Привет! Зацените другие видео по ремонту Форд Мондео 3: Замена масла в ГУР - kzread.info/dash/bejne/poyq27FmqZWXo8o.html Восстановление первой скорости вентилятора - kzread.info/dash/bejne/iHqss8OFaZO7pbA.html Техническое обслуживание Форд Мондео 3 - kzread.info/dash/bejne/aZOMmJKCeNu_kdY.html Замена тросов ручника - kzread.info/dash/bejne/fmFkttWYpqmTZto.html Замена переднего ступичного подшипника - kzread.info/dash/bejne/g5Ohl8GOh8mahps.html Поддержи канал лайком и подпиской!!!

@alexsandrsaitgaleev7778

3 жыл бұрын

А не подскажешь, как разобрать сам механизм штока коробки мтх75, для замены сальника,а то не могу найти видео. Кинь если где видел. Заранее спасибо.

@Garage1093

3 жыл бұрын

@@alexsandrsaitgaleev7778 Я с таким еще не сталкивался, но если найду то обязательно сброшу

@Garage1093

3 жыл бұрын

@@alexsandrsaitgaleev7778 это по-моему не мтх 75, но может поможет: www.drive2.ru/l/3562517/

@user-by4ss6zo4e

3 жыл бұрын

Видео 👍 А ты случайно, не менял шпильки на ступице ??? У меня на фм3, гайки 🔩 на колесе, закручиваются на 4 оборота , хочу поменять и поставить длиннее

@Garage1093

3 жыл бұрын

@@user-by4ss6zo4e я давненько менял, но если 4 оборота захватывает, то конечно можно заменить. Шпильку если будешь менять, то сточи шляпку с одной стороны. Дальше она нормально зайдет

Без лишних слов, просто отлично спасибо большое 👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо,четко и без соплей Все по теме

Все чётко ясно и понятно 👍

Спасибо за видео. Снимай ещё!

Спасибо за видео! Все поменял быстренько, теперь двигается флажок. Но и заслонки стали звенеть теперь 😬

@Garage1093

Жыл бұрын

Я заслонки до этого за пару лет менял, поэтому у меня норм)

@Microjuf

Жыл бұрын

@@Garage1093 Не ожидал, что так изменится машина. Вдруг начал наваливать с самых низов. Надо же, какая то вроде ерунда, а изменения заметные

Четко ровно

Спасибо все четко и понятно.но только не могу найти сылку на продовца на этот клапан.подскажите

@Garage1093

3 жыл бұрын

Добрый день! ВОТ: aliexpress.ru/item/32703863320.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.61ef33edyjuv7J&_ga=2.203723088.1990242973.1623218351-1113837835.1623218351

Подскажи что за трубка рядом с клапаном? У меня лопнул пластиковый шланг в районе катушки, посмотрел он идёт вниз в изгиб этот который видно на видео.

@Garage1093

Жыл бұрын

Если над клапанам которая, так это трубка на клапан вентиляции адсорбера

Добрый Вечер! Подскажите пожалуйста! У меня ФОРД МОНДЕО МК3 1.8 Бензин Duratec HE может из-за этого клапана вихревых заслонок что он не работает быть ошибка P0400 нарушения потока рецеркуляции газов ?

@Garage1093

29 күн бұрын

Добрый! Вам нужно смотреть в сторону клапана ЕГР. Клапан вихревых заслонок здесь не является причиной такой ошибки

Друг, у тебя 2 литровый движок? На 1.8 125 тоже самое?

@Garage1093

3 жыл бұрын

У меня двигатель 1.8, как раз как у тебя)

Может подскажете, Мондео 3 , двиг 2.5.механика.При наборе скорости, если не совсем плавно на газ жать, машина дергается, чем сильней нажмежь тем сильней задергается и так на любой передачи. На больших оборотах можно смело ускоряться, дергаться не будет. И на холостых временами как провалы,в минуту раз 15 , хотя стрелка тахометра ровно стоит. Заслонку дросселя чистил не снимая, чуть чуть лучше стало, но проблема осталась.

