Они просто ночью в автоботов трансформируются и убегают обратно в Америку.

@dr.gaster4183

3 жыл бұрын

Может уплывают?

@zzxxx2342

3 жыл бұрын

Улетают

@Viktor-hn6ep

3 жыл бұрын

Всюду, куда сует свой нос преступный режим - разруха

@user-sc7rw3qu6n

3 жыл бұрын

ну а хули, по нашим дорогам еще уехать надо

@muxahx3096

3 жыл бұрын

дай бог чтобы каждый мамкин революционер познал что такое настоящая америка.

Больше 20 лет проездил на американских машинах всех марок. Очень доволен. Надёжные исключительно, и удобные для работы. Внутри тихо и не трясёт. Ездил и на новых и на старых ( больше миллиона километров), не убиваемые.

@vitalijvojnov9872

29 күн бұрын

Участь коснулась😂теперь кытаëзы😂

Блин, ты так рассказываешь, что я даже задумался купить для жилья американский тягач, а не однушку

@user-og7od3gg1c

2 жыл бұрын

Согласен, я бы тоже ипотеку оформил, удобно все есть и до работы два шага. Единственное с запасными частями по времени долго.

@user-zm9cd5nq9g

2 жыл бұрын

Однушка за 15 мультов неплохо )))

@baster2486

2 жыл бұрын

Возле моря припарковаться ))

@supramur

Жыл бұрын

@@user-zm9cd5nq9g остальные пять комнат можно за собой тягать

@Saduakas26111984

Жыл бұрын

@@supramur а можно шесть, если по меньше! Или три четыре, если комнаты по больше!

Жаль наши автопроизводители так и не научились делать такие превосходные грузовики

@user-Stepan

2 жыл бұрын

Ну вон делают же КамАЗ МАЗ

@user-fs8sv1yc5c

Жыл бұрын

@@user-Stepan там одно название КамАЗ. Остальное все импортное

@beeyouri0uyi333

Жыл бұрын

@@user-Stepan ну так хуйня этот cumass и сМАЗ)

@user-ls6hf5rm4g

Жыл бұрын

И не научатся не когда,импортные автомобили уже будут летать а наши ведра будут так же будут делать технологией 70х годов

@Alex28101989

Жыл бұрын

@@user-Stepan а то что делают из камазовского.. я работаю на 65115, хрень, дорогущая в обслуживании. Евро 3 лучше

Ты если не в курсе у нас по сей день нормотив по длинне 20 метров без изменений, не вводи людей в заблуждение.

@Stalnyekolesa

3 жыл бұрын

Это хорошо! Прошу прощения за недостоверную информацию

@bumere469

3 жыл бұрын

Точно всё Добавлю ещё что ннаа аамерикканце неё везде заедешь (зайдёшь в поворот) а европеец как раз и создан для маленьких перекрёсткав Евросоюза

@user-lm6ni1kn8z

3 жыл бұрын

@@bumere469 ты можешь на безкопотнике на скорости 40км в час заехать в стоящий прицеп и умереть тоесть очень не безопасная техника получается

@user-ev7ox4ej4k

3 жыл бұрын

@@user-lm6ni1kn8z Много таких, а некоторые инвалидами остаются, после таких столкновений!

@arturkiorcalisthenics5225

3 жыл бұрын

@@lexccom5361 ну блин ,как-то странно переснимать все видео, из-за одной неправильной фразы!

По длине-неправда-ничего не изменилось.

Шикарные машины! Жаль, что конкуренция подпортила ввоз таких тягачей.

@user-vx8ms4xe8e

Жыл бұрын

Да нах этот сарай нужен на Российских дорогах!

@greshnik2705

Жыл бұрын

@@user-vx8ms4xe8e закройся

@user-wy8jv4ro1n

Жыл бұрын

Это не конкуренция, государственный мухлёж. В топку путина!!

@user-nz5fq3zo9x

Жыл бұрын

Экологические нормы не соответствуют для ввоза

@ivanivenskii6942

Жыл бұрын

@@user-wy8jv4ro1n путлера

И в конце концов, они просто красивы

@natsuki9367

3 жыл бұрын

Дааа! Согласен капотные тягачи секс

@user-pm7hm2rw3w

3 жыл бұрын

Много блестяшек - цыганский стиль, но на вкус и цвет...

@user-ox9px9wu5k

3 жыл бұрын

Попробуй на этой красоте проехать по полю садешь и кировец не вытащит за 170 идти придётся или танком такую махину вытащить

@user-rg3nl4dx5h

3 жыл бұрын

@@user-ox9px9wu5k надо постараться чтоб такое посадить

@KommunistyPidorasy

3 жыл бұрын

@@user-ox9px9wu5k он про красоту говорит а не проходимость

Единственная причина, почему "американцы" стали не популярны - изменившийся курс доллара. Ограничение по длине для автопоездов не изменились, хотя такой законопроект был. Но тогда бы и КамАЗы-зерновозы с прицепами по длине не вкладывались

@user-zu2nw2se3b

3 жыл бұрын

А причем тут курс доллара, Вольво, Скания, Мерседесы, Ман, покупают и доллар тут не причем, а не популярные они потому что потому что не мобильный.

@BScorp82

3 жыл бұрын

@@user-zu2nw2se3b европейки покупают потому что на Европу ездят. Тут просто выбора нет. К тому же их привезти в РФ проще, а некоторые модели в РФ и собирают.

@RG_driver

3 жыл бұрын

С нынешними законами их не ввезти - к таможенным сборам добавили утилизационный сбор, ЭРА-ГЛОНАСС и нормы токсичности. А по надёжности они уже давно опущены до уровня европейцев.

