Конструктор МИГ29 создал самый легкий дельтаплан в мире. Взлет на игрушечном моторе.
Ойын-сауық
Самый дешевый ключ к небу!
320 000 ₽ за сверхлегкий моторный пла.
Желающим приобрести или стать диллером: alex.aerojunky@gmail.com
-
The cheapest key to the sky! $ 4500 for an ultralight motor plan. Those who wish or become a dealer: alex.aerojunky@gmail.com
-
Это удивительный летательный аппарат, вобравший все лучшее от дельтаплана и мотопараплана. Полететь очень просто.
Но не менее ярким является знакомство с изобретателем и конструктором, работающим на МИГ ведущим инженером - Владимиром Анфаловым.
Такому человеку можно доверять. Аппарат получился великолепный! Чистое наслаждение.
Есть на продажу и крыло без мотора.
Вот его характеристики:
Размах крыла- 9,4 м.
Площядь крыла- 15,8 м.кв.
Вес- 16 кг.
Каркас полностью карбоновый,
мачта, трапеция и спитбар- аэродинамические.
Цена 300 т.р.
Фотки крыла: cloud.mail.ru/stock/mwVyMdst9...
Расходники:
На латы труба 10х8, цена зависит от длинны латы ~3 т.р
Закупка труб на консоль обойдется примерно в 20 т.р. (лучше не ломать)
-
Многие спрашивают по поводу стоек, не лучше ли алюминий. Владимир описал случай: Отвечаю по поводу стоек. Один раз на взлете поменялось направление ветра, задул почти
сзади , не оторватлся и сильно капотнул. Стойка просто лопнула без осколков. А так грубые
посадки держит очень хорошо.
Комментарий Владимира по поводу двигателя: «на этом моторе я не летаю.
Основной у меня китайский мотор DLE-120 CC . Вес у него 3 кг. Мощность 12,5 л.с.
тяга 26 кг. Обороты 9 тыс. Винт 28х10»
Дельтаплан БРИЗ
1. Размах крыла- 9,2 м.
2. Площадь- 15,1 м2
3. Угол при вершине- 120 град.
4. Количество лат- 15
5. Удлиннение- 4,93
6. Вес- 17 кг.
7. Длинна в пакете- 3,4 м.
8. Материал каркаса- Карбон 3К
9. Материал паруса- ткань Дакрон
10. Силовая установка- ДВС «DLE-120СС» 7 кг.
11. Винт CCW 28Х10
12. Топливо - смесь бензина АИ-100 и масла SHTIL 30:1
13. Питание зажигания - аккумулятор LIFE 2100 ма\час.
En:
This is an amazing aircraft that has absorbed all the best from hang gliders and motorized paragliders. It's very easy to fly.
But no less striking is the acquaintance with the inventor and designer, the leading engineer working at MIG - Vladimir Anfalov.
Such a person can be trusted. The device turned out to be great! Pure delight.
There is also a wing without a motor for sale.
Here are its characteristics:
Wingspan - 9.4 m.
The area of the wing is 15.8 sq.
Weight - 16 kg.
The frame is completely carbon fiber,
mast, trapezoid and spitbar are aerodynamic.
Price 4200 $
Consumables:
The pipe is 10x8 for lats, the price depends on the length of the lats ~ 50$
The purchase of pipes for the console will cost about 300$. (better not to break)
-
Many people ask about the racks, if aluminum is better. Vladimir described the case: I answer about the racks. Once during takeoff, the wind direction changed, blew out almost
behind, did not come off and strongly hood. The rack just burst without debris. And so rude
planting holds very well.
Vladimir's comment about the engine: “I don’t fly this engine.
My main motor is the Chinese DLE-120 CC motor. His weight is 3 kg. Power 12.5 HP
thrust 26 kg. Turnover 9 thousand Screw 28x10"
Hang glider BRIZ
1. Wingspan - 9.2 m.
2. Area - 15.1 m2
3. Nose angle 120 degrees.
4. Number of battens - 15
5. Aspect ratio - 4.93
6. Weight - 17 kg.
7. It is long in a package - 3.4 m.
8. Frame material - Carbon 3K
9. Sail material - Dacron fabric
10. Power plant - ICE "DLE-120СС" 7 kg.
11. Screw CCW 28X10
12. Fuel - a mixture of AI-100 gasoline and SHTIL 30: 1 oil
13. Ignition power supply - LIFE 2100 mAh battery.
Пікірлер: 2 000
Я аж прослезился. Это то, чем мы занимались в 80х. Конструировали дельтапланы - кто что лучше придумает. Узлы разрабатывали. 30 лет прошло, история повторяется с появлением композитных материалов пошел новый виток. Респект конструктору.
@xakixaki6326
2 жыл бұрын
Тут история не повторяется , а загибается.... Сказали же , что этот конструктор последний дельтапланерист в их городе.
