旅先の小さいレンタカー屋でこれしか車がなく、仕方なく運転したことがあったのですが 正直感動しました。イメージとギャップがあり1番感動した車です。 運転が楽しい、回りやすく加速も十分、頑丈で使い勝手がいい、座ってて疲れない、しかも寝れる、荷物もたくさん積める、そしていらない機能は最小限という「車って本来こういうためにあるよな」って思わせてくれる最高の名車です。

@user-tk9sb6gt9s

2 ай бұрын

回転半径が小さいので、バンとは思えない運転しやすさですよね

ようやくこのクルマの本質を語ってくれる人がいて嬉しいです。

元エンジニアで、元営業もしていたからこそのプロボックスを真正面から捉えた評価。これは大抵の高級車馴れした上から目線のジャーナリストや性能重視のレーサー出身ジャーナリストにはできない。こうしたレビューを聞いてトヨタの実直さ、プロボックスに込められた誠実さというものも分かるし、本当に名車なんだなと痛感する。

まず感じたのが、序盤からすでに伝わってくる雲行きの怪しさ。一見晴れそうか降りそうかわからない、この視聴者を妙にヤキモキさせる演出、ここら辺に絶妙な遊び心を感じ、ます。

タイトルのオーナー閲覧注意がジワジワくる

@DAIKON_OROSHI-111

5 күн бұрын

おいらの実家

実用性を徹底的に突き詰めたが故の「実用美」を感じるのでプロボックスのデザイン好きです

高速でめちゃくちゃスピード出してるプロボックス先輩をよく見かけますがこんなにいい車だとは驚きでした

以前仕事で乗っていましたが、引き出しテーブルのすぐ下の隙間にA4サイズのファイルが横向きで差し込めたり 実用性という部分は本当に良い車でした。

ここまで褒めちぎられるとは、実用を突き詰めた車の実力は侮れない。

今乗ってる車から、最上級グレードのプロボックスに乗り換えようかなぁと思うくらい、いい車だと感じる動画内容でした！

普通車にも取り入れてほしいような装備が満載、とくに収納式のテーブルはガチで欲しいと思った。

実は公道最速のクルマ。納期というゴールを目指し、責任感を燃料に加速する隠れた名車。

@MMAnolove

2 жыл бұрын

フェラーリより速い？

@user-je2lk8qn5h

2 жыл бұрын

@@MMAnoloveさん、〇〇薬局とか、〇－エンスの営業車はマジ早い。フェラーリより圧倒的に耐久性が高いので、無理が効くんでしょうね。

@user-eu8zu5pu4s

2 жыл бұрын

直線は排気量あるフェラーリ、山道はフェラーリより早いですね(笑)

@MMAnolove

2 жыл бұрын

@@harumachiizayoi281 何CCなの？

@MMAnolove

2 жыл бұрын

@@harumachiizayoi281 なんでそんな早いのか

レビュー待ってました。 元々軽乗りの自分が初めて本格的に運転した普通車がこれでしたが、すぐ運転に慣れることができたので、運転しやすい車だなと思っていました。 運転しやすい、積める、走れる、使い勝手が良い車なので、カスタムして自家用車として使っている人もたまに見かけますね。

普通に自家用車で欲しくなるくらい使い勝手いいやん

細かくレビューしていただいているので、すごくわかりやすかったです。 商用車なのにボディ剛性あるの気になったので、試乗してみたくなりました。

一言だけ言わせて。 車の良さってこんな感じでいいんだよ。

@user-rv9qy9xe7l

5 ай бұрын

シンプル、イズ、ベスト。この車に関しては、私は新型より旧型の方が好きです。 マジ維持費かかりません。到達能力はランクルやジムニーに勝ると言えます。そしてタイヤ代が安い！また強力スペアタイヤ(純正と同じタイヤが積んである)は交換が凄い速度でできます。 悪路もある程度強く(特に5MT,4WD)、ノーマル状態最高、素敵過ぎる車です。ハイブリッドよりディーゼルが最強でしたが、DPF改造が100万クラス、施工2ヵ月なので、登録できない地域の人はオススメできません。 必然なカスタム(便利な車内グッズ。キーレス、スマートキー、リモコンエンジンスタート、カメラ、インバーター)はいくらでも安く後付けできます。 特に旧型はアフターパーツが多いです(低抵抗高出力150Aオルタネーターなど)。 滅茶苦茶オススメですよ。シンプルだから壊れないんですよ、昨今の車と違って。

