Вуазен был бы в восторге если увидел что по России,,летит"его 90 летние детище! Дядя Ваня спасибо за обзор! 👍

@LEGENDA0315

Жыл бұрын

А он разве не увидел?

@user-qg4iz9vl7x

9 ай бұрын

И титр не очень 😢

Как же я завидую автомобильным журналистам. Не профессия, а мечта. Перемещение во времени и пространстве.

Друзья, давайте Дяде Ване 1млн подписчиков сделаем! Самый крутой обзорщик!

"Не боишься сломать" и дядя Ваня Зенкевич - это взаимоисключающие явления...🤣🤣🤣 За видео спасибо, как всегда - красиво, интересно, познавательно!👍👍👍

Ничего себе модель))) Очень хорошо,что такие сохраняются))

Автомобиль - мечта! Заря авиации и автомобилестроения. Во были времена!

респект тому, кто этот мотор оживил))

Современные авто сляпаны под копирку, а ретро... и как только инженеры не извращались, никогда не перепутаешь!

@mishkasensei1337

3 жыл бұрын

Потому что рано или поздно все инженеры приходят к оптимальным одним и тем же решениям. В начале разработки чего-то нового такие решения ещё не найдены, поэтому такой разнобой. Это можно увидеть и по машинам и по мобильным телефонам.

@user-or1nw9nh1x

3 жыл бұрын

не извращались. а изощрялись!

@ammonjerro396

3 жыл бұрын

@@mishkasensei1337 не надо глупостей писать. Сейчас в мире 2-3 концерна, которые делают одно и тоже, им нет смысла что-то изменять.

@Drake239Dragon

3 жыл бұрын

что раньше, что сейчас большинство автомобилей похожи.

@ammonjerro396

3 жыл бұрын

@@Drake239Dragon ага, как шимпанзе и человек.

Можно бы историю канкретно этого аппарата. Как такая вещь сохранилась до наших дней.

@Puh-dron

3 жыл бұрын

Поддерживаю!

@safil747

3 жыл бұрын

Просто вещь не советская

@48night

3 жыл бұрын

@@safil747 бред полнейший, если бы не советское наследие, то мы бы сейчас жили на уровне диких африканских племен

@TheSquareFun

3 жыл бұрын

антисоветизм = русофобия

@safil747

3 жыл бұрын

@@48night ага, а до советского союза прям ничего не было? Какое советское наследие? Будто монархия Романовых ничего не достигала? Не было крепостничества, на базе которого колхозы и были развиты? Были голые степи? А дедушка Ленин начал возделывать землю. Вы, просоветские плебеи, учения Циолковского причисляете к советской науке, хотя он ещё во время империализма начал думать о космосе. А кроме космоса СССР ни в чем не преуспел.

"Он купил по случаю такой старый автомобиль, что появление его на рынке можно было объяснить только ликвидацией автомобильного музея. С машиной пришлось долго возиться... Порода машины была неизвестна, но Адам Казимирович утверждал, что это "лорен-дитрих". В виде доказательства он приколотил к радиатору автомобиля медную бляшку с лорендитриховской фабричной маркой"

То чувство, когда на 90-та летней машине стартер работает лучше, чем на твоих "современных" жигулях...

@dima432

3 жыл бұрын

А чему там шуметь то. Нет зубчатого венца, нет бендикса, нет редуктора. Ротор стартера жестко висит на колен валу. Но так гораздо дороже ибо стартер должен крутить двигатель напрямую то есть должен быть гораздо мощнее и больше размером..

@user-or1nw9nh1x

3 жыл бұрын

@@dima432 такое еще осталось на тепловозах. стартер\генератор. всегда нравилось это решение. Просто включил его и все. ток из АКБ пошел и стал вращаться кленвал, двигатель запустился - напряжение на генератор(стартере) стало выше напряжения на АКБ и ток стал заряжать батарею. Ничего не нужно выключать, переключать, не надо блокировка стартера. Никаких бендиксов, втягивающих и тд...

@vagabondo242

3 жыл бұрын

Не стартер, а зажигание.

