Люди ХОТЯТ "верить в чудо". Покупая машину с кондеем "только заправить" никто не задаётся вопросом, почему продавец сам не "заправил". Стоит дешево, а работающий кондей - большой "плюс" для продажи. Но почему-то это предлагается делать вам. Лет 30 назад я хотел купить 2103, звоню - всё ли в порядке ? Отвечают - да, только надо катушку зажигания заменить. Я - так замените, стоит - то копейки. Отвечают - нет, вы меняйте. Я - хорошо, я приеду, привезу эту несчастную Б 117, поставлю, заведем - будем покупать. Они - не-е-ет ! Вы СПЕРВА КУПИТЕ, а потом меняйте, что хотите. Вот тут "дальнейшее развитие". Если кондей не работает при демонстрации - он НЕ РАБОТАЕТ. А все "только заправить" - способ впарить машину подороже.

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Сто процентов так и есть👍👍👍

@user-le7uz5ri5c

Жыл бұрын

Я тоже когда покупал машину, мне её хозяин сказал что кондей надо заправить, что мол фреона нет он не включается, я купил приехал в сервис, а там посмотрели и говорят, что система полная, а вот компрессор заклининый,вал не вращается, в итоге покупал с разбора другой компрессор за 8500, плюс установка где-то около трёх, ну и что лето поездил всё нармально, а после зимы с весной включаю, а там болт снова не морозит, ну что купил другой за 7000т и радиатор за 3500 плюс установка с заправкой 9000т, вот уже два лета езжу, пока морозит тфу, тфу, тфу.

@user-ux2qq7mz8g

Жыл бұрын

​@@user-le7uz5ri5c

@mrpitkin

Жыл бұрын

Как не удивительно, два раза покупал машины с рук. Кондиционер не работал. Заправлял и всё морозило.

@user-vf2rj4nn2l

Жыл бұрын

@@mrpitkin так же, один раз не повезло, не холодил из за того что сдох доп вентилятор. Но по факту один случай из 4х, у знакомых так же. Так что спорный тезис. И кстати при покупке он холодил и хорошо, потому и не обратил внимание на вентилятор дополнительный.

Столкнулся с этим. Заехал заправить кондиционер в авто, не холодил. Автомеханик попался грамотный, закачал газ для поиска утечек ультрафиолетом - вынес вердикт: трещины в радиаторе и еще пару местах. Сказал заправлять даже смысла не вижу, меняй радиатор и устраняй утечки в других местах, иначе ты будешь грешить на меня, мол, халтуру сделал. Показал, соответственно, все места и отправил ремонтироваться. Деньги взял только за диагностику. Как-то так.

С машиной все в порядке, надо вот только открутить крышку топливного бака и прикрутить к ней новый автомобиль.

@Mos74Cov

10 ай бұрын

Крутой ответ всем "чесным"продавцам и всем удачи безнаебалова🤣🤣🤣🤣🤣

@smirnoff7879

9 ай бұрын

😆😆😆

Спасибо.Вы умница!

Молодец! Всё доходчиво и по делу.🎉

Проверять нужно и отрицательным и избыточным давлением, так как бывают нюансы когда кусок резинового патрубка отслоится и под давлением прижимается к стенке, и все будет типа герметично, но при вакуумировании утечка видна. случай из личного опыта.

@kisel_079

Жыл бұрын

Часто такое бывает. Всегда проверяю обоими способами

@270189Pasha

Жыл бұрын

Такое бывает когда начинает сальник компрессора пускать. Поддавлением его распирает и он держит, а при отрицательном начинает сжиматься.

@1rebooting1

Жыл бұрын

@@270189Pasha вот такая херня у меня на одной машине. Ни фига не вакуумируется, но теряет фреон не более 100 грамм в год при массе заправки в 700. И так уже 5 лет. И вроде понимаю, что как бы неисправность, но как бы и дешевле не лезть)

@user-kr5bw4yd4r

Жыл бұрын

Вакуум хорошо показывает течь по сальнику. Отслоение шланга может и покажет, но это скорее экзотика. А вот утечку по трубке или шлангу - только давление. Однозначно, что вакуум необходим и к нему надо прислушиваться (в прямом смысле). Но основа поиска это потеки масла, давление, течеискатель, мыльце.

@270189Pasha

Жыл бұрын

@@1rebooting1 Но и бывает такое что фреон уходит за пару дней. А утечки нигде не видно кроме сальника. Помогает только снятие компрессора и разборка муфты с видимом дефектом сальника и потеками масла, особенно если добавлена у.ф краситель.

Супер, все понятно и доходчиво объяснил.

@PomeoBapHayBu4

10 ай бұрын

шо, мля, платное продвижение отрабатываем? ню, ню...

Благодарю! Прекрасно объясняете!

Бедный, за 8 минут чуть легкие не выплюнул))

@Willax_Auto

3 жыл бұрын

😁👍

@user-th4fq9rr1j

10 ай бұрын

Ага, шарик в этом кино - главный экспонат! ради него все и снималось. Я тоже это заметил.

@Septerrianin

10 ай бұрын

Надо было в шарик гелий накачать - видео бы получилось более эффектным ))

Красавчик, доходчиво объяснил.

АВТОР , держи ЛАЙЧИНСКИ + ПОДПИСКА , давно искал такое видео , что-бы много клиенту не объяснять , время иконом теперь будет , видео воткну ныхай смотрит , а я тем временем работу буду делать , И ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ОТ МЕНЯ ВАМ СПАСИБО ❤

@elniko4852

10 ай бұрын

В его повествовании одно очень важное упущение,а ты его благодаришь.ну представь-все ты сделал как он говорит и клиент уехал.через 20 мин приезжает а под капотом все в масле и фреона нет.порвало шланг(трубку)....а?ну благодари дальше😂.по сути можно делать и так как этот пареньрассказывает,нотутодна сложность течеискатель может сработать от чего угодно-хоть от запаха дохлойкошки под капотом!а во вторых может произойти то что я тебе в самом начале сказал

@elniko4852

10 ай бұрын

Нужна еще одна процедура.и ее надо выполнять первой!