@user-pb6kj9ur7f
2 жыл бұрын
Знаю, знаю, 30 лет назад, перестройка. (а еще раньше оттепель ☺️), у нас в Новокузнецке был энтузиаст, клуб открыл летал часто над городом. Мотодельтаплан. А потом жена евошняя застраховала его на огромную сумму и потом открутила болтик в моторчике... Страховку получила.
@xakixaki6326
2 жыл бұрын
@@user-pb6kj9ur7f Гениально👍🙏😇
@user-pb6kj9ur7f
2 жыл бұрын
@@xakixaki6326, в смысле жена гениальная ему досталась?
@user-pb6kj9ur7f
2 жыл бұрын
@Sergey Mirgorodshenko, Шойгу слямзит вашу идею..
"Сейчас я вам покажу! " и в догонку конструктор: "Не надо!"
@levmanou9874
2 жыл бұрын
ППЦ!!!
@user-im4ed9qm1e
2 жыл бұрын
Орлы! Летающая Тарелка!Слабо! А Они Летают! Без.шума!.а вы обы.Нарисоватся..Шумите.
Мне столько лет снилось как я летаю над родными местами при помощи чего-то компактного. :') Я однозначно хочу такой дельтаплан.
@user-yt4mm4db3b
Жыл бұрын
Вертолет или автожир можно сделать более компактно. Автожир в разы дешевле выйдет.
@Polosiko
Жыл бұрын
@@user-yt4mm4db3b но надёжность может подкачать
@user-zv2hv5kz8z
10 ай бұрын
А как он приземлился против ветра, почти на нулевой скорости?! Можно где хочешь сесть
@user-zv2hv5kz8z
10 ай бұрын
@@user-yt4mm4db3b Более компактно, чем эта штука в сумке? Вряд ли
@merv96
5 ай бұрын
Винтопруль Виктора Шумейко.. сАмый тОп
Прочувствовал боль конструктора, хорошо хоть пилот не смазал программу...😵💪👍
@aeroJunky
2 жыл бұрын
😄
@user-tf5pt2bo1c
2 жыл бұрын
Я тоже перетрухал за пилота и за разработчика
@UZASNOVONUCHII123
Жыл бұрын
Фильм хороший, но не надо так рисковать чужим дорогим имуществом. Ещё и уникальной разработкой.
@JIUNnF
8 ай бұрын
@@UZASNOVONUCHII123 И насмехатся над конструктивной критикой это ни не смешно.
@user-wj2mi3og8b
5 ай бұрын
Это не пилот, его вообще преступление было что допустили.
Не надо! Но Бетмен уже умчался в небо :)
@aeroJunky
2 жыл бұрын
😂
@maxkallio3723
2 жыл бұрын
😆😆👍
@MrLitt-bt1nd
2 жыл бұрын
Я ржал как обдолбанный)
@user-sw8vb5mr3k
2 жыл бұрын
Больше так не делай)
@user-st3kw2yz5p
2 жыл бұрын
Поэтому надо, Вася, надо
На этих больных мир держится. Уважуха.
@aeroJunky
2 жыл бұрын
😂👍🏻
@user-os7hs7tn5l
2 жыл бұрын
Фанаты,,...
@user-hu9oq1jp2c
2 жыл бұрын
Больные это наркоманы, в том числе компьютерные, игровые и т.д. А это творческие люди, со смыслом жизни. А не кролики - поспал, пожрал, подрал,... и богу душу отдал.
@user-yq1cu1bm1s
2 жыл бұрын
Больные которые болеют за своё дело. Это самые великие люди.
@user-st3kw2yz5p
2 жыл бұрын
На этих больных мир не держится. Он на них развивается
Почет и уважение конструктору!
Посмотрел ролик с удовольствием. Инженер просто НАСТОЯЩИЙ ИНЖЕНЕР!!! Производство полёта строго по правилам, и смотрится полёт красиво. Стажёр просто смелый человек, но оторвался от земли с большим углом атаки, думал сорвётся, хоть невысоко. Заставил заволноваться. Модель дельтаплана конструктивно превосходная . Успехов вам в продвижении авиации!!!!
То что автор не разбился и не поломал летательный аппарат это чудо.
@paulmeltsaev9240
2 жыл бұрын
С чего вдруг ему разбиваться ?
@user-me3ew4cd6g
2 жыл бұрын
Я даже пожалел что этого не случилось.
@user-ht4gl9bd7c
2 жыл бұрын
так можно рисковать только со своим летательным аппаратом , тогда не кто не будет отвечать за твое здоровье , сам сделай сам и рискуй .
@user-ru5kn4mj5t
2 жыл бұрын
Хм, вы говорите это, будто имеете опыт полётов! Я извините это говорю, ибо имею более менее опыт полётов, примерно 6000 часов налёта на многих летательных аппаратах, из них на вертолётах около 600 часов. Так получилось, и это мне, можно сказать повезло, просто так получилось. Но, мне кажется, что навряд ли это чудо, скорее всего человек за кадром был научен и имел опыт, ибо в противном случае это действительно чудо!!
