Created by InShot:inshotapp.com/share/youtube.html
Жүктеу.....
Пікірлер: 79
@53981ful2 жыл бұрын
В самое сердце машины заглянул. Спасибо!!!
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
Не за что.
@alickruss45322 жыл бұрын
Привет Михаил ! Очень хорошее пособие для молодых кто только начинает трудовой путь Бортинженера.. Объясняеш спокойно доходчиво...
@user-bg7pj7fo7f
4 ай бұрын
Трудовой путь бортмеханика ми 8
@Sky4Flyer2 жыл бұрын
Спасибо ! Отличное видео , почаще-бы еще ! 🚁
@dmitristaks44133 жыл бұрын
Класс очень интересно,спокойно и рассудительно.Удачи!
@user-gs2yq1rh2l3 жыл бұрын
Отличное видео, спасибо Вам.
@pchelinag3 жыл бұрын
Спасибо очень хорошее видео!!!
@sergeyprassolov56363 жыл бұрын
Хаха. Анекдот от Мишани! -Диспетчер! Тут на вертолете птица гнездо свила, что делать? -Смотреть, что бы дерево не выросло! ))))
@mikem.88262 жыл бұрын
Спасибо, интересный осмотр с комментариями!
@Tereshkindima2 жыл бұрын
Классный обзор👍👍👍
@dmitriy_traveler2 жыл бұрын
Спасибо за видео.
@1960edmond Жыл бұрын
Даже людям далеким от авиации многое становится понятнее Спасибо
@user-xt8gt1up2u2 жыл бұрын
Супер :-) молодец мишаня)
@kvatu38112 жыл бұрын
Плохо, что когда мы учились не было ютуба, да и интернета...
@user-bl7rx9cn9x3 жыл бұрын
Круто очень понравилось;)
@Skysurfer1542 жыл бұрын
Спасибо за хорошее видео. Заканчиваю ТОЛААД в СПбГУГА, думаю на восьмёру сразу переучиваться на СПАРКе.
@user-rs3gy6lw1t3 жыл бұрын
Хороший контент, снимите пожалуйста про подготовки вс, ов, ос, ов-1, а1,а2, б,(лто ), периодическое и тд.. очень интересно на практике посмтреть .
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Не обещаю но как получиться. Там служба лсто занимается. Если только к ним наноситься когда будет форма.
@SIBERIASTARUXA3 жыл бұрын
Ми-шаня привет,надо камеру хорошую и чтоб звук был,и будет красочный и красиво-позновательный контент...
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Привет. Работаем над этим.
@SIBERIASTARUXA
3 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u я конечно не советчик,но думаю sony as300 в самый раз,гопро они програмные камеры и у них много глюков,проверен, а сонька норм,и микрофоны там хорошие стоят,только её ронять не надо у них фокус сбивается ,а так огонь....
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
@@SIBERIASTARUXA спасибо за инфу. Как раз из этих двух камер и рассматривал. Но еще определяюсь.
@SIBERIASTARUXA
3 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u давай ми-шаня ждем новых видео,подписался👍👍👍сам немного блогер🤣🤣🤣
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
@@SIBERIASTARUXA ок. Буду пробовать.
@sashamishkin33642 жыл бұрын
Такие сложные механизмы. мне еще стало страшнее летать
@user-nt2be1kl7v2 жыл бұрын
я думал что ми 8 допотопная техника...нифига подобного, спасибо!!!
@user-qh3gs1ud6j3 жыл бұрын
🔥🔥🔥
@vladimirkorytniuk92532 жыл бұрын
чехол на сигнализатор обледенения стремной веревочкой сблокирован,а чехлы на ПВД не сблоркированы,не порядок
@vader1312 Жыл бұрын
узнаю родные края: ветер бешеный.
@eduardmeshcheriakov30713 жыл бұрын
Думаю автор ролика оговорился на 37 секунде. В данный момент лопасти не зачехлены, а пришвартованы. На 5:27 думаю тоже оговорился, показывая и рассказывая о наблюдении и окошке за хвостовым редуктором, а называет "промежуточным редуктором", о котором ранее уже говорил.
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Оговорился я там.
