❤ Очень красивый Запорожец ! Поздравляю вас с покупкой!

Первая моя машина. Только красного цвета, после покупки проехали километр и заглохли, толкали километров семь дамой. Сколько помню крутили без конца с надеждой что вот вот поедем. По итогу два круга вокруг деревни. Эх сейчас бы на денёк в то безаботное детство.

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Вот точно так у меня с первым запопожцем было, все желание пропадало заниматься)

@innaivanova1714

7 ай бұрын

Тоже толкала запор.. в машине за рулем свекр..муж инвалид неходячий ,и ребенок..одна я могла только толкать..😢свекр,гад ,видимо не осмотрел машину как надо, ремень на соплях висел..и в запасе не было..40 лет прошло..до сих пор его матерю..машину дали моему мужу,а водил свекр жопорукий

У меня был 966 заз. 1970 года. 45 лошадей. Бегал 120 км в час. Цвет морской волны был. Шторки на окнах задних. Туманки в бампере.

@user-bo9kz6np7c

6 ай бұрын

Где лишних 5 лошадок взял?

@user-ov6vc2jf5l

6 ай бұрын

@@user-bo9kz6np7c такая была

Именно на этой моделе только в цвете Белая ночь 1971 года выпуска учился ездить ,в нашем пользовании был 5 лет , никаких нареканий работал как часы , жили мы на юге где летом 30/+35

В ранней молодости был такой " ушастик" , 30ка . Купил у инвалида после 7 лет эксплуатации. У соседа , такой же. Один день е......ся с моим , второй с его ! После года мучений , сосед купил новый Москвич , а я новую " мыльницу" 40ку.

Был такой, темно вишнёвый, 73 год, только горловина бака ещё снаружи была, разбил его по малолетке, до сих пор жалею :(

Моя первая машина был новенький 40вка дедушка умер и его супруга недорого продала, мне этот авто запомнился навсегда, особенно когда моторный отсек загорелся😮

Машина века. Это лучший авто на своё время, все на что могла мировая инженерная мысль в автомобилестроении. Вершина надежности, комфорта и дизайна.

@audriusgabnys4677

6 ай бұрын

Durniau pasakyti būtų sudėtinga.

@sergeysolopov1549

5 ай бұрын

​@@audriusgabnys4677были потом Волга 029 (комфорт- блеск), сейчас Тигуан, так ЗАЗ-968А самая вместительная машина. На перекрёстке всегда стартовала первой, оставляя всех позади!

Привет. Прикольно. машина 1973 года - а это мой год рождения! На номерах 0523 - а это дата моего рождения - 23 мая! Думаю это знак. ))) Подписался на ваш канал. Буду следить за судьбой машинки )

Самое интересное, что несмотря на скромные габариты, в Запорожце очень удобная посадка за рулём.

@user-ck5wb7yh1e

6 ай бұрын

Да внутри, как автобус! Не зря есть поговорка народная - Ехали всей свадьбой, да ещё кто - то на гармошке играл! 😅 У товарища одного так и было- он, жених за рулём, рядом невеста - жена. Сзади тёща с матерью, а тесть на гармошке ручной играл! 😅

@user-uf1kp3eb8z

6 ай бұрын

При росте 180 только глаза над рулём, сидишь как в яме.

Запор это не автомобиль. Запор не хороший и не плохой. Он другой. Чинится просто плоскогубцами и проволокой. Проходимость как у джипа. Цена как у двух холодильников. Удобства как у спартанца в палатке. Запор не за что ругать. Запор не за что хвалить. Запор это четырехколесный мопед. Все очень своеобразно.

@AlexxxxBY

6 ай бұрын

Не добавить, не убавить.

Реле-регулятор я б всётаки поставил от ВАЗа, електронное. С етим механическим реле, только мчение будет, да и само реле жриот много тока. Большые потери. Если хочется аутентичного вида, то можно сделать самодельное електронное реле и его поставить в родной корпус. Схем есть, там реч идёт о несколько транзисторов и резисторов. Если есть хотеньие, то всё возможно. Машыну нужно на подёмник, снимать силовой агрегат, разполовиневать коробку от мотора. Диск сцепленья можно поставить от современной машины. Или ставять от Жыги, но я б етого не делал. Обязательно нужно правельно отрегулировать корзину после замены диска. Сальники коленвала и коробки так же стоит заменить пока всё разобрано. Шкив генератора нужно раздвинуть как можно шыре, т.е. либо ставить много шайбов, либо просить токаря, чтоб выточил одну большую. Ремень подбирать современный, по фактической нужной длине. На старым ремне, когда большая нагрузка на генератор, может буксовать. Шпильки цилиндров нужно отремонтировать, т.е. выточить и вкрутит гужоны на М12->М10. Масло в двигатель нужно лить только минералку 20w-50. Полусинтетика и синтетика категорически не подходет! Тормоза нужно переделавать на двихконтурную систему. Если есть вопросов, спрашывайте, если буду знать ответы, подскажу...

