⚠Подписывайся на наш KZread канал и на паблик вконтакте skyway_public , и получай еще больше интересных и обучающих материалов! ✅
Жүктеу.....
Пікірлер: 115
@user-ho1pd8iz8e11 ай бұрын
Спасибо большое за фильм. За то, что дали возможность вспомнить то время тех людей ту страну. Такого счастья более уже не будет.
@user-mi1jk3fr4b8 ай бұрын
Базыкина Вадима знаю лично. Пилот от бога. Лете с ним на Камчатке. Вертолет в его руках был послушным зверем. Он именно держал машину в руках. Очень рад что знаком с таким человеком. Пилотом.
@levmangazeiskiy77298 ай бұрын
Спасибо, увидел своих однокурсников, тогда были молоды, страна СССР, КЛУГА было единственное в мире и самое мощное училище где давали отличное профильное образование ... сейчас грустно наблюдать жалкие остатки авиационной индустрии СССР
@valdisp6045
7 ай бұрын
Вы забыли упомянуть Саратовское ВВАУЛ.
@user-yr3pb1vb7p
6 ай бұрын
Вы хотели сказать Калуга, калту
@valdisp6045
6 ай бұрын
@@user-yr3pb1vb7p Всё правильно написано, город Красный Кут есть в Саратовской области.
@levmangazeiskiy7729
6 ай бұрын
@@user-yr3pb1vb7p Я сказа что хотел сказать, эти съёмки проходили в Кременчугском летном училище гражданской авиации сокращённого КЛУГА, кстати Ордена дружбы народов, и я являюсь выпускником этого училища.
@user-rq1mr2zy4m
3 ай бұрын
Прям,в мире?
@lerich_p2 жыл бұрын
обожаю такие советские фильмы.
@user-zw9hb4qo7g3 жыл бұрын
Блин какая школа была!!! Даже говорят грамотно!
@user-dm4iv6hw5q3 жыл бұрын
Вот это школа👍 учили на совесть
@user-yc6ez9lf9t
3 жыл бұрын
ага....особенно на 9 минуте неуч...
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
Сейчас учат не хуже. Просто в самом подходе к организации полётов есть ряд внутренних течений, отрицательно влияющих на экипажи и сами полёты.
@user-ol7es4bi9x2 жыл бұрын
Автор метода посадки на авторотации Альков Евгений Филиппович. Работал в Нюрбинском авиаотряде в Якутии.
@VLAD-yl5uq
Жыл бұрын
Мне довелось очень хорошо знать Евгения Алькова, практически до самых его последних дней. После Нюрбинского отряда он ещё несколько лет работал в Маганском отряде (г. Якутск). Да, автором метода посадки на авторотации был именно он. Прекрасный был человек. Умер совсем ещё молодым, не выдержало сердце.
@user-oz7fk9dk3o3 жыл бұрын
Дело в том ,что есть большая Разница когда ты летаеш по Утп по методичке откл, генераторов, закрыт пож кранов и т. п, стоп кранов летчик к этому готов, а когда это происходит.... Это сродни Драке на улице в темной подворотне все происходит быстро и когда ты на росслабоне первое это ох... Ть загорается ёлка верещит Баба сразу идет крен, тангаж..... Лови пилот момент если ты поймал подачу, и как отреагируешь, найди ещё площадку счёт идет на секунды... Кто летал тот знает порой курсант посадит вертолет, а летчик первого класса погибнет. Все зависит от психологического состояния на данный момент, везения и господа Бога
@RomanRoman-td7ou
2 жыл бұрын
Хорошо сказано!
@SergeyKostenko88
2 жыл бұрын
Вот поєтому и работаем над новьіми видами вертолетов. Єкранокоптер одет в дискообразньій корпус, имеет кольцевое крьіло и общее торовидное обтекание. Каджая деталь корпуса увеличивает общую подьемную силу, а шахта роторов закрьівается снизу отклоняющими лопатками. И посадка без тяги превращается в планирование на дископлане. Но техника достанется людям. Оркам будущего не назначено.
@user-bt7vr5wn4r
Жыл бұрын
Осмелюсь возразить т.к. занимался единоборствами достаточно много лет. Если ты регулярно тренируешься и оттачиваешь каждое движение. Какая темная подворотня бы не была.. в момент нападения секунды длятся как часы и руки и ноги делают всё на автоматизме... Данный факт, абсолютно точно могу подтвердить десятилетиями водительского стажа.. Если часто практикуешься мышечная память вырабатывается , а голова помогает!
