菜々子さんがトランクから降りる時工藤さんが靴揃えてあげてるとこめちゃくちゃ紳士。

工藤さん さり気なくハチ子の靴揃えてる優しい😮

@arkk1231

10 ай бұрын

ふたり付き合ってんだよ。

共演者の出版物を自費で購入するなんて、工藤さんは義理堅いなぁ。

純粋に楽しんでる土屋さん良いですねｗ

工藤さんさりげなく靴直してあげるのかっこよ

免許なくても土屋さんの隣で色々鍛え上げられてるハチコの感じ方と説明が的確!!

見た事ある道だなぁと思ったら地元でした（笑）土屋さんが必死で楽しそうで何より。

土屋さん、改めてスゲ〜。峠からルマン行ったんだ。

シビックが欲しかったけど、91を考えたけども買えず、82に乗ってました ホントに楽しい車でした。懐かしい！ ありがとうございました

15:32 無言で何事も無くラゲッジに乗り込むハチコ😂

EP91、乗ってます。ヴィッツのミッションが乗るんですよね～ｗ アルトなどの部品を流用してサイボーグみたいな状態でも動くんだから凄い。 ボディーが限界を迎えるまで乗り続けるつもりです。

スターレットはEP71の頃で、韋駄天ターボがは知っている時代でした。なつかしい

「新しいスターレットには蛭子さんが付いているんですよ！え？ABS？蛭子さんじゃないの？」っていうCMを思い出しました。

ZC33sに乗ってるけど、やっぱりスターレットには敵わないなぁ

スターレットってトップグレードのスポーツモデルじゃなくても 軽快に走る楽しい車でした！155履いてるソレイユも軽量な車体とハイメカツインカム、当時でも絶滅寸前だった「4速マニュアル」(笑)この組み合わせは案外良い様に思いました。

EP82、乗ってましたよ 手足の様に扱えるいい🚘だったな １日に400km乗っても楽しかった

EP82前期乗ってました。踏むと2速80kmまでずっとホイルスピンしっぱなしのじゃじゃ馬でした。前期はリアのGTが緑色に光るのが好きだった

グランツァは1997年式で143万だったっけか 300馬力のカローラとかよりこういう車求めてる人の方が多いと思うんだけどなあ

@user-fs3gp5jn8q

2 ай бұрын

スイフトスポーツとかはその辺の需要にマッチしてますね（それでも200万ですが）

土屋さん、なんだかんだ言っても82の跳ね方がすこ～し懐かしかったのでは？

懐かしのスタタボ！ 走りに整備にいろいろ経験させてもらいました！

EP82は峠の下りでクッソ速かったなぁ。 当時ST205に乗っててチギられた時は衝撃だった・・・ 四駆ターボマンセーだった自分がシビックに乗り換えるキッカケにもなった車がスターレット。

@taka-sp

9 ай бұрын

92年に免許を取り、83年式のAE86を15万円で買いました。 ＬＳＤとブレーキパットとタイヤホイルと足まわりで、峠で遊んでました。パワーが無くて加速しないから、出来るだけ速いスピードで曲がる。出来るだけ短距離で減速する。微妙に加速して曲がる。コーナリング中でも、なるべく早くアクセル全開。 パワーの無いハチロクだから出来たセコい乗り方。ハチロクに育てられました。 ラリー屋さんと遊んだ時、EP71で後ろを流して走ってましたね。真冬の雪国で。ヘルメットを持参してました。でも被らない。車がコケて前ガラスが割れた時の、寒さ対策だそう。 頭おかしい。簡単にコケるそう。

ＥＰ７１に乗ってました。「ＮＯＮ－ＴＵＲＢＯ」のマグネットステッカーをリヤにつけていました。確かに「ドッ！ドッ！どあんだぁ～！」でしたね、おかげさまで山道の下り坂で突然現れた未舗装の下りカーブでガードレールに突き刺さりました。あのころは山間部の道路は未舗装から舗装道路になりつつあった時代でしたね。ちょうど土屋さんと同世代なのでプロになりたての土屋さんのことを思い出しながら興味深く拝見しました。

ハチ子のリアクションが最高に良いですね。

懐かしいスターレット✨ EP91ターボで22号線の信号で置いてけぼりにされた思い出。あの時の誰かも知らないEP82ターボの速さに「なんで1コ前の車に負けたんだ⁉️💧」 軽いってすごいアドバンテージということを思い知った日。

