【ゆっくり解説】高速道路の王者！トヨタ・プロボックス（初代）【商用バンの世界】
Автокөліктер мен көлік құралдары
#ゆっくり解説 #クセがスゴい車 #商用バンの世界
いつも動画のご視聴ありがとうございます！
今回は高速道路の王者、トヨタ・プロボックス（初代）を解説します。
【注意点】
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
修正、もしくは削除する必要があると判断した場合、
こちらで適切に対応させて頂きます。
Пікірлер: 1 000
納期とクレームのツインターボ 命とガソリンのハイブリッド 精神的ブーストアップ 心のリミッターは全カット
@taikimur1477
3 жыл бұрын
ガソリン代は会社持ち
@tyuggkitiuv8717
3 жыл бұрын
@@taikimur1477 高速代は自分持ち
@user-or3iz9bi6j
3 жыл бұрын
仕事をミスればクビが飛び、運転をミスれば自分の身体の首が飛ぶ。
@nogi340
3 жыл бұрын
悲しいなぁ
@user-hw5ug1de6s
2 жыл бұрын
…みんな詩人ね😢
何故か事故ってるプロボックスを見た事が無い都市伝説
@user-tx6fk7vx5y
6 ай бұрын
確かにw
@user-fu6me3gm8y
5 ай бұрын
上司の圧力と納期の圧力で絶対に事故れない... プロボックスの方々は仕事に命を捧げてる
@KQ-ur8ju
2 ай бұрын
言われてみれば確かに...
「精神的なブーストアップ」とかいうパワーワード草
@Fujitani
3 жыл бұрын
性能は納期と取引先、そして社畜としての洗脳度によって可変します。
@user-pn2tr9ld6f
3 жыл бұрын
Michel_HA22Sさま・藤谷秀朋さま 笑わせてもらいました。 プロボックス笑点で昇天してしまいましたｗ
@init0776
3 жыл бұрын
昔、ミニカバンで精神的なブーストアップやってましたが… ガスが無くなりそうな時は、精神的な強制エコモード走行もしてたし。
@user-xk3qo6mz7n
3 жыл бұрын
社内ニートやけど 暇すぎてドライブするときも結構飛ばすで 会社のクルマ使うとなんか働いてるって感じするし
@DjentlemanJP
3 жыл бұрын
可変納期タイミングシステムと精神的ブーストアップで強烈なパワーを生み出す…
高速の前走ってるプロボックスの安心感と安定感は異常
@user-gc6uv9bf9h
Жыл бұрын
鉄人28号操縦してそうなお名前ですね
@user-hh2qq8rj2j
3 сағат бұрын
峠も最速、山の上のホテルに荷物をお届けします
走行モードはノーマルモード、直帰モード、クレームモードの３モードとなっております。
@k.r.5904
2 жыл бұрын
クレームモードやばそう
@_apr5368
Жыл бұрын
上司ガチギレモード
@cci4560
Жыл бұрын
ノーマルなんてあったの？
社畜というオプション装備を乗せるだけで50馬力は楽に増強できる。
@user-wb7og4ys5g
3 жыл бұрын
燃料だけじゃなくて精気も食うけどな
@taikimur1477
3 жыл бұрын
納期のオプションつければリミッターすら解除されてしまう
@Pyia0
3 жыл бұрын
@@taikimur1477 なにそれこわい
@honhon999
3 жыл бұрын
顧客の怒りでプラス100馬力
@user-or3iz9bi6j
3 жыл бұрын
上司からの叱責でさらに50馬力アップ。 レーサー以上に命を懸けて今を走る。
速さだけじゃなく何処に停めても目立たないステルス性もいいぞ。