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
Про то, что курсант посадит, а первый класс разобъется - есть в этом здравое зерно. Но это сродни тому, как опасно летать - при достижении стажа в 3-5 лет. Кто летал, тот помнит себя в этот период. В остальном не соглашусь. Везение в авиации - плохое подспорье. Знание матчасти и постоянная практика. В т.ч. и полёты со спортсменами в местном аэроклубе. Отказ двигателей и посадка на авторотации - одно из обязательных упражнений по нормам ICAO, как часть стандартной процедуры. Единственная ситуация, когда уместно сказать - "я не гинеколог, но это п.зда" - отказ обеих гидросисистем на МИ-8. С усилием в 1,5 тонны на ручке циклического шага ловить уже нечего. 😢. А на счёт площадки - при каждом левом звуке из двигателей площадку ищешь на автомате.
@Kalashnikov-Kostya
11 ай бұрын
@@SergeyKostenko88ну что свинья - сделал вертольот без "орков"? за что свинота не возьмтся - получается свинарник.
@user-jr8lf6pl2m2 жыл бұрын
Всегда обожал вертолёты, особенно впечатляет когда железная машина висит на одном месте или когда чинно, неспеша идёт на посадку. Грациозная машина.
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
У вертолетчиков наиболее эффектно посадкой считается "по-самолетному". А на счёт зависания - пилоты-спортсмены могут зависнуть даже на самолёте, при определённом ветре. Или очень эффектный трюк - на вертолёте - упереть опорную пяту в землю и вращаться вокруг неё по кругу.
@northwestfellow6416 Жыл бұрын
Вот это школа! И заметьте - многонациональная. Сам не застал этих времен, я свисток 92г.р., но сука как приятно смотреть! )
@malgin12353 жыл бұрын
Учили раньше на совесть ! Забытая цивилизация СССР
@user-bs3pg9mt7i2 жыл бұрын
Вадим Валерьевич заслуженный пилот России супер пилот
@avt-CNC8 ай бұрын
Как на автожире короче! Когда занимался моделизмом радио оправляемых вертолетов, у меня был вертолет concept 46vr. Поехал я к приятелю в Ставрополь там на высоком холме планеристы модели планеров пускали, там хороший походящий поток. Вот я там на своем вертолёте отжёг завесив вертолет возле холма на авторотации))) чем сильно озадачил многих кто эту картину наблюдал. Все привыкли что мой вертолет рычал в полет и вдруг звук двигателя пропал остался только шелест лопастей а вертолёт весит в воздухе чудеса)). Поймал этот момент когда заметил что пролетая возле холма верт подкидывало сильно когда решил зависнуть в области где верт сильно подкидывало заметил что удерживая высоту чукча шага в отрицательном шаге, тогда я начал сбавлять корректор газа пока не уперся в минимум а вертолет все равно сохраняет хорошую отзывчивость на шаг. Вот тогда то мне и пришла дикая мысль заглушить движок ради эксперимента и как оказалось восходящего потока было с достатком. Это было волнующи вопросами как меня доставали весь вечер оказалось что про авторотацию знало всего два человека. Что забавно когда мой вертолет в двух метрах над землей весел в перевернутом состоянии в инверсии это меньше впечатляло чем весенние без двигателя)))
@user-rb8nq1xl7v2 жыл бұрын
Олтк ГА 1994-1997г, наземное оборудование. Наши вертолетчики проходили налёт через 5 лет после окончания теории. Весёлое времечко было
@user-bt7vr5wn4r
Жыл бұрын
Наслышан об этом.
@user-ez1wt5ks1q3 жыл бұрын
Лучшее училище при совке!!! И физиономии знакомые!!! Кста....учили на совесть, это вам, комментаторы...))) Выпуск 89.
@user-mg4vy9bv3c Жыл бұрын
Отличный фильм 👍
@swaperman Жыл бұрын
Прекрасное видео!
@SpeedFireARL2 жыл бұрын
хорошо летчик заметил что тренировки недостаточно.. все из-за перестраховок начальства
@user-pm4hy9gj7m9 ай бұрын
В 1988 в Быково поступал в Красный Кут ( зонально ). Кременчуг дал всего три места - хрен поступишь.
@user-hc4oe9mk7y Жыл бұрын
учили на совесть!!!
@SHERIFF0001SHEIKH3 жыл бұрын
И фильмов то нет таки уже, впрочем как и той Великой страны. Кто помнит видео, в котором показывали как разрезают военные самолёты, перед строем лётчиков?!
@user-xm8tu8yl9w Жыл бұрын
Базыкин - крут!!!
@Glouzz3 ай бұрын
Однажды рассказали историю про то как пилот вертолета специально отключил двигатель чтобы напугать пассажира. Пассажир был в панике, а пилот спокойно посадил машину. Я тогда подумала, что этот рассказ преувеличение. А оказывается ЭТО ПРАВДА! И пилоты регулярно отрабатывают этот вид аварийнрй посадки. Спасибо за фильм. С удовольствием просмотрела.
