Посадка вертолета на авторотации. ЦЕНТРНАУЧФИЛЬМ 1990

Фильм және анимация

⚠Подписывайся на наш KZread канал и на паблик вконтакте skyway_public , и получай еще больше интересных и обучающих материалов! ✅

Пікірлер: 115

  • @user-ho1pd8iz8e
    @user-ho1pd8iz8e11 ай бұрын

    Спасибо большое за фильм. За то, что дали возможность вспомнить то время тех людей ту страну. Такого счастья более уже не будет.

  • @user-mi1jk3fr4b
    @user-mi1jk3fr4b8 ай бұрын

    Базыкина Вадима знаю лично. Пилот от бога. Лете с ним на Камчатке. Вертолет в его руках был послушным зверем. Он именно держал машину в руках. Очень рад что знаком с таким человеком. Пилотом.

  • @levmangazeiskiy7729
    @levmangazeiskiy77298 ай бұрын

    Спасибо, увидел своих однокурсников, тогда были молоды, страна СССР, КЛУГА было единственное в мире и самое мощное училище где давали отличное профильное образование ... сейчас грустно наблюдать жалкие остатки авиационной индустрии СССР

  • @valdisp6045

    @valdisp6045

    7 ай бұрын

    Вы забыли упомянуть Саратовское ВВАУЛ.

  • @user-yr3pb1vb7p

    @user-yr3pb1vb7p

    6 ай бұрын

    Вы хотели сказать Калуга, калту

  • @valdisp6045

    @valdisp6045

    6 ай бұрын

    @@user-yr3pb1vb7p Всё правильно написано, город Красный Кут есть в Саратовской области.

  • @levmangazeiskiy7729

    @levmangazeiskiy7729

    6 ай бұрын

    @@user-yr3pb1vb7p Я сказа что хотел сказать, эти съёмки проходили в Кременчугском летном училище гражданской авиации сокращённого КЛУГА, кстати Ордена дружбы народов, и я являюсь выпускником этого училища.

  • @user-rq1mr2zy4m

    @user-rq1mr2zy4m

    3 ай бұрын

    Прям,в мире?

  • @lerich_p
    @lerich_p2 жыл бұрын

    обожаю такие советские фильмы.

  • @user-zw9hb4qo7g
    @user-zw9hb4qo7g3 жыл бұрын

    Блин какая школа была!!! Даже говорят грамотно!

  • @user-dm4iv6hw5q
    @user-dm4iv6hw5q3 жыл бұрын

    Вот это школа👍 учили на совесть

  • @user-yc6ez9lf9t

    @user-yc6ez9lf9t

    3 жыл бұрын

    ага....особенно на 9 минуте неуч...

  • @ded_iz_derevni

    @ded_iz_derevni

    Жыл бұрын

    Сейчас учат не хуже. Просто в самом подходе к организации полётов есть ряд внутренних течений, отрицательно влияющих на экипажи и сами полёты.

  • @user-ol7es4bi9x
    @user-ol7es4bi9x2 жыл бұрын

    Автор метода посадки на авторотации Альков Евгений Филиппович. Работал в Нюрбинском авиаотряде в Якутии.

  • @VLAD-yl5uq

    @VLAD-yl5uq

    Жыл бұрын

    Мне довелось очень хорошо знать Евгения Алькова, практически до самых его последних дней. После Нюрбинского отряда он ещё несколько лет работал в Маганском отряде (г. Якутск). Да, автором метода посадки на авторотации был именно он. Прекрасный был человек. Умер совсем ещё молодым, не выдержало сердце.

  • @user-oz7fk9dk3o
    @user-oz7fk9dk3o3 жыл бұрын

    Дело в том ,что есть большая Разница когда ты летаеш по Утп по методичке откл, генераторов, закрыт пож кранов и т. п, стоп кранов летчик к этому готов, а когда это происходит.... Это сродни Драке на улице в темной подворотне все происходит быстро и когда ты на росслабоне первое это ох... Ть загорается ёлка верещит Баба сразу идет крен, тангаж..... Лови пилот момент если ты поймал подачу, и как отреагируешь, найди ещё площадку счёт идет на секунды... Кто летал тот знает порой курсант посадит вертолет, а летчик первого класса погибнет. Все зависит от психологического состояния на данный момент, везения и господа Бога

  • @RomanRoman-td7ou

    @RomanRoman-td7ou

    2 жыл бұрын

    Хорошо сказано!

