Автор молодец, показал что и как, он не рекомендует это делать а всего лишь показывает что получится если разбавить топливо , не надо придираться поставьте лайк мужику да и все .

Работал в 80е на бензовозе и возил именно солярку с Володарской нефтебазы стоила она 6ть коп..за литр! Вся бочка 5тонн стоила 300р. Было 2а типа солярки летняя и зимняя. Летняя в мороз замерзала и сверху плавала пена из парафина которая засоряла фильтры.. Чтобы ее можно было использовать зимой доливали 1/4 керосина.. но чтобы лить бензин такое я первый раз слышу!...такой смесью только двигатель гробить...

Это мне объяснили еше как только я пришел в училище сразу на первом году, а я учился с 67 по 69й, нам тогда рассказывали что есть дт зимнее практическое , но у нас в училище было только летнее и мы зимой добавляли только керосин. Чтобы не угробит топливный аппаратуру.

Молодец парень. Всегда прислушиваюсь умным неординарным идеям.

Молодец Мужик , Бензин и солярку купил и ещё в током морозе чтобы помочь людям спасибо большое и даи Бог тебе здоровье!

@user-il3rh7mx5y

Жыл бұрын

Мы разбавляли солярку керосином-тогда были таблицы при какой температуре какое соотношение должно быть.

Спасибо тебе добрый ты человек! Весь день на улице да на морозе рассказываешь людям что б не замерзали и не мучились зимой. Дай Бог тебе здоровья! Я то со своим стажем на разных дизеляках уже все это на своей шкуре познал,но все же досмотрел и порадовался что сейчас гораздо легче сидя с телефоном узнавать это с молоду чем мёрзнуть в мороз при ветре в степях казахских...Удачи и всего доброго

@user-ij2wx2yz3u

Жыл бұрын

Надо же быть идиотом, чтоб незнать такую брихню, во времена СССР так делали, еще, - 30 дизель выключаеш, добавляш бензин 1:10 (в масло) запускаеш двигатель на 2-3 минуты, пожалуйста утром грет ненадо!

@user-rs1cd9ss9r

Жыл бұрын

@@user-ij2wx2yz3u Я в армии так делал, а на гражданке к картеру присоединял шланг от гидравлики с краном. В морозы сливал масло, ставил на батарею отопления,когда надо залил,движок сразу прогрелся и заводился с полпина. Многие ухмылялись и продолжали мучить и технику, и себя. Работал и на дизелях,но про замерзание соляры както не слышал и в степях ни одного транспорта с такой проблемой не встречал

@user-xr8qj8me2r

Жыл бұрын

Виктор, молодец-то он молодец.Но он для себя делает имидж. А вот элементарные вещи знать было бы неплохо. Соляра являясь топливом одновременно выполняет функции смазывающего вещества для прецезионных деталей и элементов топливной системы. Разбавляя ее уменьшается (растворяется) и количество необходимых ( вт.ч. парафинов) ее компонентов. Это приводит к максимальному износу этих деталей и в конечном счете заклиниванию.Приемлема рекомендация лишь как единичный случай в критических ситуациях.

@manvasser8320

Жыл бұрын

Согласен с Вами. На морозе, если встанет дизель- это пипец, сливай воду. Трактор был Дт -54. Между деревнями было 5 км. Дизель заглох. На улице - 30,с ветерком. Он попробовал отогреть факелом,не получилось, сливал топливо, облил руки солярой. В итоге отморозил польцы, в последствие- ампутировали.

@user-ek9rv3df9n

4 ай бұрын

​@@manvasser8320Ого,жесть какая 😮 Сочувствую друже.

Для того что бы сделать из летней солярки зимнюю нужно перемешать ее именно с керосином. От 20 до 30 % добавить керосина, но обязательно проверить в лаборатории на плотность, вспышку, серу. Солярка не должна сильно измениться по параметрам. Основной показатель - это сера и вспышка, сера должна быть от 0.0015 до 0.2 Машины ездят и при сере 0.7, но это уже плохое топливо, на уровне печного топлива. Даже иномарки спокойно ездят при сере 0.2. Керосин не смешается с соляркой, если температура будет ниже 5 градусов тепла. Поэтому зимой солярку, смешанную с керосином нужно пропустить через нагревательные элементы ( есть такое оборудование ДИТО) и желательно с температурой 22.5 градуса. Тогда керосин войдет в реакцию с соляркой и полностью смешается. Качество такой солярки будет высокое. На севере водители бензовозов делают это еще проще. Смешивают еще теплую солярку, полученную с завода с керосином . Опыт не пропьешь.

@GlavnyiyMehanik

6 жыл бұрын

У нас не продают керосин .

@user-yy3zb9bu8w

6 жыл бұрын

Дневник Механика . Һ

@user-gb9fo9fo8s

2 жыл бұрын

А можно зимнюю солярку с керосином смешать?и пропорции какие будут?

@user-kb9fq8vn2k

Жыл бұрын

@@user-gb9fo9fo8s солярка Арктика содержить 61 процент керосина , для чего еще 1 процент не знаю

@user-fg3fb4qt9j

Жыл бұрын

@@user-gb9fo9fo8s на армейской заправке вычитал в инструкции:зимняя---30%керосина;арктическая---50%.

