公道最速車で高速走ったら納得の加速だった‥（笑）試乗「プロボックス1.5」
Автокөліктер мен көлік құралдары
リョウです。
今回はストック消化日です笑
まだまだ眠ってるストック動画を1ヶ月に１回の頻度で消化していきたいですね笑
プロボックスの試乗なんて需要ないけど、個人的に高速で飛ばしてるあいつらはどれだけ頑張ってるのかを体験できたのでよかったです笑
では次の動画でお会いしましょう。
#プロボックス#公道最速
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Пікірлер: 133
色々剥き出しの車内の作り、 おしゃれ度外視のスイッチたぐい、 走ればそれでオーケーの頑丈な作り、 ここまでやってくれると逆にかっこいい(笑)
@RyotoYome
Жыл бұрын
中途半端にやるんじゃなくて徹底的にやってるの良いですよね！！
@afoolsuchasi
15 күн бұрын
とにかくエンジンと座席シートが素晴らしいと思う。
足が固いのは高速用でなく荷物積載の為です。空荷で高速飛ばばしたり横風受けるとかなりふらつきます。 4ナンバーの貨物車ですから。
@RyotoYome
11 ай бұрын
情報ありがとうございます🙇♂️
プロボックスやADバンは何よりタイヤが細すぎて心配になる。
@RyotoYome
Жыл бұрын
可愛いサイズではありますね笑
@hiro16231105
7 ай бұрын
タイヤは、LT(ライトトラック)だから乗用車基準とちゃうやろ（笑）
毎日乗ってます。 人様に迷惑かけないように最大限気をつけて走っております
@RyotoYome
Жыл бұрын
プロボックス乗りのお手本です🙇♂️
かっこいいなーこのエンジン音とセル音がまたいい👍
@RyotoYome
2 ай бұрын
これぞ車！って感じですな✨
その通り！ハラ抱えて笑いました。😂高速めっちゃ怖い！ でもこのクルマ好き。
@RyotoYome
Жыл бұрын
一家に一台あってもいいくらい使い勝手は良さそうです笑
例えば、知り合いに「こんど中古車買いたいけど何かない？」となったとき 荷物一杯入るのいいな→プロボックス 小物はいる場所とか使い勝手がいいのが、、→プロボックス 速いのが→プロボックス トヨタキライだから→プロボックス いやトヨタ嫌いって言ってるやん→プロボックス 実際に乗ってみる→良いやん！
@RyotoYome
Жыл бұрын
プロボックスがどんな人でも最適だと！？✨
@user-kp7it2ud7h
3 ай бұрын
だったらマツダのファミリアw
自分住んでるとこ田舎なんで仕事用の車だから乗り手によって変わるんですよね〜。後ろに付かれた時と追い越し手前はほんと怖いっすねww
@RyotoYome
Жыл бұрын
後ろから猛スピードでくるプロボックスの圧半端ないです笑
納期のために峠を走りますが カーブ立ち上がりが他の車より遅いので、下りに関しては突っ込み重視です。 上りはスピードを落とさず維持するために旋回重視でオーバーステアからのアクセル全開でコーナー曲がるようにしています。
@RyotoYome
8 ай бұрын
実際に乗られた方の感想助かります🙇♂️🙇♂️
前に仕事でADバンには乗ってましたが、0-40まではかなり出足がいいです笑 ただ、それ以降はあまり速度が上がらないですね😂
@RyotoYome
Жыл бұрын
車体の軽さが活かされた加速ありますよね😶
お待ちしてましたその動画！（笑） 下道でもほぼ速いのがプロボックスしかいないです笑
@RyotoYome
Жыл бұрын
この動画ボツにする予定だったんですが、お待ちしていたの言葉で投稿して良かったです笑
この車弁当食うのにも最適、乗りやすい 普通にいいと思う
@RyotoYome
Жыл бұрын
利便性最強です✨
キーエンス公道最速伝説に新たな1ページ。
@RyotoYome
Жыл бұрын
伝説の車✨
加速する時の音えぐすぎる。。
@RyotoYome
Жыл бұрын
ある意味迫力あります笑
@user-xz6fq6bb3d