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Спасибо за полезную информацию!

Техника огонь. 10 лет на таком езжу каждый день радуюсь.

@user-hj1su5jq5z

6 ай бұрын

Прикольная бричка

@vlad-koshkin

6 ай бұрын

😂😂😂

у отца были почти все модели заз. лично я владел заз968м. очень люблю эти добрые машинки. спасибо дмитрий за ваши видео.

Родом из детства,ракета,попала в надежные руки,будет радовать и свой глаз и окружающих,удачи,с асфальта не сьезжать😊

А девушка то романтик

А запорожец машина зверь!!! Главное в чистоте держать двигатель, цилиндры, правильное зажигание ,правильно отрегулироватый карбюратор, и всё перегреваться не будет.

@HellRider69

3 ай бұрын

Согласен

в 70х годах у нас асфалта не было и осенью во время длждей улицы становились похожими на озера от начала до конца и во ширину везде была вода и грязьь(жирный чернозем)-один только Запор там ездил и еще этот шасси т-16 .все-больше никто !

@user-qf8uf7nq3t

7 ай бұрын

У 40 ЛС трамблёр вверху,это круто Например у меня на москвич 2141 движек Уфа,трамблёр спереди внизу,и в дождь вода попадает через решетку тупо

Пишу комент на последнее твоё предложение - не просто видел, а владею ЗАЗ 968, 1972 года. В идеальчике.

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Это хорошо)

У машинки как и у днепра есть душа и характер...не всегда покладистый!

Хороший запорожец. Душевный. проблем особых с ремонтом данного авто я не вижу. Говорю это как человек который 30 лет отьездил на запорожцах .удачи и терпения. Машинка достойная. приятно было посмотреть и порадоваться за тебя..

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Спасибо!😊

@jwserge

7 ай бұрын

вот это да! Даже я в секте иеговистов был только 10 лет :)))

@ivanrished5228

7 ай бұрын

968А , экспортный вариант, 80 км/ч по трассе без перегрева, чуть выше - перегрев! Из крупных поломок - срез зуба шестерни (зажигания?) Поломка КП - только 2-я включалась. Зато на 72-м ездила)

@user-pf6fr9ne9s

7 ай бұрын

@@ivanrished5228 ЗАЗ 968М купил новый. ездил на нем 20 лет каждый день зимой и летом на работу 50 км. никогда не подводил.Никогда не перегревался.Хотя были пробеги за сутки чуть больше тысячи км и это в дикую жару.скорость порой- держал 90 - 100. но я за нм очень следил .Ремонтировал всегда сам. Двигатель должен быть всегда чистый и никаких даже выпотевани масла я не допускал. все жестяные элементы направляющего аппарата воздушного охлаждения должны быть на своих местах и плотно подогнанаы по месту. я для этих целей даже кое где если надо то фойлоком подклеивал.

@user-pf6fr9ne9s

7 ай бұрын

@@ivanrished5228 поршневую группу надоменять оввремя и не допускать сверхнорамльного износа. как только поршневая села ЗАЗ начинает греться.последний мой ремонт я установил поршни на 79 ВАЗ .прошел на них 80 т.км. ездил бы и еще но износилась текстолитовая шестерня распредвала.

Ужас был такой запорожец только белый, хороший аппарат!

Я думал вы не доедете. Я свой запорожец 20 км гнал. Он там настолько грелся што яичницу можно было жарить на моторе)) . Понравился выпуск отличный путь, офигенный запорожец ..

@Oppozit_Moto_Belarus

6 ай бұрын

Ну не жарко было и то до сотни нагревался иногда

Был в семье такой. Классная тачка, не хуже именитого Жука, Фольксваген.