@user-fe2ef8yj3m

9 ай бұрын

ли3нул так лизнул😂😂

Спасибо за инфу! Для меня это видео было полезным!

Спасибо, познавательно

Превратили тривиальный ремонт холодильника в супербупер услугу 🤣😂🤣😂🤣 с танцами, бубнами, кнопочками, экранчиками, музыкой, понтами, и свеже-сваренной лапшой для ушей.

@go-dv

Жыл бұрын

о масле кондиционера ни слова, а это важнее фриона

@sergeyvolkov3346

Жыл бұрын

@@go-dv Мало того что про масло ни слова, так и про вакуум полную дич рассказал и показал. Трубки как шарик не сожмутся как ни как металл)))

@Australopitec

Жыл бұрын

@@go-dv ага нужно особое масло и не больше не меньше, но как это проверить, когда заправляет какой-то дядя

@dinhalber4429

11 ай бұрын

Есть спрос - всегда найдется предложение!...

@PomeoBapHayBu4

10 ай бұрын

@@go-dv , С РОЖНА БЫ? ты наверное такое спец как и автор ролика, что систему на плотность проверить вакуумированием не может. хотя в твоем случае масло реально важнее фрИона

ахах, как раз заправлял дядя вася с болоном на весах, в каком то гараже в кустах, но сначала накачали систему, и сколько то минут подождали, потом выкачивали или как там, вакумирывали, ну и потом закачивали масло и газ)) работает отлично))

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Ну и славно😁👍

Как всегда познавательно и доходчиво. Спасибо!

Именно так и делаем. Все равно спасибо!

Всё по полочкам, молодец. Только одного в конце не услышал - У нас гарантия 3 года.. или 4. А то, получается, можно всё проверить, заполнить (стоить это будет денег-денег), а через зиму песчинка химреагента испортит трубку и фреон уйдёт. И неважно уже будет как заполняли и проверяли, деньги с вас возьмут по новой. Ведь время и внешние факторы они такие.. Всем бобра !

Про то что вы рассказываете скорее всего актуально для такк называемых быстрых заправщиков которые стоят на дорогах.

@KOMBUSTER_

8 ай бұрын

да не факт. поехал я к спецам кондей заправить после замены радиатора. У них крутой стенд с сенсорным экраном, все с умными лицами ходят, но заправить так и не смогли, вернее они то заправили но температура на выходе была +14, и не смогли объяснить почему он не морозит, так как по приборам все с машиной збс. проездил я можно сказать без кондея неделю, и решил заехать к знакомому на шинку, а он там по совместительству еще и кондишки заправляет. Чтоб вы понимали, у него даже весов нет, только манометры и балон с фрионом. Заправил он мне её на глаз, и она уже третий год морозит так, что в тени если оставить машину минут на 20, снаружи начинает конденсат течь со всех окон. И вывод тут только один, рукожопам даже дорогое оборудование не поможет

Спасибо за видео

У меня фреон за зиму уходил, хватало только на лето. Оказалось дело в уплотнителях, которые находятся на регуляторе давления (такая бабышка, которая стоит на вход трубок в моторный щит).

@Lurcher22

10 ай бұрын

Как искали?

@NikonorovMikhail

10 ай бұрын

@@Lurcher22 заливают фреон с люминисцентом, потом ультрафиолетом светят на трассу кондиционера и смотрят где травит. Очень часто травят ниппели, через которые осуществляется заправка. Однако могут быть и другие причины, фреон может уходить через уплотнители клапана ТРВ (та самая бабышка), соединения труб и сами радиаторы.

@Denver-zloy

10 ай бұрын

ТРВ (термо регулировочный вентиль) а не регулятор давления

Спасибо за инфу!

Спасибо, красавчики!

Для того чтобы найти утечку нужно разобрать весь автомобиль включая торпеду. Не факт что соберут обратно. Если за год давление уходит не полностью вполне приемлемо.

А ещё процентов 50 клиентов, у которых есть реальная, но медленная утечка, говорят: "да пофиг, я знаю что есть утечка, некогда этим заниматься, просто заправь, на месяц хватает, мне нужно что бы сейчас холодило". Это тоже факт.

@odyssey1355

Жыл бұрын

Если клиент на "туареге" так говорит-соглашайтесь:)))

@user-ws5mi1ib4y

10 ай бұрын

Прокладку между рулем и сидением приучили уже что фреон это расходный материал и на бу авто старше 3 лет утечки 100-200гр за сезон это нормально. Кто то за сезон запоавляет раз два и им это нормально и их это не напрягает. Многие ездят на авто год-два и продают, т е это один или два сезона летних и перед продажей авто.

@1973beda

10 ай бұрын

Придурь такая - зимой в морозы улетел фреон - улетел из под датчика минимального давления. Осмотрели колечко поменяли - опрессовали все ок. След зима та же фигня но было просто на глазах - я датчик выкрутил и аккуратно всё заглушил чтобы грязи соли ни туда ни сюда не попало - весной вкрутил - работает но не айс как - все таки улетело видимо немало. Вобщем озавелся колечками на зиму скручиваю весной прикручиваю обратно. Пару лет полет нормальный. Вот такие блин утечки иди поищи. Так как система перебиралась то и нашлось легко. А что касается конденсатора то увы и ах - хоть его по возможности и прикрываю от пескоструя пошел облезать... Тут либо аккуратно снимать и облезлое удалять и подкрашивать либо прицениваться к новому ибо оставь так будет через зиму - другую точно решето из него. Была старушка ауди 90 - вот там он так стоял ( слева в глубине) что пескоструя и солеструя попадало минимум - хрен знает сколько лет стоял а на современных конструкциях увы и ах.

@user-vb4cv7lx6n

10 ай бұрын

Было даже такое. Заехал один к нам на сервис и говорит залейте мне фриона на 500 рублей.