4 ай бұрын
プロボックス、エンジンは可変バルブタイミングになっていますから元気なエンジニアかも。
このプロボックスで高速通ってまた出張に行きたい笑笑
@RyotoYome
Жыл бұрын
もちろん敵無し無敵状態で右車線無双ですよね🥰
プロボ自家用で乗ってます。高速乗る時にベタ踏みしないと合流でスピード出てないのが怖くて、壊れてんのか？って思いながら乗ってたけどやっぱりベタ踏みなんですね。それが知れてよかったです。ロングドライブした時に100km以上で右車線巡航している時は案外楽に進むけど、左車線で休憩しながら走って、また右車線って感じで走ってると結構ストレスあります。でもずっと右だとそれはそれでしんどい。あと、右車線走ってると結構な割合で前の車が左に避けてくれますw
@RyotoYome
7 ай бұрын
自家用で乗られてるのは珍しいですね！ 巡航してたらかなりスムーズで気持ちが良い走りですね。 プロボックスは飛ばす車が多いので譲られる確率も高いかもですね😶
自家用車でプロボックス乗っています。出っ張ったり引っ込んだりしてない角ばった車体と極限までにシンプルな内装なのに使い勝手がいいところが好きです。
@RyotoYome
Ай бұрын
自家用でも社用でもかなり万能ですよね！
頑張ってる感ありますね😂
@RyotoYome
29 күн бұрын
もう限界！って感じが常にあります笑
車内がライブハウスw例えが上手い
@RyotoYome
Жыл бұрын
軽と変わらない静粛性です笑
ある意味公道のプロですわな😂。
@RyotoYome
5 ай бұрын
名前にプロってつくだけありますね笑
51Vから160vに乗り換えたけど、エンジン音がかなりうるさい、cvtは初速がもたつく、渋滞でギクシャクして乗りにくい。 でも100キロから安定して最高❣️
@RyotoYome
6 ай бұрын
高速域になるとかなり安定しますよね！
今日は偉い乖離のある話しですね!
@RyotoYome
Жыл бұрын
結構前に撮った動画で何話したか覚えてないくらいでした笑
@user-rv2ge7sv8g
Жыл бұрын
@@RyotoYome そうなんですか?
納品と上司のツインターボ………
@RyotoYome
Жыл бұрын
環境によればクワトロターボです笑
@TOBOR-sg7lo
Жыл бұрын
納期とクレームだし
エンジンの唸り声なんか上司の怒鳴り声に比べたら全然かわいいもんです。
@RyotoYome
5 ай бұрын
怒鳴り声とエンジン唸り。確かにこれらを比べたら唸りなんて可愛いもんですね🙇♂️🙇♂️
地方の外回りで使ってるけど、高速でギリギリ捕まらない120前後でずっと走るのは凄い楽なんだよねいくらぶん回してもガソリン代は会社持ちだからｗ そもそも最近の車はACC付いてるから自家用車でわざわざとばす人少ないのもあると思うけど
@RyotoYome
9 ай бұрын
燃費をいかに悪くするかゲームも出来そうですね笑
車内がバカうるさいのは商用車あるあるですねwwプロボックス飛ばしてる人は凄いんですね
@RyotoYome
7 ай бұрын
命懸けで走ってる気分でした笑
公道のGT-R 高速道路で後ろから来た時は絶対譲ると言うマイルール（笑）
@RyotoYome
Жыл бұрын
トヨタのGT-Rですね笑
個人的にはプロボックスの４ＷＤを購入してアウトドアで使い倒すのが夢なんよ。
@RyotoYome
8 ай бұрын
アウトドアに使うには最高ですよね！
イチコメ。 プロボックスで飛ばしてる人の気持ちが分かる体験。
章男はドノーマルにロールバーだけ組んだプロボをトヨタとしてWRCに参加させるべきだと思う
@RyotoYome
6 ай бұрын
プロボックス本気出したらまじで速そうです笑
プロボックスは上司の圧力と納期のツインターボですからね そりゃ速いわけだ
@RyotoYome
Жыл бұрын
エンジンスペックよりも心の圧力がこの車最強のエンジンですね笑
160系はCVTだし、 50系の方がおすすめ！
@RyotoYome
7 ай бұрын