Здраствуйте . Видел я такой агрегат а нас дома такой 18 лет провалялса цветом только светлее немного. Но что меня удивило в нём была другая панель там где щиток приборов стоит и выключатель поворотов посередине на панели стоял. А так всё снаружи такой-же он даже заводилса но за 18 лет непроехал не одного метра

Классный жужик!😊

В 94г все лето ездили на желтом, на рыбалку по 3дня!за 100км,только приятные воспоминания ни разу не подвёл

Был опыт за 40 тыс купил 3аз 968 м 1984 г вып я балдел уже красного цвета но дедушка после обеда передумал его продавать было это 2009 году а стоил он новый 3 тыс в Магадане но там я на очереди на него стоял 91 моя очередь накрылась ЗАЗ стал иномаркой!?

Привет из Питера..! Поздравляю с приобретением..! Голы простоял на пустынной площади и целый не угнали...👍 Здоровья, удачи, благополучия..!

Охренительный аппарат! Поздравляю с приобретением!!! Как приеду проверю на ходу :)

50 лет машине и не сгнила.Вот качество металла и покрытия.

Добрый день,хорошее путешествие,поздравляю с покупкой,Александра красавица,привет из Казахстана 🇰🇿

Пластиковый фильтр лучше до бензонасоса ставить, иногда брак попадается и плавятся они

Да,тот синий Запорожец показал тебе кто в гараже Папочка!

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Это точно). Аж на полгода отбил желание даже видеть эту машину на участке)

Умели в СССР делать простую хорошую технику ненужно переживать что радиатор потечёт. У Запарожца проходимоть офигительная у нас моего отца был Запорожец двигатель 40 ниразу нигде незастряли ездили по таким трущёбам и пока непродали ниразу двигатель нелазили неделали.

@O18t

7 ай бұрын

это очень повезло, что лазить в двигатель не пришлось. У нас было как у "Весёлых ребят" в песне: "Мы служим ей, чтоб ездила она". Натяжение ремня генератора, закоксовывание одного из цилиндров.

@user-hj1su5jq5z

6 ай бұрын

В 94г ездили втроем на рыбалку по 3дня!за 100км в строну, везде выезжал!

@user-bo9kz6np7c

6 ай бұрын

Приставка ,, не ''пишется отдельно.

Должен жить! Крепенький,не музей конечно, но на повседнев отличный! Удачи с ним👍

Запорожец 👍👍😊

968м не такие душевные, как этот, но в наши дни и они стали ретро((

А вы молодцы. У нас в семье было целых 2 Заапорожца -30тка и 40ка.....да нервов эти два экземпляра покупили ц нас знатео Вв не переживайте , скоро и вас освободим.

Запорожец просто супер.

Класс, звездолёт, удачи

Первый день на канале. Вот 5 минут назад досмотрел видео про запор котый вы зимой перегоняли с другом. Смотрю, а сам думаю, вот бы еще серию посмотреть уж очень лампово все это. Глядь, а тут новая серия!!!!

У нас во дворе такая была, ездила довольно далеко, в страны Балтии, и хозяин говорил, что она из шведского листового металла. Потому и сохранилась. 968М уже не из шведского метала.

был и есть такой заз 968 75 гв давно покупал(в 11г) как первый авто )

Здоровское приключение, респект и уважуха.

Всё верно, чем брать изначальный хлам и вкладывать в него время и деньги, лучше купить дороже, но авто с более-менее оставшимся ресурсом всего. Тогда ремонт будет действительно ремонтом а не оживлением мертвеца. Ушастик по внешности более привлекателен. Правда, без решетки мордочка у него симпатичнее стала , но такой более ценный. Эмблему на капот, кстати, найти в хорошем состоянии сложно. Они все от времени облазили и мутнели.

Хорошая машинка, у меня такой же год, такой же цвет, такой же цвет салона)

мой первий тазик) чувства смешанние

отличное приобретение!надеюсь,летом прокатиться)))

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Да без проблем)

Моя любимая модификация 😍

Удачи в эксплуатации 😃👍

10 минут назад вспоминал что должно видео выйти. Круто. Как знал

Хорошее видео. Хороший Запорожец. С меня лайк подписка😊

Привет. У меня почти такой же. Оформил.!!!))) счас размышляю над его судьбой. Буду рад знакомству, я в Минске.

