Предполётный осмотр и запуск вертолёта Ми-24Д

Ғылым және технология

Предполётный осмотр и запуск вертолёта Ми-24Д.
Original video link: • Příprava vrtulníku Mi-24D

Пікірлер: 68

  • @senikza247
    @senikza2473 жыл бұрын

    Вот спасибо! пошёл запускать свой виртуальный Ми-24 по настоящему =)

  • @tomsergey4681
    @tomsergey46813 жыл бұрын

    Спасибо, все видео очень актуальны!

  • @-Angel-68
    @-Angel-682 жыл бұрын

    Очень спасибо за видео, чётко всё рассказано по запуску,пригодится для DCS World.

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    Спасибо

  • @RMart1n

    @RMart1n

    2 жыл бұрын

    Вот это в точку

  • @grishablesov2098

    @grishablesov2098

    7 ай бұрын

    Спасибо .мечтал быть вертолётчики ,когда был школьником

  • @user-HAX777
    @user-HAX7773 жыл бұрын

    Он как памятник :)) ?! Учебный нелетаб ?! Пневматики спущены совсем....:))) Вообще конечно прикольное видео(или Чехи или поляки..) СПАСИБО за его озвучивание :)) Выложи его в форуме DCS по Ми-24 Думаю, что многим очень понравится!

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    3 жыл бұрын

    На хранении стоял скорей всего, лётный состав пришёл на полёты, техники подсуетились. На 13:54 видно, что все пневматики накачаны. Вертолёт полётопригодный, хоть и видно, что поюзанный по затертым приборным панелям. Спасибо за коммент. Зовите всех с форума сюда.))

  • @user-HAX777

    @user-HAX777

    3 жыл бұрын

    @@flighthobbyist3756 😂😂😂👍

  • @romeosagdulaev8963
    @romeosagdulaev89633 жыл бұрын

    В предверии выхода 24ки в ДКС ....очень в тему👍👍👍

  • @53981ful
    @53981ful3 жыл бұрын

    Огромное спасибо! Очень ценный учебный фильм. Все доходчиво.

  • @olgastrika6185
    @olgastrika61853 жыл бұрын

    Спасибо за разбор и ваше время! Мне было бы очень интересно про Agusta aw139.. Я буду переводить на симуляторе, готовлюсь к терминологии

  • @user-ed6jb2wl4t
    @user-ed6jb2wl4t3 жыл бұрын

    Большое спасибо!

  • @user-tq7or4ri5k
    @user-tq7or4ri5k3 жыл бұрын

    Благодарю друже!

  • @luckgoodwin503
    @luckgoodwin5032 жыл бұрын

    Спасибо за познавательное видео

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    Prost.

  • @hermes2686
    @hermes26867 ай бұрын

    У нас в дкс оказывается нельзя кресло тумблером опустить-поднять, вертолет сделан нириалистично))

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    7 ай бұрын

    Блин - да вроде можно..)) Можно на крайняк стрелочками..))

  • @user-nn7qf1nt8q
    @user-nn7qf1nt8q2 жыл бұрын

    Спасибо большое,скоро ми 24 от трумпеттера в 35 масштабе буду собирать, нужно будет его доработать, благодарю

  • @user-mh6rj6qj3w
    @user-mh6rj6qj3w3 жыл бұрын

    было бы круто такое же видео на ми 8 , как бы с живым вертолетом

  • @Voenkomat._MCK
    @Voenkomat._MCK5 ай бұрын

    Спасибо за прекрасный перевод с пояснениями!!! Как раз купил ми-24, очень интересно! 🎉 Еще раз спасибо! *подскажите, почему надо запускать двигатель с под ветреной стороны

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    5 ай бұрын

    Пожалуйста - с подветренной стороны, чтобы газы от работающего двигателя не задувало во входной тракт не запущенного, иначе будет помпаж и затрудненный запуск.

  • @georgiydavydov3144
    @georgiydavydov31442 жыл бұрын

    Спасибо!

  • @user-to7tk5tc4c
    @user-to7tk5tc4c2 жыл бұрын

    Разделительный кран стоит между 4м и 5м баком. КОР. ПРИВОД-это коробка приводов,расположена она в хвостовой балке. Служит для установки генераторов,так как ,на главный редуктор,как на Ми-8, они не поместились,.

