Как вам видео? Было интересно?

@HoogieWoogie

Жыл бұрын

Да, почерпнул

@user-xm5zs5ct4n

Жыл бұрын

Да, большое спасибо

@danilkolesnikov2125

Жыл бұрын

Конечно было даже очень и очень интересно вот интересно до наших дней сохранился Амо ф 15 или нет и кстати где можно с вами пообщаться а то очень сильно хочется

@HoogieWoogie

Жыл бұрын

@@danilkolesnikov2125 музей зил в Сокольниках посетите

@tyomatolikovich8263

Жыл бұрын

Подвастоновил память....

Полтора года ездил на МЦК через территорию сносимого завода. Масштабы предприятия поражали. Завод - исполин. Видны были вскрытые корпуса с оборудованием. Ездил и думал - сколько нужно сил и знаний, чтобы построить завод такого уровня? Сможем ли? Есть ли кадры, способные на такое?

@Ostrov1010

Жыл бұрын

Избавлялись от опасного пролетариата.Им полтора миллиона рассерженных белых мужчин на Манежной площади не нужны.Поэтому "Серп и молот","Моссельмаш","АЗЛК" отправились на слом,а пролетариат - на улицу,искать работу

@SamsungSamsung-uy9ql

Жыл бұрын

Обама и Байден во всем виноват

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

Главный вопрос - а зачем?

@alexs4727

Жыл бұрын

😢😢😢

@Ostrov1010

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 Образованные белые мужчины-пролетарии,способные к самоорганизации,являются превентивным врагом буржуазии.Самые опасные из них - шахтёры.Первой их изводить начала Тэтчер,под предлогом борьбы с озоновыми дырами.Потом подтянулись остальные.В штатах хлопнули автогиганты и металлургию,а у нас практически всё

Блин, тормозные колодки на два-три месяца! Это ж мечта любого автомагазина! :)

45 лет назад учился заочно в Новосибирске .В лабораторном кабинете был лаборант,мужичёк лет 70 наверно,он был уже давно пенсионер.Он рассказывал, что работал на АМО.На первых экземплярах не было дифференциала,если круто завернешь при скорости,машина на боку!

В детстве (ещё в советское время) у меня была сборная моделька такого авто... Не попадись это видео, наверное и не вспомнил бы этот маленький эпизод из своей жизни😊

Из "неудобств" были, как раз, упомянутые кожух трансмиссии: он не был настолько герметичен, и попадание грязи в него доставляло неудобство при обстуживании. Что касается заднего расположения системы охлаждения - более слабое и трудность в обслуживании. Ещё, некоторые бронзовые детали, которые быстро изнашивались. Та же проблема была у ранних ЯГАзов.

@user-cq2oe1ci1p

9 ай бұрын

А ЯГАзы это хто?🤔

@user-wm7dd6zs9s

9 ай бұрын

​@@user-cq2oe1ci1pЭто гравицапа бабы ЯГИ. 🤣😁🧟‍♀️

@user-cx5wg5tl6c

25 күн бұрын

Еёная ступа с метлой чё ли?

родственник , работал на таком , перед войной . увидел его фото на этом грузовике !

@user-kx5ft8nf6e

Жыл бұрын

на АМО Ф15 - от Ташкента , до Самарканда путь занимал неделю !!!

@konstantinpopikov6702

8 ай бұрын

​@@user-kx5ft8nf6eЭто если всю дорогу толкать руками машину?

@user-kx5ft8nf6e

8 ай бұрын

@@konstantinpopikov6702 -- нет , нормальной дороги толком не было , и много время занимало вытаскивание гвоздей подковных и заклеивание камер шин !!

@user-wz2eg9pr7c

6 ай бұрын

​@@user-kx5ft8nf6eпри ваших гаишниках, мне даже страшно подумать сколько взяток на это ушло и сколько отдать за этот рейс механику надо было.

Завода уже нет . Да сколько их по стране которых уже давно нет ?