@user-vz1yh2yr4c

9 ай бұрын

100kg違いますからね 更に前期だとドアのイユパクトバーが無いです😂

型が違えど同じ白い二台のスターレット並ぶだけでエモいですね 80年代のクルマは白いクルマが合うような気します

82の前期懐かしくて涙が出そう😂歴代の愛車で一番気に入ってたかもです　最高の車、思い出が沢山

懐かしいなぁ。 EP82ソレイユLとEP91グランツァVに乗ってました。 FCのインタークーラー転用もやってました。 楽しかったなぁ。

良いですね～。当時発売されたばっかりのEP91グランツァVに乗ってました。 ノーマルモードでも1速は自動的にローブーストに入る仕様でしたが、ソレノイドを介さず強制的にハイモードにして、強化アクチュエータでブースト1.3kかけて遊んでました。 また乗ってみたい車です。

地元の後輩が新車でCRX SiRを二台買いパワステ、エアコン、オーディオ等々全て取っ払いドンガラにし私と後輩がドライバー、後輩の弟とその友人達がメカニックで草レース出てたのを思い出しますね ブツけたりブツけられたりメカトラブルがあったりと楽しい思い出一杯です

ノンターボのEP82のSの中期型に乗っていました。叔父さんから譲ってもらったEP82で走行距離が22万キロでしたが、全くトラブルフリーでマニュアル車で車重も軽くかったので加速も良かったです。スターレットと言うとターボモデルも気になってましたが、ターボモデルは運転しないまま終わりましたが、ノンターボで速かったからターボモデルだと更に速いのかな？とイメージしています。叔父さんから譲ってもらったEP82からトヨタの車＝丈夫な車のイメージが今でも強いです。諸事情でお別れしましたが、今でも大好きな車です。動画を見て懐かしい気持ちになりました。

スターレットターボは軽くてハイパワーだから半端無く楽しそう

ガチガチの古い車に土屋さんめっちゃ似合いますよ♪ そしてその横でハチ子も安心しながらガチャガチャドライブ楽しんでる感じがナイスコンビ♪笑

昔深夜に土屋さんのGTR対ニスモとかのマニアックな特集を見てた記憶が蘇りました。😊

最高です。土屋さんの本、注文しました。

今だとスイスポと同じクラスなのに全く違うのよね スイスポは優等生って感じの大人しさだけどスタタボはもろにジャジャ馬 荷重を回して綺麗に旋回させるよりもケツ出して無理矢理向きを変える強引な曲がり方、当時は好きだったな～ 同じクラスのエンジンなのに音も断然スタタボの方がいいし上の伸びも気持ち良かった

82GT。社会人になって初めての車でした。金､土曜日の夜は峠に通ってましたね。当時はEVCが高価で､VVCでブーストアップしてた。純正でハイ､ローの切り替えはあったんですが､ターボ乗りにはVVC的な硬派なイメージで。ステッカーチューンとブラックレーシングの8スポークは定番でしたね。

免許取って最初に検討したのがこの車EP82でした。結局体が収まらなかったので購入はしませんでしたが、懐かしい。 今は、この系譜を受け継いでいるのはスイスポですね。

82懐かしい😅 嫁さんが、嫁入り道具で持って来て(82の後期のNA5MT)子供も出来嫁さんが大きい車の方が、いいんじゃないかと言う事で、嫁さんが自分のチェイサーに乗って自分が82乗ってました! すぐさまテインの車高調組んでたまに峠行って楽しんでいましたが、通勤中に事故って廃車に😢ちるしの車高調でもピョンピョン丸で、スプリング柔らかくしたいなぁ～って思っていた所で廃車に😱😢20年前の思い出でした! 前は、車も安かったと思いますね! ちょっと頑張れば、峠で楽しめる車買えましたからね!(給料も少なかったけど、バブルのおかげで買えましたからね!) 今では、軽自動車も新車で買えません😢 いやー!機会があれば、また82乗ってみたいです! 土屋さん、「どこ飛んで行くかわからない😭」て言ってたけど、とても楽しそうでしたよ!

