文句がある人はそもそも買わないし、欲しい人は黙って買うだけなので。 まあ、買おうと思っても買えないのが大きな問題ですが。

250はオーストラリアで1600万でほいほい売れてるわけで。そりゃトヨタも文句しか言わない日本人に売らなくわけで・・・そもそもプラドっていつ販売された車なのかを加味せずに値段を指摘するのはちょっとね・・・

ランクル300が安すぎたのが全ての原因。 世界基準の８００万スタートでよかった。それでも売れるし、納車期間も短くなっただろう。

ちゃうねん。 値段を現在の＄=150円で割ってみよう。 600万円÷150=4万ドル んでこれをさらにひと頃の＄=120円を掛けて日本円に戻すと 4万✕120＝480万円 となる。 割と納得のお値段よね。

@cladmin1

15 күн бұрын

でも、250も300も国内で作ってるんだよなぁ…😂

@TAMsun2000

15 күн бұрын

@@cladmin1 せつない。

@cladmin1

15 күн бұрын

@@TAMsun2000 考えたら原材料は輸入なので妥当っちゃ妥当なんですかね。

@TAMsun2000

15 күн бұрын

@@cladmin1 おそらく、世界基準にするためでしょうね。 いくら自国内だからといって、値段が半分くらいにしちゃったら不公平になりますし。

VXD購入しました！ 自分が良ければそれでよし！ エンジンが非力とか値段高いとかそんなの知った上で買ってるんであって、自分が乗りたいのに乗ればいい！

ラグジュアリーSUVと思ってる人が多いんだろうね。 高いって言う人はRAV4、安っぽいって言う人はLX買えやと思う。 確かに値上がりしたけど、今の方が適正というか。買う人多くて受注停止するくらいなら、元の値段上げるのは当然だと思います。

@nekonotyaya5273

Ай бұрын

旧プラドの250はラグジュアリーだね、 そもそも再々販76ですら内装はガッツリとラグジュアリーになったし… メーターかっけーしステアリングハンドル上部に木目調と下部スポークがシルバー加飾とかね、 6AT化もそうですが、 フロントまでリジットでボールナットだから新車の慣らしが終わってアシ回りにアタリが出てハンドルが右に曲がりっぱなしになってラテラルロットを真っ直ぐに調整しようもんならエラー出てTOYOTAセーフティーセンス類がエラー起こして走行不可など再々販76ですらライトデューティー仕様で何ともな感が有ります。

デザインは正直300よりかっこいいんだけどな

ランクル60をモチーフに作ったFJクルーザーって見方で見ると悪くないと思う。

@pppppq1

Ай бұрын

fjて確か40モチーフじゃありませんか？

@user-zp2zh9gl9e

Ай бұрын

@@pppppq1そう。だけど250は 60ランクルをモチーフにしたFJクルーザーという架空の車として考えるとピッタリくるって話。

@774.no_name

Ай бұрын

全くもってその通り！ トヨタはプラドのユーザーニーズが分かってない！ ハリヤーより角張ってるけどオシャレ感出てて、ランクル系統だぜって言いたい人達が乗る車なのに

@aaaaaaaaaaaaaaaaaaaabc

25 күн бұрын

実際FJクルーザーを作ったチームが250を作ったって聞きました。 で、FJは運転しにくいと。 自分的にはデザインもイマイチだったので、今回は乗り換えをパスして、しばらくプラドを乗り続けようかなと。 次乗り換えるのは300でも250でもハイブリッドが出たタイミングかな。 都内で乗るにはちょっとデカ過ぎるって問題があるけど・・・。

高級車ディスる人って大体がHONDAの軽とか乗ってるのウケる ぼくダイハツの軽乗りです ランクル買えませんはい

このランクルのネットの意見に限った事では無いですが、実際に買う人、買った人の意見以外は、まぁ、要らないですよね(^^;) 万人が意見を言えるネットの負の面でしょうね。

ちょっとプラドに比べるとレトロ感が好き嫌いが分かれたかなと思う。

いつもの如く金無くて買えない人がうじゃうじゃ言ってんでしょ

北海道行くとランクルだらけでびっくりする 道東とか道北とか特に

嫌なら買わなければいいし、自分なりにいじればいい。

vxd親父が契約しました。自分的には、高いけどカッコイイし、実用性高そうだし、愛着の持てそうな車だと思います、、、。不人気で玉数が少なくなるのはむしろ個人的には歓迎です。