@SkyWaychannelonline
27 күн бұрын
Гнать в шею, такого пилота
@stanpopovsky
19 күн бұрын
Говорят, что уже не отрабатывают - дорогая получается тренировка в случае неудачи. Зато если такое случается в жизни, шансов минимум без тренировки.
@prorockprorock Жыл бұрын
Супер!
@KvazaR19RUS6 жыл бұрын
Обои на стенах, а двигатели отказали ОБА, но все же пилоты молодцы.
@user-ym3rn4tk9t Жыл бұрын
Мариков - красава )))
@esadovett7597
Жыл бұрын
да молодой Олег Василевич!
@user-iv6zr7rf2h4 ай бұрын
Пилот должен быть МАТЕМАТИКОМ С НОБЕЛЕВСКОЙ ПРЕМИЕЙ ЧТОБЫ ВЫСЧИТАТЬ ВСЁ ПО ФОРМУЛАМ ПРИВЕДЕННЫМ В ВИДЕО ЗА КАКИЕ ТО СИКУНДЫ!!!! Да и вообще легенда какая то!!!! Два движка одновременно!!!! Такие двигателя дают перебои,а не умирают сразу просто так на пару,не может такого быть чтобы два двигателя просто взяли и погасли!
@eronex7773 жыл бұрын
Классно пилотов раньше учили! А сейчас дают хотя бы раз сесть на авторотации?
@ygryaznov
3 жыл бұрын
а ты сам как думаешь? естесвенно
@Windrun96
3 жыл бұрын
почему нет?
@user-oz7fk9dk3o
3 жыл бұрын
Да дают на R 44 не получишь пилотского пока са Мостоятельно не выполнишь 2 посадки на РСНВ
@user-xd8hm6jw7p
3 жыл бұрын
Посадка на режиме РВСН не обеспечивает 100% безопасную посадку по этому выклю чение обоих двигателей дорогое удовольствие по этому пилоты в таких случаях предоставлены сами себе.
@Kalashnikov-Kostya
11 ай бұрын
@@user-oz7fk9dk3oкому нужен твой шляповый 44? тут про нормальную авиацию разговор
@user-kf9vu8vg5n Жыл бұрын
Думал на ротации вращение лопостей меняется , или разворачиваются и садят вертикально . А здесь как самолёт . Только так .
@user-bi4cd3zo2i Жыл бұрын
Темп взятия шага 2,5 вертикальной скорости.
@user-wn1cm3mb6d3 жыл бұрын
Странно. как при даже малом положительном шаге винт вращается в ту же сторону при набегающем потоке снизу? угол то отрицательный должен быть при этом. Ниче не понял....
@vicvic2413
3 жыл бұрын
Посмотрите по ссылке, которая ниже. Там теория по раскладке сил воздушного винта (как крыла) при набегающем потоке на ветрогенератор. Лопасти у ветрогенератора, на первый взгляд, тоже установлены "задом наперед", но так лишь кажется, не зная теории. Если ссылки не будет - напишите (Ютуб часто трет ссылки)
@getaclassphys
2 жыл бұрын
Мы вот здесь для автожира попытались это подробно объяснить, посмотрите: kzread.info/dash/bejne/lYCGj66niM3UgJc.html
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
@@getaclassphys Автожир плохой пример.
@user-bs3pg9mt7i2 жыл бұрын
На Валааме крест ставил на собор
@rcheli..23474 жыл бұрын
В опыте с моделью и вентилятором шаг лопастей отрицательный. У реального аппарата нет отрицательного шага, но есть крутка лопасти. И несущий ротор вращается не как в показанном опыте, а в другую сторону с положительным шагом.
@getaclassphys
2 жыл бұрын
факт!!!
@arseniynaumov135
9 ай бұрын
Посмотрите внимательно на видео: нет там момента когда винт останавливается и начинает вращаться в другую сторону!!!! Я специально ради этого заблуждения посмотрел это видео: вертолетчик СОХРАНЯЕТ направление вращения при отказе двигателей, убирая шаг в ноль (и да, возможно из-за куртки получается отрицательный шаг) . И потом ближе к земле он увеличивает шаг, и только благодаря инерции вращения винта В ТУ ЖЕ СТОРОНУ получается подъемная сила и винт не встаёт колом. Укажите мне момент в этом Учебно-научном фильме, кто конкретно винт меняет направление вращения???!!!!???