Спасибо БОЛЬШОЕ за науку Дружище, было все убедительно !

Если ты читал инструкцию к антигелю, то он застывает при минусовой температуре. А прежде чем залить в ДТ его нужно разогреть до +10 градусов

Молодец спасибо за труд, все четко отснял и показал. Сам 7лет на прадике-95 движок 1кз, первый дизель в первый год чего только не перепробовал, поставил обогрев фильтра и 6 лет как морозы добавляю бензин, ни каких проблем ни с движком ни с аппаратурой пока нету.

@user-tj3qd5mf3w

5 жыл бұрын

А какое соотношение бенза и дт

@user-vo9xr8zx9k

2 жыл бұрын

Когда ездил на дизельном Опель-Зафира вседа зимой лил бензин,правда масла всегда заправлял,маленькие бутылочки из под кока колы всегда зимой были в багажнике,сначала масла,потом бензин и в конце уже солярка,примерно на двадцать литров пять литров бензина ,масла с бензином в мотоциклетной пропорции.

Спасибо очень полезно позновательно....ждем новых видосов

Титанический труд, спасибо очень чётко разложил

Добавлять надо 20% керосина. Край можно и бензин но меньше и с паяльной лампой по окуратней.

Смотрю ваше видео и хочу сказать у вас ещё очень хорошая саляра при минус 11 только помутнела у нас тут в Алматы завезли саляру при + 1 - 0 градусов уже мутная просто жесть пол города не завелось

Не видел я это видео! Молодец! Спасибо за старания!

Бензин в соляру, это конечно здорово, пока ты ездишь на тракторе Баларусь. Но когда у тебя Крузак, рисковать топливной не хочется совсем. Поэтому только антигель и электрический подогреватель топливного фильтра. Но, автору спасибо. Опыт наглядный, и теперь мои знания стали чуточку больше.

@user-ed7gc7sk2q

6 жыл бұрын

Vladimir G добавить нужно масло двух тактного если льете бензин и хрен ваш крузак не возьмёт у меня бмв е 60 и пофиг уже три зимы без проблем, а у крузака вашего мотор будет лучше чем в бмв в плане надёжности

@user-qm7nr7om1l

6 жыл бұрын

Vladimir G щи

@gloc35

5 жыл бұрын

и при чем тут риск топливной? растворенный бензином парафин, как раз смазка для аппаратуры.. а вот его отсутствие очень плохо... и да подогрев тема...

@user-jj6hg3ll8y

5 жыл бұрын

Поставь крузак в теплый гараж и пусть стоит до потепления.

@gloc35

5 жыл бұрын

чтож ты так его? еще можно пенопластом обложить двигатель или запенить ))))) а то всю зиму стоять... лучше пусть ездит

Спасибо ребята за хорошее видео и за потраченное время.

Большое спасибо за чрезвычайно наглядное и полезное видео!

@user-pr9ju1pn6o

Жыл бұрын

Молодец мужик!

Молодец,доходчиво и развёрнуто!

Антигель на морозе замерзает , поэтому его заливают теплым . И в 40 градусный мороз ездишь без проблем , к тому же прочищает форсунки и тянет машина отлично . Я на своем спринтере использую антигель Маннол , 40 - 50 грамм на 50 литров .

@user-lr6vm9ke7o

Жыл бұрын

Да да и кольца восстанавливает и клапана притирает.

В ИНСТРУКЦИИ ПО дизелю Мерседес есть таблица о процентах смешивания слабо этелированого бензина и солярки в зависимости от мороза до 30 процентов на обём

Едем зимой на Икарусе мороз градусов сорок , утро рейс Жезказган-Улытау , проехали километров 20 и началось соляру качаем вручную, проезжаем километра три и опять все снова , пришлось останлвить Зил-130 попался знакомый парнишка , взяли два ведра бензина и спокойно проехали остальные километры

@user-wx9yr6um2f

Жыл бұрын

Обычно при минус 30 мы добавляли 15 процентов керосина .40летназад цена на керосин была дешёвая и его было в достатке.И с керосином летняя солярка работала без проблем.

@paolla5078

Жыл бұрын

А поршня не прогорели?

@user-wx9yr6um2f

Жыл бұрын

@@paolla5078 Излишняя детонация постепенно разобьёт движок.Достаточно 15 процентов керосина и никаких проблем двигателю.

@paolla5078

Жыл бұрын

@@user-wx9yr6um2f за керосин за а бензин при степени сжатия у дизеля 20 и больше приведет к детонации

@user-hz5fy3xr8b

Жыл бұрын

Трепло

Десять лет ездил на авиационном керосине + 0,5 литра масла мс-20 на 20 литров керосина. Не дымит -не копит. заводится на раз. Если масло брать более жидкое то нужно увеличить до 0.8-1.0 литр.для хорошей смазки плунжеров насоса.