Я это знал ещё школьником в начале 70 годов..Родители выписывали для меня .Техника Молодёжи и За Рулём.Вот из этих журналах знал о том что вы сейчас говорите

@user-pk1dz3tq5l

Жыл бұрын

Так он оттуда и берет инфу. Скорее всего имеет доступ к подшивкам журналов ЗР и ТМ за разные годы.

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

Какой ты умный, мля.. Прямо как Ленин.. 😂😂

@ssabacabistrii7442

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 а кто такой ленин?

@dmitriy_auto

11 ай бұрын

Очень рад

@user-wm7dd6zs9s

9 ай бұрын

​@@ssabacabistrii7442Вождь мирового пролетариата. 👹. Хотел всех буржуев в гроб загнать, но не успел. 😜

Интересная хронология развития транспортных средств. Теперь каждое из них это изюминка прошедших лет. Отличное видео. Спасибо за удовольствие общения с такими прекрасными конструкциями получившими вторую жизнь!

Кто тут самый умный? Три года после окончания гражданской войны - и уже СВОЙ автомобиль! Где в современной России свой автомобиль? Где жил? Где Москвич? Неудобство и несовершенство? Кто про это в то время знал? Народ еще на волах землю пахал, на подводах грузы возил... Вам сейчас дать задание звездолет построить - много настроите, не зная и не видя куда, как, с чем и на чем лететь? Вот и тогда этот грузовик был чудом, фантастикой!

@dmitriy_auto

11 ай бұрын

Без вопросов

@user-cx5wg5tl6c

25 күн бұрын

Никто ничего не изобретал!, "предприимчивые" братья Рябушинские в 1917г. заключили договор с итальянцами о поставке ими машинокомплектов Fiat-15 (за 1000 франков) для сборки их в Москве (их просто собирали из готовых комплектующих!), они и использовались Красной Армией (на них и сделали Революцию!), и только после всех грандиозных событий на их базе в 1924г. уже создали наш -АМО-Ф-15: Автомобильное Московское Общество-(Ф-15: на базе Fiat-15), кроме того, мы с этими авто знакомы были ещё с первой мировой, Fiat был автомобилем, который производился на самом простейшем оборудовании, так что нашим и не представляло особого труда произвести сие подобное..

Здравствуйте). Спасибо за интересный рассказ. Особенно удивила информация про маховик-вентилятор для охлаждения).

@user-zs9hg5jo7x

8 ай бұрын

У двигателя умз 412 так же было охлаждение за счёт корзины сцепления нагретый воздух через спец окна выходил наружу.

Первые "Фиат"-15-"Терра" поставлялись в императорскую Россию в виде машино-комплектов в годы Первой Отечественной Войны. Собирали их в Филях на заводе братьев Рябушинских. Он то и стал пращуром ЗиС-а-ЗиЛ-а. До революции и в 1918-м году было собрано по разной информации от 800-до 1 200 грузовиков. При том все время производства доля локализации постоянно возрастала. В годы Гражданской Войны поставка машино-комплектов по понятным причинам прекратилась. Так что Советские "Фиаты" появились не вдруг и не на пустом месте.

@dmitriy_auto

11 ай бұрын

Ну ладно

@xandrkraken

9 ай бұрын

Более того, в Российской Империи была собственная марка авто Руссо-Балт. Выпустили очень немного но было.

@user-wm7dd6zs9s

9 ай бұрын

А первая Отечественная Война, это которая была в 1812 году? 🤥🙄🤔

@akc7470

7 ай бұрын

@@dmitriy_auto Спасибо! тебе друг🤝за твой канал😊👍

@user-je1nh2rb4w

7 ай бұрын

​@@user-wm7dd6zs9sтоже самое хотел узнать. Знаю две : отечественная 1812 и ВОВ.

На броневичке БА-27 был установлен электростартер.По понятным причинам.И с броневика он позже перекочевал и на грузовик.

Спасибо. Очень интересно.

Самое удивительное в этом автомобиле - название "савеЦкий"...