@rcheli..2347
9 ай бұрын
А где это утверждалось? В примере с моделью шаг ротора отрицательный в этом видео.@@arseniynaumov135
@rcheli..2347
9 ай бұрын
А где такое утверждалось? А вот на примере с моделью шаг ротора модели отрицательный kzread.info/dash/bejne/qZh52MOPeqjanKQ.htmlfeature=shared&t=509@@arseniynaumov135
@arseniynaumov135
9 ай бұрын
@@rcheli..2347 вот тут я видимо запутался: так в какую сторону вы говорите он вращался? Укажите, пожалуйста минуту и секунду видео, на которой обсуждается опыт о каком вы говорите?
@user-bs3pg9mt7i4 ай бұрын
Мой крестный базыкин Вадим валерьевич
@user-oz6ns7su1e29 күн бұрын
Зачем спрашивать у б/и , если тахометр перед тобой и звук двигателей изменился,????
@user-bq7jt5xh1u Жыл бұрын
Что-то мне подсказывает что надо держаться подальше от этих пепелацев, ибо отсутствие гравицапы, а так же тяги несущего винта есть причина свободного падения, и встречи земли под разными углами падения.
@romanschokutas8729
4 ай бұрын
КУ
@user-bs3pg9mt7i Жыл бұрын
Спасибо вадим валерьевичу
@shuvrole21416 ай бұрын
Вопрос зачем мерить радиационный фон между Икшой и Солнечногорском, там кроме полигона ничего нет.... Вопрос, что на этом полигоне!!?
@rw6ark4 жыл бұрын
"Нормальные" пилоты, путают крен и тангаж.
@norobe
3 жыл бұрын
Оговориться может каждый, сам бывало так косячил, из-за того что редко использую русскоязычную терминологию, а учили нас англоязычной (pitch, roll, yaw)
@user-ut7gr2wv9w8 ай бұрын
Не услышал главное - причина отказа двух двигателей у данного экипажа ? Как то скромно умолчали ....
@user-se9yf9zv1k Жыл бұрын
Ни разу не слышал, чтобы вертолёт потерпел аварию и сел на авторотации. Все случаи с гибелью находившихся на борту.
@user-jr8lf6pl2m2 жыл бұрын
Почему советским вертолетчикам указывалось идти на посадку неспеша с минимальным положительным тангажом чтоб предотвратить попадания в вихревое кольцо, а американцы в порядке вещей сажают вертолеты на большой скорости и с большим положительным тангажом (есть например видео из вьетнама, как целая эскадрилия вертолетов идет на посадку с большой скоростью и большим положительным тангажом), и при этом в вихревое кольцо не попадают?
@Andrei_Kasyanenko
Жыл бұрын
Во Вьетнаме все было иначе. От слова совсем. Высота низкая. Скорость высокая. Иначе смерть. Садились на пятачок земли так что хвостовой винт в полуметре от веток и тут же взлетали. Это было не то что нормой- аксиомой!!!!
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
Кроме всего прочего Bell UH-1 имеет полозья, а не стойки шасси. На три опоры сажать сложнее. Но в Афгане наши лётчики - летали тоже так, что инструкцией не предусмотрено. Полёты в мирном небе и на войне - совершенно разный подход требуют.
@neadekvatniy Жыл бұрын
на малой высоте отказ и писец
@esadovett7597
Жыл бұрын
с 50 метров ещё есть шанс
@levmangazeiskiy7729
8 ай бұрын
В СССР тренировки по отказам 2х двигателей были в отрядах и с висения и на взлете, смотря какой отряд инструктор, с одним и в училище давали
@ELO19982 жыл бұрын
В наше время они на шоссе хрен сели бы ...
@Andrei_Kasyanenko
Жыл бұрын
Это да. Скорее бы смягчили приземление замяв крыши кузовов тех кто в пробке. Да и те кто в пробке.....сидят, музыку слушают, курят, Ютуб в телефоне .......а тут, практически бесшумно, прилетает на голову "корова". 🤦🏻♂️
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
@николай николаевич Когда двигатели не работают - уровень шума значительно снижается.
@user-bi1gz3fm9r Жыл бұрын
Вас в тайгу или тундру там вы полный ноль.
@sergeyganskiy3822
Жыл бұрын
Про горную местность не забывайте! Ущелья, воздушные ямы. низходящте потоки....
@user-jv1mb5tp8q Жыл бұрын
мультики то хорошие, но как по новостям пройдет так сразу в лепешку почему то всегда.
@belkafly8773
Жыл бұрын
Там очень тонкая грань между моторным режимом и авторотацией, мало времени на реакцию чтобы сбалансировать вертолёт, как правило высоты не хватает. Особенно «неуклюжие» маленькие вертолёты с двумя лопастями, хвалёные всеми Робинсоны, закручивается в из-за реактивного момента за секунду и сваливается.
