Вот читаю, и диву даюсь..... Мужики! все сделано правильно, грамотно и просто. Приспособа вааще нулевой сложности (ну у кого руки на нужном месте) . даже при отсутствии тисков можно сделать(ну сложнее, но можно). Автору респект, и лайк однозначно. А на счет масла вообще дебаты как в гос. думе перед выборами. Для особо одарённых могу сказать, что излишки смазки тряпкой убирают, и всё... Но по секрету скажу, шампунь- это сила! Чем он дороже, тем больше эффект. Для окрашенных волос, вообще работает на ура! Да и достать легко и нахаляву (у жены отлить ,но ток чтобы не видела! Иначе не сработает ) г. Краснодар.

@dnhmfnsk13

5 жыл бұрын

Красавчик. Про шампунь у жены отдельный лайк)

@Zloy_chukcha.

4 жыл бұрын

Шампунь,или средство для мытья посуды.вобще на самом деле мыльная жидкость помогает намного лучше,чем какие либо смазки.в сервисе у себя перепресовываем в основном с мыльным составом

@user-pe8wt4mp8g

2 жыл бұрын

Ха класс комент!!👍

@Vladimirtub

Жыл бұрын

А шампунь для мойки авто себе приобрести нельзя ?

я менял сайлентблоки задней балке не снимая её с машины снимая подобным способом, а вот забил их легко через деревянный брусок большим рихтовочным молотком, но предварительно поместив блоки в морозилку. они уменьшились и зашли без труда и опасности смять края наружной обоймы.

@feardotcom3571

5 жыл бұрын

Морозилка... Как я раньше не додумался.

извлечь салентблок также можно при помощи болта и направляющей по диаметру немного меньшей посадочного отверстия. Раньше также делал - пропиливал, зубилом сминал край и вынимал, запрессовывал тисками. Потом подобрал длинный болт и увеличенную гайку. единственное что заказал выточить это оправку. Теперь замена салентблока стало не напряженной работой, а простым занятием на 5-10 минут, причем когда пытался найти в магазинах эти сьемники мне в один голос говорили - мы все выжигаем, так делают везде.

Отлично! Однозначно зачет!Когда неохота разбирать всю подвеску под пресс, или все не требуется менять, способ замечательный. Тоже так делаю.

Полезный ролик, как впрочем и все что у вас на канале. Вы толковый мастер,не сомневаюсь что человек попавший к вам на ремонт, становится постоянным вашим клиентом.

@WorkshopTEXaS

6 жыл бұрын

Спасибо!!!

@user-ht1ku4kk2g

Жыл бұрын

Двоякий комплимент.

Бывает, вожусь с сайлентами. Правда у меня совсем другая машина, но то что нужно увидел. Спасибо за видео.

Это просто гениально, мужик спасибо тебе, буду пробовать, как сделаю напишу, а то в сервисе замена всех рычагов задней и передней подвески мне оценили в 14 тыс, только за работу

Ставлю палец в верх👍.хорошие поучительные видео,без лишнего трёпа,долбаной рекламы!

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

Спасибо!!

Красава , легко ,просто и доступно каждому!!! Лайк!!!

@user-ym7nm9fr4l

3 жыл бұрын

Все. Это. Из. Советского. Прошлого

Спасибо.Частенько смотрю ваши видео.Умная голова,умелые руки.Снимай еще."Специалисты" по смазкам,вы смотрите ,но не видите,что происходит и что с чем контактирует.Молчите и учитесь.+++

@WorkshopTEXaS

6 жыл бұрын

+Alex Popov 😊

я так давно уже меняю , руки не из жопы ! просто и эффективно ! 👍

автору респект за терпение, столько раз умным и умелым ответить про тиски нервы надо иметь титановые

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

Смит Фокс 😊👍

То что надо! спасибо таким мастерам!

Минусы ставят с сто оставил без работы. Так держать.

Красавчик.займусь на выходных своей старушкой,спасибо

Спасибо, доступно, быстро и бесплатно!!!

я считаю что смазывать посадочные места лучше мыльным раствором ,потому как смазка разъедает резину

@technik_mechanik

7 жыл бұрын

Дмитрий Кочиевский не все смазки разъедают резину-есть куча смазак специально для резинотехнических изделий!

