Как не хватает таких спецов , упертых в дело , самоотверженных людей . Поддерживаю и переживаю за Вас , уважаемые Новосибирцы ... делайте , творите , сохраняйте и преумножайте почины свои . И Барсук , иди вперед , не сдавайся . В добрый час СибНИИ !

@user-wx2ij8vj6w

Жыл бұрын

Я летал на Ан-14 1968-73 годы, мало того - лётчиком-испытателем на АРЗ в Домне-Чита (20 км западнее), облётывал из ремонта, приказом Командующего 23 ВА-Чита..А в полку - 58 апиб -Нач.ПДС полка, МиГ-17 и МиГ-27...Много могу рассказать про её возможнности, которую хорошо потаскал и освоил как лётчик-исследователь...

@user-wx2ij8vj6w

Жыл бұрын

На пустом аэродроме Степь, где полки перелетели на полевые-запасные, Я прямо со стоянки - в 50 м от РД -поперёк взлетал с тормозов при ветре 5 м.сек -над той РД уже метров 15 высоты, обороты до номинальных, и над ВПП 100 метров - на курс своего запасного аэр.Караксар - 60 км с-в...В Караксарах тоже против ветра поперёк ВПП 100 метров широтой, с полной загрузкой - как норма позволяющая такие вот номера...

@user-wx2ij8vj6w

Жыл бұрын

Возможности около -вертолётные, его мог заменять по необходимости..

@VladislavII

Жыл бұрын

@@user-wx2ij8vj6w как с вами связаться? Хотелось бы пообщаться. Напишите мне на почту: vlad-alex007@ya.ru

@user-zg2bx2qj1z

Жыл бұрын

Ю Ю 😊гл😊

Бесценное видео! Никогда ещё я не видел запуск двигателей на пчёлке из кабины! Спасибо!

До чего же красивый самолёт, а главное полезный.

@aschlesser8732

Жыл бұрын

Что же не летает?

@SanyOK1979

Жыл бұрын

@@aschlesser8732 спасибо эффектным манагерам.

@user-zv2hv5kz8z

Жыл бұрын

Может потому что это самолет 60х годов? Начало эксплуатации 1966 год. Конец эксплуатации 2002 год. Тут вопрос в другом, почему нет замены?

Читал про этот самолет в детстве, в журнале Моделист-Конструктор. Отличная машина. И красивая!В живую видел один раз в Самаре...очень давно... Что сейчас такие не делают для местных авиалиний...загадка....похоже что пока наши иффиктивные манагЕры рулят страной....авиации не будет от слова "совсем". Всем кто участвовал в восстановлении самолёта - нижайший поклон!

@user-ff2dp8qm5r

Жыл бұрын

После разрушения СССР в 1991 (результат поражения в Холодной Войне 1945-1991, помог врагу Горбачёв и ЦК КПСС), оккупант разрушил авиастроительную и другие отрасли народного хозяйства составляющие конкуренцию американским корпорациям.

@user-cp7nk9wq6x

Жыл бұрын

И такой запуск каждый раз) Думаю, авиация уже давно ушла вперёд со времен СССР

@diy7915

9 ай бұрын

​@@user-cp7nk9wq6xтут поршневой, карбюраторный двигатель. Для него это норма. И тут никто не говорит, что это верхсовершенства. Просто хороший самолёт. Естественно для своего времени.

@ofacid3439

9 ай бұрын

Самолёт очень классный, но откровенно большеват он для шестерых. 208-я Цессна на метр длиннее, а берёт 13 пассажиров и кучу багажа в хвост и подбрюшный отсек

@RussianEngineer

7 ай бұрын

Потому, что нафиг не нужен. Если б были нужны самолёты, то давно бы Цесны летали, точно так же, как вместо Ту летают Боинги. Но, в регионах, первое - сильный отток населения, второе - низкие зарплаты, третье - все понапокупали автомобилей и понастроили дорог. Я из Москвы до Рязани, на машине быстрее добираюсь "от точки до точки", чем я буду переться в аэропорт на такси, там ждать пока самолёт загрузят, потом по прилёту, опять такси... В итоге по деньгам, раза в три дороже на этом самолёте... А если ты на машине не один едешь, а толпой, тогда самолёт - вообще нецелесообразная трата денег.