@user-hu9oq1jp2c
2 жыл бұрын
За всю историю По-2. 🛩️ После крушения, ни один пилот и пассажиры не пострадали! Скорость планирования 1 м/с. А тут вес 20 кило с мотором. Парашют опаснее!
Вот что значит авиамоделист в руках держать приятно !!!!дай бог вам крепкого здоровья !!!!!
Здравствуйте! Благодарю конструктора этого аппарата за изобретение и доработки! Здоровья крепкого и множества полезных идей! И благодарю за видео!
Жму руку Конструктору! Молодец! Удачи и достатка - за талант и трудолюбие!
Крутое творение, респект , уважуха , что человек довел своё увлечения до цельного аппарата и летает.
@user-py2bu7uo5d
2 жыл бұрын
@Sergey Mirgorodshenko 320 тыс всего и лети блакитный!))))
@user-xf5ll3hc6e
2 жыл бұрын
@Sergey Mirgorodshenko а что может Украина сама по себе?) Разваливаться на части?)
@Sturmovik82
Жыл бұрын
@Sergey Mirgorodshenko ого какой фантазер
@Sturmovik82
Жыл бұрын
@Sergey Mirgorodshenko останови поток своей шизофантазии и авиация на месте и киев за два дня никто не собирался брать. Я понимаю что сложно вырваться из киевской ультрапропаганды, но рано или поздно тебе придется взглянуть на реальный мир.
Какое счастье, что есть такие люди!
Здорово!!!! Млорики. Человек, конструктор, изобретатель, с большой буквы!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Спасибо)))
@RyanMullerRussia
Жыл бұрын
МолоРик это по мексикански? Мафиози бля!
Мужику уважения респект, я занимался в 1993 году, сейчас клуба нет нашего с 1997 года, спонсоры проекта ушли а правительство не надо было тогда а сейчас упустили возможность быть лидерами по производству мотодельтаплан
"Стой бл...ь!!!"...Вы прослушали краткую оценку пилота..ведущего конструтора Мигов,во время испытания истребителей пилоты помимо этих слов расвечиваются ещё и фонарями...
@maxkallio3723
2 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@user-dv6lu9fg2h
2 жыл бұрын
Видимо финонсирование на разработку новых МИГов совсем 👎коли ведушие контрукторы воздушными змеями заняты,партнёры кремлёвских уже 6 поколением заняты,5 поколения несколько сотен наклепали а у МИГа ешё и на горизонте не видать..
@vladbalv
2 жыл бұрын
@@user-dv6lu9fg2h Нууу.почему же ,есть и у мигов,А у конструктора это для души.Знаете летать на дельте это ощущение полёта,а на здоровых дурах как в комнате или автобусе.Ещё с парашютом в свободном падении здорово
@user-klaas946rz
2 жыл бұрын
Да уж, в точку😂
@vadimlavochnikov4619
2 жыл бұрын
@@user-dv6lu9fg2h В Подмосковье был маленький заводик выпускал некоторые узлы для МИГов. Самолёты делали в Горьком. Конструктора работали при заводе. Заводу в Нижнем Новгороде (Горьком) давно кирдык. Едва работает пара цехов. Этот персонаж ни разу ни конструктор самолётов. Хотя не наврать, - сказку не рассказать.
В конце ржал не мог остановиться!! 😆 Не надо, б.ть!! 😆😆😆
Головастые энтузиасты развивают наш мир. Респкт, уважуха, здоровья и успехов им. Счастливые увлеченные люди. Поддерживать и беречь их надо.
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Спасибо!
Спасибо за видео! Ни разу не фанат таких вещей, но очень понравилось! От души спасибо, добрые люди!
Конструктору респект!
"Не надо "-- очень магическая фраза !!!
Почти по Маяковскому "Я знаю город будет. Я знаю саду цвесть..." Пока такие люди у нас в России есть!!! Конструктор - умная голова,золотые руки - дай бог ему здоровья и удачи!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Верно!
@OPKECTPAHT
10 ай бұрын
"Я знаю город будет. Я знаю саду цвесть. Пока такие люди в стране СОВЕТСКОЙ есть!" Если Вы прочитаете этот стих полностью, то обратите внимание, что там именно о СОВЕТСКИХ людях. Рабочие там под старою телегою лежали не за зарплаты, не за дивиденды, не работая на олигарха. Они строили СВОЮ страну! Свою! А не Ротенбергов и Абрамовичей. Вот в чём принципиальная разница.
@user-re5pf7df8c
8 ай бұрын
@@OPKECTPAHT ну и как построили? 70 лет строили, а вырастили только личинки тех самых олигархов из 90-х. По факту сейчас средний человек в России живет несравнимо лучше чем при СССР
@OPKECTPAHT
8 ай бұрын
@@user-re5pf7df8c построили уже к середине 30-х. До 1953 года Страна советская была. Дальше контрреволюция. И в итоге опарыши-личинки, да. Которые теперь захапали все советские заводы, институты, целые отрасли народного хохяйства. Все эти РосНефти, РосАтомы, РосГеологии, ГазПромы, НорНикели, РосКосмосы и Объединённые Авиастроительные Корпорации - всё это СОВЕТСКИЕ предприятия, просто перекрасили их, после того как расприватизировали и разворовали.