@nsyltrc

10 ай бұрын

в Сибири так и есть. а больше и не надо :) на месяц и надо то :)

Ну меня был как-то радиатор пробит, просто камушком. Была на столько маленькая течь, что объема вполне хватало на сезон. В итоге тупо визуально увидел мокрое пятно на радиаторе, вокруг той самой дырочки. Как я потом уже понял, это по всей видимости, было масло, которое в небольшом объеме так же закачивается вместе с фрионом. Шипения или еще какого-то выхода фриона не было, ни шипения, ни на ощупь, ни еще как-то, оно не чувствовалось. В итоге запаял кондей, вакуумировал, таки вполне возможно, что дишнего чего-то в процессе могло туда попасть, выяснил объемы масла и фриона (собственно в этот момент я и узнал, что масло участвует тоже), третий год катаюсь и проблем не знаю. Объяснение, мне почему-то кажется, слишком упрощенное. Таки там есть масло, есть осушитель (или как его там, который бывает приговаривают и меняют, ну и всякие мелочи. А ехать просто так заправлять, мне и раньше маразмом казалось, а сейчас тем более, ну и если каждый сезон, то тоже бы следовало задуматься, что что-то не так. Таки холодильники же десятилетиями работают и горя не знают)))

@drugoivladimir

Жыл бұрын

Всё строго индивидуально, тут вон кадиллак приезжал с протухшими трубками заднего контура, переделка на шланги и замена всего хозяйства с заправкой 26 кило, просто заправка 3 рубля, если в планах проездить от силы год может два и менять машину, то можно и пару или даже три раза заправить кондей.

@mrpitkin

Жыл бұрын

@@drugoivladimir а потом другой хозяин пусть страдает

@drugoivladimir

Жыл бұрын

@@mrpitkin не покупай дорогих машин, не будет стаданий. Во всяком случае по поводу кондея.

Всем привет полностью согласен с вами не важно какая техника важно кто рулит ею

Какие гарантийные обязательства даёте?

За замусоленную ртом пипирку в процессе съемки, шарик подписался на канал и поставил три лайка 🤣🤣🤣🤣

У меня так и было. Форд Галакси стабильно за зиму уходил газ через радиатор печки в салоне. Заправил весной и все ок!!! Через 5 лет пришлось заправлять раз в 2 года.

Свой пример приведу. Гудел кондей при включении,он охлаждал работал,но бы слышен гул в салоне,в сервисе все приговаривали подшипник кондея,работа стоила не дешево. Рискнул перезаправить,давление в системе держит,оказывается было мало хладагента и масло было уже плохое,после замены гул исчез и всё прекрасно работает уже больше 2ух лет.

@Willax_Auto

3 жыл бұрын

да, все верно пишите, "оказывается мало хладагента", но остаточное давление было, значит заправка в вашем случае была уместной, только от старения масла звук не меняется, звук в компрессоре А/С может появляться как раз из-за нехватки этого самого масла, а если газа в системе не хватало, то следовательно какой-то части масла не хватало. В видео мы хотели донести, что если "не морозит", то не стоит СЛЕПО заправлять и вестись на красивые заправочные станции.

@Dmitryrog

3 жыл бұрын

@@Willax_Auto подскажите какого бренда на vag лучше свечи ставить? vag/denso/bosch/ngk?

@Willax_Auto

3 жыл бұрын

@@Dmitryrog ngk, vag, denso. Bosch, к сожалению очень паршивый.

@Willax_Auto

3 жыл бұрын

@@Dmitryrog ставим vag, раньше нравились денсо и нгк, но количество "паленки" зашкаливает, на личных авто несколько раз обжигались.

@user-xv2uh1en5z

Жыл бұрын

Какое масло заливали и сколько грам ?

когда заправлял кондей, сначала забирали весь газ оставшейся, вакуум делали, потом давление подавали, ждали держит ли и потом заправляли. но 2 года, после зимы кондей не работал и приходилось заправлять, только на третий раз заправил и второе лето он работает, хотя холодит немного похуже

@Willax_Auto

9 ай бұрын

Скорее всего есть небольшая утечка, по характеру похоже на дырявый шланг🤷🏻‍♂️

На самом деле сравнение шарика и магистрали кондиционера на предмет проверки вакуумом не совсем корректно. Шарик по принципу ниппеля тут отработает, а жёсткая трасса кондиционера так не сложится и вакуум держать не будет. Но по сути все верно- вакуумирование оно для другого, и найти так утечку в разы сложнее.

После вакумизации можно тест на утечку сделать, обычно от 4 до 20 минут, и по манометру смотреть, так намного легче если нужен вердикт есть утечка или нет, ведь после этого просто на кнопку нажать и система заправиться, можно воздух накачать в систему и смотреть утечку , но это если дырка будет, обычно закачивают с фреоном смешанное вещество (светлячок) с маслом, после некоторого времени под ультрафиолетовым светом вкупе с желтыми очками видно зеленоватый оттенок - это и есть утечка

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Такое впечатление, что мы не донесли чего хотели…

@user-yy1mb4ko4k

Жыл бұрын

@@Willax_Auto прочитал комментарии, пересмотрел ещё раз , понял: - люди не внимательно смотрят Вас.

@max232XXX

Жыл бұрын

@@Willax_Auto Вы не акцентировали объяснение почему вакуумированием нельзя искать утечку. Люди не понимают почему система спроектированная для давления будет удерживать вакуум и не будет держать давление. Именно на объяснении этого надо было остановиться подробнее.

@user-oc3zd3ol1d

Жыл бұрын

@@max232XXX не ну а что, ведущий показал это на примере шарика, мол его легкие смогли его надуть, а свакуумировать нет, в системе железные трубки, уплотнительные резиночки, там вакуумирует насос, не предоставил ни снипов, ни гостов, я если честно, тоже не понял до конца мысль, в чем разница, искать утечку в системе методом отрицательного давления или положительного, закачивая туда жидкость.

