いつも、運転のし易さ、死角の有無、疲れないシート、車幅感覚のつかみやすさ、など、毎回必ずチェックして声を大にして提示してくれるアンデルさんの、車社会への思いがひしひしと伝わってきました。

何気なく、飯を食いながら見てたらトンでもない動画でびっくり。 ここまで鋭く尖った動画…見たことがありません。 クルマというものに対する愛を感じました。 質感の高い高評価を押しておきます。

燃費重視を褒めたくない ↑かっこよすぎる惚れた

今回の動画の評価は５です！視界やペダルレイアウトといった0次安全は全てに優先する。本当に、その通りだと思います。メーカーへの忖度もなく、ユーザーへの配慮をしながらも、言うべきことはシッカリ言う。アンデルさんの魂の叫びが感じられる素晴らしい動画でした。ありがとうございました！

思い切った評価で驚愕しました。 いつも公正な判断をし、信頼のあるアンデルさんだからこそ出来ることでしょう。

おこ ここまでバッチリ言ってくれるのがハンターチャンネルの良さですね。乗ってて楽しくない、危険な車は価値がないです。忖度しないレビュー、永遠に期待してます。

評価時のアンデルさんのコメント素晴らしいです！トヨタはもちろん全ての車メーカーの上層部の人に届いてほしい！

こんなメッセージ性のある動画でも変わらないワイスさんが癒し要素。 何気に昼寝性能も大事だから、ワイスさんコーナーもちゃんと参考に（楽しみに）してます。

最後の床に鍵置くところ 「こんな車乗るなら歩いて帰る」っていうのをよく表現出来ています。 これは大変素晴らしいと思います。言うことないですね

免許取立当初、 私も『車は足代わりになる物』と思ってましたが、 １人や知人と休日に乗る際に 『ドライブってこんなに楽しいんだな』という気持ちが、 最近増してきました。 やはり乗るからには 「安全」「快適」「運転愛好」 この３要素が大事なんだなと思いました。 ハンター様の厳しい評価、いつも参考にさせていただいております✨

試乗をしてきました。アンデル先生のおっしゃるとおりでした。 今後とも応援しております。一番大好きなチャンネルです

第一候補だったんですが考え直します。大変参考になりました。

はじめたあなたの動画を見ましたが、とても細かくレビューされててためになりました

ここまで言うと批判がありそうなのに、それでも言うというところが素晴らしいと思いました。 最終評価のコメントがいつもより長くて、車への熱意が伝わってきて、これからもこのチャンネルを信頼しようと思いました👍

レビュー大変参考になりました！この車のオーナーでさすがに1となると、、反面事故を起こさない作りと言う点では反論はありません！メーカーへの提言も素晴らしいと思います。安全な運転に努めて楽しいカーライフを送っていきますので今後とも投稿楽しみにしています。

すばらしいレビューです。これだけ正直に言っていただけるのは、日本の未来のためであると実感しました。ありがとう。

とても感動です。理論的論評。物凄く納得です。メーカーの方に是非学んでいただきたい車愛を感じさせていただけました。これからも応援いたします！

安全第一！本当に燃費よりも安全が1番ですよね。 最後の熱い語り、グッときました！ プリウスによる悲しい事故が減ることを祈るばかりです。

@4989m

2 жыл бұрын

残念ながら、また悲しい事故が起きてしまいました。 トヨタの社長にこの動画をみてほしい。

今までの車関係のチャンネルの中で一番良いチャンネルだと思います。特にペダルの位置感とシートの座り心地を的確に表現されていて、疲労度がよく分かって参考になります。あと、スーツがカッコいいです。

@Hunter_Channel

2 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

非常にわかりやすいレビューで助かります！ 通勤用でプリウスとPHVで悩んでいたので参考にさせてもらいます

今回の動画、レイアウトの話が総じていつも以上にわかりやすかったです！これからも頑張ってください！

ここまで理路整然とプリウスのことを問題提起しながら世の中に表現している人間はアンデルさん以外いないはずです。 遠回しにこの車で起きてしまった悲しい事故のことまでしっかりと分析していますよね。 視聴者は自動車に対して良い観点で向き合えるようになるので幸せですね。 自動車に乗る人も作る人もみんな幸せになるといいですね。