@umesourncp51v68
3 жыл бұрын
産業道路と高速がこれだけに合う車は無い
@user-sp1gh3dm2k
3 жыл бұрын
無能担当者『車には社名を記載します』
@yamatomusashi18
3 жыл бұрын
空いていたらできるだけこの車を選ぶくらい目立たないのは本当にいい。社名載ってるとやっぱり周りの目が気になる
@granderegalia
3 жыл бұрын
四輪版スーパーカブ
@user-ik6lk5xo1f
3 жыл бұрын
友人もそのステルス性でプロボックス選びました。現場とかでも駐車しやすいし。 会社のサクシード使ってた知り合いも首都高最速とかなり気にいってました
「プロボックスは、なぜ首都高でトバせるのか」 ってテーマで自動車評論家が真面目に解説していたり、 「首都高で一番早いヤツ？それはプロボックスに乗ったジャパニーズサラリーマンさ！HAHAHA！！！」 なんて欧米人にもリスペクトされている。 それがプロボックス。
@user-np7ni2ky7k
3 жыл бұрын
首都高動画でも首都高族と一緒に同じレベルのスピードで走ってた
@ryo8472
3 жыл бұрын
@@user-np7ni2ky7k zと走ってましたねw
@imphx20sv1000s
3 жыл бұрын
ポルシェより間違いなく速いッス
@svrmiurajota4298
3 жыл бұрын
楠木みちはるに描いて欲しい。
@ryu2024
3 жыл бұрын
サラリーマン強ぇ～
納期とクレームのツインターボ 命とガソリンのハイブリッド
@user-kz7si5jg2q
3 жыл бұрын
上手い👏
@himajinkk
3 жыл бұрын
1.5Lツインターボ+モーター！？F1か
@kentamawari
3 жыл бұрын
2月行目初めて聞いた
@zetaxi4085
3 жыл бұрын
乗っている側からしても名言です。
@yamawaki415
3 жыл бұрын
？？？「いのちを燃やせ」
5:58〜 自然吸気ちゃんの“そっか↑”が好きww
プロボックスが発売された直後くらいに新しい社用車として納車になり、幸運にも自分用として宛がわれました。 実用的なエンジンのはずなのにレスポンスも吹け上がりも素晴らしくよくて、空荷だと100km/hまであっという間やんかと驚愕しました。 これは弄りたおして楽しめるなと思ったものですか、当時はプロボックス用のアフターパーツなんてなくて… 気づけば今や皆の人気者プロボックス。 出世したなあと声をかけてやりたいです(笑)
あの速さは実際は休憩(サボり)時間を作るための速さ説
@telkor-tzm50r
3 жыл бұрын
俺のダチがまさにそうw しかも、軽箱バンでベタ踏みwww
@TENSEI_Ringo
3 жыл бұрын
@@telkor-tzm50r あぶない(あぶない)
@telkor-tzm50r
3 жыл бұрын
@@TENSEI_Ringo ですよね💦 いつも私もヒヤヒヤしてます…
@TENSEI_Ringo
3 жыл бұрын
@@telkor-tzm50r さすがに軽箱でベタは怖い…………僕じゃ無理っす……
@k_whistle_jp
3 жыл бұрын
@@telkor-tzm50r ゆ…勇気のある友達ですね（）
プロボックスの動画によくある「納期とノルマのツインターボ」ってコメントめっちゃ好き
昔アクアラインで脚立つ積んだプロボックスが「.....プォーーーン......」ってF1みたいなドップラー効果残しながら駆け抜けて行ったのが忘れられない
「5速MTのプロボックスを見つけた場合は即買い。」 どんな人生観だｗ
@user-rc1gx5jt5y
3 жыл бұрын
初代には存在してたのに、無くなってしまいました… 次期マイカーにしようと思ってたのに…