@user-or1nw9nh1x

3 жыл бұрын

@@vagabondo242 а старые моторы очень легко заводились. То ли степень сжатия низкая. то ли из-за более низких оборотов холостого хода и номинальных... но старые машины заводились неплохо ручкой. Старики рассказывали, что зис 5 или полуторка - вообще легконько дернул ручку и он завелся, а позднее стали моторы хрен заведешь , ГАЗ 53 умахаешься крутить.

@vagabondo242

3 жыл бұрын

@@user-or1nw9nh1x Согласен, да, есть такое. Видимо, низкооборотность, вызванная невысокой степенью сжатия, играет главную роль. Например, дизеля никто даже в голову не возьмет пытаться завести ручкой. :) В детстве я увлекался авиамоделизмом, точно помню, что например, худосочный Д-1 со сжатием 4.5 на бензино-эфирной смеси с касторовым маслом заводился с пол-оборота простым ударом пальцами по винту. А вот, например, Д-11 со сжатием 9,7, работавшем на двухтактной смеси А-92+дизельное масло - заводили стабильно электродрелью или пневмовертом от баллона с воздухом через храповой зацеп на оси винта. Пальцами нереально его было "зажечь", даже в 30-градусную жару и со включенной калильной свечой. Правда, он и давал на полном газу до 11000 об/мин, и моща у него была такая, что 4 штуки тягали модель ТБ-3 метрового размаха крыльев, но раскочегарить Д-11 вручную было просто невозможно...

И когда только успеваете по столько снимать?) чуть ли не каждый день новые выпуски. Не успеваю смотреть)

@klimentinash.5280

3 жыл бұрын

на твоей планете сутки 2 часа идут, что не успеваешь смотреть

@user-id2yv9ou3m

3 жыл бұрын

каждый нормальный блогер снимает много материала наперед и выпускает постепенно

Реально необычный пепелац! Тахометр, багажник, довольно удобный салон, БЕСШУМНЫЙ стартер! Спорт заслонка глушителя, и это 1930 ГОД! Супер.

Да уж, спасибо за такие АВТОМОБИЛИ, ЧТО СОХРАНИЛИ!!! ИВАН И ТЕБЕ СПАСИБО ЗА ЭТОТ УВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ОБЗОР!!!

Очень занимательный аппарат. Все по другому, все странное, необычное и оттого еще более интересное. Отличный экскурс в историю. Спасибо дядя Ваня. И музею спасибо.

Умели же раньше автомобили делать. Сейчас в плане дизайна интерьера/экстерьера остаётся только рассуждать о сортах пластика.

@DucneT4ep

3 жыл бұрын

Черт подери, они сейчас даже цветом одинаковых оттенков... Раньше хоть разноцветно красили :)

@leonidrikhter1278

3 жыл бұрын

Ха! Это точно!)

@valeriyreiter4199

2 жыл бұрын

@@DucneT4ep В основном электроникой отличаются, а движки и подвеска примерно монопенисуальные))

Я подумал, что на дверных картах линолеум приделан, пока не увидел весь салон целиком😃👍

Какой хороший дождь. Аж спать захотелось.

Иван, это шедевр. спасибо

Бреешься "опаской", надеваешь шерстяной костюм, садишься в этот Автомобиль и едешь в театр... И всё это нужно делать быстро! ; -)

@konstant.y3432

3 жыл бұрын

Делать умеючи 😊

@user-vn2gt6dz1j

3 жыл бұрын

@@konstant.y3432 За опаску не умеючи лучше не браться!

@user-bd3go8fm3s

3 жыл бұрын

@@user-vn2gt6dz1j Тем более, если еще и побыстрее) Под это дело лучше иметь запас по времени, чтобы получить максимум удовольствия))

Камышмаш - моя любимая рубрика! Всегда очень-очень жду!

Не знал что бывали легковые авто с вакуумным усилителем тормозов в 30х годах.

