Как вам видео, было интересно?

@user-dt2qw9gk5x

2 ай бұрын

Норм. Нам бы такие, вместо евро 5

@alexmot332

2 ай бұрын

Отличное видео! Ничего не знал про грузовики этой фирмы...🤔

@user-dt2qw9gk5x

2 ай бұрын

@@alexmot332 давненько не встречались...как жизнь?

@alexmot332

2 ай бұрын

@@user-dt2qw9gk5x Здравствуй! Жизнь продолжается, ...конечно по-разному бывает, но ничего...🤔 Многое уже пережили и это переживём!... ✌️😎

@TRAG-zv

2 ай бұрын

Очень!

Лайк, знаю про эти грузовики достаточно давно, тем не менее спасибо за видео, классный канал, комментарий в поддержку канала

@Alexxx76

2 ай бұрын

Согласен. Тоже знаю о них, и вот хоть кто то поведал о них более ёмко.

Еще и о Метеоре рассказали, классный и познавательный выпуск. Та и в принципе южноамериканский рынок грузовиков довольно интересный и своеобразный

Мерседес также в бразилии делал уникальную капотную модель "атрон"

@user-cz2rm9ij3p

2 ай бұрын

@nikdasilva6073 а ещё на этих базах Mercedes Benz некоторые Автобусы делают. Под этот же. Рынок Ещё На базе Скании если не Скании то Вольво (пассажирские Автобусы длинные базные! Бывают версии Соединённые гармошкой. Как В Европе модели там тоже разные мне в этом помогла игра PROTON BUS SIMULATOR РАЗРАБОТКА КОТОРОЙ КАК РАЗ ВЕЛАСЬ В БРОЗИЛИИ 🇧🇷 кстати потом уже разнообразные моды мне в этом подсказали. 😊😅❤️👍💪

Muchas gracias! 5 palabras para apoyar el canal! Спасибо за хорошее и полезное видео!

@filosov

2 ай бұрын

Не muchos gracias, а obrigado)

Спасибо за видео 👍🏼

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Да не за что, спасибо за коммент

Спасибо большое, очень интересно.

Есть ещё Дафы с грузоподьемностью от 990 кг, и так же микроавтобусы

Лайк однозначно! И, автор, поведай о грузовиках Новой Зеландии. Какие у них требования? И почему у них такие колесные формулы.... Думаю всем будет интересно.

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Спасибо за интересную тему, поищу информацию.

@EgorKuzmin

2 ай бұрын

колеса прикручиваются к полуоси, которая опирается на чулки моста посредством полуоси, способность выдерживать определенную нагрузку каждой из этих деталей определяет массу груза которую может принять на себя каждый мост. так же и с редуктором в мосту который вращает колеса, он выдерживает определенный крутящий момент которого хватит тащить за собой в виде груза некое число тонн. все это определяет грузоподъемность и количество мостов у тягача определяется необходимостью перевозить наибольшую массу груза рентабельности перевозки

Отличные видео.👍👍👍.🙋.🚚.

Познавательно.

Про местный тюнинг можно отдельное видео сделать. Я от него в восторге. Задранные грузовики смотрятся очень эффектно

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Да, это что-то

@user-hl4zl7mi6y

2 ай бұрын

и аварийноопасно!

Что-то я даже не разу и не задумавался про грузовик от фольцваген!

@andreyshaldybin3901

2 ай бұрын

Я пару лет назад в России видел один такой тягач. Видимо кто-то там его купил по дешевке и перегнал

@BlackBacardi.

2 ай бұрын

Мля......ФольксВаген....Народный Автомобиль!!!

@sergeykrasnoyarov8167

2 ай бұрын

В Гаване такие тягачи тянут полуприцепы - автобусы. По типу наших старых прицепов к ЗиЛам в аэропортах 80-х. Автобусы-прицепы на Кубе огромной длины, ломаной формы, с возвышениями выше точки сцепки и в районе колёс полуприцеп. Выглядит необычно. Вместимость - нечеловеческая.

@akulenok_tururu

2 ай бұрын

С ФОРДом не путаешь?