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    Всё верно.

  • @user-rz4cl3kh8h

    @user-rz4cl3kh8h

    2 жыл бұрын

    Коробка приводов есть ещё и на двигателе

  • @user-sb6gd3zh7x
    @user-sb6gd3zh7x7 ай бұрын

    Вот из-за проверок по чек листу ребята и не смогли быстро взлететь в "Хищнике")

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    7 ай бұрын

    Ерунда - когда надо быстро взлететь, всё проверено как правило заранее.

  • @user-ey7dz9kr1n
    @user-ey7dz9kr1n8 ай бұрын

    Теперь я знаю как угнать МИ-24😂.

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    8 ай бұрын

    До угона далеко, закпустить, м.б.

  • @grishablesov2098
    @grishablesov20987 ай бұрын

    Спасибо за обзор.хорошо бы перевести для чего эти приборы ,по 500 ,Дис 15, И ТД...

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    7 ай бұрын

    Пожалуйста, вообще по этим всем названиям легко можно посмотреть всё в инете, а так: ПО500 - преобразователь однофазный 500вт, ДИСС15 - доплеровский измеритель скольжения и скорости 15й модели и т.д.

  • @user-ch6ng2kz9l
    @user-ch6ng2kz9l3 жыл бұрын

    Спасибо за видео, вопрос: чем отличается ми-24Д/В/П(ПУ)?

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    3 жыл бұрын

    Модификации отличаются установкой различного БРЭО, встроеным вооружением. на Ми-24В(Д) ВПУ со счетверённым пулемётом ЯКБ, на модификации Ми-24П с ВПУ со спаренной пушкой ГШ-2-30 (2 ствола х 30мм). И также модификациями двигателей.

  • @user-xo4xv5uo2n

    @user-xo4xv5uo2n

    9 ай бұрын

    Ми 24д ПТУР фаланга

  • @user-se5gn4zm1v
    @user-se5gn4zm1v3 жыл бұрын

    Интересно,но сложно. Полагаю в современных моделях всеми этими проверками занимается автоматика. У нас в Крыму теперь полк стоит на аэродроме, 4 типа, а вот 24-ки нет. Но в последние годы я заметил что они как вестники войны, первые появляются в зоне назревающего конфликта.

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    3 жыл бұрын

    Да, в современной авиатехнике БРЭО проверяется электроникой, например система FADEC (электронная система предстартовой проверки) на иностранной авиатехнике. Но всё равно - внимание должно быть повышенным как при обычной проверке, так и при автоматической. Вместо 24ки теперь 35ки. База та же, укороченные консоли, не убирающиеся стойки, обновленное БРЭО, вооружение. Все разработки - из СССР. И модернизационный задел - большой.

  • @Fhujc
    @Fhujc2 жыл бұрын

    Зайцы привет. 1996-2001))

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    Привет зайцам (только не безбилетникам).

  • @user-tk1ig3iv3d
    @user-tk1ig3iv3d3 жыл бұрын

    Пока его запустить война кончится.

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    3 жыл бұрын

    Самая лучшая война - несостоявшаяся. А запускается он довольно быстро - если нужно.

  • @MrVilok
    @MrVilok2 жыл бұрын

    И как пилоты помнят весь порядок и расположение переключателей?

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    Дело привычки. Если много раз повторять одно и тоже - всё можно выучить. Пилоты помнят всё с закрытыми глазами, но определённые процедуры должны повторять по бумажке (чек листу). Человек есть человек - может что-нибудь забыть.

  • @aleksandrshalagins
    @aleksandrshalagins2 жыл бұрын

    у меня вопрос кто нибудь может ответить: на ми 24 есть сброс топлива из подвесных баков?

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    Есть слив. на земле - через сливные краны. А в полёте - только выработка.

  • @vugarkurbanovi1338
    @vugarkurbanovi13382 жыл бұрын

    А где тормоз НВ?))

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    Будем считать, что в данном видео тормоз нв снят по умолчанию.

