Вы очень хорошый и позитивный человек!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо, дорогой друг! А по-другому в такие времена нельзя, слишком много зла вокруг.

Наконец-то новое видео)) Особенно приятно видеть родные места, ибо я живу около Бухарестской и Международной

Почаще бы подобные видео)

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Почаще очень сложно, но мы к этому очень стремимся! Уже началась работа над следующей серией, так что второму сезону однозначно быть!)

Удивительно - только вчера пересмотрела прошлый выпуск и думала, что давно не слышно ничего о Дмитрии ))

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

А он тут как тут!) Спасибо, что вы по-прежнему со мной

Спасибо, Дмитрий! Как всегда - рассказ на 100 баллов :3

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Нет предела совершенству! Можно было бы и побольше, но делалось буквально в полевых условиях, на коленке. Спасибо!)

Нашел блог случайно, когда был в Питере на отдыхе сейчас. Очень интересно рассказываешь))) Прям супер

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо! Тема емкая - почему бы не поделиться интересным!

Только вчера вспоминал о вашем канале и думал где же новые видео о метро в моём любимом городе.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо! Да, ещё много всего интересного можно рассказать!

Урааааа, наконец-то новое видео!Спасибо большое!!!😁😁😁

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо за добрые слова!)

Урааа новый выпуск!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Самим не верится!

Спасибо, Дмитрий! Очень подробный и интересный обзор! Полностью поддерживаю ностальгию про Ленинградские просторные односводы, их надо возвращать - это символ нашего метро! Про декор дверей кабельных шкафов на выбор: 1. "V" - 5я линия 2. Абстрактный орнамент в псевдорумынском стиле. 3. Запутанный вензель, в котором специально исключены все прямые ассоциации и не прочитать ни один символ или букву. Сделан в период отсутствия утверждённого названия. Как пасхалка будущим поколениям об истории многострадального четырёхкратного переименования станции😉

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Огромное спасибо за вашу помощь и поддержку! И даже хорошо, что символизм украшения кабельной двери мы оставили "за рамками" - так даже интереснее

Спасибо за ролики, вы прекрасный человек и рассказчик)

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо!

Огромное спасибо Вам,Дмитрий и Вашей команде за видеоролики!!Постарайтесь больше не исчезать на много месяцев,пожалуйста.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо за ваше внимание! Да, были форс-мажорные обстоятельства осенью, из-за которых очень многие планы были нарушены по съёмкам

Эту станцию мы ждали много лет! Обитали как раз в тех пятэтажкаках напротив Института Кино и Телевидения) Интересная кстати история. Моя мама как то раз приехала туда со своей подругой и обнаружили, что эскалаторы чуть чуть не работают 😂 Пришлось пешочком эти 60 метров подниматься)

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Подъём вверх по выключенному эскалатору - это то ещё приключение. Мне запомнилось, как я однажды ночью на "Адмиралтейской" поднимался со всем своим фотооборудованием - на следующий день колени сказали мне "Спасибо")

Могу предположить, что это стилизованный герб Бухареста. Английский щит и орёл.

@nomernoy_official

2 ай бұрын

Спасибо огромное! Так глубоко не смотрел

Спасибо за видео

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо за ваше внимание!

На фразе о «достаточно странном отвороте вбок на юго-запад» с учётом недавних обсуждений кое-чего на форуме можно многозначительно кивнуть и сказать, что «все всё понимают») Собственно, ещё одна деталька увлекательного секретного пазла, за которую крайне благодарен))

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Ох и много всего ещё интересного есть)

Шикарный выпуск. Спасибо автору.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо вам за интерес!