@user-ze1ff1xq7d

3 жыл бұрын

@@user-zu2nw2se3b а вы посмотрите расход топлива и цены запчастей и все станет ясно.

@untermenschkazapovischmosk4736

3 жыл бұрын

Неа. Основная причина была в другом. Они как то резко в 2012 году перестали соответствовать евронормам и стали непроходными.

Длина осталась такая же . Я водитель езжу на Фреде, обожаю эту машину! С европейской это не сравнимо.

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

Ну это ты значит в Москву и Питер не заезжал, одно дело под совками и сундуками, а под палатками, шаландами и рефами, не везде пройдёт, у нас места по заездам как в европе, нет у нас американских просторов и широких дорог и стоянок, это уже к востоку больше просторов. А у нас все как в европе, и заезды такие же узкие и стоянки битком

@maks62123

3 жыл бұрын

@@daf95ati.23 пусть он в Крым сгоняет на носаче вот где песня

@daf95ati.23

3 жыл бұрын

@@maks62123 особенно за шампанским )))

@user-bm6ll2sd7e

3 жыл бұрын

А расход в сравнении с европейцами?

@user-cu1eu4ud2p

3 жыл бұрын

Сравнил говно дрова, с Европой

Потому, что эти крокодилы остались только у частников. А частников, как не печально скоро выживут конторы-дармовозы.

@user-vz2ky1py3j

Ай бұрын

Самая большая проблема частников, это другие частники, обраточники, догрузчики... То же ати, сами водители срезают ставку не хило, если заказчик ставит ставку 12000р, зачем какой то конченый кидает тикет на 5000р, потому что этот урод туда видимо грузиться едет, ему лишь бы солярку отбить... Как с такими контрацептивами конкурировать? Дармовозы вначале уничтожат весь рынок грузоперевозок, который они и так ниже плинтуса опустили, а потом сдохнут сами!

@user-ok4mb1li2s

Ай бұрын

Сто пудов такое же и среди газелей перевозчиков машины подрожали в 10 раз а цены почти прежние. Работаешь за еду.

Люблю американские машины 🙂 как грузовые так и легковые.

@IvanIvanov-un2un

Жыл бұрын

Да, старые добрые американцы. Сила инженерной мысли, красота дизайна.

@user-mi4vl6qh5e

Жыл бұрын

А я уважаю японки. С 90 х годов их эксплуатирую. Самые надежные 90- 2010. Они еще железные, настоящие. Современные уже не то.Это мое мнение. Каждому свое что нравится. Укаждого свое мнение, свой выбор, всем добра.

@nicolayyarosh2257

Жыл бұрын

@@user-mi4vl6qh5e Ви прав, у каждого свое мнение!

Метрические шкалы не на сертифицированых, а на канадских автомобилях.

@ChampionK26

3 жыл бұрын

у меня Grand Cherokee ZJ сборка для канады и там метрический спидометр, но градусы в фаренгейтах и давление в psi

@user-dw9ri4hs8w

3 жыл бұрын

@@ChampionK26 Давление и градусы могут быть в чем угодно, требования только к спидометру.

@leonid3312

3 жыл бұрын

@@ChampionK26 Хочу добавить информацию к размышлению: живу в Монреале, народ температуру воздуха понимает в Цельсиях, а температуру воды в бассейнах - в Фаренгейтах :)

@ChampionK26

3 жыл бұрын

@@leonid3312 я как то смотрел разрушительное ранчо и там мэт говорил, что проблема Америки в дюймах. В Европе градация в миллиметрах, а там 5/16, 11/16 и т.д. и как же я его понимаю, Когда для джипа пришлось купить набор дюймовых ключей. Потому что пол дюйма это и не 12 и не 13, а 12.5. на кардане болтики 3/8" это и не 9 и не 10мм

Не согласен, 20 метров сцепка допускается. Иначе как объяснить полуприцепы 16,5 метра?

@untermenschkazapovischmosk4736

3 жыл бұрын

Допускается. Автор гонит малеха 😉

@user-qs5xw7pr3q

3 жыл бұрын

Тоже не понял нихрена....какие 16.5 метров, когда прицепы длинномеры 16 метровые ходят свободно???))) И какие редкие экземпляры....на дорогах полным-полно "американцев" ходят, в основном Фреды и Вольво. Автор про какую хоть страну говорил?)))

@Nikowalker007

3 жыл бұрын

Автор сказал позже, что ошибся . Основная причина падения популярности это курс доллара после 14 года, таможня и Глонасс для Б/У машин. Хотя за Уралом их до сих пор ещё очень много

@murshi2343

3 жыл бұрын

Вспоминаю трубовоз, с 2-мя трубами

Видел в прошлом году этот Classic из 163 региона. Красавец просто! А я даже не надеялся встретить на дорогах американскую классику

Судьба свела меня с этим удивительным грузовиком,фредлацнер центури,, сначала я недолюбливал этот автомобиль плохим качеством пластика, вся передняя торпеда ломалась просто на мелкие кусочки, вроде и капот спереди, а открыв его, очень трудно куда то подлезть в плане ремонта, то сзади два моста это не значит что она проходимей Европы, можно одним колесом зависнуть на неровности и всё, не помогала даже межосевая блокировка. Ну а остальном он просто шикарен, по гололеду идёт как тепловоз по рельсам, мотор Детройт 12 очень мощный, ну и для проживания в командировках это просто сказка.

Все время работал на европе, подменил раз товарища на фреде с челябы в новый уренгой сгонял, хочу Америку теперь, просто не объяснить почему

@davidtal2406

3 жыл бұрын

Самое забавное,что тут мы его фрейдшейкером называем,потому что трясёт нипадецки)) если бы вы на новом Питербилте прокатились,ухх))

Я на фреде 11 лет автор всё в точку и самое главное в этой машине ложишся спать всё прощяеш!!!