@user-vw1po6sf7x
3 жыл бұрын
Ага)
@user-xb5zn5rf7h3 жыл бұрын
А почему струбцины рядом стоят?
@user-vw1po6sf7x3 жыл бұрын
Табло гаснет а не тухнет)) тухнут яйца))
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Как скажешь.
@user-vw1po6sf7x
3 жыл бұрын
Это не я это руководство так трактует)
@user-wm3kd7dh5r Жыл бұрын
А где рио-3.в двигателях(радио изотопный облучатель)и шляпки на них.которые следует снять
@user-vw1po6sf7x3 жыл бұрын
Долго стоял масларик... птички гнездо свели)))
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Стоит долго. Но им дня хватает чтоб новое сделать.
@user-vw1po6sf7x
3 жыл бұрын
Дня не хватит. Но два точно))
@user-hl1bg7kv7q
3 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u не так страшно гнездо птички в двигательном как гнездо паучка в пвд
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
@@user-hl1bg7kv7q пауков еще не встречал.
@1And1rey1
2 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u с открытыми капотами стоит?
@user-sv7mh9jl3w2 жыл бұрын
Привет, а как же проверить работу преобразователей 36 и 115? А проверка СПУ?
@user-bg7pj7fo7f
4 ай бұрын
Оператору похуй на проверку преобразователей, рв-3(а-037), ап-34, ив-500, раздельную проверку насосов расходного бака. Дятел ещё ёмкость ПТБ местами перепутал. И отстой топлива не посмотрел при приёмке вертолёта. Вентилятор мв-1200 не крутнул, не проверил, похуй что лето на улице. Остаточный ресурс не показал по бортжурналу, достаточен, нет для вылета. Если берешься за киносъемки для публики, будь добр, соблюдай всю карту по подготовке к вылету, согласно РЛЭ. А так, только лайки собирает "оператор"
@alexkurd88113 жыл бұрын
Сложно к вам попасть?
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Если авиационные образование есть то не сложно.
@oceanmachine98082 жыл бұрын
Миша , привет. А в Советский ты летаешь ?
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
По сз бывает.
@serjiokuz5989 Жыл бұрын
А чего за две дырки в хвостовой балке? 13:33
@user-sw7tn1xp3v2 жыл бұрын
датчик пожара ДТБГ к чему подключается?
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
36 термодатчиков подключаются в систему сигнализации о пожаре.ссп-фк-би.
@user-lq1ro3ik5f2 жыл бұрын
Спасибо, а почему осмотр делает только бм? Где пилоты??
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
Как говорил в видео. Вылет не планировался принимаю борт который стоит на псо на дежурстве. Если был бы вылет то пилоты тоже осматривают.
@user-lq1ro3ik5f
2 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u то есть вы сейчас осмотрели, но перед вылетом ещё осмотр - вместе с пилотами?
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
@@user-lq1ro3ik5f не дай бог по псо летать. Пусть лучше стоит.
@user-w00d2 жыл бұрын
Тв2-117? Изотова
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
Да
@vert117a33 жыл бұрын
Даже не знаю что хуже ))), гнездо или бур с колесиком )))
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Бур с колесиком будет пострашнее))))
@user-yy9js1go4u
2 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u что такое - бур с колесиком?
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
@@user-yy9js1go4u бур с колесиком. Это бортовое устройство регистрации. Параметры пишет. После полёта параметры снимаются и расшифровываются. Если нарушили айяйяй будет.
@user-qh3gs1ud6j2 жыл бұрын
#псо #ми8 #ханты #хас #югра #hm #
@user-w00d2 жыл бұрын
Вот эта хрень над входом это борт-стрела, типа это лебедка? Все время борта над дачей летают на нее смотрю, думаю антенна какая
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
Борт стрела лпг-150.
@user-w00d
2 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u благодарю за разъеснительную работу!
@khon2783 жыл бұрын
Осмотр по отцеку идёт по часавому стрелку.
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Осмотр Бортмехаником по отсеку идет против часовой стрелки.
@user-bf5ry2lu5u3 жыл бұрын
а кто мне расскажет, почему у Ми-8 шасси сконструированы так, что нос вертолёта на земле всегда задран вверх?