運転して安全でかつ楽しいクルマを作ってほしいと熱く語っている場面は聞きごたえありました。 ここだけで評価2つ上げたいと思います。

乗ってみないと判らない部分を、忖度なしに発信してくれることに感謝します。

以前この車に乗ってみた時のモヤモヤした感じを全て言葉にしていただきスッキリしました。本当に運転し辛く疲れる車でした。 あの電子シフトの問題点は以前よりいろいろなところでさけばれてきたのにもかかわらず一向に止める気配が無いどころかついに新型アクアでも採用されてしまいました。 トヨタには良い車もたくさんあるのに、なぜこのプリウスPHVのような車が出てきてしまうのか… 次期型は改善してくれることを切に願います。

@dojikaru

3 жыл бұрын

ホンダの新型フィットからストレート式に戻しつつあるのとは対照的ですね。

金曜夜の楽しみきたー

凄い面白い考え！参考にします！ありがとう

ZVW52のオーナーです。私が1年ちょっと乗っていて感じていることと概ね一緒でした。 動画にあった内装のガタつきは借りた車が悪かったんだと思います（笑 自分が感じる車両価格400万の内訳は、PHVシステム200万、車輌200万ですね。内装や造りに関しては200万円台クラスの車と同等です。 動画では触れてなかったですが、間欠ワイパーのボリューム向きも逆な気がします。少なくとも以前乗ってたWISHとは逆なので同じメーカーなんだから合わせとけよと思いました。 私は AC100V-1500Wが取れる、V2Hで災害時に緊急の電源車になる、という2点重視で購入したので後悔はありませんが、 この車の購入を考えている方で利便性、快適性を上位に求めてる人はレンタカーで数日試乗するくらいはした方が良いですよ。 荷室もとにかく狭いので、大きな荷物をよく運ぶ人は実際に試してみましょう。 あ、あとオートクルーズの加減速がものすごくラフです。乗ってて不快で正直使えません。 この辺はソフトウェアアップデートで対応出来そうなもんですけど、メーカーってそう言うことしないですよねほんとに。 テスラはソフトウェアで何とか出来るものは後からどんどん機能追加されていくので、そういった対応を日本のメーカーにも求めたいです。

評価1のときの 『この車乗るくらいなら歩いて帰るわ！』みたいな動作が好き

@user-ge3qn3pm7p

3 жыл бұрын

そっとステージにマイクを置いて去っていった・・・（アンデルさん、引退）

毎回楽しく見させてもらってます。 アンデルさん、車に対する思想は全く同感します。 私は昔、日産で整備士をしてました。 現在はトヨタ系の会社に勤めてますが、トヨタ車は買いません。 今はマツダファンです(笑)自分の思想に一番合ってますから。 各メーカーさん、売れる車も大事ですが、ぜひイイ車を作ってください。

@crownclown205

2 жыл бұрын

そんなあなたにrav4どうか聞いてみたいです。あかん？

天下のトヨタに忖度しない出色の動画 素晴らしすぎる！！！！

今回も凄くためになるレビューでした。メーカーさんがこのレビューみて改良に活かしてくれると良いですね。 いつかルノー　トゥインゴのレビューもお願いします！

@Hunter_Channel

3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

空力は本当に難しいですよね。燃費も良くなるし走行性能にも＋に働きますが、初代インサイトみたいに極めればいいのかといわれればそういう話でもない

考え方が素晴らしい

今回もアンデルさんの評価参考にさせて致しました。 20系から続いているエレクトロマチック、慣れていれば何て事はないと思ってましたがアンデルさんの感想を聞き、確かにポジョンの入れ間違いでの事故が有り得ると実感しました。 今後もアンデルさんの評価参考にさせて頂きます。