@user-TOKISUDENIOSUSHI

3 ай бұрын

​@@user-rv9qy9xe7l最低限の電子制御しかないからな

すごい内装の使い勝手の良さ 普通のコンパクトカーでこの運転席周りにしてほしいw

テーマに対して評価するという、チャンネルのコンセプトを体現したような素晴らしい動画。画一的な価値観に囚われず、それでいて個性の光るチャンネルの代表作と言っても過言ではない作品だと感じました。 車自体は個人的なトヨタ車の特徴である「削るところはとことん削る」というものとコンセプトが見事に合致し、想像以上の使い勝手の良さがあり驚きました。いくつかJPNタクシーと共通している部品も見受けられ、お仕事シリーズはやはりトヨタの独壇場なのかなと感じましたね。

メーター周りにスイッチが並ぶのが昔の車っぽさがあって好き

仕事用兼、友人との海遊び用（ダイビング機材を載せる）に一台所有しています。 アンデルさん言う通り、慣れてくると二人乗りなら高速走行や遠出でも充分に通用するいい車だと思います。 足回りがいいので内装に比べて乗っていても疲れないユーザーのことを考えた車だと思います。 トランクの手入れや掃除も簡単なので使いやすいです。しかも価格もお手頃。 良いレビューをありがとうございました。

働く人のために物凄く良く作り込まれていて素晴らしく天晴です。

実用性の塊！流石 しかも速いし

仕事で使っているので評価して欲しいなと思ってたので嬉しいです！ カローラフィールダーが良かったな〜と思っていましたけど 今回の動画を見て誇らしくなりました。 明日仕事中に洗車しておきます。

旧型も｢なんだこの商用車は！？｣と思うほどに他の商用車から群を抜いた乗り心地と使い勝手でしたが、新型はさらに磨きがかかって素晴らしいですね。 特にドリンク、パックホルダーの位置、使い勝手、数が幸せなほどに溢れていますね。 最近はコンビニのレジ袋を貰わずにドリンク購入する事が多いので、パッと入れる事が出来て便利です。 新型発表後のホームページサイトを見て、使用者の現場の声の汲み取り方が、他の車と比較にならないほど緻密だった事を思い出します。

働くクルマ こういうクルマがしっかり考えて作られてるのって、なんだか、素敵ですね😆

プロボックス、仕事で使ってた車なので、レビュー楽しみです。

さすがのレビューです。感心しました。

腰痛持ちとお昼寝好きの2人を納得させる助手席が今まであったでしょうか？

@user-hi8hf1hv3q

2 жыл бұрын

それ車紹介の動画見る度思ってしまいます。 両立する席などあるのかなと。。。

@hutuunonamae

Жыл бұрын

分かる。全てのイスに腰痛を見出す天才。

@Iiyokoiyo4545

Жыл бұрын

ワイスタイム評価に入れることはほぼないんじゃねえか

目から鱗です！良い車！ サーフィンやモトクロスのようなレジャーにも、また疲れた時の昼寝にも最高ですね！

フロントの上方視界が狭いのは、日差しが入りにくいという点ではメリットでもあると思いますね。 上までよく見えるというのは開放感はありますが、まだ日が高い段階から日光が目に入るという点では最悪ですから。

@user-qz6gt1vh8b

2 жыл бұрын

上方視界は信号機や標識が確認できれば、むしろ狭い方が余計な情報が入らず運転に集中できて良いですね。 私が苦手なのは、車体が小さいのにウインドウが無駄に広く、運転に集中出来ない車ですね(ハイト系ワゴンなど)