@cci4560
Жыл бұрын
ディーゼルのプロボックスは間違いなく買い
帰宅に勝るチューンはないw(名言)
@PONKOCHINTA
3 жыл бұрын
実の所は帰宅じゃなくて帰社なんだよな… 溜まった書類や報告書片付けないと、 期日遅れはペナルティとか… まぁ結果早い帰宅につながるんだけど。
@svrmiurajota4298
3 жыл бұрын
いやいや、納期ですよ！
『納品』と『クレーム』『社畜』の トリプルターボ
@user-dp9dr2es6f
3 жыл бұрын
もはやニトロじゃないか？
@Kim-Honjoong
3 жыл бұрын
ブガッティかな？
@user-zd5zp4bs9l
3 жыл бұрын
ケーターハムスーパー７の最強モデルかも？
@user-or3iz9bi6j
2 жыл бұрын
ユーノスコスモ以来の3ローターだよ。
こう言う商用車なんか好き。無駄なデザインがないし、結構走ってくれるし。
@hashibako
3 жыл бұрын
雨漏れが凄いんだよなー(笑)
@user-iu4rh5pf7y
3 жыл бұрын
車内も、いろいろ物置くとこあって好こ。
@_reven2701
3 жыл бұрын
これこそ車の本来の姿ですよね。
@crab-0107
2 жыл бұрын
80万キロ以上走ってるプロボックスあるらしい KZreadでもあったような希ガス。
プロボックスの“プロ”とは決してプロフェッショナルではなくプロレタリアのことである。
@KH-rn7et
3 жыл бұрын
悲しいなぁ〜
@taniyan1117
3 жыл бұрын
そーいう心にくるやつはやめれ。
@honhon999
3 жыл бұрын
現代の蟹工船である
@BK-uu8xp
2 жыл бұрын
尚ハイエースと軽バンのこの類い
@mmmttt5074
2 жыл бұрын
プロレタリアートが箱に入ってるのか。 もうかわいそうすぎる
仕事でプロボックス乗ってたけど、長距離の高速、山道、狭い路地なんでもこいと思わせる心強さがある車だった
@yocchimode1
3 жыл бұрын
そして故障知らず！ 故障するような余計な装備は一切無い！ラジオが有れば上出来さ！
自然吸気ちゃんの抜かれた車には多分藤原とうふ店じゃなくてKEYENCEって書いてあったと思うｗ
上司の圧力がアクセルを踏む原動力になっている
@user-kf5cq9wp1f
3 жыл бұрын
上司によるブーストアップですね
@user-zt7kq9xz5u
3 жыл бұрын
もう上司がアクセルに乗ってるんじゃないか
@qvlmowa3451
2 жыл бұрын
＜ アクセルにちっちゃい上司乗ってるよ！
@user-zt7kq9xz5u
2 жыл бұрын
色んな意味で踏み抜くな
プロボックスの走り屋チームはKEYENCEが一番速くて有名だよね
@honhon999
3 жыл бұрын
キーエンスチームは有名だな
@uma8386
3 жыл бұрын
ウチの近辺だとヤンマーっていうチームも気合入ってるっていわれてますね
@hang-up
3 жыл бұрын
オム○ンもいい技術持ってるぜ
@pkpkmjro
3 жыл бұрын
そのチームうちの会社によく来ます笑
@mm-xy4jk
3 жыл бұрын
ここのコメント、 キーエンスキーエンス言って、 実在する会社ならまずいだろって、 キーエンス検索したら、 以前高速で、 引く位ヤバい飛ばし方してて、 圧倒されたプロボックスに、 ついてたロゴが、 キーエンスのロゴだった…
この間リクエストさせて頂いた プロボックスですね。ありがとうございます。 詳細をこちらのチャンネルで見たいと思っていたので、 嬉しいです。
NZエンジンの製造に関わっていたものの一人です。 NZシリーズは最盛期で月産１５万台以上生産されていました。 最近では補給で細々と生産するくらいですがNZの生産に関われたのは誇りに思います。