@user-pr2xk3mi1k

3 жыл бұрын

Американский тягач! У него просто красивый обалденный вид! Он удобный ремонто пригодный

@user-df4dx4tf8g

3 жыл бұрын

Работал 8 лет назад в региональном крупном аграрном холдинге, там был автопарк Фредов, там же их впервые и увидел, водители очень их хвалили.

@bel9634

3 жыл бұрын

А на что ты обижен, чтоб потом все прощать?

@user-pr2xk3mi1k

3 жыл бұрын

@@user-df4dx4tf8g как парк назывался? В каком городе? Сяс тебя пробьем кто ты и что?

@user-df4dx4tf8g

3 жыл бұрын

@@user-pr2xk3mi1k Оренбург. АХ "Целина".

Кому давелось работать на мерседес 2232,тот скажет. Какой это проходимый как газ 66.по любым сугробам ехал! Низкий поклон!

Прошло 2 года с выхода ролика. Вот и европейцы скоро кончатся изза санкций, цен на зч и прочее. И придут новые старые камазы. Зачем простым водителям-трудягам комфорт? Достаточно того, что этот комфорт есть у сами знаете кого. А холопы должны батрачить и быть довольными, что им в 3 цены продают отечественнокитайское г.

@4ek_mas

28 күн бұрын

Я из будущего 😄 Теперь китайские тягачи завоёвывают наши дороги быстрыми шагами

@androidgaming-nt6ng

13 күн бұрын

На рынке теперь появляется безпилотные камазы которые не жалуется на комфорт

В моём городе Дзержинск постоянно капотники гоняют то Вольво то Фредлайнер и при этом в шикарном состоянии

@user-en8xf1jv9z

3 жыл бұрын

Где они здесь гоняют? Я тоже из Дзержинска

@botanpochannel3015

3 жыл бұрын

@@user-en8xf1jv9z Можно увидеть на красноармейской

@Rozhdenie_kolpachka

3 жыл бұрын

Дзержинск который в МО?

@botanpochannel3015

2 жыл бұрын

@@Rozhdenie_kolpachka Нижегородская область

Обожаю Американские машины! ! !

@stanislavzaremba3445

3 жыл бұрын

А они тебя ненавидят

@user-zr6tj1kg1w

3 жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 Не знал что машины могут кого то ненавидеть

@user-kf3mk2ts2j

3 жыл бұрын

@@user-zr6tj1kg1w он просто не получает любви поетому ненавидет мир

@user-kf3mk2ts2j

3 жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 тебя не любят ?

@dictator.z

3 жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 американские финансовые элиты - да. Американские машины - нет.

Вы не понимаете, места в России очень мало. Вот так бывает. Страна большая, а дороги узкие. Шаг в право шаг влево частная собственность.

@user-xp8sh5yg8b

Жыл бұрын

С каких пор все стало частной собственностью?? Земли - крестьянам , заводы - рабочим . Видимо у змея не только 3 головы спереди , а 3 орлиных и сзади .

@user-yx6wj4er1v

Жыл бұрын

@@user-xp8sh5yg8b у рфии на гербе только два рыла. Третье невидимое держит корону.

@user-xp8sh5yg8b

Жыл бұрын

@@user-yx6wj4er1v-👿👹👿📌❌

@gregkMos

Жыл бұрын

открою секрет - за границей частной собственности не меньше

@user-xp8sh5yg8b

Жыл бұрын

@@gregkMos - и это только часть засады .

Очень красивые американские грузовики! Прям вспомнил свое детство) Сейчас на дороге Р132 от Углича до Владимира я могу встретить 1-2 таких американца.. И, как сказал автор, эти машины в очень плачевном состоянии...

Жаль. "Носатые" мериканцы просто песня, образ жизни ...

@dictator.z

3 жыл бұрын

Кстати, на 2:01 скорее, востока. С востока они ближе.

@user-zj1tr6cg4j

3 жыл бұрын

В Питер съезди на своём американце Новые маты придумаешь

@HerrMajorWehrmacht

3 жыл бұрын

@@user-zj1tr6cg4j сам и вали в свой питер.

@user-gx7ld4ss5h

3 жыл бұрын

@@HerrMajorWehrmacht могёшь сам маршруты выбирать - ну ты сила !

@HerrMajorWehrmacht

3 жыл бұрын

@@user-gx7ld4ss5h могу, друже, могу. Токмо питер мне точно не нафиг... Вот на Акапулько скоро... Привет из Акапулько!!!

кто играл в детстве в "18 стальных колёс"?)))

@mrvasiliy2707

3 жыл бұрын

Американ трак симулятор играю до сих пор👍

@pavlikstepanencko8233

3 жыл бұрын

@@mrvasiliy2707 а в 18 стальных колес???

@mrvasiliy2707

3 жыл бұрын

@@pavlikstepanencko8233 никогда не играл. Ещё в Евро трак симулятор играю

@pavlikstepanencko8233

3 жыл бұрын

@@mrvasiliy2707 так поиграй!!!!

@mickparker6907

3 жыл бұрын

Я

Последняя фраза насчет отказа от европейцев прям в точку. Ближайшее десятилетие только Камаз и только хардкор))

Работаю в компании Гудвил. Той самой, которая собирала американские Интера 9800 в Пушкине. С тех пор. Американских тягачей много ина дороге, и в ремзоне. Знаю многих людей со всей страны, не знаю ни одного, кто бы с американца обратно просился на европу. В нашей стране, где по 600 верст бывает нет связи даже, если европейской электронике доверять страшно.. Говорю как электрик. Про 20 метров это борода, уважаемый. А в остальном-спасибо, буду ждать продолжений..