15年ほど前までEP82 中期型 ターボに乗っていました。 エアクリ、マフラー、車高調、LSD交換のライトチューン仕様でしたが、軽くて小さな車体には十分なパワーで楽しい車でした。 LSD交換で増したトルクステアの強さにヒヤッとしたのも思い出します。

めちゃ楽しそう！

EP91グランツァS乗ってますが軽くてコーナー速くて、まさにかっ飛びマシンです‼︎

91買ってJAMレーシングのアクチュエーター変えただけでブースト1.4まで上がったからバカみたいに速くなって フロント215でも暴れまくりでした。 今ZC33S乗ってるけど91にまた乗りたくなりました。

どちらも所有して峠やミニサーキット走行を楽しんでいました。とにかくお金がない若者向きなイメージでした。ベースよりパーツの方が高額だったような…コーナリングは追い込むと3輪走行状態になりやすいので色々と工夫していた記憶が…自分はガチガチにはしませんでしたが仲間で上手い奴はガチガチピョンピョンを利用してピンポイントで向きを変える走り方してましたね。とにかく軽さが武器の車でした。タイヤがタレてくる前ならデカい車をカモに出来る位速かった。

2人とも楽しそう！

91乗りでした。自分はJAMレーシングのコンプリートエンジン載せ替えのハイカム仕様でした。 出だしの加速は平凡ですが、オイシイのは4000以上回してからでしたね～。 91は82に比べGOAボディのせいで車重が大幅に増加したせいで、エンジン同じでも乗り味は大分変わりましたね。

撮影場所、宮ヶ瀬湖周辺なんですね。

懐かしいなぁ～20年以上前にEP82中期に乗ってました🍀BLITZのK24タービンと前置インタークーラーでトルクステアと戦いながら真っ直ぐ走らせるのを楽しんでました🎉

@j9type587

10 ай бұрын

この頃はレギュラーガソリンが90円くらいで､ハイオクも110円くらいと安かったので､ガンガン走れましたね。 同じく82GT乗りでした。

71の、かっとびスターレットも見たかったです！

職場で音無しで視聴してたら、土屋さんがタモリに見えてきた(笑)

EP82スターレットって吸排気と強化アクチュエーターでブーストアップ+足回りをちゃんとするだけで恐ろしく速い車になったわ。また乗りたい車だよ

相沢さんも運転席に座ってみて欲しいな。（現場ではしてるかもしれませんけれど）　いつも以上に楽しそうでよかった。

82の丸目に乗ってたけど吸排気とデフ入れて強化アクチュエーターでそこそこ速かった

スターレット懐かしいですね。NAエンジンばっかりでしたが、中古のEP71、EP82、新車でEP91グランツァSの新車で買って乗ってました。また、乗りたい気分です。

EP91後期乗ってました!! ブーストアップしてサブコン入れて、LSDついでにAE111の5速ミッションのファイナル流用してミニサーキットではとても楽しかったです!! サーキットでコースイン5周目でタービンブローも懐かしい思い出です!! 四国の方に売れたと聞きましたが、まだ走ってるのかなぁ〜？ 給油口にドングリのステッカー貼ってた!!

こんばんは。「GOA」と言われて思い出しましたよ！当時は良く耳にしましたもん。低排気量で「カモってやろう！」が凄かったですよね😊

懐かしい！ 18で免許取って初めて買ったのがep８２のGiってNAのスポーツグレードで、ヘッドライトが丸目4灯でした^ ^

スターレットと言えばEP71 かっとびスターレット　辛口ターボが良かった。 当時の彼女が乗ってて借りて運転したけど、めっちゃ速いし楽しかった。 青春だな〜〜〜

二十年前に免許取り立ての時に、EP82のGTターボ乗ってました😊

I wish there was english subtitles. Would love to hear what DK has to say about these gems 💎

@kzdoezit7410

9 ай бұрын

DK used to race Starlet back in the day

EP91が履いてるTOM'Sの白ホイール、カッコいいなぁ❤

懐かしい〜71スターレット乗ってました。71もまぜて欲しかったなぁ。僕の中では71が最高だったなぁ…ぴっかりフロントグリルも大好きだった… ミラのL70に流用したり…😊

かの有名な土屋さんがオカンと2人でエンジン載せ替えをしたというスターレットの血族

80系の普通の顔が思い出せない……あのGTを見慣れすぎた。91の顔は親戚が乗ってたカルディナを思い出す。 GOAとかG-CONとか聞いて育ったなぁ。天才タマゴが脳裏をよぎる ってか、ハチ子氏キャッチコピーを感じ取れるのはすごいぞ

下からの突き上げで、悶絶するハチ子🤣👍　軽いのは、武器ですよね!