Смотрю комментарии и удивлен что тут нет чуваков гонявших на таком, или чьи отцы или деды на таких ездили, а они помнили😂 обычно какую машину не выставит любой блогер, в комментариях обязательно находились те, кто имел с ними дело😂

Требуем про руссобалт, тоже не менее интересный автомобиль особенно про тот который стоял в политехническом музее.

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Ок

В фильме Блеф с Челентано вроде как раз такой грузовик был, это когда из тюрьмы сбегали. Интересный грузовик но почему же нету боковых стёкол, бедные водители как же им тяжело было зимой

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Надо глянуть

@user-bu8yv4fy5u

Жыл бұрын

В "Блефе" был, насколько помню, Форд-АА с односкатными задними колёсами (если речь о машине с часами)

@Butleger880

10 ай бұрын

Итальянцы для себя же делали какая у них зима . Да и другие грузовики тех лет наличием нормальной кабины не отличались

@konstantintut249

10 ай бұрын

Пока его заведешь ручкой, согреешься)

@user-kx5ft8nf6e

8 ай бұрын

@@konstantintut249 а ЗиЛ 131 , и первые УРАЛЫ , завести ручкой , еще то дело .........

Интересно и познавательно. Спасибо за хороший контент.

Супер!Спасибо

Грешно критиковать то, что появилось первым ! В те времена, телега, которая умудрялась передвигаться без лошади - уже считалась верхом прогресса !

Через семь лет советской власти и через год после окончания гражданской войны начали выпускать свой грузовой автомобиль. Какие ещё вам нужны доказательства правильности выбора народа. Никто и не вспоминал о попах, царях и "булкохрустах".

@user-mc4wn9sn5b

7 ай бұрын

Ну и куда дели?😂

Молодцы Ребята - Они уже не сами , - дайте Им Второй Шанс ❗❗❗❗❗❗❗

впервые увидела такое решение как маховик - вентилятор))

@Danila_DDD

7 ай бұрын

ты не одна такая))))))) маховик-вентилятор нормальная тема в движках воздушного охлаждение на 1 или 2 цилиндра, но водяного охлаждения.....

Очень похоже, что машинами санитарного отряда, в котором служил главный герой романа Эрнеста Хемигуэя "Прощай, оружие" (Forewell Arms")- были именно Fiat 15 ter.

Не сказал, что завод начали строить еще до революции для выпуска как раз фиата 1915 года. Забыл или не знал?

@sergeysydorov5410

11 ай бұрын

завод начали строить в 1916г. для выпуска 150 грузовиков фиат. вот только завод построить не смогли. смогли построить авторемонтные мастерские.

@user-zx5pg2dx6x

8 ай бұрын

@@sergeysydorov5410 Там вроде еще параллельно выпускали модель "Уайт-АМО"?

@user-px6ds2qo2o

5 ай бұрын

​@@sergeysydorov5410так это первая мировая война. 1914-1918

круто! очень интересно !

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Спасибо!

Из песни. ,,Если АМО обгонит Форда, тогда Раечка будет твоя,,.

Завод ЗИЛ дал жизнь и другим заводам. К примеру разработав и испытав семейство автомобилей ЗИЛ 170 - появился завод камаз. На этом заводе даже своя киностудия была.

Отлично!!!

@dmitriy_auto

11 ай бұрын

Спасибо!

Спасибо за обзор авто 🚚👍

Грузовик времён первой мировой войны. Собирали из машинокомплектов Fiat, потом уже СССР соорудил настоящие автомобилестроительные заводы из тех что достались от Российской Империи. Стрёмный и сам броневик был на его основе, видимо и Ленин на нём выступал, вроде путиловские броневики купленные у англичан Империей и на которых изображали Ленина тогда просто ещё не производились заводом, а эти уже массово клепали в Империи.

Не все помнят? Да про предшественника ЗИЛа - АМО, при каждом удобном случае талдычат. В любой передаче, любой статье про советско-российский автопром. А вот то, что АМО начало берет еще в дореволюционной России, очевидно сам автор ролика не знает )))

Видео понравилось, было интересно посмотреть и послушать.