@user-wm9mv2ii7w
Жыл бұрын
このコメント読むからに、オレのカローラアクシオ（２０１１年宮城県産）の産みの親かもしれないンですね(^^) ちなみにミッションは５MTっす（笑）
@Eddie-ex
Жыл бұрын
開発じゃなくて製造か 誰でもできる作業に誇りなんかねーよ
@user-ej1ts8lh7g
7 ай бұрын
なんだぁ…テメェ…！？@@Eddie-ex
@user-oy2vw2sx3s
6 ай бұрын
@@Eddie-exなんも知らんお前がコメントすんな。社会に出てから言え
この前北海道富良野市の一般道で物凄い勢いでプロボックスに抜かれたと思ったらパチンコ店の駐車場に入って行った。乗ってる人の顔を横から見たら疲れながらも目が輝いてた。 追い込まれた社畜サラリーマンはストレス発散の時間も秒単位で大切にしていることが伺えたいい経験でした。
趣味の走り屋より ノルマに追われた営業マンの方が速いのは確かな事実。 軽いし重心低いし何気に良く回るエンジン&毎日走るナビ要らずの道路熟知。道路のバンプや轍、鉄ジョイント迄を知り尽くした忙しい外回りオジサンに怖いものは上司と警察だけ！ 高級車もスポーツカーも敵ではない。敵は取引先に遅れる時間だけ！
いつも楽しく視聴させて頂いております。体調にはくれぐれも気をつけて、無理なさらぬように！
プロボックス納期GPで高速の直線速度をよく語られるけど本当の見せ場は高速ランプのコーナリング 上手い奴はマジで魅せられる
@user-jg8lr8zs1t
2 жыл бұрын
納期GPとかいう面白い単語やめろ
@koe-masaoh
Жыл бұрын
アイツらライン割ってないクセになんで速いねん
ガソリン代が会社持ちなので、全開でも気にならないから、常時フルスロットル！
これ本当に名車と思います。規制の関係でディーゼルなくなったけど、あれも遅いけどいい味があった。すさまじい耐久性で乗り手がころころ変わってそれぞれに全開にされる最悪状況でもしっかり任務をこなすサムライのような車。
@yocchimode1
3 жыл бұрын
いつもベタ踏みエンジンは良く回る！
マイナー後のモデルは500mlの紙パックの飲み物がおけるホルダーが標準で設定されたのが非常に重要
@HIBIKI_channel1
3 жыл бұрын
それは強い・・・というか乗用車にも欲しい
@shohasegawa1077
3 жыл бұрын
確か縦のスペース的に1000mlパックまで置けたはずですね笑
@HIBIKI_channel1
3 жыл бұрын
@@shohasegawa1077 すごい
@user-np7ni2ky7k
3 жыл бұрын
その後のマイチェンでUSBケーブルとか色々付いて リットルの紙パックが入れにくくなった
@HIBIKI_channel1
3 жыл бұрын
@@user-np7ni2ky7k マジか・・・
確か、プロボックスをデモカーとしてチューニングしてるメーカーありますよね。 どこだったか忘れましたが、もともとは普通に社用車として使っていたんですが、ネタとしてホイール＆アシに手を入れ始めたら、パワーアップからボディ補強まで一通りやっちまったってプロボックスでした。
高速道路においてKEYENCEのロゴの付いたプロボックスが最狂
@TOE233
3 жыл бұрын
あのプロボックスのスピードメーターはマイル表示だしリミッターカットとECU書き換えが実行されてそう
@user-jc7lc5qn1e
3 жыл бұрын
車のリミッターと運転手のリミッターはリンクしてそう
@dokenplus
3 жыл бұрын
キーエンスは異次元。あいつらそもそも頭のネジが無い(笑)。
@user-ik7mt9pz7d
3 жыл бұрын