プロボックスのレビュー待ってました。 会社で使用していますが、乗り心地が良く運転が楽しい車だと常々思っており、アンデルさんの評価がとても気になっていました。 なんでも車体の素性の良さからプロボックス/サクシードを用いたレースも存在するとか。 以前、脇阪寿一さんのレース用車両のレビュー動画を見たことがあり、高評価されていたので「やっぱりいい車なんだな」と感じていましたが、今回のアンデルさんの高評価を見てまさに「我が意を得たり！」です。 楽しいレビュー動画をありがとうございました！

初めてアンデルさんのシートの評価とワイスタイムの評価が一致したんじゃないか

車検の代車でこれを乗ってとても良かったので評価５には納得です。 モデル末期らしいので新型がどうなるのか楽しみです。

耐久性だけでなく各所にトヨタの伝統「カイゼン」の積み重ねが見られる、ある意味最もトヨタらしいクルマだと自分は思います。

さすがトヨタが総力を結集して開発した「10時間座っても疲れないシート」

@Fujitani

2 жыл бұрын

まさに一日中働かせることができる社畜のための車(笑)

@namemy2192

Жыл бұрын

PASONAの提供でお送りしました。

@sadakichi1000

Жыл бұрын

設計段階から2時間の残業込みなのが「公道最速の社畜ポルシェ」といわれる所以

@user-fq5hk8zc7y

5 ай бұрын

ADバンもプロボックスを分析してきちんと作って欲しいものですね。

他人の考えを否定するのではなく、自分の考えを述べる…。流石です。 そして意外なプロボックスの走行性能の高さ。かっ飛ばしてるのよく見ますが、車自体もそれに応えられる性能なんですね。

仕事で乗ってますけど加速ホント良いんすよね。 個人的にはシート長時間乗ると腰ってより背中が疲れます。 収納に関しては知らないトコもあって勉強になりましたw 社用車がプロボックスで良かった！

この車に高得点をつけたのはさすがだと思いました。私は社用車として他のメーカーにも乗っていましたが、この車がトヨタのガソリン車では最高でした。今年この車を自分用に買いに行ったのですが、ヤリスの1.5のガソリン車がさらにCVTのダイレクト感が素晴らしく、乗りやすかったのでヤリスガソリン1.5cvtにしました。この車を所有してから初めて車というものに見切りをつけることができました。こんなんでいいんでしょう。トヨタは設計段階で最も走り屋に好まれるような基本性能がありますが、顧客の好みに合わせ、最終的にソフトな味付けにします。がこの2台だけは別です。荷物を積んだり、キャンプをするならヤリスよりもプロボックスがいいかも知れません。バンパーはボデイ同色がオプションであり自家用の方は約1万6千円上乗せしているようです。1.5ガソリン車で十分です。

プロボックスの評価 非常に嬉しいです 毎日乗ってますが、良く考えられていて、使い勝手がとても良いです。趣味用の車としてカスタムもしやすいでしょうし、価格もお手頃と。本当に素晴らしい車だと思います。

最後のエンジンスタートで確かに凄い音がする。しかし商用車として使うにはもったいないというか自家用車のアウトドアユースで使えそうな感じですね。

ワイパー取り付け位置が高いのは、降雪地域では雪対策・凍結対策との兼ね合いがあるので一長一短というところですね。 溝に隠れたワイパーは雪を掻き出すのが少々面倒になりますから。 非降雪地域では動画内で言われているようにもっと低いほうが好ましいのですが。

プロボックスの良さ。 運転のしやすさ 速い 腰が痛くならなかった 久しぶりに乗っても感覚が思い出される。人間に合った造りのクルマです。

エンジン始動がガタつくのは3代目THS2の問題点。4代目THS2はエンジン始動時にモーター出力を瞬間的に1.5倍にすることでスムーズなエンジン始動を実現。

最近商用車が続いたので、期待してました。プロボックスのレビュー嬉しいです。

見た目がシンプルすぎて今まではあまり印象良くなかったけど実際はよくできた車なんですね。職場に一台あるので今度からレビューされてたところに注目して運転してみます！

ほんとに働く人を考えて作られた車だと思った！ 乗用車ベースではなく専用設計なだけありますね

このクルマ、現代の自動車への批判になってるな。 無意味な背の高さや、余計な造形が全くない。でもユーザーへの思いやりはあふれている。 なんて清々しいクルマなんだ。自家用車として欲しい。