@Nightwatcher2401

3 жыл бұрын

Посмотри про пожарку SeaGrave

@vladislavtudvasev

3 жыл бұрын

Потому что это не русские изобретали автомобиль в 30-х годах

@user-fq5gt1zq6z

3 жыл бұрын

@@vladislavtudvasev Че ты сюда Русских приплетаешь?Естественно не придумали.Когда на тебя нападают и ты постоянно в войнах грязнешь отстаивая свои территории,придумываешь оружие, а не пафосные авто с диванами и удобствами.

@user-fq5gt1zq6z

3 жыл бұрын

@@Nightwatcher2401 Так это грузовик.На них усилитель тормозов ставился не редко.А вот на легковых я не слышал такого.

Здравствуйте, Иван. Я одна вашего англиский аудиенс. Тебя есть много интересных транспорт на ваша канал, много спасибо. P.S. I apologize for my bad Russian.

Большое спасибо за интересный автомобиль. Но в моей семье, так уж получилось, были не менее интересные экземпляры. Взять хотя бы ганомаг, изготовленный по особому заказу барона Мюллера! Или газ АА ,кабриолет. Но мне больше запомнился пежо 202. Оочень интересный автомобиль в техническом плане. Авто 1938-1939 г. Чем то похож на фольксваген жук, только больше и четырехдверный. Из особенностей, червячная передача заднего моста! Механические тормоза, но при этом верхнеклапанный двигатель! Печки нет, стеклоочиститель ручной. Коробка передач трёх ступенчатая. Мех люк в крыше, боковые стекла без форточек ,как на современных машинах. Машина дожила до 1973 года! Если будет возможность, снимите про эту машину ролик. Думаю она достойна!

Всегда интересно окунуться в историю. 19 и 20 века самые интересные и насыщенные, как мне кажется. И самые кровопролитные тоже.

Специалистам "камышмаш" отдельное спасибо за их труд! Уже не впервый раз радуют эксклюзивным авто!

Восхитительный вуатюр! Спасибо Дядя Ваня!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

Это же сколько надо потратить времени и сил, для оживления этого ЧУДА техники: чтобы сначала разобраться в конструкции, в технологиях, в регулировках, и в логике управления всем этим хозяйством! Коллега, Механик с большой буквы, мое уважение! Спасибо, Иван!

И всё таки, есть ДУША в старой технике.

Приятно слушать с дождем на фоне 👍

А проблемы с электрикой у французов были ещё с 30-х. Забавно)

Неоднозначный автомобиль. Лайк дяде Ване!

Вот это действительно РЕТРО!!!браво Камышмаш!!!

Я надеюсь у вас есть каталог уникальных авто и вы не остановитесь пока не найдёте их все! Спасибо за возможность увидеть редкое авто!

Очень забавный выпуск 😊 , так атмосферненько получилось и очень много интересного, придётся лезть глубже ...Ваня, спасибо родной, продолжай у тебя хорошо получается🎉

Под звук дождя очень лампово получилось

Эта машина теперь мой фаворит после Cord 810/812.

9:16 немножко поправлю, "заниженная" крыша это не особенность конкретно этого экземпляра, а дизайнерская фишка, характерная для многих автомобилей этой марки. А вообще видос топ, как и сама тачка👍

Золотниковая система, ну прям как в паровых машинах. Никогда не слышал про подобный мотор. Диковина. 😊

@user-eh3cm6mm3i

3 жыл бұрын

Если я правильно понял, то это чем то похоже на 2х тактный двигатель, только с 4мя тактами :)

@user-fq5gt1zq6z

3 жыл бұрын

@@user-eh3cm6mm3i Примерно так и есть.

@barukh4774

3 жыл бұрын

@@user-eh3cm6mm3i ну почти. Та же система - окна.Но в двухтактном они всегда открыты, перекрываются поршнем. А в этом еще и гильзы скачут, перекрывая собою окна. Не удивительно, что масло кушает. Зато - работает!

@user-uk7hm9tg5s

3 жыл бұрын

@@barukh4774 насколько знаю - там вращающиеся гильзы, выполняющие роль газораспределительного механизма.

@sas_4789

3 жыл бұрын

@@user-uk7hm9tg5s Эта система называется - гильзовое газораспределение, а не золотниковое. Англичане в авиации применяли в годы 2МВ. Двигатели Геркулес Бристоль, Сейбр Непир. ( Рикардо Г. Р. Быстроходные ДВС 1960г.)

