普通にもうニコニコで再再販とか言ってるけどさ、再再販とか他の車じゃあり得ない文字列だし（再販の時点でえぐい） 海外では30年同じランクルがずっと現行モデルとか、ランクルは本当に異次元の車だよね。 70ランクルはもうカタログから消えないで欲しい。 ラングラーの様に、ずっと同じ様なボディ形状、ラダーフレーム構造、リジットアクスルで未来永劫繋いで欲しい。 ランクル、ジムニーは本当にずっとエンジンモデルで燃費とか気にせず、重量税とかも国で軽減してあげて欲しい。そのくらい宝だと思う。

@rodman5566

23 күн бұрын

別にナローとかmtにならなくてもいいです。 僕の一個人の意見ですが、いつまでもランクル70が新車で買える状況をメーカーには作って欲しいです。 ランクル70を永遠に。

@user-ec9ek5pv2k

22 күн бұрын

スズキが気にしてるんじゃ無くて、海外の法令でメーカー毎の燃費を達成しないといけない😅

@rodman5566

22 күн бұрын

@@user-ec9ek5pv2k ランクル70が国内終了した理由は日本の排ガス規制です。 海外ではそのまま継続でした。 スズキの件は仰る通りだと思いますが、極論ですが僕の持論は、そんなわけのわからん国には卸さなくて良いと思います。ジムニーには特別措置される程の実力と独自性があると考えています。

@FukuokaHiyoko

21 күн бұрын

その手の人達は、時代が自分に合わなくなって来てケチつけることしか楽しみが無いのでしょう。お気の毒に。 昭和の70も平成も70も令和の70も、それぞれ良いではありませんか。

@nekonotyaya5273

21 күн бұрын

衝突時安全性要件なのでラングラーも何回かフルモデルチェンジでフレーム構造は一新してます。

くるまのニュースってサイト、普段の記事見てるとくるまの妄想とかに改名した方がいいんじゃないかと思えてくるのばっかり

災害対策で法人用にも需要ありそうだから、メガクルーザー感覚で発売してくれないかな...あれよりは絶対一般向けも売れるし。

@user-zw2gh4ob7e

21 күн бұрын

確かに日本赤十字、国土交通省、JAF、消防、警察とかが再再販ランクル導入しそうですね

ハイラックスチャンプ見に行ったワイ写ってて草

まぁ理由があってダメ出ししてる訳じゃなく、ダメ出ししたくて理由を探してる奴も結構いるからな、今回の70は。

マニュアルは劇アツだな いすずのビッグホーンと悩んだ

そう、こういうので良いんだよ

インパネ廻りはしっかり令和なのにマニュアルエアコンの部分だけ昭和のままなギャップがいい。

再販70が2015年で生産終了したのは貨物車の突入防止装置義務化に対応してないからで今も未対応　貨物で販売されることは無い

もし実現すれば、ディーゼルでマニュアルって相当レアな存在になるなー。トラックですらAMTが主流になりつつあるのに。PTOをつけるならマニュアルのほうが色々楽だろうが。

そもそも、情報元がくるまのニュースだからな…

ミドルもしくはショートが欲しいんだよなぁ

@user-wk2zf2wo2e

21 күн бұрын

あ、それ同意!ショートかミドル仕様が自衛隊が採用してくれたらワンチャンあるかも。

@user-yu7uw7dg1g

20 күн бұрын

ミドルが出てるでしょ

@user-jq7xu7ni3k

19 күн бұрын

ＦＲＰトップ…70系で１番かっこいいと思うのは私だけでしょうかね。

@centu9529

9 күн бұрын

出たこうゆうやつ とにかく違うんだよなぁと言って通ぶってる貧乏人

@user-jq7xu7ni3k

9 күн бұрын

@@centu9529 なんちゅう失礼な奴だ。貧乏人？ 貧乏でも金持ちでも、人には敬意を払え。　 よく考えてコメントしてください。

終のバイクをスーパーカブ　終の車を70ランクルにしようと考えているのだか 間違ってないかな？

@user-uu8vz2jx2m

17 күн бұрын

俺はBMWのR100rsとランクル70

ちなみデュトロに1GDの5MT仕様で400万前半で買えるからそっち買う

ワークホース+MTとはこれまた面白そうな仕様だなぁ。 …でもホントに追加されるのかなぁ?噂程度で終わらないといいけど…。

@mjis1350

Күн бұрын

結局、輸出仕様でそれがあるかどうかだろうね。再々販とか言っても海外向けを普通に生産し輸出してたので。 その上で国内の規制へ適合できるエンジンやグレードをマイナーチェンジの度に投入してるだけじゃね？

