Этот самолет летал как автобус в СССР, перевозя всех и вся, практически в каждой деревушке был маленький аэродром. В каждом колхозе был ан. Офигенный самолет , который в свое время выручил страну

@user-pi4bj5fl9t

9 ай бұрын

Устойчивость к штопару какая ?

@user-dr4ht6if4p

9 ай бұрын

Ну, допустим, не в колхозе. В советское время все самолеты принадлежали соответствующему авиаотряду ГА. В авиаотряде был участок авиахимработ, где были Ан-2 с соответствующим оборудованием. В период весенне-летней или осенне-зимней навигации экипажи самолетов перелетали на узловые аэродромы и оттуда производили химобработку полей, лесов и пр. Данные самолеты для перевозки пассажиров не применялись, так как за время эксплуатации обшивка и все внутренности фюзеляжа пропитывались запахом ядов, поэтому дышать, особенно в летнюю жару, в самолетах сельхозавиации было невозможно. В сельхозавиации летали настоящие профессионалы, имевшие огромный налет, так как за смену производили около 50 взлет-посадок, не говоря уже о полетах в метре над полем, резкие маневры при выходе и заходе на гон, развороты.

@user-js8vr6up3n

9 ай бұрын

Да че там в каждом дворе такой стоял!:)

@billdzhek5742

9 ай бұрын

@@user-dr4ht6if4p АН-2 не только поля опыляли. ОНИ БЫЛИ ВЕЗДЕ . Просто ВЕЗДЕ . И выполняли массу работ.

@bash-na-bashsrepetuev5194

9 ай бұрын

я на нем с абушко летал в дагестане, когда моряна раздувала каспий на 40-50км это был единственный способ общения с материком в течении 7 месяцев. билет до Кизляра стоил 10 рулей.

В 70-80-е я каждый день день слышал стрекот этого самолета где-то в небе. Он был везде - это правда. Это не видео, а настоящий гимн легендарному самолету. Спасибо за волну ностальгии.

@user-kg5bd8kd9n

2 жыл бұрын

В 83-м родился - мелкий на даче постоянно их в воздухе видел! А в 90-е они исчезли как-то...

@user-ki4vt1mp3z

9 ай бұрын

А у меня все детство прошло под рёв разогревающихся рано утром двигателей АН-2,,,в километре был авиаотряд сельхозавиации где летал командиром на самолете мой родной дядя...

@user-ww5wo9uz1s

8 ай бұрын

До сих пор летают над Нюрбинским районом летом противопожарные облеты каждый день производили.

@user-lb9tb9qb8d

2 ай бұрын

Насчёт гимна, и легендарного, чистая правда!!! Это действительно легенда, занесённая в книгу рекордов Гиннеса,и это не просто так!!! Это заслуженно!!!! Слава Аннушке!!!!!

Спасибо тем людям которые сохранили эту редкую машину в рабочем приличном состоянии . Дай вам бог Здоровья

Хозяин самолета большой Человек с большим Сердцем, всех благ ему и долгой жизни

@user-wg2xe4qz2u

3 жыл бұрын

Согласен

@user-sg2fx7ov9i

9 ай бұрын

А. Где Сейчас Отечестченые Самолеты А. Ведь Все Было. А. Сейчас. Страну Откинули Назад. 150.лет.

@user-pu5ib2kq5d

5 ай бұрын

хозяин самолете скорей всего вор с большим стажем, раз самолетами увлекается.

Что сказать : ЛЕГЕНДА! -А зачем самолёту винт? -А чтоб лётчик не вспотел! Если винт остановится лётчик вспотеет.

@user-mu3wx9lx3d

4 жыл бұрын

На "Анечке" не вспотеет. Она и без винта неплохо летает.

@cemsav3638

4 жыл бұрын

у нас останавливался....мы вспотели...но хорошо что из щелей поддувала😆😆😆...пилот был выпимши ииему было пох...а мы с напарником кирпичей чуть ненавалили....но пилот приземлился точно куда задумал

@user-kg5bd8kd9n

4 жыл бұрын

Классс! Расскажу на работе мужикам)))

@user-cp4xf2xc6y

3 жыл бұрын

А почему самолёты летают, а крыльями не машут?...

@SolevoyVezdehod

3 жыл бұрын

@@user-cp4xf2xc6y kzread.info/dash/bejne/k3p809OaobGeh7A.html

Это была ,есть и будет рабочая лошадка . Только ностальгия по тем временам когда эти такси летали практически везде. Дай Бог этому труженнику ещё долгих лет службы человечеству.