@user-ud9mz4kw8l

Жыл бұрын

@@Willax_Auto может быть я где то в чем то и поспорил с тобой,но не в этом случае...а читая комменты "спецов",хочется пожелать тебе огромного терпения)))). Держись,дружище,не всем это дано)))!

На Ниссан кашкай 2014 год. Через 7 лет начал появляться звук шипения при работе, не хватало 200 грамм.

Всё верно! Однажды поехал к спецу он прежде чем заправить, вакуумировал и по истечению какого-то времени вакуум держался и не падал. Но когда заправили, спустя месяц кондей перестал работать и я увидел течь зелёного масла из под резиновой втулки крепящейся металлическим хомутом к кузову трубки. Выходит дырка под втулкой прогнила! И в итоге вакуум присосал эту резиновую втулку через дырку, тем самым загерметизировав трубку от утечки вакуума! А при давлении в системе просто газ вышел.

@gtblack1988

Жыл бұрын

Мне сначала накачали аргоном 17 очков,давление не упало,потом вакум,пока работает.

@MihaAngaraLigerad

Жыл бұрын

@@gtblack1988 вы хотели сказать азотом.

@user-ue4cd3ms6h

Жыл бұрын

@@MihaAngaraLigerad Аргоном было бы даже получше, но сильно дороже))

@MihaAngaraLigerad

Жыл бұрын

@@user-ue4cd3ms6h азот выбран из-за своих физических свойств. И цены.

@user-pn5bh1mp3x

Жыл бұрын

Вы что несёте бредятину Менделеев в помощь

Отдельный респект ведущему, за работу по надуванию шарика, очень познавательно и наглядно!

@cetecet

9 ай бұрын

Он задолбал своим шариком ))

Проверяется на утечку вроде как воздухом. даётся давление смотрят по давлению если не падает то вакумируют и заправляют фрионом! Может я ошибаюсь!

Не знал про кондиционер, нашел на авито заправщика, сказал ему что не знаю состояние кондиционера т.к при моем владении он особо и не работал. Как оказалось диагностику этот заправщик делал с помощью вакуумирования, сказал что всё ок и заправил. На следующий день я опять остался без кондея, заправщику этому я писал, но он настойчиво уверял что диагностику сделал верно, как итог -3000 рублей.

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Именно об это и снят этот ролик!

@Australopitec

Жыл бұрын

Что в итоге? Радиатор под замену? А так вообще на будущее, если радиатор визуально старый, побитый и загнутые соты и кондёр не работает, дешевле сразу заменить радиатор на новый без диагностики, так как основная причина не работающего кондиционера именно в нем, диагностика тоже не дёшево обойдется в 2-3к на поиск дырочки, сам проходил через это

@dimakiselev

Жыл бұрын

Диагностика может быть ТОЛЬКО с помощью газоанализатора, желательно еще и с контрастом. Иначе как узнать, откуда уходит фреон...

@dmitriyyaroshuk7514

Жыл бұрын

@@dimakiselev псссс, обмыливанием😅 накачивается азотом и обмыливается. Газоанализатор пока в дырку не ткнешь ничего не покажет

@fix0071

Ай бұрын

​​@@dmitriyyaroshuk7514 а если "газик" старенький, лет 5 ему, с деградирующим датчиком, то он чёрта лысого не найдёт.

Со временем перестал хорошо холодить кондей , приехал заправили начал холодить . Чудес не бывает .

Кондиціонер працює...але муфта постійно включена...дує холодним...но як я розумію вона не повинна бути постійно виключена А при досягненні заданого тиску вимикатись...причина в тому що фріона не достатньо? Чи компресору хана? І чи можна просто дозаправити..чи обов'язково викачувати фріон і Новий заправляти для потрібної кількості

Моему гольф 5 15 лет и кондиционер работает почти как в первый день без дозаправок!

@__ALI___

Жыл бұрын

ну так немецкий газ)))

@user-hp3mu6tt5t

Жыл бұрын

Джетта 2007, кондей 15 лет пахал как новый. А вчера ему настал капут. Проржавели магистрали.

@Semen_Ivanov

Жыл бұрын

Тойота Виста, 27 лет... Брал в японии в 2005 году. Работает))

@Tomagafk

10 ай бұрын

у меня гольф6 за 10 лет потерял давление - заправил, полет продолжается

Приезжают, просят заправить кондиционер, начинаешь смотреть, и выясняется много интересных подробностей, от наглухо забитого радиатора (конденсора), до неработающего компрессора, прогнивших, или протёртые трубок итд..

@tomasddf

Жыл бұрын

Диагностика в подарок получается

@crazyrostics

Жыл бұрын

или забитого наглухо салонного фильтра

Вакуумирование - для сушки системы, проверка на герметичность - опресовка, и никак иначе.

@triverBY

11 ай бұрын

откуда инфа?

@sanych9848

10 ай бұрын

вакуумированние, в первую очередь, азот убрать! а автор пусть шары надувает

Б...ть, впервые за долгое время ставлю плюс автору рассказывающему про системы кондиционирования. Надо будет добавить в закладки и показывать клиентам, ибо уже задолбался им объяснять элементарное

@user-wg6te2mx8h

Жыл бұрын

Каждый раз одно и тоже просто заправьте

@user-kr5bw4yd4r

Жыл бұрын

@@user-wg6te2mx8h увы, но недавно клиент сообщил новую мантру: немного поездите, и все будет хорошо) ага, когда компрессор не создает разницу давлений

@Australopitec

Жыл бұрын

Ну так если не понимают, заправте, им ведь платить, потом снова к вам приедут

@user-ws5mi1ib4y

10 ай бұрын

​@@Australopitecглавное что бы отказ от диагностики подписал такой клиент, т е заправка без гарантии. Заправил и пусть едет

Искренно спасибо

Подскажите народ! Киа соренто 2014 года. После запуска двигателя и включения кондиционера, ещё около 5-7 минут дует тёплый воздух, а потом резко идёт холод и далее работает отлично! Раньше секунд через 5-10 уже дул холодный! Проверяли фреон, норма. Кто сталкивался с такой проблемой

Заменил радиаторы, фриона нет вообще, можно балончиками самому заправить и пользоваться?