Первый грузовик,и первый грузовик-кабриолет🤣🤣🤣🤣

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Ну да

Да у нас много заводов прекратили своё существование или еле дышат .достаточно посмотреть сколько авто на дорогах и сколько из них росийские или попытаться найти найти товар с меткой сделано в росии

Не знал, что их так много выпустили.

Россия сейчас должна возобновить производство этого очень нужного стране грузовика.

@user-vj8zv6fi8s

3 ай бұрын

Разворуют все деньги на корню!

Всегда удивлялся - почему в то время были популярны такие узкие шины? Это же сильно ухудшает проходимость.

@vladimirkrylov6468

10 ай бұрын

От карет и телег осталось. Лошадь не справлялась с широкими колесами.

@flali1979

9 ай бұрын

@@vladimirkrylov6468 однако, на телеги сегодня ставят самые обычные автомобильные колёса. И никто не жалуется, что лошадь не справляется.

@flali1979

9 ай бұрын

меня терзает мысль, что автомобильные колёса тех лет вообще не имели камер. И только тогда, когда появились камерные колёса, стало возможным делать шины более широкими, т.е. рассчитанными на большие деформации при работе.

@KraterStromboli

7 ай бұрын

​@@flali1979Автомобильные шины Сегодняшних лет тоже не имеют камер. Камерные шины уходят в прошлое.

@flali1979

7 ай бұрын

@@KraterStromboli вам, простите, сколько лет? Вы подросток? С этого начнём. Вы, хоть, осознаёте разницу между шинами тех лет и нынешними? Но, ладно. Всё придет со временем. И, когда повзрослеете, опыта наберетесь, вам всё станет ясно.

Все идет по плану😂😂😂

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

🤔

@user-pk4np3up7j

Жыл бұрын

😂😂😂

@user-nj8wi4eb2y

8 ай бұрын

👌🤝

Что в Вашем повествовании Зил сильно добавил в габаритах.

👍

О какой же надёжности вы говорите, раз тормозных колодок хватало на пару месяцев?

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

Я тебе больше скажу.. Моторы ГАЗ АА требовали заливки баббита через 3-4 тысячи километров.. Тогда это было вполне нормально..

@ZabotinDima

7 ай бұрын

Двигатели автомобилей буквально пяти лет более старых имели ресурс в 12-14 часов работы на отказ. Пара месяцев - очень много, столько не живут.

Этот грузовик - тихий ужас! На самом деле, может быть не таким уж и тихий. Но ужас.

Ну хоть какой никакой грузовичок удалось производить... сотни тысяч инженеров как и начных деятелей .интелегенции были вынуждены покинуть страну разрушенную войной и госпереворотом ... похоже чертежи Ф15 станут актуальными и в ближайшее время(((

Первый отжатый советами,

Как раз руль слева был исключением в те годы во всем мире не зависимо от право или левостороннего движения.

@ZabotinDima

7 ай бұрын

При правостороннем движении ему логично было быть справа. Там край дороги, там пешеходы, там основная опасность. А встречного движения почти и не было. По французским правилам 1910 года при приближении к встречной конной повозке машину полагалось припарковать и зачехлить.

@user-uk7hm9tg5s

5 ай бұрын

@@ZabotinDima чтобы не испугать лошадь))) Потому что испуганная лошадь не разбирает, кого ей калечить.

И всё это осталось в истории 😢

Даже первый не был без импортозамещения

@flali1979

9 ай бұрын

импортозамещение было всегда в любой стране, а сейчас тем более. Кроме того, мне удалось поработать на иностранных заводах, и я это изнутри знаю. Да и при СССР зарубеж работал глобально. Например, автобусы Икарус взять - в них венгерского лишь только сборка была.

@user-mc4wn9sn5b

7 ай бұрын

И последний тоже 😂

Да первым всегда трудно , и в автомобилестроение не исключение.