Смотрел на него на "военной горке" в Темрюке и такая тоска была, что больше нет таких самолётов. Оказывается есть!!! Спасибо мужики вам за этот труд! Почему то ощущения волнения и радости такие же как от восстановления Ил - 2...

@YToooFU

Жыл бұрын

Выгоним вас из нашей неньки и будут новые самолеты еще по лучше этих.

@andreysolomatov1552

Жыл бұрын

@@YToooFU Ачо мешало делать их все предыдущие тридцать лет?

@merlinmerlin7141

Жыл бұрын

Да нет, выгоним ВАС из НАШЕЙ неньки. Именно при Советском Союзе, когда ненька была в родной гавани она делала не только самолеты, но и ракеты...

@user-er2gm4zo1j

Жыл бұрын

@@merlinmerlin7141 Вашей неньки больше не будет. Будет новаяУкраина в составе России.

@merlinmerlin7141

Жыл бұрын

@@user-er2gm4zo1j Какой такой "Нашей неньки"? "Наша ненька" как раз таки и будет! Именно в составе России. Правда, наверное, не сразу, сразу мы не потянем столько нахлебников, но со временем, после денацификации и приучения жителей удивительной страны к труду...

Помню , в детстве, увидел этот самолёт в журнале техника молодёжы, а в живую так и не увидел. Классная техника, и в наше время смотрится круто.

@IliyaOsnovikov

Жыл бұрын

В советское время они регулярно летали вдоль берега над черноморскими пляжами на малой высоте. Скорее всего, это были пограничники.

@lasertagdreamer

Жыл бұрын

Потому что в массовое гражданское производство его не приняли, посчитав слишком маломестным. В итоге появился Ан-28, который производили и до сих пор производят в Польше.

@valaivanov6843

Жыл бұрын

@@lasertagdreamer Польша конечно великая авиационная держава! .. 😊.

@lasertagdreamer

Жыл бұрын

@@valaivanov6843 В рамках советского производства конечно же туда отдали.

Было в армии. Полоса - железка 800 метров.Стоят Ан2 и Пчёлка на грунте метрах в 50-ти от полосы. Запускается Ан-2, выбегает на железку, разгоняется больше половины полосы и взлетает. Заводится Пчёлка, добегает до полосы и взлетает. Красота!

5 лет на ней летал с 1967-1971г. 3шт.перегнал с Дальнего востока в Прибалтику через весь СССР. Самые прекрасные воспоминания молодости . Самолёт чудесный! Валерий Ерашков.

@VladislavII

Жыл бұрын

Валерий, скажите пожалуйста как с Вами можно связаться, хотелось бы пообщаться, напишите нам на почту: info@bel.aero

@user-jl7nd4sh7n

Ай бұрын

Эээх завидую вашему поколению.... Мое следующее - ваши дети , я 1972 г.р.....

Самолет - мечта! Жаль, что мало сохранилось и преемников сейчас не видно..

@user-dg6ys5fe2p

Жыл бұрын

@@Well65 спасибо зелебобе за это

@levashovsergey

Жыл бұрын

Старая крылатая рухлять

@user-cg6qf7nc9n

Жыл бұрын

Ещё есть парочка, на Толмачевской стоят на складах, кому нужно я адрес знаю

@VladislavII

Жыл бұрын

@@user-cg6qf7nc9n скорее всего на складах будут Ан-28.

@user-cg6qf7nc9n

Жыл бұрын

@@VladislavII заеду гляну)

Какие молодцы! Один из самых красивых самолетов!

@user-ky8hu5fs4r

Жыл бұрын

Так.нехватет.ан14.на.мв л.

Будучи еще маленьким при ссср.влюбился в этот самолет.маленький акуратненький.просто красота.очень мне нравился.такие надо выпускать на короткие дистанции.пересмотрев движки.на более экономичьные.

