Поддержать канал: 2202 2032 6905 3973 (Сбер) 4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк) yoomoney.ru/to/410014538809402

В 70-80х зимой утро у автолюбителей и профессиональных начиналось с паяльной лампы это на севере

Старшее поколение шоферов с нервным тиком вспоминает времена засилья минерального масла, спасали теплые боксы да водо-маслогрейки. Сейчас такое не проканает, в стране почти вся техника предприятий ночует на улице. И вот минералочку бы туда в -30. Так что с появлением в массе полусинтетики даже вязкости 10w40, самая ходовая в ком трансе, жизнь шоферов и техники стала намного легче. А лето это отдельный разговор. Так что минералке быть летом или на юге.

@user-jh2hr9no9r

4 ай бұрын

Бензин с вечера вливался в масло,запуск на 2-3 секунды,утром мало жидкое....

@user-ss7kd3rk7g

4 ай бұрын

А что, вебаста и гидроник исчезли из продажи? 🤣

@MaximLev

4 ай бұрын

Да, помню как отец зимой УАЗик только с паяльной лампой запускал. Была у него поиспособа - изогнутая труба, которую он под двигатель ставил и в нее паяльную лампу. Потом нормальное масло появилось и стало намного легче. Обходилось уже без этого.

@partizane.partizane.4441

4 ай бұрын

@@user-ss7kd3rk7g Я про большинство предприятий в России имею ввиду, а не про Московию и некоторые исключения. Шофера элементарного ТО добится не могут по регламенту, а вы о Вебасто.

@partizane.partizane.4441

4 ай бұрын

@@user-jh2hr9no9r Кому нужны эти танцы? Я же написал что жизнь стала на много легче зимой для запуска. А вы про садо-мазо..

Это как с лже-лекарствами различного характера. Не помогает, но люди упорно покупают их, и что хуже всего - советую другим. Всегда раздражало такое.

@Tzariu

4 ай бұрын

@@hanswei5746 ну ты и есть первый дурачок, если льёшь эту парашу

Согласен с автором! Во всём должна быть экономическая и функциональная целесообразность. Не думаю, что кто-то будет покупать себе Камаз самосвал для того чтобы ездить на работу в офис каждый день😂😂😂

Алексей с Рождеством ! Спасибо ! Возвращаю подписку , погорячился , маслосрачи до добра не доводят😂😂😂 . Вы объективный человек !

Жили-были Миша и Гриша и были у них одинаковые авто, купленные в одно и то же время с пробегом 0 км, т.е. новые. Миша был скупым минеральщиком и лил в свой авто масло 15/40 круглый год. Гриша был человек пытливый и лил в свой авто масла 0/40 зимой и 5/40 летом. Они оба владели своими авто 10 лет и проехали 250,000 км. Миша дважды капиталил свой ДВС из-за проворота вкладышей и износа ЦПГ, но делал это на сэкономленные с покупки масла деньги. Гриша просто менял расходники по регламенту или факту выхода их из строя, состояние ЦПГ было ниже среднего. Мораль: механический износ агрегатов в процессе эксплуатации не остановить, НО замедлить и отсрочить его наступление можно. Здесь человек сам выбирает что ему важнее: сэкономить деньги, но пожертвовать ресурсом агрегата, либо потратить больше, но "оттянуть" момент наступления капремонта.

Мне кажется минералку в наше время чисто для промывки можно заливать в авто, даже в трактора сейчас льют полусинтетику.

@user-qv9xq6le3d

4 ай бұрын

Я как раз приобрёл на озоне 10л минералочки Волга М8В 900₽ буду промывать двигатель перед заменой масла😂😂😂. Т. К. 7а фе уже 24г пробег 375000км ему точно промывка лишней не будет. 😅

@rezak33

4 ай бұрын

Вам кажется.

@weierwerwolf4699

4 ай бұрын

вам кажется

@user-ir7zs8pt3h

4 ай бұрын

Вам кажется.

@user-pd6vf1fi3w

4 ай бұрын

@@hanswei5746 я знаю, я промывал движок после би джи 109 минеральным маслом только с 3 раза более светлое масло начало сливаться.

С 2005 года в Икстрэй лил по паспорту 5в40, с 2011 года в новый Хтрэйл лью как предписано изготовителем 5в40, фсё великолепно работает круглый год. Алексей прав, когда говорит, что надо во всех ситуациях свою голову все-таки включать... Даже в тех случаях, когда речь идет о моторном масле.