ТАКОЙ ВОПРОС.КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ?ДОЛЖНО ЛИ ОНО ТАМ БЫТЬ КАК В БЫТОВОМ ХОЛОДИЛЬНИКЕ?

@Willax_Auto

9 ай бұрын

Невозможно, есть нормы долива при разных утечках и замене компонентов (трубка, конденсор).

Для покупателей б.у. авто и неработающим конденм есть сейчас ребята на трассе заправляющие из баллона прямиком.

Парень ты классно всё объясняешь !!!

В сервисе спрашивал про утечку перед заправкой, сервисник сказал, легче всего проверить воздухом, нагнал давление 8 очков, постояли 5 -10 минут, утечек нет, заправили все ок. Полагаю такой метотд имеет место в таких случаях. Да и воздух в сервисах у всех есть. (есть только момент что может остаться влага, но модные системы умееют вакуумировать)в месте с проверкой на утечку вышло 3 к (и это он еще добавлял сколько то милиграм спец. масла для кондиционеров)

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Ну честное слово, есть ведь станция, качнул фреона, понюхал, отваккуумировал и все, блин, зачем нужен воздух?!!! Ну вы все равно ведь этот фоеон заберете. Зачем СО2? Зачем воздух? Зачем Азот? Кто это придумывает?!!!

@GM-ny9uc

Жыл бұрын

@@Willax_Auto опрессовка воздухом лучше тем что он под давлением не сжижается можно качнуть атмосфер 15-20 и самую мелкую утечку можно найти, а фреон при температуре 30°С даст давление 6.7 атмосфер, а если прохладно на улице? 20°С уже 4.72 атмосферы. Зимой вообще бессмысленно!

Я крайне редко пользуюсь кондеем. Авто почти 6 лет, пробег около 50.000 есть ощущение что он стал явно слабее. Что может быть? Может уже фрион реально добавить надо

Не понял ничего. У нас на работе есть машина для кондиционеров. Можно вакум делать и проверять герметичность или азотом накачать систему. Вакум покажет проблему если дырка уже нормальная , азот показывает любую дырку.

Фреон в системе создаёт давление достаточное для поиска наличия утечек, поэтому "надувать" чем-то ещё бессмыслено, если конечно, есть голова и руки не из ж..ы растут.

Доходчиво, но не для всех случаев верно. У меня заправки хватает на год. Как только не смотрели и не проверяли ничего не видно! Я вот где не спрашивал на проверку гелием, все смотрят как на инопланетянина, думал у вас что-то новое услышать, но увы! Да, а как самореклама ролик хорош, всё грамотно и с наглядными примерами. Удачи в бизнесе!

А как вы систему с конкретным объемом, который нельзя изменить до 0 собираетесь аргументировать через полость шарика с (условно) 0 объемом?

@waffleslego4503

Жыл бұрын

никак, 13 лет работаю в этой сфере и иногда захожу на такие видосы чтобы посмотреть как одни разводилы перехватывают лохов от других разводил

@user-gf8nd5ph6v

Жыл бұрын

Хороший ответ на вопрос ,про плоский шарик на вакуум!

Ну как бы да вакуум не показывает утечки если они не большие. Но заправлять фреоном что бы проверить герметичность системы тоже не вижу смысла, любой другой инертный газ например озот и по манометру смотреть уходит или нет если дырка маленькая то через 10-20 мин часть уйдет и все понятно. Через резиновые уплотнения фреон уходит до 50г в год, ТК их в системе много. Обслуживать систему кондиционирования надо на машинах старше 5лет надо хотя бы раз в 2 года ТК если фреон уходит по чуть чуть идёт нагрузка на компрессор и он может выйти из строя. Пс Занимаюсь чисто заправкой без ремонта.

Нужно ещё больше надуваний шарика в видео!

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Мы постараемся :-) вы просто не представляете, сколько народу в день спрашивает как это??? Вот сообразно реднестатистическому спрашивальшику это и адресовано :-)) надеемся , что донесли😀👍

Текучий газ... Твёрдая жидкость... Эххх, хорошо звучит😂❤❤❤❤❤

Постоянно такая история, фрион уходит за сезон, через уплотнения, никто не хочет заморачиваться, и по этому заправляют каждый год. Далеко не везде есть спец сервисы

Хех.ездил я три года в сервис специализующийся на ремонте автокондиционеров.Каждый год они искали течь ,щаправояли и не могли найти.За год фреон выходил.Пока один раз не вызвал заправочную машину к себе во двор.Я всё это рассказал,он добавил к фреону какой-то состав в шприце ( он тип герметизирует микротрещины в трубках изнутри) Ииии помогло уже второй год кондей держит и холодит...

@Willax_Auto

9 ай бұрын

Есть такая химия, но тут про другое.

Супер. Все понятно, правильно расказал

подскажите, систему всегда нужно заправлять до полного или возможно литр заправить и всё?

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Не совсем так, нужно заправлять до полного, но объём везде разный. Есть 300г, есть 1500г. Нужно понимать, что делаешь.

@dmitrystrelov6183

Жыл бұрын

Кондиционер - не бак с топливом , заправка "до полного" тут не проходит )

Есть нюанс. Я взял себе пару лет назад в качестве хобби Mitsubishi Eclipse 2001 года под восстановление. Сделал кондей, но ввиду возраста есть мелкие утечки в системе даже после полной переборки (за год уходит примерно 70-100 грамм из 630) которые искать дорого, долго и не факт что найдутся, поэтому проще превентивно раз в год эти 70 - 100 грамм дозаправить

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Это конечно так, но вы поищите на испарителе, 99%, что он сгнил.