@user-vn5xs3ck3q

Жыл бұрын

Нет, это уже история. Нужны новые концепции малой авиации.Например : Celera 500L.

@MultiRedkat

Жыл бұрын

@@user-vn5xs3ck3q люто плюсую) целера хоть и страшненькая, но 21 век по технологиям и концепции)

@user-vn5xs3ck3q

Жыл бұрын

@@MultiRedkat ещё б ДВС на водороде...

@MultiRedkat

Жыл бұрын

@@user-vn5xs3ck3q будущее за электро) топливный элемент+водород+электромотор КПД выше любого двс, турбин и т.д.

@user-qf9nu4lv1k

Жыл бұрын

@@user-vn5xs3ck3q водород исследован ещё в 60-е. Создаст проблемы для планеты в целом. Ставьте перед собой реальные цели)))

Великолепный самолёт! Красивый, надёжный и безопасный. Получил удовольствие от просмотра. Звук гонки АИ-14 отменный. До мурашек пробрало, спасибо коллеги!

Наконец то, хоть кто то востановил данный легендарный самолет !!!

Как будто с Вами в кабине сидел... Аж волновался, что бы не сделать что нибудь не правильно. Обожаю этот самолёт. 😍

Красивый аппарат. Хорошо что нашёлся человек, которому он понадобился.

@MrSparrow55

Жыл бұрын

Подальше от пассажира убрали) Пассажирское же место справа от командира, вроде бы.

Ребята - вы молодцы! Успехов вам, удачи и не терять энтузиазма! Самолет прекрасен!

👍👍👍👍👍👍👍👍Мужики, ВЫ!!!!!!!! Сумасшедшая благодарность ВАМ, думал больше такую птичку не увижу.

@valeriykapustyanskyy6226

15 күн бұрын

увидите, вчера написали будут в Белоруссии производить .Бараноновичи.558 завод

Была у нас заводская ,, пчёлка,, летали с ходынки в Луховицы и Жуковский... Потом , оборвало подмоторную раму... Осталась только восьмая вертушка... Эх... Молодость...

Помню голожопое детство, начало 70-х, аэродром Вещево, полк СУ-15М авиации ПВО, лето, собираемся купаться у аэродрома, на "лужах" (заполненные водой и хорошо прогретые мелководные карьеры, откуда черпали песок для капониров). Наши вЕлики в "полной боевой", у же на старте, и тут крик: "пацаныыыы, Пчёлка прилетелааа!!!" И концепция тут же меняется - мчимся смотреть, а купаться - потом успеем! Бойцы прогоняют нас - потом, потом, кыш отсюда! начальство прилетело!!! ))) А наши отцы уже все в полном напряге - начальство же прилетело!))) а мы, забыв про купание, сидим неподалёку в травке, смотрим на нашу любимую "Пчёлку"...))).

@MultiRedkat

Жыл бұрын

мое детство вечно над голов су 24 воют, особенно бабахи запомнились при сверхзвуке. и вот спустя 30 лет опять они воют, круглыми сутками но вылеты по совсем другим и печальным причинам...

@user-rs7lj2fh2m

Жыл бұрын

А у меня практически так же прошло детство на аэродроме Клин-5

@user-wk6zj9th7l

Жыл бұрын

@@user-rs7lj2fh2m привет, у нас в Клину были Ан14, я в детстве катался

@user-gs7ui7sc6u

Жыл бұрын

А у меня в гарнизоне Гвардейское в Крыму под Симферополем , там раньше был аэродром морской авиации и базировались сначала ту -16, а затем су-17, потом эскадрилия су-24

Боже, какая красота

Очень привлекательный и много функциональный самолёт глаз радует

Привет. Однажды в жизни летал на таком самолете, в 1998 году, рейсом Вуктыл-Ухта (Республика Коми). Попали в интенсивную турбулентность! Девушки и женщины, летящие со мной одни рейсом, очень испугались (обосрались), кричали сильно!!! Пилоты справились на "отлично" ( во время полёта открылась дверь в кабину, и я видел интенсивное руление ногами). Вот поэтому этот полёт запомнил навсегда!!! А так, все детство, молодость и юность пролетал на АН-2, АН-24, МИ-8. (АН24 - ONE LOVE FOREVER). И мне было совсем не страшно! До сих пор очень люблю авиаперелёты! Всем советую пользоваться самолётами! Это очень удобно и безопасно!