Я их называю староверы😂 сам лью на лето полусинь 10в40 или 5в40, на зиму синь 0в30, 0в40

В Москве и области бахнул мороз -26-27. И вот я ощущаю разницу между 5-30 и 5-40 синтетика+гидро (экстрим синий, старый рецепт). Когда было до -15, разницы не слышал и не чувствал. Они хоть оба 5, но явно 30 мягче в мороз рабобатает, чем 40. После прогрева разницы уже нет.

У вас неправильный исходный тезис. "Минеральщиков" триггерит не факт использования какого-то другого масла. "Минеральщиков" триггерит техническая безграмотность и отсутствие доказательств в объяснениях "почему надо использовать не минералку". Про повышенный износ из-за плохой прокачиваемости густого масла - отличный пример. Ни одного же в мире доказательства этого повышенного износа - нет. Но все о нем говорят. Про бензин в масле у мурманского водителя на sae50 - тоже пруфов нет. Вы в предыдущем видео такое предположение сделали, и ничем его не подтвердили. А теперь уже этим оперируете, как доказанным фактом. Хотя даже тупо арифметика не бьется - ну не могут форсунки столько налить при штатной работе мотора. Да и при нештатной не могут. И вот именно подобные несоответствия триггерят "минеральщиков". Любой, кто вздумает систематизировать знания про моторные масла, упрется именно в такое несоответствие фактов и озвучиваемых тезисов. Из чего, в целом, и вырос тот самый блог Смирнова.

Для меня и кряк минералка, только хорошая

У нас в Шахте такое масло возят для всей техники,но в шахте под землёй больше километра зимы и морозов нет.Это масло льётся у нас везде,во все двигатели всех иномарок,в коробки автомат и гидравлику.Да,это экономически выгодно так как все узлы и агрегаты имеют свойство подтекать,на в евозможные утечки и потери масла у нас уходит 3тонны в смену.Ну кто будет покупать дорогое синтетическое фирменное масло,главное,разницы нет никакой,все и так хорошо работает,но есть один момент,как говорит автор,у нас нет зимы.

Начало 2023 года залил масло 5w50 рейские масла и не чё все норм ток теперь его нет а так лёгкий запуск до - 25 в Москве Всем добра 🤘😉

Всем доброго времени суток и подскажите можно в бензиновый двигатель лить дизельное масло

@nordmitr584

4 ай бұрын

Смотря зачем. В целом ничего страшного не будет, все будет работать долго долго. Но если ваша цель максимально продлить срок службы двигателя, то лучше подбирать рекомендованное производителем масло и менять его за благо временно до исчерпания ресурса масла.

@user-pp1ge8gq7d

4 ай бұрын

@@nordmitr584 добрый день мне мотор помыть слышал что в дизельном щёлочи много и хорошо отрывает так залить тыс 5 проехать и слить

@user-pp1ge8gq7d

4 ай бұрын

@@user-ss7qk8gi1t спасибо

В Ярике тоже в эту зиму 🥶 -25-35 местами у меня Лукойл 0w30 а у жены Лукойл 5w30 машины почти одинаковые года чуть отличаются, короче разницы если честно не заметил вообще!!! Но думал нулёвка круче 😉

однажды запустился на 15-40 в минус 25. как же мотор трещал и звенел, это жуть. лично я лью минералку только на доливку или как порция промывки на 1000 км пробега, только летом. да, лучше 500-1000 км проездить на простом "ездовом" масле, чем 10 минут крутить пачку промывки и тут же слить. это мой опыт. еще сценарий минералки для меня - я знаю, что мотору скоро хана. я не буду его чинить, его участь уже решена. он жрет масло и течет. конечно я залью самое дешевое масло, чтобы он хоть как-то работал, ведь без масла он не будет работать в принципе. но таких машин у меня к счастью нет, и надеюсь не будет. посмотрите интернет, таких "владельцев" полно, судя по форумам.