@OPKECTPAHT
8 ай бұрын
@@user-re5pf7df8c "По факту сейчас средний человек в России живет несравнимо лучше чем при СССР" - расскажите это миллионам бездомных. Тем кто не может протянуть месяц до следующей зарплаты. Кто влез в кредиты ещё на первом курсе вуза, потому что голодал. Тем девчонкам, которые делают аборты, потому что осознают, что ребёнок сделает её нищенкой :( Неродившимся детям это расскажите, как "средний человек" выживает "несравнимо лучше". И помолиться Чубайсу не забудь.
Моё уважение конструктору!
"Ничего не надо уметь" - это для тех ,кто уже на кладбище !💀!👺👈? !
@user-jt1yi7ng8o
2 жыл бұрын
Он имел в виду, что достаточно уметь учиться. Согласен с вами, в воздухе надо еще уметь учиться учиться. Союза "и" нет, ленин вам переврал Аристотеля, поэтому и Союза нет.
По белому завидую возможностям мастерской.
Живут же люди!!!! Завидую белой завистью! Молодцы!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Спасибо! Присоединяйтесь к летающим)
Оооооо как я кайфанул с этого видео, нужна в Ютубе кнопка тройной лайк. Конструктор, ведущий - пушка, обожаю таких людей..всей душой влюбленных в небо. И как мне знакома ситуация....."-стоооой, не надоооо, не делай так и тд))))
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Спасибо!!! С таким комментом потянет на 10 лайков 👍🏻
@user-kh8hk2il7k
2 жыл бұрын
Да что вы накинулись на генерального конструктора дельтаплана. Когда его новые боевые самолеты взлетали, то он эти фразы постоянно кричал вслед лётчикам испытателям.... Это привычка такая:"Отпусти газ! Куда ..ля!"
Все начинается с "простейшей" конструкции... А потом приходит мысль, зачем бегать, когда можно подвесить простейшую телегу... А потом, мотор бы по мощнее... И понеслось...
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Да тут и бегать не надо. Приземление и взлет с ног на данном аппарате - одно удовольствие. Конечно это для тех, кто прошёл обучение азам пилотирования дельтапланов.
Вот Крутые мужики - созидатели! На них Россия держится, а не на вороватых олигархах! Браво, Уважение!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Крутейший мужик Владимир
@Dfd7397
8 ай бұрын
в цветах польського флага😂😂😂
@AHiLE-Z-
8 ай бұрын
@@Dfd7397у России щас столько недругов что любое сочетание цветов можно сравнить с какой нибудь страной ,так что пох вообще на цвет ,хоть жёлто-синий !какой по кайфу такой и сделал!
@Dfd7397
8 ай бұрын
@@AHiLE-Z- А что ж так, много недругов? Может неправильно себя ведём? Незадумывались?
Вот это да!👍👏это чудо какое то.уважение таким людям!надо же всё так просчитать,и без мотора приземлился как на парошуте.супер!
Конструктору мега уважение и обоим участникам данного ролика долгих лет успешной жизни!
Красава, эмоции конструктора понятны))) я бы тоже так переживал за свое детище...
Круто, особенно, что доведён до ума, выглядит как вполне готовый под серийку.
@PinoScope
8 ай бұрын
@@OldChelovekпри чем тут запад? банальный дельтаплан и моторчик от мотокосы, практически кто угодно с прямыми руками сделает.
Ну парень тоже с опытом, удержаться было невозможно, попробовал очень аккуратно и четко. Эмоции👍. Конструктор переживал, тоже понятно.
Спасибо что есть такие люди. Спасибо за труд. Дерзайте
любопытная конструкция.. область винта было бы неплохо оборудовать защитой от касания как у параплана.. всякое бывает так же перед полетами обязательно должен проводится инструктаж - где подробно разбираются действия пилота.. такие как например беспрекословное выполнение команд инструктора - без всякой самодеятельности.. я хорошо помню как мой инструктор перед полетом отсоединил фишку разъема шапки-говорилки.. а я забвл проверить.. после полета он сказал что отсутствия взаимопонимания в экипаже быть не должно никогда ) рад что все обошлось без происшествий - и удачных вам полетов ! 😊
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Спасибо, верно ) Хорошая мысль по защите. У меня есть иная: несколько безопасных мелких моторчиков. А по поводу самодеятельности согласен, но данному видео предшествовала многолетняя подготовка.
