ЕДИНСТВЕННОЕ МЕСТО ГДЕ НОРМАЛЬНЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ bit.ly/2HRzuFh Моменты затяжек: Болт нижнего крепления амортизатора - Момент затяжки 105 Н·м Гайка подшипника ступицы заднего колеса - Момент затяжки 175 Н·м Гайка болта крепления рычага задней подвески к кронштейну кузова - Момент затяжки 125 Н·м Гайка сайлентблока задней балки 125 Н·м Болты опорного кронштейна - 62 Н·м Содержание ролика: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:36 О ЧЕМ РОЛИК 0:59 СНИМАЕМ КОЛЕСО 1:29 ЗАЛИВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА И САЙЛЕНТБЛОКА 1:39 СРЫВАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА 1:54 СРЫВАЕМ БОЛТ С/Б ЗАДНЕЙ БАЛКИ 2:04 КАК РВЕТСЯ САЙЛЕНТБЛОК 2:38 ПОДПИРАМЕ БАЛКУ И ДОСТАЕМ БОЛТ АМОРТИЗАТОРА 3:03 ОСВОБОЖДАЕМ ЖГУТ ТРОСА РУЧНИКА И ДАТЧИКА СОКРОСТИ 3:30 ПРИПОДНИМАЕМ БАЛКУ НЕМНОГО 3:44 ОТКРУЧИВАЕМ ТРИ БОЛТА КРОНТШТЕЙНА САЙЛЕНТБЛОКА 4:57 ОПУСКАЕМ БАЛКУ И ДОСТАЕМ ПРУЖИНУ 5:33 ДОСТАЕМ БОЛТ С/Б БАЛКИ И КРОНШТЕЙН 5:42 ПРО УДАЛЕНИЕ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ 6:42 ВЫПИЛИВАЕМ ЧАСТЬ САЙЛЕНТБЛОКА ИЗ БАЛКИ 9:12 ОТ РУК ИЗВЛЕКАЕМ САЙЛЕНТБЛОК 9:59 ПОДГОТАВЛИВАЕМ К УСТАНОВКЕ САЙЛЕНТБЛОКА ПОВЕРХНОСТИ 10:19 ПРО ИСНТРУМЕНТЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ С/Б 12:25 УСТАНАВЛИВАЕМ С/Б В БАЛКУ 14:09 ПОДГОТАВЛИВАЕМ СМЕЖНЫЕ УЗЛЫ К СБОРКЕ 15:43 УСТАНАВЛИВАЕМ ЗАДНЮЮ ПРУЖИНУ 16:58 ЗАТЯГИВАЕМ КРОНШТЕЙН САЙЛЕНТБЛОКА К БАЛКЕ 17:20 УСТАНАВЛИВАЕМ КОЛЕСО И ПРОТЯГИВАЕМ БОЛТЫ НА СТОЯЩЕМ А/М 19:00 ФИНАЛОЧКА

@user-xs4mn7wh1y

2 жыл бұрын

Дорогой друг, Павел! Зашёл по вашей ссылке на выбор запчастей и .... О! Увы! Сайлентблока на заднюю балку моего автомобиля Рено я там не нашел! Что-то ваши партнёры (сайт) вас подводят! Как то с пол года назад также заходил по ссылке и мне ничего вообще не предложили. Думал в этот раз получится. Увы! Авто - Рено Флюенс. 🧐

@ss-le1sg

2 жыл бұрын

@@user-xs4mn7wh1y а что в иксоре ,екзисте, емесе нет з/ч

@Ka5tyl

2 жыл бұрын

Супермаркет

@user-vk4wu8wm3s

2 жыл бұрын

Э

@user-vk4wu8wm3s

2 жыл бұрын

Эээ

Клиенту лайк за чистый автомобиль. Это есть показатель уважения к мастеру😇😇😇

Там пластмассовая обойма! Греешь чуть чуть горелкой,выталкиваешь его и не нужно мучаться с ножовкой! Работает 100%.

@user-zi6mk5ye8j

2 жыл бұрын

он и так выбивается два удара.оправку только надо сделать

@user-ee4vd7xi7o

2 жыл бұрын

Еще бы также вставлялась легко,было бы класс !

@user-rj9cl3qf9s

Жыл бұрын

🤣🤣🤣 Горелкой? Возле бензобака?

@mr.Fungus

Жыл бұрын

Он также и запресовывается. Греется балка до 80, в морозилку сайлент и руками вставляем.