С 2003 года езжу на легковых дизелях. Сейчас на т4 multiwan 2,5tdi . В дт добавляю бензин ,1 % на1 градус мороза. В Бензин масло для двухтактовых двигателей, в соотношении ,как для бензопилы.1/30. Заливают масло в канистру, затем бензин, разбалтываю, и в бак. За тем заливаю дт. Если прогноз минус 30град.На 100л бак 70дт,29 бензина, 1л. масла. Проверено годами.

@user-bl5ry7cs6n

4 жыл бұрын

Интересно какой понт от дизеля в наше! дебл.время когда все через жо...!,отходы нефтеперегонки наровне с высоко актановым бензом с левака ни сопляры ни бенза - гланас! Все видит! Плюсы дизеля сводятся к нулю к тому же шумит больше ,греется дольше воняет больше .ну поэкономичней и л/с для налога поменьше ,а не дай бог топливная с твоим ,,киселем" крякнет то все веревки .ведь никто не уверен чо плеснёт лукойл с газпромом (шофер пенс стаж с 1973года)

@user-ox3pd8kp5k

3 ай бұрын

Ёба, ты на масле катаешься.

Антигель надо теплым лить... тогда эффект будет.

а еще хорошая вещь 12 вольтовый ТЭН в бак и в топливный фильтр. и вообще не паришься , 3 года проездил так на дизеле. хорошее было время )))

@user-jh8fc8lx6j

Жыл бұрын

Уж проще охладитель масло вывести в бак с поддона и масло охладится и маляра нагреется

@gloc35

Жыл бұрын

@@user-jh8fc8lx6j да на не заведенном двигателе особенно. с застывшей солярой. так и правда проще

@user-jh8fc8lx6j

Жыл бұрын

@@gloc35 на месте завести проще можно попеть феном горелкой а вот ехать и подмерзает и обдувая потоком воздуха

@gloc35

Жыл бұрын

@@user-jh8fc8lx6j половой акт с горелкой на морозе, да кайф, я вас понимаю.. а ТЭН я поставил и забыл про все проблемы в -38 включил ТЭН подождал 5-7 минут и завожу спокойно, а потом бензиновые машины по двору таскал, заводил не раз.и все это на летней солярке, добавлял 10% бензина и ТЭН в фильтре. и на всякий случай второй ТЭН в баке., но его пару раз приходилось включать на трассе.

@user-xg5yw5xy1y

Жыл бұрын

Я переноску в бак инармуль минус сорок

Ездил 7 лет на дизельном Пежо. Камазисты научили при заправке добавлять 10 % низкооктанового бензина в солярку. Этот метод ни разу не подвел зимой. 50 л заправляешь , тут же добавляешь 5 л бензина.Но для серьезных морозов конечно надо 20%.

В Казахстане дизель замерзает при -3 а при - 7 как солидол. Спасают только подогревы .

@user-tw6wr7gt4b

4 жыл бұрын

Это точно, замучелся

@user-ir4fc1fw5e

3 жыл бұрын

Я видел при плюсовой температуре+6 +7, соляра как солидол . Западный Казахстан.

@user-zv8re5ph2b

3 жыл бұрын

Вот сижу и думаю что делать в переди 2500тыс км нахожусь в актебе за бортом 25 и это только начало в переди безлюдные степи и на заправке одно летнее топливо а за окном 10 декабря

Это только меня больше заинтересовал трюк в газом, нежели топливная бодяга ?

@genafriedland5018

2 жыл бұрын

Неужели и сейчас мутят с соляркой

@user-cm3vu7je1c

Жыл бұрын

Скажите а на аппаратуру бензин не повлияет отрицательно

@user-cm3vu7je1c

Жыл бұрын

А самое главное всё таки какая пропорция сколько бензина на 100л солярки

@user-vv8ey1jl7c

Жыл бұрын

Трюк не иначе

@semibiotic

Жыл бұрын

@@user-vv8ey1jl7c Ну почему, просто неожиданный эффект, но в законы Физики укладывается. В баллоне пропан жидкий из-за сжатия и на воздухе быстро испаряется. Однако испарение, особенно такое быстрое сильно охлаждает все с чем соприкасается (с этим сталкивался всякий при не очень удачной заправке зажигалки). То есть это испарение вполне может охладить остатки газа ниже температуры кипения, до сжижения, а у пропана температура кипения -42°C (у бутана и того больше -0.5 °C). Сжиженный таким образом пропан постепенно нагревается, но испаряется продолжая поддерживать свою температуру и жидкое состояние. А нагревается он слабо, потому что налит он в термос. Единственное что, проводить такие эксперименты можно только вне помещения и далеко от открытого огня.

Езжу на дизельном автомобиле больше 10 лет после - 20 градусов стараюсь никуда не выезжать а при -25 пользуюсь такси Ну если очень сильно приспичило если ездить много нужно то на такси не накатаешься Я делаю так беру канистру из-под масла 50 л наливаю двухтактное масло 1 литр следом заливаю 10 л бензина ( лучше керосина если есть он не так сильно сушит ТНВД ) следом заливаю 40 л солярки тщательно все перемешиваем и заправляем машину Надеюсь опытные дизелисты поймут что для чего заливается и как это всё работает

@user-jj5hj4od6m

Жыл бұрын

Пробовал специально развести замерзшию соляру с керосином в ведре, не помогает. Разаодил 50 на 50, не помогает. Как плавал парафин, так и остался. А ведь в Советское время таких проблем не было. Даже не знали о существовании парафина.