後突要件から3ナンバーじゃないと販売できないんじゃないかな…

トゥループキャリアを出せって思ってる あれこそホントのワークホースでしょ

昔のような24V制御でないならいじりやすくて👍

最近水害多い事考えると凄く意味が有るのでは OPで有るのか知らないけどシュノーケルは凄いと思う 他人事ながら納車レビューお待ちしております

@tkoide5000

22 күн бұрын

ランクルのシュノーケルは埃に因るフィルターの目詰まりを緩和する為の物で渡河等を想定していません。 渡河対策車はデフ，トランスファー，ミッション等々を加圧し水の浸入を防いでいます。 ニホンで使う場合、シュノーケルはお飾りなのでお気を付け下さい。 渡河対策車を一目で見分けるのならシールドハロゲンを採用しているか？、です。

@user-zi9ns2ge8l

22 күн бұрын

シュノーケル必要な水深に入るなら電装防水処理しないと電気系逝くよ🥺

MTなら買いたいな🎉

13:15 実は日本向け1GDのMT4駆の組み合わせってダイナの1.5tモデルで使ってるのでミッションケースなんかは共通の可能性ありますしランクル70で載ってもおかしくは無いんですよね。 (；´∀｀)あとは燃費基準で調整して来るとは思いますが、期待値高くなりますねえｗ 納車されたらレポ、楽しみにしてますね♪

トヨタ・ランドクルーザーは警察の警備部向けの覆面パトカーと消防の山林火災対応車が印象的で、自動車に不利な環境下で走破性が高い面が受け入れられたのでしょう、オフロードマニアの方にはシュノーケル装備型が売れましたね。

実現すれば『らしいナナマル』が帰ってくることになりますね。豪華なランクルは300とか250に任せて、70は『ガンガン走ってもぶっ壊れない。ぶっ壊しかねない走りを躊躇わずできる。』という道を進んでほしいです。 ちなみに現在ではかつて存在した3ドアモデルを生産している国はないのでしょうかね。ワークホース…つまりプロ仕様として３ドアモデルが用意されたら、それは400万円を切りそうなイメージ(継続生産している国があればですが…)もありますが…。現在JAFが使用している数少ない旧70系も3ドアモデルが多いですしね。 ゲレンデにしろディフェンダーにしろ、パジェロやジープラングラーもそうですが、かつてクロカン車はみんな3ドアモデルと5ドアモデルをラインナップしていました。しかし今ではすべての車種で3ドア車体の生産を終了。ジムニーの5ドアが登場すれば、久々に『3ドアと5ドア両方のラインナップを持つクロカン車』が登場するという事になります。 ここらで一発、70ランクルの3ドアモデル、復活(継続生産している国…(略))しませんかねぇ…。なんて。^^

@KS-wi4sb

22 күн бұрын

３ドアあったはずですね。

@tetsuo6140

22 күн бұрын

中東向けにショートのメタルトップが生産されてます。 幌はどうなんでしょう？ご存じな方おられませんか？ 残念ながらFRPトップのミドルはもう作ってないです。 あれ屋根が外せる漢の夢仕様だったのに残念ですね。 一度屋根を外すと再度被せても雨漏りが…との噂も聞きますが（ぇー ヨンマルの流れを受け継ぐ良いモデルだと思うんですけどね。 個人的にはトゥループキャリアが日本で販売されると胸熱ですけど… ありえませんね。（サバゲ道具満載してみたいだけ（ぉぃ

再再販に否定的な人って買えなかった悲しみの裏返しなんだよね。ナローを真の70とか言っても大半の人が買えないんだから、また手のひら返しする人多そう。

私もランクル乗り継いで居ましたが　オークションとか見ていても　お！MTじゃんって　思って激アツじゃん　って見ていると　やっぱりマニアだけなんだよねMTのランクル乗る人って。40は仕方なくMTだけど　６０・７０・８０でMTはクロカンやる人くらいで　実際は8割　ATが現状です。

JAF救援車両や公用車ユースを見込んだのではと。三菱も73式「パジェロ」をいつまで作ってくれるのか不明な所もあるのでもしかしたらソフトトップのショート車が復活する可能性もゼロではないと思われます

私は3ナンバーの方がいいです。 理由は商用ナンバーだと規制にかかり乗れなくなる恐れがあるからです。 以前ハイエースに乗ってる時ガソリン車が規制で乗れなくなりました。 対策でディーゼル車に乗ったら今度は石原都政でディーゼルを廃車しました。実家にあった1ナンバーと4ナンバーの車両4台が強制廃車になりました。どの車両も年間2000km位しか走っていませんでした。 それ以来商用ナンバーは怖くて乗れません。

@nekonotyaya5273

21 күн бұрын

リリースデリバリー後のモデルは走行禁止になりませんよ。 現行最新200系のハイエース バン(ディーゼル)とハイエース ワゴン(ガソリン)は今だにカタログ現役ですが???