あの会社の営業にはセールストークよりも ドライビングスキルが求められるからな。
@naoki9566
3 жыл бұрын
朝8時に大阪出た車が15時には札幌におった噂とか何しかKEYENCEのバンには近寄ったらダメと聞いていた(笑)
ある意味軽ボンネットバンの兄貴分 山間部の高速を流していたらプロボックスとミラバンにぶち抜かれて奴らはプロだわってなった
@user-po9fd2bs3l
3 жыл бұрын
プロボックスは一般の営業マン、ミラバンは金融や士業のイメージがある。
バカ速いのとバカ遅いのに二分されるよね。遅いのは、帰社したくないんだろうなあって笑
@user-hl7fr7sg6h
3 жыл бұрын
バカ遅いの代表 商談不成立で上司に怒られる〜 ど、う、し、よ、う…
@dokenplus
3 жыл бұрын
マジ泣ける（元営業）。
@user-ju6if9rk2z
3 жыл бұрын
@@user-hl7fr7sg6h なるほど。笑
@jeremiah864
2 жыл бұрын
他に、クレーム対応を誤り、顧客を激怒させ取引停止の宣告を受けた。帰社するとさらに上司の叱責が待っている。
プロボとハイエースの耐久性と各部の作り込みは異様なレベル。これこそがトヨタの本気。ガチ勢に評価されるからレクサスより真剣に開発してると聞いたことがある。 サクシードは販売チャンネル違いの同一車だと思ってました。積載スペースが違うのね。
@user-xd8qk3re8r
3 жыл бұрын
プロボックス乗りとしてはうれしいコメントです😊
@user-ro1pd7hx9q
3 жыл бұрын
２代目になってからは同じになって去年お亡くなりに、、、
@BA-xc3nq
3 жыл бұрын
２代目もダイハツに 作らせてるのかな？ 受託生産ですよ、 OEMと似た様なモノ ダイハツで販売してないけど 作ったのは、ダイハツ
@user-ro1pd7hx9q
3 жыл бұрын
@@BA-xc3nq ダイハツみたいですね
@Fujitani
2 жыл бұрын
日常的に身体も車も酷使する方々が使用しますから、不便だったりすぐ壊れるようじゃリピートしてもらえなくなりますからね。良いところも悪いところも職人さんや同業間の口コミネットワークですぐに広まりますし。
最近、このシリーズを見て ちょっとプロボックスが 欲しくなっている自分がいる。
ハイブリッドのエンブレムが付いてるプロボックスを初めて見かけた時、エンブレムチューンかと思ったら本当にラインナップされてて驚きました。
うちの部署で使ってるプロボックスが5MTなんだけど凄く節度感のあるフィーリングでビックリした もちろん社畜ターボも搭載してるから速さも抜群
プロボックスマジでレーシングゲームに出して欲しい。ネタ枠でもいい
この動画のおかげで愛車が長年載った30後期セルシオからサクシードハイブリッドに変わりました！キビキビと動き自家用車にして、とても満足してます！素敵な動画ありがとう！
ウォークスルーやデリバリーバンとか タクシーの様な古い商用車がスポーツカー とかを追い抜いていくの好き
ある平日に出張で朝6時ごろ阪神高速走ってたら、プロボックスとADバンが並走で爆走してたの目撃して笑った
@user-bg5mg6no6t
3 жыл бұрын
あんなオービスと警察だらけのところでよく飛ばせるな
@KamenRingo
3 жыл бұрын
頭文字Bだな
@chillkhalifa3529
3 жыл бұрын
@@KamenRingo Business😂
@intelCorei-U
3 жыл бұрын
前輪から白煙あげながら急カーブを曲がってそう
@KamenRingo
3 жыл бұрын
BanとBusinessって事で(Businessは頭に無かった)
近所にリフトアップしたオリーブカラーのプロボックスおって蹴飛ばしたいくらい格好いい（たくさんの投稿ありがとうございます）