車の安全性について考えさせられる動画でした。 仕事や趣味のドライブで長距離運転が多いので今まで燃費重視で車選びしてましたが、今月頭に安全性を重視してスバル車の予約をしてきて正解だと思いました。 命はいくらあっても買えませんからね💦

空力向上に全力を注いだようなエクステリアデザインですが よりシンプルなデザインのAクラスの方がcd値が良いのでセンスは大事だと思いました

31:27 これを伝えたいがために、この車を取り上げたんじゃないかと思うくらい気持ちのこもった口調 強く車にこだわっているわけではないですが、できる限り事故が起こりにくくなるよう工夫された車を選ぶ、という視点を大切にしたいと思いました 素晴らしい動画ありがとうございます

解説は分かりやすく最高です。あとは早くフルモデルチェンジをお願いします。

とても参考になりましたありがとうございます。

今回、なんの忖度もしない主張、素晴らしいかったです! 最後のコメントは全く同感です! 正に「事故を誘発させない車作り」は、本当に重要だと思いますね!（私個人としては、腰痛の恐れがあるコメントにビッビッと響きました。） 今後も安全安心に留意した評価に努めて下さい!😊☝️

久々に面白いレビューを見させていただきました。 車としての原点は何なのかと改めて考えさせられました。

同感です。今後とも動画期待してます＆頑張って下さい👍

ご年配のドライバーもよく見かけるので、てっきり運転しやすい車だと思ってました。トヨタ信仰ですね。私はこの動画を見て、MAZDAのCX-30買いました。満足です。

アンデルさんの投稿に対する熱量と勇気に感服しました！

アンドレさんの車に対する根本定義を支持いたします。

今週も素晴らしいを動画ありがとうございます。今回のお話にもあった通り、0次安全として、灯火類の紹介もあったらより良いかなと思っています。ご検討頂ければ幸いです。 来週も楽しみに待っています。

@Hunter_Channel

3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

面白い動画でした。

週末の楽しみ♪

すごい、アンデルさんの忖度しない評価姿勢がよくわかる内容になっています。 プロのジャーナリスト達がメーカーの顔色を気にして、ユーザーを裏切るような内容の動画を平気であげているのとは対照的です。 一人乗車で微妙なリヤサスの動きばかり気にしているような動画はまるで参考になりませんが、ハンターチャンネルは一般ユーザーに近い感覚で評価しているのでとても参考になります。

待ってました！

なるほどと思いました！

今回は、ラストのコメントが熱かったですね。 素晴らしい！

「安全第一」 ほんとこれなんだよね 自分も乗った事あるけどあまりの視野の悪さにビックリしたのとシフトの操作の分かりにくさも相まってこれは高齢者が事故するのも仕方ないと思った それと同時にこの車がバカ売れしてる現状が怖くもなった。 というかこの車に限らず最近はデザイン優先して視野を犠牲にする車が多くなってるのがかなり問題だと思う。 ほんとメーカーさんは何につけても「安全第一」でお願いします。

応援しています！

アンデルさんの的確な評価ありがとうございます。戻るシフトレバーには疑問に感じていましたがまさかの1で驚きました、以前中古で初期型買おうと思ってましたがそれでも200万していて4人乗りだったので辞めましたが。

大阪での事故のニュースを見て改めて見に来ました。今後悲しい思いをする方が少しでもいなくなるような車作りを切に願います。

完全に個人的な意見ですが本当に同感です。車を「足」と考える人が乗るにしたら尚のこと0次安全をしっかりしないとダメだと思います。

いつも正直な評価、大変参考になっております。 新型アクアの評価も心待ちにしております。

@Hunter_Channel

3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

熱さに感動した！

今日は夫婦で見ていましたが、スタートスイッチ周りのガタガタに２人で絶句してしまいました。流石に価格に見合ってない。運転視界の悪さ、装備面でも…。納得の評価ですね。

俺は正直、昔のアンデルさんのようにニコニコしてレビューしなくなってしまいなんだか車好きじゃなくなっちゃったのかな...??と思っていたんですけど 燃費が全てだと足代わりの車になってしまうと言っていて凄く嬉しかった、これからもレビュー楽しみにしてます！