@user-kp9zv6dd5i

21 күн бұрын

@@nekonotyaya5273 さま 法律を変えてしまうのが怖いのです。 個人の財産には強引なことをしませんが、一般的に商用ナンバー車は企業が所有していることが多いので規制を強くしても風当たりが弱いので、また同じ事をしないか心配しています。

@jji4218

21 күн бұрын

ペットボトル石原を許すな

@user-kp9zv6dd5i

21 күн бұрын

@@jji4218 さま あの時の映像はとてもインパクトが強かったですね、お陰で泣く泣く廃車になりました。 バイクにも乗っています、確かに服は汚れなくなりましたが、数百万分の車両が乗れなくなり困りました。 新規で車を購入出来ず廃業していた人もいました。 車庫飛ばしをして乗ってる人もいました。

@knj0410

19 күн бұрын

でも乗用ディーゼルは、石原の時はセーフだったけど、国の規制で都市部は駄目になったな。

ナローボディ、リングホイール、ビニールレザーシート、手回しウインドウのSTDグレード復活…は無いか。国連向け？の1HZ搭載仕様が買えたらなぁ

官公庁向けならATじゃないかな。

他チャンネルで説明されていますが、電子制御に関しては今までのトヨタの技術で特に信頼性が高いものをチョイスし、バン登録に関しては、悪路走破性能に関わる部分で現法律への対応が影響しているそうです。（後ろからの衝突です） 今回ATのみと言うのもその辺りが関わってそうだなと推測します。 ナローモデルが出ると、思ったより割高と判断されて騒ぎになりそうですね。

販売店に力があると、こういうイベントが開けて良いですね。 ただ、くるまのニュースは正直あんまり信用できないかも…

いいなぁ

我が家にあったのがS-BJ70VのLXだったので、70のエンジンと言ったら3B、13B-Tってイメージ。

初めて70を見たときフロントもリーフだったのに驚きました

はぁ、はぁっ！！ プラド売ろうかな‎( ꒪ཫ‎꒪)

買えるなら素晴らしい❗

ランクル70のMTは常に狙っていた。現行で販売してくれないかな。父が乗っていて憧れがあった。

何度でもオイシイ車

鉄チン最高！

こんなの70じゃないとか言ってる人たち、マニュアルになっただけで手のひら変えすぎでしょ笑 喜ぶのはいいけど、さらに数少ないから買えないんだけどね。

ランクルは海外にナロー仕様があって、ヤリスやカローラは国内がナロー仕様なのね。 クラウンクロスオーバーのリアバンパーといい細かい作り分けは流石トヨタですね・・・

オーバーフェンダー無しでウインチ付きの70が出るならセミロング4ドアだけでなく2ドアショートとトルーピーも売って欲しい。 ピックアップはハイラックスとの競合考えるとシングルキャブになるかな。

@KamenRingo

23 күн бұрын

(ピックアップは絶対無いって… ハイラックスサーフが無いんだしその逆も…)

パジェロみたいなショートボディや3ドア仕様が欲しいなと

ピックアップの70再販頼む🙏

もはや　金持ちの道楽になってて草

コレだよコレぇ！

一瞬買い替えるか悩んだけど思ってたのと違うから77のままでいいや

法人や官公庁向けとなると、誰かの専用ではなく誰でも運転できないと具合が悪い。 だからMTだと購入できない可能性が高い。たとえ免許はあっても自分の車を含めてずっとMT乗ってない人が多いので、もう運転したがらない。（たぶん…できない。）