  • @SergeyKostenko88

    @SergeyKostenko88

    2 жыл бұрын

    Вот поєтому и работаем над новьіми видами вертолетов. Єкранокоптер одет в дискообразньій корпус, имеет кольцевое крьіло и общее торовидное обтекание. Каджая деталь корпуса увеличивает общую подьемную силу, а шахта роторов закрьівается снизу отклоняющими лопатками. И посадка без тяги превращается в планирование на дископлане. Но техника достанется людям. Оркам будущего не назначено.

  • @user-bt7vr5wn4r

    @user-bt7vr5wn4r

    Жыл бұрын

    Осмелюсь возразить т.к. занимался единоборствами достаточно много лет. Если ты регулярно тренируешься и оттачиваешь каждое движение. Какая темная подворотня бы не была.. в момент нападения секунды длятся как часы и руки и ноги делают всё на автоматизме... Данный факт, абсолютно точно могу подтвердить десятилетиями водительского стажа.. Если часто практикуешься мышечная память вырабатывается , а голова помогает!

  • @ded_iz_derevni

    @ded_iz_derevni

    Жыл бұрын

    Про то, что курсант посадит, а первый класс разобъется - есть в этом здравое зерно. Но это сродни тому, как опасно летать - при достижении стажа в 3-5 лет. Кто летал, тот помнит себя в этот период. В остальном не соглашусь. Везение в авиации - плохое подспорье. Знание матчасти и постоянная практика. В т.ч. и полёты со спортсменами в местном аэроклубе. Отказ двигателей и посадка на авторотации - одно из обязательных упражнений по нормам ICAO, как часть стандартной процедуры. Единственная ситуация, когда уместно сказать - "я не гинеколог, но это п.зда" - отказ обеих гидросисистем на МИ-8. С усилием в 1,5 тонны на ручке циклического шага ловить уже нечего. 😢. А на счёт площадки - при каждом левом звуке из двигателей площадку ищешь на автомате.

  • @Kalashnikov-Kostya

    @Kalashnikov-Kostya

    11 ай бұрын

    @@SergeyKostenko88ну что свинья - сделал вертольот без "орков"? за что свинота не возьмтся - получается свинарник.

  • @user-jr8lf6pl2m
    @user-jr8lf6pl2m2 жыл бұрын

    Всегда обожал вертолёты, особенно впечатляет когда железная машина висит на одном месте или когда чинно, неспеша идёт на посадку. Грациозная машина.

  • @ded_iz_derevni

    @ded_iz_derevni

    Жыл бұрын

    У вертолетчиков наиболее эффектно посадкой считается "по-самолетному". А на счёт зависания - пилоты-спортсмены могут зависнуть даже на самолёте, при определённом ветре. Или очень эффектный трюк - на вертолёте - упереть опорную пяту в землю и вращаться вокруг неё по кругу.

  • @northwestfellow6416
    @northwestfellow6416 Жыл бұрын

    Вот это школа! И заметьте - многонациональная. Сам не застал этих времен, я свисток 92г.р., но сука как приятно смотреть! )