@user-lu9xo4km5b

2 ай бұрын

Видел в Венесуэле

ДАФ-85 в простонародье Хомяк тоже собирали в Бразилии

Класс

Когда-то читал о них в журнале "Грузовик Пресс".

"Выдаёт максимальную мощность уже при 2000об/мин". Это не уже. При 2000 давно пора переключиться на более высокую передачу (если там конечно не высокооборотистый V-образник).

@user-ol6zv5rf6j

2 ай бұрын

Так речь именно о мощности, а не о крутящем моменте.

@BScorp82

2 ай бұрын

@@user-ol6zv5rf6j понятное дело. Уже при 2000 максимальная мощность, а уже при 2500 красная зона тахометра, образно говоря)))

Ну вообще-то Scania это Фольксваген, находится в 100% собственности оного. Так что грузовики фольксваген представлены на дорогах куда больше, чем может подуматься.

@user-js8yx8mn4t

2 ай бұрын

Вот только сами эти Фольксвагены производятся по лицензии MANa. Соответственно разработаны с оглядкой на MANы.

Я знал что есть грузовой Фольксваген, но почему-то не продают, теперь знаю это для Юж. Американский рынок. Я фанат Фольксвагена.

Sabotage Edition. Для стран третьего мира. Они его заслужили.

благодарю! давно видел эти грузовики в интернете. давно было интересно узнать о них и о том, почему их нет в европе, хотя VolksWagen- немец.

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий

Вам ман с оригинальным шильдиком или по месту определитесь?😂

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Когда есть выбор, это хорошо

@ValeryFamilia

2 ай бұрын

@@dmitriy_auto , ага, выбор шильдика и цвета.

Ну наверное правильнее сказать что маn принадлежит концерну vw , и Скания тоже ему же принадлежит

Надо же. Бразильцы молодцы. Свой автопром.

@DIGGER197

2 ай бұрын

На базе MAN

@user-19

2 ай бұрын

Бразилия выпускает самолёты. Embraer

@zhenisable4844

2 ай бұрын

@@user-19 Imbel штурмовая винтовка

@wahoodza2454

2 ай бұрын

ВВП бразилии почти равен ВВП России. В нашем инфо поле принято не замечать и недооценивать почти весь остальной мир.

@zhenisable4844

2 ай бұрын

@@wahoodza2454 У Бразилии преимущество - нет зимы. Одна зима многое отнимает, поэтому ВВП не ко всем странам применим.

3:24 "Выключение кондиционера в случае перегрева двигателя, если таковой имеется" Ого оказывается, двигателя может не быть...

@user-ig9es2yy6w

2 ай бұрын

Кондиционера может не быть.

@filosov

2 ай бұрын

Выключение кондиционера, в случае перегрева двигателя, если таковой имеется. Обособлять запятыми надо

примерно такая же история с грузовиками Форд)

@user-qv6kj8wo7q

2 ай бұрын

Форд делает F-MAX для европейского рынка (когда-то и модели для Британии и США, но там не задалось, основным производителем осталась лишь Турция), в том числе и вроде на мощностях калининградских заводов Солерс

@catoperator229

2 ай бұрын

@@user-qv6kj8wo7q там осень сложная история. Испанская Ebro (когда то принадлежала форду) теперь снова открывается и у них уже есть какие то пикапы и прототипы грузовиков что ли. А Форд до сих пор производит грузовики в Турции, и поставляет их в Италию. А в России не знаю. На российских источниках инфы про прекращение работы на територии РФ нет, но на английских в каждой статье по нескольку раз об этом говорят, мол ещё в конце 2019 с выходом легкового подразделения Форд с рынка РФ вскоре вышло и грузовое.

Бразилия.Там много диких обезьян!И получается Фольксвагенов))

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

😁

@user-dt2qw9gk5x

2 ай бұрын

В Бразилии, кроме диких обезьян, есть город Рио де Жанейро, где все поголовно ходят в белых штанах...

@user-km5tu1kn6m

2 ай бұрын

@@user-dt2qw9gk5x Киса,не трогайте мою мечту своими грязными руками!О Рио-Рио......