@service1937

4 ай бұрын

"Страшно трещал и звенел" - это, конечно, очень хорошо действует на эмоциональную часть сознания. Но мотор-то эмоций не имеет, он железный. Он либо изнашивается, либо нет. И вот с чисто технической точки зрения - какие в нем проблемы от густого масла? никто ни разу не показал)

Приветствую Алексей,вот живой пример,что происходит,на морозе и даже наверное не на минералке,так как Якутия.kzread.info/dash/bejne/iXphqK1ro8rAksY.htmlsi=3KYZDQcZVB-N09mR. Оторвало кусочек резинки перепускного клапана и образовался тромбоз,масляное голодание гидрокомпенсаторов,а что уж можно говорить о минеральном масле,я знаю как оно густеет зимой.Живу на юге России и помню начало 2000х,знаете иногда и у нас морозы бывают -20-30 градусов,работал на УАЗе и была у меня ВАЗ2106 потребляла только минералку так как расход был 1л-1000 км😢. Ещё ранее был Москвич -412😂-это был учитель и школа и в нем была минералка,суть в чём, всегда в морозы грел паяльной лампой поддон все автомобили,позже газовой горелкой,никого ни к чему не призываю.Позже была Ваз 2107 вот тогда стал лить Shell, позже ZIK, на нем конечно гораздо живее крутится мотор.

Минералка? Проклятые любители прогресса. Только топленый китовый жир.

Лучше говорить здравия всем. Желаю удачи тебе в этом году

минералка которая с добавками , 5в40 и 5в30 можно зимой

@weierwerwolf4699

4 ай бұрын

гидрокрекинг и есть минералка с синтетическими добавками

@sergs9374

4 ай бұрын

@@weierwerwolf4699 В заголовок ролика :-))

Как ни странно масла ATF на минеральной основе - потеря текучки -50 градусов. Странно да?

@good.54

4 ай бұрын

ATF это не масло, а жидкость. Automatic Transmission Fluid.

@C00LM4N

4 ай бұрын

@@good.54 Сделана из того же базового масла, но не масло? Вот это новости. А масло марки "А" подойдет? Или марки "Р".

Прикупил на лето 10-40 мобил турецкий за 800 с чем- то 2 канистры по 4л в магните. Не поменял газпромовский 10-40 к зиме- чувствовалось в - 30. Поменял на 5-40 лукойл

Автомобиль лада гранта 8 клапанов. Живу в Краснодаре. Уже три года, в любой сезон, использую масло м8дм. Двигатель идеально чист, расхода масла нет, замена масла с фильтром каждые 6500км.

@nordmitr584

4 ай бұрын

Ключевая фраза, живу в Краснодаре.

@user-ml9ih5gk3v

4 ай бұрын

там вязкость как у 5w20, значит движку нравится😊

@user-bl4kj6zg9f

4 ай бұрын

Какая у вас средняя скорость ?

@user-oi1ip3yt4l

4 ай бұрын

Так этот двигатель на это масло и рассчитан. Все правильно делаете.

7:54 ... А там Хон нет, там просто зеркало....!!! А Я очень рад что так было!!! Зеркальный поверхностный цилиндр, кольцевая будет вечная и мотор не будет жрать масло! Конечно ещё от многих факторов зависит!

Сейчас автопарк стареет и запчасти дорожают. Есть одна народная мудрость - кроилово ведет к попадалову.

@Vladimirr0n

4 ай бұрын

@@hanswei5746 ахах, да, в минералке нет полимерного загустителя, насмешил. Ну может в м10 и нет, только у нее адекватный температурный диапазон от 0 до +20 градусов где-то. Минералки еще бывают и 10W40, например.

@Vladimirr0n

4 ай бұрын

@@hanswei5746 а как из моноградного масла сделали 15W40 без полимерки?

Я на масле МС-20 заводился зимой, тяжело но заводил, потом надоело залил лукойл полусинь стало намного легше

Алексей, спасибо, но МБ же проклянут вас😂😂😂

@user-bl4kj6zg9f

4 ай бұрын

Сейчас набегут чтобы затоптать еретика. 😁

М8ДМ- зимняя минералка с температурой застывания до -30-35. Так что до -25 держит смело.

@-lite9714

4 ай бұрын

Температуры застывания, это когда масло полностью теряет текучесть. А температура, при которой масло не будет мешать двигателю запустится, будет гораздо ниже. Возможно, с натяжкой, около минус 20.

@maxzhumagulov4441

4 ай бұрын

Есть такой момент, спасет автозапуск на -15-18)))

@rezak33

4 ай бұрын

Я и летом на нём гоняю.

@Vladimirr0n

4 ай бұрын

@@maxzhumagulov4441 а смысл топливо палить и ресурс двигателя в никуда расходовать?

@maxzhumagulov4441

4 ай бұрын

@@Vladimirr0n смысл в том, что морозы за -20-25 сейчас не так часты и стоят день -два. А с вашим подходом для машины лучше в гараже зимовать

Я лично лью минеральные масла 15w40 летом 5w40 зимой и все строго минеральные.

