Владел такими жужиками ,в начале 2000-х,было 2 шт .Учился на них ездить,но любовь осталась до сих пор , именно к 965 модели .Если вдруг мне попадётся на живых доках ,в отношении ,,цены - качеста", обязательно куплю.

Машина супер! И подход к реставрации👍Удачи!

@user-tc7rg1xz6g

2 жыл бұрын

Спасибо!

965 топ🎉🎉🎉

Машина классная я сейчас на таком езжу 😊

Виталь , тебе огромное спасибо за познавательные обзоры ,люблю смотреть твои видосы и познавать что-то новое для себя.

С меня лайк и подписка, мне очень понравилось, и машинка в отличном состоянии, пластины в моторном отсеке_это селеновый выпрямитель тока, такие ставились на первых выпусках. Деревянный брусочек под механизм дворников устанавливали на заводе на всех горбатых, без него сам механизм плохо садится на место и будет подвижными планками задевать по кожухам капотных петель, которые находятся под передней панелью. Удачи Вам и творческих успехов.

@user-tc7rg1xz6g

2 жыл бұрын

Спасибо огромное! Будем стараться) Для выпрямителя уже нашли родной корпус, но с кузовом очень много работы, в поисках донора кузова (

Вам респект и уважуха... Куда пропала ВАЗ 2103. ? Всё жду продолжения...

@user-tc7rg1xz6g

2 жыл бұрын

Спасибо! Уже заканчиваем сборку салона) будет ещё одна серия перед финалом.

Капот Карл,капот!😂😂😂. Виталя в Дзержинске у дядьки покойного такая была. Если руки дойдут,себе такую возьму. Молодцы.

@user-tc7rg1xz6g

2 жыл бұрын

Спасибо! Машинка очень забавная, тоже хочу себе, но именно кабрик)

Хороший канал. Надеюсь, наберете свои 100к подписчиков.

@user-tc7rg1xz6g

2 жыл бұрын

Спасибо! Стараемся) для 100к нужно только каналом заниматься, а мы занимаемся реставрацией и просто показываем некоторые моменты) Но чем черт не шутит)))

Удачи в восстановлении жужика!

@user-tc7rg1xz6g

2 жыл бұрын

Спасибо!

Зазоры дверные на Ялте тоже не фантан, на своем долго выёживался и всё равно нужного результата не добился. Интересно где нашли рулевую калонку под Ялтовский руль, или урезали просто ? Тоже занимался этим сексом, три ведра песка извлёк из кузова после пескаструя, крутил его во все стороны. Удачи при поиске запчастей и терпения вам мужики. Жду следующих серий.

@user-tc7rg1xz6g

2 жыл бұрын

Спасибо! На счёт рулевой не знаю, не рассматривал. Мне вообще показалось что это самый обычный руль покрасили под Ялтовский. И кольцо сигнала похоже самодельное

@user-mg6hm6cr3k

2 жыл бұрын

@@user-tc7rg1xz6g Руль с Ялты и удивительно в хорошем состояние, может быть и новодел, кольцо сигнала плохо видно но похоже оригинал.

Как протекает реставрация? 🤙🏻 #зазанутый

@user-tc7rg1xz6g

2 жыл бұрын

Пришлось купить донора для порогов, сейчас заканчиваем с их установкой.

@BroMotor

2 жыл бұрын

@@user-tc7rg1xz6g успехов вам 🤙🏻 хорошим делом занимаетесь 👍🏼

пластины собранные в пакет в моторном отсеке это селеновый выпрямить генератора. Правда сами пластины уже не заводские. Заводские в 2 раза меньше. Дело в том что на ранних ЗАЗ -965 еще не были встроены кремнивые диоды в сам генератор, вот эти пластины и являлись выпрямителем. при работе они грелись и поэтому расположены были именно с завода как раз на обдуваемом месте. Зачем они на данном авто-вопрос? Дело в том что мотор который я вижу это уже мотор от ЗАЗ-966 мощностью 27 л.с. Родной ранний мотор ЗАЗ 965 имел мощность -23 л.с. отличался он совсеммалюсеньким карбюратором огромным масляным радиатором.миниатюрным воздушным фильтром. а вентилятор охлаждения наоборот засасывал воздух с низа машины, прогонял его через рубашку охлаждения и горячий воздух выбрасывал через капот.То есть все наоборот.А тут я вижу все по стандартной схеме мотора заз 966.

@user-tc7rg1xz6g

Жыл бұрын

Не совсем все так, это действительно не совсем родной выпрямитель. Но выпрямители такого типа бвли не только на ранних но и позже, до какгг года сейчас не вспомню. Но на 66-й год они еще шли.

@user-pf6fr9ne9s

Жыл бұрын

@@user-tc7rg1xz6g Возможно. У меня был 965й ранний. С ранним мотором в 23 л.с. Все в родне. Но восстановить его в ноль я так и не смог. Поэтому купил новый мотор 966 .Было это лет 40 назад. К стати рамка приборов была не черная а слоновой кости.Так же и на ручках открывания дверей тоже были вставки слоновой кости .То же и пимпочки регулировки передних сидений. А вот руль был черный. В те времена еще никакого новодела не производили. Это был мой первый автомобиль. мотор купил новый.Всю кпп полностью обновил.удалось купить все валы и шестерни новые. Особых проблем не было. правда пришлось изрядно повозиться с передней подвеской. а именно заменой втулок рычагов. сами рычаги пришлось наплавить на плазменной установке.потом обточить и прошлифовать под втулки. шкворни , втулки шкворней. пальцы и регулировочные шайбы , все было сделано на военном заводе из нужных сталей и грамотной нормализацией. ездил на нем много и далеко. Отопителя вообще не было .Купил Б.У. Отремонтировал , установил.Топливного насоса не было. просто сделал 2х литровый бачок их паяльной лампы и поставил бензокраник от мотоцикла. Работала печка отлично. Зимой ездил без куртки в одном свитере. .

Парни опять годный контент подкинули!!!👍👍👍

@user-tc7rg1xz6g

2 жыл бұрын

Спасибо! Стараемся) дальше больше 😎

Є у нас такий в продажі 7000 гр але зовсім замучений , але на живих доках Ніхто брати не хоче нажаль ...

Это селеновый выпрямитель

@user-tc7rg1xz6g

2 жыл бұрын

Да, уже выяснили и нашли правильный корпус для него. Так что все будет как положено) спасибо👍

Что вы там критикуете прошлое восстановление , человек делал как мог и для себя , а не для того , чтобы вам понравилось! Отреставрируйте , покажите , а мы недостатки будем искать.

Багажник спереди😂

@user-tc7rg1xz6g

2 жыл бұрын

То запасной мотор в заду)))

Какая "литая" надпись на 965. Не знаете, хоть голову людям не морочьте.