遂に来ましたね！プロボックス😊 昔某雑誌の企画でBlitzが本気でチューニングしたプロボックスが速かったですね😱
プロボックスは携帯やPCやタブレット、そして弁当を置いて仕事や食事ができるようになっている。正に「何処にいても働かせる」ことができる仕様(笑) 一方で、上記や積載性の良さは長距離の旅やキャンプでは部類の強さを発揮するので、最近キャンプ場にはオールペンやリフトアップしたプロボックス＆サクシードが多数出没している。商用バンから趣味車、そして仕事からプライベートと本当に万能多用途な車だと思う。
⁇?「5時までにアサリを築地に届けたかった」
この解説がめっちゃ見たかった
リクエストしようと思ってました。 やっぱり、必然性のあるデザインはカッコいいですね。 外観は、タイトルの写真のままがドンピシャで、５ＭＴがいいですね😊
安い・軽い・頑丈 ＭＣの時に、運転席のリクライニングの角度が増えました！という雑誌の記事は笑ったなぁ。
ついにきたな！！ プロボ😬 憧れ！！
脇阪寿一が絶賛したりおやつやら書類やら後ろに乗せたままワンメークマッチしたりする動画もあるプロサクｗ
プロボックスゆき『なんだろう、納期より命大事にして貰っていいっすか？w』
@u76x
3 жыл бұрын
命？なんすか命って
@ochiai8823
3 жыл бұрын
@@u76x ダメだこりゃ
@user-jg2rp7en5m
3 жыл бұрын
社畜ゆき 「それってあなたの感想ですよね？」
@muda
3 жыл бұрын
客にとったら命なんてゴミクズですよ、、、 数年前に東京大阪間の移動で、今から１時間早く来ないと契約を、、、なんて言われたよ、、、 思い出すだけで地獄だyo!
@user-pr4cs2ff5i
3 жыл бұрын
なんだろう、法定速度破るの止めてもらっていいですか
私の愛車がついに紹介！ありがとございます♪
プロボックス乗りの営業さんに助手席乗っけてもらって高速で送り届けて貰ったことあるんだけど、右足は常に床に張り付いてましたわ…
かつてネットでは、プリウスとプロボックスは性格が『ちょっとアレな人』が乗る車として有名だった。それを初めて知った時に、自分の会社の上司が両車共に所有していて凄く納得してしまった。（笑）
サクシードはワゴンもあり良いですよね♪昔アベニールバン全塗装して内装もカスタムして乗るの流行った時期ありました（笑）
出た 親父と、トンネル内で後ろから速いのが来てるなと思って、追越車線から退いた途端に抜いてって、助手席で「商用車なのに、何でEJ20搭載車が負けるんだ。」 小学生ながら、衝撃受けた車。 プロボックスののせいで、スバル好きから、 トヨタ好きにになりそうになったわww
この車はレンタカー回送の副業でたまに乗ったけどよく走りましたね。 バイクも商用のスーパーカブプロが丈夫でよく走るので大好き
みんなのコメント見てるだけでも最高👍 面白真面目解説動画をありがとう
プロボックスのデザインとか実用性に惚れて新車で買っちゃった…
プロボックスのデザイン、好きだなあ。余計なゴテゴテした所がなくて、アッサリとスパルタンで。 愛想は悪いが、技術はマイスターの職人みたいwww
いやまじでプロボックス優秀だよ！ 俺も一昔前までプロボックス乗ってたからわかるけど自分の思う通りに進んでくれるし、ついこの間も会社の社用車で名古屋から青森まで2日で行ってこいとか言われて余裕で帰ってきたからね笑
@KOBA-KAN
3 жыл бұрын
お疲れ様です
@yocchimode1
3 жыл бұрын
若いときの仕事は将来必ず華が咲きます！ どうぞブラック企業で骨を埋めないように！
@akitsugufujieda1163
3 жыл бұрын
それはなんか違うと思う
軽乗りですが公道で心置きなく限界性能を引き出せる感覚は良き