16-ти метрового ограничения на длину автопоезда не было ни когда, раньше максимально допустимая длина сцепки была 24 метра, а сейчас 20 метров.

@user-pu7sf5do2s

Жыл бұрын

уже 16,5 давно проснись

@user-lq1it5ef1n

Жыл бұрын

@@user-pu7sf5do2s и чем тогда мне тянуть 16 метровый полуприцеп

@user-wg1tr5tc9u

Жыл бұрын

22 м в РФ ограничение насколько я знаю сейчас

@user-pz8dm4qr7m

Жыл бұрын

@@user-wg1tr5tc9u хоть книжки почитай, прежде чем писать, 20м у нас давным давно

@user-wg1tr5tc9u

Жыл бұрын

@@user-pz8dm4qr7m ага почитал

Я в Питере раза 3 Фредика видел))) В первый раз я был очень удивлен)))

07:37 Казанская церковь на ул. Баррикад) город Иркутск. Сразу в глаза бросилось)

Детроит Дизель - Столько брутальности и суровости в двух словах.

@user-pm7hm2rw3w

3 жыл бұрын

И сколько мучений у владельцев)

@user-vc4ei2mi6j

3 жыл бұрын

Сосед на Камазе с ЯМЗ 238 гоняет, пробег под лям., движек-живее Всех Живых💪

Они все перекочевали видимо на участок. Восток - Байкал

@untermenschkazapovischmosk4736

3 жыл бұрын

Да

Хоть и не связан почти с фурами (15 лет), очень интресно слушать про фуры, и как раньше работали дальнабои.

@Abibks

3 жыл бұрын

Подписываюсь

Такой успокаивающий голос, уснул сладко.

@Brodyaga95.95

3 жыл бұрын

прикинь я думал только я такой я тоже уснул

У американцев всегда были действительно хорошие машины.

@user-dd3pt1rs9q

3 жыл бұрын

Да ты прав , двс ходит до 1,5 миллион мили . Вот эта технология .

@GalaxyRazor

2 жыл бұрын

Стоит уточнить, что речь только о тягачах, не обобщая.

@user-pn5ym1ge9j

2 жыл бұрын

@@GalaxyRazor а разве так они плохие делают?

@GalaxyRazor

2 жыл бұрын

@@user-pn5ym1ge9j в твоем понимании GM делает норм машины?

@VitaliyFlyers

Жыл бұрын

@@GalaxyRazor Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade божественны! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

причина куда проще Перевозчик был не готов к тому чтоб платить больше за ремонт и содержание . Просто тупо проведите сравнительный анализ техники СССР и США . Но самое обидно было то, что завод Зил фактически упустил возможность производить аналог Американца по лицензии . Из поссоветского только завод Маз приблизился к комфорту для водителя . Ещё с 85 - 89 года не знаю ли правда но усматривалась идея что Советский водитель обязан закостенеть за баранкой Камаза , но ехать и отдавать отсчёт действиям на дороге . Это высказывание вытекает из того что предприятия не торопились добавлять тяги к мотору , увеличивать кабины и делать спальники . Не говоря о холодильниках , умывальниках . Ибо начальство всегда в запасе держало высказку Мол работать нужно и приносить прибыль а не думать о комфорте и соблюдении порядка отдыха водителя.

@user-ib4wh2yq8d

3 жыл бұрын

А зачаме европейцам и американцам конкуренты, лицензии могут быть такими что заводы переходят в полное управлени выдавшего лицензию. Они рассматривают другие странный как рынок сбыта поэтому были уничтожены все практически промышленные производства так как конкурент не нужен.

@user-gk5xr4qs7m

3 жыл бұрын

@@user-ib4wh2yq8d да это верно Но после 2022 года Всё круто изменится Для США и Европы это короновирус А для РОссии это вдвойне .

Зарулите в Сибирь и ДВ, там америки достаточно. Сам управляю Внл. И я не ценитель, просто машина удобная.

Нужно петиции писать , подписи собирать , бастовать просить нормадьные условия труда а вот именно в этих грузовиках самые нормальные условия и были , пусть КамАЗ начнёт выпускать такие вот грузовики со спальниками

@mariadelfinafrelembo9468

Жыл бұрын

вот реальный вариант.

@user-se7bv8pq1i

2 ай бұрын

Ха ха ха писать 😂!ха ха ха писать 😂 ! очнись Невежда

Помню мужичка....на американце. Гонял Питер Москва. У него полностью не работала панель приборов!!!! Третий год!!!!!! - А как скорость? - По навигатору! - Давление воздуха, масла, температура....? - А плевать..... " Интересная работа у него!"

@paschafedorov6814

3 жыл бұрын

И скорей всего еще бомжатник за спиной!

@magferson

3 жыл бұрын

Панели надёжнее европейских. Интера у меня с пробегом 2м+ всё работает

Как-то грустно стало

Кто ездил на капотниках тот поймёт комфорт тягача.

@user-up7jn4mm9c

3 жыл бұрын

Да сейчас и бескопотники не обделены комфортом!

@untermenschkazapovischmosk4736

3 жыл бұрын

В чём он заключается?

@user-qw6vn8kv1h

3 жыл бұрын

Ни кто ездил, а кто стоял в отстое на стоянке. А ехать комфортнее на Европейце, особенно на последних моделях.

@user-nz6wn9ub3u

3 жыл бұрын

@@user-qw6vn8kv1h Владимир спорить не буду кому как нравиться.

@Cooperyan95

3 жыл бұрын

Помню раговор с батей, он говорит, европейки мягче, но американцы все же комфортнее для жизни

Сделай видео про дополнительные прицепы для грузовиков! (Когда к фуре сзади цепляется еще один прицеп поменьше) В основном такие видел у Камазов, но про другие тоже интересно услышать.

