В этот раз не повезло...
какая у нас скорость?
360
чего? малый газ!
малый газ
самолёт приближается к полосе, но его скорость значительно выше допустимой скорости при посадке и составляет 360 километров в час.
19 мая 1979 года
Новосибирск самолёт
ТУ-134 СССР 65839
Пікірлер: 79
Перегорел резистор :) Это последнее, что могло перегореть в ламповом телевизоре.
@AVIATOR-1
14 күн бұрын
😁🤝
@yurygrachev8767
12 күн бұрын
Интересно, а что в ламповом приемнике могло перегореть прежде резисторов? Может, лампы? Кинескоп ? Конденсаторы? Трансформаторы? Или ПТК? В блоке питания для функции "сгорания" установлены предохранители, а уж в остальной схеме первыми горят именно резисторы, которым предписано быть всегда под нагрузкой и порой -экстремальной. Другое дело, что радиодетали к тому времени не были дефицитом: любой техник в момент мог предоствить горсть резисторов нужного номинала из списанной аппаратуры.
@AVIATOR-1
12 күн бұрын
@@yurygrachev8767 были времена...
@user-rz6sz4vm5j
11 күн бұрын
Самое главное, чтобы В ГОЛОВЕ у пилотов ничего не перегорало. А в ЭТОТ раз, похоже, так и случилось: на взлёте болтаем ,,то да потому", про скорость забыли, один двигатель выключили вместе с реверсом, зато второй врубили ,,на всю"... Итог: лайнер сгорел. Ладно ещё не угробили людей - в ЭТОТ, опять же, раз.
@user-bb4ov7mp6n
5 сағат бұрын
телевизер и сгорел..хэ
Спасибо! Все остались живы - на ЭТОТ раз. Кроме лайнера, конечно. Как всегда: причина - надежда на АВОСЬ и рассеянность экипажа, а также привычка нарушать правила и болтать перед взлётом. Да и поспать перед работой никогда не мешает - не ради себя, а ради тех, кого везёшь. АВОСЬ в этот раз сыграл дурную шутку с нашими пилотами...
Уже тогда было ясно что всё зло от телевизора.
@AVIATOR-1
8 күн бұрын
это точно 🤔😁
При взлёте и посадке напровление выдерживается отклонением передней стойки шасси в положении взлёт-посадка.Если передняя стойка не управляема,(ИЛ-14) раздельным подтормаживанием колёс и отклонением РН.На борту ВС не было экипажа, была группа безответственных раздолбаев.
Слава богу все живы
@user-dw7vb7ut3v
13 күн бұрын
не надо спойлерить)
Ну и слава богу все живы никто не пострадал 😮💨
Ура новое видео 👍
ВСЕ АВИА КАТАСТРОФЫ БОЛЬШИНСТВО АВИА КАТАСТРОФ ПРОИСХОДЯТ ИЗ - ЗА МЕЛОЧЕЙ !!!!!!!!
@AVIATOR-1
8 күн бұрын
полностью согласен!
@user-uu9dr6st1p
8 күн бұрын
Все эти мелочи прописаны в НПП кровью, извините за банальность..
@Alex-to3lc
7 күн бұрын
Это не мелочи, это рас3,14здяйство. Звездеть хрен знает о чём читая карту. И если диктор правильно прочитал,то я понял, что закрылки не были выпущены на пасадочный угол, потому и скорость превышает.
@user-fb1ej3eh2j
2 күн бұрын
Совки не умели в CRM, который предполагает тотальный контроль друг за другом.
Дык это не видео, а аудио... Понравилось...
насколько знаю ,Ту-134 в Новосибирске не эксплуатировался .Конкретно этот самолет принадлежал Молдавскому управлению ГА и выполнял рейс по маршруту Новосибирск-Уфа-Кишинев.Экипаж,соответственно был молдавский ,что не бьется с версией автора про усталость капитана из-за поиска детали телевизора и его детях в Новосибирске )
@AVIATOR-1
14 күн бұрын
приписка действительно была молдавская у самолёта, но почему вы не допускаете мысль, что эксплуатировать его мог абсолютно любой экипаж ( к примеру командировочный)
@xpetrov3157
14 күн бұрын
Допустить можно что угодно , даже то ,что пилоты марсиане )Речь о другом - более близком к реальности сюжету, и не только для конкретного видео а вообще .К примеру , зная , что самолет молдавский , и экипаж тоже, они были в эстафете, отдыхая в Новосибирске, скорее всего в профилактории , которые в советское время не славились большим порядком , и ту же сюжетную линию можно было построить не на сломанном телевизоре и настырных детях , а например о том, что в соседнем номере у капитана кто- то громко разговаривал всю ночь или , не дай Бог , выпивал и шумел , да мог просто банально быть ремонт , а с учетом джет лэга в 4 часа минимум , это не дало возможность капитану / экипажу отдохнуть .В Сибири вообще предприятий эксплуатирующих базово Ту-134 было мало , так как расстояния там серьезные между городами , а дальность у Тушки как у ближнемагистрала небольшая , что однако не мешало им долетать аж до Хабаровска из центральных районов с кучей посадок по расписанию
@user-kr1yh3so3i
14 күн бұрын
И помоему не садился на ж/д Новосибирск Главный...
@AVIATOR-1
14 күн бұрын
@@xpetrov3157а мог просто кто то сильно храпеть, спасибо, действительно очень интересный вариант. готов принять вас в команду консультантов :)
@xpetrov3157
13 күн бұрын
@@AVIATOR-1 я только за)интересно общаться /помочь увлеченным авиацией ребятам.можно списаться в личке
не хочешь как-нибудь что-то совместное снять? я картинку сделаю, а ты рассказ? только у меня нет старых моделей, увы)
@AVIATOR-1
14 күн бұрын
спасибо, отличная мысль, можно попробовать 🤝
Этот командир должен на стоянке подойти к тележке шасси, найти там тормоз и крепко поцеловать тормоз, ведь он - его папа.