Глядя на то как сделан и украшен самолёт, можно сказать, что хозяин ЛЮБИТ этот самолёт. Не важно сколько это стоит, ведь любовь - бесценна!!!

@user-ng4sm3lk9l

3 жыл бұрын

Когда, я был маленьким, учился во втором классе. В наш колхоз,,Ленинское знамя "прилетела малая авиация ,удобрять поля.Это было нечто. Вся деревня приходила к летчикам.Кто пирожки тащил,кто конфеты,кто-то мед,кто мясо или сало.Все просили летчиков прокатить их.Кое кого втихаря брали в полет.Наши девчонки пели песни летчикам,дарили конфеты. Мне посчастливилось.Меня взяли в полет.Это было круто. Я запомнил это на всю жизнь. И ощущение было, что как на машине, только в полете. Настоящий тихоход. Это было в 1967 г. Слава Советской авиации!

@aleksojengoo2931

3 жыл бұрын

@@user-ng4sm3lk9l это - да!!! :-) :-) :-)

@anatolykupovets2989

3 жыл бұрын

@@user-ng4sm3lk9l У меня было так же, один в один. Меня тоже летчики-химики взяли. Когда вырос, стал пилотом и начинал именно с Ан-2. Химия, экспедиции. Потом переучился на другую технику. Сейчас все это давно позади, но Ан-2 вспоминаю действительно с любовью

@GeneralBlackbird

2 жыл бұрын

И тогда самолет напомнит, что его сделали из металла, не умеющего жалеть, и твоя нежность к нему - чувство безответное.

@user-py3ru8nu2u

Жыл бұрын

Хозяин Ан - 2 с любовью относ ится. к своей любимой технике .Самолет - легенда , он вечный ! Люблю Авиацию всей душой ! Я из авиационной династии .. На Ан - 2 летала в гости в Уфу. Суважением к большому труженику .Я бортпроводник на пенсии ! Удачи !

Я на нем более трех тысячи часов отлетал летчиком-наблюдателем авиалесохраны! Это самый-самый лучший самолет всех времен и народов!

@jurik6853

Жыл бұрын

Верю Вам.

@user-py3ru8nu2u

Жыл бұрын

Это уж точно ! Я знаю его характеристики не по наслышке !

@vovan515

9 ай бұрын

С точки зрения пассажира - не очень !😟

@realistrealist4347

9 ай бұрын

Жаль без автопилота

@user-np9bu4oy5f

9 ай бұрын

​​@@realistrealist4347 автопилот этой машине не нужен.

выпускался на нем в училище, а через десять лет уже летал командиром А330, и все не могу забыть те первые ощущения полета, которые он мне подарил! спасибо Антонову! самолет просто замечательный!

Все пишут за то, за сё. А я напишу слова благодарности Владельцам, механикам этого самолёта, спасибо что содержите самолёт в изумительном состоянии, в нём абсолютно всё прекрасно!

@user-li6mx2jf6v

3 жыл бұрын

Даже патрубок на выхлоп наростили чтобы правый борт не был копченым )))

@Koshei1997

8 ай бұрын

@@user-li6mx2jf6v безопасность прежде всего,а это идиотизм:)

Очень теплые воспоминания об этом самолете. Первый свой полет на нем я совершил в 4 месяца. Ан-2 летал к нам в деревню. Каждый последующий полет я ждал как чудо. Позже сам научился управлять самолетом, правда только Як-52. Первый прыжок с 800 метров был с Ан-2. И сейчас когда вижу его в небе сразу улыбаюсь как дурачок.)))

Вспомнил молодость....после окончания КАТУГА,угораздило поработать в сельхозавиации с 1980 года по 1984....каждую железочку знал на нём,где только не летали...,кроме России работали в Узбекистане,Туркмении...командировки хлопковые поля ,арыки,,, лайк с любовью и щемящими хорошими эмоциями!!! Спасибо большое тебе за то,что хорошо говоришь об этой ЛАСТОЧКЕ, будь здоров и хорошей счастливой жизни... от души из Ростова-на-Дону.....

Перегонял как-то один летчик Ан-2 с аэродрома на аэродром. Через всю страну летел... Промежуточная посадка у него была на базе дальней авиации и как раз в тот момент когда аэродром принимал полк дальних бомбардировщиков. И вот, летит этот пилот и слышит, как по радиосвязи переговариваются диспетчеры с экипажами бомболётов. Сообщают им курсы, там, эшелоны и т.д. А летчики, соответственно, говорят типа: - Я борт такой-то, остаток топлива типа 10 тонн, обороты в норме, шасси выпустилось и т. д. Нуу наш кукурузник тоже встрял: - Я борт такой-то, остаток топлива - 400 кг, иду на одном двигателе, шасси не убирается... Пришлось ему тут же срочно очистить полосу... И на глазах у всего аэродрома АН-2 гордо сел под вой сирен пожарных машин и машин скорой помощи...