@user-wc8zs9wp3r

Жыл бұрын

Я тоже так делаю. Как по маслу выходит. 5 минут работы всего. Копеешная работа получается.

Достойный ролик и без понтов ! Чувствуется , что ты все это делаешь с ДУШОЙ! Насчет инструмента ты прав 100% - если он есть , то все получается быстрей и качественней ! И самому приятней работать , а то пока "наколхозишь" какую-нибудь оправку - мозг наизнанку вывернешь! ))))

Здравствуйте)) Не знаю увидите ли Вы комментарий, но я тут немного со своей колокольни влезу по поводу моментов затяжки. В описании Вы их указали, но при этом смазывали болты перед установкой. Это неправильно, потому что момент затяжки - это совокупность векторов разнонаправленных сил. Самые основные - натяжение крепежа (значение a), трение по резьбе (b) и трение шляпки о привалочную плоскость детали (c). Последний даже вроде как с виду кажется, что незначительная ерунда, но представьте ту же шпильку, которой прессовали сайлент, без опорных подшипников.. Было бы намного тяжелее. Так вот, к примеру надо нам затянуть крепеж моментом в 100Нм. В сильно упрощенном виде это выглядит как a+b+c = 100. В мануалах моменты затяжки (если отдельно не оговорено иное) указаны для нового чистого и сухого крепежа. Применяя на нем смазку, мы значительно уменьшаем значения трения b и c. Допустим, что на 20 единиц уменьшится b, и на 10 единиц уменьшится с. Поэтому для достижения того же момента в 100Нм вырастет значение a. И формула уже будет (а+30) + (b-20) + (c-10) = 100. Таким образом, снижая трение, мы увеличиваем натяжение крепежа, и он выходит за пределы своих расчетных нагрузок. В подвеске, испытывающей постоянные удары, если такой перетянутый крепеж обломится на очередной яме, это будет слишком печально.

Смотрю не первый ролик с его участием.Работает чисто и добросовестно.. Такому можно доверять своё авто.Молодец !

Смотрю Вас и радуюсь за тех у кого есть возможность ремонтировать свой авто в Вашем Сервисе! Жаль что в Новосибирске я не знаю подобного отношения к клиенту!

Хороший Мастер, знает дело "от и до". И, что тоже важно, умеет подать материал доступно. Хороший оператор! - в этом деле это существенный момент. У меня форд, но замена сайлент -блока универсальна.

Здравствуйте. Приятно что у вас в цеху чистота а чистота залог успеха и здоровья. Молодцы ребята привет вам.

Как всегда -высший пилотаж; честная, хорошая работа, 💯

Дай Вам Бог здоровья и терпения!

Супер работа! Супер подача материала! И просто приятно смотреть! 👍👍👍👍👍

Настоящий преподаватель, приятно слушать. Как сказочку рассказывает. Подписался.

огромное спасибо за видео у меня 31029 делаю все сам мне 75 лет здоровья вам ребята

приятная грамотная речь,все понятно и доступно

То что нужно!!!и то что я так долго ждал!видео огонь !

Классные у вас видосы, подробные и понятные каждому. Спасибо!

Отлично! Спасибо! Очень основательно!

Молодец! Все доходчиво показал!Спасибо за обстоятельное видео!👍👍👌😎

Все замечательно рассказано и показано, палец вверх. Я бы все болты закручивал бы динамометрическим ключем.

Доброго времени суток. Я любые сайлентблоки сначала обсверливаю шуруповертом ,там где резина еще уцелела. Затем вынимаю потроха сайлента, и только потом распиливаю обойму.Это гораздо удобней,а иногда и единственный способ,если обойма стальная.И я делаю два надреза,чтобы извлечь кусок наружной обоймы.Все остальное, как у вас!Удачи ребята, вы молодцы,смотрю с удовольствием, после работы.Ну вы в курсе, 3е,на что можно смотреть вечно,как другие работают.:-)

за правильную затяжку болтов однозначно лайк

Лет 15 тому назад я менял сайлент блок аналогичным способом в Опеле, но перед установкой я заморозил его в морозилке и он легко вошел на место легкими ударами резинового молотка, но по наружной обойме естественно через проставку.

Я также на киа рио недавно менял , только ухо от кузова не откручивал, сайлентблок был металл. Видео 👍, без лишней воды, подписка с меня ... Так держать🤝...

по традиции лайк и коммент заочно)

Огромнейший вам ЛАЙК !!!

Красавчик)) самые крутые видосы по ремонту авто!)

Парни рукастые! Спасибо!