Все известные Производители дельтапланов уже давно используют карбон, но, как правило, на спортивных крыльях, на атласоидах с открытой поперечиной (КАК И ЭТОТ БРИЗ) карбон ими не применяется, и очевидно и понятно почему, так как крылья с открытой поперечиной - это крылья учебные и ломать дорогой карбон с помощью учлетов нецелесообразно и неэкономично, а во вторых СОВРЕМЕННЫЕ крылья с открытой поперечиной из алюминиевых сплавов, подобных 7075, и так весьма легкие, например итальянский Piuma M от Икаро весит 21кг и при старте просто великолепен, да и предыдущий атласоид RX2 L 18м2 от Икаро при весе 25кг супер комфортен аналогично, то есть после 27-25кг уменьшение веса дельтаплана уже не критично, так как при старте уже включаются другие скорее аэродинамические факторы, как пилот владеющий и спортивным лысым аппаратом и аппаратом с открытой поперечиной, могу сказать, что безмачтовый при старте быстрее ложится на поток, чем на треть более легкий атласоид, поэтому известные производители и Аэрос и Мойес и Вилс Винг и Икаро 2000 и др, имеющие опыт в производстве и испытании своих аппаратов, имеющих сертификацию, не заморачиваются карбоном для мачтовых дельтов с открытой поперечиной, если не считать карбоновых спидбаров для Мойес Малибу, которые лишь как опция в составе зум трапеции, но и тяжелее круглого и профилированного из сплава. А за 300-350 тыр я куплю банальный алюминиевый и дакроновый и СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ Малибу, Piuma, RX2, а от АЭРОС Таргет или Фокс и еще дешевле...
@repelov2
2 жыл бұрын
@@Aleksandr3693 дельтаплан является дельтапланом из карбона он или из сплава… ни карбон уменьшающий вес дельтаплана, ни более совершенный материал паруса и тд никак не сократят число необходимых навыков для того, чтобы летать на дельтаплане, так как дельтапланом управляет пилот, но не карбон… учлету будет просто легче его таскать, но за это дороже платить за поломанные детали. Так что утверждать,что карбоновый бриз исключит «бесконечные пробежки и подлёты» при обучении более чем ошибочно, ведь пробежки и подлеты выполняются до отработки необходимых навыков, без которых просто не полетишь…
Настоящий конструктор! Талант!
@user-jv2jl1fv7z
2 жыл бұрын
Пилоту надо придумат обьув на кольесах с тормазами.
Гениальные люди всегда скромны, и в этом они хороши
Дай Бог здоровья, удачи и зелёной дороги таким людям!!!!
Довольный как ребенок с новой игрушкой!) Оно и не удивительно... Сам бы не смог сдерживать восторга от такого момента!)
Да, это просто бомба!!!!! Симбиоз параплана и дельтаплана, плюс мотор, никакой Лебедки!!!!! Все самое лучшие от этих аппаратов! Цена вполне себе при современных реалиях!!!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Спасибо! Это точно!
@sergiobartashevich9651
2 жыл бұрын
В каком месте параплан? :)
@user-rs8in4gg4t
2 жыл бұрын
@@sergiobartashevich9651 Как бы это комично не звучало в "заднем"!!!))) Летишь сидя в подвеске как на параплане!)))
@sergiobartashevich9651
2 жыл бұрын
@@user-rs8in4gg4t то есть, если на параплане сделать горизонтальную подвеску, то он станет частично дельтапланом?
Приятный получился аппарат. Благодарю за информацию.
"Ничего не надо уметь" - это не про это вид спорта, да и вообще не про авиацию. А то что автору видео хозяин дельта/Инженер не дал по голове после его "ферзелей", так ему просто повезло. Моторизация штука интересная, но не с вертикальным расположением пилота.
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Согласен, это конечно преувеличение. Минимум хорошо летать на лебедке на круг надо.
@user-pe5uq4np1o
2 жыл бұрын
@@aeroJunky изобретателю респект и уважение, попозже куплю у вас такой аппарат обязательно.
@ricksanchez5205
2 жыл бұрын
С "метлой" с незапамятных времён летают на дельта, в Можайке даже инцидент был, кто то на метле влетел в воздушный коридор, то ли 80-е, то ли 90-е...
@vi-sky
2 жыл бұрын
@@user-pe5uq4np1o Кукли))
@user-pe5uq4np1o
2 жыл бұрын
@@vi-sky молодец, ты как мой личный секретарь, смотришь что бы я без ошибок писал. Спасибо тебе бесплатный секретарь.
Самый легкий путь - параплан. Интересный дельт. Надо переделать крепление носовых троссов к носовому узлу - убилось несколько человек при их отстегивании. Они должны жестко крепиться, без всяких пружинок!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Я летаю и на параплане и на дельте, этот реально самый легкий. Крыло жесткое и легкое, сложений быть не может. По креплению носовых: все жеско, где обрыв то должен произойти?
@aleksandrshelyakin7616
2 жыл бұрын
На парапланах неплохо бьются. Я уж не говорю о парашютах 97-го и меньших размеров. Насмотрелся. Двое выходных подряд (начало века)в Борках двое падают раньше купола. Сам прыгал на Стилетте 150. 3500 прыгов, 8 отцепок. Уже завязал с этим делом. Но в больницу не попадал.
Спасибо за позитив.Здоровья всем любителям малой авиации. Я думал грохнется.
