Даже печку включить целая процедура))

Хорошо снято . Побольше бы таких видео . Нам студентам это очень помогает)))

@rushelimechanic

5 жыл бұрын

Предлагайте темы)

@user-jx3ix9jz5h

5 жыл бұрын

@@rushelimechanic ПС,тс,ГС восьмёрки. Да можно с фюзеляжа и дальше по порядку как в учебнике Данилова. Слоны и слонята поддержите. Ну и от ТВ2 тож не откажусь,а то всё забыл(ВАТУГА89-91). Капец как давно и не правда.

Отлично!!!А давайте в целом про процедуры запуска двигателей и прелюдии к нему, последовательность (дабы не спалить матчасть) , и если есть борта кроме тэшки (мтв - амт) было б прекрасно.

@rushelimechanic

7 жыл бұрын

В парке только Як-40 и Ми-8Т. Я бы с удовольствием записал такой познавательный материал, но для этого надо бортмеханика уговорить на съемки (подобные записи в интернете у нас не любят в летном отряде и могут отодрать, потому найти кандидата очень непросто...), а я авиатехник и не владею правильным порядком запуска и всеми прелюдиями к нему. Если есть вопросы касающиеся технического обслуживания, то всегда отвечу, либо запишу видео, а по летной части пока минус. Хотя подобное видео у меня есть: kzread.info/dash/bejne/oJlltsF9d5fHopM.html

@pepelatzpilot8783

7 жыл бұрын

оо ну так оно у вас и есть) я не просмотрел просто) Благодарен)

От души!)

У меня есть такая печка. Похожа на Запорожскую, но питание 28 вольт. И пульт другой. Проще. Забирал у вертолетчика .

А почему нельзя оставить нужные выключатели после полета и чтобы перед взлетом их опять не включать 10 раз? Ну кроме питания.

@rushelimechanic

4 жыл бұрын

Операции должны выполняться последовательно с дальнейшим контролем по карте, дабы чего не пропустить. Плю можно оставить что-либо включеным и утром обнаружить 6 дохлых аккумов на борту. Оставить азс можно и некоторые так и делают, но лучше уходя с вертолета все привести в положение "выкл", дабы не нажить себе гемороя)

сделай про турбины, обзорчик :)

@rushelimechanic

7 жыл бұрын

Что вы конкретней имели ввиду? Турбина в авиационном ТРД - это, грубо говоря, колесо с лопатками на которые воздействует поток горячего газа, тем самым ее вращая. Даже ума не приложу, что тут можно обозревать.

@antongrishchenko737

7 жыл бұрын

хотя бы открой капот: покажи СС МИ-8 в общем плане :)

@rushelimechanic

7 жыл бұрын

Anton Grishchenko а вот это можно снять, спасибо за идею)

Хорошо но мало

Подскажите пожалуйста почему ко-50 включаешь вентилятор работает но нет зажигания ?

@rushelimechanic

2 жыл бұрын

АЗС все включены?

@wotblitz3102

Жыл бұрын

Замените КВ-112

Кто пришёл смотреть потому что не рассмотрел название и бегло прочитал запуск КА-50 и МИ-8.. ??

Сеть на аккумуляторы всегда должен быть выключен, МВ-1200 запитывается от шины двойного питания

@rushelimechanic

Жыл бұрын

В полете - да, а на земле, когда генераторы не работают?

1.ко -50 от аккумуляторов не работает ! Так что если аэродромка пропадет то они не помогут 2. Зеленое табло «ко 50 работает» горит совместно с желтым табло

@rushelimechanic

4 жыл бұрын

С херов он не работает? Мв1200 работает от 27 вольт. Так что при включении выключателя "вентилятор", очень даже заработает, но от батареек. Правда учитывая, что он потребляет около 60 ампер, то аккумы сдохнут крайне быстро. По второму замечанию - вопросов нет. После срабатывания электромагнитного крана загорантся зеленое табло. Обычно это происходит одновременно с желтым табло "зажигание". Тут вы верно подметили.

@user-gr9bt7nb3t

Жыл бұрын

@@rushelimechanic как учил нас препод по электрооборудованию в ВАТУ ГА, запуск КО-50 от аккумуляторов ЗАПРЕЩАЕТСЯ, КРОМЕ ЭКСТРЕННЫХ СЛУЧАЕВ.

Вы пилот?

@rushelimechanic

4 жыл бұрын

Авиатехник

@dreamydroll8223

4 жыл бұрын

@@rushelimechanic тоже хорошо, омское училище?

@rushelimechanic

4 жыл бұрын

@@dreamydroll8223 Иркутское.