@user-uk8zi1qc1s

2 жыл бұрын

Рукожопые!

Четко и ясно. Молоток!

Ребята, вы молодцы, где вы были раньше....

Спасибо за труд🤝

Ребята молодцы!!! Первый признак профессионализма для меня - это чистый инструмент и бокс. Успехов!!!

@andreykorenev2684

Жыл бұрын

Какой он мастер у него даже инструмента нет. Пилит дедовской пилой хотя уже и деды давно используют ножовки с возможностью поставить полотно под углом 90 градусов

@Kloshtar

Жыл бұрын

@@andreykorenev2684 так а что он неправильно сделал, что вы усомнились в его мастерстве?

Толковый парень ,приятно смотреть,всё по делу

Настоящий мастер своего дела, очень ответственный и опытный человек что смотреть и учиться одно удовольствие, респект тебе в твоем деле)

Очень доходчиво и поучительно так держать

На G15 тоже надо поменять!! СПС за видео.

Понравилось,доходчиво ,просто ,и с юмором ,удачи

Брат не знаю как тебя по имени, ну я думаю Альберт, респект тебе за второе дыхание, так держать

Спасибо за подробный обзор )

Спасибо за видео 👍

Супер молодец дай бог тебе здоровья

Молодцы как всегда !!! 🤝

А вот это видео мне понравилось. Не все так делают, к сожалению. МОЛОДЕЦ!!!

Мощнейший лайк и подпись! Может не ухо и скоба , а кронштейн задней балки

Респект Дело мастера боится

Хорошо что про метки сказал,а то уже хотел написать ,а нееее молодец!!!!

Спасибо. Ты молодец!

Отличное видео, всё доходчиво, спасибо

Когда приезжал на сто и мастера видели медную смазку на болтах, так восхищались, а сами ни когда не наносят эту смазку. .

простая вещь а расказано круто лайк

Пользуюсь самодельной приспособой из подручных средств уже лет 8)😊😊😊все гуд, ничего не рвет и не мнёт

Как всегда всё классно снято и всё понятно

Годный видос. Круто что подробно до мелочей. Еще ыб одним кадром все, а вместо склеек использовать перемотку, дак вообще шик)

Про болт зачёт!

Творческий подход!

Молодец, спасибо за инфу для размышлений 😆

Где вы были раньше, 2 года назад 4 килограмма скинул за полтора дня пока менял сайлентблоки на улице на 30 градусной жаре))

Посмотрел на одном дыхании

Молодцы мужики 👍

Hi my friend. I'm watching your videos in Brazil. I'm learning a lot from your demo. Congratulations

@ZENiCOM

2 жыл бұрын

👍

Автор мастер от бога , везде бы такие спецы были , видно что интеллект гораздо больше чем требуется для этого дела, ему бы космические корабли строить ;). Хотя , понимаю , любимое дело оно и в Африке любимое дело .

Просто Класс ,что вы есть лайк Серёга

Молодцы, парни!

Спасибо, друзья.👍

Конечно ваши видео очень полезны! Я понять не могу! Ездию на Логане первой серии, 2006 года! У меня не возникают таких проблем!!! Он не убиваемый!!! Понять не могу! С каждым годом логаны всë хуже становятся??? Я в первые за 15-ть лет поменял бензо насос! Пружины в круг и стойки родня! Надо менять!!!Привода ДА поменял! Не услидел за пыльниками. Передние рычаги поменял! Наконечники и то можно было не менять! Передние рычаги два раза! Я на нëм ездию и проблем не знаю!!! А радиатор отопителя+ расширительный бачëк, само собой. Карозия пошла на дверках, у горловины бензо бака и крышке багажника хоть мовилью проливал, не помогло, но он едет, и не останавливается.... И не плохо едет....

Салам из Казахстана, ваше видео в самый раз, пора на моем ларгусе менять салентблоки.

Реально молодец!

Красота 😎👍

Лайк, да не вопрос👍👍👍👍👍👍

Нет слов, супер показ, рассказ...

Красава очень качественно!!

Даёшь торсионную балку Сценик 1, так же без молотка?!😜

@user-sg5zb9eb6l

2 жыл бұрын

Там не сможет попонтоваться , а он это очень любит.

@laptenogie_idyt_nahyi

2 жыл бұрын

@@user-sg5zb9eb6l имеет право в своем деле он ,таки,молодец.

@user-qy3zd8ch7n

2 жыл бұрын

Сценик ещё ничего, а вот ситроен?