@user-lq7bq5jm6q

Жыл бұрын

Вы летали на АН-28.

Самолётик красивый! Видел его и сидел внутри в музее в Ульяновске.

Побольше бы таких самолётов сейчас выпускали! Они очень востребованы, как в сельском хозяйстве, так и в качестве коммуникаций в малонаселённых районах, так и для простых покатушек. Ребята, вы молодцы! Всю жизнь работаю инженером-механиком на самолётах.

@user-ys1jl8nl5d

Жыл бұрын

На междогород кооксиальных кабельных линиях связи в былые времена (1951- 2010) при Менялись КСУ, копресно сигнальные установки.. где контроль за давлением воздуха в кабеле испольняло мех аническое автоматическое устройство с приводом От 40 ват двигателя. которое выдавало до 10 команд и контроль до 20 параметров все команды и контрольные функции мспольнялись во временных интервалах от 10 сек до 10 часов. ( цифры приближ) пред устройство после доработки можно использовать для автома тического запуска самолетных двигателей.

@RussianEngineer

7 ай бұрын

Если вам так нужен самолёт, почему не покупаете иностранный?

@alexandergromykhin3221

7 ай бұрын

​@@RussianEngineerмы и так летаем на импортных самолётах, но с другими целями.

@RussianEngineer

7 ай бұрын

@@alexandergromykhin3221 а что мешает летать с нужными целями?

@alexandergromykhin3221

7 ай бұрын

@@RussianEngineer разговор ни о чём.

Вот это да! Как приятно смотреть и слушать! Спасибо вам)

Вспомнилось детство. Отец на летние каникулы к бабушке на такой же только зеленой Пчёлке возил. Взлет практически с места по траве поперек полосы. Ох и насиделся я на полу с ведром в обнимку тогда.🙂 Ан-2 меньше болтает.

Комментаторы сраные,язвите.Люди историю восстанавливают,стараются. Молодцы,уважуха!

@user-mc4us3iq8s

Жыл бұрын

Язвят при ду рки, которые по жизни ни на что толковое не способны. Вот они так и самоутверждаются, об си рая все и вся.

Эти самолёты надо возродить в производстве - они крайне неприхотливы, надёжны, что для отдаленных мест страны очень нужны, да и на порядок лучше автобусов на пыльных поселковых дорогах

@DerRitter90

Жыл бұрын

Полностью согласен. Это, по сути, и есть "автобус" с крылом. Который доставит пассажиров быстрее и эффективнее наземного собрата

@MattGlucharr

Жыл бұрын

@@DerRitter90 Быстрее - да. Эффективнее - нет. В Пазик влезает тридцать человек, в "Пчёлку" - десять. Авиационный бензин стоит дороже автомобильного. Уровень и стоимость обслуживания - больше в разы. Романтика не дружит с экономикой, увы.

@Nikita_Andreyev

10 ай бұрын

@@MattGlucharr У нас на северах добывают нефть. Дорог там нет.До сих пор летают на ан 2. Пчелка в тех местах будет весьма востребована, в том числе и местными частниками.

Мой самый любимый самолёт. Влюбился с первой публикации МК. Ребята ВЫ супер!!! Огромное вам спасибо. Машина уникальная🙏🥰🥰🥰

Очень красивый самолет. Делал его модель когда-то. Жалко что такого формата самолетов нынче мало...

в 1970 году в армии в Легнице обслуживал их. Электрик после ШМАСА в Вапнярке. Пилоты нас катали на полетах.

Я уже и не думал, что когда то увижу живой такой самолет. Очень редкая модель.