@user-fi8wx2oo6j

4 жыл бұрын

Поржал!!!

@serhfsv9432

4 жыл бұрын

Очень бородатый анекдот. Причём некоторые мои знакомые, достаточно плотно связанные с авиацией, сходятся в том, что это чистая выдумка.

@user-im7uw1nw3r

4 жыл бұрын

Не "шасси не убираются", а "механизм выпуска шасси не доступен".

@olenamukhlynina6581

4 жыл бұрын

Баян)))

@AntiBandera

4 жыл бұрын

это выдумка !

Все детство прошло рядом с аэродромом АН-2. Взлетали и садились над крышей моего дома. Люблю этот самолет. Спасибо автору.

Этот самолет поразил меня до глубины души).В 8 классе летал в кабине пилота и с тех пор влюблён в небо)

Потрясающий, тёплый сказ о самолёте Ан-2! Тысяча лайков!

@user-eo5so7dm2z

9 ай бұрын

Самолюбование - так надо назвать этот сюжет. Ни слова не сказано о созидателе, авторе этого чуда - ааиаконструкторе Антонове. Нет увязки о том, как Антонов от кукурузника зааершил свой гениальный путь красавицей "Мрией"! Старшее поколение всё это знает и помнит. А молодым скажу - копайте глубже, не ограничивайтесь просмотром таких никчемных видосов - просматривпйте побольше и разной информации о технике, её создателях, будьте пытливее, копайте глубже!

Прекрасные съёмки! Спасибо большое! Я в 80-е годы полетал много на нем пассажиром по Рязанской области по тем уголками, в которые трудно было добраться на чём то другом. А воздушные ямы! Это особое " удовольствие"! Помню огромную вертикальную стойку ламповой радиостанции справа от двери кабины. Они и сейчас иногда пролетают над моим домом. Слышу их характерный звук мотора и становится приятно, что есть такая долгоживущая и полезная техника. Спасибо тем кто её сохранили...

@user-ld4og4ob3p

2 жыл бұрын

Нормально всё с ямами! Именно - удовольствие, без кавычек! Мой организм это хорошо переносил с детства. И аттракцион в парке, где два "самолётика" крутились на штанге вокруг вертикальной оси. До аттракциона "Петля Нестерова" дорасти не успел - демонтировали. Там с 14 лет разрешалось.

Наверно, каждый второй парашютист в мире (и каждый первый на территории бывшего СССР) свой первый прыжок совершил именно из АН-2 :-)

@ethanhuntmp

4 жыл бұрын

Сейчас у нас и с L-410, и с АН-28 прыгают в первый раз. Хотя я свой первый именно из АН-2 прыгал.

@arsenmambetov2529

4 жыл бұрын

@@ethanhuntmp я тоже. И сейчас на севере Польши на ближайшем аэродроме прыгают из АН-2.

@sdch415

4 жыл бұрын

Я первый раз с АН - 28 прыгал.

@user-fi8wx2oo6j

4 жыл бұрын

Сын мой с АН 2 прыгал три раза в Тарасовке , Луганск . Закорецкую лично знал , и других чемпионов из Луганска .

@aleksandrssliseris373

4 жыл бұрын

Мне не повезло....я с цессны прыгал...кошмарно было, мы в шестиром туда набились...как шпроты, и после каждого прыжка самолёт подбрасывало

Респект и уважуха!!! Обожаю людей, так любящих технику!!! Авиационную,автомобильную, железнодорожную и т.д. С ними всегда интересно!!!

@user-gd5uk3cz7v

8 ай бұрын

Молодец парень , вижу это на Украине , да на Украине много умных людей ,и эконима была лучшие российской - нет надо ж было все просрать ,хотя кто у простого народа спрашивает !!!!!

Замечательный самолёт для своего времени и не только. Отлетал на нём врачом по сан.авиации не одну тысячу к.м. Были и вне штатные ситуации, но мастерство лётчиков и надёжность машины ни разу не подвели. Хотя было порой страшно.

@Alex_Gray159

9 ай бұрын

А шо, врачей в мединстетуте правильно писанию не учат ?

@user-ms2ix3ne8p

9 ай бұрын

В инстетуте ХА ХА!