EP82前期乗ってました。 ドンガラにしてハイカム組み込んで、カリッカリにイジり倒してめちゃんこ速かった。凄い楽しいマシンでした🥳

懐かしい、私の人生最初の新車EP82 確かにドアンダーな車でしたが楽しい車でした

両方乗ってたなあ…91はターボというより排気量の大きいエンジン積んだ感じだった。

軽量コンパクトカー ホンダのライバルがシティの頃は凄く軽い車だったのに それを引き継いだロゴが車体が１トン超えるくらいに重くなって その後継のFitは１トンあたりまえになってしまって安全面から仕方無いんですけどね。😥

@GANARROW

9 ай бұрын

GA2は不滅です(^^) 僕まだ乗ってますよ

横に乗ってるハチ子ちゃんがこんなに笑って叫んでるの初めて見た🤣🤣🤣

@user-nv9kd7kf7s

10 ай бұрын

アバルト124スパイダーの回のハチ子がめっちゃ楽しそうで面白いですよ♬見てないなら検索して見て下さいな

コメント失礼致します。😁 我が家に足車として、 82前期の1300NAのX-リミテッドのMT(リミテッドの割に豪華さ無し)がありまして、 家族で乗り回してましたが、 1300 4E-FEでしたが、良く走り、良く曲がる１台で好評でした。 新車からミシュランタイヤが奢られる１台。 でも、個人的には 71後期最終のソレイユLの4MTが最高でした。😁😁

土屋さんが思い出に浸ってるのもあって、軽い！しか言ってないのが面白すぎる笑笑

期せずして土屋さんが走らせた新車時代のEP82GTターボのベストモータリング動画も上がってますね。 見比べも面白いです。

GOAのCM懐かしいなぁ 土屋さんベスモで乗らなかったんだな

大学卒業して初めて買った新車がスターレットKP61。車重が700キロ、FR小型で素晴らしいクルマでした。

最初、９１をブーストアップしてステップアップしようと考えてたけど自分の度胸と腕の無さのせいで全く踏めず結局はその仕様で終わった思い出…

ドリキンが北岸攻めてるの草

EP91はジャジャ馬だったけど、足回りとボディ補強をやったら乗りやすかった。

初代グランツァ30万近く値切れ、その分弄くりまわしたのを覚えてる。 ターボの車が多く、ブローオフがかなり流行ってました。 ぷしゅープシューさせてました。 車高F4 R4.5下げ段差きになってました。 ガス1ヶ月5万以上やタイヤ、ブレーキ代痛かった。 箱根、当時金、土夜凄く、下から山頂までギャラリーやドリフトにいてたの覚えてる。（箱根ワンエイティ） あの頃懐かし、地元では、数台待ちし左ウインカー出し右で一斉スタート面白かった。

イプーなつかしい、親がトヨタ車に乗っててディーラーから貰った記憶がありますｗ

このEP82 GTに取り付けられているボンネットは、NAモデルのGiの形状のものをベースにFRPで成型されたものでしょうか。 後期モデルでもソレイユやSはこちらのGTとほとんど同じ顔ですが、GTとGiはヘッドライトが4つ目になりましたね。 TAKAHIROさんが話されていた「GOAください」のCMは本上まなみさんが出演されていましたが、衝突安全ボディGOAの最初期のCMではマリリン・モンローの『I Wanna Be Loved by You』に乗せてとにかく車をガッシャンガッシャンとクラッシュテストしまくる中、野茂英雄投手が無表情棒読み全開で「いい車に乗ろう」というキャッチコピーで出演されていたのを覚えています。 このEP91の頃からトヨタ同様、マツダのMAGMAやダイハツのTAFなど、各メーカーはCMに衝突安全ボディーやエコでクリーンな新型エンジンを前面に謳う方向へと変わっていきました。

自分も82ターボから始まってグランツァVを乗り継ぎEP95の四駆ルフレにグランツァの4E-FTEのせかえて雪ドリお遊び用を自分で作り乗ってます　この車は運転は勿論のこと車いじりもしやすいのでメカについても勉強になりました　お陰でタイベル交換きらクラッチ交換など車のメンテナンスは全て自分でできるようになりました　今の時代にはない楽しい車ですね

@4g63mivec4

10 ай бұрын

EP95もEP85と同じならリアデフにKP61用のLSDが流用出来ますね。 あとフロントのドラシャ抜いて穴埋めてペラシャとリアデフの間のカップリングをブロッカーで直結にしたらFR化出来そう。