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
次はプロボックス ハイブリッドをお待ちしてます！(笑)
@RyotoYome
Жыл бұрын
動画的には伸びないと思いますが、個人的に超気になります笑
@user-ve2tn5dc3y
Жыл бұрын
中身旧型のアクアだよ。
@RyotoYome
Жыл бұрын
中身アクアの公道最速プロボックス。さらに磨きがかかりそうですね笑
こいつのすごい点は高速道路での走行性能はもちろんなんだけど、何より車内でコンビニ弁当がめちゃくちゃ食べやすいところなんだわ
@RyotoYome
6 ай бұрын
昼休みも過ごしやすい車！
昔、高速でランボルギーニ煽ってたの見たことあるわwww
@RyotoYome
3 ай бұрын
無敵笑
ADとプロボックスはマジでクソ速いのが高速で居るw
@RyotoYome
9 ай бұрын
あいつら魂こもった走りしてます笑
パイプは太ければ 少しトルクアップと車庫調、オーディオ機器、ライトは明るく。マフラーをトラストに
@RyotoYome
5 ай бұрын
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
@user-uk1ix9zn4v
5 ай бұрын
@@RyotoYome 🙏🙇🙏
まじで昔は考えられんくらいのスピードで高速かっ飛んで行くやつたくさんいたで。そしてそいつらは熟知しているから覆面にも捕まらない。
@RyotoYome
5 ай бұрын
熟知してる猛者ですね😶
プロボックスはプロボックスを煽らない説
@RyotoYome
2 ай бұрын
同業だから煽る説もありますね笑
プロボックスが速いと印象が付いたのは前期型の影響ですね！ 前期はマジで速い。 今回の後期は、割と普通です。 リサーチ不足ですね🤣😂
@RyotoYome
Жыл бұрын
リサーチ不足の塊です🙇♂️🙇♂️
@user-zg2bz9zf2e
Жыл бұрын
@@RyotoYome どんまい〜👍 もう前期を試乗するのは中々難しいかも知れませんが、ぜひ前期でもやってもらいたいですね！ あれはマジで速いので(笑) エコになる前？の時代の車だから変に抑えつけられずに踏んだら踏んだだけ🚙💨だし、それプラス車体も軽いから速い速い！ 前期乗ってる仲間は、サーキットとかにも行ってたりしますね🤣 そんな感じで、前期と後期は走りに関しては全然違いますね😅
@user-bc7jm6og4t
9 ай бұрын
それは凄い感じます昔のプロボックスとかADバンは鬼のように加速が速いので140とか平気で出せてました、、、、
1NZ-FEは結構音しますよ
北国のツルツル路面で毎冬プロボで格闘しています。 とにかく冬道は死ぬほど弱いです。商用バン用タイヤにドライバーの人権を護る性能は皆無ですw 昨年冬は、➖20°下の凍結路面で直線道を走っていたところ、突然制御不能になり対向車線の雪山に突っ込みました。 対向車がいなくて急死に一生を得ましたが、もはや笑い事では済まされない事態でした。 プロボのドライバーは確かに運転は上手いかもしれませんが、命懸けで飛ばしている事をご認識頂けるとありがたいです😂
@RyotoYome
8 ай бұрын
命があって良かったと思えるエピソードです🙇♂️
@user-bt3pv6hp1y
7 ай бұрын
純正サイズのスタッドレスが限られてて製造は最近でも古いモデルしかないからね 命預けるタイヤは新型が有利ですよね～
速かったのはCVTの後期型じゃなくて、MT/トルコンATの前期型の時代ですね。 そして営業車市場はホンダのシャトルハイブリッドに食われたので 今は100(MPH)超えるような「速いプロボックス」はあんまりいません。
相当うるさいのが動画越しでよくわかる。相当凄い
@RyotoYome
2 ай бұрын
眠気は覚めますね笑
プロボックス乗りですが、乗ってるとスピード感は、速度が低く感じるように思います。
@RyotoYome
4 ай бұрын
プロボックス乗りのご意見助かります！
いや、空荷だから
足立ナンバーのプロボックスが首都高最速！