Этот самолет был в приложении к ЮТ где-то 84-86 года, я его модель делал из бумаги, но в живую никогда не видел

Я рад, что у нас в СибНИА вспомнили об этом самолёте! Хочется верить, что идея Ан-14 будет воплощена в современном издании.

@user-tv5cu9yx5i

Жыл бұрын

Унитаз научись лепить

@user-mn9lq4xb9t

Жыл бұрын

Ан - 14 получил дальнейшее развитие в самолёте Ан- 28, уже выпускался и летал, даже в Антарктиде, но грянули 90 -тые...

@MrSparrow55

Жыл бұрын

@@user-mn9lq4xb9t Помню в расписании конца 80-х, Ан-28 выполнял один регулярный рейс - из Новосибирска (Северного) в Парабель Томской области и обратно. Конечно, у Ан-28 вместимость побольше чем у "Пчёлки", но, к сожалению, нет тех около-вертолётных взлётно-посадочных характеристик. Их даже у Ан-2 нет. А вот у Ан-14 они есть!

@user-kv1oh5rl3g

Жыл бұрын

Пытались на Чкаловском в 90-е ))) заменить федеральную почту америки)))

Ну умели делать ! Почему не запустить с новыми двигателями и приборкой ? Враги кругом ! Самолёт супер !

Красивый самолёт.

Самолёт СУПЕР - сказка моей мечты...;)))

Ну красивый же, без всяких понтов даже красивый

Снимаю шляпу! Спасибо, братцы!

Обожаю этот самолет,просто красотулька.

Потрясающий раритет, спасибо всем небезразличным специалистам! Судя по видео, в авиации без мата тоже … никак нельзя😏😁

Какая же птичка прелесть...

Уникальный Совхозджет! Спасибо! Обожаю смотреть фильм ЖУКОВСКИЙ !

Самолёт - Мечта! Ждём первых полётов.

Молодцы,ребятки! А ради шутки скажу,что процесс запуска мне напомнил момент из ,,Кин Дза Дза'', когда они запускали гравицапу. Не хватает только ключа на 42. Самолётик действительно очень красивый,так и хочется обойти его и погладить. Быть может и настанет его время,будем надеяться. Мне кажется,что всё утыкается в движки.

Вещь старинная, в эксплуатации - цена не малая. И удобства для пилотов - во дворе. Реликт!!!

Какая невероятная красота. Как раз в прошлом месяце собрал такой в стендовом моделизме. Теперь не сломайте, а то такое ощущение, что симмеры запускают

молодцы парни👍 успехов вам

Самолет - огонь! ) Но почему кнопки выбора и запуска сделали слева? Почему пилот должен запускать двигатели в такой неудобной позе? Что мешало сделать кнопки для на центральной консоли?

Давно-давно в 70е служил в авиации...генерал прилетал на таком...обслуживали...машинка класс...

@user-vn5xs3ck3q

Жыл бұрын

Это точняк, я служил 1973-74 г. ГСВГ. На таком постоянно прилетал из Вьюнсдорфа начштаба 16 воздушной армии генерал майор Алдонин, а у командарма, генерал лейтенанта Бабаев был ИЛ-14 белого цвета. Служил в Ораниенбурге. Пп15571, дивизион связи. ВВС.

@user-on3qm1ez2i

Жыл бұрын

@@user-vn5xs3ck3q Будь здрав! Моя служба 72-74. ШМАС в Рубцовске,затем Оренбург,авиаполк при ОВВАКУЛ( оренбургское высшее военное училище лётчиков,первая эскадрилия),всем сослуживцам,да и вообще всем ВВС сердечный привет и добрые пожелания!

@user-vn5xs3ck3q

Жыл бұрын

@@user-on3qm1ez2i вам того же, одногодок! Учёбка в Саратове была у нас с ноября 1972 по май1973, 3 отдельный учебный полк связи резерва ВВС СССР.👍✌️✌️✌️

А-хре-неть! Этот самолёт это же драгоценность! Да ещё в таком состоянии! Надо его сберечь обязательно.