@user-xk1tq5nz2w

7 жыл бұрын

Но вы ведь не сказали что вы берете специальную смазку и я считаю что люди должны об этом знать

@technik_mechanik

7 жыл бұрын

Но смазывать нужно металл для лучшего скольжения),а резина на сайлент блоках-бензомаслостойкая ) и быстрее развалиться от механических повреждений чем от химических!

@KolonoScop

7 жыл бұрын

Дедовский рецепт - обычное постное масло.

@user-vl3ur3ht8u

7 жыл бұрын

Дмитрий Кочиевский лучше силиконовая смазка не влияет на резину.

Видать не было у вас Москвича 412 или 2140 ,там эти ваши болты с шайбами как ,извиняюсь, по пи...де ладошкой)))

Отличный метод,за неимением спец инвентаря.полезное видео спасибо.успехов в далнейшей работе.

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

+Jack Salivan Спасибо!!!!

Классный гидравлический съемник -установщик сайлент блоков.

Да, способ простой и действенный, тоже так делаю , а ещё можно при помощи тисков, тоже неплохо. Лайк!!! Ножик в кадре вроди неплохой. Высылайте на Брестчину, доведу до ума, ручку сделаю !!!

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

Спасибо!!! Да можно конечно и в тисках ,но это для тех у кого нет вообще нечего под рукой. Тиски это уже оборудование)))

@mitjmitj7501

7 жыл бұрын

Это да, жизнь заставит не так раскорячишься )))

👍 видос, почитал коменты столько умельцев оказывается, некоторые даже без тисков умеют запресовывать и выприсовывать😊.

лайк за мастерство Я не знаю какую смазку ты используешь Ну я обычно использую мыльный раствор . запрессовываю безвтулочныйе Сан блоки а потом только втулка других способов Я не пробовал дальше буду пробовать твой способ👍👍👍👍👍

У каждого индивидуально. На примере моей Камри, болты нижнего сайлента -"не отошли". На одном СТО порвали резину вместе, с втулками. Пришлось резать болты в другой а/мастерской... У Японцев (втулка дюралевая, болты из стали ) коррозия и выбивать болты (на авто более 10 лет) весьма сложно.

я прям вижу у себя в домашних условиях на кухне такие тиски и болгарку и нога жены летящая мне в голову

Молодец мужик , сейчас попробую ваш способ

Молодец! Отличная работа и информация

Было полезно,спасибо 👍

Я брал зубило, 🔨 и выбивал старую оболочку сал-ка, а потом брал новый, трубу по диаметру, и всё вбивал молотом Тора. Ну вашу технику вижу впервые, но смазывать я не сторонник, всё делаю на сухую. Но только если отработки капнуть.

Спасибо полезно,поддерживаю.

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

:))

Спасибо! Полезное видео, лайк!

Перед запрессовкой смажьте резьбу любой консистентной смазкой,и крутить будет легче и меньше вероятность сорвать резьбу.

Красавчик. Я сварил прес, домкрат от грузовика

делал почти по той же технологии, давно по молодости, только использовал винтовой домкрат.

Способ дедовский, но не нужно про него забывать некоторые тиски ломают а тут максимум резьба сорвется на болту который не дорогой. Лайк.

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

Спасибо!! Метод дедовский но рабочий ))

молодец,все ясно и понятно.Сам буду пробовать!

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

Спасибо!! Старался)))

Spasibo Vam za video urok !!!

Спасибо добрый человек. Привет из Алма-Аты.....

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

Джаз Привет! ✌

Молодец. Способ конечно проще по денежным затратам, но не проще в плане найти шайбы и нормальный болт чтоб резьбу не сорвало. Плюс способа наверное в том, что можно это все делать без снятия рычага с авто. Я себе пресс сделал из автомобильного гидравлического домкрата (у меня на 5 тонн, это единственный который по высоте до машины доставал), в сарае стол из уголка 50-ки на 8 мм. Между полками ставлю домкрат, выпрессовываю-запрессовываю обычными торцевыми головками из набора. Не говорю что мой способ дешевый, нет.