Очень интересный выпуск)), свежак под утречко). Всем хорошего дня, народ)

@Xiaomi-bl9zc

3 жыл бұрын

Доброй ночи, Алекс 🍎🍭🐘❌

Спасибо за видео! Отдельное спасибо реставраторам! Ребята вы молодцы, где ещё такое увидишь!

Очень интересный и познавательный обзор,с хорошо подобранной музыкой.Молодец, дядя Ваня,постарался!!!!😊🙏Ну,а о самом этом редком и шедевральном автомобиле,просто, нечего и добавить,жалко,что их больше не выпускают.Работали же французские инженеры в своё время.Сейчас бы такой двигатель не прошёл все эти евро1,2,3 и так далее.Но может быть в наше, современное время,они( инженеры и механики) что- нибудь и придумали.

Спасибо большое Иван за Ваш труд!!! Смотрю Вас очень-очень долго ещё с телеканала Россия. У Вас добрые обзоры авто, глядя на которые можно почувствовать ДУШУ АВТО!!! (именно авто а не кредитомобилей)

Интересный аппарат! Необычный. Вуазен даже в кино засветился. Сахара современн кино. Кабриолет.

@user-jj3nu1oq4o

3 жыл бұрын

Тоже самое хотел написать. И если в фильме подробностей про авто немного, то в романе Клайва Кесслера информации побольше. И самое главное - такой автомобиль мы все же видели, пусть и в кино 🙂

Иван очень круто . Такие автомобили находить , ещё и обзоры делать ... удачи вам 👍

Только вспомнил Иван Сергеича- и вот,ролик.

Ёк-макарёк, да это просто прям праздник какой-то!!! Невероятное чувство восторга от полёта инженерной мысли!!!!

Огромное спасибо Ребята за увлечённый и непростой труд! Один из самых, по многим сторонам, крутых и красивых авто на данном канале и у КамышМаша. Рядная 6ка от Найта, бесшумный стартер.. огромное количество уникальных решений. Мало у кого такой есть в обзоре. Особенно у русскоязычных

вот это тачка просто класс, дизайн крутой и серьёзный ...хочу такуююююю

Дядя Ваня, большое спасибо вам за ваши видео! Выходит необычайно интересно и душевно. Продолжайте и дальше радовать нас новыми выпусками!

Вот это сюрприз к 12 минуте) Я думал, что дядя Ваня уже попрощался на звуках грома, а там продолжение. Так приятно. Отличнейший обзор, почти до мурашек.

Привет Зенкевич, а я сначала подумал что это самоделка, какая то она угловатая как будто не отшлефованая!☝️😁

@samantos

3 жыл бұрын

Правильно не "шлефовка", а "шлифовка". Неужели русский уже не учат?

@user-ic1uw5ux7m

3 жыл бұрын

@@samantos ой давай там не умничай!😂

Блин, это самый необычный автомобиль за всё время обзоров, даже Мессершмитты и Изетты не столь оригинальны. Классный.

Пространство внутри салона старых автомобилей меня всегда восторгает. Стратер - отличный для 90-летнего коробка.

Спасибо Иван.!!!

Отдельно про мотор и его восстановление серию запили ну пожалуйста пожалуйста наверняка есть материалчик

Как приятно смотреть 24 секунды назад

Дядь Вань, как всегда превосходно... из-за дождя мы увидели ролик на две недели позже))) Удивительный авто во всем. Что заметил, двс 6 цилиндров, а запасных свечей всего 4)))

Какой абалденный аппарат! Спасибо дядя Ваня!

Да вееещь,кокой автомобиль🚙🚘. Мечта, спасибо.

Доброе утро! Спасибо за хорошее настроение, дядь Вань

мне, как человеку из авиапрома, все кажется очень даже приятным, правильным и логичным во внешности)

Доброе видео,Сергеич, Спасибо!))

Прекрасный автомобиль!

Иван, спасибо, Вам за обзоры! Всегда получаю большое удовольствие от просмотров.

Красивая машина. Мммм, закругленные рамки дверей! Прелесть.