Нашему человеку правила всегда в тягость и уж тем более когда не знаешь и вдруг забудешь так вот и результат . Пересмотрел огромное количество историй авиакатастроф , таких примитивных и грубых ошибок и в таком количестве , как совершали хваленые советские пилоты , я не видел в практике развитых стран . а про сегодня я промолчу просто , когда лицензии пилотов покупаются как любительские права .
@kadminawinner7520
8 сағат бұрын
украинец? говнишь? Все понятно.
@user-gm6dc8ve4o
Сағат бұрын
@@kadminawinner7520А у вас везде розовые пони? Реальность не? Отсутствует?
Радиоспектакль . Это на любителя .
@AVIATOR-1
5 күн бұрын
а на Ютуб разве не все на любителя?)
Вроде про самолёт. А в начале показывают Ж/Д вокзал
Особенно радует,что корабль аллюминиевый
Bilo bi xorosho yesli ubrali muziku igraushiy na fone vloga.
Спасибо за видео. Сейчас трудно смотреть, обследуюсь на предмет рака, уже месяц свой канал не обновлял. Ваше видео отвлекает от личной проблемы. С уважением.
@AVIATOR-1
14 күн бұрын
спасибо, рад, что могу помочь. желаю чтобы все обошлось.
@user-wz4nt1wc4k
14 күн бұрын
@@AVIATOR-1 Спасибо, остаётся только надеется на лучшее. Надеюсь увидеть ещё много Ваших выпусков. С уважением.
Я не летчик,все эти термины , аббревиатуры не знаю,поэтому непонятно
Автор просто поэт 👍
"лениво купается в вечерних сумерках"... Да это шедевр! Практически Robert Penn Warren!
@pigment247
7 сағат бұрын
Прошедший день затих , и опустел , Готовясь к плену молчаливой ночи 🌙 ... К . Никольский .
Абс в авто пришли из авиации. Именно потому что новички давили на тормоза до касания. Вынужденная мера.
Недопускать к полетам косячников
@AVIATOR-1
8 күн бұрын
начинать обычно нужно с руководства 🤔
Номер звуковой и на хвосте не совпадают???
@AVIATOR-1
8 күн бұрын
нет, видеоряд просто для наглядности
А разве реверс без обжатия пневматика включится? Что то не так. 360 посадочная скорость это ведь на переднее колесо вроде.
@AVIATOR-1
14 күн бұрын
да, но кстати говоря не на всех машинах. Ту-134 уникальная машина, садится можно и с 400, так случай 31 декабря 1988 года при посадке в аэропорту Одессы. Скорость приземления - 415 км/ч. Ни один гражданский, военный, опытный или космический самолет с такой скоростью не приземлялся и кстати говоря благополучно...перегрузка если не ошибаюсь была в районе 0.8-1.5g
@user-rq1sx7me3c
14 күн бұрын
@@AVIATOR-1 Я летал от с парашютом до серии разведчика колос. Ниже 300 старались не держать, Обычно было 310 - 330. 360 это много. А если даже на касании то это слишком много. Колеса просто лопнуть могут. НА такой скорости с применением реверса и направление держать трудно. От сбитых фонарей не избежать. Надо было уходить. На этом самолете скорость держит двигателями пассивный пилот. Видимо второй вообще сонный был.
@Alex-to3lc
7 күн бұрын
@@user-rq1sx7me3cв апреле 87-го в Пулково при посадке 134СХ на полосе левую стойку разул.
Как эти пилоты живут сейчас и что с ними случилось тогда?
@AVIATOR-1
5 күн бұрын
к сожелению не удалось найти данных...
@alexandertx860
4 күн бұрын
Командир до сих пор летает, и убирая после взлёта шасси, сразу ставит их на тормоза.
@Ivan1nikitin
3 күн бұрын
@@AVIATOR-1 понятно.
а причем жд вокзал в видеоряде фильма про авиацию?
@AVIATOR-1
8 күн бұрын
это не к авиации относится, а к городу
Что за Волгоград в 1979-м???
@levteplitsky1385
14 күн бұрын
Да, в 1979г был Волгоград, переименование из Сталинграда произошло в 1961г.
@AVIATOR-1
14 күн бұрын
спасибо
@user-mo9op9xh6f
12 күн бұрын
Решил съумничать?
В гражданской авиации дятлов хватает.
На мой взгляд, поверхностное описание события. Это мягко говоря. Александр. Пилот Боинг-767
@AVIATOR-1
8 күн бұрын
Александр, спасибо за обратную связь. для профи, это конечно поверхностно, не всем интересно погружаться в технические тонкости :) Канал не является инженерным с сухими фактами, а больше про людей и обстоятельства, на фоне авиационной тематики. Это скорее литература для досуга, чем обучающий инженерный канал)
За год до Великой Олимпиады.
@alexey.kondakov
14 күн бұрын
Чего там великого было? Полпланеты не приехало.
@ru73rr
14 күн бұрын
@@alexey.kondakov Так больше же гордиться нечем.
Бди.
Дети не могли уснуть без прогаммы "Время", сегодня эти дедки и бабки не могут уснуть без трелей соловьиного помета и кваканья скабеевой.
По больше описания природы и погоды...
@AVIATOR-1
13 күн бұрын
погода и природа влияет на настроение и дополняет картинку. сухие факты вы можете почитать в Википедии 😉
Зато на сво не попали😂😂😂, а сцуко, попали всё-таки. Жаль.