понравилась фраза- " ..не хуже чем на прессе.." Так это и есть пресс , только винтовой))))

Спасибо за интересное видео

а мне понравилась реклама за спиной актера, со словом конвееров", без буквы "Й", это ж где таких грамотеев нашли)))

Моладец красавчик это хорошо совет

Можно сделать небольшую доработку, со стороны головки болта ставить не шайбу, а грибообразную втулку, с внутренним диаметром под болт, а наружные диаметры соответственно размерам сайлентблока, тогда центровать будет немного легче. И выдавливать сайлентблоки можно при помощи этого же болта только надо делать толстостенную проставку с внутренним диаметром чуть больше сайлента. Хотя болтик можно взять потолще, или даже винт от старого домкрата. Примерно таким же способом выпрессовываю и запрессовываю ступичные подшипники.

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

+Сергей kapa

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

Для ступичных подшипников съем ник есть им можно и сайлентблоки прессовать , просто показал как не имея специального инструмента

Лучше пресса, не видел!

красава, ведь СНЯТЬ сайлентблок легче таким же способом как вы его запресовали

@lapyga

4 жыл бұрын

далеко не всегда. прикипают надохло.

способ простой, но осталось самое простое - найти нужную проставку и шайбы.))

@user-wy7pj1lx9y

3 жыл бұрын

А ещё проще для того чтобы сделать нужную поставку и шайбы - купить токарный станок :)

молодец, я на фуре также делаю и снимаю и ставлю, правда на месте и без тисков

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

+Андрей Перунов 👍

Хорошая работа , но при распиле старого саленблока старайтесь не резать сам рычаг , это уже большой минус

так делали лет 15 назад. сейчас ( уже лет 10 ) пользуемся прессом. это не ПРОСТОЙ способ. а просто ОДИН из способов.

Я делал себе такой съемник, когда менял на мотоцикле поршневой палец и втулку, все делалось за 30 минут без молотка.

@WorkshopTEXaS

6 жыл бұрын

+Алексей Стюжнев 👍

Здравствуйте скажите пожалуйста от какова подшипника Вы сделали проставку?

Автор, вот еслибы еще сказал чем смазывал и где приобрести такие толстые шайбы, былоб вообще замечательно!!!

Молодец Человек!удачи!с меня лайк и подписка,полезое видео,

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

+Wood Octopus Спасибо!!!

спасибо за идею

способ действительно очень простой... на видео видно что сайлентблок достаточно легко заходит.... но бывает что сайлентблок лезет очень туго.... когда прессуешь в тисках то соответственно боишься их сломать....в таких случаях практикую следующее ... ухо рычага грею феном,а наружную обойму сайлентблока поливаю силиконовой смазкой из баллончика...ухо рычага расширяется....а обойма сайлентблока сужается потому что смазка при распылении обладает охлаждающим эффектом....

@user-sh5wv7zg8y

2 жыл бұрын

Ты реально думаешь, что это работает??? Вообще-то когда нагреваешт металл, он расширяется во все стороны. Таким образом, отверстие в рычаге не расширяется, а сужается.

Всё чётко подписался

ВСЕМ кто поставил ЛАЙК РЕСПЕКТ и УВАЖУХА.

@samratsam5467

7 жыл бұрын

TEXaS TV респект и уважуха))

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

Samrat Sam :))

@TheHiddenPotential

7 жыл бұрын

плакат хоть исправьте. КонвеЙер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

😊 Пусть фильтрон исправляет.

@user-iw3kw8mx1n

7 жыл бұрын

TheHiddenPotential и вдобавок авторизованный вместо авторизированый

нормас.. пошёл переставлять)

Отличная работа, только я стараюсь по возможности при запресовывании болтом, под гайку опорный подшипник ложить, идёт на много мягче. Лайкосик!

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

Это да совсем забыл))опорный я ложу когда задавливаю ступичный подшипник, но малейший перекос и они лопаются , как раз на днях сломал последний

@stanevichsa

7 жыл бұрын

TEXaS TV так ты ещё и мастер ломастер подшипников.Шутка.

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

Cергей Cтаневич О да я такой)))

Я мажу хозяйственным мылом и рычаг и резину.Входит на много легче.

Полезное видео!!!

молодец!!!! красава!!!!! удачи тебе!!!!!

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

+49 Магадан Спасибо!!!

Спасибо большое

Еще бы про инструмент рассказали какой нужен для работы с заприсовки ...