@Koshei1997

8 ай бұрын

только дибил,не знает,что врачебный почерк может понять,такой же врач.для обычного человека,про дибилов и писать нечего,рецепт врача или диагноз выглядит как шифровка:)

Самый лучший трёх колёсный воздушный велик! У меня отец на нём начинал, что только не творили на нём. Даже взлёт вроде в Тынде при встречном ветре с трёх метров провели. Вертолётчики были в шоке.

@user-nt4gy5mt8s

9 ай бұрын

А взлетать надо проитв ветра

@user-ys1jl8nl5d

8 ай бұрын

Дополню к словам автора видика, АН-2 в первоначальном виде создавался для Артики, был как самалет- хозяйка для обслуживания ледовых аэродромов в Советской Артике.

Все до одного отзывы об ан-2 просто переполнены глубочайшей любовью, наверное потому что этот самолёт невозможно не любить

@vovan515

9 ай бұрын

Возможно.

Обожаю этот самолёт! Когда-то он выполнял регулярные рейсы между Пярну и островом Кихну. Никогда не забуду звук его мотора...

Благодарю автора за замечательное видео о старом добром АН-2. Надёжная, легендарная Советская техника, детище замечательного авиаконструктора Антонова!

15 минут, которые проходят за 5. Спасибо!

С такой любовью и теплотой об АН2 Тронуло. Спасибо.

Мое признание этому каналу, за наш самолет, наш любимый, потому что жизнь меня связала чуть чуть с этим самолетом.. Сейчас ремонт проходит он у нас... Со всех концов страны прилетают эти самолеты подкрепить свой статус так сказать.. Наблюдала много лет за работой этого самолета, в плотную общалась с ребятами летчиками и техниками, кто работал с этой трудовой лошадкой.. Горжусь, что моя жизнь связана с Малой Авиацией.. Будьте здоровы... Рада, что Вы так трепетно говорите о нем здесь.. ❤

Какая грандиозная подача материала!!!Превосходное музыкальное сопровождение!!!Браво!!!

Какая крутая съемка у Вас! Огромная профессиональная работа. Спасибо вам!

@user-sh7od3jy4j

4 жыл бұрын

Хрена себе , он как бтр жрет 1 л на 1 км .... 🤣. Как его можно окупить ? НИКАК !

@misstomiko3050

2 жыл бұрын

@@user-sh7od3jy4j как мы дедушкина Волгу Газ один продали? Также, фактически, 1:1 бензин жрала... Так она даже не летает)))

Все новое и быстрое это хорошо забытое старое... Спасибо за видео, действительно смотришь на Ан-2 и понимаешь, старый конь никогда не испортит борозды!!! Самолет супер!

Абсолютно согласен с автором,люблю эту машину сшитую из недостатков,вот такую судьбу АН-2 получил при рождении!❤

Чем восторгаюсь?! Хозяином этих самолётов!!! Небо это огромный, неизлечимый наркотик . У меня третий разряд по парашютному спорту (3 прыжка в 1978 году). Но про них и ощущениях во время прыжков вспоминаю с волнением. И конечно мы прыгали из кукурузника. Спасибо за фильм!!!

@user-yx9yk1pf1d

9 ай бұрын

Целиноградской ДОСААФ, аэроклуб, Д 1--8 серии 6. Тоже третий разряд.Готовился в ВДВ, но зрение не позволило. Служил в РВСН.79- 81 гг.

Поспорили русские с американцами, что русский "кукурузник" не отстанет от штатовского "Фантома". Пусть, говорят, ваш "Фантом" первый взлетает. Ну, а сами незаметно привязались тросом и взлетели в качестве прицепа. Американцы с ходу влепили скорость 0.5 М. (М- скорость звука) Командир(К): Ну, где там эти русские? Штурман(Ш): Сто футов сзади, сэр! К. разгоняется до 1 М. К: Ну, и где там эти русские? Ш: Вы не поверите, но по-прежнему сто футов сзади, сэр... К. дает форсаж до 2 М. К: Ну, что, отстали русские? Ш: Похоже, мы проиграли, сэр. На этой скорости у них только убирается шасси и меняется геометрия крыла...

@userhuawei3014

4 жыл бұрын

Слышал его от пилотов пенсионеров ещё в 88-м. Классный анекдот.

@user-fi8wx2oo6j

4 жыл бұрын

Повеселил , спасибо !!!

@user-jy2tg3dk4m

4 жыл бұрын

Класс!!!))))

@user-md5yk7qe7k

4 жыл бұрын

До слёз

@user-xl2dr3dz9e

4 жыл бұрын

Аха-ха-ха!!! Спасибо!!! Улыбнули!

КАКОЕ состояние самолёта! Молодцы! А всем Ан-2-ым - ещё минимум полвека лётной работы!