@user-jv1mb5tp8q
Жыл бұрын
@@belkafly8773 вот и я о том же, на бумаге одно а по факту совсем другое, парашюты бы чтоли придумали, хоть какой то шанс
@Andrei_Kasyanenko
Жыл бұрын
@@user-jv1mb5tp8q ....с трехсот метров.....парашют?!?! Ну да, действительно.....почему бы нет.
@user-jv1mb5tp8q
Жыл бұрын
@@Andrei_Kasyanenko раскрытся ему можно и помочь не обязательно ждать поток воздушный, просто не думает никто всем насрать
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
@@user-jv1mb5tp8q Нельзя выпрыгнуть из падающего вертолёта. На свои же винты намотает.
@user-tm4rz2jp8z2 ай бұрын
ИДИОТСКИЙ ФИЛЬМ. абсолютно бесполезный.
@user-kg9hv7tb6m Жыл бұрын
Красавцы на носовой платок сели.там и столбы были
@user-kg9hv7tb6m Жыл бұрын
Спасибо умели учить
@user-iv6zr7rf2h4 ай бұрын
Из видео понятно....посадить вертолёт они смогли чисто случайно!!!!! В видео сказано не один раз: увеличить шаггаз,🤔 на умерших движках как это сделать?
@user-yr3pb1vb7p6 ай бұрын
Какую страну просрали
@Kalashnikov-Kostya11 ай бұрын
хорошо что перенесли училище в омск,подальше от свиней.
Пікірлер: 115
Спасибо большое за фильм. За то, что дали возможность вспомнить то время тех людей ту страну. Такого счастья более уже не будет.
Базыкина Вадима знаю лично. Пилот от бога. Лете с ним на Камчатке. Вертолет в его руках был послушным зверем. Он именно держал машину в руках. Очень рад что знаком с таким человеком. Пилотом.
Спасибо, увидел своих однокурсников, тогда были молоды, страна СССР, КЛУГА было единственное в мире и самое мощное училище где давали отличное профильное образование ... сейчас грустно наблюдать жалкие остатки авиационной индустрии СССР
@valdisp6045
7 ай бұрын
Вы забыли упомянуть Саратовское ВВАУЛ.
@user-yr3pb1vb7p
6 ай бұрын
Вы хотели сказать Калуга, калту
@valdisp6045
6 ай бұрын
@@user-yr3pb1vb7p Всё правильно написано, город Красный Кут есть в Саратовской области.
@levmangazeiskiy7729
6 ай бұрын
@@user-yr3pb1vb7p Я сказа что хотел сказать, эти съёмки проходили в Кременчугском летном училище гражданской авиации сокращённого КЛУГА, кстати Ордена дружбы народов, и я являюсь выпускником этого училища.
@user-rq1mr2zy4m
3 ай бұрын
Прям,в мире?
обожаю такие советские фильмы.
Блин какая школа была!!! Даже говорят грамотно!
Вот это школа👍 учили на совесть
@user-yc6ez9lf9t
3 жыл бұрын
ага....особенно на 9 минуте неуч...
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
Сейчас учат не хуже. Просто в самом подходе к организации полётов есть ряд внутренних течений, отрицательно влияющих на экипажи и сами полёты.
Автор метода посадки на авторотации Альков Евгений Филиппович. Работал в Нюрбинском авиаотряде в Якутии.
@VLAD-yl5uq
Жыл бұрын
Мне довелось очень хорошо знать Евгения Алькова, практически до самых его последних дней. После Нюрбинского отряда он ещё несколько лет работал в Маганском отряде (г. Якутск). Да, автором метода посадки на авторотации был именно он. Прекрасный был человек. Умер совсем ещё молодым, не выдержало сердце.
Дело в том ,что есть большая Разница когда ты летаеш по Утп по методичке откл, генераторов, закрыт пож кранов и т. п, стоп кранов летчик к этому готов, а когда это происходит.... Это сродни Драке на улице в темной подворотне все происходит быстро и когда ты на росслабоне первое это ох... Ть загорается ёлка верещит Баба сразу идет крен, тангаж..... Лови пилот момент если ты поймал подачу, и как отреагируешь, найди ещё площадку счёт идет на секунды... Кто летал тот знает порой курсант посадит вертолет, а летчик первого класса погибнет. Все зависит от психологического состояния на данный момент, везения и господа Бога
@RomanRoman-td7ou
2 жыл бұрын
Хорошо сказано!
@SergeyKostenko88
2 жыл бұрын
Вот поєтому и работаем над новьіми видами вертолетов. Єкранокоптер одет в дискообразньій корпус, имеет кольцевое крьіло и общее торовидное обтекание. Каджая деталь корпуса увеличивает общую подьемную силу, а шахта роторов закрьівается снизу отклоняющими лопатками. И посадка без тяги превращается в планирование на дископлане. Но техника достанется людям. Оркам будущего не назначено.