Снято шикарно.Браво!

Уникальная работа большое спасибо!

Гениальный автомобиль! Это ж ИСТОРИЯ, с большой буквы !! У кого рука поднилась, поставить дизлайк????

Ай-яй-яй,дядя Ваня!В Франции нет никаких сэров,герров,донов,пэров и т.д.Там есть только месье!Дамы же именуются мадмозель (не замужем) и мадам (замужем)! А за такой интересный ролик об воистину эксклюзивном Французском Автомобиле огромное спасибо!И ещё теперь понятно,откуда американцы взяли идею для своего внедорожника Hammer.

Спасибо! АВТО! Смотрел на одном дыхании!👏👏👏👍💯

Редкость, да ещё и в таком состоянии! Класс!

Думаю чего то не достает, но когда дядя Ваня стал рассказывать про коробку передач все сразу встало на свои места, настоящий Француз, их школа!

Как приятно вас смотреть!

Сразу подумал, что француз ))) . Своеобразный у них все таки дизайн .

Для такого объема и тех лет мощность очень даже ничего...

@Neon_228

3 жыл бұрын

Кого кого но вас я не ожидал здесь увидеть

@user-ox1ti6di8x

3 жыл бұрын

Да, мотор по показателям вполне почти как на Волге 21-й, только всё-таки чуть хуже. Чуть более объёмный, чуть менее мощный, чуть более верховой, да ещё и шестёрка, а не четвёрка, но что вы хотели, разница четверть века.

Иван,привет! Подписан на Ваш канал очень давно. Уважаю Вас за прекрасные обзоры!!! Я тоже коллекционирую модели 1-43 .Будет здоровы и ждём новых интересных роликов.

Красавчик просто бох машин

Автомобилю 90 лет. Как будто вчера сделан.

Да это машина будет получше чем АвтоВАЗ

Вауу ...какая идея... Еще тех времён !

*_Доброго дня дядько Іване, дуже хотілося побачити обзор на БАТ-2. Хто за?_* *_Здравствуйте дядя Ваня, очень хотелось увидеть обзор на БАТ-2. кто за ?_*

Дядя Ваня, спасибо за необычный автомобиль и интересный обзор

Зачётище, Иван! Х.. ли тут скажешь?! Доброй охоты! (всем нам на радость и у ладу души)

На шестнадцатой минуте во время монолога дяди Вани машина издаëт трансмиссией вой Фердинанда из "Места встречи...", это очень крутой звук. Обожаю автомобили с обилием интересных фишек. Спасибо за обзор.

Спасибо Ваня!

За юмор,оригинальность,импровизацию-Респект отдельный!)

Завтрак обещает быть познавательным, спасибо!

Дядя ваня как всегда великолепен !

дядь вань,продолжайте так же,выпускать по утрам)

Боже мой, какой прекрасный звук двигателя, особенно на спортивном выхлопе..

Лайк. Однозначно лайк. Мастерам респект. Машина по инновациям не уступает Тесле!

Восхищение!!! И... да, а можно историю именно этого аппарата?

Как всегда дядя Ваня радует!) ВНИМАНИЕ ПОЯВИЛАСЬ ИНФОРМАЦИЯ, ЧТО ЛАЙКИ И КОММЕНТЫ ОСТАВЛЕННЫЕ ДО ПРОСМОТРА ВИДЕО, НЕ УЧИТЫВАЮТСЯ, КОМЕНТИМ И ЛАЙКАЕМ ПОСЛЕ ПОЛНОГО ПРОСМОТРА.

Очень интересно, спасибо большое :)

Спасибо за видео очень интересно не знал про такие авто.

особенно интересен флажок для выхлопа - тише , громче

машина просто классная хорошо што сохранилась эта машина 😊👍👍👍🔥🔥🔥

Ишь ты, действительно интересный автомобильчик ! Спасибо за труд, дядь Ваня!

Дизайн клёвый. Действительно необычный, выходящий из ряда подобных авто той эпохи. Брутальный и футуристичный в некоторых моментах и для сегодняшнего восприятия. Сохранил в коллекцию