@yurymatiasch5291

3 жыл бұрын

Китайцы сделали из АН-2 беспилотник , и уже возят грузы.

@user-ph8ur1so8d

3 жыл бұрын

@@yurymatiasch5291 Ага. Видите. Это только начали его модернизировать. У него еще лет сто впереди.

Записки пилота, каждого выпуска жду - как серии интересного и познавательного фильма об авиации. Благодаря этому каналу и Владимиру в свои 38 я пошёл в авиацию. Кто бы мог подумать....

@user-wg2xe4qz2u

3 жыл бұрын

Спасибо за обратную связь, буду рад встрече в небе!

@denirya1460

3 жыл бұрын

Как? Мне 36

@user-jn1kg2qo2d

3 жыл бұрын

Я тоже мечтаю,когда меня звали в высшее летное учиться я пошел в армию исполнять свою мечту служить в ВдВ,теперь я хочу летать

@maksym4599

2 жыл бұрын

@@denirya1460 ищите ближайшую лётную школу. По мере обучения обрастёте знакомыми в мире авиации :)

Очень люблю! Прыжки с парашютом с АН-2 !!!

@Zloi_Pavel

Ай бұрын

А прыжки гражданские? Или военные?

Спасибо за видео. Приятно вспомнить. Изучал эту машину в 1978. Аэроклуб. Иногда убегали с занятий только чтобы слетать с вахтой на буровую. Фантастика .

"Не было у меня детства вовсе, как родился, так и стал старым." Художник Гвидон Вишневский

@MJ-sq7gd

3 жыл бұрын

А дом с отцом построили. В котором родился.

Я люблю эту машину. Мой первый полет на самолете в 5 лет, первый и затем полсотни прыжков с парашютом, это не забываемо как первая любовь! И не сметь его обзывать кукурузником!

Историю нужно не только хранить, но и ценить, и любить. Кто с этим живёт, тот не позволит эту историю очернить насмешкой. Поистине долгожитель, легенда...

@user-gc1lz2lz6t

3 жыл бұрын

Спасибо...

Душевное видео. Антошка, Антошка, пойдем копать картошку) Самолет-трудяга! Летающий памятник великому Антонову.

Дождались) "Во первых, надо начать с ремонта, литосферной плиты!" ))) Спасибо за обзор и очередную дозу позитива!

@user-gi2cz8jt6w

4 жыл бұрын

Володимир Путенко 1 секунду тому У АН-2 нет передней стойки ...

Не давно полетал на АН-2 прекрасный самолет и такие же ошушения😍

Спасибо тем кто за Аннушкой ухаживает, здоровья и удачи во всем!

Илез очень интересно рассказал, Владимир очень красиво показал - отличный самолет)

@user-bb9ge4jc6g

4 жыл бұрын

А КУДРИ ФМ ОТЛИЧНО ПОЛЕТАЛ!! АХАХАХА как младший авиационный брат!

@user-yr3jo6oq8c

4 жыл бұрын

Ты прав!!!!!!

@user-cy3rg9ck5g

4 жыл бұрын

Илез или Ильяс?

Браво - Владимиру и Ко! Прекрасная подача материала и главное - неподдельная искренность, талантливость....от сердца. Ан-2.... А интересно так, как будто космический корабль инопланетян! Самолёт - живая легенда!

Летал я один раз в жизне пассажиром в детстве на АН-2. Особенно понравились воздушные ямы!

Прекраснейший самолёт!!!!Замечательный "АН -2"!!!!

Данил идеально делает видео, Владимир идеально и душевно рассказывает и просто лучший!

@taraf3688

4 жыл бұрын

Ну не идеально далеко, но душевно да

Ufff, very nice. Самый красивый АН-2 в мире по раскраске, молодцы смастрячили на славу! У нас на аэродроме есть парочка таких, летаем и довольны до безумия! Спасибо за ролик!👍👍👍

@user-fy7hg2rm5w

Жыл бұрын

⁹

Васильев весь сюжет пребывает в постоянном удивлении и восторге, не помню ни одного видео с такими эмоциями. Спасибо сюжет спасибо за Ан-2.

У нас в КАХОВКЕ в 70 - х были 20 - ти минутные экскурсионные полёты...До сих пор помню эти🙏НЕЗАБЫВАЕМЫЕ МИНУТЫ🙏👏👍👏👍!!!

@user-xo1hl9oj4m

4 ай бұрын

Тримайтесь, рідні!