これホント乗りやすくて仕事でお世話になった😂😂欲しい✨✨
そっ↓かぁ⤴ が可愛すぎる
この車こそ本当のハイウェイスターだよね！！
@user-cb5qb8og5f
2 жыл бұрын
日産『は？』
@ku3310
2 жыл бұрын
セレナ ハイウェイスター()
@KamenRingo
2 жыл бұрын
もはや星になっちまうって意味だよねそれ
1.5ℓNAで109Hpの1.1tってのとバンの車体に硬いだけのサスと腰砕けな バン用タイヤが高次元で（！）バランス取れてるのが速さの秘訣なんだなｗ
サーキットでもマジで速いw 雨なら下手なスポーツカーより速い…何回も抜かれた💦 朝の高速通勤時にもよく抜かれたなぁ〜 前期1.3に乗った父親にも手振られながら抜かれたことあるw
リクエストありがとうございます
整備士養成学校の実習車にディーゼルターボ5MTのプロボックスがあって、休み時間に私道を走らせて遊んでたなぁ（懐古）
@efuwa-do
3 жыл бұрын
クッソ燃費良い奴 もう良い中古が見つからない
納期とクレームのツインターボ
4月にプロボックス中古で買って、毎週末にDIYカスタムが楽しい！ ちなみに初代は結構値上がりしているそうです‥
プロボックスとサクシード、見た目違いの兄弟車に見えますが実はあれこれ違います。 サクシードの方が実はドア内張りの中に防音シートがついていたり、運転席ドアのゴムパッキン（ウェザーストリップ）が中空構造で防音構造だったりします。 バンのシートもプロボックスがハイバック（ヘッドレスト一体）とローバック（別体）で違いますし、シート生地も実は違います。 あと400kg積車（プロボックスとサクシード4WD）と450kg積車（サクシードFF）はリアサスの肉抜き穴の数も違います。（400kgが5個、450kgが3個） さらにはビジネスワゴン（5ナンバー）はフロントサスのキャスター角も違い、大径タイヤ装着を前提に最小回転半径が違うなど、なぜか「恐ろしく仕様分けがされて」います。
@SuperPi3.14
2 жыл бұрын
カルディナバンの後継が欲しいお客様にサクシードを勧めるときの営業トーク用なのかもしれません。
サクシードってプロボックスの乗用車版グレードかと思ってたわ 勉強になりました
マイチェン前の初代？のがデザイン好き
黄色ラインの 初見の峠で軽トラや軽自動車に抜かれた時はシビレたなぁ
確かに「深夜の高速道路」では プロボックス＆ADバン の 独壇場ですね、笑。
昔のカロバンはFRのMTで面白かったですねぇ･･･(遠い目
中古車市場には20万km以上走っていても結構いい値段のプロボックス出回っています それだけ需要があるんでしょうね
不特定のドライバーが積荷満載でぶっ飛ばすことも想定しつつコストを抑えなければならなんだから、開発する側は大変だと思う。
強いられてるんだ！仕事で使ってますが、使い勝手が良い車です。それはそれとして、プロボックスなどの商用車はギア比が加速よりだと思ってました。
おそらく日本で1番リゲインが似合う車
@user-jc7lc5qn1e
3 жыл бұрын
180km戦えますか？
@yocchimode1
3 жыл бұрын
そして必ず助手席床にはコンビニ弁当&パックドリンクの廃棄物が数点転がっている！
昔仕事で乗ったけどウィンドウォッシャのタンクが大きくて使いやすかったな。
お初?です。 プロボックス乗ってました。 TOYOTA最高傑作。 早い?故障無し（オイル交換当時5万キロ毎）、燃料減らない。 だから、各地方の自治体の知事は センチュリーなんか乗らず、 プロボックスで十分。
@efuwa-do
3 жыл бұрын
エンジンヘッドからカタカタ異音しませんでしたか？ オイル交換真面目にしてたら30万キロはいけるエンジンです
@user-ns2kg7nr8v
3 жыл бұрын