最後に伝えた（楽しい車）というのは本当に共感します。段々キャラクター性のない車や、単なる移動手段だけの車のような車作りは車好きにも車にまだ興味がない人にもいいことでないと思います。

いつもわかりやすくタメになる動画をありがとうございます。 以前RAV4adventureを評価してましたが、今回のプリウスPHVのようにRAV4PHVモデルも評価気になります。

@Hunter_Channel

3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

新型アクア購入検討してるけどアンデルさんの評価を聞いてから購入したいと思っています。電気式シフトが酷評みたいなのでそれだけで1ポイントマイナスになるのかな？

@n.n.t.9447

3 жыл бұрын

ブランド名だけで買うアホが多いからしょうがないよ。実際試乗するのが一番

@ponsuke777

3 жыл бұрын

乗りたい車に乗るのがいいよ

車中泊なんてやらなくても分かるのに敢えてワイスが出てくる面白さ…

ありがとうございます！

シフトレバーの仕様でPレンジから直でBレンジに入るというのが気になったので新型アクアでプリウスとはシフトレバーの仕様が変わっているのかが気になります。 電子式なのでPレンジから直でBレンジに入らないような制御に出来ませんかね？

元々、運転支援を今後とも重視していくというような、日本を代表するメーカーであるはず。カーデザインも含め安全性を重んじて欲しいですね。見た目は趣味の問題なので、どれだけハードプラを多用しても、また高額でも買われる方は多いです。残念ながら、質感に関して軽視さている方も多いです。しかし、今後の他メーカーが、これを見習って欲しくはないですね、今回も清く正直な動画、有り難うございます。

だいぶ昔に型落ちプリウス乗ったことがあってシート座ったら信じられないほど体が沈んだのを思い出しました。酒飲んだ身内の代行で運転したのですが操作し辛くブレーキも遊びが大きすぎていつもの感覚で踏んだら事故起きるなと言う印象が強かったです。なんか今回のレビューみて中身が改良されていない事に悪い意味で衝撃を受けました…

大容量バッテリーが重い&高価な分だけ内装に皺寄せが行ってるのかなとは思いますが、ユーザー側としてはそんな事情なんて関係無く「値段が高い割に内装ペラペラの車」という評価になってしまいますね。日産リーフも滅茶苦茶安っぽいですし。しかし建て付けがグラグラなのは酷い……。 スペックを見比べるだけでは分からない質や使い勝手の部分を詳細にレビューされてるので凄く参考になります。

いつも動画を楽しみにさせて頂いてます。 三菱のエクリプスクロスphevの正直レビューをぜひ見てみたいです！

@Hunter_Channel

3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

ただただアンデルさんがカッコいい動画でした

すばらしいレビューだと思います。応援しています。

動画投稿お疲れ様です☃️ プリウスってよく見るけど まぁまぁ高いんだよね笑笑 教習車にも使われてるくらいだし、、、 ぜひカローラセダンW×Bのレビューを お願いします☃️☃️☃️

@user-hj2jt9od5c

3 жыл бұрын

アンデルさんの ビックスクーター座りとかキャビンアテンダント座りとか、最近言わなくなったけどぶにゃぶにゃって表現が好きです笑笑

@Hunter_Channel

3 жыл бұрын

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

素晴らしい正直レビューありがとうございます！ やはりとても参考になります！

借り物だから当然っちゃ当然なんですけどカギを地面に置くときにちゃんと紙を敷いてるのがいいですね

@zk6060

3 жыл бұрын

マットとは正反対ですねｗ

@user-yb6gv6yj8e

2 жыл бұрын

@@zk6060 名前を出すなwww

@user-ng1zz8mf2o

2 жыл бұрын

@@zk6060 あかんww

乗ったことが無いので意外でした。 ただ「シフト」は同じ方法であるフィットやシャトルを乗っている者として、たまに信号待ちでバックライト点けずにPに出来たり、すぐに変更出来る点やスペースを取らない点で優れた方式に感じています。 外見がカッコいいだけに残念。 今まで様々なレンタカーに十数台乗ってきましたがペダルレイアウトが「悪い」って感じた事も。。 五感を澄まして比較すると違うかもしれないですね。応援しています！

この人好き

アンデルさん!最高です!