Это же советское "Небо", только в карбоновом исполнении! Класс!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Возможно )
Ого - дельтапланы весят в среднем 30 кг (20-50 кг) а этот 17 - неслабо так, в 2 раза облегчить конструкцию.
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Всё верно. Это прорыв я считаю
@user-of6ny1md6k
2 жыл бұрын
@@aeroJunky карбон допускается в лагах,в остальных узлах он критически хрупок!!!Это уже пройденный этап в таких фирмах ,как АЭРОС,WILLS WING.LAMINAR и прочие гиганты.Либо его утолщают до неприличия ,что теряет всякий смысл ,а конструкцию сильно удорожает!!!
@jaabnegat
2 жыл бұрын
@@user-of6ny1md6k А как насчет стержней из углеродного волокна, они тоже такие хрупкие, как вы говорите? Pozdrawiam
@baltozar1024
2 жыл бұрын
@@user-of6ny1md6k да алюминиевую трубу хоть починить можно вставив внутрь меньшего диаметра. А карбон только выкинуть останется. Мы когда учились летать, частенько ломали трубы на консолях
Гады, у меня семья, дети, а вы, вы вы заражаете меня небом 😀😀😀😀
@aeroJunky
2 жыл бұрын
😁
Вы молодцы ребята! И конструктору Супер Мега респект✊🏻 👍🏻 Дельтаплан подобного вида находка))👍🏻👍🏻
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Верно!
Просто класс! Спасибо за видео, когда летал прям эмоции передаются через экран🔥🔥🔥
Класс , дорогое удовольствие 👍🤝🤗
Зачёт, хочу такой. Только на 100 кг+. Поддержим отечественного производителя . Дайте ссылку для связи. 👍🔥
@user-ud2le6ww2u
2 жыл бұрын
Тоже рассмотрю вариант на 100+
@user-eo4gq9nj1l
2 жыл бұрын
Aeros, г. Киев. Если ещё и жить хотите, а не чтоб опыты на вас ставили.
@user-VyacheslavZuev
2 жыл бұрын
Да 320000 за мечту полетать не много. Вот тока проблема на 130 кг надо !
Большое при большое ВАМ СПАСИБО!!! За такой прекрасный замечательный ролик. Особенно оператору , который очень хорошо показал и рассказал о узлах дельтаплана . Приятно слушать и видеть как летает конструкция Вашего красивого дельтаплана. Честно первый раз вижу нашу советскую конструкцию наших изобретателей, которые делают такие красивые вещи. Спасибо еще раз!!! Молодцы!!! Цена просто Супер. С уважением к Вам Александр 16.03.2024г.
Владимир ВладиНебо, удачи тебе и здоровья! Каждому бы городу и всякому заводу -да по такому Владимиру!
Круть!!! Реально кайфовый аппарат!😁✌️👍👍👍
Классный ролик, но человека, который старше тебя, называй на Вы, лично моё мнение, так правильно, в один детсад вы ведь вместе не ходили:-)))
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Ну мы перешли на ты, это осталось за кадром )
@pavelbaukin213
2 жыл бұрын
@@aeroJunky, автор мог бы об этом как-то предупредить своих зрителей : мы то об этом не знаем
Вот это вещь! Н а природку выехать собрать его, шашлычки дельтолет. Человек талантливый конструктор
Два раза просмотрел видео. Аппарат огонь. Как хорошо что этот крендель - блогер не раздолбал
ТВОРЧЕСКИХ Успехов и Здоровья, Конструктору-Изготовителю👏👏👏
@user-jx4wo8ld7x
Жыл бұрын
Неприятно,что рядом идут оценочки типа "крассавчег"...)))
Классный аппарат! Хорошо, что никто не пострадал!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Это точно )
Подписка и лайк 🥳 У мужика должен быть мощный микроавтобус и огромный прицеп. Жалко что в таких условиях проживают профессионалы своего дела
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Спасибо
@buneev
Жыл бұрын
@@aeroJunky вы автор дельта!? как связаться!?
Отлично ! Ждем от конструктора карбоновый планер с взлетным двигателем!
Вырезан из цельного куска по программе! Вау! Какой прогресс!
@user-pw8vm8lc4m
Жыл бұрын
Ну в Китае из порошка спресуют... Вы бы полетели?😉 У человека есть ЧПУ фрезер, цена наверное норм(не для меня конечно) . Можете дешевле и лучше? Покажите!
Нам нужна своя гражданская авиация, как воздух! 🛩️Хватит грязь месить! 🗺️
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Нам нужны доступные персональные аппараты, вот один из них
Начало похоже на Лапенко А самый дешевый ключ к небу все-таки параплан :)
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Тут тогда с мотопарапланом правильнее сравнить. И наверно новый мотопараплан в 1,5 - 2 раза дороже
@user-jn3dd5vg6j
2 жыл бұрын
Не скажите, батенька!