  • @malgin1235
    @malgin12353 жыл бұрын

    Учили раньше на совесть ! Забытая цивилизация СССР

  • @user-bs3pg9mt7i
    @user-bs3pg9mt7i2 жыл бұрын

    Вадим Валерьевич заслуженный пилот России супер пилот

  • @avt-CNC
    @avt-CNC8 ай бұрын

    Как на автожире короче! Когда занимался моделизмом радио оправляемых вертолетов, у меня был вертолет concept 46vr. Поехал я к приятелю в Ставрополь там на высоком холме планеристы модели планеров пускали, там хороший походящий поток. Вот я там на своем вертолёте отжёг завесив вертолет возле холма на авторотации))) чем сильно озадачил многих кто эту картину наблюдал. Все привыкли что мой вертолет рычал в полет и вдруг звук двигателя пропал остался только шелест лопастей а вертолёт весит в воздухе чудеса)). Поймал этот момент когда заметил что пролетая возле холма верт подкидывало сильно когда решил зависнуть в области где верт сильно подкидывало заметил что удерживая высоту чукча шага в отрицательном шаге, тогда я начал сбавлять корректор газа пока не уперся в минимум а вертолет все равно сохраняет хорошую отзывчивость на шаг. Вот тогда то мне и пришла дикая мысль заглушить движок ради эксперимента и как оказалось восходящего потока было с достатком. Это было волнующи вопросами как меня доставали весь вечер оказалось что про авторотацию знало всего два человека. Что забавно когда мой вертолет в двух метрах над землей весел в перевернутом состоянии в инверсии это меньше впечатляло чем весенние без двигателя)))

  • @user-rb8nq1xl7v
    @user-rb8nq1xl7v2 жыл бұрын

    Олтк ГА 1994-1997г, наземное оборудование. Наши вертолетчики проходили налёт через 5 лет после окончания теории. Весёлое времечко было

  • @user-bt7vr5wn4r

    @user-bt7vr5wn4r

    Жыл бұрын

    Наслышан об этом.

  • @user-ez1wt5ks1q
    @user-ez1wt5ks1q3 жыл бұрын

    Лучшее училище при совке!!! И физиономии знакомые!!! Кста....учили на совесть, это вам, комментаторы...))) Выпуск 89.

  • @user-mg4vy9bv3c
    @user-mg4vy9bv3c Жыл бұрын

    Отличный фильм 👍

  • @swaperman
    @swaperman Жыл бұрын

    Прекрасное видео!

  • @SpeedFireARL
    @SpeedFireARL2 жыл бұрын

    хорошо летчик заметил что тренировки недостаточно.. все из-за перестраховок начальства

  • @user-pm4hy9gj7m
    @user-pm4hy9gj7m9 ай бұрын

    В 1988 в Быково поступал в Красный Кут ( зонально ). Кременчуг дал всего три места - хрен поступишь.

  • @user-hc4oe9mk7y
    @user-hc4oe9mk7y Жыл бұрын

    учили на совесть!!!

  • @SHERIFF0001SHEIKH
    @SHERIFF0001SHEIKH3 жыл бұрын

    И фильмов то нет таки уже, впрочем как и той Великой страны. Кто помнит видео, в котором показывали как разрезают военные самолёты, перед строем лётчиков?!

  • @user-xm8tu8yl9w
    @user-xm8tu8yl9w Жыл бұрын

    Базыкин - крут!!!

  • @Glouzz
    @Glouzz3 ай бұрын

    Однажды рассказали историю про то как пилот вертолета специально отключил двигатель чтобы напугать пассажира. Пассажир был в панике, а пилот спокойно посадил машину. Я тогда подумала, что этот рассказ преувеличение. А оказывается ЭТО ПРАВДА! И пилоты регулярно отрабатывают этот вид аварийнрй посадки. Спасибо за фильм. С удовольствием просмотрела.

  • @SkyWaychannelonline

    @SkyWaychannelonline

    27 күн бұрын

    Гнать в шею, такого пилота

  • @stanpopovsky

    @stanpopovsky

    19 күн бұрын

    Говорят, что уже не отрабатывают - дорогая получается тренировка в случае неудачи. Зато если такое случается в жизни, шансов минимум без тренировки.

  • @prorockprorock
    @prorockprorock Жыл бұрын

    Супер!

  • @KvazaR19RUS
    @KvazaR19RUS6 жыл бұрын

    Обои на стенах, а двигатели отказали ОБА, но все же пилоты молодцы.

  • @user-ym3rn4tk9t
    @user-ym3rn4tk9t Жыл бұрын

    Мариков - красава )))

  • @esadovett7597

    @esadovett7597

    Жыл бұрын

    да молодой Олег Василевич!