Дмитрий, интересное детальное видео! За синичку отдельный лайк :) Думаю, что многим будет интересна тема автоведения, с точки зрения работы систем и требований к машинисту, обязательна ли оно, или включается по желанию машиниста. Если сочтете нужным, то можно в будущем сделать такое видео. Успехов!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Спасибо! Так как действительно я предпочитаю детально рассказывать, то сам ставлю для себя определённые рамки качества, а для этого должен в теме разбираться достаточно хорошо. Про автоведение хоть я и имею знания чуть выше энциклопедических, но поскольку не работал с системами, то требуется отдельный специалист, который расскажет мне тонкости. Спасибо за идею, будем пробовать искать источники

внезапно!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Очень внезапно!

Такие детали оформления архитектуры станции, как в выпуске не замечаю) Похоже выпуск немного запоздал, но все равно приятно неожиданно видеть новый вилеоролик

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Были объективные сложности. Выпуск, что называется, вопреки, а не благодаря. Но команда проекта по-прежнему в строю и работает над следующими сериями. Спасибо за поддержку!

@TheSeaWindOfficial

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q Понимаю, с командой проще работать, а то сам лично убедился, что на своём канале трудно делать все самому

4:13 для будущей кольцевой линии )

@nomernoy_official

7 ай бұрын

Вряд ли. Кольцо планировали южнее, за Международной, да и там тоже тупики всегда планировали - от них было бы ближе

Дмитрий Юрич, выдвигаю свою гипотезу по орнаменту на фризах. Бухарестская это Румыния, мамалыга, кукуруза. Это стилизованная кукуруза, символ Румынии

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Отличная версия, спасибо, дорогой друг! Так и запишем - "Кукурузная"

Давай, Малешкин! Жми, Малешкин! (с)

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Игорь Анатольевич, какая неожиданная и приятная встреча!) Спасибо за поддержку

@gariktankist

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q прошу при розливе учитывать!

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

@@gariktankist само собой разумеющееся!

Только недавно Крайнова в метро видел, вспомнил, что давно небыло роликов про метро. Да и как-то вы экскурсии подзабросили...

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Ну так, я думаю, вполне всё очевидно. Что-то произошло

А почему международную так назвали?

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Потому что в районе станции, в так называемом северном Купчино в своё время насоздавали множество станций, название которых посвящено дружественным социалистическим городам (Пражская, Будапештская, Бухарестская, Софийская, Белградская) или интернациональным деятелям (венгерский коммунист Бела Кун, активист чехословацкой компартии Фучик и так далее)

@Strelka0106

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q спасибо

@gariktankist

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q не станций наверное, а улиц? ))

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

@@gariktankist конечно улиц, извините! Профдеформация - везде станции мерещатся)

толИка ахаха

@nomernoy_official

6 ай бұрын

Похоже у Миши Крайнова появился сильный конкурент в исправлении Человека-метро)) Но я только за - никто не идеален

Так что там было в 2007 году?

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Возможно, я что-то упустил в повествовании?

@je_elie

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q специально пересмотрел выпуск полностью, ничего подобного не было. Будете рассказывать про Международную, добавьте, пожалуйста, эту мысль!

Я вообще думал,что видеопроект закрылся.А потом , вдруг вспомнил,что вы в творческий отпуск ушли и за путинскую мобилизацию переживали .И с октября раз 2-3 недели посматривая плейлист где ничего нового не было,думал,что готовите? А ,потом вдруг зашёл на канал и бац!Ваш выпуск ,на удивление,короче всех остальных Вопросики пожайлуста:на что снимайте и какой микрофончик?,и сейчас выпуски раз в месяц будут выходить? Обожаю писать длинные комментарий. И что за локацию вы выбрали для сьёмок?......