Сельскохозяйственный бизнес-класс! 😂 Шикарный аппарат в истории не только авиации 🤘🏻

Его запускать только надо аккуратно, чтобы обрядами запуска не вызвать какую-нибудь нечисть))) Классный самолёт, пронзивший время и эпохи, открывший небо очень многим людям.

Владимир спасибо, что вкладываете столько своих эмоций в ваши видообзоры. Спасибо за то, что делитесь частичкой неба👍🤗!!!

Ну, слушайте, сколько можно ждать? Ваш контент прекрасен!

@user-wg2xe4qz2u

4 жыл бұрын

Спасибо!

@nursultankuatov8216

4 жыл бұрын

@@user-wg2xe4qz2u доброго времени суток! Интересно узнать, даже увидеть видео про самолёт bristell ng-5, довольно популярный в Казахстане. Ваше мнение очень уважаю и хотел бы вас попросить снять про этот самолёт видео. Шикарный контент у вас во всем ютубе!

@user-im9kp7bm4i

4 жыл бұрын

Товарищ Мастер,ваши ролики про Battle of Warhips ждём,про победы на море.А воздухе и так комментаторов достаточно.

С какой любовью и как душевно и проникновенно Владимир рассказывает в целом про авиацию.... Заслушаешься😊🤗 Спасибо за очередной обзор.👍🏻👍🏻👍🏻 Ждем новых

Помню как папа меня к другу возил в школьные годы, а тот не просто катал а дал по рулить, это непередаваемые эмоции были и есть до этой поры. Мальчик Коля 41 годик) После того ни разу не летал)))

Первый полёт на САМОЛЁТЕ был именно на Ан-2 по маршруту Липецк - село Волчье. Это было незабываемо!!!

Замечательный Ролик) Спасибо Вам Большое!

Это единственный самолет который мне довелось пилотировать ! В 12 лет ! Не когда не забуду ! Командир вышел из кабины и с мужиками опрокинул стакан водки ! Зараз ! Повеселел и кричит мне на ухо - ездюк - хочеш порулить ??? Второй пилот подстрахует , не бойся ! Залез в кабину , найшники с микрофоном ( разговаривать в нем не возможно ! Грохот двигателя ! ) , сначала пару раз влево - вправо качнулся , немного потерял высоту и сбился градусов на несколько с курса ! Но второй пилот все поправил , указал га компас и выстомер и через пяннадцать минут я уже сам летел по приборам ! Чудо самолет - управлять может даже ребенок ! ( правда перед этим мы торчали в аэропорту часа три , взлет не давали и я сидел в кабине и изучал все узлы управления самолетом , шевелил штурвалом и мне показывали как все работает ! В общем пару часов теории и минут 20 полета ! Не когда не забуду ощущение палета !

@user-kx5of8yo1s

4 жыл бұрын

А я палкой по крапиве учился бить , чтобы крапива на тебя не попадала

@ivanrished5228

4 жыл бұрын

Повезло тебе, ездюк!)

@TheWaleron

4 жыл бұрын

Там рули хер свернешь

@sergio5125

4 жыл бұрын

@@TheWaleron Чудо ты в перьях!

@danilka1802

4 жыл бұрын

@@TheWaleron повернешь руль - перевернешь самолёт

До слёз, когда-то мы все вместе жили в одной Великой стране, которая много чего создала хорошего для человека. Вам спасибо за это видео.

@user-pg4jj8mz8y

Жыл бұрын

Эта Великая Страна была "сшита" и этим Самолётом

@mim2990

9 ай бұрын

вяликая срана сесесер создавала ТОЛЬКО орудие убийства людей и больше АБСОЛЮТНО ничего. Даже спиздить у западных ничего толком не могли. Хорошо, что эта империя зла уже исчезла, но на расіє оно еще тлеет. Скоро потушим)))

@user-bl3ic3tm9b

6 ай бұрын

Голландия ещё не вышвырнула, вяличие?

@DmitriyHolland

6 ай бұрын

@@user-bl3ic3tm9b пока нет, но скоро все иностранцы собирают чемодан и до дома. Победила партия PVV

В 1987-м первый раз) Был курсантом на 52. Пилоты нас по детски любили и брали покататься на второе кресло. Выбрасывали с 2 тыс. Когда ушли всё, пауза, затем МГ и... пикируем на точку +-60-70 градусов. Затем вывод метрах на 300 и сразу посадка. Потом много всякого было.... Но этот первый раз никогда не забуду!)

В 70-хх такие самолёты были как маршрутки. Летали из городов в села на 50-80 км.

@user-xk8yj1kg2d

4 жыл бұрын

я с него медведя видел,пешком так что плохой вариант

Владимир, привет из России! (без всякой политики). БОЛЬШОЕ СПАСИБО за канал! Отличные видео, отличные рассказы о самолетах и небе в целом. Успеха каналу и лично Вам!