@user-cz5wh5eh1k

Жыл бұрын

Жидкость И один грамм на литр салярки

День добрый если будет такая возможность протестируйте пожалуйста бензин на наличие воды и порошковых присадок

Солярка мешается при критических температурах 1 к 3 .Автор не подсказал что при добавлении бензина топливо сушит плунжерные пары.Чтобы этого не произошло надо разбавить бензин маслом.

А еще можно двухтактное масло добавить,не понятно почему,но оно тоже помогает солярке оставаться текучей. И смазывает ТНВД с распылителями.

@dimaabramov4709

6 жыл бұрын

Сергей Рогачев только для двигателей где нет сажевого фильтра, иначе капец сажевику, а это очеень дорого.

Всё правильно. Что такое бензин, керосин, соряра, это фракции нефти,испаряющие по очереди, по летучести. испаряемости материала, сначала лёгкие фракции, а дальше, ну понимаете? Летняя соляра,фракция более тяжёлая, чем зимняя, в зимней. В зимней больше керосина изначально. Поэтому, добавка бензина в соляру, как-бы естественно,(не буду вдаваться в свойства соляры, цетан, воспламенения), в мороз это уже, не актуально. Я к чему, всё это мы проходили;. Монтировали лампочки в бак, пускали топливо через компрессор, через теплообменник в радиаторе, "обратку" заводили под топливоприёмник.(кстати отлично помогает), ну и разводили соляру бензином. МАЗ, бак 170 л., 20 литров 76 го бензина и работали, возили лес, двигатель с полной нагрузкой и даже более, ничего, ходили.(Движки и ТНВД). Морозы были, не чета нынешним, доходило до -45, но ничего, не актировали.Это 80 ые годы, соляры зимней, катастрофически, не хватало, в большей части, не было, так и извращались. Я не говорю,(да и автор говорит, в лесу, в поле, главное выжить, а не забота о моторесурсе) что это хорошо, но выход из положения...

@sefer5759

5 жыл бұрын

Иван Морев.100% прав. Краз260. Многотопливный двигатель. Различие от обычного - диаметр плунжеров ТНВД. Завод-изготовитель составил таблицу сколько и чего в каких условиях можно смешивать. Точно сейчас не помню, но там такие "коктейли". Что касается теории. Масло в топливе - закоксовывание микроотверстий в распылителях форсунок. Результат - плохой распыл. Читай - запуск, тяга, приемистость, экономичность. Работа на летних сортах зимой - закоксовывание и как результат клин или подклинывание игл форсунок. Результат - плохой распыл. Что же касается практики. Зима, ночь. Сколько на термометре? - не знаю, но краз встал. Фильтра тонкой очистки - на хер. Фильтров грубой очистки уже не было (которые в баке). Пока теплый прокачал и огонь. Как это повлияло на ресурс? Отлично повлияло. Руки ноги не отморозил, ничего не спалил, домой добрался. Теории хороши в теплых кабинетах. А на практике важно чтобы движок не встал.

В Московской области с 11 года лью только дизель. У нас конечно ниже -30 особо не бывает. Никаких проблем.

Антигель у меня тоже замерзает .но когда её с дт смешиваешь,то до -30 держит

А интересно смазывающие свойства соляры сильно уменьшились?

Как зачем? Что бы предотвратить его парафинизацию на морозе - забивание топливной систёмы и в этом случае невозможность запуска двигателя.

В книге-мануал, ауди 90-х годов была таблица добавления бензина в зависимости от температуры.

Все хорошо объяснил, без лишнего трёпа. Лайк, однозначно.

Отличное видео и подача темы!!! И совершенно не принципиально, что 10мл к 100мл - это не 10%, речь идёт о добавлении 1 к 10 и далее 2 к 10. Я со своим экскаватором ЮМЗ осенью поступаю примерно так же, добавляю 5-10% к содержимому в баке, точностью не заморачиваюсь. На заправке с качественным! топливом всегда до сильных морозов говорят, что солярка летняя, обычно до конца ноября ("Солнечная" Сибирь). При -25 летняя+бензин (у меня) становится бело мутной всё же, но я ниже -20 экскаватор не использую, так что до зимней солярки до жить с бензином хватает. При том бензин в солярку - это не "деньги на ветер", бензин также участвует в образовании рабочих газов и тепла в цилиндрах дизеля, и соответственно, производит полезную работу наравне с соляркой (смотрим теплоту сгорания д/т и бензина). При добавлении бензина в соляру снижается цетановое число "смеси" - незначительно, и вязкость снижается, но это не оказывает заметного влияния на воспламеняемость "смеси", а вязкость "смеси" в холодное время года даже выше, чем чистой соляры летом, так что тоже не проблема. Долей зимой бензина в соляру 1:10, чтоб голова не болела.

