昨日納車された我が家のZですが、3人乗車で郊外を76kmほど走行した燃費は19.2km/lでした‼️ もちろんエアコンオンで‼️ ディーラーで１時間ほど説明なんかでアイドリングしてたのに··· 軽並みの燃費に驚いています❗️ 追　今日、片道20kmの通勤往復40km走行したところ、19.4km/lでした😲 Honda Total Careの燃費情報によるデータです。

ノンハイブリッド車はアイドリングストップは要りませんね。 バッテリー悪くするし、再始動時は出遅れるし。

アイドリングストップなんか要らん

@norita6240

2 ай бұрын

一旦停止がくそウザいのとバッテリーもれなく早死でトータルコストで損。 目先ケチって最後に損こく残価ローンみたいなもんですね。

小沢さんの動画を待ちけれず、Z購入してしまった！

ドアを開けた時、ドアが薄いと感じましたけど、どうなんだろ。

一つ前のステップのガソリン車とそんな変わりませんね

フィットにもこのメーター類が付けば印象が良くなる。 ハンドルを握っても二眼平面メーター程度の派手さは欲しいな❤

ホンダのBセグCVTは初代フィットやHR-Vで発進時のジャダーにクレームが多くて、その対応策としてのCVT+トルコンでしたので、トルコンを外すのはホンダとしては抵抗あるでしょうね。ハイブリッドのDCTでもジャダーで悩まされてますし。

500万円オーバーのアコードもタイ生産だからかステアリングヒーター無いんですよ

日本の夏場ではどんな車も燃費はガッツリ悪化する

アイドリングストップが付いてたら買わん！

そんなにシートヒーター必要かね〜？要らないけど！

多分、マツダのトルコンレス・ステップATとの対比で話されていると思うのですが、トルコンレスCVTって初代ジャスティですか？というくらい存在しないと思うのですが。 それはともかく、燃費性能は立派だと感じましたが、逆にスイフトの化け物じみた燃費性能は、やはり凄えなとも感じました。あと、この車では”ホンダファン”は増えないかなぁと懸念してしまいます。

16.4だがCVTだし、ある程度の距離なら11 〜12は走るはず。問題は多人数と夏場。10切るか〜って感じだな。

燃費悪いと聞いたのですが、意外に燃費いいんでしょうか

@Cobryun

2 ай бұрын

走行距離が短いと燃費は伸びませんから、短い区間だけで計測して燃費悪いって言ってたんじゃないかな？

@nakatomo557

2 ай бұрын

@@Cobryun なるほど！ 自分が聞いた際は、試乗と言っていたので、走行距離は短かかったと思います。 さすがっす。

@user-ng7py8cu5w

2 ай бұрын

ここ最近の車は燃費良くなりましたね

入門車としては、いい線行っているイメージですし、車というのは、靴や、スーツなどとも似たところがあって、停めている時にも見られておりまして、特に職場、もしくは彼女や彼女の友達であったり、家族であったりと、影響を甘く見ない方が良いのでして、会社であれば、中堅以下でこの車格感であれば、まぁいいんじゃない？と見なされ信用を得られたり、ヒエラルキー面でもマイナスが少ないと思われ、少し昇進すれば、一個上の車格に乗り換える期待も充分あると、考えます。しかし会社の傍に停めるような通勤車ですと、メテオロイドグレー一択かと思います。遊び用なら、好きな色でOK。以上完全に個人の意見です。

出た、ホンダ車あるある間欠ワイパー時間調整がついてない。

車に興味ない人が安さだけでSUVを買うとすればアリなのでしょうね まぁ中古車を選ぶでしょうけど･･･これを選ぶ人の思考が理解できない

@nakatomo557

2 ай бұрын

微妙なんでしょうか。自分は安くて良い車と思ってました

@user-qw7rt5uc4e

2 ай бұрын

そら他人の思考なんて理解出来ないですよ。貴方のその思考も自分は理解出来ないですし。

@user-ko9wu6rk1y

2 ай бұрын

理解しなくてもいいし。棲み分けです。

@ti6687

2 ай бұрын

フリードはもっと理解できない･･･値段も高いし。

@user-ec9ek5pv2k

2 ай бұрын

@@ti6687 年数回だけ三列シートが必要な人の為の車かな。 ミニバンを普段乗るのは奥さんだから、小さいことは重要ですよ。 実物に乗って見ると、あの大きさでちゃんと座れる三列シートを作っていることにびっくりするけどね。