Огромное спасибо за видео!! Эта машина внесла в мир свой вклад, огромный!!

У меня в детстве была большая модель АН 2, а у моего друга ТУ 144 и я очень ему завидовал, потому что тот был супер быстрее! А вот играть с АН 2 мне нравилось гораздо больше, я всегда находил больше вариантов применения его в различных игровых ситуациях. Действительно очень многофункциональный самолёт, проверено!👍

авиация - это целый отдельный мир. огромное спасибо, что Вы посредством своего особенного подхода делаете этот прекрасный и бесконечно интересный мир вовсе не отдельным!

Володя, ты - АВИАЧЕЛОВЕЧИЩЕ! МОЛОДЧИНА ! Достоин своего легендарного отца! Кстати,Васильевичу огромный привет! Тебе чистого неба!

Мой Папа был пилотом, летал именно на Ан -2. Где-то на севере страны при взлёте на ВПП оказался жёсткий посторонний предмет, который сломал правую стойку шасси. Летели с пассажирами. Производили посадку в родном городе в Кокчетаве на левом переднем и заднем шасси. Когда скорость пала, то самолёт опрокинулся на правое крыло. Самолёт посадил он очень нежно, никто не пострадал.

@user-rn9gb7hz4l

8 ай бұрын

Наверно не опрокинулся, а на крыле со стороны сломанного шасси его просто сильно развернуло, пассажиры уперлись руками,ногами,куда,кто,как мог,поэтому и не пострадали?

Я на Ан 2 взлетал 7 раз и не разу не садился. Только с парашютом. Особенно запомнился первый прыжок. Кавказ. Жара. Часов 12 дня. Пилоты пьяные( уже сильно). Двигатель троит, стреляет, чихает . На разворотах чуть ли ни в перевёрнутом застоянии летим. . Но всё прошло отлично. Только тошнило потом немного...

Мы с такого до сих пор прыгаем.) Пока на 3.000 заберется, успеваешь отоспаться.)))

@vladimirserov6295

4 жыл бұрын

Зато скорость на выброске 160 и меньше, как из автобуса выходишь, хоть на мотор, хоть под хвост. Одно напрягает - кучей не вывалишься как с рампы.

@ktotut5378

4 жыл бұрын

@@vladimirserov6295 когда с 800 метров прыгали, пилоты газ не сбрасывали. Я по привычке высунулся, из самолета просто выдернуло.) А так, разницы с Л-410 не заметил, хотя Л-ка, скорее всего, с потерей высоты идет на выброске.

@TwilightSun32

4 жыл бұрын

на 3000 он далеко не у всех забирается. зависит от состояния, обслуживания, пилота. а так да, до сих пор прыгаем.

@TwilightSun32

4 жыл бұрын

@@ktotut5378 на элке обычно на выброске скорость сбрасывают часто один двигатель вообще останавливают практически. получается и скорость небольшая и потока от винта нет. а вот когда скорость побольше бывает (когда с двух бортов или пилот что-то не так сделал) - тогда совсем другая история

Уровень съёмок всё круче. Бесподобно!

Спасибо большое вам за такое '' тёплое "видео

В Анкоридже видел Ан2 у частника в отличном состоянии. В прошлой жизни 6 лет летал на Ан2 налет 3500часов

Практичность и простота - вечные ценности.

@alexandrbakhmet20

4 жыл бұрын

Расход бензина 1л на 1км! Очуметь! Действительно ценность!

@afon_s

4 жыл бұрын

@@alexandrbakhmet20 во времена СССР переживаний по расходу топлива не было

@TishSerg

4 жыл бұрын

С таким жором далеко не улетишь...

@user-ix3cg1yu2d

4 жыл бұрын

Прожорлив, но через Атлантику один такой перелетел. Ролик где-то на ютюбе есть

@erkocyber

4 жыл бұрын

@@user-ix3cg1yu2d с доп баками в салоне

Спасибо за видео. Самолёт впечатляет. Я всегда удивлялся как он взлетает буквально с места.

Самолёт моего детства, очень много летал на нём Спасибо за видео.

Как он нас выручал,с Красноярска долетали во многие деревни,нужна была только летная погода и грунт на аэродроме твердый!❤

Про переднюю стойку классная шутка)

@lkh3

4 жыл бұрын

Это не шутка.