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

У меня тоже есть эо2621 ЮМЗ это всеядная техника он у меня работает на всем что горит ему в этом году исполнилось50лет а он все работает и ни чего не просит а вообще все старые моторы с многоплунжерными ТНВД к топливу очень неприхотливы а вот пучковые как на т16 т25 т150 т40 такие насосы боятся сухого топлива

Я добавляю авиационный керосин ТС 1 и жидкость ТГФ , езжу без проблем даже в минус 60 , нам бы ваши проблемы 😂 Привет из Саха !

@vkcar1414

Жыл бұрын

А в каких пропорциях киросин льёте?

@user-kb9fq8vn2k

Жыл бұрын

@@vkcar1414 до 40 процентов максимум , а так в арктической солярке ее до 60 , но для современных тнвд это нехорошо

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

Добавлением керосина вы улучшает текучесть топлива но уменьшает цетановое число топлива чем меньше цетановое число топлива тем хуже воспламенение топлива от сжатия и жёстче работает мотор

@user-kb9fq8vn2k

Жыл бұрын

@@user-wp2tu5jx6z весь север так ездит , профи в основном

@user-wp2tu5jx6z

Жыл бұрын

@@user-kb9fq8vn2k современная соляра имеет цетановое число 52 или 54 это норма для современных турбомоторов старые атмосферник рассчитаны на соляру у ч 45 поэтому при добавлении кероса цетановое число падает до уровня приемливого для старых дизелей а для современных да ещё работающих при больших нагрузках в натяг это не совсем хорошо надо хотя бы чуть чуть уменьшать угол впрыска топлива ну а то что с добавлением керосина повышается температура самовоспламенения топлива и ухудшаются пусковые качества тут ничего не поделаеш добавляют керосин от безысходности лишбы не замерзала соляра ихоть как то но ехать иначе никак

Спасибо за обзор .

В солярку заливали керосин,нет проблем!!! Так делали старые и опытные водилы на зимниках в Коми.С Печоры до Нарьян-Мара и до Варандея

У меня после летнего сезона оставалась смесь для обкатки двухтактного лодочного мотора ( бензин АИ92 к 2х тактному маслу =1:25).. Оставлять смесь на следующий год производитель мотора не рекомендует, выливать - не правильно. Взял и залил 6 литров в свой Ниссан Патфайндер. При этом в баке оставалось еще 60 л. соляры. Было стремно. Но ...движок работал как часы и никаких проблем.Вот и подумал, а что если в морозы заливать не просто бензин, а смесь бензина с 2х тактным маслом в разумных пределах? Какие мнения на этот счет?

Друзья! В Москве и ейных областях, не бывает морозов, а то что у них -10, так это смех и при такой температуре ничего добавлять и не надо.

Молодец , спасибо!

Сделайте видео, только вместо бензина залейте авиационный или простой керосин, у нас в Сибири только так зимой дизеля и спасаются

@GlavnyiyMehanik

6 жыл бұрын

Если видео наберёт много просмотров попробую и керосин и тормозуху и кто ещё что предложит .

@Dgek577

6 жыл бұрын

У меня друг на КАМАЗе ездил в мороз использовал керосин, машине глохнет. А сейчас я думаю в современных машинах используют нагреватель как в баке так и в топливном насосе.

@beliy-mandzha

6 жыл бұрын

Денис Борисович В армии ездил в мороз -38 с ветром на чисто керосине с танка, ни глох.

@MrYevgeniy1978

6 жыл бұрын

Дневник Механика . Антигаль сам так же как и дизель замерзает. Его надо лить теплым. И лить в еще не замерзшую солярку. Вот проведите эксперимент с несколькими антигелями. Есть маннол, хайгир, ликвимоли. Ну еще и тормозуху можно.

@user-yz3bb8us1d

6 жыл бұрын

Олег Пономаренко Мы из Сургута в Алма -Ту ехали на Хундае дезеле , через Северный Казахстан . Ночь степь - 35 если бы не керосин , там бы и остались.

В инструкции по эксплуатации митсубиси поджера допускается добовлять не более 10% низкооктаннового бензина от общего количества диз.топлива

Антигель всегда замерзнит один. Его нужно разбавлять с топливом по технологии. Сразу на заправке. И будет счастья. Советую антигель хайгир. Не разу не подвел. А бензин и керосин сушат дт если часто разбовлять можно и с форсунками попасть. Если льете бензин то лейте и масло на 10литров 100,150 грам.

@user-fd9ux8ms4h

6 жыл бұрын

Керосин не сушит, у него низкое цетановое число.

@user-ir1fj3sc1c

6 жыл бұрын

Игорь Блиов какое цитановое))) а на чем по твоему летают самалеты? На солярке?

@user-fd9ux8ms4h

6 жыл бұрын

+Владислав патриот Самалеты на пердячем гасе. А если серъёзно, то ТРД работают на авиационном топливе. Керосин- это не совсем корректно. Основное это ТС-1. Фракционный состав от160 до 290 градусов. Могу ошибаться. В принципе для ТРД можно и соляру и жидкое масло. Огтраничение- температура фильтруемости. На верху шибко холодно. А цетановое число- это характеристика воспламеняемости любого нефтепродукта, и бензина тоже.