Cлвершенно беспочвенный ролик Автор! Давайте тест - минус 30, одинаковые двигатели - на минералке и синтетике! Что заведется, а что нет! А так.....одни слова...

@TheGenaz

4 ай бұрын

И так всё очевидно 😂

@Maslodrocher

4 ай бұрын

А какие тесты ? У нас полгорода стоит в - 35 и завистливо смотрит , как я на пао еду 😂

Больше почитателей минералки зимой-меньше почитателей минералки в будущем! Но а если совсем запущено, больше денег мотористам!!!😂

Живу в Сибири и я не видел чтобы зимой на минералка заводили. У всех котлы или гаражи. У соседа даже Вебасто на ниве стоит. Кто не греет у тех масло очень хорошее залито.

Сейчас даже в военную технику льют всесезонные масла. А минеральщики самые настоящие ретрограды в плохом смысле слова. Весь мир, в том числе и отчественные ученные еще в 70е 80е, говорили о необходимости применения всесезрнных мачео, о продоении ресурса мотора на таких маслах. Причем гоаорили не только в западных сиранах, но и в ссср. И вепность этих решений подтвержленно практикой. Но все это игнорируеися, минеральщиками, в пользу неких фантазий даюших приятное чувстао мобственного превосходства над остальными.

@Valdemarius-13

4 ай бұрын

30 лет во все свои машины лью синтетику 5W40! Зимой, даже под минус 25, заводится за 5 секунд. Не верю в существование хороших зимних минералок! Ну просто быть их по ТТХ не может!Совершенно с Вами согласен - "Фантазии минеральщиков...!!!!:)

@user-bl4kj6zg9f

4 ай бұрын

@@hanswei5746 Самая дорогая синтетика - температура застывания -62. Какая температура застывания у минералки ? Градусов -30 ?

@user-bl4kj6zg9f

4 ай бұрын

@@hanswei5746 Это понятно , что с подогревом лучше. А ещё лучше теплый гараж. Но я максималист и считаю , что лучше и это и хорошее масло ( дорогая чистая синтетика ).

@user-bl4kj6zg9f

4 ай бұрын

@@hanswei5746 Как же с вами трудно. 🤦🏻‍♂️ Вы когда нибудь нормальный теплый гараж видели ? Где есть теплый пол и вытяжка ? Объяснять про чистую синтетику даже уже не буду. Реально уже устал. 🤷

@user-bl4kj6zg9f

4 ай бұрын

@@hanswei5746 Ага а земля плоская и стоит на черепахе. 🤦🏻‍♂️ У меня в машине залито масло PAO 70% , POE 7% , AN 7%. 84% чистой синтетики. Какие 5-7% ? Это может в Синтеке 5-7% синтетики , а скорее всего и того нет.

если мотору ходить он на любом масле будет работать на какое денег не жалко

Все наши проблемы от невежества и догматизма. На самом деле за нас давно подумали инженкры, специалисты своего дела, откройте мануал и внимательно прочтите ращдел про класс и качество моторного масла, а вместе с ними идет еще класс вязкости. Я для себя вывел формулу, в теплое время года, весна, лето, осень, хоть гидрокрекинг 10w40 но с хорошими ттх, а зимой только пао, эстеры 5w40, а теперь думаю лучше и 0w40, для холодного времени года нужно расходники брать с запасом

@C00LM4N

4 ай бұрын

Это те же инженеры там рядом пишут, что расход масла до 5-8л на 10000 пробега является допустимым и не является причиной для ремонта по гарантии?

@hellhoe9311

4 ай бұрын

@@C00LM4N про расход масла на 1000 км пишут маркетологи

@C00LM4N

4 ай бұрын

@@hellhoe9311 а про допуски масла точно не они же?

@hellhoe9311

4 ай бұрын

@@C00LM4N и да и нет. допуски - совместное детище обоих подразделений.

@C00LM4N

4 ай бұрын

@@hellhoe9311 как скажете

10w40 берите

@hellhoe9311

4 ай бұрын

и в -25 пользуйтесь общественным транспортом, т.к. ваше 10/40 замёрзнет

Да пускай льют минералку! Пока есть минеральщики, я как таксист в морозы без работы не останусь! 😂

Минералку пейте сами!а мы шнапса выпьем вкусного.

А что,автономку поставить нельзя что ли?