Ну вы и поиздевалмсь , гольфа второго показали, пассата В3... 😢😢😢😢 Такие аппараты бы того качества, лет на 20 хватило бы. ...

@antiliberas

2 ай бұрын

Кому нужно это старое говно?)

@vvladq79

2 ай бұрын

@@antiliberas китайцы одно время импорто заместились репликой гольфа второго, так же был народным авто, нам ныне самое время. Только каково будет качество 🤔

Я владелец сканий и ман и знаю что они принадлежат группе Тратон ,где я тоже владею акциями как инженер с многолетним стажем на Скании Вабис . Уточняйте информацию. Удачи вам 🇦🇲🇸🇪🥂

@Bond-0007

2 ай бұрын

Но Тратон,дочерняя компания ВАГА.

@user-jy2is3pj8z

2 ай бұрын

Scania MAN,Navistar & VW trucks&Buss owner Traton ,its отдельная от фольксвагена

На кубе они есть!!! 😊😊😊

Первый раз видел и знать не знал 😂

MAN просто под крылом VW и уже давно как и Bentley , Lambo, Porsche; Scania .. и Т.Д

Тот самый Фольксваген который принадлежит Скании

Друже, ты малёхо обшибся - это МАН входит в концерн Фольксваген, а не наоборот, как ты сказал

Я работал на самосвале 4-5 месяцев,не постоянно на подмене.лучше чем шакман

Грузовичок прикольный. Кабина, судя по видео, стандартная, а вот спальник -- полный отстой. Раньше и матрас был шире, и интерьер кабины выглядел приятнее.

По двигателю что -то не то сказал, д26, нет такого двигателя у Мана, есть 2066, и 2866, в разговоре обычно говорят двадцатый или двадцать восьмой двигатель, а про некий двадцать шестой первый раз слышу.

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Двигатель производят в Бразилии, поэтому решили, видимо, поменять и название.

@DIGGER197

2 ай бұрын

Есть такой движок у MAN. Стоял на Икарусах

@user-yo7yo8co3d

2 ай бұрын

Стоял такой двигатель, на предыдущих моделях,с раздельными головами.

Ильдару бы поноавилось

Был у меня l80 бразильской сборки -хорошая машина мягкая ,но мотор дерьмо два раза балансирный вал блок разбивал.

MAN это фолькс. Груп. Крафтер теперь называется МАН

@BlackBacardi.

2 ай бұрын

Есть и Крафтер и Эм.А.Эн. по сути одно и тоже.

MAN баварская фирма с 250летней историей, VW ей в пуп дышит, продукция MAN это не только автобусы и грузовики, 80% кораблей на планете имеют моторы и трансмиссии от этой фирмы , печатные станки, на которых печатаються чуть ли не все деньги мира, сделаны также на MAN, продукция фирмы очень разнообразная, первый дизельный двигатель был создан именно на MAN в Баварии, такчто те кто пишет что MAN это для бедных, глубоко ошибаются.😊

@bogdan5437

2 ай бұрын

Только есть одно маленькое НО.... У Volkswagen AG в собственности, больше 75% акций MAN SE

@user-uj8mk7sw3o

2 ай бұрын

@@bogdan5437 man se это не весь ман, а только верхняя часть айсберга под названием MAN, я на фирме работаю которая 120 лет принадлежала MAN, а пару лет как сменила хозяина, но письма с пенсионным расчётами и другие бумажки всёравно приходят от MAN.

@ValeryFamilia

2 ай бұрын

@@bogdan5437 VAG всех подминает по-тихоньку, кого может.

В россии их не продают , потомучто дешовые 😊

у бразильцев вообще свой автопром, их Поинтеры и Амароки доезжали до России, а Амарок так вообще от успеха стали в Германии собирать

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Да, молодцы

💯💯💯💯💯💯💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Почему в Россию не хотят экспортировать эти грузовики?

@user-rp5gy9ux6d

2 ай бұрын

Железный занавес не позволит.

Форд, скания, фольксваген..

И хорошо что нету довольно страшные.