@alexb7888

Жыл бұрын

@@Willax_Auto испаритель, как и конденсатор и все остальное тупо новый стоит, проблема может быть где-то в трубках, что-то не нашли и не сварили. В любом случае на старом авто проще дозаправлять кондей вместо поиска микроутечек

@user-nd9bv6zi9g

10 ай бұрын

​@@alexb7888 не факт будет утечка в салоне например на якобы новом испарителе который при установке например деформировался и дал вам утечку вы же будете дышать этим фреоном и травить свой организм изза дня в день даже не подозревая об этом

12 лет моему ниссану. 520000км. Кондиционер ни разу не заправлял. Точнее, меняли цепи, сливали фреон, при норме 0.51кг, слилось 0,5. Так что, если дырок нет, утечек нет, то всё работает штатно. Мойте радиаторы вовремя. И запускайте кондей зимой, проще на подземных стоянках. Хоть раз за зиму.

@johnholmes6369

Жыл бұрын

возраст солидный, однако. Главное что аппарат на ходу и работает! У ниссана нет проблем с возрастом)

@Australopitec

Жыл бұрын

За 5 зимних месяцев ничего не случится в системе кондиционера, главное перед наступающими холодами разогнать фреон с маслом по системе и с первых теплых дней включить дать поработать

@user-vz4ng7ex8r

10 ай бұрын

@@johnholmes6369 🤣🤣🤣🤣🤣

@Denis13329

10 ай бұрын

👍👌

все верно. так клиентам и объясняю,что вакуум-это минус 1-1,5атм,а я предварительно даю туда 15атм и не редко утечка проявляется после 9атм.и то не факт!!!

А если хватает на сезон? Учитывая что летом +35 а зимой -35 никого особо не удивит?

@1973beda

10 ай бұрын

Меня ни разу - колечки на портах на датчиках и через них в мороз улетает может и через сальник компрессора и со всем солеструем и весенним водомоем потом фиг найдешь где. Я поймал то место где сифонило в -25 даже часть фреона в системе спас -вроде как потом колечко заменил ( по теплу) все собрал работало но на след зиму там же та же хрень вид сбоку.

Всё грамотно, логично и просто. Willax Техцентр VAG, вы используете для поиска утечек гелий?

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Фреон и дорогой течеискатель.

Ко мне приехал как то форд скорпио старенький , все родное еще на 12 газу , дед говорит в руках у него с нуля , конденсатор (радиатор) родной трубы все целые ничего не сгнило , вот метал. А современные машины три года конденсатор в помойку.Питер.

Полезная инфа! ( приобрёл авто с кондиционером, который не работает. ) Сначала диагностика! Спасибо за разъяснения!

Здравствуйте !Подскажите пожалуста можно ли до заправить автокондиуионер откачав старый газ, взвесив его, закачать обратно и добавить не хватающий вес. Вопрос как откачать старый в пустой балон?

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Добрый день. Конечно можно. Берете пустой баллон, есть некоторые без обратного клапана. Вакуумируете его долго. После взвешиваете на весах. Подключаете к автомобилю через кран низкого давления и открываете краны. Должно сработать. Взвешиваете то, что получилось, добавляете при заправке нужное количество. Но так никто обычно не делает, это крайне сложно. Легче все убрать и перезаправить или дозаправить по давлению и градуснику, это точнее и быстрей.

@Vladimir_o_UAZ

Жыл бұрын

@@Willax_Auto спасибо. По давлению сложно определить, так как температура окружающей среды каждый день разная , и давление плавает. Вот раньше были оконца там было видно хорошо. Пузырьки газа. И по перегреву тоже не точно.

@ANDREYROMA1

Жыл бұрын

Только заправочной станцией

@user-iz4tm4nr8w

Жыл бұрын

Дозаправить можно и не откачивая,по давлению

@Vladimir_o_UAZ

Жыл бұрын

@@user-iz4tm4nr8w давление сильно зависит от температуры окружающей среды, по этому если не трудно подскажите на что ориентироваться?

2к за заправку с багажника по весам и могометру норм? Так же добавили масло с красителем. За 15минуи работы, 2000! Фрион стоит 100₽-100гр..

Мне с сервисе в прошлом году летом на диагностике проверили систему на утечки, давлением. Давление держит. А через год снова пришлось ехать на диагностику. Было только остаточное давление в системе. Мне объяснили что на автомобиле за 14 лет все уплотнения стареют и зимой пропускают фреон во время движения по дорогам. Так разве нельзя поменять все уплотнители в системе перед очередной заправкой? Или они отдельно не меняются?

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Можно конечно, все зависит от вашего желания и кошелька.

@YGMelnikov

Жыл бұрын

А еще мне подсказал мастер, что для нормальной работы, Важно зимой пару раз запускать кондер на максимуме (в теплом помещении) тогда масло по системе разгоняется

В каком городе вы находитесь? Куда можно подъехать?

@Willax_Auto

9 ай бұрын

В Москве.

Обращусь к вам ,азотом опресуете?или фреон будете два раза закачивать?

@Willax_Auto

23 күн бұрын

Фреон будем закачивать. Если надо, то и три раза :-)

Вакуумирование применяется для удаления влаги. Для проверки герметичности используют опрессовку осушеным азотом. При вакуумировании максимальный перепад давлений, который можно создать - это 1 атм. Естественно, что полноценной проверки герметичности так не получится. А вот при опрессовке азотом можно хоть 25 атм надавить, что равно рабочему давлению в системе с R134a. Тут уже любая течь себя проявит.

Я извиняюсь спросить, а зачем загонять фрион для поиска утечки? Воздухом однако дешевле будет.

@Willax_Auto

10 ай бұрын

Воздух не такой текучий, в воздухе не растворяется масло, оно может сработать, как микропробка. Наконец течеискатель реагирует на фреон.

можно заправить обычным пропаном и кондей будет морозить,но это не безопасно!!!