  • @user-nn7qf1nt8q
    @user-nn7qf1nt8q2 жыл бұрын

    Здравствуйте, очень классное видео,а есть видео американцы снимали,где полностью вертолет ми 24 вокруг обходят и все рассказывают, только на английском,вот бы классно было бы такое видео на русском

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    kzread.info/dash/bejne/kZp2k7dtcdCfqLA.html&ab_channel=%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8CFlightHobbyist

  • @wic272
    @wic2722 жыл бұрын

    Пока все это включишь - не успеешь взлететь,как собьют на земле

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    Потому и взлёт как правило производится до того момента, когда могут сбить. Вертолёты берегут и охраняют, не допуская "сбития".

  • @user-ky9oi2sl6r
    @user-ky9oi2sl6r2 жыл бұрын

    бортач по сути в кабине не нужен

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    Нужен, т.к. есть ряд моментов, для решения которых без БТ не обойтись

  • @Dormidont882
    @Dormidont882 Жыл бұрын

    Где там кресло бортмеха ?

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    Жыл бұрын

    Вариантов была масса sun9-69.userapi.com/impg/I4NLw52xQRKTnJUDp31ZM45hmQwZAT61-2SZwQ/juB44s6DpJw.jpg?size=581x386&quality=96&sign=3b7c833ac4f092f6053dcde032617028&type=album images84.fotosik.pl/820/96c67e4ef06065b0.jpg hind.zuby-broumov.cz/Kabina9.jpg

  • @Dormidont882

    @Dormidont882

    Жыл бұрын

    @@flighthobbyist3756 Понятно , спасибо !

  • @freethinker1955

    @freethinker1955

    6 ай бұрын

    ​@@flighthobbyist3756зачем он нужен на Ми-24?

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    6 ай бұрын

    Для помощи экипажу: в технических вопросах, как бортстрелок, как наблюдатель за окружающей обстановкой. Техника того периода не имела автоматической системы контроля систем и оборудования вертолёта, поэтому борттехник был необходим. В Афганистане техников на задания в основном не брали, но иногда без него было никак. Он открывал десантные двери, помогал затаскивать павших и раненых десантников, вёл огонь из пулемета, прикрывал борт при посадке - взлёте на территории противника, протирал запыленное остекление фонарей (кабин), оборудования при посадках в точке десантирования, взятия каравана, осматривал посадочную площадку до касания стойками земли, раненому командиру вертолёта помогал накладывать кровоостанавливающий бинт и т.д. @@freethinker1955

  • @gloriosaurss.4418
    @gloriosaurss.44182 жыл бұрын

    ❤🇷🇺❤👏👏👍

  • @gloriosaurss.4418

    @gloriosaurss.4418

    2 жыл бұрын

    Muchas gracias,su canal es exelente.👍👏👏👏👏

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    @@gloriosaurss.4418 Gracias amigo

  • @user-vq7pl3ys9h
    @user-vq7pl3ys9h2 жыл бұрын

    Охренеть, столько кнопок и датчиков, не нароком можно ни на то нажать

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    Для того, чтобы это исключить, у лётчика есть т.н. чек листы, чтобы проверить, что у него включено, что забыл включить и также на помощь приходит борттехник, который время от времени поглядывает на приборы из десантной кабины (из проёма между кабиной пилота и десантной кабиной). А вообще - лётчики привыкают так, что на ощупь могут проверить - всё ли в порядке, с опытом.

  • @hafangneige322
    @hafangneige3222 жыл бұрын

    давно не военная тайна, уже кто кому не лень снимали предполетную подготовку ми-24 даже американцы, почему такого видео нет именно у русских, мы же можем снять самый детальный обзор из всех возможных так как это наша машина, НО ПОЧЕМУ???!!??????????

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    2 жыл бұрын

    Должно быть такое, просто в открытом доступе нет.

  • @user-qo7wz1qn7f

    @user-qo7wz1qn7f

    2 жыл бұрын

    Если будет в открытом доступе, то угонят!

  • @alexevnito4271
    @alexevnito42715 ай бұрын

    《=》 Внимание

  • @flighthobbyist3756

    @flighthobbyist3756

    5 ай бұрын

    Равнение - на появление!

Келесі