@user-ss7kd3rk7g

4 ай бұрын

Об этом почему-то технично умалчивается🤣

@user-qt6vy5hk7q

4 ай бұрын

@@user-ss7kd3rk7g Наверное потому что надо продовать масла и по дороже,борятся со следствием а не с причинами.Это же очевидно,если двигатель замёрз, нужно его просто подогреть.На всей армейской технике,у нас в армии было,15w40 и что,а морозы,кто там даст синтетику 0w20 Автономка и вперед,в любой мороз.Лично у меня,на двух моих машинах установлены Бинар 5S Наше Отечественное производство в Самаре делают.Один раз установил и забыл,просто пользуешься.Нет мы лучше будем соловья баснями кормить и покупать дорогущую синтетику и менять её почаще и круги по по трассе нарезать что бы как следует прогреть мотор и выпарить из масла воду,которая образовалась после прогрева двигателя по средствам самого двигателя,конденсат знаете ли,как это умно,а не проще ли просто исключить холодные запуски и запускать уже предварительно прогретый мотор уже с рабочий температурой.У вас у всех явно какая то проблема с логикой,я имею ввиду тех кто продолжает ездить зимой без автономок.Износ,да износ,а автономку не пробовали,а нет,не слышали.Даже самая жидкая синтетика в мороз много гуще чем самое густое но нагретое масло до рабочей температуры,такое масло и обеспечивает маслянный туман для смазки цилиндро поршневой группы.

@user-bl4kj6zg9f

4 ай бұрын

@@user-qt6vy5hk7q Конденсат в масле образуется при остывании двигателя , а не при нагреве.

@user-qt6vy5hk7q

4 ай бұрын

@@user-bl4kj6zg9f Ага,как же,конденсат образуется привстрече холодного воздуха с горячим.Газы которые прорываются между цилиндром и поршнем горячие,они устремляются в картер и встречаются в нем с холодными,весь двигатель и всё железо вокруг холодное.Запустите холодный двигатель и прогрейте его хотя бы один раз и посмотрите на заливной пробке вы увидите эмульсию,а так же в шланга сапуна.А где образуется конденсат при остывании горячего двигателя,я этого не замечал.Где,в поддоне на поверхности масла?или где,на всех внутренних поверхностях двигателя?На пробке по утру на холодном двигателе я этого не видел и внутренней поверхности клапанной крышки двигателя тоже не видел.За счёт чего он там образуется?Покрытие двигателя изморозью замечал в определенных погодных условиях,остывание двигателя тут не причём,мотор вообще может не заводиться а шуба на нем есть и я полагаю что она есть везде как на наружных поверхностях так и на внутренних и лучше если двигатель будет стартовать уже с рабочей температуры,предварительно разогретый котлом,так это хоть как то выпаривается чем когда приезжаешь на место,а двигатель даже толком не успел нагреться.

@user-bl4kj6zg9f

4 ай бұрын

@@user-qt6vy5hk7q Когда , как вы утверждаете , горячие газы при запуске двигателя пойдут внутрь и встретятся с холодным воздухом , конденсат не сможет образоваться , так как все металлические поверхности внутри двигателя будут покрыты разбрызганным маслом. И сам воздух внутри картера превращается в масляный туман. А вот когда двигатель остывает , остывают вначале наружные стенки. А все детали внутри двигателя и масло остаются тёплыми и нагревают воздух внутри двигателя. Вот тогда конденсат и образуется на внутренних поверхностях холодных стенок с которых масло уже стекло. Образующийся конденсат стекает в масло и образует небольшое количество эмульсии. При запуске двигателя масло не может мгновенно нагрется чтобы выпарить воду. И эту эмульсию гоняет по масляной системе. Ее вы и видели на пробке. Когда масло с эмульсией попадает на горячие поршни вода мгновенно испаряется и так как водяной пар сильно расширяется , его больше попадает в сапун и в различные маслоотделители. Если поездки короткие , а морозы сильные , в масле будет накапливатся эмульсия. Вода не будет успевать вся испарятся.

Бред полный, топливо сгорает в камере сгорания . как оно снимает масло со стенок цилиндра .. Ты вообще понимаешь как двс работает?

@-lite9714

4 ай бұрын

Я то понимаю. Только вот в мороз, не сразу автомобиль заводится и топливо поступает в цилиндр, без воспламенения. Если что-то не понятно, тот поищи информацию по словам залитые свечи, к примеру.

Какую же хрень сейчас посмотрел.

@Maslodrocher

4 ай бұрын

Ты про Новости по Первому ?

Существование 10-40 оправдать может только двс с воздушным охлаждением, на мотокультиваторе или бензотриммере 4-х тактном...... Шёл 2024г...