@Garage1093

6 ай бұрын

Может поздно отвечу, но похоже проблема в бензонасосе, чем больше даешь газ, тем больше необходимо топливо, а его не хватает. Попутно смотреть свечи, провода, катушку. Сделайте проверку ошибок, самое простое через Форскан

@user-cm8eq5zj4k

6 ай бұрын

@@Garage1093 спасибо. Пока ещё не занимался, так катаюсь. Да, диагностика необходима.. А вообще может быть дело в вихревых заслонках с такими симптомами?

@Garage1093

6 ай бұрын

Меня подергивания смущают. При проблеме с заслонками тупить должна. А Как на 2.5 управление заслонками, такое же как на 1,8 и 2,0?. Просто если такое, же, то можно попробовать отключить управление, они будут в режиме всегда открыты и попробовать поездить. @@user-cm8eq5zj4k

@user-cm8eq5zj4k

6 ай бұрын

@@Garage1093 какое управление не знаю. Недавно мне машина досталась. Потихоньку довожу до ума. Конечно, так по переписке не понять, надо видеть, слышать. Спасибо за ответ. Сделаю, поедет как надо))

Подскажи пожалуйста, у меня булькание идёт с воздушного фильтра, в чем может быть причина?

@Garage1093

2 жыл бұрын

Здесь причин несколько: неисправность КХХ, подсос воздуха во впускном тракте, неплотность прокладки ЕГР, неисправность датчика ГУР. Начни с КХХ, сними его посмотри на его возможное загрязнения. Если они есть, то промой рабочую часть клапана, держа элю часть вверху.

Подскажите пожалуйста у меня на машине вообще отсутствует этот датчик,проблема в том что шланк один который идёт на флажок я знаю а второй котоый с левой стороны он откуда?

@Garage1093

4 ай бұрын

Он идет на впускной коллектор, его конечная точка подключения на впускном коллекторе спереди. Между 2 и 3 цилиндром. 1:04 на видео его как раз видно, так еще защитная планка видна

Привет всем у меня нету шнурка с этого клапана как мне найти етот разъем?

Здравствуйте!С какой целью вы его поменяли?Машина ни ехала или троила или что?

@Garage1093

3 жыл бұрын

Вылетела ошибка и перестали открываться заслонки, повысился расход топлива

@user-bt2ii5cy3y

3 жыл бұрын

А если обороты 3000 и не опускаются что тогда. Подскажите.

@Garage1093

3 жыл бұрын

@@user-bt2ii5cy3y в первую очередь необходимо проверить датчик положения дроссельной заслонки, обычно это его симптомы

@Skorpioon0005

2 жыл бұрын

@@Garage1093 а у меня на холостых дергается . И при резком нажатии на педаль газа. Расход 10.8 11.7 по городу .двигатель масло кушает . Подскажите куда копать? Кстати ставлю новые свечи и 2 3 недели езжу без проблем а потом всё заново😔

@user-mr6eo4pw7h

2 жыл бұрын

@@user-bt2ii5cy3y если отсоединить фишку дроссельной заслонки, машина будет на месте газовать и неохотно сбрасывать обороты до холостых. Плюс чек на приборке при неисправном ВРХХ также машина будет газовать на месте и еле сбрасывать обороты.

для чего менял? тяга заслонок не ходила?

@Garage1093

2 жыл бұрын

Да

Подскажите, мондео 3 глохнет при начале движения, по ошибкам показывает на заслонки, шток всегда поднят вверх, может ли глохнуть из за этого или это блэк баг иммобилайзер блокирует? Метки он кстати не видит, но чере несколько запусков машина едет.

@Garage1093

7 ай бұрын

По причине заслрнок сомневаюсь, что будет глохнуть. Это конечно тоже нужно устранить, но если бы причина была иммобилайзере, то вообще не завелся бы автомобиль. Надо искать дальше проблему. Какие метки не видит?

@user-ti6zc3fn6s

7 ай бұрын

@@Garage1093 причина оказалось в сигнализации с иммобилайзером black bug, там стоит реле wait up, заводилась машина нормально, а при движении срабатывало реле.

@Garage1093

7 ай бұрын

@@user-ti6zc3fn6s Хорошо, что проблема нашлась!