@kosiisi5

Ай бұрын

言ってる事は良く分かる、プロボックスやカローラ・フィールダーは良いが、カローラ・ツーリングの中途半端さとか意味分からんからな。

このタイプに初めて乗った時に、収納の使い勝手の良さに感動しました。エアコンとテーブルの間にA4サイズの紙ファイルが収納出来る所が特に好きですw

いい車ですねぇ笑 商用車レビュー続けていただけると嬉しいです！ 次週の予想:日産 オーラ

ドリンクホルダのコメントで紙パックをで飲むコメントがすごくリアリティがあります。ドリンクホルダの工夫は素晴らしいですね。

私は生粋のホンダ党ですが、会社のプロボックスに乗ってビックリしました。 正にアンデルさんの指摘通り、非常に完成された車でトヨタの車作りに脱帽しました。

@user-sz8zd6yf4u

2 ай бұрын

トヨタ製ではないです ダイハツ製です トヨタのバブリーな発想では作れない

運転中はPPAP(プリウス、プロボックス、アルファード、ポリス)に気をつけろを思い出した

@user-gc8jm6si3v

Жыл бұрын

パイなポー来るてww

プロボックス、様々な企業・事業所の社用車で本当によく見かけますね。

アンデルさん、ワイスさん 暑い中、撮影お疲れ様です。 商用車リクエスト5段階評価有難う御座います。 かなり参考になり現在の職場でプロボックスの導入提案をさせていただきます。 今後の5段階評価楽しみにしております、暑さはまだまだ続きますのでくれぐれも熱中症にならない様に気をつけて下さい。

プロボックスも気になってました。こちらでこんなに詳しくやってくれて嬉しいです。サーファーより

見ていてとても参考になるというか、楽しいですw ハイエースとキャラバンの比較見たいです！！

@Hunter_Channel

2 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

釣りが好きで遠征をしたいなと思って車を探してました。 車中泊可で、カスタム性があり、長距離走破性が高く、一方でデザイン性は捨てていたのですが… これは本当に「刺さった」。 もうこれ以外検討の意味すら無い、レビューを通してそう思わされました。 商用車ということで、この車にたどり着かないまま妥協でほかの車購入した人もたくさんいたと思います。 知れてよかったです。ありがとう。

@suri4713

6 ай бұрын

コイツのアウトドアカスタムはめちゃくちゃかっこいいです。 車高上げてタイヤとホイール変えるだけでもアウトドア感結構あります

質実剛健って言葉がぴったりな商用車ですね トヨタの徹底した現場のリサーチを見事に反映していると感じます 日産のADバンも是非これに追従してほしいですね

期待通りプロボックスのレビューで嬉しいです。ありがとうございます❗️このプロボックスの造り込みには驚きました。肝心な所にはコストを掛ける所も素晴らしい。働く車の代名詞ですね。プライベートでも活躍しそうな車ですね❗️

仕事で年間3万キロ以上乗ってます。使い勝手は抜群ですが高速安定性は言われてる程ではないです。同じサイズ感の乗用車と比べても並みです。ブレーキは先代より強化されて非常に良いフィーリングです。シートも良くなってます。プロボックス乗りの皆さん過信せず安全運転でお願いします！

@Hunter_Channel

2 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 仰る通り、乗用車と遜色無いほど、直進安定性が高いです。 そもそも商用バンは、高速走行がまともに出来ない車が多い背景もございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