@user-bt7vr5wn4r
Жыл бұрын
Осмелюсь возразить т.к. занимался единоборствами достаточно много лет. Если ты регулярно тренируешься и оттачиваешь каждое движение. Какая темная подворотня бы не была.. в момент нападения секунды длятся как часы и руки и ноги делают всё на автоматизме... Данный факт, абсолютно точно могу подтвердить десятилетиями водительского стажа.. Если часто практикуешься мышечная память вырабатывается , а голова помогает!
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
Про то, что курсант посадит, а первый класс разобъется - есть в этом здравое зерно. Но это сродни тому, как опасно летать - при достижении стажа в 3-5 лет. Кто летал, тот помнит себя в этот период. В остальном не соглашусь. Везение в авиации - плохое подспорье. Знание матчасти и постоянная практика. В т.ч. и полёты со спортсменами в местном аэроклубе. Отказ двигателей и посадка на авторотации - одно из обязательных упражнений по нормам ICAO, как часть стандартной процедуры. Единственная ситуация, когда уместно сказать - "я не гинеколог, но это п.зда" - отказ обеих гидросисистем на МИ-8. С усилием в 1,5 тонны на ручке циклического шага ловить уже нечего. 😢. А на счёт площадки - при каждом левом звуке из двигателей площадку ищешь на автомате.
@Kalashnikov-Kostya
11 ай бұрын
@@SergeyKostenko88ну что свинья - сделал вертольот без "орков"? за что свинота не возьмтся - получается свинарник.
Всегда обожал вертолёты, особенно впечатляет когда железная машина висит на одном месте или когда чинно, неспеша идёт на посадку. Грациозная машина.
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
У вертолетчиков наиболее эффектно посадкой считается "по-самолетному". А на счёт зависания - пилоты-спортсмены могут зависнуть даже на самолёте, при определённом ветре. Или очень эффектный трюк - на вертолёте - упереть опорную пяту в землю и вращаться вокруг неё по кругу.
Вот это школа! И заметьте - многонациональная. Сам не застал этих времен, я свисток 92г.р., но сука как приятно смотреть! )
Учили раньше на совесть ! Забытая цивилизация СССР
Вадим Валерьевич заслуженный пилот России супер пилот
Как на автожире короче! Когда занимался моделизмом радио оправляемых вертолетов, у меня был вертолет concept 46vr. Поехал я к приятелю в Ставрополь там на высоком холме планеристы модели планеров пускали, там хороший походящий поток. Вот я там на своем вертолёте отжёг завесив вертолет возле холма на авторотации))) чем сильно озадачил многих кто эту картину наблюдал. Все привыкли что мой вертолет рычал в полет и вдруг звук двигателя пропал остался только шелест лопастей а вертолёт весит в воздухе чудеса)). Поймал этот момент когда заметил что пролетая возле холма верт подкидывало сильно когда решил зависнуть в области где верт сильно подкидывало заметил что удерживая высоту чукча шага в отрицательном шаге, тогда я начал сбавлять корректор газа пока не уперся в минимум а вертолет все равно сохраняет хорошую отзывчивость на шаг. Вот тогда то мне и пришла дикая мысль заглушить движок ради эксперимента и как оказалось восходящего потока было с достатком. Это было волнующи вопросами как меня доставали весь вечер оказалось что про авторотацию знало всего два человека. Что забавно когда мой вертолет в двух метрах над землей весел в перевернутом состоянии в инверсии это меньше впечатляло чем весенние без двигателя)))
Олтк ГА 1994-1997г, наземное оборудование. Наши вертолетчики проходили налёт через 5 лет после окончания теории. Весёлое времечко было
@user-bt7vr5wn4r
Жыл бұрын
Наслышан об этом.
Лучшее училище при совке!!! И физиономии знакомые!!! Кста....учили на совесть, это вам, комментаторы...))) Выпуск 89.
Отличный фильм 👍
Прекрасное видео!
хорошо летчик заметил что тренировки недостаточно.. все из-за перестраховок начальства
В 1988 в Быково поступал в Красный Кут ( зонально ). Кременчуг дал всего три места - хрен поступишь.
учили на совесть!!!
И фильмов то нет таки уже, впрочем как и той Великой страны. Кто помнит видео, в котором показывали как разрезают военные самолёты, перед строем лётчиков?!
Базыкин - крут!!!
Однажды рассказали историю про то как пилот вертолета специально отключил двигатель чтобы напугать пассажира. Пассажир был в панике, а пилот спокойно посадил машину. Я тогда подумала, что этот рассказ преувеличение. А оказывается ЭТО ПРАВДА! И пилоты регулярно отрабатывают этот вид аварийнрй посадки. Спасибо за фильм. С удовольствием просмотрела.