キーを置いて帰った！いつもと違う終わり方に本気を感じた。

50のノーマルプリウスに乗ってます。 PHVと中身はほぼ同じ感じです。 シートは50km走れば腰に来ます。 内装のダッシュボードなどの柔らかい部分はプラの上にクッションの付いたプラ系シートを貼ってる様で安っぽいです。 荷物もリアガラスが邪魔をして、高さのある物は載せにくいです。 リアガラスが2つに分かれてますので視界も落ちます。 前後ともガラスが寝ているので、夏場の運転中でも結構室内温度は上がります。 剛性はとても高く、PHVまで重量も重くないので、サスはもう少しマシです。ハンドルの震えも特にはありません。 燃費に全振りしてますので、春や秋は30km/lを超えて来ます。 昨今のトヨタ車はセンサーが色々な箇所に付いている為、スピーカー交換すら非推奨。 足とすれば優秀ですが、車の楽しみ(運転や改造)としては皆無だと感じます。

プリウスも解説も素晴らしい！ 本当に楽しめます！

アンデルさんniceです。次々のビデオ待っています。車に対して褒めるだけじゃなくて、実際に車購入する側から見ていくのですごく良いです。 私も母国でアンデルさんのようなこんなビデオ始めようと考えています。

ついにミサイルも紹介するようになったんですね

鍵ちゃんと地面じゃなくて紙の上に置いてる優しい

アンデルさん 本質を突いた評価、素晴らしいです。 車とはなんなのか⁇ 一石どころか100石を投じました。 目が覚めるコメントありがとうございます。

プリウス見たいなあと思ってたらプリウス上げてくれてありがとうございます

車体＋ガソリン代＋その他諸々を考えてこそのコストパフォーマンスですからね〜 燃費の為に380万出して、元を取るのはいつになるのやらって事ですね 勉強になりました😷

解説でハッキリ言えるのは、車両の設計の時点から人間工学を無視した部分が危険だと思いました。 最後まで見ていて、勉強になり、有難うございました。

素晴らしいご指摘の動画ですね！ためになります。ありがとうございます！ 最後の下の布をきちんと置いてその上にキーを置く演出。ぐっときました。ハンターさんの心意気がトヨタに届けばよいな！

まさかのプリウス！長い動画でしたがあっというま夢中に見ていました。 そしてこのタイミング、某車と重なるところもありアンさんの想いがとっても伝わるとっても良い動画でした！

アンデルさんのお気持ち すごくわかります いつもありがとうございます

プリウス　　評価　1 インサイト　評価　3 売れ行き プリウス　　5 インサイト　1 これが現実だ❗ 良い車が売れるとは限らない

@lrq1551

2 жыл бұрын

インサイト「安全性能、質感が低い車の方が(普通のハイブリッド含め)爆売れしまくるとか理不尽＝スンギ」

社用車プリウス、同僚二人の計3人で乗った時に、二人ともプリウスは初めてだったので、（自分も数年前に一回だけ）シフトレバーの操作が分からず、あたふたしていた所をこの動画のおかげでレバーの操作法を知っていたので、助かりました（おかげで運転手させられましたが）。やっぱりこのシフトレバー分かりにくいんだなと再認識したのと、この動画がこんな形で役立つとは。これもある意味、良いカーライフ（笑）

わかりやす！

初めて鍵を置いて去っていくのを見た

プリウス運転しづらぇって思った理由がわかって勉強なりました

アンデルさんのレビューはほんまに参考になるな、車幅間隔がわかりづらい上に視野も悪いのは良くないですね。

自動車空力学、自動車デザインの知識の宝石箱ですやん！確かに物理ボタンって大切ですよね。