Мужик, спасибо тебе нечеловеческое! Будь здоров!

Видео очень помогло, все доходчиво объяснил, без лишней болтовни 👍

Так норм, но единственное замечание. Никогда не смазывайте резьбовые соединения графитной смазкой. Это жировой солидол с графитом преназначен для каких либо ползунов. В стоячем положении прикипает намертво. Для резьб идеально подходит трансмиссионное масло, в идеале нигрол или тап15. Не вымывается водой и не прикипает даже по прошествии нескольких лет. Войлочную прокладку так же можно пропитать трансмиссионкой, от чего рабочая поверхность становится зеркальной, соответственно сальник лучше скользит и дольше живёт.

@Coyote__

3 жыл бұрын

Спорное мнение о графитной смазке. Много лет смазываю ей резьбовые соединения, проблем не было. В частности колесные гайки. Трансмиссионка себя показала хуже.

@Shrek-rc2pd8hm8h

3 жыл бұрын

@@Coyote__ нет не спорное. Это дедовский метод. Трансмиссионка в принципе себя хуже показать не может. Она не вымывается водой и не сохнет и не создаёт уплотнения в резьбовых соединениях. Эталон трансмиссионки для таких дел - нигрол или тап15. Тм5 и тм4 тож неплохо себя зарекомендовали. Об импорте не знаю. Возможно хрень как весь импорт.

Огромное спасибо! Именно такое руководство я и искал. Доступно, понятно и все пошагово. В "букваре" не смог разобраться что и как делать. Посмотрел видео- теперь все понятно. (Уаз хантер, пробег 85 тыс.км)

Здорово братишь)Лучшее из всех ,что смотрел)

Спасибо дружище! Напомнил ! Пришло и моё время извращаться с этими узлами😀👍✌

Решил Шевик на Уаз поменять я)) изучаю первоначальный ремонт) Спасибо !все видно и подробно!

Все понравилось но у Василий Харчишин момент по регулировки разложен более правильно и точно для долгой работы шруса это очень важно особенно для авто без хабов там простые приспособы применяются всетаки кулак литьё шар с местами сварки все это милиметры .. потерянной точности

Я разбираю, не снимая с балки моста. И измеряю соосность - от плоскости (где гайка шворня закручивается), до гайки, так более точно. Видос зачет - только видео помехи проскакивают и постоянные вздохи напрягают

Очень понравилось, подробно и ничего лишнего. Спасибо.

Очень полезное видео.Сделал схождение,но не знал как правильно сделать развал.Спасибо.

@user-wg8ft4yk5l

3 жыл бұрын

Какой нах развал?

Спасибо, дали мне ту часть информации которой и не хватало! Осталось время найти. Попробую с видео, камеры к сожалению нет, попробую на цифровик!

@6860060

10 жыл бұрын

Я всё пишу на простой цифровик:) Удачи в ремонте.

Очен проста чотко обеснил спосибо вам большой 👍👍

с внутренней стороны супорта есть болт паразит, к которому трудно подлезть ключом, когда открутите, шляпу болта надрезают болгаркой что б в следующий раз отвёрткой его откручивать...

Спасибо за видео.

Спасибо большое. Так доступно объяснил. Очень хорошо обясняешь.

Благодарю.Всё ясно и дословно.Аккурат намедни буханкой обзавёлся.Хочу шкворня(или шкворня?) поменять.Главное.чтобы гайки хорошо откручивались)))

Всё бы ничего, НО!!! Мужик, тебе жить надоело? Кроме домкрата, я не увидел больше никаких подставок! Ладно бы на трассе и то я колесо под порог кладу. Береги себя, ведь ты кому-то нужен!!! И ключ для шкворней заводской хлипенький. Если надо, могу скинуть куда-либо фото или видио самоделки. Отличный ключ!

Спасибо большое, очень помогло Ваше видео!!!

Спасибо Михаил! :)

молодчага !!!конечно пригодиться вернее уже!!! спасибо большое!

Супер!!! Молодец!!! Спасибо за видео!!!!

Спасибо огромное,пригодилось еще как!!!!!!!!

Спасибо, пошёл разбирать.

Спасибо Михаил ,респект...

Спасибо, всё чётко и понятно!

вообще полезная фильма!👍

Доходчиво, а где сальник от полуоси от редуктора

СПАСИБО)) ВСЕ ЧЕТКО))))

Видео отличное, спасибо!

Спасибо братишка.

Надпись подкорректировать надо тоже. Либо 25 Н*м, либо 2,5 кг*м, помоему.

спасибо все понятно

Красава. Спасибо!

Спасибо большое

Красава помог!

спасибо пригадилось!

Но все же!: гайки-это гайки, а болты это болты! Не наоборот!))

Ну а как шприцевать эти маслёнки, что должно быть? К примеру на балке правильно мазута должна пойти между балкой и поворотной частью ступицы в сборе(не знаю как название), а не из под крышек. А тут сальники, прокладки давануть? Или как на камазе - 3 качка привод выключения сцепления на коробке.

Подскажи может сталкивался кто, биение в руль при торможении на скорости 60-80. Тормозные диски нормальные(нет ни трещин ни ржавчины), вся ступица тоже норм, рулевые рычаги тоже норм, шкворня( подшипники) тоже норм, диски-колёса тоже исключаем. В начале года менял ремкомплект суппорта. Суппорта тоже смотрел. Вообщем танец с бубном с тормозами продолжается, что делать уже не знаю. За неделю всё что можно пересобрал,смазал,заметил колодки. Есть грешок развал схождения в этом году не было, и ещё была замена шин на новые, но шины я тоже проверял всё норм.