どのランクルも都内でファッションで乗る車なんだろうな。実際の田舎の悪路ではジムニーやシエラしか見ないってオチのような気がする。

@belsyan

Ай бұрын

高級車で悪路の突っ込めるかって話だよな

@user-ex4jl9bh6x

Ай бұрын

あと地方住みの目線から言えば給与格差＆世帯あたりの所有数の差もあると思う 家族全員分の足用意しなきゃいけないのにあんな高い車買えんわ

@-horizont-

Ай бұрын

日本の林道にはデカすぎて入れないわ 250よりは少しだけ小さいプラドでも陸サーファーとかポーザーみたいな人しか乗ってなかったよ

@puriamious

Ай бұрын

@@-horizont- 実際にはランクルが入れないような林道なんて林道の役割果たさないから存在するわけないんだよね本来は コンマ25も入れられない林道に存在価値はない、啓開のブルすらロクにいれないような放置林道や廃道はまた別の話

@-horizont-

Ай бұрын

@@puriamious たしかにほとんどの林道はランクルでも通行することはできるんだけど、現実の運用面ではすれ違いとか、路肩駐車の時とか邪魔になってしょうがない。 そもそもランクルでも入れるような整備された林道だと軽トラでもハイエースでも走れるような路面だから、あえてランクルである必要も無いんだよね。

エンジンの選択肢も然り、トヨタが国内ユーザーを相手にしてないって事だよね。

北米仕様だとデュアルブーストハイブリッド(北米だとi-ForceMAX)があるが｡4RUNNER(元はハイラックスサーフ)やタコマ(中型ピックアップトラック)やグランドハイランダー(ハイブリッドMAX)も｡ちなみにタンドラ､セコイアもi-ForceMAX(V6 3.5 ツインターボ+バイポーラニッケル水素)=クラウンクロスオーバーのバイポーラニッケル水素バッテリーの倍近いぐらいの大きさ｡

早くきてほしい。 納車いつになるかな

なんでも良いけどリセールは間違いないから結局手に入れたら勝ち組よ。

いやもう価格が高過ぎて付いていけない。 ジムニーでいいですわ···

ランクルはフルモデルチェンジよりマイナーチェンジの繰り返しのほうがいいように感じる

ネガティブな意見って自分もMAZDA CX60とかで言ってたやん。忘れたのかなぁ？

試乗しないで買うからでしょ…試乗してから買えば文句言うことも無いはず

見た目が好き ただそれだけで買う理由には十分

@Rocky-ws5lw

Ай бұрын

趣味の世界はほんまにそれよね。

@keisin5443

Ай бұрын

それは嘘だ。笑 だとしたら2,000万でも買うのけ？ 見た目だけで買うと言う人間の感情は必ず長続きしないw

@user-gh2nr2hz3g

Ай бұрын

ファッションで買う→もて余す→中古車出回る→エエやん

@user-zt6ks9hb3s

Ай бұрын

@@keisin5443 極端すぎ。ある程度の譲歩ってもんがあるでしょーよ。

@keisin5443

Ай бұрын

@@user-zt6ks9hb3s 見た目が好きなら2,000万でも買うでしょう。主はそういう事を言ってんだから。800万で買える300系が受注停止で買えない上に1,200万で取引きされてるもんだから気に食わんわな。トヨタは250系売った方が300系の倍儲かるんだから250系はすぐ手に入るようになるのよ。

結局300の弟分ってイメージが強まった気がするわ。

納車楽しみ🙆🏻

元々プラド150も乗ってたけど、250は正直ランクル300よりカッコいいとは思った。 でも、300のV6 3.5L twin turboのハイパワー味わうとプラド150と同一エンジンの250は選択肢から外れる。 V6 NAとか積んでれば悩むかも。

GXがナンバーワン

海外需要も大きいし、低価格SUV帯がぶ厚いトヨタにとって、値上げは住み分けという意味でも仕方がないと思います。 あと、さんざんインフレインフレと言われてる中でランクルについてはコストアップの話をしないのは正直フェアじゃないのではないでしょうか？

高いと言ってる人は元から客層に含まれないんだから相手にしても意味がない。

U62Vミニキャブバンの3AT乗ってからどんなクルマでも速く感じる。

無理にリブランディングしなくても180系プラドとして売ったほうがよかったんじゃないか？って思っています。

なんであの非力なTR継続すんのかな? ターボ化するなりしてくれりゃ違うだろうに

コスパ(笑)で選んでSUVのノリで飛びついちゃった人が多いんじゃないですか?