Люблю американские тягачи, когда вижу, челюсть отвисает и незаметно для меня течёт слюна, во как...

Я не знаю откуда у вас такая информация, но в России габарит на сцепку 20 метров, а про какую страну вы имеете ввиду 16,5 метров?

@user-nw5ec1fy1e

3 жыл бұрын

Правильно, а одиночка 12.Сколько порезали,потом сверлили раму,тяжко.

отличное видео, спасибо за труд...

3 ответа на любой вопрос - запретить, посадить, поднять пошлины.

Крайне жаль что вводят такие жёсткие таможенные пошлины и буквально вынуждают ездить на отечественном мусоре, обычных авто это тоже касается.

@egorrcd7670

Жыл бұрын

Мусор тут только ты а в СССР делали норм технику для своего времени

@depressedfurry8129

Жыл бұрын

@@egorrcd7670 во-первых причём тут развалившийся совок? Во-вторых с чего ты взял что она была норм если гражданские авто отставали в развитии от остального мира на годы?

@tyr6349

Жыл бұрын

@@depressedfurry8129 не на годы а на десятилетия. В то время как советские граждане ездили на Волге или джигулях американцы и европейцы БМВ.

@alexander_SEROFF

Жыл бұрын

@@tyr6349 Японцы на Тайотах. Японцы 70- 80 просто космические корабли.

@user-jx3po8so7g

Жыл бұрын

Мусор в Вашей пустой голове. Когда строили туннель под Ламаншем там работали КРАЗы.

Водители иж какие! Комфорта захотели! День проехал, сзади на узкую шконку татарина перебрался, и спать!

@user-up8ee5fn9d

3 жыл бұрын

В скании s500 спальник не меньше чем в америке

@lakidif3377

3 жыл бұрын

В -20 в Камазе спать на сиденьях в свалке спину отморозишь, и так постоянно перед отдыхом вещи всё время приходится перекладывать

@user-pr2xk3mi1k

3 жыл бұрын

@@user-up8ee5fn9d вот у тебя живет скот в сарае куры козы коровы! Допустим живут? Ты будешь для них строить отдельный дом с евроремонтом? Нет? Ты будешь их доить питатся ихными дарами! Использовать их труд! Вот ответ на твой вопрос

@user-mc3yn2dh6v

3 жыл бұрын

Ну и к чему ты это ляпнул!?

@user-pr2xk3mi1k

3 жыл бұрын

@@user-mc3yn2dh6v а ты подумай если есть чем? Или тебе голова нужна что бы думать как кредит оплатить! И взять новый?

Долго на камазе ездил потом на Европе потом на фреде сейчас опять на европе и к стати совсем свежей но душа осталась с фредом

@NoName-ty4oy

3 жыл бұрын

а там правда сцепление тугое или же это всё миф?

@maksimmamonov1885

3 жыл бұрын

Да Америка Умеет Делать

@user-fq5gt1zq6z

3 жыл бұрын

@@NoName-ty4oy Правда тугое.

Пропали по одной причине, с 2008 года рынок перевозок начали активно занимать крупные транспортные компании с автопарками в сотни и тысячи машин. Для них содержать этот разношёрстный бу хлам попросту не выгодно, на номенклатуре запчастей только разоришься. Сейчас ТК занимают более 70 процентов рынка перевозок, имеют прямые контакты на покупку и обслуживание техники. В общем я о чем, колхоз уступил место цивилизации.

@hob_channel

Жыл бұрын

Не лезьте туда, в чём не разбираетесь.

@user-zl1qy6gv3f

Жыл бұрын

@@hob_channel самокритично ты

@mariadelfinafrelembo9468

Жыл бұрын

@@hob_channel а что частник думаешь тянет??? на своей рухляти?? конечно только ТК и не в коем случае ИП.

@user-tp2zi1uh1t

3 ай бұрын

Да так и есть!

у нас в городке с населением 15000 19 таких монстров есть) Ипаааать какие огроменные конечно!

Делал бы камаз грузовики своей разработки и при этом надёжные и комфортные как американцы тогда бы было уже лучше. А сейчас камаз делает мерседес под маркой камаз а потом лет через 10 уже и все европейские грузовики будет выпускать под маркой камаз. Страна просто тупо катиться в дно и никто это исправлять не хочет.

@johnshepard6851

3 жыл бұрын

Над каждым Газом витает призрак Форда..

@user-vk3iu6ni9k

3 жыл бұрын

@@johnshepard6851 ну да

Спасибо. Всегда было интересно почему американские водители ночуют как цари,а наши как бомжи на жёрдочках.

@prod.71

3 жыл бұрын

Потомучто американские водители в машине живут

@Abaddonna

3 жыл бұрын

Как говорил мой друг: Пустил бы в металлолом эту дуру железную. Но когда ложусь спать, я ей прощаю все.

@sultanismailov748

3 жыл бұрын

Спроси у Александра Брежнева !

@X_X_X88

3 жыл бұрын

@@sultanismailov748 Что у этого лузера спрашивать. Он уже не знает на чём хайпануть после того как вернулся в Одессу.То Америку обсирал,теперь Украину. Лузеру везде плохо.Это такой человек.

@user-ld5fg5nl9b

3 жыл бұрын

@@prod.71 любой дальнобойщик живёт много вне дома!

Да уж, недолго на нашей улице играла музыка( приходится ездить на ... камазах(((

@user-ng6vp4bo5f

3 жыл бұрын

А мне норм камаз)) я даже их люблю.