Такой завод угробить!!!😢😢

@user-mc4wn9sn5b

7 ай бұрын

Ну кто-то больше тащил с работы кто-то меньше😂

@DropDead14

5 ай бұрын

"Тащи с работы каждый гвоздь. Ты здесь хозяин, а не гость!" 😂😂😂😂😂😂

@user-mc4wn9sn5b

5 ай бұрын

@@DropDead14 всего, его не украдешь .... но мы попробуем😁

Ну если быть точным, то на заводе ЗиЛ делали ЗиЛы, а АМО делали на заводе Автомобильного Московского Общества...

@dmitriy_auto

11 ай бұрын

Ну это и так понятно

@user-cq2oe1ci1p

9 ай бұрын

А на заводе зис делали зисы 😀😀😀😀

@user-wm7dd6zs9s

9 ай бұрын

​@@user-cq2oe1ci1pА на табачке делали "Памир" ПТФ, десять копеек за пачку. 🤣😁🤣

Раньше же зимы не было

@user-wm7dd6zs9s

9 ай бұрын

Так вот почему на подводах кабин не было. 😂Только у цыган крытые кибитки были. Цыгане любили по тундре путешевствовать. 🤣😁🤣😄

А чем должны удивить непонятные особенности которых нет?

Зил Арт там теперь-искуство уничтожения промышленности и страны

"возникло производство грузовиков". Откуда оно "возникло"? Оттуда же, откуда возникли 1500 заводов, построенных американцами? Помните, это "возникновение" индустриализация называлось?

А кто собирал грузовики на базовой основе Форда?

@user-mc4wn9sn5b

7 ай бұрын

ГАЗ-А

Неужели трудно произнести АМО(ОООО!), и не говорить постоянно амА? Или автор так свою "мАсковскусть" подчеркивает?

А для ебелдосов, учивших науку машиностроение по передовицам газеты "Пионерская Правда", я поясняю : в Императорской России было и машиностроение и тяжелая индустрия! В том числе Авиационная и Автомобильная промышленность. Что бы там не бормотали про "отсталую-дикую-аграрную Россию" замполиты и парторги на пятиминутках.... И было столько, что "передовой" СССР под предводительством "великого" Сталина смог выйти на уровень промышленного производства только в начале-середине 30-х годов. А по качественному уровню так и не достиг до конца Отечественной войны.

@-_---__------________

5 ай бұрын

О, буржуазный империалист! Ловите его.... Может он еще и за белых...😂 Да все понимали что сам союз это новое образование. И ничего своего нет. И не надо. А когда понадобилось, опять же руководству, то появились ,,герои,, которые перенимали чужой опыт, или хотябы помнили прошлый опыт и технологии. Они то стали героями индустриализации, и вообще просвещения. Именно ,,своими,, советскими героями. И даже порой плевать что фамилии у них были не советские. Главное стало развитие. А то что это развитие готовят к мясорубке, и надо еще больше развиваться, чтоб не ,,пасть на поле боя,, уже другой вопрос.

@user-zf9dy9vq5m

5 ай бұрын

​@@-_---__------________Я понимаю, что у очередного маминого совка сгорело, но с фактами не поспоришь. Царь заложил 6 автомобильных заводов, а в итоге автомобили делало только 2. Руссо-Балт в Филях так вообще Юнкерсы для Германии делал, позорище. Планируемая производительность этих 6 заводов, без Руссо-Балта в Риге- 10.5 тыс штук в год. Открой статистику, совок только в начале 30-х так смог, когда ГАЗ построили. Можно сколько угодно бросаться фекалиями, а историю переписать не получится.

В 80-е годы название ЗИЛ расшифровывалось как "Зона Истерзанной ЛимитЫ". И там работало немало вьетнамцев, не знаю их статуса пребывания в совке. Общежития, в которых они жили, славились своей криминогенностью.

Услышал "Амо" и не стал даже до конца досматривать. Если человек даже известное название искажает и не знает как поставить ударение, так стоит ли вообще доверять той информации которую он хочет донести до зрителя.

Можно и стартер установить акб

А воронки?

А что там советского? Красная краска?