@1964ccb

6 жыл бұрын

самолеты летают на керосине авиационном цетановое число которого 38 ед., а парафин в нем отсутствует напрочь. Цет. число солярки гост 43-45 ед, европа 48, япония 55. Т.о., заливая керосин вместо солярки в современные дизеля получаем эффект 76 бенза в мерсомоторе под 98 бензин: прогар и разрушение ЦПГ. Бонусом идут заклинившие из за отсутствия парафина ТНВД и клапана форсунок. Керосин авиационный могут выдержать только старые мерсодизеля серии 600 (с добавлением бензина и масла). Опробовал на себе через прогар двух поршней, насос с бачком автономной смазки - как новый. ГТД пох на чем работать: один раз три дня по ошибке заправляли МИ-8 печным топливом (читай мазут).Все закончилось промывкой фильтров и только.

@user-ir1fj3sc1c

6 жыл бұрын

Спасибо разъяснил не знал этого.

Мы на Крайнем Севере добавляли в солярку немного авиационный жидкости -И антиобледенитель

Книга немецкая по Ауди 2,5 тди - гласит !!! 70 / 30 солярка / бензин . Советские армейские нормы такие же . Но это кратковременно , и для простых форсунок . Ни одна современная насос- форсунка не распылит эта смесь ! А вообще лайк от настоящего Ульяновского ГСМ- щика . Временно но работает !

@GlavnyiyMehanik

6 жыл бұрын

Ну так я и сказал что постоянно нельзя так делать , а ещё лучше вместе с бензом добавить в солярку немного масла .

Как то странно процесс подсчета в процентом соотношении, если из 100 мл сделать пропорции в 10% то надо брать 90мл. и добавлять 10мл. тогда получиться 10 % бензина в объеме 100мл

Антигель добавляется непосредственно во время заправки и вступает в реакцию с солярки. Не надо путать с размораживателем когда солярка уже запарафинилась и заглохла. Мне сильно помог американский размораживателем. Там грузовик нарисован железная банка литровая на 300 литров топлива. Залить в бак подождать около часа. Отогреть фильтра и можно заводить.

Я так залил однажды соляру с бензином ( потом узнал что так мешают чтобы продать летнюю) в итоге все внутренности ТНВД в кашу перемолотило ( 100 000 рублей по ценам 2016 года) VW t4 двигатель ACV. Могу фото скинуть ( плунжер заклинило , вырвало половина его головы и перемололо все внутренности. Даже корпус лопнул.Хорошо что это случилось у дома (успел проехать км. 10 наверное) В зимнюю соляру можно добавлять только масло двухтактное (1 на 100) от этого дизель работает мягче (проверено).

Да да, комон рейл скажет после ремон а спасибо)

:))Антигель работает когда он еще теплый в теплую солярку заливают. Инструкцию надо читать. Так, что про антигель лучше бы и не говорили. Проверьте его в следующую зиму, и покажите нам видео.:)))

по химсоставу к дт подходит авиционный керосин и для двигателя допускается бензин только в картер если вы на минералке или экспуатация за предельными морозами ориентировчно в тс 7% в картер 10%выше указаные случаи это везение,

Работаю на Daf 105 2018 года, в эксплуатационной книге сам производитель рекомендует в - температуру добавлять бензин

@user-oy8iw3go9j

4 жыл бұрын

сравнил даф и мою рено

В советское время даже в гараже висел плакат как бодяжить бензин с солярой и делать Арктику. Там всё было грамотно расписано, концентрация, сколько на сколько бодяжить + сколько масла нужно. А остальное все пиздеж. Сам лично сколько лет бодяжил на своей ВольвоFH13 и нихрена всё нормально. Главное уметь бодяжить и знать как.

В советское время ,учили чем отличается летняя от зимней ,и как сделать зимнию,или даже арктическую,из летней. просто добавлением керосина в разных соотношениях. я сейчас точно не помню сколько .но можно погуглить.

@vladimirbugaj4841

6 жыл бұрын

Андрей Вдовин На 200л топлива литров 10 керосина.

@8960922

6 жыл бұрын

Где керосин, проснитесь. Рядом только бензин. Керосин в бутылках в хоз магазинах?

@vladimirbugaj4841

6 жыл бұрын

8960922 .Раньше были на заправках и керосиновые колонки, лично затаривался в Пустошке после прохода Себежской таможни

@user-zo2oe8gc3e

6 жыл бұрын

Обратку с ТНВД нагреваю на патрубке подачи в радиатор и в бак . Плюс 1-н литр керосина на 20 -ть литров ДТ . Минус 35-37 НЕТ ПРОБЛЕМ!

@GlavnyiyMehanik

6 жыл бұрын

И я о том же , керосин нигде не продают .