  • @user-iv6zr7rf2h
    @user-iv6zr7rf2h4 ай бұрын

    Пилот должен быть МАТЕМАТИКОМ С НОБЕЛЕВСКОЙ ПРЕМИЕЙ ЧТОБЫ ВЫСЧИТАТЬ ВСЁ ПО ФОРМУЛАМ ПРИВЕДЕННЫМ В ВИДЕО ЗА КАКИЕ ТО СИКУНДЫ!!!! Да и вообще легенда какая то!!!! Два движка одновременно!!!! Такие двигателя дают перебои,а не умирают сразу просто так на пару,не может такого быть чтобы два двигателя просто взяли и погасли!

  • @eronex777
    @eronex7773 жыл бұрын

    Классно пилотов раньше учили! А сейчас дают хотя бы раз сесть на авторотации?

  • @ygryaznov

    @ygryaznov

    3 жыл бұрын

    а ты сам как думаешь? естесвенно

  • @Windrun96

    @Windrun96

    3 жыл бұрын

    почему нет?

  • @user-oz7fk9dk3o

    @user-oz7fk9dk3o

    3 жыл бұрын

    Да дают на R 44 не получишь пилотского пока са Мостоятельно не выполнишь 2 посадки на РСНВ

  • @user-xd8hm6jw7p

    @user-xd8hm6jw7p

    3 жыл бұрын

    Посадка на режиме РВСН не обеспечивает 100% безопасную посадку по этому выклю чение обоих двигателей дорогое удовольствие по этому пилоты в таких случаях предоставлены сами себе.

  • @Kalashnikov-Kostya

    @Kalashnikov-Kostya

    11 ай бұрын

    @@user-oz7fk9dk3oкому нужен твой шляповый 44? тут про нормальную авиацию разговор

  • @user-kf9vu8vg5n
    @user-kf9vu8vg5n Жыл бұрын

    Думал на ротации вращение лопостей меняется , или разворачиваются и садят вертикально . А здесь как самолёт . Только так .

  • @user-bi4cd3zo2i
    @user-bi4cd3zo2i Жыл бұрын

    Темп взятия шага 2,5 вертикальной скорости.

  • @user-wn1cm3mb6d
    @user-wn1cm3mb6d3 жыл бұрын

    Странно. как при даже малом положительном шаге винт вращается в ту же сторону при набегающем потоке снизу? угол то отрицательный должен быть при этом. Ниче не понял....

  • @vicvic2413

    @vicvic2413

    3 жыл бұрын

    Посмотрите по ссылке, которая ниже. Там теория по раскладке сил воздушного винта (как крыла) при набегающем потоке на ветрогенератор. Лопасти у ветрогенератора, на первый взгляд, тоже установлены "задом наперед", но так лишь кажется, не зная теории. Если ссылки не будет - напишите (Ютуб часто трет ссылки)

  • @getaclassphys

    @getaclassphys

    2 жыл бұрын

    Мы вот здесь для автожира попытались это подробно объяснить, посмотрите: kzread.info/dash/bejne/lYCGj66niM3UgJc.html

  • @ded_iz_derevni

    @ded_iz_derevni

    Жыл бұрын

    ​@@getaclassphys Автожир плохой пример.

  • @user-bs3pg9mt7i
    @user-bs3pg9mt7i2 жыл бұрын

    На Валааме крест ставил на собор

  • @rcheli..2347
    @rcheli..23474 жыл бұрын

    В опыте с моделью и вентилятором шаг лопастей отрицательный. У реального аппарата нет отрицательного шага, но есть крутка лопасти. И несущий ротор вращается не как в показанном опыте, а в другую сторону с положительным шагом.

  • @getaclassphys

    @getaclassphys

    2 жыл бұрын

    факт!!!

  • @arseniynaumov135

    @arseniynaumov135

    9 ай бұрын

    Посмотрите внимательно на видео: нет там момента когда винт останавливается и начинает вращаться в другую сторону!!!! Я специально ради этого заблуждения посмотрел это видео: вертолетчик СОХРАНЯЕТ направление вращения при отказе двигателей, убирая шаг в ноль (и да, возможно из-за куртки получается отрицательный шаг) . И потом ближе к земле он увеличивает шаг, и только благодаря инерции вращения винта В ТУ ЖЕ СТОРОНУ получается подъемная сила и винт не встаёт колом. Укажите мне момент в этом Учебно-научном фильме, кто конкретно винт меняет направление вращения???!!!!???