@user-hl1bg7kv7q
3 жыл бұрын
Заметил на передней стойке сектор с цифрами? Это индикатор загрузки вертолета. Если его полностью загрузить то он станет почти горизонтально и передняя стойка сожмется
@testpilot1985
2 жыл бұрын
чтоб несущий винт был горизонтально, ибо редуктор смотрит немного вперед для нормального полета на крейсерской скорости, иначе бы пришлось сильно наклонять вертолёт вперед для этого
@kvatu38112 жыл бұрын
Лопасти зачехлени...У тебя чехлы- невидимки? По факту кроме швартовок и чехлов ПВД больше ничего. Да, еще заглушки...
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
Читай ниже комментарии. Сказал же что оговорился
@user-bg7pj7fo7f4 ай бұрын
Чё пургу гониш-то, несёш что не попадя, "лопасти зачехлены", не зачехлены, а зашвартованы. Чехлы покажешь на лопастях ?
Пікірлер: 79
В самое сердце машины заглянул. Спасибо!!!
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
Не за что.
Привет Михаил ! Очень хорошее пособие для молодых кто только начинает трудовой путь Бортинженера.. Объясняеш спокойно доходчиво...
@user-bg7pj7fo7f
4 ай бұрын
Трудовой путь бортмеханика ми 8
Спасибо ! Отличное видео , почаще-бы еще ! 🚁
Класс очень интересно,спокойно и рассудительно.Удачи!
Отличное видео, спасибо Вам.
Спасибо очень хорошее видео!!!
Хаха. Анекдот от Мишани! -Диспетчер! Тут на вертолете птица гнездо свила, что делать? -Смотреть, что бы дерево не выросло! ))))
Спасибо, интересный осмотр с комментариями!
Классный обзор👍👍👍
Спасибо за видео.
Даже людям далеким от авиации многое становится понятнее Спасибо
Супер :-) молодец мишаня)
Плохо, что когда мы учились не было ютуба, да и интернета...
Круто очень понравилось;)
Спасибо за хорошее видео. Заканчиваю ТОЛААД в СПбГУГА, думаю на восьмёру сразу переучиваться на СПАРКе.
Хороший контент, снимите пожалуйста про подготовки вс, ов, ос, ов-1, а1,а2, б,(лто ), периодическое и тд.. очень интересно на практике посмтреть .
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Не обещаю но как получиться. Там служба лсто занимается. Если только к ним наноситься когда будет форма.
Ми-шаня привет,надо камеру хорошую и чтоб звук был,и будет красочный и красиво-позновательный контент...
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Привет. Работаем над этим.
@SIBERIASTARUXA
3 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u я конечно не советчик,но думаю sony as300 в самый раз,гопро они програмные камеры и у них много глюков,проверен, а сонька норм,и микрофоны там хорошие стоят,только её ронять не надо у них фокус сбивается ,а так огонь....
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
@@SIBERIASTARUXA спасибо за инфу. Как раз из этих двух камер и рассматривал. Но еще определяюсь.
@SIBERIASTARUXA
3 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u давай ми-шаня ждем новых видео,подписался👍👍👍сам немного блогер🤣🤣🤣
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
@@SIBERIASTARUXA ок. Буду пробовать.
Такие сложные механизмы. мне еще стало страшнее летать
я думал что ми 8 допотопная техника...нифига подобного, спасибо!!!
🔥🔥🔥
чехол на сигнализатор обледенения стремной веревочкой сблокирован,а чехлы на ПВД не сблоркированы,не порядок
узнаю родные края: ветер бешеный.
Думаю автор ролика оговорился на 37 секунде. В данный момент лопасти не зачехлены, а пришвартованы. На 5:27 думаю тоже оговорился, показывая и рассказывая о наблюдении и окошке за хвостовым редуктором, а называет "промежуточным редуктором", о котором ранее уже говорил.
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Оговорился я там.
@user-vw1po6sf7x
3 жыл бұрын
Ага)
А почему струбцины рядом стоят?
Табло гаснет а не тухнет)) тухнут яйца))
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Как скажешь.