いつも面白い動画ありがとうございます MAZDA6のレビューもいつか見れたらなぁと思っております

@Hunter_Channel

2 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

プロボックスよく高速道路ネタとして名前が上がるけどまさかの評価5で笑った すごい車だったんだなぁ

社用車だけではなく、遠出できる趣味車としても使えるなーと思いました。こんなにターゲット層に合わせた工夫があるなんて、はじめて知れました。よかったです。

正直この車ナメていました。しっかりと考えて作られていていることが分かってとても参考になりました。

メンテナンス製品とかを持って帰るのにちょうどいいサイズなんですよ。 無骨なデザインも仕事感があって自分は好きです。

久々の5の演出見た！ まさか商用車で見れるとは思わなかった。 それだけプロボックスが素晴らしい車だった。

自家用車として乗っています。 現在5年間で10万km越えて走っていますが、いまだにシートはへたらず疲れません。けっこうなスタビライザーが装備されているので走りも安定していますし、メンテナンスも楽です。 購入方法はディーラーと相談した結果リースにしました。個人購入だとほぼ値引きはありませんが、リースだとトヨタ車内でほぼ原価で卸すので、金利を差し引いてもかなり安くなりました。 荷室の使い勝手は最高。後部座席を倒さずともほとんどの荷物を積め、仕事やプライベートに重宝しています。例えば、 ・陸上競技のハードルを横倒して積載。 ・バンドのLIVE用音響機材、鍵盤を一式積載。 ・釣り道具を一式積載し、かつ現地で車中泊可能。少々の雨ならリアハッチを上げ、荷室に座って釣りができます。 また後部座席を倒したケースでは、娘が結婚したとき引っ越し荷物すべて積載。 大事に乗りたいと思います。

需要の塊みたいな車だな かっこいい

よく考えられた作りのバンですね！ 高評価も納得です。最後のアンデルさんの改善点も難癖に近いくらいのものでバンとしては慣性系なのでしょうね。高速道路でカッとんでることが多いプロボックスですが理由が分かった気がしました。

この人のレビュー思ったこと全部言ってくれる

リクライニングがガッツリ倒れて昼寝しやすいのほんま神 1日5時間は寝れる

@user-nb1ts7wi2u

2 жыл бұрын

仕事せいよ‼️😄

その車のキャラクターとして評価されており、とても参考になりました 商用車レビュー好きです エブリイ(バン)もレビューしていただきたいです

@Hunter_Channel

2 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

シンプルイズベストを形にしたような車で個人的に好きです。

実用的過ぎて自家用車としても欲しくなるレベル 安いし

いつも楽しくみさせて頂いております。ありがとうございます。 レビューした車もだいぶ増えてきましたので、そろそろまとめ動画を作って頂けませんでしょうか。 評価高い順、良い点、悪い点、ベスト5、ワースト5等でまとめて頂けると助かります。 大変だとは思いますがご検討頂ければと思います。

初代プロボックスのお客さんからクレームが毎年車検の時に入ります。 年間4万km走る方なのですが、いつも　この車がエンジンとかAT壊れて車検高額になって車検とれなくなったら仕事辞める‼と16万kmの時に言われ今年33万kmですが車検7万円ですと伝えたら、まだ仕事しなくちゃいけないのか((((；゜Д゜)))仕事辞めたい‼と今年もクレームが入りました。(￣ー￣)

@user-ez7qk8dk6e

2 жыл бұрын

ようは壊れないってことっすか？

@user-cp6vz7hj4t

2 жыл бұрын

@@user-ez7qk8dk6e そうです

過去最高の高評価じゃないでしょうか？ とにかくユーザーの声を聞きまくったと発売当時のインタビューで開発者が語っていた記憶があります。 スマホ置き場とテーブルは目から鱗でしたね。 あれはぜひ他の乗用車にも搭載してほしいです。 残念な点は窓が運転席で全部操作できないところです。 ガソリン代を気にしてエアコンの使用を控える人は多いと思うのでパワーウィンドウは標準装備のほうがよかったと思います。

引っ越しでのレンタカーで使った事あります 全く運転が楽で予定していた時間より半日早く引っ越し出来た事を覚えています こういった使い易さが仕事での余裕にも繋がって来るんでしょうね

建設業の私からしても、かゆいところに手の届く作り込まれた素晴らしい車だと思います。

初期型のプロボックスが私のセカンドカー(営業車)ですが、それと比べて凄く進化してますね。紙パック対応のドリンクホルダーやスマホホルダーなど。 動力性能に関しては納期とクレーム対応のツインターボとは良くいったものです。