Самый верный способ, обратку через самогонный аппарат. Один контур дт, другой подключить на малый круг в систему охлаждения, можно и подачу также сделать. Всё остальное хрень и ненадёжно, бензин убьёт поршневую, а с антигелем можно попасть. Всем добра.

Спасибо что вы есть, а то наши заправки оставляют желать лучшего, всех благ, ещё раз спасибо!!!!

Мне посоветовали добавлять 10%. Было страшно. Добавил до 5%. Все нормально. Туарег 2,5 .

@victorboyan5905

3 жыл бұрын

Газолин очень"сухой"лучше бензин

Я работаю в АЭРОПОРТУ и езжу на киросине смешанном на масле. Летом масло добавлю 700мл на двадцатку а зимой 500мл. Машина делика мицубиси. И грузовик исудзу

Антигель сам замерзнет, его и соляру надо смешивать в жидкой стадии. Только тогда это работает. А с бензином как себя поведет мотор?

Если льёте бензин в солярку, то не забудьте добавлять маслица 2-х тактного.....

@user-ll8dr9cs6p

5 жыл бұрын

Молодец Ты самый грамотный дизелист, а то пишут пишут какую-то хрень, кто-то обсирается на ходу от страха.

@guyfawkes7079

5 жыл бұрын

А масло сколько лить ??на глаз ?!или тоже пропорция есть ,допустим 10 литров саляры, 1 литр бензина и сколько масла ливануть грамм100??

@user-oi1si7dm5y

4 жыл бұрын

и

Разве газ-пропан не испаряется когда открыт? 🙄🙄🙄

Спасибо. А керосин? На керосине работают авиационные дизеля

добавили бензин ну это понятно,но что будет дальше?взрывная сила бенз.не повредит поршневую группу и вообше двигатель ???

Антигель сам по себе замерзает, а в реакции с дизельным топливом даёт очень хороший эффект, а бензин в 20% соотношении загубит и плунжера и распылители

В заводского книге на икарус при температуре до -15 рекомендовалось добавлять 30 процентов бензина, а при температуре ниже этого рекомендовалось разбавлять 1:1

Есть фирменные размораживатель топлива дороговато ,но пользуюсь больше 10лет. Именно размораживатель а не антигель добавляю сразу ,а не когда замёрзнет. Когда-то лил и бензин лучше керосин,но всегда добавлял масло двухтактное иначе до свидания топливная, форсунки (особенно элек.управляемые).

ещё очень хороший показатель у соляры )))))

Я всегда добавлял керосин. Пропорция : на 10 литров солярки 1 литр керосина.

@marataspol4790

5 жыл бұрын

Что у вас за машына

@user-hz5bc6si5z

4 жыл бұрын

@@marataspol4790 он ещё не придумал!

Прикольный опыт, соляра у нас мягко говоря Г.

@logycom

2 жыл бұрын

а ты знаешь как у них???

Огромное спасибо

Класс.Браво.

А как долго будет работать мотор на таком комбинированом топливе?

@user-wx9yr6um2f

Жыл бұрын

Yusvas Если двигатель будет прогреваться выше 75 градусов проблем не будет ,а ниже залягут кольца от нагара излишнего и двигателю труба.

Надо иметь 2/ автомашины один зимой бензо а второй дизель .

добавить надо ТГФ ЕГО МОЖНО ВЗЯТЬ В АЭРОПОРТУ НА ГСМе и добавляем на бак 20гамм даже в летнюю саляру и в пневмо систему в замороженую

Добрый день. Я добовляю 5 литра бензина на 15 л салярки в канистре. И выливаю.. если наступать на 5-7 заморозки до -15-20град.

Не делайте из простого сложное. Я, например, езжу на авиационном керосине добавляя туда простого масла. Авто не видело дизтоплива уже два года и едет абсолютно нормально и даже лучше чем на солярке. Ничего не гробится, ни форсунки, ни топливная как пишут некоторые. К стати езжу не на тракторе, а на Мерседесе 2000 года рестайлинг с мотором 3,2 турбодизель CDI (авто ракета). Ездил и на других авто на такой бодяге и тоже нормально, продал и другие хозяева ездят и довольны движками. Я знал людей которые на мерсах наездили на такой бодяге 300 тыс.км.Жаль что уже старые запасы керосина кончается и брать его уже негде(((

@user-lx4pb5eb1b

Жыл бұрын

я с белорусии так ехал соляры небыло, у лётчиков керосина литров 100 взяли (безплатно!!) 92й год по моему....масла влили....

@user-cm3vu7je1c

Жыл бұрын

Где брать такой керосин

Тут ниже уже расписали почти все что я хотел сказать, могу лишь добавить, антигель - да , он замерзает, но читайте инструкцию, смешивание с топливом производить при положотельной температуре, и не путайте антигель с размораживатилем топлива. Я сам как то производил эксперимент с топливом, набрал в прозрачные бутылки солярки, в одну добавил бензин, во вторую керосин, а в третью разбавленную по инструкции с антигелем. После хорошей проморзки я проверил на проходимость через очень, очень мелкую сеточку, смесь с бензином была хуже всех, хлопья парафина плавали как снег в детской игрушке, взвесь почти до самого верха, с керосином получше, весь парафин осел на дно, но толку от этого мало, так как через сетку эти хлопья все равно , как и в случае с бензином не пролезли, а вот смесь с антигелем превратилась в эдакую молочную субстанцию, непрозрачную, но! Через сеточку она прошла легко. Вот и делайте выводы.