「買った人」が文句言ってんのか「買ってない」人が文句言ってんのかで話変わってこない？ そして十中八九後者だと思うんだけど

自分の身の丈に合った車を購入すれば？購入が出来ない負け組が文句を言ってるような気がする^_^

今の物価と装備で考えたら全然安い！　ZXなんてOPで追加する物ほとんどないしね　エンジンも普通に走るなら全く気にならない

メンテ時にディーラーで実車みたけどデカすぎるし、内装がプラドよりチープになってるから都市需要はなさそうですね。気軽に買い物や子供の送り迎えは厳しそうです。 営業さんからも転売しない太客向けには枠余っててVXGなら、夏納車可能と言われたけど、即決はできないからお断りしました。 それよりアルヴェルの秋の枠お願いしたけど、来年まで並んでて無理でした😂

250ZXフルモデリスタにして買ったけど😂 とりあえず300のマイナーチェンジを待ってそっちに買い替える。

@user-wi3uz1rf6l

Ай бұрын

マイナーチェンジの際に大幅な値上げがありますよ

フェンダーを引っ込めればずいぶん痩せると思うんだが。

レクサスGXの評価はどんな感じなんだろう…🤔

割と非の打ち所の無い車に思えますが…。

そもそもフルモデルチェンジ直後は批判が多いのはいつもの事よ

@bukiningen

9 күн бұрын

言うほどフルモデルチェンジか？

プラドは乗用車っぽいボディを被せてシティライク出しました感があって、あまり好きではありませんでした。その点、今度の250はいいと思います。最近は300系も街で見かけるようにありましたが、あれではボディがデカすぎる。中東の砂漠地帯で乗るのならいいけど。

@puriamious

Ай бұрын

むしろランクルワゴン(80の系譜)の方はもっとデカくしたいんだろうなというのが今回でハッキリ出たねと

@NIKE-hf5xy

Ай бұрын

250もデカくね？

@alfa24632000

Ай бұрын

​@@NIKE-hf5xy 実際、250も外形寸法は大きいのですが、ホイール部の張り出しなどで大きくなっており、ボディそのものは細身なので、痩せてみえますね。要は実寸ではなく、大きく見えるかどうかという感覚的な話です。

普通に今のシャーシをアップデートすれば良かったのに。何故300系のフレームで作ったのか。高すぎるしデカすぎる。 まあ海外で売れれば良いって感じなのだろうけど。挙句に直四2700ccのガソリンって…。本当に真面目に作ったのか？

ランクルプラド乗りから、デカくなり駐車場に入らないから、始まり、あーだこーだと文句が出てるみたいね。だから、オーバーフェンダーをなくせば、すんなり乗り換え出来た

250自体は良い車だと感じるけど、300と70の存在と比較されちゃうのがね。

70派の俺なんか悲しくなった

TRが非力とか言う人はランクルがどういうコンセプトかどうか調べて来いや 120系プラドから使われてたりトラックにも使われる信頼性が高いエンジンだぞ 信頼性重視なランクルにこのエンジンならコンセプト通りだろ

例えがおかしいけど新型ZだってGRスープラのRZと同じくらいになってるぞ。

買えないからネガティブな車と思い込んでいるのでは？😂

@bukiningen

9 күн бұрын

ぶっちゃけ、アルヴェルもランクルシリーズもリセールバカ高いから余程貧乏じゃなかれば、一般層でも普通に買えるんだよね。

@YK-uq3jo

9 күн бұрын

@@bukiningen ほんとそれです。資産価値です！

まあ150系プラドの正常進化モデルが欲しい人にはと言うかー 250はカクカク過ぎて300の方がプラドぽいとも言うw

そもそも　250にV6とか積んじゃったら　これから発売される レクサスGXが売れなくなるから　とりあえず　新しいもん好きには今の250のスペック積んどいて後出しジャンケンでハイブリッドとV6出すんじゃね？

物価高でそう簡単に安い値段で車なんて買えんし、エンジン非力なのは乗り方の問題では？(適当)

