или нет по прохождению пробега ....

@uriy07

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 Его цена 2400. CRF за такую стоимость будет лохматого года, и косяков там тоже может вылезть не мало. А так же наличие бумаг не мало важный фактор. Так что на этот ценовой диапазон это топ. Если конечно с финансами проблем нет то тогда однозначно свежий японец - австриец.

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

@@uriy07 я честно не понимаю. Почему аргумент новому китайцу только свежие японцы и австрийцы? Как будто в китайце пусть хоть корявые но был бы современные технологии... Как то не справедливо сравнивать. В Китае технологии конца 80х начала 90х. Возьмите того же джебеля 200. Цена вменяемая, доки есть и ремонт не дорогой и ездить будет долго.... Я всё к тому что Китай совсем не работает над технической частью. Весь ихний бюджет направлен на внешний вид чтоб глаза замылить...

@uriy07

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 Вы это серьёзно про джебель 200? Их в продаже всего 10 -15 шт.За живой аппарат хотят ни как не 2500$. В дальнейщей дисскусии не вижу смысла. Придержусь мнения как здесь уже и писали: У вас изначально предвзятое отношение китайцам.

@alt0v14

2 жыл бұрын

мот грязный, и выработка на втулках видна, он уже точно не из коробки. скорее всего заехал на т.о. подвески

Китай только из далека выглядит как нормальный мотоцикл, а подходишь, смотришь на детали и всё сразу становиться понятно.

Извини меня, но такая ямаха стоит на 1000$ дороже мутная и б/у, на регестрации стоит более чем в два раза. Он охрененен если нет надобности в лучшем мотике, и есть голова доробатывать.

Подножки если ездить правильно, когда райдер 60% смещен к рулю, или в стойке со смещением вперед, как раз под мой 47-й размер стоят удобно, носком переключать и тормозить. В такой позиции переключаться в ботах можно и вверх и вниз, а на ямахе вниз переключить, нужно ногу снимать и топтать лапку. Проблема в том что его еще с него недокроссового нужно еще умудриться переделать в эндуро.

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

А по вашему Кови это готовый эндуро ?

Почему 8 лет молчали и не обозревали китайские мопеды, а?

Не вводите людей в заблуждение: 8-я минута высота лапки тормоза относительно подножек - она регулируется. Странно что вы как мотосервис не знаете как это сделать. Эксперты))))

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

А ничё что регулировка не позволяет поднять на нормальный уровень. Дальше в видео это показано ....

@andriyfedorko3449

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 та ладно) я у себя настроил - шток подкрутил и все. Доберусь до гаража померяю еще расстояние между лапкой и подножкой. Из интереса.

@andriyfedorko3449

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 Свободный ход переднего тормоза тоже настроить не судьба? Это ж сложно 1 винт подкрутить. Мне еще нравится с какими мотоциклами вы сравниваете свободный ход ручки тормоза)))) Вы их тоже по 2,5 к баксов купили?

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

@@andriyfedorko3449 покрутите у себя на переднем тормозе свободный ход. Уверен что вам эффект понравится когда тормоза нагреются и у вас заклинет тормоз ...

@andriyfedorko3449

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 Я сказал настроить свободный ход, а не закрутить полностью. Оставляете 5 мм свободного хода и волшебным образом ничего не клинет.

Японца купить не проблема.. А вот содержание его-это уже другой вопрос.. Японцы и т. д. Только спорт и только хардкор..

Не о чем.....уровень автора желает ........

Петросян тим - что-то дельное предложит или нет?

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

А что вы хотите услышать? Как с китайца сделать японца?

@cmi700

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 приведённый ценовой аргумент вам не подходит,цена на уровне качества... В таком случае предложите своим зрителям альтернативу,на которую стоит потратить 2.5-3,5 тысячи долларов.

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

@@cmi700 об этом как то ещё сниму более разжовано. Но реально от 2.5 я хотел бы видеть хоть что то от Китая кроме внешнего вида. Я не имею притензий к Китаю с ценой до 2х ка. Может самостоятельно передвигаться -уже хорошо. А вот от 2.5к хотелось бы что то увидеть технически отличающиеся от мота за 1500...

@user-zu6bn3nk2b

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 Японцы то лучше бесспорно но б.у японцы живые (не ушатаные в хлам ) стоят не дешево к примеру Honda CRF 250L- 350-450 к. Yamaha WR 250 X - 400к 2008 года.Но на этот китаец действительно цена завышена

На такому їздити трохи стрёмно

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

Если просто ездить то норм. А вот если использовать по заявленному предназначению то может быть стрьомно )))

а че с вркой? с харлеем надо или с африкой хотяб, сравнивают с гавном японским якимось...

Вы не обзор зделали...а заказную шляпу...

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

Я старался ))))

@fyjixayc3893

3 жыл бұрын

Интерестно кто заказал

@sanyamotokent208

3 жыл бұрын

@@fyjixayc3893 Все меровые гиганты мотопрома. Испугались что у них продажи упадут из за Кови лайт 😃

@user-pu9tg8pd1g

3 жыл бұрын

@@sanyamotokent208 гигантам насрать на Китай.. а вот Китай Мот офигел от Кови появления...

@ochervin

3 жыл бұрын

@@user-pu9tg8pd1g Періодично хтось з Китайпрому видає нагора мот який відразу нарікають якимось особливим.

Ну и хлам 🤣

На свою ,,Ладу,, сделайте такой обзор!! А нет, лучше на ,,ИЖ,,!!! Это менталитет совка, обсирать всех, при том что сами вообще нихера не делаем!!

@sanyamotokent208

2 жыл бұрын

Зачем мне что то делать. Я же диванный эксперт. Только вот не задача, я по другую сторону экрана в отличии от вас и иногда что то показываю что да как ( посмотрите чуть мой канал) Да, ни лады ни ИЖ - а и вообще советской и пост советской техники нету уже больше 15 лет.