на сомом деле этот процесс на больших сайлентблоках ЗНАЧИТЕЛЬНО упрощается если под гайку положить осевой подшипник на шариках... усилие уменьшается в разы. например сайлентблок диаметром 80-100 мм не зватает мощности резьмы на 16!!! а с подшипником крутится ражковым ключом....

В домашних условиях у себя на станции*))) всё достаточно просто

Какой диаметр болта и шаг резьбы? Высота гайки имеет значение что бы не сорвало резьбу?

Молодец мужик)

видео норм спасибо я новичок в этом

Это гениально))))

спасибо за идею!

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

+Виталий Тарасенко Всегда пожалуйста

молодец, красава!

Главное видеть что тебе перевезли саленблок в сборе а не сам саленблок который надо зап рисовать в эту алюминевую апору😂а то распилите блин. 🤣

Еще можно добавить по размеру опорный подшипник .

Имея в наличии таких размеров тиски вся проделанная работа бессмысленна , я менял саленблоки такими тисками и обыкновенными проставками с куска трубы . А с болтом лишняя работа .

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

+Андрей Спас Вы наверное меня не слушали , этот способ для тех у кого нет даже тисков а тиски для этого дела нужны хорошие.

@snels_sm

7 жыл бұрын

Весело потом будет выкидывать тиски, если они вдруг лопнут.

@user-dh4xq4ul5n

6 жыл бұрын

Бессмысленны такие тиски, когда салентблок в задней балке.

@user-sp8rw3oz6z

6 жыл бұрын

Дима Шестаков на задней балке я его просто забил кувалдой и не парюсь

@user-sp8rw3oz6z

6 жыл бұрын

Станислав Мотрий причём выкидывать?

А какой смазкой смазываем перед установкой сайлентблока?

А со второй стороны поставку, чтобы втулку не вдавило внутрь сайлентблока?

Ещё проще ставишь подходящ головку молотком сверху и вуаля так же и ставишь только внешнюю часть смазываешь Фери да при снятии снизу втулка с провалом в нее сайлентблока

Сайлентблоки всегда менять трудно.Особенно на Вольво и Лендровер .Но правда ходят долго.

Тиски и все просто ,не один раз так менял

лайк ! ! ! просто лайк.......

Такие оправки продаются в магазинах, есть от автопрома. И менял ими сайленты не снимая рычага с машины.

Посадочное место куда запресовываешь нужно просто несильно нагреть и тогда сайленблок заходит от руки

Не подскажете как менять сайлентблок переднего ричага Віто 639 рестайлинг как правильно он должен стоять.

На исудзу менял это было копец , 30 лет простояли , нужен пресс

👍👍👍 четко

Прикольно 👍

молодец мужик!отлично теперь сам буду менять в гораже.👍

@WorkshopTEXaS

7 жыл бұрын

:))

Повторюсь лайк

Когда делаешь пропилы рычага косаться вообще нельзя в последствии может лопнуть. Нельзя нарушать целостность рычага.

этот метод я видел в американском чопере еще в 2008 на дисавери

У тисков щёки сколько мм?какие. видос клёвый👍

немножко колхоз конечно,но гаечку надо взять высокую,это раз,два с соленблока лучше фасочку снять на токарном для плавного и точного захода,а ещё лучше выточить номальный сьёмник,чем эта куча из того чтоб под руку попалось.

Спасибо

Молодец!

Я думал какой-то новый способ! А оказывается старо как мир

Класс...

Подскажите пожалуйста, сайлентблоки которые работают на кручение, надо зажимать когда машина поднята или врабочем состоянии, когда она стоит на колесах? Спасибо если ответите.

@WorkshopTEXaS

5 жыл бұрын

Все сайлентблоки затягиваются на колёсах

@user-bs8ij9qc7f

5 жыл бұрын

@@WorkshopTEXaS спасибо большое. А вот канал "Антон КПД Гомель", сказал, что если сайлентблок в металле по наружке, то на сточей, а если протсто резина, то без разницы. Еще раз спасибо.

@WorkshopTEXaS

5 жыл бұрын

Если просто резина то это уже втулка)

@user-bs8ij9qc7f

5 жыл бұрын

@@WorkshopTEXaS понял, спасибо. То бишь без разницы.