ミッション出たら買うんじゃなかったのか？ミドルとかショートとかしまいにはトルーピーて結局買わない勢多そうな車だな

法人向けな感じですね

ランクル70ショート早めに出してトゥループキャリアとピックアップモデルも出るとありがたいんですが…

ハイラックスチャンプも日本で販売を！

ランクル買えるとか金持ちですね羨ましい

@user-ym3ev2ur8x

23 күн бұрын

地方で普通の年収なら買えるし維持出来ますよ

@user-ou2hs7gf8b

22 күн бұрын

北海道の片田舎在住で 年収350万だけど 80乗ってたよ 今は修理箇所増えて売ってミライース乗ってるけど コレでたら欲しいな

@user-qb1tx8kz9f

22 күн бұрын

そうですかね、、 私は金無い者ほどランクル買えって思って自分がそうしました。 10年くらいで償却される乗用車に200-300万払ってる方がよっぽど金持ちやなあって思います。

@user-ym3ev2ur8x

22 күн бұрын

@@yominakernel283 ワイは20代半ば、150プラド中古で買って次は250納車待ちです。 ランクルは好きだし価値が落ちないので投資と思い頑張って払ってますよ。

@nekonotyaya5273

21 күн бұрын

@@user-ym3ev2ur8x 地方の収入じゃ無理っしょ、新品タイヤ代見積もりお客様に出すと価格がエグくて一生縁が無い存在…. クリーンディーゼルでDPF再生が有るからエンジンオイル燃焼による金属アッシュもDPF網に詰まるから、DPFも後に交換か分解出来れば洗浄やし、アドブルー(尿素)のランニングコストも有るし、そもそもディーゼルは必要エンジンオイル量も馬鹿に多くて結構価格が高い。

悪天候時の…

狩猟でHZJ77を使ってたけど手放してからは軽トラだけどやっぱり70だよな。

@user-so6rq3zt3p

19 күн бұрын

狩猟は軽トラかジムニーが最強だよ！ランクルはでかすぎる

ショート、ナロー、MT で400切らないかな〜

こういうのでいいんだよ！

新型ランクル78って0:58コレ? 「新型ランクル78トゥループキャリア」 の動画を見たんだけど…

ナロー化すると車幅はどん位ですか？

近代化改修モデル？

ISOFIX のチャイルドシート付く？

今の日本は洪水多いし、シュノーケルがオプションであれば洪水でも逃げられるかもしれない

やっぱり、ベースグレードは欲しいね。 ナンバーは3ナンバーから1ナンバーに変更は後から出来るからあんまり気にしなくて良いかな。 規制のせいでディーゼルがガソリンより精密かつ繊細になってきたのでショートとかシングルキャブピックアップを日本仕様で2TRで出してくれたら嬉しいね。

お金貯めないと😭

ワイドフェンダーって何が良いのって？いつも思うけどメーカーはオーバーフェンダー付けたがるよなぁ。 70ナロー出たら欲しいな。

作ってないわけじゃないのにね。

ピックアップ仕様も再販して欲しい

めっちゃ盗まれそう

旧式のFRPZX乗ってるけどそんなにナローって良いんですかね？ 貨物なら4ナンバーで税金やらオバフェン無い分クロカンで有利って分かるんですけどね GDJの場合樹脂フェンダーの劣化の心配が無くなるくらいしか思いつかん... というかAX十分豪華だと思いますがね。オバフェン、延長バンパー、アルミホイール...昔のZX仕様。 鉄チンをアルミホイールにしたら本末転倒だと思いますよ？ 2GDでも引っ張って来れば満足かい。 というか最近の風潮で気に入らないのが70はレトロじゃ無くてただ旧いだけです。

ランクル70っていえばやっぱり、ディーゼルターボエンジンとマニュアルと５ナンバー、男らしい装備で険しい悪路でも軽々と走れるランクル仕様を販売してほしいですm(_ _)m

MTのディーゼルが出るなら欲しいな。ちょっと高いけど頑張る…。 あとは抽選に当たるかどうか

3:25 前後リジット→フロントコイル、リアリジットではないでしょうか。

そんなことより今の再販ランクル70の生産増やして欲しい…このままやと順番回ってくる前に生産終わっちゃうよ…

控えめに言ってめっちゃ欲しい

リアのテールランプはバンパー一体型だとぶつけるリスクが高すぎるってのが困るね。 リアオーバーハング稼ぐために外す人もいると思うし、移設できるようになればいいな

どうせまた買えないんでしょ。

確かトヨタ車内でも再再販の販売に反対する声が根強くて、モノグレードのみの導入ということでなんとか販売にこじつけたんじゃなかったでしたっけ。グレードの追加ってあんまり考えられないです。 販売されたところでまた大抽選会になって買えないでしょうが…