  • @rcheli..2347

    @rcheli..2347

    9 ай бұрын

    А где это утверждалось? В примере с моделью шаг ротора отрицательный в этом видео.@@arseniynaumov135

  • @rcheli..2347

    @rcheli..2347

    9 ай бұрын

    А где такое утверждалось? А вот на примере с моделью шаг ротора модели отрицательный kzread.info/dash/bejne/qZh52MOPeqjanKQ.htmlfeature=shared&t=509@@arseniynaumov135

  • @arseniynaumov135

    @arseniynaumov135

    9 ай бұрын

    @@rcheli..2347 вот тут я видимо запутался: так в какую сторону вы говорите он вращался? Укажите, пожалуйста минуту и секунду видео, на которой обсуждается опыт о каком вы говорите?

  • @user-bs3pg9mt7i
    @user-bs3pg9mt7i4 ай бұрын

    Мой крестный базыкин Вадим валерьевич

  • @user-oz6ns7su1e
    @user-oz6ns7su1e29 күн бұрын

    Зачем спрашивать у б/и , если тахометр перед тобой и звук двигателей изменился,????

  • @user-bq7jt5xh1u
    @user-bq7jt5xh1u Жыл бұрын

    Что-то мне подсказывает что надо держаться подальше от этих пепелацев, ибо отсутствие гравицапы, а так же тяги несущего винта есть причина свободного падения, и встречи земли под разными углами падения.

  • @romanschokutas8729

    @romanschokutas8729

    4 ай бұрын

    КУ

  • @user-bs3pg9mt7i
    @user-bs3pg9mt7i Жыл бұрын

    Спасибо вадим валерьевичу

  • @shuvrole2141
    @shuvrole21416 ай бұрын

    Вопрос зачем мерить радиационный фон между Икшой и Солнечногорском, там кроме полигона ничего нет.... Вопрос, что на этом полигоне!!?

  • @rw6ark
    @rw6ark4 жыл бұрын

    "Нормальные" пилоты, путают крен и тангаж.

  • @norobe

    @norobe

    3 жыл бұрын

    Оговориться может каждый, сам бывало так косячил, из-за того что редко использую русскоязычную терминологию, а учили нас англоязычной (pitch, roll, yaw)

  • @user-ut7gr2wv9w
    @user-ut7gr2wv9w8 ай бұрын

    Не услышал главное - причина отказа двух двигателей у данного экипажа ? Как то скромно умолчали ....

  • @user-se9yf9zv1k
    @user-se9yf9zv1k Жыл бұрын

    Ни разу не слышал, чтобы вертолёт потерпел аварию и сел на авторотации. Все случаи с гибелью находившихся на борту.

  • @user-jr8lf6pl2m
    @user-jr8lf6pl2m2 жыл бұрын

    Почему советским вертолетчикам указывалось идти на посадку неспеша с минимальным положительным тангажом чтоб предотвратить попадания в вихревое кольцо, а американцы в порядке вещей сажают вертолеты на большой скорости и с большим положительным тангажом (есть например видео из вьетнама, как целая эскадрилия вертолетов идет на посадку с большой скоростью и большим положительным тангажом), и при этом в вихревое кольцо не попадают?

  • @Andrei_Kasyanenko

    @Andrei_Kasyanenko

    Жыл бұрын

    Во Вьетнаме все было иначе. От слова совсем. Высота низкая. Скорость высокая. Иначе смерть. Садились на пятачок земли так что хвостовой винт в полуметре от веток и тут же взлетали. Это было не то что нормой- аксиомой!!!!

  • @ded_iz_derevni

    @ded_iz_derevni

    Жыл бұрын

    Кроме всего прочего Bell UH-1 имеет полозья, а не стойки шасси. На три опоры сажать сложнее. Но в Афгане наши лётчики - летали тоже так, что инструкцией не предусмотрено. Полёты в мирном небе и на войне - совершенно разный подход требуют.