Я проспорил ЛИТР самогона , друг при мне разогнал "ушастого" 100 км час на 3 передаче.пришлось отдать ЛИТР (вместе его и уделали)

Зачётный зазик, 👍

Дмитрий Александрович, привет с Екб;был у меня во владении заз 966,цвет по моему белая ночь;с длинными ушами.😁😁😁😎😎😎

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

привет, да это вообще классная машинка)

Скучно не будет😊

Жду продолжения!

Правильный дед был❤❤❤

Вы молодец!👍Машина раритет, как говорят русский бюджетный Порше! Как увидел Запорожец на Ютуб, сразу же подписался на вас! 🙂👍🤝

@red9615

7 ай бұрын

оооооочень бюджетный🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂

синяя птица 😀

Поздравляю с покупкой🎉

Рад за вас) вроде внешне не такой убитый как тот.

Водительская дверь похоже менялась, судя по зеркалу стоит от позднего 968М, 1990 года или новее. Наверное непривычно что алгоритм переключения передач зеркальный? Если поменять кулису и поставить от более новой машины (1979г или новее), то алгоритм переключения поменяется на нормальный.

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

По двери не знаю. Возможно потому что ручка закрывания внутри отличается от правой. Хотя цвет внутри один в один что и на правой родной. Да механизм зеркальный), сначала было не привычно, а потом понравилось, пусть остаётся такая "фишка"

Отличный аппарат!

В Витебске по всему видимо купил. Если я не ошибся это Витебское МРЭО было

@Oppozit_Moto_Belarus

6 ай бұрын

Да под витебском

огонь

Крышка заливной горловины масла от Камаза кстати)))

Така автівка вже дійсно легенда. На дорозі та й у великих містах і селах не так і багато можна побачити цей Запорожець. Реставрація теж буде не з дешевих,бо запчастин вже давно не виробляють,а донори вже в металоломі.

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Это да, но многое подходит от 968м, хотя и тех уже очень мало. Но А в этом практически все оригинальные дифицитные детальки на месте.

Добрый день! Остались от деда стёкла и дверь, отдам при желании, Брест

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Здравствуйте. Спасибо. Буду иметь ввиду. Пока вроде не нуждаюсь в данных запчастях, да и 500км от меня вы находитесь

Это Советский wolksvagen жук

👍👍👍

👍

Вечная проблема запора. Ссытся маслом из за чего ребра охлаждения всегда в масле и налипшей пылью и вечный перегрев.

Удачи с жужиком

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Спасибо

У нас совсем головой поехали с ценами. Такой запор стоит как что-то более интересное из ретро. По 150 по 250 тыс продают. А уж мороки там с техничкой вообще караул.

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Это да. Но я взял за адекватную цену

Удачи с Porsche-968😅

Поздравляю))) Каб не ламалася)))

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Спасибо))

Вдруг приедет волшебник В голубом ЗАПОРОЖЦЕ и бесплатно покажет кино

И на Беларусских номерах...

Ехо минулого , такі автомобілі з року в рік зникають . Я надіюсь ви поломки які є в цьому автомобілі відремонтуєте.

Запор по настоящему прет когда температура 100-110. Это прямо чувствуется.

@sergeysolopov1549

5 ай бұрын

Скорость 90 км/ч, Температура 90*С Скорость 100 км/ч, Температура 100*С Скорость 110. Температура 110*С

По шпилькам головок надо сразу точнуть футорки м14/м10, нормально протянуть головки и забыть как страшный сон.

@Oppozit_Moto_Belarus

6 ай бұрын

Это обязательно.

У меня есть запчасти даже задняя оптика

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Повезло вам)

Видно, что перекрашен. Восстановить бы оригинальный цвет. Хотя, судя по задирам краски, в прежней жизни он был белым. Вообще это вызов, сесть на запор и проехать 200+ км. Да ещё неизвестного происхождения. Перед длительной поездкой всегда смотрели, как машина себя ведёт в коротких поездках. Перед выездом проверяли сбросы оборотов на каждом цилиндре, натяжение ремня вентилятора. Ну и протянуть гайки колёс, проверить давление в шинах перед выездом не мешало бы. Им бы заняться, вон и арка правого заднего со ржавчиной. Судя по тому, как он бежит, ЦПГ +/- норм., вот течь масла устранить надо. Некоторые также ставят москвичёвское бесконтактное зажигание - двигатель становится живее.