トゥルーピーを出して欲しいな

公官庁だと自衛隊のパジェロの置き換えも有り得そうですね｡ まぁあれは3ナンバーとか4ナンバーとか関係ありませんが(自衛隊は独自ナンバー

電子装備が増えて、旧70のつもりで新70を弄ったら、異常警告出まくってトヨタに入庫したって人が居たなー

最高すぎる 発売決定したら全裸でハイラックス下取りに出す

でも自動ブレーキとかオートライトとかう◯こ装備ついちゃうんでしょ？

@user-vg1se3no6v

23 күн бұрын

自動ブレーキとオートライトってそんな💩かなあ？

@Railton-bb

23 күн бұрын

​正直その2つなら全然、何ならオートライトは結構便利だと思います。個人的に嫌なのは車線逸脱防止。路駐避けでも反応するのホントにやめてほしい。

@bananaboo5592

23 күн бұрын

ほんとウンコだよね 勝手にライトとか殺意すら覚える ウンコ機能つけるなら、完全機能停止ボタンもつけてほしい

@KamenRingo

23 күн бұрын

じゃあ切れば?って思うし、そこまで言うなら中古で探せば??

@love2343

23 күн бұрын

そいつら全部なんとかなるやろ。

前からディーラーで車買ってる優良顧客達の中で抽選。 さらに当選連絡きた当日に契約までいかないと買えない。 納車まで数年。

エンジン。どうせなら 日野のN04Cくらい載せれないものかな。。 GDやGRエンジンに比べれば、絶対的出力は 遠く及ばないけど、耐久性が段違いかと。 歴代70のエンジンって 個人的には HZよりも 3Bや13B-Tの方が良かったなぁ。まぁ自分が昔BJ74に乗っていたってのもありますが。 ライバル車であった Y60サファリのTD42エンジンとかも粘りあって良かったなぁ。 どのエンジンも いずれも OHVと開弁機構は旧式ですが…極低速での粘り強さと、あの音がね〜。

76を買う時にMTは諦めました。 何故なら減速が足りないのでクラッチ焼けを避けられない。 なのでMTよりも減速が大きいAT（未だ足りないけどね）で妥協です。

エンジンがガソリン2700ccじゃないことを祈る

水没しない車🚗作ったら中国で爆売れするよ^_^👍

ランクル300に6MTで欲しいなぁ

再再販カッコいいか？正直再販するほどダサくなっていってると思うんだが・・・

MTのギア比は低く設定して欲しい

@puriamious

20 күн бұрын

ギア比は高くていい 本当にそんなものが出るなら副変速機前提に決まってるから

@shiojiman

20 күн бұрын

@@puriamious ファイナルが高いと副変速機もへったくれもないんだけどね

@puriamious

20 күн бұрын

@@shiojiman 普通ギア比って言ったら変速比のことだと思うけど ファイナルは高いとたしかに困るがこっちは高くて一向にかまわんわ てかそうじゃないと公道で泣く 現行ATで既にファイナルは超低いわけで、当然そこは変えやしないでしょ

日本のカテゴリーが時代に合ってないよね。 w1800 xL5000 xH2500くらいまで４ナンバーでいいやん。

ジムニーみたいにハミタイ4ナンバーとか出てきたら面白そうw まぁ、脱輪案件ではあるから危ないがね

500万などでは買わん、買えんのだ。

自衛隊採用ってどうなったんだろうな ベース車でこういうの欲しいと思うんだけど

そもそも再再販AXが、余計な装備ばかりついて微妙だったからなぁ。 あれなら250のほうがいいと思う。 ヘビーデューティーの本質としても、カスタムのベースとしても、仕様は最低限で安価なものがいい。

現70の8人定員が必要です。

一言。 「そうそう、これがナナマル。これでいいんだよこれで。」

自衛隊納入の噂もあるし、結構ありえる話しかも？

ランクル70は、モデルチェンジすべきです。

@KamenRingo

23 күн бұрын

言いたい事はわかるけど文面がその…なんか違くない?ってなっちゃう

@montanaj3414

22 күн бұрын

前回の再販のときのインタビューでも最新ではない部分があると言及されていたから、基本設計の新しい現行のモデルと比べれば高速走行や衝突安全基準で不利な部分は残っている可能性はあるかも。定期的な改良でどれくらい補えているのか気にはなるね。

トヨタのこのへんの車の売り方のせいで、いくら金持ってても買えへんやん

@nekonotyaya5273

21 күн бұрын

だって実際は数と売り上げが売れ無いんだもん。 傷口は浅く、市場にチョット足りない位が丁度良い。