Конструктору респект 👍 И хороших продаж его замечательного аппарата 👍👍👍
Класс, как в детство попал, вспомнил авиамодельный кружок. Очень хочется попробовать поучиться на дельтаплане, но страшно.
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Обязательно с хорошим тренером и всё будет ок!
Живой репортаж о правильном этузиасте, реально крутой профессиональной разработке! Человек грамотно спроектировал и великолепно исполнил самый лёгкий в мире дельт из современных материалов. Это объективно мировое достижение весового и энергетического совершенства. Демонстрация возможности полёта на ультимативно малой мощности реально круто. Мускулолёты не способны летать в реальных погодных условиях, параплан чуть легче, но не взлетит с такой тягой. Успешный полёт новичка на аппарате отдельная тема. Непостановачный отличный репортаж. Браво, Владимир! Браво, Александр!
@user-yt4mm4db3b
Жыл бұрын
Мускулолеты делают для рекордов. Для обычных погодных условий нужны другие конструкции более компактные и прочные. Вицин в фильме однажды сказал: "вечером деньги, утром стулья" , если мускулолеты будут востребованы, их будет не одна тысяча новых моделей.
Круто ребята!!!
Про красные и зеленые очень вежливо объяснил дяденька, очень вежливо :))
В конце 80-х, начале 90-х в СКБ ХАИ (дельтаклуб "Икар"), под руководством А.Б.Хомича, совместно с НПО "Технология" был создан и успешно испытан дельтаплан с каркасом из углепластиковых труб. Крыло было создано по мотивам "Атласа" (требование со стороны "технологии"), трубы и латы из углепластика, красный дакроновый парус. Рабочее название по СКБ - "Красный антрацит" или "Деревяшка". Было решено массу технических вопросов по вклейке металлических узлов в копозитные силовые элементы, учету высокой жесткости углепластика, и.т.д. По завершении работ дельт и все наработки передали на НПО "Технология", г. Обнинск.
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Интересно было бы на нем пролететься и сравнить )
@evgeniianufriev279
2 жыл бұрын
Мы на нём в Дракино учились и тренировались. Один улётан в хлам и разобран, но вроде ещё один остался где-то в Обнинске. Есть один «спортсмен», который знает где и чего. Тоже был очень лёгкий ~20 кг, отлично подходил для лёгких учлётов
@user-jx4wo8ld7x
Жыл бұрын
ХАИ-ето лучшие люди страни.!
Супер лёгкий,это лучший из всех на данный момент!👍👍👍
Просто - КЛАСС !!!
Надеюсь найду деньги пока не прикрыл ваш автоклуб.мечта любого . уважение вам и низкий поклон.
Реально до слез! Вспомнил свой аэроклуб. как на последние скидывались уже в 90х, что бы заправить кукурузину и дернуть в небо А15. Как потом все разорилось((( Все списали и прямо на поле сожгли((( Верните современной молодежи ДОСААФ! Верните НЕБО!!!!
@Y22860
11 ай бұрын
А зачем сожгли?
@zzroc
11 ай бұрын
@@Y22860 А вы не знаете какие нормы были при списании с баланса в СССР и примерно до 2005 года? Что списано, то уничтожается полностью...
@Y22860
11 ай бұрын
@@zzroc раз спрашиваю, значит наверное не знаю! Но на 99.9% уверен, это полнейшая ересь! Это не контрофакт и не что-то секретное, и т.п Чтобы сжигать. Если бы такие "нормы" были, вообще ничего бы не сохранили до наших дней.
@zzroc
11 ай бұрын
@@Y22860 Увы не ересь. И сколько могло бы сохраниться, если бы все это не уничтожалось? А ведь до маразма доходило. Ведь в каждом городе был ДОСАФ, в каждой школе станки стояли. И где это все?...(((
@Y22860
11 ай бұрын
@@zzroc я думаю многое разворовали, либо сначала законсервировали а потом сами же пропили, либо сдали в металл после 2000х. У самого много интересных артефактов. Только два объектива от самолетов разведчиков чего стоят. Разных лет. Бинокль Б15. Деньги советские, значки и награды некоторые.
Хуево, когда главный конструктор вслед кричит: нееет! Не взлетааай!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
😂
@puch6535
2 жыл бұрын
@@aeroJunky хули ты ржешь...человек волновался, а ты мог покалечится и аппарат испортить!
@ox_id
2 жыл бұрын
@@puch6535 а нехер давать, если ссышь. Но если дал, "под руку" не ори.
Судя по всему у конструктора была задача и главное возможность-сделать самый легкий дельт. И он это сделал. Теперь испытания пожоще и доработки в процессе эксплуатации. И разные вариации по моторам и без. Главное чтобы продолжал и друзья ему в помощь.!!!
@baltozar1024
2 жыл бұрын
я бы от мотора отказался такого, неудачная посадка, травма спины обеспечена. Проходили это дело уже.
конструктор - молодец, блогер - ..., не хочется ругаться! чувства понятны, но рисковал конструктор и детищем и этим непослушным упрямцем. хорошо что всё обошлось!