@RyotoYome
10 ай бұрын
足立ナンバーのプロボックスに遭遇したらこのコメント思い出します笑
でた国内最強車両の一角
@RyotoYome
Жыл бұрын
そんな印象を与えてるプロボックスってすごいですよね笑
1NZのエンジンは最強なんだよ。これにRXプラグとトムスエアクリーナー着けてマフラー変えたらもっと凄いんだよな。
@RyotoYome
4 ай бұрын
🙇♀️🙇♀️🙇♀️
プロボックスのってるやつ国道でも構わず80キロ飛ばすヤツいた。 ハイエースと並ぶDQNカー
@RyotoYome
Жыл бұрын
無敵状態のプロボックスいますね笑
これ松山自動車道？
@RyotoYome
7 ай бұрын
たぶんそうです！
4WD旧型・現行と40万キロ近く乗った 勿論上司の圧力とタイトなスケジュール ATからCVTになると最初もっさい感じはわかるがスタート時アクセルを半開の気持ちいいところまで素早くスパッともっていって数秒足首固めたらどうだい？意外といける 現行のほうが上が伸びるし スタートで抜いて先頭に出ない限り明るい未来はないんだから必死さ こいつは背が低いからこれで風に煽られるなんて言うヤツはどれ乗ってもダメだろう 深雪も凍結路もバン用のスタッドレスでバンバン走るさ 旧型より軽くなってしまったハンドルフィールも悪いなんてことはない己がどこまで切り込むか知るだけ 高速での騒音？これから客先で繰り広げられる戦いに向けて鼓舞するためのイントロだ なにより1L紙パック麦茶を立てられることが貧乏社畜にとって最高のポイント 今は社畜脱出できたけどこいつだけはまた再会したい信頼できる相棒
@RyotoYome
8 ай бұрын
そこら辺の小説よりも楽しく一読できました。🙇♂️
分かってないなー。 ボディ剛性はスポットの数みたらピカイチ。 50系に比べたら160系は静かになったし、別物だね。 1日乗っただけじゃこの車の良さはわからないさ。 まず、乗用車という偏見を捨てよう。
@RyotoYome
3 ай бұрын
🙇♂️
欲しいです。
@RyotoYome
5 ай бұрын
ある意味究極の万能車ですね！
業者さん達は荷物をいっぱい積んでかっ飛ばしているのではないでしょうか。
@RyotoYome
22 күн бұрын
荷室もいっぱいでしょうね😭
お客様に納品したいがために１７０出して捕まった人いましたよね
@RyotoYome
7 ай бұрын
すげぇっすね！笑
@kunkarinero9105
12 күн бұрын
ウシジマくん
NAの1.5LでFFはクソ車で、 積載のスペックは軽のワンボックス(エブリー ハイゼット)に負けます。
@user-bm7xz1vw5c
Жыл бұрын
ステーションワゴンの最速だと、 スバルのレヴォーグ(AWD)があります。
@RyotoYome
Жыл бұрын
中速は微妙で高速域になると思ったよりもよかったです😶
@user-bm7xz1vw5c
Жыл бұрын
プロボックスと同じ物だと、「カローラスポーツ」「フィールダー」があるが、最近の「カローラ」はガタイがデカいです。
@user-yt3xl7nb6y
Жыл бұрын
@@user-bm7xz1vw5c 大昔のカローラは今のヤリスよりもコンパクトです。
@dom-cv3jy
8 ай бұрын
初代フィールダー最強！
ハイブリッド乗ってるけど、町中通勤で21km/L、郊外国道とか高速のんびり走って28km/L。 充分。 ただ、遅い。 スピードに乗ってからはスムースやが、低速からの加速がエンジンの唸りに比例せず進まない。 出力違うからガソリン車とは違うけど。 とはいえ、普通に走る分には、普通。 新車乗り出し170数万でハイブリッドが手に入るんやから、有意義。 177cmでも足伸ばして寝れるし、釣りキャンプ荷物大量に乗るし。 むしろ、いまさらプロボックスガソリン車がどうだとか、意味が無い。
@RyotoYome
9 ай бұрын
乗り出し価格に対してハイブリッド車はかなりお買い得感ありますね！
軽量化で衝突安全性が低いんだから…（ーー；） 営業車に金かけたら儲からんやろ（笑）