@flali1979

9 ай бұрын

допустим, за рубежом, всегда и везде работали по принципу глобализации. Почему СССР замахнулся делать у себя сугубо что-то своё, сугубо своими силами, не знаю.

@user-px6ds2qo2o

5 ай бұрын

Рабочие руки

А какой автомобиль в СССР был советским? любой советский автомобиль взять, поскрести его и вылезет итальянец немец или американец а сегодня уже и китаец...пзц 😂

Автор, ты не поверишь! У нас в стране вообще заводов не остались. Слава Чубайсу!!!

Гордость была. И есть. Автопрома не было и нет.

Сначала не понял, почему так смердит в комментариях? После понял, что СВО для вас это слишком гуманно.

@berko9608

5 ай бұрын

Особенншо гуманно для мамок и самок 345 тысяч утилизированных орков. Равно 23 "афганам". Наяривай дальше, убогий балалаечник.

@DropDead14

5 ай бұрын

наZистик, вам капзда. 🎉🎉🎉

@SergejB338

5 ай бұрын

@@DropDead14 Боюсь до дрожи.

@user-cy3ho8wx5z

5 ай бұрын

@@berko9608 для1,5 милионов самок и мамок прикопаных хрюкаинцев.

@user-cy3ho8wx5z

5 ай бұрын

@@DropDead14 кабзда нацисткой хрюкаине.

Хороше .полно .спасибо

@dmitriy_auto

11 ай бұрын

И вам

И просрали завод,и развалили весь автопром

Московское общество сделало автомобили для всех и этот день закончился ,а может быть и нет ⁉️⁉️⁉️

Как на них работали в морозную и ветренную погоду Да и в пыльную жару Дичь

На зиле НИ когда не производилась модель АМО Ф 15 . АИО прородитель ЗиС и ЗиЛ.

@dmitriy_auto

11 ай бұрын

Капитан очевидность

@user-le2mi6rk6q

7 ай бұрын

​​@@dmitriy_auto Да ты что ! Это ж проХВессор ! Даже пишет "прОродитель" и " НИ когда". !!!😂

Чтоб "отмечать" НЕУДОБНУЮ ПОСАДКУ-я,думаю,что нужно с чем то сравнивать,для начала...А ТЕ КТО НЕ ВИДЕЛ НИКОГДА ПОДОБНОГО,НЕТО ЧТО НЕ ЕЗДИЛ....КАК ОНИ МОГЛИ "ОТМЕЧАТЬ"НЕУДОБНУЮ ПОСАДКУ....БРЕД ЖЕ...не говоря о износчивости каких то частей...ОНИ ПРО НИХ ЗНАТЬ НЕ ЗНАЛИ,ЧТО И КАК....А ТО ЕЩЕ "НА БЫСТРУЮ ИЗНОЩИВОСТЬ"....не,ну логично подумать....

@user-uk7hm9tg5s

5 ай бұрын

Сравнивать было с чем. Практически весь автопарк Союза в то время концентрировался в Москве и Ленинграде, машин было очень мало, зато марок и моделей этих машин было около двухсот. И все - такой же ручной сборки, как и первые АМО. Форды тогда еще не приехали. И у всех этих машин были как свои достоинства, так и недостатки. Да и большинство шоферов знали друг друга хотя бы в лицо, и при каждом случае, естественно, обсуждали особенности конструкции и эксплуатации.

Ford.

Не зря вся Родина моя, трудилась мир нам показала, РФ торгуй и продавай сиди в углу вдруг мне сказала

Зато свой...

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

👍

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

,, Чужой жратвы не надо нам, Пусть нет, зато своя!!,, 🤣🤣 (А. Башлачев)

@DropDead14

5 ай бұрын

Свой фиат 😂

Амо собрание ошибок от выбора прототипа до способов модернизации, по сути тупиковая ветвь.

Советский Союз в производстве и создания автомобилей это Сомали . Не чего своего с нуля выпущенно небыло.