Дядь 20м в России длинна, так что когда говоришь что-то, ты перепроверь инфу лучше. И перестань вводить людей в заблуждение!

То чувство когда прям на против дома стоит и ржавеет капотник

Пустил слезу под этот ролик. Помню, когда увидел впервые в жизни фредлайнер на дороге, смотрел раскрыв рот на роскошную носатую машину.. Нашим водителям нужны эти машины, это всё ужасно

ещё в начале нулевых будучи в командировке в городе Миассе,там Уралы выпускают,дак там был Урал седельный тягач,который превосходил по комфорту почти все западные аналоги ,правда он в серию не попёр из-за лобирования западного секондхенда тягачей

О' Бендер призывал к борьбе с бездорожьем . Дороги нужны машинам , а тракторам ‐-- поля . Масла кислотные убрать пора . Машины смогут позволить себе пробег гораздо больше .

Да уж. Всегда удручало, что в стране со столь длинными дорогами, столь убого развитие дальнобоя. Свои капотники не смогли делать (и не надо мне про next говорить), и чужие запретили. Не удивительно, что профессионалы дальнобоя стремятся уехать работать в США

@shupikpavel8476

3 жыл бұрын

СОГЛАСЕН С ДЛИННЫМИ,НО НЕСОГЛАСЕН С ДОРОГАМИ.СГА ПОШЛА ПО ПУТИ АВТО,А РУСЬ -ЖД.ПРИЧИНА-ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ.ЕСТЬ У ЖЕЛТОЛИКИХ ПОКАДРУЗЕЙНАШИХ ТЕМУ ЗАМУТИТЬ ОВЕЛИКИЙИПОЛНОВОДНЕЙШЕВЕСЬИЗШЕЛКОВ ПУТЬ.БУДЕТ ЭТО СКОРОСТНОЙ ЖД.ПОКА ВРОДЕ ДО КАЗАНИ,А ТАМ ПОТОМ...ПОСТАВЯТ ПРИЦЕП НА ПЛАТФОРМУ И ПО ЛЕСАМ,ПУСТЫНЯМ,БОЛОТАМ-КАК ПО РЕЛЬСАМ.А ОТ СТАНЦИЙ ПО СТОРОНАМ БУДУТ КАМАЗИКАМИ РАСТАСКИВАТЬ.НЕТ СМЫСЛА ПО БОЛОТАМ И СНЕГАМ АВТОБАНЫ РАССТИЛАТЬ.НА АЛЯСКАХ ТОЛЬКО ПО ЛЬДУ И ГОНЯЮТ К НЕФТЯНКЕ.

@user-wz4vd2sh9r

3 жыл бұрын

В России развита ЖД вот и дальнобой не нужен.

@chuk2269

Жыл бұрын

​@@user-wz4vd2sh9r именно, но не везде ж.д. есть . про развито это верно.👍

@user-vh1vx9kw4p

Жыл бұрын

Что же ты Убогий не уехал??РукоЖопым не надо быть!тогда вся техника хороша будет,

3 года на центури 99г.в. отработал, машина огонь, простая и надёжная, эх ностальгия от воспоминании....

Самые красивые и брутальные грузовики из всех созданных

Ниче они не пропадают, вот как за новосиб заходишь их там до владика дохрена

@user-nl3rn2hc9b

3 жыл бұрын

так потому что по сопкам они только и ездят а европейцы на обочинах стоят и дожидаются тракторов которые их потащат

@graycab7459

3 жыл бұрын

В Омске их тоже очень много.

@user-ev7ox4ej4k

3 жыл бұрын

Всё равно, гораздо меньше их стало, особенно в европейской части страны.

@ruslan9792

3 жыл бұрын

@@user-nl3rn2hc9b да нихрена сейчас на востоке нет))) кроме камазов "союз"🤣

@ruslan9792

3 жыл бұрын

Пока до читы дошел, пару америк всего было)

Работаю по теплому сезону на стоянке грузовиков. После Джубги 3 км, не доезжая Лермонтово поворот на лево. Через дорогу сразу спуск к морю. Так вот, процент Америки на стоянке постоянно около 10-15 от общего числа грузовиков с Российскими номерами. Если кто меня узнал, приезжайте летом за вином, все в теме))))

До сих нравится 9800. В мечтах купить восстановить и работать.

Офигенный метод поддержать отечественного производителя, задушить всех конкурентов. А что там народу нравится.. ВАЩЕ ПОХ..Й!!!

В нижегородской области их ещё достаточно катается. Очень часто вижу . Даже в городе

Помню меня дядька прокотил на фреде сенчури а мне тогда было 9 лет и он пред определим мою любовь к тракам спасибо ему

Пришло время восхваляем ситраки и прочее🤣

Комфортные? Ты поездки на них, потом скажешь. Я 7 лет откатался, как вспомню, так вздрогну, краз с большой кабиной, которой в итоге и не рад

У американцев электрика 12 вольт , а у европейских прицепов 24 вольта. Поэтому в прицепах нафиг отключали АБС и прочие системы безопасности и меняли лампочки на 12 вольт. А с их гигантским радиусом поворота, маневрировать в узких проездах на старых советских предприятиях было ещё то удовольствие.

Мечта любого подростка заиметь даже плакат с американским тягачём. Про то что посидеть в кабине такого грузовика. Мечта, чуть не космической была.

@Supervariag

3 жыл бұрын

Ага я вот и за рулём сидел. Образец был, как советский КРАЗь - только чуточку тише и мощнее. Даже сука приборка похожа и хромированная, оторвал бы руки этому заводу! А сидение пассажира не подрессорено, прям КрАЗь-205.