@SkyWaychannelonline
27 күн бұрын
Гнать в шею, такого пилота
@stanpopovsky
19 күн бұрын
Говорят, что уже не отрабатывают - дорогая получается тренировка в случае неудачи. Зато если такое случается в жизни, шансов минимум без тренировки.
Супер!
Обои на стенах, а двигатели отказали ОБА, но все же пилоты молодцы.
Мариков - красава )))
@esadovett7597
Жыл бұрын
да молодой Олег Василевич!
Пилот должен быть МАТЕМАТИКОМ С НОБЕЛЕВСКОЙ ПРЕМИЕЙ ЧТОБЫ ВЫСЧИТАТЬ ВСЁ ПО ФОРМУЛАМ ПРИВЕДЕННЫМ В ВИДЕО ЗА КАКИЕ ТО СИКУНДЫ!!!! Да и вообще легенда какая то!!!! Два движка одновременно!!!! Такие двигателя дают перебои,а не умирают сразу просто так на пару,не может такого быть чтобы два двигателя просто взяли и погасли!
Классно пилотов раньше учили! А сейчас дают хотя бы раз сесть на авторотации?
@ygryaznov
3 жыл бұрын
а ты сам как думаешь? естесвенно
@Windrun96
3 жыл бұрын
почему нет?
@user-oz7fk9dk3o
3 жыл бұрын
Да дают на R 44 не получишь пилотского пока са Мостоятельно не выполнишь 2 посадки на РСНВ
@user-xd8hm6jw7p
3 жыл бұрын
Посадка на режиме РВСН не обеспечивает 100% безопасную посадку по этому выклю чение обоих двигателей дорогое удовольствие по этому пилоты в таких случаях предоставлены сами себе.
@Kalashnikov-Kostya
11 ай бұрын
@@user-oz7fk9dk3oкому нужен твой шляповый 44? тут про нормальную авиацию разговор
Думал на ротации вращение лопостей меняется , или разворачиваются и садят вертикально . А здесь как самолёт . Только так .
Темп взятия шага 2,5 вертикальной скорости.
Странно. как при даже малом положительном шаге винт вращается в ту же сторону при набегающем потоке снизу? угол то отрицательный должен быть при этом. Ниче не понял....
@vicvic2413
3 жыл бұрын
Посмотрите по ссылке, которая ниже. Там теория по раскладке сил воздушного винта (как крыла) при набегающем потоке на ветрогенератор. Лопасти у ветрогенератора, на первый взгляд, тоже установлены "задом наперед", но так лишь кажется, не зная теории. Если ссылки не будет - напишите (Ютуб часто трет ссылки)
@getaclassphys
2 жыл бұрын
Мы вот здесь для автожира попытались это подробно объяснить, посмотрите: kzread.info/dash/bejne/lYCGj66niM3UgJc.html
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
@@getaclassphys Автожир плохой пример.
На Валааме крест ставил на собор
В опыте с моделью и вентилятором шаг лопастей отрицательный. У реального аппарата нет отрицательного шага, но есть крутка лопасти. И несущий ротор вращается не как в показанном опыте, а в другую сторону с положительным шагом.
@getaclassphys
2 жыл бұрын
факт!!!
@arseniynaumov135
9 ай бұрын
Посмотрите внимательно на видео: нет там момента когда винт останавливается и начинает вращаться в другую сторону!!!! Я специально ради этого заблуждения посмотрел это видео: вертолетчик СОХРАНЯЕТ направление вращения при отказе двигателей, убирая шаг в ноль (и да, возможно из-за куртки получается отрицательный шаг) . И потом ближе к земле он увеличивает шаг, и только благодаря инерции вращения винта В ТУ ЖЕ СТОРОНУ получается подъемная сила и винт не встаёт колом. Укажите мне момент в этом Учебно-научном фильме, кто конкретно винт меняет направление вращения???!!!!???
@rcheli..2347
9 ай бұрын
А где это утверждалось? В примере с моделью шаг ротора отрицательный в этом видео.@@arseniynaumov135
@rcheli..2347
9 ай бұрын
А где такое утверждалось? А вот на примере с моделью шаг ротора модели отрицательный kzread.info/dash/bejne/qZh52MOPeqjanKQ.htmlfeature=shared&t=509@@arseniynaumov135
@arseniynaumov135
9 ай бұрын
@@rcheli..2347 вот тут я видимо запутался: так в какую сторону вы говорите он вращался? Укажите, пожалуйста минуту и секунду видео, на которой обсуждается опыт о каком вы говорите?
