У нас тоже был такой ЗАЗ, скучаем по СССР

Спасибо🙏 Вам, за воспоминания! У меня был Дедушкин Запорожец 1969года выпуска!

@andrewmyers3646

7 ай бұрын

Это был горбатый или уже ушастик?)

Жужик он живой, у него душа есть. Был такой.

Всё старое всегда ценное

Був в нашій сім'Ї і 30-ка і 40-ка, давали дідусю, як інваліду війни .Но в порівнянні з газ 2403 фургон і теперішньою газ 31105 змз 406 інжектор, то це ... Багато шуму, а їзди практично немає .

@Avto-Consalt

5 ай бұрын

Согласен, особо даже с 40 лошадей он не едет, но какой антураж, когда катаешься на нем в солнечный день по городу... кайф

машина огонь ,но передний номер квадратный не смотрится . по мне прямоугольный лучше

@Avto-Consalt

7 ай бұрын

Я тоже думал про обычный номерной знак. он лежит в багажнике спереди. можно поставить.

Не своего рода а фильтр воздушный, не магнето а генератор.

@Avto-Consalt

7 ай бұрын

Как такового фильтра в привычном нам виде там нет. По генератору- основное отличние генератора от магнето- генератор имеет контур возбуждения, а магнето нет. Поэтому это по конструкции наверное ближе к магнето. Только большого.

А зачем передний квадратный номер ?

Тормоза у тебя переделанные. Потому и дырка лишняя. И потёки краски в багажнике заводские. Это обычное явление. Так как машины красились вручную. Ну а в принципе банан в очень хорошем сохране. Почти не встречается таких. Года он 73-го, скорей всего.

@Avto-Consalt

Ай бұрын

действитель - ЗАЗ 1973 года. у них до 1974 года была одноконтурная система тормозов, поэтому бачок один. с 1974 года пошел "рейстайлинг" с салоном схожим с ваз 2101, бардачком с дверцей и двухконтурными тормозами.

@user-tc3pf7sp9j

Ай бұрын

@@Avto-Consalt Ты бы хоть книжку почитал, для начала...

@Avto-Consalt

Ай бұрын

ты бы сам книжку почитал, вот статья: С 1974-1975 годов по 1979 год в нарастающих количествах выпускалась модернизированная модель ЗАЗ-968А. Отличиями ЗАЗ-968А от ЗАЗ-968 можно считать: Травмобезопасный рулевой вал - имеет разрезную муфту, ломающуюся при лобовом столкновении, что исключает смещение рулевой колонки внутрь салона; Новые сиденья (от ВАЗ-2101); Замок зажигания с противоугонным устройством; Двухконтурная тормозная система; Главное зеркало типа ВАЗ; Новая панель приборов; Применение аварийной сигнализации.

@user-tc3pf7sp9j

Ай бұрын

@@Avto-Consalt Воот! )) Молодец! )) Полез искать информацию. Это большой прогресс. Теперь не останавливайся. Открой для себя пару предыдущих моделей ушастого, 966 и 966в. Найди их сходства и различия. ( если сможешь, конечно )) Потом попробуй отличить их от 968 и 968а. А ещё потом, если силы останутся, с удивлением узнай, что завод прекрасно отступал от собственных технических условий и лепил, что под руку попадалось. Нигде это не расписывая. И вот там будет ещё очень много интересных нюансов. В которых даже матёрые зазоводы до конца не разбираются.

Автор сказочный... знаток техники ))) Молдинги у него - хром, алюминиевая окантовка - нержавейка, фильтр - не фильтр и генератор - магнето ! А ещё он нашёл в моторе жалюзи и рокера ))) Ему бы в институте преподавать. В гуманитарном )

@Avto-Consalt

Ай бұрын

Серьезно? просвятите-ка, нас, уавжаемый, если все знаете. Расскажите, что в данном двигателе нет рокеров (по другому - рычаги привода клапанов или коромысло), или что здесь нет нижних жалюзей рядом с поддоном для охлаждения двигателя...

@user-tc3pf7sp9j

Ай бұрын

@@Avto-ConsaltЧеловек, называющий себя "Автоконсалт" не имеет права путать рокер с коромыслом. Если, конечно, он не автоконсалт в пединституте ))) Ну а на моторе заслонки, конечно же. Не шторки, не жалюзи, не щитки и не задвижки.

Обгрызанный и ржавый конец глушителя это не дух эпохи, а врождённая неряшливость владельца.

@Avto-Consalt

Ай бұрын

без комментариев.

Единственное, что хотелось бы посоветовать зрителям, - не слушайте ту дичь про машину, которую несёт автор )

Они сделаны из алюминия никакой

И ещë : двухцветные парковочные фонари , от 24- ки , сдаëтся мне что голимый колхоз ...

@Slepa968

7 ай бұрын

Стояночные огни завод. Ставились в 74-76 годах.