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Нет. Полной перекраски не было. Крыша в родной краске, капот и багажник частично, подмазывался кисточкой. Внутри также оригинальный цвет. Это наооборот белым подкрашивали потом сколы краски Да течь масла буду устранять и остальные косяки тоже

@O18t

7 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus 968 70-х г.г. запомнились нежноголубым, васильковым и канареечным цветом, просто такого не помню. Но подобрать наверняка можно по остаткам оригинальной краски. Наверно, на внутренних частях дверей и капотов должна остаться. Состояние коробки бы ещё проверить надо. У нас как-то отвернулась гайка на одном из валов, она там зафиксирована шплинт-шайбой с отгибающимся краем. Вот он и разогнулся. Чуть не разнесла всё. Хорошо, при трогании на малых оборотах. Но, у нас 30ка была, там коробка м.б. несколько иная.

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

@@O18t по документам он идёт как голубой, да цвет не проблема отыскать на нем родной. Да на 40ке КПП другая, поэтому переключение передач здесь зеркальное

@O18t

7 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus Почему? Двигатель и коробка расположены так же. 1я и 3я не "на себя" разве?

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

@@O18t ну да на себя, ну это ж зеркально в отличие от классической схемы. Писали что это из за кулисы от старой КПП 30ки. А что с 30кой тоже зеркально было?

0:00 господа? хотя бы , граждане , сказал

Норм.

Нужно приподнять, а потом гайки закручивать....

И решёткой с боку!

Колесные шпильки это у запорожцев беда, не знаю что за ишак это придумал, поставить шпильки М10, нормально гайки не подтянуть, сорвать можно, вот ехай и бойся и проверяй постоянно, что б дорогой колеса вперёд тебя не уехали! 😉👍

Салон не старого образца. Ручки открывания дверей внутренние нового образца. Уши короткие и нет места за задним сидением под чемодан. Заурядный не такой уж и редкий ушастик. Но всё равно удачи тебе с ЗАЗиком

Есть железо на него - новое, крылья,морда и т.д.

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Ну по железу тут вроде более менее. Но на всякий случай скажите откуда вы?

@user-wc7dy8fu9n

7 ай бұрын

Донецк!

@albanecauto8311

7 ай бұрын

​@@user-wc7dy8fu9nчто по цене за морду?

Так у тебя ж вроде был уже один)? Или это как с днепрами - привыкание с первой дозы))?

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Был очень печальный по тех состоянию и с проблемными доками, в конце видео рассказывал . Да и хотел ушастого, они поинтереснее

Машине 50лет🎉как тебе такое!? Илон Маск

А почему у него спереди решетка от ЗАЗ 966? У 968 была другая - одиночная горизонтальная линия

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Одиночная линия была на 968а, а на 968 без букв который выпускался до 74го была именно такая решётка

@user-fd8hj8mh7l

7 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus У меня 966 был с такой решеткой

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

@@user-fd8hj8mh7l да на 966 такая же

А да у Запорожца слабое место это откручиваются гайки главное передачи, то есть редуктора. В Балашихе в автосервисе их заваривали. Туда обращался мой знакомый которому я продал Запорожец и какими только удлинителями он не затягивал эти гайки, они у него при резвой езде отворачивались и в конце их просто прихватили сваркой. Не думаю что это лучший вариант. С точки зрения старой техники это хороший вариант для восстановления так как простой двигател и легко ремонтируется. Спасибо за видео ролик интересно посмотреть на эту советскую технику.

По моему это 966 если у его крышка бензобака сверху,то так .у моего отца был такой,а для меня это первая машина,это не машина а издевательство над населением но ностальгия присутствует

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Нет. Это именно ранний 968й который ещё имеет элементы 966го

Судя по тому, что я вижу -движок у этого аппарата 30 л.с. Будете восстанавливать родной силовой агрегат или оставив старый кузов, салон и наружность, мотор на 40 л.с. поменяете? Чтобы лучше бежала машинка?

@Oppozit_Moto_Belarus

7 ай бұрын

Тут стоит 40лс с завода. Бежит резво, со сцеплением только разобраться

@-NoNameNone-

7 ай бұрын

Очень просто отличить 40 от 30. У 40 заливная под масло слева, у 30 справа

1973 год это не ранний запорожец ! Фальш радиаторная решетка ставилась с 1971 по 1973 так, что это последний выпуск с фальшрадиаторной решёткой далее пошёл выпуск с" улыбкой " и решеткой !