@user-zj1tr6cg4j

3 жыл бұрын

Сидел я в Америке и них*я впечатлений небыло С такой кабиной только по Америке и можно ездить

ВЫВОД - жизнь и комфорт водителей тягачей ничего не стоит по сравнению с потерей прыбыли олигархами владеющими отечественным автопромом!!!!!.....

@ii-wv4cs

3 жыл бұрын

А ты был бы другим?

@jecacolt5225

Жыл бұрын

ага, будто бы хоть когдато с нашего автопрома текли огромные деньги. Да у нас никогда хорошие автомобили не выпускали, но причем тут работники заводов, которые бы закрылись от невозможной конкуренции? Когда вы требуете от наших автопроизводителей перестать выпускать говно и начать выпускать такие же хорошие автомобили как японцы, европейцы и американцы, поймите, что вы требуете от предприятий рожденныэ и заточенных под плановую экономику работать по законам капитализма и соревноваться с теми кто в этом капитализме рожден и существует столетие

С 2004-2010 я обслуживал носатиков🥲🥲🥲 прекрасные машины🥲🥲🥲

И свои грузовики не улучшили зато на иностранные пошлины увеличили как всегда особый путь

@evgeniioshkin5634

3 жыл бұрын

посмотри на китайские пошлины, особенно на 93г

@Asaroxt

3 жыл бұрын

Весь мир пошлины вводит на иностранную продукцию "заставляя" открывать заводы внутри страны! Но у вас опять "особый путь"! Ведро этодругина еще не скоро кончится?!

@user-bw2vi5yn3v

3 жыл бұрын

А чем тебе новые камазы тягачи не устраивают?

@MullinsART

3 жыл бұрын

Мудацкое правительство

@user-ke4wn7im9g

3 жыл бұрын

@@user-bw2vi5yn3v В сравнении с американским тягачом, камаз это дырявое ведро с болтами

Могу понять, почему некоторые готовы даже переплачивать за американские тягачи. Я вообще-то к авто (что к грузовым,что легковым) равнодушен но американские тягачи меня прикалывают,реально круто сделаны. Вообще не так уж много вещей иностранного производства которые мне нравятся, именно конкретно какая-то вещь, я скорее тяготею к отечественным товарам или без разницы.

Петя 375-й, с движком кат15. 3 года счастья пока не придумали тохограф, Платон, и ограничения по весу на ось.

Обязательно коснётся. Надо производить своё, качественное, доступное, конкурентное.

@alexeyromanov1900

3 жыл бұрын

Вы про навоз чтоли? Этомы умеем лучше всех если телек выключить:-))

@user-sb3io8hl6f

2 жыл бұрын

Согласен с вами. Нет чтоб хотя морально поддержал нашего производителя. Вот так и происходит завоевание страны и уничтожение если не сразу то постепенно и не с помощью оружия.

Мне нравятся американцы, базара нет, но то что европейцы экономичнее это и цепляет многих перевозчиков...

@Lamaton

3 жыл бұрын

Смотря какие европейцы. Если дешман то ничем не экономичней. Да и американцы разные.

@user-bn3cj4my2b

3 жыл бұрын

@@Lamatonну врятли какой нибудь Фред будет экономичнее скамейки или вольвы,а свежих экономичных Америк у нас ну наверно мало.на серверах они себя оправдывают конечно, но в остальном они дохаживают свой век и это печально. Американские тягачи это культ и некий образец, очень жаль что так сложилось.

@user-ib4wh2yq8d

3 жыл бұрын

@@user-bn3cj4my2b они не в писались в рыночек и не более, для владельца фирмы в первую очередь интересно сколько приносит техника и если на неё запчасти хер найдёшь она не ремонтно пригодна, жрёт топливо как в несебя.. Это говно не надо ни кому а то что там водитель пиздит мало интересно наулице ещё с 10 таких есть.

@user-wt6gu2xn5m

3 жыл бұрын

У нас в автпарке два мана и один мерседес а остальные пять машин америка я скажу расход у машин с колёсной формулой 6/4 и при одинаковой загрузке почти одинаковый так что кто бы чё не говорил Европа тоже жрёт как не всёбя кто работал в больших компаниях типа делко союзы пэки или типо таких все платят за пережоги при загрузке 20 т когда идут на восток и переваливают култук

@alexshepherd1741

3 жыл бұрын

@@user-wt6gu2xn5m 6x4 разве что на гололёде чуть больше зацепа даёт, в остальном шоссейникам 4x2 за глаза хватает.

Тож на фреде работаю, 99год, 3млн пробега, почти все родное кроме поршневой конечно

@ree0b4272

3 жыл бұрын

Вольво FH эксплуатировал 95 г.в. продал два года назад. Так двигатель без ремонта 3млн. Все остальные мелочи потихоньку начали доставать.

мечта детства - мощный тягач-американец ! хоть и не понимал ни чего ниив двигателях ни в ходовых качествах но эти блестящие или темные силачи своим видом внушали доверие как при виде ИСУ152 и третьегоИСа.

Главная их проблема это два ведущих моста что приводит к повышеному расходу и экономически невыгодно. Тогдакак европейца можно купить нового с одним ведущим мостом он себя окупит за счёт низкого расхода топлива.

Будем стараться поддерживать оставшиеся редкие экземпляры, тем более классики.

@mariadelfinafrelembo9468

Жыл бұрын

старайтесь там у себя в амэээрике.

@MultiRedkat

Жыл бұрын

@@mariadelfinafrelembo9468 дура, лишь бы пёрднуть что то. он по россии катается . и каклтго хрена ты манька в американском интернете,,на американском ютубе сидишь?)))

Американцы-лучшие!!

Можно такое же видео про подержаных японцев с востока запилить. Всё ради местных царьков. Капитализм, ёпта....