@-_---__------________

5 ай бұрын

Надо понимать что сам союз на то время, это молодое ,,неопытное,, образование. У которой действительно небыло ничего своего... По пому что всё имперское, люди и технологии, подверглись гонению и репрессиям. Это как сейчас, объявят искоренить все не российское, и все каменный век... Потом, появятся преспособленцы, которые будут выдовать чужие изобретения за свои, и тем самым становясь героями для народа, которые несут просвещения)) и науку, с технологиями. Фамилии конечно будут у них уже не такие. Чтоб не палится....Кто у власти... 😂

Можно переходить к сути а не ездить по ушам историей

@user-px6ds2qo2o

5 ай бұрын

Первая мировая война. 1914-1918. Что перевозил грузовик? (Нельзя без истории)

А свое что то в этой стране вообще было? Все содрали...

@user-wt3ob4kq8j

6 ай бұрын

Т 34

@pirotehnik5886

6 ай бұрын

@@user-wt3ob4kq8j А хрен то правда в т34 использовалась подвеска ,,Кристи,, американская,если я не ошибся. Так что и это содрали... Увы,кроме мании величия своего ничего нет!Закинь еще про космос и ядерку... Немцы и Американцы...Электроника? Смотри первоисточники...Дай угадаю, ,,первый человек в космосе,,! А двигатели ракеты откуда содрали? Может Фон Брауна спросим?Кроме деревянного туалета с дыркой в полу ничего!

@vovan515

6 ай бұрын

Конечно ! ГУЛАГ например !

@pirotehnik5886

6 ай бұрын

@@vovan515 Ну,блин...Ты меня сделал!!!

@DropDead14

5 ай бұрын

​Советским агентам удалось получить планы относительно танка Кристи благодаря связям с офицером американской армии. Хотя СССР в то время не имел дипломатических отношений с США и ему было запрещено приобретать военную технику и вооружение, советским агентам ОГПУ в организации торгового фронта АМТОРГ удалось в 1930 году получить чертежи и спецификации танкового шасси Christie M1928, используя серия обманов. 28 апреля 1930 года компания Christie's, U.S. Wheel Track Layer Corporation, согласилась продать Амторгу два танка M1931, спроектированных Кристи, общей стоимостью 60 000 долларов США, при этом танки должны быть поставлены не позднее четырех месяцев с даты подписания вместе. с запчастями к танкам на сумму 4000 долларов США. Также были переданы права на производство, продажу и использование танков внутри границ СССР сроком на десять лет[13]. Два танка Кристи, ошибочно идентифицированные как сельскохозяйственные тракторы, были проданы без предварительного одобрения армии США или Государственного департамента и отправлены в СССР без башен. Советы использовали эти два танка для разработки серии БТ. танков, предшественников серийного танка Т-34 времен Второй мировой войны.

Это предприятие называлось "Московский автомобильный завод имени Сталина", а изделия выходили под маркой "ЗиС". Это необходимо проговаривать первым делом. Под этой маркой продукция завода прославилась за своё качество и разнообразие. ЗиЛом он стал только потом, когда у власти уже был враг...

@z94720

6 ай бұрын

Какой враг?

@user-zf9dy9vq5m

5 ай бұрын

Это предприятие изначально называлось АМО.

@z94720

5 ай бұрын

Война зачем?

@user-zf9dy9vq5m

5 ай бұрын

@@z94720 Какая война?

@z94720

5 ай бұрын

@@user-zf9dy9vq5m Фёдор, путинская война! Не заметили?

Амо амо амо криминал

Копия грузовичка ,,Форд,, купленная в фирмы ,,Форд,, и где же в нём что-то советское, если даже по первах и детали привозились с США.Аминь.

АМО не совецкий, вообще-то. Его ещё в Империи клепали.

Да чуть меншо сыло от запорож 40 ого))))

все. як і все. вкрадене. слава кп СС

Украден с автомобиля Форд.

ТОЛЬКО РУССКИЕ МОГУТ СДЕЛАТЬ ТАКОЕ УРОДИЩЕ !!!

Какой то мазохизм, такой завод угробить. Глупее страны чем Росси просто не знаю.