以前、会社でも使用していたのですが、シンプルで使い勝手が良くて、 個人的にはレジャー等に購入を検討した車です。

収納のバリエーションと使い勝手が凄いですね😀

きたー！ NV150ADのレビューからの流れですね！ありがとうございます！ これのために1週間頑張ってるのはある

引き出し式のテーブルなのに耐荷重10キロは笑う お米一袋乗せられるのかよ

納期とクレームのツインターボ大好き

見切りの良さと頑丈さで以前から気になる一台でしたが、今回ハンターさんのレビューが観れて嬉しかったです 近頃は自家用車として使っている人も増えているみたいですね ハイエースのスーパーGL　DARKPRIME Ⅱみたいな豪華仕様車も出来ると更に売れそうですね

テーブルとスマホホルダーだけでもすごい工夫があるなあ。 各種もの置き場所の工夫や急速充電対応USBとか、モバイルオフィスにもなりそう。

@ryotafireonice

2 жыл бұрын

ほんとそう思う。最近は乗用車に乗りながら、仕事するというシーンも増えているから。商用バンや軽トラの使い勝手も乗用車にも導入してほしい。

商用車に関する造詣の深さに感服いたしました。 営業車を、リース契約に切り替えたがっている法人が多いと聞きますので、本動画は格好の判断材料になるかと思います。

最近、おしゃれプロボックスをよくみかけます。あれ、いいですよね。

要望していたプロボックス、ありがとうございます。

簡素ではあるが決して粗末ではない。質実剛健のプロボックス、トヨタの良心を見るようです。

随分と迫力のある雨雲ですね！

フロントライトがハロゲンランプ、スペアタイヤありなどがプロ仕様ですね。走行動画もやってほしいです。

何か今回ワイスさんの解説力上がってる気がする

待ってました！！ ありがとう！ハンターチャンネル！！

見る前から5だと分かってました 自転車を運ぶためガソリンモデルを借りましたがホントに良い車です

主にグレード差について補足させていただきます。 0:55カラードバンパーはFグレードでもオプション装備です。1:01オートエアコンはハイブリッド車の装備です。1:07同グレードのガソリン仕様は161万円です。2:24ミラーとハンドルはGLとFでボディー同色になります。2:54Fグレードはホイールキャップが付きます。3:36リアワイパーはGLとFに装備されています。7:30GLなら運転席と助手席、Fなら全席パワーウィンドウになります。11:08ハイブリッド車には運転席にヒートシーターがオプションで装備されます。19:01ハイブリッド車にはばね上制振制御が採用されておりガソリン車よりも乗り心地が良くなっています。12:31Fグレードは後席もファブリックの上級シートになります。

@nekonotyaya5273

2 жыл бұрын

「Fグレード」のカラーバンパーは駆動方式全パワートレーンに関わらず全てカラーバンパー標準です。 旧「Fパッケージ」なので

やっぱり来ましたね、最強の商用車！ コレの前の型は乗った事がありました。 スマホホルダーが装備されてビックリ！ とはいえ、多分評価は４かなと思っていましたが、５だったのでビックリ！！ プリウスの時とは違う、使用者目線で作り込まれた車って感じがしました。 プリウスといえば、最近このチャンネルのプリウス紹介を観て物申す的なチャンネルが数件見られましたね。 それだけでこのチャンネルの認知度が高くなってきた証拠であると、初期の頃からのファンである自分は個人的に喜んでおりますw

普段使いにも、興味深く好感の持てる車です。結構、アルミホイール等でドレスアップしてレジャー用に使っているのも拝見します。 　ちなみに、トミカでもプロボックスは人気ありますよ。

大量の書類収納とか紙パックオプション付きのドリンクホルダーとか、仕事関係なく欲しくなるギミックが凄く多いな。これで日本一周したいわ。

@Fujitani

2 жыл бұрын

「長時間働かされる社畜のための車」などと言われるこの車ですが、裏を返せば長距離旅にも非常に有用な装備なんですよね。実際、キャンプ仕様にして旅やキャンプに使う人が増えていますし。