А как быть тем кто собрал систему с разборки, полностью и хочет промыть ее. От песка, пыли, может стружки от прошлого компрессора. Так же если у меня в системе 1550гр фреона, то диагностика дырочки мне выйдет тысяч 10 рублей. Можно ли в систему для этого нагнать... ну допустим азот или что то дешевле фреона

@Willax_Auto

Жыл бұрын

200г фреона и обнюхать течемскателем после промывки

@lvx4849

Жыл бұрын

@@Willax_Auto спасибо) А чем можно промыть трубки кондиционера и радиатор печки изнутри? Растворитель? Бензин? Нефрас? А то они на разборке лежали разгемитизированные какое то количество лет. Не хочется мгновенно загнать компрессор

@Willax_Auto

Жыл бұрын

@@lvx4849 можно даже бензином :-))

@lvx4849

Жыл бұрын

@@Willax_Auto спасибо за совет) насколько мне было известно лишь бы после них не оставалась масляная пленка или что то в роде того. Всегда лучше уточнить у знающего человека

@Willax_Auto

Жыл бұрын

@@lvx4849 мойте, продувайте, потом хорошенько вакуумируйте.

Принципиальная разница что заправка фреоном обычно держится в системе и холодит так что зубы мерзнут. Но фреон практически не найти и заливают жидкостьR123 которая плохо морозит и разъедает уплотнители.

Раз в два года заправлять приходится, за последние 2 ушло 150 грамм.

Четко благодарю

Отличный ролик с нужной информацией. Спасибо!

Если плохо охлаждает при норм давлении, мойте решётки радиаторов

В Красноярске на рынке мне рассказывали что на зиму сливают фреон:) улыбнулся я живя в Норильске не каких проблем с кондиционером не было:) машина стоит на улице. Не заправлял кондиционер не когда всегда холодит.

Есть ещё такого типа "специалисты", которых просишь заправить систему фреоном, потому что кондиционер не холодит. Он тупо заправляет систему, а потом выписывает счёт и заявляет, что не холодит, потому что компрессор заклинил. (

@user-mn7gq8oc2i

10 ай бұрын

И что тебе не так? Приедешь ты колодки поменять, он сделает, а потом скажет, что у тебя виток пружины обломан. Дальше то что? Попросил одно, а хочешь чтобы тебе всё отремонтировали?

@olegschwengler

10 ай бұрын

@@user-mn7gq8oc2i ты так и не понял? Он в сломанный кондиционер фреон закачал, даже предварительно его не проверив. Это всё равно, что в заклинившем моторе масло поменяют, сдерут бабки за работу, а потом скажут, что мотор всё равно под замену.

@andreyp3032

10 ай бұрын

@@olegschwengler Открою секрет-в "сломанный кондиционер",фреон частично хоть и можно закачать,но без этой закачки,не выявить других неисправностей-так бывает!Если ваша просьба была ЗАПРАВИТЬ,то работник СТО её выполнил,и к нему претензий быть не может!А вот то,что не работает-это уже ДРУГАЯ история,страна! Нужно искать и устранять!Но это-уже другие суммы денег,и другие затраты времени!Нельзя путать обслуживание с ремонтом! 2 совершенно РАЗНЫХ события...

Молодец, хорошая реклама))

Галант 1990г. Кондей работает. Нужно ли заправлять или работает не трогай?

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Если все работает, не нужно ничего трогать. Максимум, проверить давления на предмет чистоты радиаторов.

Конечно понятно что мужик делает себе рекламу. Но блин... Говорит то правду... Я это с детского сада знал. Все слово в слово правда. Фрион просто так не куда не уходит. Заправка помогает бывает когда ьырочка совсем маленькая и на сезон заправки хватает. Но если вы любите и лилеите своего коня. То лучше послушайте бородатого парня. Деагностика и замена резиночек.

Человек или не понимает суть процессов,но не похоже, либо нарочно подменяет информацию для получения выгоды. вакуумом проверяется т.к. магистраль не сжимаема, и металлические трубки не могут схлопнутся как его шарик. В подобных системах не допускается использование резиновых изделий в качестве магистрали,и все трубки алюминиевые/медные, либо определенные сплавы металов.

@skodist.crimea

Жыл бұрын

Что ты несешь? В автомобилях во всех применяются резиновые шланги, и вакуумом НИЧЕГО не проверяется, максимум сальник компрессора, вакуум только извлекает посторонние газы! Только опрессовка азотом 150-20атм или уф течеискатель в мелких утечках. PS установки "итальянкие" абсолютно безпонтовые и бесполезные в ремонте АС систем.

@odyssey1355

Жыл бұрын

@@skodist.crimea Азот не даст полную картину утечек.Молекулярные утечки требуют высокой температуры и времени.Азотом только дырку толщиной с палец можно услышать.

@skodist.crimea

Жыл бұрын

@@odyssey1355 смотри, азотом находятся утечки, через которые фреон спускает до 2х месяцев, это 99% всех утечек, когда газа хватает на год - это краситель, неделю или 100км проехать и на уф. Краситель это единственный действенный метод по очень мелким утечкам. 99% из общего числа утечек я нахожу азотом, просто я очень тщательно это делаю и не ленюсь разбирать для поиска машину, иногда даже торпеды

@Sabo77781

Жыл бұрын

Дима красавчик, вакумирую систему, закрываю, и жду минут 30ть, если изменились показания, дую азот 15 очей... ну и мыльной водичкой смотрю

@bekasbekas1

11 ай бұрын

По вакуумом 15 минут стояла, все норм, задуваем азот перед заправкой и у товарища сдувает кепку с головы из раскрывшегося протертого шланга обратки над шкивом xD

А в чем нелогичность проверить вакуумом? Что мешает создать отрицательное давление и понаблюдать за его изменением?

@Willax_Auto

Жыл бұрын

В скорости постановки диагноза. 40-50 автомобилей в день.

@Timingchain

Жыл бұрын

@@Willax_Auto справедливо

Спасибо Огромное за Ваше видео.

А можете подсказать, диагностический фреон от нормального чем отличается? Я так понимаю ценой и свойствами? А может быть так, что мне заправят диагностическим, А скажут что это нормальный фреон, и возьмут полную стоимость.