Здорово, эти две потрубки куда присоединиться, у меня второго потрубки нету, объем 2 литра мондео 3 поколения

@Garage1093

3 жыл бұрын

Один из коллектора идет, второй на грушу ( исполнительный механизм открытия заслонок) уходит

@user-mr6eo4pw7h

2 жыл бұрын

@@Garage1093 неправильно. Один из коллектора идет на ИМРС, а из клапана ИМРС уходит в привод вихревых заслонок. поменяете вихревые заслонки или патрубок вентиляции - сразу выучите что и где стоит.

@Garage1093

2 жыл бұрын

@@user-mr6eo4pw7h уже давно поменяно)

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста Заменил клапан ЕГР на Форд Мондео 3 1.8 бензин! Но ЧЕК постоянно горит делал диагностику ошибка р0400 ! Не могли бы подсказать где искать проблему? Буду очень благодарен!

@Garage1093

Ай бұрын

Добрый день! Может клапан бракованный, может забиты каналы ведущие к ЕГР и от него. Также, косвенно, эта ошибка появляется при забитом катализаторе

@user-zv5vh3wf6i

Ай бұрын

@@Garage1093А может быть из-за впускного коллектора? Если он забитый?

@Garage1093

Ай бұрын

@@user-zv5vh3wf6i если выход из егр во впускной коллектор забит, то может

@user-zv5vh3wf6i

Ай бұрын

@@Garage1093спасибо большое вам!

На форд мондео 3 2.5 клапан подойдёт?

@Garage1093

2 жыл бұрын

я так понимаю он идет на двигателя 1,8-2,0 форд и на 2,3 мазда

Салем, у меня такой вопрос! Такой же двигатель у меня, утром с первого раза незаводится, днём тоже самое через раз?! В чем дела??? Кто знает?

@Garage1093

3 жыл бұрын

Здесь причин может быть много: свечи, провода, катушка, бензонасос, форсунки. Все проверяй, начни с эл. части

@user-jp6kk9tf3q

3 жыл бұрын

Возможно обратный клапан бензонасоса.

Падает давление топлива с 3.8 бара до 1,-1,5 при разгоне Мотор 1.8 мк3 125кс 2001г Что ето ?

@Garage1093

Ай бұрын

Смотреть оба фильтра в первую очередь, а так скорее бензонасос

У меня бензиновый Мондео 3, объемом 1,8. После прогрева двигателя глохнет и на ходу и на холостую. Запускается легко, но сразу обороты падают, ДВС дёргается и глохнет. Не подскажете в чём может быть причина?

@Garage1093

Жыл бұрын

Давайте начнем с того, что делали уже?

@pl_primitivelife4169

Жыл бұрын

@@Garage1093 Ничего пока не сделано. Два раза по пути к диагностике машина заглохла в полпути, оба раза пришлось вернуться обратно домой, поскольку пока искали буксир и пока охладился ДВС, рабочий день кончался. Сегодня с утра на холодный движок ехал к мастеру, третий раз, заглохла на очень неподходящем месте, сам затолкнул её во двор какого-то дома, оставил на ночь и сам вернулся домой на такси. Кстати, сегодня пока искал буксир зашёл на рынок автозапчастей и был у продавца фордовских з/ч. Говорит что у меня 100процентно крякнул датчик коленвала. Я поинтересовался у разборщиков, в нашем городе такого нет сказали.

@Garage1093

Жыл бұрын

@@pl_primitivelife4169 Я бы начал с системы зажигания. Проверить катушку, свечи, провода. Далее замер давления бензонасоса - 3,8-4,2 атм. должно быть. Датчик колена практически вечный, там проблема бывает в порванной проводке. Перетирается об правый привод, например, если проводка отцепилась от держателей. Также проверить фишку проводки на ЭБУ - достать посмотреть на наличие влаги и окислов. Все таки либо бензонасос, либо катушка. Катушку осмотреть на наличие трещин, пробоев. Также и провода, свечи - пробой исключить. Если в колбе бензонасоса изношен, так называемый "синий" клапан, который отвечает за наполненность колбы бензонасоса (бензина мало в колбе), то по причине перегрева самого моторчика может быть твоя проблема. Нужна диагностика. Датчик коленвала - замерь сопротивление, посмотри на референсные значения. Простым ЕЛМ проверить ошибки тоже не помешает

@pl_primitivelife4169

Жыл бұрын

@@Garage1093 Я авто далеко не спец но всё же, раз уж вы упомянули о влаге, в день когда машина первый раз заглохла на дороге, это было 4 дня назад, шел дождь, я по многим лужам проездил а когда заглохла был уверен что бензин кончился. Поскольку ездил на лампочке. Переживал за бензонасос.