@user-vw1po6sf7x
3 жыл бұрын
Это не я это руководство так трактует)
А где рио-3.в двигателях(радио изотопный облучатель)и шляпки на них.которые следует снять
Долго стоял масларик... птички гнездо свели)))
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Стоит долго. Но им дня хватает чтоб новое сделать.
@user-vw1po6sf7x
3 жыл бұрын
Дня не хватит. Но два точно))
@user-hl1bg7kv7q
3 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u не так страшно гнездо птички в двигательном как гнездо паучка в пвд
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
@@user-hl1bg7kv7q пауков еще не встречал.
@1And1rey1
2 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u с открытыми капотами стоит?
Привет, а как же проверить работу преобразователей 36 и 115? А проверка СПУ?
@user-bg7pj7fo7f
4 ай бұрын
Оператору похуй на проверку преобразователей, рв-3(а-037), ап-34, ив-500, раздельную проверку насосов расходного бака. Дятел ещё ёмкость ПТБ местами перепутал. И отстой топлива не посмотрел при приёмке вертолёта. Вентилятор мв-1200 не крутнул, не проверил, похуй что лето на улице. Остаточный ресурс не показал по бортжурналу, достаточен, нет для вылета. Если берешься за киносъемки для публики, будь добр, соблюдай всю карту по подготовке к вылету, согласно РЛЭ. А так, только лайки собирает "оператор"
Сложно к вам попасть?
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Если авиационные образование есть то не сложно.
Миша , привет. А в Советский ты летаешь ?
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
По сз бывает.
А чего за две дырки в хвостовой балке? 13:33
датчик пожара ДТБГ к чему подключается?
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
36 термодатчиков подключаются в систему сигнализации о пожаре.ссп-фк-би.
Спасибо, а почему осмотр делает только бм? Где пилоты??
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
Как говорил в видео. Вылет не планировался принимаю борт который стоит на псо на дежурстве. Если был бы вылет то пилоты тоже осматривают.
@user-lq1ro3ik5f
2 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u то есть вы сейчас осмотрели, но перед вылетом ещё осмотр - вместе с пилотами?
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
@@user-lq1ro3ik5f не дай бог по псо летать. Пусть лучше стоит.
Тв2-117? Изотова
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
Да
Даже не знаю что хуже ))), гнездо или бур с колесиком )))
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Бур с колесиком будет пострашнее))))
@user-yy9js1go4u
2 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u что такое - бур с колесиком?
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
@@user-yy9js1go4u бур с колесиком. Это бортовое устройство регистрации. Параметры пишет. После полёта параметры снимаются и расшифровываются. Если нарушили айяйяй будет.
#псо #ми8 #ханты #хас #югра #hm #
Вот эта хрень над входом это борт-стрела, типа это лебедка? Все время борта над дачей летают на нее смотрю, думаю антенна какая
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
Борт стрела лпг-150.
@user-w00d
2 жыл бұрын
@@user-bi6hc9ds6u благодарю за разъеснительную работу!
Осмотр по отцеку идёт по часавому стрелку.
@user-bi6hc9ds6u
3 жыл бұрын
Осмотр Бортмехаником по отсеку идет против часовой стрелки.
а кто мне расскажет, почему у Ми-8 шасси сконструированы так, что нос вертолёта на земле всегда задран вверх?
@user-hl1bg7kv7q
3 жыл бұрын
Заметил на передней стойке сектор с цифрами? Это индикатор загрузки вертолета. Если его полностью загрузить то он станет почти горизонтально и передняя стойка сожмется
@testpilot1985
2 жыл бұрын
чтоб несущий винт был горизонтально, ибо редуктор смотрит немного вперед для нормального полета на крейсерской скорости, иначе бы пришлось сильно наклонять вертолёт вперед для этого
Лопасти зачехлени...У тебя чехлы- невидимки? По факту кроме швартовок и чехлов ПВД больше ничего. Да, еще заглушки...
@user-bi6hc9ds6u
2 жыл бұрын
Читай ниже комментарии. Сказал же что оговорился
Чё пургу гониш-то, несёш что не попадя, "лопасти зачехлены", не зачехлены, а зашвартованы. Чехлы покажешь на лопастях ?