@beenmayer7700

4 жыл бұрын

Наверное они имели виду ето kzread.info/dash/bejne/X3pllKWun6yacaw.html

@victorkovalev1466

4 жыл бұрын

, левая капут. была бы она сантиметров на 30-40 выше, то выдержала бы

@misstomiko3050

2 жыл бұрын

@@beenmayer7700 нормально припарковался самолёт)

Спасибо, очень интересно и вкусно снято! Отдельный респект за продакшн. Вы прибавляете с каждой новой серией :)

Я в 1989г учился в Школе Юных Летчиков в Ижевске летать на нем. Спасибо вспомнил молодость.

Шикарное видео, спасибо за воспоминания из детства, у меня аэродром ДОСААф находился за домом, и все детство там прошло) АН-2 это как Харлей Дэвидсон среди мотоциклов, он действительно рождён устаревшим, и технологии прошлого века. Но кто поездил на харлее, и понял его, никогда не променяет его на японца или немца, или итальянца. Это старый, добрый паровоз, который всегда довезет тебя)

Огромное спасибо! Великолепный выпуск, сделанный с отменой любовью к Прекрасному Самолету.

Случайно наткнулся, посмотрел несколько выпусков.Очень годный контент,классная подача, операторотбога, монтаж супер,. Большая редкость такой канал,в данном сегменте. Приятно удивлен. Спасибо.Удачи вам во всём!

Наш, наааааш Белоцерковский Ан-2 Аэроклуб Пилот передает привет ❤️

С таким трепетом и любовью рассказал. Понравилось. 👍

Очень душевное видео и рассказ, спасибо!

Посадочное слоумо невероятно красивое! Просто супер! Спасибо!!!!

Самолёт-живая легенда 😊

Владимир, спасибо, катался на Ан-2 в третьем классе, пережитое это память на всю жизнь.

Ну самолет был создан чтобы страну после войны поднять, а позже стал основой малой авиации. И он выполнил свои задачи

@Senecka

4 жыл бұрын

Поднял, страну-то? Германия почему-то сильно лучше себя чувствует.

@Xaarxys

4 жыл бұрын

@@Senecka так речь шла о восстановление СССР

@alekseix257

4 жыл бұрын

@@Senecka, то не к самолёту претензии.

@563456546ful

4 жыл бұрын

@@Senecka Причем тут Германия?

@vladimirsharapov9446

4 жыл бұрын

Seneka причём тут немцы и самолёт? Ты дурень или пирожки?

Летал, летает и будет летать. И никаких китайских транзисторов. И взлетит/сядет везде. И джойстик не откажет (нет его).

@user-ju5fi5me2v

4 жыл бұрын

Ручка тоже с прямым управлением бывает))

@nnnvp

4 жыл бұрын

а ничего, что значительная часть самолетов АН-2 сделано и до сих пор делается в китае?

@user-ml2rb9eb9n

4 жыл бұрын

@@user-ju5fi5me2v вот прям с прямым -прямым? без реостатов,бустеров,преобразователей и прочей электронной хрени?

@user-ml2rb9eb9n

4 жыл бұрын

@@nnnvp дык, мы тут вроде об-антонове от антонова говорим,не? а кетайсам чего не покажи- перепрут на свой лад.

@user-ju5fi5me2v

4 жыл бұрын

@@user-ml2rb9eb9n Ну да. У меня учебный K-10 Swift - там на тросиках, без изысков, как и на прочих лёгких учебно-тренировочных. P.S. Штурвалы/стики с гидравликой или fly-by-wire не такие уж и плохие, так как тросик тоже может заесть или перетереться😅

Доча как украшение и теплота. Ох, пристрастится еще...

Спасибо за отличное видео! С такой любовью о самолете рассказывать может только Володя!

В 70 х, впервые в жизни, подростком летал в таком громком красавце, блевал...к концу полёта еле живой выполз из него)))

@orkmek5904

2 жыл бұрын

@Александр Перемот, а вы не в кресле пилота а сзади, на лавочке.... Особенно когда трясёт, когда на крыло смотришь а в голове мысль - а это точно самолёт? Больше как - то он на орнитоптер похож.

АН-2 - это любовь! Очень много налетал на нём парашютистом. Медленно набирает, шумит, жара в нём как в аду, неудобно, но я его люблю больше всех самолётов на земле!

Году в 2010 видел такой в работе в Николаевской области. Обработка полей. Пилот - камикадзе )) набор высоты перед самой лесополосой, невообразимый разворот, и нырок к земле И это - работа Самолёт, который может! 👍

Спасибо! Из г.Рязань по всей области летал пассажиром на АН-2 П. "Ямы" - непередаваемое чувство. Ностальгия.👍👌

С такой любовью рассказал 🙏👍👍👍