@user-pz7vp9xs7h

10 ай бұрын

@@4g63mivec4 コメントありがとうございます　確かに61用流用はできるみたいですがベアリングの位置が異なる為に加工必要ですね　しかももう61用LSDがどれだけ残っているかですけどね　センターデフを直結してFRにしたEP85が昔ドリ天で制作されましたよね　でも自分はFRにすると冬は全く走れなくなる地域なんで四駆でセンターデフ強化して雪ドリ仕用にしています

初めてのマイカーは従兄弟にもらったEP82ソレイユ（4速）でしたが、少し改造してあってそれを自分で改造しました。LSDやロールケージ、車高調入れたり楽しかったですね〜。同じくぴょんぴょん丸でした。 その後EP91グランツァにも乗りましたが、ソレイユの方が遅かったけど楽しかったです。1速はブースト圧が抑えられてたんでしたっけ。FCのインタークーラーもつけてましたねw しっかしエロビって🤣 あ！撮影場所はよくドライブに行ったところですねw

懐かしい、こういう弄りで走っているのよく見たよ😅、今の車では居ないよね笑、この番組のベクトルは何処へ向かうのだろうな😅。

パワステ付いてるクルマはパワステ壊れる（外すと）と普通の重ステより重くなるんだよね。昔パワステベルト切れて急に重ステになった時は「こんなに重くなるんかい!」って思った。

EP82ターボは当時ダートラで活躍してましたね。

一番最初に買った車がスターレットGIでした。 GT買おうしたのですがディーラー営業さんがうちの母親に「娘さんのことが可愛いのならGIにしてください。GTはスピード出過ぎちゃいます」って言われましたね。 すごくいい車でした。今でも乗りたいって思いますね。

スミマセン、免許証とって初めての愛車はEP82ターボでした。初めての走行会も、初めての峠デビューも。新車で買って、3年で82000キロ走り倒して、ドリフトやりたくて180SX買いました。懐かしいボーイズレーサーですね！しかし、変なおねいさん…

中古のEP71、韋駄天ターボが最初に買った車ですねw それまではバイクでした。 グランツァのターボは結構欲しかった車でした。

EP82GTEP91グランツァV中古でしたが楽しかったですw夏場は国道19号（長野ー松本）を法定速度+20㌔走り回って冬場は 「長野市ボブスレー・リュージュパーク（愛称＝スパイラル）」あたりスノードライブ（モンテ◯ルロWRC風に）楽しんでました、（笑）

懐かしい 同僚が、乗ってました

最高!もっと見たい!ハチコ最高!

82GTを中古で買って乗ってましたが、ノートに乗り換えた時はホッとしましたね…。 今から買い直すならソレイユかな。750キロしかないのでほんとに空を飛べます。

当時、CMキャラクターで加藤紀子さんが出演していて当時好きなタレントさんだったという、それが理由で中古車を買ったなぁ。 私が乗ってたのはEP81(NA)で、ファミリーカーなのにクソ速い車でした。タイトルにある走り屋量産車というのはわかる気がします。

初めて買ったクルマが91スターレットのグランツァVの前期型でした...懐かしい😄

30年ちょい前かな、おじさんもBMでEP82めっちゃ褒めてましたね！

I own a Glanza Turbo '98 model, since 2003 with 335K on the speedometer... Glanza for life! Please add English subtitles

学校の先生がEP82黒に乗ってました! 今の車にはないデザインやコンパクトで軽量でカッコいいです! 土屋さんは長野のスターであり、ハチロク。 父がAE86の後期型パンダトレノ3ドアに乗ってたので小学校4年生まで我が家にハチロクがありました。 その後AE111の前期型トレノになりました。 父は車関係の設計や技術の仕事なので車が好きなので今はアバルト595に乗ってます。 ハチ子さん車選びドットコムで知ってから応援しております! 久々にGT観に行こうかな。

ER34na4ドアを紹介された2台の中間くらいのコンセプトでチューンしていました スキー場も行ったので純正マッドガードで車高落とし、NISMO　LSD装着していました 大型バイクも乗るので走り極振りには出来なかったなぁ😅

EP82乗ってましたブーストがハイとローがノーマルで切り替えが出来ましたね。

親父が赤の71乗ってて、近所に住んでた車椅子のおじちゃんが82のGTと91乗ってたなぁ。 スターレットはほんとにめっちゃ走ってた。 懐かしいなぁ。