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Всегда рад видеть тебя, Паш! Спасибо, что поддерживаешь! Канал живёт, вчера был отснят основной материал для новой серии. Был действительно затяжной творческий перерыв, но сейчас плавно из него выходим. Былой регулярности обещать, к сожалению, не могу, но будем стараться делать чаще. Зима на дворе, модно попробовать позаписывать материал из дома. По поводу оборудования - снимаем на Canon зеркалки (77D и по-моему 2000D), оптика Canon EF 30 и китовый EF-S 18-135) , микрофон - простенькая петличка Boya, которая пишет звук на диктофон Zoom H1n (вот его категорически рекомендую, качество звука весьма радует). Про локацию особо ничего интересного не расскажу, кусочек осеннего леса на окраине маленького северного города

@piglorus904

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q я думал ,что вы мое имя забыли, и кто я такой ,потому что последний раз,я писал вам 13.06.2022,в ютуб, и, кстати с вашем именем и фамилией в школе приключилась интересная история .Нет,нет я никому его не говорил.Пока ,ради вашего интереса не буду ее говорить ,сами-ка её лучше угадайте . Я удивлён , конечно что вы меня вспомнили .Я хоть и рад.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

@@piglorus904 Нет, ну что ты! Я был под большим впечатлением от случайного знакомства с тобой, буду рад продолжать общение! А что за история произошла? Кто-то ещё, как оказалось, знаком с моей деятельностью или просто есть однофамилец?)

Там просто бухих арестовывают

@nomernoy_official

7 ай бұрын

Где, на станции?

@aufwolf7925

7 ай бұрын

@@nomernoy_official ага) и возле неё

Один из самых ниочемных выпусков. А вот с названием станции маху дали. Конечно, стоило переименовать. Все таки Румыния враждебная нам страна.

@nomernoy_official

Ай бұрын

Собственно, какая станция, такая и история. Ну и насчёт Румынии, ровно как и других стран, стоит помнить, что есть политика, а есть люди и смешивать в одну кучу, наверно, это неправильно. Сегодня кто-то враждебен, завтра нет. Не переименовать же каждый раз объекты. Киевский вокзал остаётся киевским, рижский рижским.

За подземные переходы надо по рукам бить. Как и за встраивание в ТЦ. Правильно, название политическое и осталось от СССР, надо было менять.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

Подземные переходы - это на самом деле очень глубокий и дискуссионный вопрос. Я, например, не имею возможности однозначно выступить против них. Каждые случае конкретные индивидуальные. Видел очень много примеров, где подземные переходы устроены гениально и пользоваться ими очень удобно. Правда, это в основном зарубежная практика. В Хельсинки, например

@runoflife87

Жыл бұрын

@@user-rk6fr1lu9q Вы готовы к тому, что каждый из них надо оснащать эскалатором или большим лифтом? Круглая сумма выйдет-то, проще нарисовать зебру и поставить светофор. Стариков под землю не затянешь, сам знаю.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

@@runoflife87 лично я готов и считаю, что если и строить подземник, то только с указанными вами приспособлениями. Понятно, что для перехода магистрали вне оживленного перекрестка, без выделенного трамвая и т.д. Подземный переход - это перебор и гораздо удобнее пешеходные переход в одном уровне, но если мы имеем дело с перекрестком с серьёзным движением, особенно когда больше четырёх направлений и есть множество остановок общественногр транспорта, то подземный переход, совмещённый с торгово-общественными пространствами, эскалаторами и лифтами - это эффективное использование города и безопасная среда для людей. В России, как показала практика, многие цивилизованные подходы убранистические вообще не работают, поэтому нам приходится активно защищать пешехода. В подземный переход-то умудрялись на машине заезжать)

@user-xg4oq8so5x

Жыл бұрын

А мне вот нравятся подземные переходы. Не надо стоять и ждать светофор, а когда дождь, можно еще и подсохнуть, особенно, если нет павильона на остановке. А если вход в метро под землей, так еще и нет слякоти на входе и в переходе тепло.

@user-rk6fr1lu9q

Жыл бұрын

@@user-xg4oq8so5x наш человек!

ЧТО ТО СОВСЕМ КОРОТКОЕ ВИДЕО

@nomernoy_official

11 ай бұрын

Ну как и сама станция) новая, в не очень застроенном месте и с ещё пока не очень богатой историей