@user-gi7ni5sy5b

2 жыл бұрын

@@user-qy3zd8ch7n У меня ситроен, всё там нормально, когда знаешь,что делаешь.

@user-en7kc7hf6l

2 жыл бұрын

@@user-gi7ni5sy5b на пежо 206 , увлекательное занятие эти подшипники на балке менять когда пробеги у машины под 200 тысяч))

Огонь! Клёвый монтаж ))

К меня один товарищ сделал приспособу и делает это маленьким гидро. домкратом. Хотя шпилька именно каленая тоже вариант.

Палец вверх поставить - это святое!!! Сначала лайк, потом просмотр.

шикарный обзор - хоть марка машины и не моя, но посмотрел с удовольствием )

Молодцы. И я так же делаю.

У меня раньше тоже инструмента не было а щас для удобства все есть удобно реально, затратно но за то сам ремонтирую

Ведущий похож реально на Андрея Шевченко, тренера сборной Украины. Ребята вы делаете отличный контент. Благодаря Вам, многие ремонтируют сами свои ласточки!

@user-gp1rn9fk7j

2 жыл бұрын

На актёра "белый тигр"

@Sanek972

2 жыл бұрын

Цой перекурил )

@USHLAJA

2 жыл бұрын

@@user-gp1rn9fk7j Алексей Вертков , на него похож

Очен хорошо покозывает спасиба

Не самые высокие технологии, конечно, но сделано грамотно. Я в одном сервисе видел, - для запресовки сайлентов на несъемных деталях был такой гидравлический шприц с набором хороших оправок... с ним тоже без молотка обходились.. А ещё- фен, или газовая горелка нам в помощь, даже если гумелагер в три раза больше, чем этот сайлент-блок...

Толково рассказываешь!!!

Молодец человек Паук 💪👍🤘

Лайк как обычно

Покажу свою шпильку!🤣🤣🤣🤣👍 Правильно,без юмора и работа не идёт! Лайк и комент оставил.

Молодцы ребятушки. Вот у меня ест резину на заднем правом колесе наружнюю сторону, возможно виной всему сайленты.

Гарне відео. Побільше такого контента.

Молодец для студентов всё правельно рассказал и показал ну так бывалые слесаря делать не будут слишком заморчено.

Благодарю вас!!! Круто, сразу видно специалист! Желаю удачи и побольше таких подробных роликов))

@user-uk8zi1qc1s

2 жыл бұрын

Это не мастер, его познание рено, ниже плинтуса!

Классно идеально получился видос самоё главное химию не жалели

Не обижайся, но это не открытие! А в остальном я с удовольствием смотрю твой контент! Привет от коллеги из Мариуполя))))) спасибо, удачи))))

Ты красавчик так держать

👍Хорошая работа.

Номер шпильки: 40917 АвтоДело (~500руб). Для замены не нужно снимать колесо, откручивать амортизатор, вынимать пружину...

@user-eh2ud3pk8f

2 жыл бұрын

Которая сделана из пластелина

@Sergei_Kudrinskii

2 жыл бұрын

@@user-eh2ud3pk8f с функциями этого видеоролика данная шпилька справляется отлично.

@user-ni6gi7tz6x

2 жыл бұрын

@@Sergei_Kudrinskii а другии преспособы где взять

@Sergei_Kudrinskii

2 жыл бұрын

@@user-ni6gi7tz6x две чашки для запрессовки заказывал у токаря (1000 руб, Магнитогорск).

@user-zi6mk5ye8j

2 жыл бұрын

@@user-eh2ud3pk8f jtc нормальная шпилька, правда ценник 2к,в отличии от автодело

В этот раз уже по интереснее.Выглядит более профессиональнее.Хорошо когда есть правильный инструмент.

@user-vg9oi8oi9e

2 ай бұрын

Здравствуйте, так какая проблема, чтобы его купить. И себя радовать при ремонте своего авто.

@alexey9900

2 ай бұрын

@@user-vg9oi8oi9e Я имел ввиду в сравнении с прошлым видео.

Если ты спец, надо иметь все приспасобы и инструменты тогда работать легко. {МОЛОДЕЦ}! этот человек спец...

Ой ну рукастый парень!

Добрый день!!!очень хорошо вы расказываете про рено ремонт.постояно смотрю вас.подскажите как на каптюр 1,6 мотор снимать радиатор чтобы помыть.можно видео как снимать!спасибо!!🥰

Познавательно!

Видео хорошее!)) даже очень! 😅 Но сам я их менять не буду