@gt5658

Жыл бұрын

Нет ни какого диагностического фреона, работаю холодильщиком 22 года. На утечки систему проверяют азотом либо тем же фреоном, который работает в системе.

@Willax_Auto

Жыл бұрын

Нет диагностического фреона. Диагностика проводится 134-ым

@user-cn4dd4pq5p

Жыл бұрын

@@gt5658 подскажите пожалуйста есть фреон который горит, и его надо вдвое меньше чем обычного. Не знаете что это за фреон? Я подозреваю что это пропан. Говорят российский газ

@gt5658

Жыл бұрын

@@user-cn4dd4pq5p да это пропан R290, но есть одно но, его нельзя заправлять вместо R134a так как масло в кондиционере не совместимо с пропаном.

@crazyrostics

Жыл бұрын

@@user-cn4dd4pq5p в бытовых холдильниках на R600 работают холодильники ну и R290

Не путайте автор трубки из настоящего алюминия установленные теми-же японцами в 2000--2007 годах и трубки из селумина на новых авто.Все просто---удешевление авто для производителя и гемморой для замены этих трубок для потребителя. Мое авто 2002 года. Ни разу не заправлял кондишен. Работает и холодит отлично по сей день уже 20 лет.

@1966pda

Жыл бұрын

Силумин дороже алюминия! Это сплав алюминия и кремния! Самолёты делают из силумина!!!

@strucin

Жыл бұрын

Силумин говриш самолеты спустились с небес Особенно на металлоприемке почуствуй какой он драгоценный против алюмишки

@user-nk3pl7qu9p

Жыл бұрын

У нас только японские б/у , и трубки алюминиевые гниют, всему своё время.

@user-xv2uh1en5z

Жыл бұрын

А можно использовать медные трубки

@bigalli42

Жыл бұрын

Занимаюсь сваркой и ремонтом кондиционеров, ни разу не попадалось трубок из силумина.

Приветствую 🤝, спасибо что упамянули про меня ))) хочу спросить в новых реалиях и ценах на наш хладно 134а , допустим есть микроутечка на сальнике вала компрессора и проявляется она вовремя эксплуатации автомобиля так как вырабатка на вале не даёт сальнику обеспечить нужную герметичность . По вашей методе закидываем тестовый объем дапустим 1.5 бара что бы датчик давления разрешил запуск системы , система запустилась компрессор начал качать давление свалилось ниже порогового значения и системы его отключила ! Неисправность не успела проявиться что будете делать ?

@Willax_Auto

2 жыл бұрын

Добрый день, все так и не так. Не давление, а количество важно. Закачиваем 200г газа и стартуем. Все включается и начинает качать. На сальнике давление поднимается. Проверяем, включилось ли все( вентиляторы и т.д.) . Дальше тормозим систему и берем в руки течеискатель. Мы пользуемся одной единственной моделью, она себя хорошо зарекомендовала за 20 с лишним лет. Течеискатель, с НОВЫМ СЕНСОРОМ, может унюхать 10 грамм в год. Если нашли утечку, все прекрасно, тогда лечим и заправляем. Если не нашли, заправляем с уф красителем. Вот такой алгоритм.

@user-mw4kk8oq2y

2 жыл бұрын

@@Willax_Auto понятно , а уф краситель же выходит только вместе с маслом , а где выходит масло и так будет видно , но всё равно молодцы так держать !!! P.S. чем больше комментариев тем лучше )))

@Willax_Auto

2 жыл бұрын

@@user-mw4kk8oq2y ну краситель, в случае если течеискателем не нашли, если это сальник компрессора, то в дальнейшем светится шкив и край ремня, ну или щель прижимной пластины ( зависит от конструкции компрессора.) Спасибо за добрые пожелания🤝

@GM-ny9uc

Жыл бұрын

@@Willax_Auto марка модель течеискателя? И раз он такой чувствительный почему не находит утечки которые можно найти уф краской? Просто включаем логику и физику, текучесть газа выше чем у воздуха, а текучесть масла несравнимо ниже + в ней частицы красителя и этого красителя должно вытечь достаточно много чтобы увидеть 🧐 почему течеискатель который "чует" 10 грамм в год не может учуять примерно 200-500гр в месяц так как чтобы понять утечку краской должно так много выйти.

@Willax_Auto

Жыл бұрын

@@GM-ny9uc утечки бывают разные, например через тело резинового шланга напорной магистрали. Ее невозможно выявить течеискателем, т.к. течет она только при включенном компрессоре и … например на 2500 оборотов двигателя и выше. Такую утечку найти нельзя физически. А например, текущий испаритель в салоне нельзя выявить ультрафиолетом. Вот так примерно. Думаю, что точку зрения донес😁

В рекомендациям ко всем компрессорам стоит четко, плюс минус один два процента масла. С уходом фреона из системы, вы знаете сколько ушло оттуда масла??????

Первый раз кондиционер заправил через 16 лет после покупки авто, не хватало как раз 200 грамм. Машина используется в Москве.

@olegsilaev133

10 ай бұрын

Бмв?

@user-ox3og9ex5u

10 ай бұрын

@@olegsilaev133 Мицубиси Ланцер

Большое спасибо! Полезная информация.

Я только одного не понял.... Как сделать в шарике дырку, чтобы его при натяжении не порвало, как грелку?????

@Willax_Auto

9 ай бұрын

Так же как эти дырки образуются в шлангах кондиционера, немного опыта и придет понимание :-)

@user-se5qr8zr8l

9 ай бұрын

@@Willax_Auto На 3 года в соль погрузить??? Willax ... я смотрю, знакомое что-то... Посмотрел адрес - ну точно, я у вас подшипник компрессора менял в этом году)) Точнее, во Freezer, дверь там общая. Вы наверное партнеры, или что-то в этом роде. Алексей Голосов однажды рекламировал Фризер, мне запомнилось.