ランクル高すぎる。ハイラックスサーフ復活してー

ランクルを買いたい人には向いてる ただ、トヨタを買いたい人には向いてない

@gong-it8br

Ай бұрын

いや、ランクル買いたい人が買えてない。

わざわざブランド名で買うと不満あるでしょう😅 大きいから意味あるし、ランクルにそもそも高級感求めるのも💦 大きいの嫌ならRAV4カスタムした方が質感も良く、別路線でむしろカッコ良くもなる。 用途に合わせて買うべきよ。

ランクルはそこら中に溢れすぎな印象はあるけどかっこいいとは思う。 プラドはオーナーのイメージが悪い。

@user-wi3uz1rf6l

Ай бұрын

誰でも買える価格帯なのでプリウスのように輩も買えるのが問題ですね

ネガティブな意見を言う人の気持ちがよくわからない。嫌だったら買わなかったらいいだけの話。

@user-gv2tq6pl6m

Ай бұрын

私もネガティブな意見を言う人に対してネガティブな意見を言う人の気持ちがわからない。嫌だったら見なければいいだけの話

@user-zt6ks9hb3s

Ай бұрын

@@user-gv2tq6pl6m いや、そこにお金が発生するんだから明らかな〝損益〟が発生するのにって話でしょ。混同しないように。

@rotary228

Ай бұрын

見栄とリセールのためにろくに試乗もせずに買うからこうなるんじゃないですかね・・・

評論家が沸く沸く。 こういうチャンネルだったかなと寂しくなりますね。

@user-ds9vj6dv5e

Ай бұрын

むしろココはこういうチャンネルだったよ

いつになったら普通に買えるのかな？

個人的には好評だったプラドのあのデザインを250で廃止してしまったのがでかいと思う。決して悪い車ではなく、いい車なのは間違いないですが、マイチェンで150風の顔のグレードが追加される可能性もあるかもと考えてます。

ガソリンエンジンでV6の3.5Lくらいだったら良かったのにな… 内外装とかはとくに文句ないけど

@iwa0505

21 күн бұрын

FJで4.0L積んでたんだし、GRエンジンの3.5Lくらいはあっても良かったと自分も思います。

300の利益率を上げた版と感じる。

本来の立ち位置を取り戻そうとした結果プラドともランクルとも言えないどっちつかずになっちゃったのかなぁ……

@lreon9992

Ай бұрын

プラド目線から見ると高い(プラドと比べて) 本家ランクル目線から見ると70と比べて走破性が劣り300と比べて物足りなさがある と考えてます

@user-hp6ex5rl8g

Ай бұрын

@@lreon999270ほどの走破性はいらないし300ほどの豪華さもいらず気負わず街乗りできるランクルがほしい人がターゲットなんでしょうね 日本でランクル買う人の多くに当てはまると思います

@user-ec6ww1bp6m

Ай бұрын

文句を言っているのはインフレを理解できない「自称お客様」なだけで ほとんどの人はランクルの立ち位置も世界の経済の動きも理解していると思うよ

昨年夏の発表会でデザインに一目惚れし、欲しい欲しいと思っていたが結局オーダー入れなかった。 やっぱパワトレかな…あとグレード構成とカラバリもなんか北米と差つけられててテンション下がっていった

レイクタウンで見ました

ネガティヴ意見を言うなら買ってから言って欲しい。 買えない人が外野で色々言うのは車だけの話じゃない。

ランクルのオフ性能なんて、日本だと、ほとんどの林道ではデカすぎてアタックなんか出来ないし、、分からんだろうな、、

@user-xn7eo7cb1n

Ай бұрын

日本の林道は四駆の軽トラが最強ですね

@puriamious

Ай бұрын

そもそもマジで軽でしか入れない車道の林道なんて存在するはずないんだけどね あるって言って指してる道はたぶんそれ廃道か私道だよと

価格って概念が本質をぼかす。 250系300系70系、全て900万円ならどれを買うか？ってことになる。 私はほとんどが300系に流れると思うが。外見ごどーだとか言ってる人もいるが運転手は内側しか見えてない

販売不振CX-60マツダもそうだけど、メーカーとユーザーの意識のズレがあるのかな。

@bukiningen

9 күн бұрын

cx60はマツダの会社の体質が露呈した車でしょ

不評がどれだけ多かろうが結局売れるんだからトヨタの勝ちじゃね

150プラドのガソリン乗りですが、プラドですらパワー不足感じてるのに、250に積んで本当に大丈夫か…？ あと、VXガソリンの三眼リフレクターは、納車されてからプロジェクター式が着いてると勘違いしたユーザーからめっちゃ不満出ると思う リフレクターヘッドライトが、平成初期感強すぎて本当ダサい これが250の購入見送った一番の原因