Очень симпаничный самолётик этот Ан-14. Трудно представить такие сейчас в аэропортах. Но завести радиальные поршневые моторы - это конечно та ещё задача. Впрочем Ан-2 с радиальными моторами как-то заводят.

Спасибо за Вашу работу!!!

Великолепный птах!

Самолет мечты! Есть в летной книжке и большие типы, а этот - мечта детства. Видел его на музейной стоянке, а хотел бы почувствовать в небе!

Спасибо большое за ролик, как сам в кабине посидел и погазовал! Получил удовольствие!

Особенность первых пчелок, была кратчайший разбег, а именно 60 метров взлет, 60 метров посадка. Про Ан-14 мало знаю, но вроде как если дать газ, отпустить тормоз и тут же потянуть штурвал на себя то взлетит с 60 метров.

Вот это да ! Невероятно !

в детстве помню фотографировался возле такого самолёта.По сути это дало толчёк стать авиаинженером и по сей день работаю в авиации.Прекрасная профессия. Что касается Ан 14 (Ан28), читал что будут делать в Белоруссии.Барановичи 558 авиазавод.Что хотелось бы порекомендовать .Моторы так понимаю будут для него вк 800 .Из истории развития этого самолёта с длинной историей конструктора рассчитывали такую мощность.Авионику унифицированную от вертолетов и хотелось бы чтобы хорошо продумали винты саблевидные и плюс шасси убираемые .Это даст свой эффект увеличение скорости и уменшение расхода топлива. Крыло можно сделать подкосную часть как дельтавидную часть для увеличения подъемной силы. Получится хороший региональный самолёт.

Пчелка пожалуй самый милый и душевный самолет !

Хорошо когда есть два инструктора , которые говорят противоположные инструкции !!! , не соскучишься )))

Автор!👍. Замены сейчас не вижу, к сожалению.

Нам выделяли Пчелку под прыжки с парашютом в1976г, разбег при взлете меньше 100 м. Еще тогда летчики говорили что его будут убирать с ВВС -- движки слишком прожорливые -- использовал 95 бензин.

Молодцы мужики довели Ан -14 до ума. Взлёт разрешаю!!!

Прекрасное начало видео :)

Отличный самолёт, сейчас его нечем заменить

Делали эти машины у нас на заводе, к сожалению осталось их очень мало

Во Владивостоке на аэродроме Седанка в начале 80х годов лежало около сотни фюзеляжей этих красивых самолётов.

@juliap.5375

Жыл бұрын

Прям сотня? Их всего-то ничего наделали вроде, не сильно вроде больше сотни.

@VladislavII

Жыл бұрын

@@juliap.5375 343 самолета было выпущено.

В детстве летали такие. Жужжали. Мы, дети, все знали, что это "пчёлка".

Молодцы! Ждëм видео полëтов!

ребята вы молодцы!

Залипательное видео. Спасибо!

Неужели еще строим эти самолеты? Это радует.

Нужное видео. Молодцы мужчины!

Красивый самолёт, впервые увидал его когда срочку служил после учебки в полку и сразу влюбился в эту,, пчелку,, ! Их в не большом количестве было выпущено, один нюанс много топлива потреблял, но всё равно самолёт классный!!! Спасибо за ролик вспомнил службу свою, приятно.,!

Да,молодцы ,наверное скоро будем возрождать легенды нашего авиапрома и в перед! На заднем плане случайно не 87216? бывший 300 ЛО.Спасибо за видео,здорово.

Эх вот бы еще у нас развивалась малая авиация. Мечта всей моей жизни

@user-mn9lq4xb9t

Жыл бұрын

Да ещё бы и большая!!!

@Nikita_Andreyev

10 ай бұрын

дорого. Себестоимость такого самолета 200 долларов в летный час.

Самолет с уникальными взлетно- посадочными характеристиками. Его бы обновить да на экспорт!