@JIopemUncym

3 жыл бұрын

дэ, советские водители то без проблем покупали американские тягачи, не говоря уже про японские. да и ограничивающая политика государства с каких пор стала связана с капитализмом? руководство страны как раз советские люди, всему ещё там научились.

В моём регионе, на Камчатке, фур практически нету. За пару месяцев одна-две можно увидеть и всё. Даже, живя в нескольких метрах от дороги, которая ведёт через пол Камчатки, я оооочень редко вижу тягачи.

Капотник хороши для перевозки жидких грузов (цистерны, танкеры и т.д.). Распределение веса, динамика и передаточные числа способствуют этому.

@olegpashkovay7914

3 жыл бұрын

И не только!!!

@Daniil77718

3 жыл бұрын

А ещё безопасности

@user-sq7qq6pq7y

3 жыл бұрын

@@Daniil77718 не ещё А САМОЕ ПЕРВОЕ,ЭТО БЕЗОПАСНОСТЬ!

@user-js8yx8mn4t

2 жыл бұрын

@@user-sq7qq6pq7y нету там этой мнимой безопасности. Нету конструктивно. Это у легковых автомобилей деформируемая при дтп конструкция, а у тягачей недоформируемая рама с кронштейнами под двигатель. Что происходит при сильном ударе? Правильно, двигатель срывает с кронштейнов и он разносит кабину в щепки. Доказательств в сети полно, даже была авария, в которой Форд Транзит (1,5тонник, Газель, по сути) уничтожил Фрайтлайнер.

@user-sq7qq6pq7y

2 жыл бұрын

@@user-js8yx8mn4t Во первых НЕТУ , такого слова НЕТ в русском языке , во вторых , эксперименты компании вольво и американских инженеров сводяться к тому , что капотники значительно безопаснее , это не мое мнение ,а мнение инженеров в этой области , твой форд транзит может разбить американца , но силовая структура будет не повреждена.

курс не в 8 году вырос резко а в 14м. за уралом америки еще много. частник камаз не купит.

@dedd.7909

3 жыл бұрын

В 8 году вырос почти 2 раза затем в 14 также

@anry-anry

3 жыл бұрын

@@dedd.7909 25 -30 рублей был курс. Не.больше. перевозки стали падать после 14 года . Платон .рамки весовые

@dmitriyurbinskiy59

3 жыл бұрын

В России нет такого, чтобы собрался, пошёл и купил КамАЗ. Цены только на утиль нормальные.

@Lexey_36

3 жыл бұрын

Частник купит китайца! Откатал сезон и в утиль чтоб не ремонтировать.Очень выгодно.А строительстве( самосвалы) постепенно заполоняются китайками

@dmitriyurbinskiy59

3 жыл бұрын

@@Lexey_36 Работал на китайце, больше никогда не буду!!!

Спасибо за материал.все очень интересно и доходчиво объяснено.теперь понятно про рынок большегрузов

Правда или неправда. Длинна или шырына, повлеяла- да какая разница. Их мало и все. А автору просто благодарность, что хоть кто- еще о них помнит.👍🏻

@user-fi8zd6ry6n

3 жыл бұрын

*длина **ширина ***повлияла

@user-fm3gp8tv5r

3 жыл бұрын

@@user-fi8zd6ry6n 👍🏻👌

В дальнем востоке такого американца можно купить за 1м. Это глупо глядя на то как он часами сидит под ним.

Потому что нет нормального сервиса и техобслуги, они просто сгнили!

@user-jy6bi4mv6s

3 жыл бұрын

Ну все же в Америке места намного больше для разгрузки погрузки...

@user-tu7fg4ju3u

3 жыл бұрын

КАМАЗы и МАЗы сгнили, а они вовсю колесят!

@petrov377

3 жыл бұрын

Да и хрен с ними.. На поезде доедем

Не знаю как кому,но Америка мне нравиться,пусть нет такого комфорта как в Европе,но это реально ностальгия из 90-00.....и как не крути они надёжные машины с минимумам электрики,если за ними конечно следить.....

Работаю исключительно на европе, месяц проехал на фреде, небо и земля, хотя минусы есть и там и сям все зависит от спицифики работы

Просто ремонтировать их очень дорого

Дак,хули,пошлины такие сделали,что цены получаются заоблачными!Все у нас в России дорого,а зарплаты маленькие!Издеваются над народом,как хотят!

@eckuruf147

3 жыл бұрын

У нас же капитализм..землю бесплатно раздают..бери да делай деньги.

God bless America

На восточном побережье 9800 бу стоил 5000 долларов, а машина место на ппроходе8000долларлв.

А ведь грузовики из США появились на наших дорогах совсем не в середине 90х, а лет на 60 раньше. Форд АА известный у нас под именем Газ АА, и под прозвищем "полуторка" появился в 1932 году. Во время Великой отечественной сколько студебейкеров, дождей, Шевроле и Фордов помогало нашим делам добывать Победу.

@user-gc1ei2hw2t

2 жыл бұрын

Это бизнес

@user-el4jm9rc8p

Жыл бұрын

За золото которое платил СССР америке! Вот такая была помощь от США для СССР.

@user-jk8jq8dt9q

Жыл бұрын

@@user-el4jm9rc8p ну а что делать если руки из жопы?

@user-el4jm9rc8p

Жыл бұрын

@@user-jk8jq8dt9q а причем тут руки из жопы? Если страна только развиваться стала после 1 мировой войны, революции, гражданской, после разрухи. А тут 2 мировая война, а всего ещё в стране не было развито так промышленость, как в других странах.

@user-jk8jq8dt9q

Жыл бұрын

@@user-el4jm9rc8p так это и есть руки из жопы. 20 лет из носа в рот гоняли. В принципе как и сейчас.