@Garage1093

Жыл бұрын

@@pl_primitivelife4169 Кстати, неисправность самого ЭБУ исключать не стоит

Вечер добрый. Такой вопрос. У меня мондео 2005 года с 2-х литровым двигателем. Расход на сотню около 17 литров в смешанном цикле. Делал диагностику, она показала, что не работает клапан (сам тоже видел это, нагнетая обороты, заклонки не открывало), но думал, может в расходе что-то другое виновато. Есть ли заслонки вообще-не в курсе. Но диагност сказал, что даже если заклонок нет, неработающий клапан все равно служит увеличению расхода топлива, так как двигателю подается неверная информация. Так ли это, кто может мне ответить?

@Garage1093

2 жыл бұрын

Я думаю, что диагност верно сказал. Расход 17 литров это серьезно, и причина скорее всего не одна. Неработающий клапан даст+1,2 литра к расходу. Как остальные системы двигателя работают?

@Nizami0109

2 жыл бұрын

@@Garage1093 я профан в этой области, но смотрели три диагноста, ничего больше не нашли. Тут наткнулся на одно видео с расходом больше 16 литров, также не работал клапан. Этот "флажок" временно насильно спустили вниз (то есть открыли заклонки), привязав проволокой, и результат спустился сразу до 11 литров. На что по вашему еще можно обратить внимание, что могло бы служить увеличению расхода? Клапан я заказал, должен на днях прийти. После замены отпишусь обязательно

@Garage1093

2 жыл бұрын

@@Nizami0109 первое и самое простое это давление в топливной рампе, если менее 3,8 бар, то смотреть прежде всего фильтр тонкой очистки под правым задним колесом, если не поможет то уже лезть в бак смотреть как там дела. Далее свечи, провода, катушка. Свечи проверить на наличие пробоев на керамической части, состояние рабочей части свечи. Провода проверить на целость, как и катушку. Форсунки желательно тоже обслужить (промыть хотя бы не снимая с двигателя). Раз такой огромный расход топлива, то есть вероятность подсоса воздуха после МАР, проверить шланг вентиляции картерных газов, скорее всего он лопнул. Не исключается неисправность лямбды. Подключись ЕЛМ к машине, посмотри топливные коррекции

@Nizami0109

2 жыл бұрын

@@Garage1093 Спасибо за ответ. Поменял клапан вихревых заслонок, все заработало, но появился чек двигателя. Теперь не знаю, куда лезть)

@Garage1093

2 жыл бұрын

@@Nizami0109 Расход не упал? Прочитай ЕЛМ ошибки

какое показание к замене?

@Garage1093

2 жыл бұрын

недостаточная тяга на низких оборотах, не двигается тяга на груше, которая управляет вихревыми заслонками

@78Rey

2 жыл бұрын

@@Garage1093 Спасибо! Тяга на груше должна двигаться свыше 2500 оборотов, я так понимаю?!

@Garage1093

2 жыл бұрын

@@78Rey Да

@78Rey

2 жыл бұрын

@@Garage1093 спасибо еще раз!

А что было со старым?

@Garage1093

29 күн бұрын

перестал работать, заслонки не открывались

@user-bg9xl7us7r

28 күн бұрын

@@Garage1093 ясно

причину замены почему не озвучил?

@Garage1093

3 жыл бұрын

Вылетела ошибка и перестали открываться заслонки, повысился расход топлива

@WorkOnlainer

3 жыл бұрын

@@Garage1093 понятно

там только один такой клапан?

@Garage1093

3 жыл бұрын

Да, два на мазде с таким же двигателем

@sichothe_rock7201

3 жыл бұрын

@@Garage1093 у меня mondeo 2.5 2003 и там imrc это целый блок квадратный, установлен под пластиковой крышкой прямо между двиглом и радиатором. Вчера кое как нашел. Спасибо✊🏽

у меня от ваз 2105 стоит

@Garage1093

3 жыл бұрын

читал про это, но решил поставить как заводской

@user-he8os7fk8e

2 жыл бұрын

Он патходит проблем не будет