Газолин отличная тема !!!!!!!!!!!! Даже заквашеная в канистре на глазах отходит . За комон рейл не скажу но обыкновенный дизель не трещит , не пер...т ,не крякает чисто мягко работает . Примерно 0.5 литра на 60 литров толива !

@user-rn7kv1ic2h

6 жыл бұрын

где применяется и где его купить?

Зимой в дизельное топливо лучше добавлять керосин.

В Европе зимней солярки нет, немцы в техническом описании рекомендуют зимой добавлять до 20% бензина, но ничего не пишут про гель.

Авиационный керосин поможет 10 процентов от объёма

А ЕСЛИ СМЕШАТЬ ЗИМНЮЮ С ЛЕТНЕ 50/50 ПРИ КАКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ЗАМЁРЗНЕТ?

это не вредно для движка апаратуры и топлевной системы?

Можешь попращаться с поршневой и топлевным насосом.проверено

@nuraddinsuleymanov8800

3 жыл бұрын

Почему ответье пожалуйста я рядовой в дизелях

@user-nk3pl7qu9p

3 жыл бұрын

Nuraddin Suleymanov ни чего не будет, главное не переборщить бензина.

Не вводи в заблуждение людей, сам не знаешь, другим не советуй

Я раньше у барыг брал чистый спирт грамм эдак 200 250 и заливал в бак и был всегда при этом счастлив

четыре зимы лил бенз в соляру.была делика мотор 4D56T .и никаких проблем не было.стояла на улице.живу в Приморье.мороз 30 -35

@GlavnyiyMehanik

6 жыл бұрын

Вот и я о том же , а некоторые не верят .

Я лью на 40л. соляры 10л. бензина и 120мл. масла 2т. Но это только в межсезонье.

@user-oj3ob1xg3e

4 жыл бұрын

Никогда не наливать бензин,ты ещё не горел( слава богу). Смотреть дурака вредно.

Добавляю тормазную жидкость 4 она не сушит и уберает конденсат на летней всю зиму И никаких дорогих присадок

@user-io7ty7cz8x

5 жыл бұрын

А какая у вас машина? Интересно про тормозуху не знал

@user-gc3pl9hl6w

5 жыл бұрын

Полный бред

Если на теплую саляру добавить теплый бензин то получается однородная не замерзающая смесь

Тормазную жидкость заливают ещё, и реально помогает

Бензин убьет форсунки. Лучше керосин в таком случае

@user-sv9do8yf7t

4 жыл бұрын

ТС -1

@KMU2306

3 жыл бұрын

С чего вы взяли что форсункам будет хана? Форсунке пофиг что распылять хоть саляра, хоть бензин или воду. Для форсунки страшна грязь, абразивы, кислоты, щелочи но не бензин.

@user-nr5wi1uj3t

3 жыл бұрын

@@KMU2306 от высокой температуры, игла плавится

@KMU2306

3 жыл бұрын

@@user-nr5wi1uj3t 😁😁😁 Смешной вы человек... хорошо когда так думают, на вас хоть денег можно заработать. Услышите что-то и начинаете толкать в массы.

@dr.lombrozo7202

3 жыл бұрын

@@user-nr5wi1uj3t Горение дизеля выше чем у бензина.

ЕСЛИ ГРУЗОВИК - БЕРЁШЬ С ФАРЫ ЛАМПУ(не галоген, а простую советскую); ЗАМЫКАЕШЬ 2 КОНТАКТА (ближ. и дальний вместе, массу отдельно); ПРИВЯЗАЛ ГАЙКУ (что бы лампочка не всплывала); ОПУСТИЛ В БАК; ПОДКЛЮЧИЛ К АККУМУЛЯТОРУ - КИПЯТИЛЬНИК ГОТОВ И ПОХ ЛЮБЫЕ МОРОЗЫ !!! Но движок глушить низя, замёрзнут трубки и фильтра. А ДОБАВЛЯЯ ВСЯКУ ХЕРНЮ ЗАГУБИШЬ И НАСОС И ФОРСУНКИ

@GlavnyiyMehanik

6 жыл бұрын

А трубки не замёрзнут ?

@YouTubBlin

6 жыл бұрын

Если движок не заглушил, то не замёрзнут. Из трубы повалил белый дым тучей и перестал Камаз ехать, но на холостых работал. посветил фонариком в бак , а там желе. Кинул в бак лампочку, попил чайку с салом и дальше проблем не было

@user-gg8ju5wz8y

6 жыл бұрын

YouTubBlin Ага, лампочку в бак - "солдатский вариант", в армии так делали...

@user-lg2bn8ki3v

6 жыл бұрын

YouTubBlin

@vikatyu6485

6 жыл бұрын

и зажигалкой еще подсвети