Зачем выпускать фольсваген грузовой, если у них есть ман и Скания, если только это и есть Скания или Ман с шильдиком "Фольксваген"!

@EK-ii1sh

2 ай бұрын

Не, констилейшн оригинальный там, а вот метеор это фактически ман а так один концерн

Похожи на форд карго турецкого производства 😅

Почему они почти все на автоподкачке?

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Бразильская фишка

В Бразилии своеобразный тюнинг прицепа, они по беспределу поднимают зад, даже специальные рессоры выпускают.

@eliaszlazarus

Ай бұрын

Чтобы на ходу не вскрыли

SKANIA ведь принадлежит VAG, так что опыта у них в производстве грузовиков есть

@BlackBacardi.

2 ай бұрын

SCANIA!!!

Вам комплектацию со щитками от бандитов ? 😂

Классные грузовикт, было интересно на таком покататься.

Это ничто иное как латино-американский камаз.

В европе нет грузовых фольксвагенов потому, что в европе есть Скания, принадлежащая VAG.

@ra1den821

2 ай бұрын

В легкогрузовом сегменте есть крафтер и его предки (lt35 и так далее)

@wahoodza2454

2 ай бұрын

@@ra1den821 но в этом сегменте нет скании ;)

это у них на всех грузовиках до сих пор рессорную подвеску лепят ?

MAN принадлежит Фольксвагену

В Москве как то встречалась подобная херня.

VW - MAN

Первым делом я подумал какой же тормоз автор канала. А видос не чо так.

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

😁

это как форд из турции

Почему???

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Потому

@dikasdikas1329

2 ай бұрын

@@dmitriy_auto idi0t

включения кондиционера при перегреве двигателя, это чтоб быстрей двигатель здох?

завод ман принадлежит фолксваген группе

короче ваг, он и в африке, точнее в бразилии ваг.

Их нет по той же причине, по которой полуседана нигде нет кроме РФ

Да я знаю о таких автомобилях. Вот даже украинцы делают свои тракторы. Покупают МТЗ "Беларус" и поверх надписи, клеют наклейку "Украина". А потом говорят: произведено в Украине😄. И это не шутка! У меня дед с Киева, мы с ним по скайпу общались и он смеялся с украинских чиновников. Говорит, что клеют наклейку "Украина" так криво, что видно за ней "Беларус"

@dmitriy_auto

Ай бұрын

Похоже на бред

@gloomycat9382

Ай бұрын

@@dmitriy_auto нет, есть даже видео в интернете. С украинских новостей

24 год евро 3 , эти машины для стран четвертого мира

Лайк

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Спасибо!

MAN принадлежит вагу

В России их видел

Фольсваге заводом ман управляє

Только ман принадлежит вагу😂😂😂😂😂

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Да вы шо

@user-nq3wb7gt8e

2 ай бұрын

@@dmitriy_auto да да...

Камазу надо брать на заметку такое лобовое стекло. Труднее разбить.

В турции есть такие, не нужно ля ля

kzread.info/dash/bejne/k6CYx5mno6rShsY.html

Обычный ман

Не однократно встречал на трассе тягачи фольксваген в Удмуртии и Татарстане, так что в России их тоже не мало!

@user-mv3mc7oz9n

2 ай бұрын

Ну ну😂

@vytasbraziunas3158

2 ай бұрын

Перпил наверно вот и мерещатся ети фольксвагены😁😁😁😁😁😁😁😁😁

Что за школьник это слепил? После слова МАН можно уже не смотреть

вот что нужна в россии

Открыли секрет ПОлишинеля - ВАГу принадлежат и МАН и Скания , так что рынок Бразилии ВАГом оккупирован очень плотно

Камаз местного значения.

Какой ужас😂

@dmitriy_auto

2 ай бұрын

Ролик или грузовики?

Ман для бедных

@DIGGER197

2 ай бұрын

VW CONSTELANTION - достойные траки не для бедных

@okhotnik.71-dv56

2 ай бұрын

Для нас?Или предпочитаешь китай?

@QRTY-on2kc

2 ай бұрын

​@@okhotnik.71-dv56скорее старый вольво , мерседес