そもそもの話 「プラド」は"対パジェロ"で出てきたんですよね… (60・80より一回り小さいパジェロに対抗するべくサイズの近い70ワゴンで登場 プラドの本命である90系は2代目パジェロとそっくりという) そんなパジェロが販売終了したあたりで プラドの方向性がブレて、現在に至っていると思う そういやパジェロ復活するんだし 復活パジェロに狙いをさだめてMCすれば250の立ち位置も確保できると思う

後半の蛇足感よ というか同じこと繰り返すの止めない？

いっその事250は800万~1000万、300は1000万~1200万くらいで売ってくれてもいいんだけどな… 買いやすくもなるし

@keisin5443

Ай бұрын

狂ってるなwだとしたら日本人の99%が買えないクルマになるという現実

@user-vj1qu9qb4o

23 күн бұрын

1%の人で十分です。 仮に日本にランクルに興味が あったり欲しいと思う人が100万人いたとして99％の人が買えなくても一万人が買えますので問題ないですね。

@keisin5443

23 күн бұрын

@@user-vj1qu9qb4o さては独り身だな？w 蓮舫に投票するような変わり者。周りが困るのよ

250は分からないけど、150ディーゼルの良いと思うところは、満タンで航続距離が800km以上を叩き出せる所だと思ってます。

だってもう見栄の為にランクルって側面がデカくなってるからなぁ。

買わない人ほど声が大きい

パフェ男さんは70契約してるわけだし250にあれこれ言っても良いし説得力もある立場ですよね🎵

もし、タダであげるって言われたら 間違いなく頂きます。ティザー映像見た時何だ？って思ったがかっこいいやん。

結局どんなものでも文句言う奴は言う。

パワートレインでガソリンエンジンに工夫が足りなかった感じがする。プラドのガソリンエンジンと同じ感じやっぱターボぐらいは必要だったと感じる。

@user-oj1fq4qq7c

Ай бұрын

そこですよね。だからプラド乗りには価格がだいぶ高騰して、パワトレこんなもん？みたいな批判が出るわけで、、、個人的に見た目も150後期のほうが好きです😅

高い金を出して買う車なら、走りもパワフルで楽しくないと、というのが個人的な価値観。だからディーゼルのMTに乗っている。楽しくない車を運転するのは苦行でしかない。モーモーエンジンにアクセルを踏んでも回転数が比例して上がらないCVTを積んだミニバンは大嫌いだ。 1GD-FTVは十分楽しいだろうな。 値段の割にガソリンエンジンがしょぼいのは気になる点だね。2TR-FEは燃費悪い上に走りも中途半端で凡庸、魅力に欠ける。せめて1GR-FEを積もうよ。2TR-FEはハイエースで乗ったことがあるけど、うるさい割にパワー不足が否めない。それでいて燃費が最悪。ディーゼルのパワーに慣れた身としてはストレスを感じる。

え、絶対買えなかった、高くて買えない人が言ってんだろ笑 俺は抽選落ちたから今のプラド２０万かけて決意のコーティングしてもう5年は乗るぜ笑 だせえよなお前らからしてみれば。

プラドが一番かっこいいと思う。

客がいちばん望んでいるのは78プラドのリメイクか再販よ

プラドから原点回帰を狙ったコンセプトだったのですか！、価格や図体のデカさからプラドから上級移行させたとばかり思ってました。 そもそもプラド系を購入する層ってホントにオフロードを走ることもまぁなくて、なんちゃってクロカンのSUVでよさそうなイメージ。 もともとランクルは60系(大)と40系(小)なわけだったので、300系と70系だけにしとけばどうなんでしょうかね？

@user-qm3jy4lq6u

Ай бұрын

何も分かってないにも程がある

71プラド１ＫＺ、5ナンバーMTに乗ってたけど本当にデカ重くなったなぁ。70プラドは無理させると良くデフが割れたけど250ってそこいらは強化してあるのかな？

確かに300や70は欲しいと思えるが250はいらないな。 ディーラーの売り方にもウンザリ 登場がウワサされるランドクルーザーFJが本命か? どうせまた殿様商売するんだろうけど