Какой советский это фиат полностью, небыло изменений совсем от слова совсем. У русских, советских ума не хватило бы их туда внести.

По-моему, все-таки «АМО́» (Акционерное московское общество) , а не "а́ма".

@alexandergrishchenko4280

5 ай бұрын

Нет. У автора правильное ударение: Амо.

@VasiliNikolajev

5 ай бұрын

@@alexandergrishchenko4280 "Ама, ахама-мама; я влюбился в "Бони М" - пахано, мама"...

это первое что спиздили у итальянцев фиат-15. а что бы водителям было не скучно, какойто русский гавнюк внёс в конструкцию свои изменения.

Здравствуйте издатели этого видео. Голос диктора певчий и лаконичный. В Советском Союзе никогда не выпускались машины с правым рулем. Далее - кто дает право на наглое изменение фактов и событий. Вы- что- недопонимаете состава преступления в искажении информации???. Какой-то наплыв самонадеянных создателей фактов и где вы находите снимки и экспозиции ??? Как стало понятно, после 1992 года - доллар и фунт- стерлинга, с маркой Германии - получили " чудестным" образом создавать в Советском Союзе. - ВСЕ - что заблагорассудиться !. Факты.События.История.Исходные данные во всех направлениях. Изменения в Советском Союзе - коснулись - без исключения всего. По результату - скоро ожидаем изменение Имен при рождении детей во всех Республиках Союзных - как становиться понятным то, что все национальности Советских Республик- рожденные дети поимеют Имена. :английские, американские, франзузские.... Равносильно и тому, что пролив Керченский - " превращен " некими " освятителями истин" - в канал????!!!. Что дальше ждать от людей неконтролируемых властью??? Пропаганда наркотиков ??? Прошу прекратить создаваемые - в " пылком воображении" фактов.

автор, гражданство ?

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Планета Земля

@aleksandrkvitka4451

7 ай бұрын

А ты очередной русский нацист, что ли?

От советского там было... Только доски кузова. И то не уверен. Как совки любят отверточную сборку импорта на территории совка пафосно называть, первым советским.

@user-vj2dj7rn2w

7 ай бұрын

От Советского там был ТУ-160.

@karabas7922

7 ай бұрын

@@user-vj2dj7rn2w Копия "Конкорда". Так и то не советское. Как Чикагское "Эскимо", холодильники "ЗИЛ" копия "Дженерал электрик" или песня "Сини синий иней". История гнойного совка это история вечного воровства. Или... В лучшем случае, импортных лицензий выдаваемых кремлем за что то совдеповское. Типа "Жигули".

Эти недостатки остались и сейчас. За сто лет так и не сделали своих машин. А китайцы за двадцать лент смогли.

@dmitriy_auto

Жыл бұрын

Это стабильность называется

@user-cr8mr2tr2g

Жыл бұрын

За 100 лет у нас 3 революции было, у них нет, каждая отбрасывает развитие страны на многие годы

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

@@user-cr8mr2tr2g Так чего вы революционите, чудики? Вам нравится отбрасываться назад, да?

@user-wm7dd6zs9s

9 ай бұрын

Это у китайцев революций не было. А у кого культурная Революция тогда была, у нанайцев что-ли? И ЗиЛ-164 они ещё в восьми десятых выпускали. А "кукурузники" АН -2 до сих пор собирают. 😜

@user-cr8mr2tr2g

9 ай бұрын

@@user-wm7dd6zs9s и когда же у китайцев было 3 революции? Даты можно ?

в совке ни одного автомобиля не разработали, все модели что выпускались или купили или стырили

@M.Makarenko

6 ай бұрын

Москвич-412, ЛуАЗ-969, РАФ-2203 где стырили?😅

@delusio5638

6 ай бұрын

@@M.Makarenko хз но где то стырили)) но так не кажется потому что в совке приспосабливали стыренный образец к местной промышленности, а не как везде- промышленность к образцу, получалось оригинально но хуже качеством ЗЫ кстати движок 412 корнями из франции

Война зачем, русские? Сколько будете терпеть Путлера?