спасибо все доступно и понятно объяснил

Спасибо за видио, как раз предстоит замена шкворней...))) Миша, в шрус ты заложил смазку ЛИТОЛ, а в место него графитную туда нельзя...??? Тот же "ШРУС", например...??? Раз уж вынута полуось, не стоит ли заменить и сальник в чулке...???

У меня получился ад с болтами крепления ШОПК, да и с выбиванием ШОПК. Болты пришлось срезать и высверливать. Шкворня грел газом.

отличное видео!

Нижний вкладыш тоже на весу осаживал? 🤔

я вас очень удивлю. можно не снимать поворотный кулак чтоб поменять шкворня. свободно всё меняется на машине, только открутить надо крепление сальника шара.

спасибо михаил а где брали головку чтобы открутить гайки шкворней

@6860060

10 жыл бұрын

В магазине. Они продаются.

@prikolll4ik

6 жыл бұрын

идеальный ключь только надо немного ручками его сделать f4x4.ru/forum/viewtopic.php?t=132

Хорошее видео, как раз такое искал! Предстоит замена шкворней на моём 469 с барабанами, опыта по замене нет, вы всё хорошо объяснили, видно что вы опытный мастер! У меня два вопроса по этому поводу. Первый, чем отличается технология замены шкворней между барабанными и дисковыми? И второй, вы не использовали развёртку, значит можно обойтись без неё?

@6860060

10 жыл бұрын

И так речь идёт о мостах типа "Тимкен", Спайсер и Тимкен абсолютно разные мосты. Да технология немного отличается. У Тимкен вкладыши шкворней ввиде боченка, у Спайсеров ввиде полусферы. Тимкен регулируется при помощи прокладочек, Спайсер с помощью затяга. Развертка Спайсерам не нужна, она применяется для замены боченка вкладыша на Тимкене. Вернее сказать для высверливания оного. Именно по технологии... Всё не так сложно.

@6860060

10 жыл бұрын

И ещё, старые мосты они... старые. Я разбирал однажды военный мост, так вот там открутились только 4 болта из всех! Остальные срезало как пластилин... Поэтому небольшой совет, сначала его вымыть как следует, а потом на ночь оставить пролитым Вдшкой... пускай немного "отмокнет". Ну и иметь небольшую газовую горелку чтобы греть болты. Удачи! П.С. Запиши видео, интересно посмотреть.

Отличное видео с хорошим звуком. Скажите За или ПРОТИВ за Хабы на УАЗ. Вы вижу их не используете .

от графитки болты сами не открутятся в дальнейшем? с завода болты на клей сажают

@6860060

10 жыл бұрын

Лично я когда делаю ТО всё протягиваю на всякий случай. Но как показал опыт, от графитки ещё ничего не открутилось и не прослабло. Но тут как говорится, на вкус и цвет... кто-то на клей сажает, кто-то просто на сухую закручивает. Тут уж от мастера.

@ladolan

10 жыл бұрын

Значит тоже теперь буду графиткой смазывать)

@aleksandr_oblivin

7 жыл бұрын

Можно не графитовую - я любой смазкой (литол, солидол и проч.) мажу почти все болты, всё окей.

@converaussr5532

4 жыл бұрын

У нас на автобазе слесарь мой наставник говорил: "хоть говном, но помажь!", имея ввиду отработки масла.

Посмотри можно ли туда поставить шкворни на подшипниках они лучше чем шарики, во всяком случае на симбире такие стоят.

@03kz14

7 жыл бұрын

поставить то можно,но с такими шкворнями необходим рулевой демпфер,иначе шимми не избежать

@MY-qc9wr

7 жыл бұрын

зачем демпфер там ГУР стоит никакой отдачи на руль нет

@03kz14

7 жыл бұрын

M Y отдачи может и нет но управляемость и на стандартном уазе далека от идеала,а если установите нестандартные шкворни то она еще ухудшится,поэтому придеться либо валить кастор либо ставить демфер

а масло из моста надо сливать или нет?

@prikolll4ik

6 жыл бұрын

нет

19,05 там делаем прокладочку - это где там??

@6860060

10 жыл бұрын

На мосту. Крепление ШОПК, чтоб вода в щель не затекала.

Спасибо😊

Упорной шайбы в левой цапфе нет??

@user-qs3et9cq7o

2 жыл бұрын

Скажите, сколько упорных шайб в этом узле?

Почему после замены шкворней калеса верхняя сторона смотрится внутрь

@mimaxxiaomi76

2 жыл бұрын

Так же как и автор видео крутили, вертели, а правильно поставить забыли. Я могу предложить два варианта: 1. Алкоголь - практически всегда приводит к подобному результату, 2. Ремонт производился Домработницей или представителями др. профессий не связанных с механикой.

На нее

На Литоле шруса быстро кончатся.

а как насчёт схождения теперь ? ведь надо делать его снова.

@6860060

10 жыл бұрын

Зачем?

@ShareVidos

5 жыл бұрын

Рулевые тяги никто не трогал, схождение не меняется

А ничего, что штангель невозможно повторно установить под одним и тем же углом! Штангель под разными углами это 2-4 мм. разлет, а от Вас требуют 0.2 мм.! Халтура!

Ты

Спасибо за видео!

Спасибо за видео!