何作っても文句言うじゃん

4WD仕様車は消防隊と警察の救助隊用へ納入して、 製品の信頼性とマイナス要素を導き出す方が早いとも かつては言われましたが…イタレリ、タミヤで模型化を 希望します！

私の思ってることを全部言ってたwww

300ZXディーゼルですが、250は高速キツい💦 質実剛健なら価格も抑えて欲しかったですね。 車両価格と快適性を考えると納得感は無ですね。

300で良くない？？とおもってしまう

@user-tm4cw1yx5i

Ай бұрын

300買えへんやん

@jdtkwtkekgd

Ай бұрын

@@user-tm4cw1yx5i 値段的な？

2TR-FEが廉価版の低スペックエンジンと思ったら大間違い。 クローズドデッキ鋳鉄ブロック鍛造フルカウンタークランクと名機三種の神器を備えたトヨタの本気の証。 その才能をエンジンの本質である回り続ける事に振ったエンジンでランクルに相応しいエンジンです。

@nobnob5837

Ай бұрын

開発担当が2TRは良品廉価と言ってるのに？

@user-xj2fd3hr6i

Ай бұрын

@@nobnob5837 あんな良いエンジンが安くてまだ文句あるの？

@nobnob5837

Ай бұрын

@@user-xj2fd3hr6i 安くなくていいから余裕に走れるエンジンがいいけどね。 なんなら1GRでも良かった。

@ygharry1841

Ай бұрын

@@nobnob5837 1GRは法規制でもう出せないと聞いた。 まあランクルのエンジンは「頑丈である事」が第一だから、1GRが使えないならTRエンジンになるのは仕方ない。 TRは多少非力ではあるけど、良いエンジンだと思うよ。

まあ結局は日本人の気質（実際はそんなに高くないんだけど、何となく高そうに見えて威張れる）を体現していた先代プラド、特に大規模マイチェンした後期がみんな欲しかった訳。 同じことが先代アルファードにもあてはまる。こういう連中はひとたび違う路線になったり、度を越えて金額が上がると、潮が引くようにいなくなる。 だって先代アルファードやプラドなんか、300～400万でも買える大衆車でしょ。

ランクル好きだよ。 だけど最近は、こういうイカつい車は女性が好む傾向だね〜。それからインドア派の男性が憧れやイメージで購入するんだろうね。悪路走ってなんぼの車なのに勿体無い気がする。燃費最悪な上、車輌(盗難)保険メチャクチャ高額そうだし😢 パジェロ、ビックホーン、テラノなど乗ってたけど、今のランクルって完全高級車需要なのが悲しい🥲 もういい加減大きい乗用車は、中型や大型免許取得＋大型運転経験者が乗れるように法改正して欲しいなぁ〜。怖いじゃん、普通免許でオラオラ運転されたら😅 それからユーザー層も絞られるから買えない問題も解消されるんじゃない？😮 好き勝手言ってごめんよ〜。 あくまで個人的意見😅

@user-vj1qu9qb4o

23 күн бұрын

それ良いですね! 確かに！ この手の車を大型免許必要にすれば馬鹿も少しは減るし、安全になるかも! （私は大型免許持っててランクル３００乗ってます）

@user-qh4fj5mo6y

6 күн бұрын

@@user-vj1qu9qb4o 同意見ありがとうございます😊普通乗用車で2トン超え車重による制動距離の違いや、高さ・横幅・長さによる周囲の車両の視界や情報を奪う危険性⚠️を考えると、ドライバーにはそれ相応のスキルが必要だと思うんです。大型免許所持者で尚且つ実務経験で、大型車乗りとしての常識や気構え、周囲の交通を安全にリードする運転スキルが求められても、このような大型重量級乗用車にはしかりと思います。自身お気楽極楽マイカー意識で運転してた普通免許しか無い頃に比べて、大型取得・実務を経験して初めて安全運転のなんたるかを学べたと思うので、どんどん巨大化するマイカー群達にも免許規制が必要であって欲しいです☺️好き勝手言ってごめんなさい🙏(自分は大型二種保持者で元路線・高速・観光バス運転手、マイカーは軽自動車乗りです☺️)

@user-mf8qk4vf8d

4 күн бұрын

家で大人しくしてろ(笑) それが一番安全だ

抽選外したやつの僻みじゃないかな。父親が運良くVXが当選したから10月の納車が楽しみ