  • @neadekvatniy
    @neadekvatniy Жыл бұрын

    на малой высоте отказ и писец

  • @esadovett7597

    @esadovett7597

    Жыл бұрын

    с 50 метров ещё есть шанс

  • @levmangazeiskiy7729

    @levmangazeiskiy7729

    8 ай бұрын

    В СССР тренировки по отказам 2х двигателей были в отрядах и с висения и на взлете, смотря какой отряд инструктор, с одним и в училище давали

  • @ELO1998
    @ELO19982 жыл бұрын

    В наше время они на шоссе хрен сели бы ...

  • @Andrei_Kasyanenko

    @Andrei_Kasyanenko

    Жыл бұрын

    Это да. Скорее бы смягчили приземление замяв крыши кузовов тех кто в пробке. Да и те кто в пробке.....сидят, музыку слушают, курят, Ютуб в телефоне .......а тут, практически бесшумно, прилетает на голову "корова". 🤦🏻‍♂️

  • @ded_iz_derevni

    @ded_iz_derevni

    Жыл бұрын

    ​@николай николаевич Когда двигатели не работают - уровень шума значительно снижается.

  • @user-bi1gz3fm9r
    @user-bi1gz3fm9r Жыл бұрын

    Вас в тайгу или тундру там вы полный ноль.

  • @sergeyganskiy3822

    @sergeyganskiy3822

    Жыл бұрын

    Про горную местность не забывайте! Ущелья, воздушные ямы. низходящте потоки....

  • @user-jv1mb5tp8q
    @user-jv1mb5tp8q Жыл бұрын

    мультики то хорошие, но как по новостям пройдет так сразу в лепешку почему то всегда.

  • @belkafly8773

    @belkafly8773

    Жыл бұрын

    Там очень тонкая грань между моторным режимом и авторотацией, мало времени на реакцию чтобы сбалансировать вертолёт, как правило высоты не хватает. Особенно «неуклюжие» маленькие вертолёты с двумя лопастями, хвалёные всеми Робинсоны, закручивается в из-за реактивного момента за секунду и сваливается.

  • @user-jv1mb5tp8q

    @user-jv1mb5tp8q

    Жыл бұрын

    @@belkafly8773 вот и я о том же, на бумаге одно а по факту совсем другое, парашюты бы чтоли придумали, хоть какой то шанс

  • @Andrei_Kasyanenko

    @Andrei_Kasyanenko

    Жыл бұрын

    @@user-jv1mb5tp8q ....с трехсот метров.....парашют?!?! Ну да, действительно.....почему бы нет.

  • @user-jv1mb5tp8q

    @user-jv1mb5tp8q

    Жыл бұрын

    @@Andrei_Kasyanenko раскрытся ему можно и помочь не обязательно ждать поток воздушный, просто не думает никто всем насрать

  • @ded_iz_derevni

    @ded_iz_derevni

    Жыл бұрын

    ​@@user-jv1mb5tp8q Нельзя выпрыгнуть из падающего вертолёта. На свои же винты намотает.

  • @user-tm4rz2jp8z
    @user-tm4rz2jp8z2 ай бұрын

    ИДИОТСКИЙ ФИЛЬМ. абсолютно бесполезный.

  • @user-kg9hv7tb6m
    @user-kg9hv7tb6m Жыл бұрын

    Красавцы на носовой платок сели.там и столбы были

  • @user-kg9hv7tb6m
    @user-kg9hv7tb6m Жыл бұрын

    Спасибо умели учить

  • @user-iv6zr7rf2h
    @user-iv6zr7rf2h4 ай бұрын

    Из видео понятно....посадить вертолёт они смогли чисто случайно!!!!! В видео сказано не один раз: увеличить шаггаз,🤔 на умерших движках как это сделать?

  • @user-yr3pb1vb7p
    @user-yr3pb1vb7p6 ай бұрын

    Какую страну просрали

  • @Kalashnikov-Kostya
    @Kalashnikov-Kostya11 ай бұрын

    хорошо что перенесли училище в омск,подальше от свиней.

Келесі