ご意見ありがとうございます! カタカタ音は多少ありました。 加速は少し重い感じでしたね↓ リース契約だったので、OIL交換は 点検時でした。 プロボックスは名車。 と今でも思ってます。
@efuwa-do
3 жыл бұрын
@@user-ns2kg7nr8v エアフロセンサーを呉のクリーナーで洗浄すると加速は蘇ったかと思います もし現在もプロボックスや同等のエンジン（1nz）使用している人がいたら教えてあげるのも良いかもしれません 同僚にドンガメと言われていたウチの社用車は蘇りました
「営業バンが高速道路をぶっ飛ばせる理由 」という本がおもしろくておすすめです。 乗り心地じゃない方向に性能をふっているので、車体の走行性能が高いらしいです。 エンジンはしょぼいけど走行安定性が高いので、安心して踏み込めるらしいです。
@perobskeit
2 жыл бұрын
國政久郎氏の著書
あの速さは、「燃料代は会社持ちだから好きなだけアクセル踏める」という説もある。
@kmstarbell
3 жыл бұрын
8割は自分の財布からガソリン代払う訳ではないというのと、 2割は仕事出来ない奴らが 客のためだのなんだのと言い、 無理なスケジュール組んだり noと言えない言いなりの営業スタイルが自分で首を絞める
夜中の首都高にてプロボックスがチェイサーを軽々しく抜いてったのは流石にちびったぜ
1リットルの紙パックが収まるドリンクホルダーが標準装備なのはワロタ
結構燃費いいし雑に運転できるから割と好き
@user-gt5vj2pf4x
Жыл бұрын
燃費は会社持ちだからいくら走っても(自分の払う)燃料代0円だからな。気にせずベタ踏みできる(((
キーエンスプロボックス最速伝説
そのプロボックス集団のチーム名は「KEYENCE」ですか？
@user-sy4dg8mv4w
3 жыл бұрын
20代でボーナス封筒が立ち、30代で家が建ち、40代で墓が立つと噂される企業ですね
@user-jq4lr8jq1i
3 жыл бұрын
最近はFANUC、ナブテスコ等も出ているぞ
@junjinagahama2439
3 жыл бұрын
キーエンス公道最速伝説。
@user-yf2wn6qn4e
3 жыл бұрын
◯◯薬品工業 ◯◯商事 工業系はハイエース！
@user-il8fc5ft3g
3 жыл бұрын
キーエンスの営業マンで50代の人おるんかな？
プロボックスを３台乗り継いだ元社畜が通りますよー マニュアルも経験済みですよー ビジネスワゴン（５ナンバー登録）にも乗ってました(笑) めっちゃ大きな灰皿、カップラーメンや弁当を置けるテーブル、ペン立てまでありました！ 体感的馬力は180馬力くらいはあると思います！ マニュアルは半クラが狭くて若干運転しにくかったです。 後ろの席はパワーウインドウは無いモデルが多かったです！ なんなら運転席しかパワーウインドウが付いてないものもありました！ 肘置きがあればもっといい車だったなぁと思います。
納期とクレームのツインターボだ！
ミャンマーのタクシーは、ほぼプロボックスらしいです。(後席が元のままなのかどうかは分かりませんが) 適当にヤンゴンの市街地のストリートビューを眺めると、やたら高確率で初代プロボックスが映り込みます。その次に多いのはADバン。もしかしたら日本よりも活躍してるかも…？
ブリジストンの自転車と工具箱をそのまま積めて便利だよね、この車。 自転車をパンクさせまくった時にお世話になった。
五十日（ごとおび）高速最速と呼ばれるヤバい奴……一部の法人リース取扱整備士の間ではかなり有名。 （ADバンより本当に速い）
「ハイウェイスター」は日産じゃなくてトヨタだったんだな。
既に書いている人も居るだろうけど、ガソリン代会社負担ってのがプロボックスの速さの秘訣かと。 私がサービスマンとしてカローラバンに乗っていた頃はそんな感じでカッ飛んでいました。
@2mZ2m
3 жыл бұрын
あと事故っても所詮会社の車ってのも大きい