Далёк от этой темы. Но один раз, на Аркаиме, слетал пассажиром на дельтаплане. Получил незабываемые впечатления. Но там агрегат был ООчень тяжёлый. Тёзке желаю Удачи и Счастья! Автору - Спасибо за популяризацию и Нового дельтаплана! Владимир.
Абалдеть! Круто! Хочу такой!)
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Покупайте, пока очередь не до горизонта )
@as36435
2 жыл бұрын
@@aeroJunky Как дельтапланерист, подожду немного пока хорошо его облетаете. Аппарат не для начинающих, вам нужно много на нем полетать, изучить, мелкие детали исправить. Авиация не любит торопиться. А так идея очень хороша, я очень желаю чтоб она развивалась дальше вместе с конструктором и его КБ. Если идея не сдуется, я обязательно его куплю, хоть так помогу для вашего развития. На данный момент, хотелось бы по больше инфы, видео с облетов. Так же хотелось бы чтоб его облетали другие известные в нашем кругу тест пилоты (я таким не являюсь), и сказали свое мнение. Аппарат меня интересует как полетать с мотором и без. Второе "аля Малибу". С мотором в молоке, когда нет погоды ветра. В общем буду следить за вашими новостями. Кидайте по больше инфы, видео. Спасибо!
Доброго времени суток! Шикарный аппарат! Взлетаешь с мотором далее свободно!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Так точно )) Спасибо!
Конструктору -уважение! А молодому - ума бы побольше. И ещё очень косноязычен. Зачем эти обезьяньи завывания -выражение эмоций?
@DmitryStein
2 жыл бұрын
Йухууу!
@forced_loly
Жыл бұрын
для выражения эмоций, очевидно
11:48 Погода то парапланерная, кучевка- огонь. О такой термичке можно только мечтать!)))
Если бы его ещё и сложить можно было в переносимый рюкзак на спине... "Hike and fly" на дельтаплане - круто! Тогда и малая масса важна будет.
@stefanbanev
2 жыл бұрын
для этого есть парпланы, им бы добаить убираемые углеродные усы вдоль передней кромки на 2/3 размаха и будет два в одном...
@aeroJunky
2 жыл бұрын
@@stefanbanev если сделаете такое - зовите на испытания )
С почином.👍👍👍
Гениально сконструировано и сделано. БРАВО! Вот это талант!!!
Это очень крутой аппарат, обычные гораздо тяжелее! Побегал в свое время с ними🤭
Наверно на тестах дельтапланов и подобной техники между пилотом и инструктором должна быть связь хотя бы по интеркому для мотоциклов или по рации, чтобы так не кричать...
@avtodom_khv
2 жыл бұрын
да просто рация с наушниками
Если человек не разу не летал и полетел то это вообще 👍🏻
@user-pw8vm8lc4m
Жыл бұрын
летал с лебёдки. В видео сказано.
@Alex.25.
Жыл бұрын
Уч.лёт проходит курсы,только потом его допускают к полётам под руководством инструктора.
Прелестно. Выражаю своё уважение конструктору, такие люди и есть олицетворение технического прогресса.
Молодцы, вдохновляете!!!
Все завтра начинаю триммер переоборудовать под винт
@aeroJunky
2 жыл бұрын
😂
@user-xn7ck3fc9x
2 жыл бұрын
Я тоже думал, что это триммер с винтом)
@user-ms3ts6sg8g
2 жыл бұрын
Лучше бензопилу, вдруг на деревья упадешь!
Красавцы оба!)
@user-kh8hk2il7k
2 жыл бұрын
Да уж - "Отпусти газ ...ля! Куда ...ля!"
Многие комментарии конечно кроме как оскорбление и не назовёшь. Я же выражаю большую благодарность таким людям, благодаря их разработкам эта отрасль не стоит на месте и появляется много хороших вещей. А все запреты это не забота о нас простых людях..... Конструктор переживал не за своё изобретение (это всего лишь вещь), а за человека которого как я понимаю он мало знал и не представлял на что тот способен. И это было очень заметно особенно эмоции))) Уважения всем!!!
Валидольный день у конструктора) вернулся в мастерскую без настроения
Wow that's incredibly light!! That's why I don't like hang gliding, too heavy, but this...maybe! Wow such happiness yay!!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Thank you! I totally agree with you. Hope it will become popular
Оболденно! Молодец!! Подумай об установки крыла на тележку, я думаю будет лучше, чем бегать. А ещё мотор, ну сил так 12ть. И ещё, хочу спросить можно ли у вас купить новое крыло, и какая цена?!!
@aeroJunky
2 жыл бұрын
Да, можно, в описании к видео подробнее. Пишите на alex.aerojunky@gmail.com
@pavelbaukin213
2 жыл бұрын
Балда , обалденно - от слова ,, балда "!🤨
Как же люди мечтают летать. Как птицы👍👍👍☺️
@JIUNnF
8 ай бұрын
Две птицы нехорошо приземлились у Рысьево казалось бы опытные пилоты... наглухо оба.