Вот это были самолёты! А не тот мусор, что сейчас хотят запустить в массовое производство. Мне безмерно жаль тех людей, что будут летать и гибнуть на отечественном мусоре - Байкал. P.S. Мужики восстанавливают не прост о самолёт, а часть истории. Да, "Пчёлка" не смогла заменить легендарный "Кукурузник", но именно её модифицировали до Ан-28, который даже после развала страны продолжал выпускаться несколько лет.

Самий красивии самолет СССР!

Видео заинтересовало с первой фразы. С первой секунды. Про прохладительные напитки))) так бы даже не включил. 😄

это самолёт 1970 х годов. Помнится как после списания самолёта в 1981, прапорщики его по винтикам растаскивали, ведь они служат пока их руки что то прут.

Мужики, сказать, что я в восторге - ничего не сказать! Спасибо вам!

Шикарный самолет!!!!

Я с этим самолетом познакомился в 1985 году в Гроссенхайне, ЗГВ. Нам, детям, поставили этот самолет, списанный со службы, во дворе дома. Надо отметить, что старичок испытание детской любознательности и силы не выдержал. Буквально через неделю у него пробили колеса, вынули кресла, выбили ногами изнутри лобовые и боковые стекла, выдернули всю внутреннюю обшивку, включая задний шпангоут. Кто-то сразу унес всю приборную панель, а кто-то пробил ломом фюзеляж. Доступ к тросам в хвостовом оперении позволял манипулировать рулями поворота и высоты. А если прыгать по краю консоли крыла, то у находящихся внутри создавалось впечатление, что самолет летит, покачивая крыльями. Ну и апофеозом все этого стало то, что с него попадало семь человек и поломали себе руки (с него было прикольно скатываться, как с горки, по носу), у некоторых даже был открытый перелом. Самолет, все-таки, отомстил за издевательства над собой. Последним упавшим, с переломом, - был я ) После этого, наши отцы, рано утром, пришли к самолету, отцепили консоли и вручную оттолкали со двора на дорогу, к тягачу. Говорили потом, что свою жизнь этот самолет закончил на полигоне, в качестве мишени....

@No.Inkognito

Жыл бұрын

С такой "игрушкой" обязательно нужен "инструктор" удовлетворяющий всю детскую "любознательность". Когда будут знать что к чему, ломать не будут.

@borismajorov55

Жыл бұрын

Киндеры какие-то дикие.

@No.Inkognito

Жыл бұрын

@@borismajorov55 Конечно, они "дичают", если их не "приручать".

@teoturopinski1652

Жыл бұрын

В 1988-ом приехал служить в Ной-Вельцов техником с-та ,это рядом с Гроссенхайном,ребята говорили что в полку тоже была "пчёлка" ,но я уже не застал.

Самолет красивый, крутой но тупиковый, для коммерческой эксплуатации не пригоден. 2700 пустой и везёт 600кг это запредельные показатели. 600 везут те которые сами 800 весят, там почти 2т лишних.

@tomankt

Жыл бұрын

Так его с вертолётами сравнивать надо. У нас же до сих пор куча случаев, когда от вертолёта не требуется реально режима висения, и площадка некоторого размера есть, а возят грузы и пассажиров вертолётом только потому, что имеющиеся самолёты на данной площадке не помещаются. А для длинных полос - да, экономичнее другие самолёты, конечно.

Слава СССР! Слава советским конструкторам!

beautiful aircraft!

Ребята? Там девушка в Бердске Ту-104 пытается восстановить. Вы бы ей помогли?

Всё понятно, хоть сейчас в полет! Но, я не полечу- высоты боюсь! Успехов отважным!

Звук супер!

Классный самолётик👍👍👍🤝🤝🤝😊

А какой звук двигателей! 🤤

Божественный звук

Хороший самолетик!)

Ан -14 Пчёлка помню строили на авиазаводе в городе Арсеньев. Видел самолёт в живую.

Думал вот-вот взлетит нет рано ещё , закатываем назад 😂😂😂

мечта поэта!!!

Классный самолетик👍👍👍., но меня поразили самые первые слова в начале видео.... 😂😁👍

Успеха!