Мой крестный базыкин Вадим валерьевич
Зачем спрашивать у б/и , если тахометр перед тобой и звук двигателей изменился,????
Что-то мне подсказывает что надо держаться подальше от этих пепелацев, ибо отсутствие гравицапы, а так же тяги несущего винта есть причина свободного падения, и встречи земли под разными углами падения.
@romanschokutas8729
4 ай бұрын
КУ
Спасибо вадим валерьевичу
Вопрос зачем мерить радиационный фон между Икшой и Солнечногорском, там кроме полигона ничего нет.... Вопрос, что на этом полигоне!!?
"Нормальные" пилоты, путают крен и тангаж.
@norobe
3 жыл бұрын
Оговориться может каждый, сам бывало так косячил, из-за того что редко использую русскоязычную терминологию, а учили нас англоязычной (pitch, roll, yaw)
Не услышал главное - причина отказа двух двигателей у данного экипажа ? Как то скромно умолчали ....
Ни разу не слышал, чтобы вертолёт потерпел аварию и сел на авторотации. Все случаи с гибелью находившихся на борту.
Почему советским вертолетчикам указывалось идти на посадку неспеша с минимальным положительным тангажом чтоб предотвратить попадания в вихревое кольцо, а американцы в порядке вещей сажают вертолеты на большой скорости и с большим положительным тангажом (есть например видео из вьетнама, как целая эскадрилия вертолетов идет на посадку с большой скоростью и большим положительным тангажом), и при этом в вихревое кольцо не попадают?
@Andrei_Kasyanenko
Жыл бұрын
Во Вьетнаме все было иначе. От слова совсем. Высота низкая. Скорость высокая. Иначе смерть. Садились на пятачок земли так что хвостовой винт в полуметре от веток и тут же взлетали. Это было не то что нормой- аксиомой!!!!
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
Кроме всего прочего Bell UH-1 имеет полозья, а не стойки шасси. На три опоры сажать сложнее. Но в Афгане наши лётчики - летали тоже так, что инструкцией не предусмотрено. Полёты в мирном небе и на войне - совершенно разный подход требуют.
на малой высоте отказ и писец
@esadovett7597
Жыл бұрын
с 50 метров ещё есть шанс
@levmangazeiskiy7729
8 ай бұрын
В СССР тренировки по отказам 2х двигателей были в отрядах и с висения и на взлете, смотря какой отряд инструктор, с одним и в училище давали
В наше время они на шоссе хрен сели бы ...
@Andrei_Kasyanenko
Жыл бұрын
Это да. Скорее бы смягчили приземление замяв крыши кузовов тех кто в пробке. Да и те кто в пробке.....сидят, музыку слушают, курят, Ютуб в телефоне .......а тут, практически бесшумно, прилетает на голову "корова". 🤦🏻♂️
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
@николай николаевич Когда двигатели не работают - уровень шума значительно снижается.
Вас в тайгу или тундру там вы полный ноль.
@sergeyganskiy3822
Жыл бұрын
Про горную местность не забывайте! Ущелья, воздушные ямы. низходящте потоки....
мультики то хорошие, но как по новостям пройдет так сразу в лепешку почему то всегда.
@belkafly8773
Жыл бұрын
Там очень тонкая грань между моторным режимом и авторотацией, мало времени на реакцию чтобы сбалансировать вертолёт, как правило высоты не хватает. Особенно «неуклюжие» маленькие вертолёты с двумя лопастями, хвалёные всеми Робинсоны, закручивается в из-за реактивного момента за секунду и сваливается.
@user-jv1mb5tp8q
Жыл бұрын
@@belkafly8773 вот и я о том же, на бумаге одно а по факту совсем другое, парашюты бы чтоли придумали, хоть какой то шанс
@Andrei_Kasyanenko
Жыл бұрын
@@user-jv1mb5tp8q ....с трехсот метров.....парашют?!?! Ну да, действительно.....почему бы нет.
@user-jv1mb5tp8q
Жыл бұрын
@@Andrei_Kasyanenko раскрытся ему можно и помочь не обязательно ждать поток воздушный, просто не думает никто всем насрать
@ded_iz_derevni
Жыл бұрын
@@user-jv1mb5tp8q Нельзя выпрыгнуть из падающего вертолёта. На свои же винты намотает.
ИДИОТСКИЙ ФИЛЬМ. абсолютно бесполезный.
Красавцы на носовой платок сели.там и столбы были
Спасибо умели учить
Из видео понятно....посадить вертолёт они смогли чисто случайно!!!!! В видео сказано не один раз: увеличить шаггаз,🤔 на умерших движках как это сделать?
Какую страну просрали
хорошо что перенесли училище в омск,подальше от свиней.