3/31にZグレードを納車しました。 最新装備こそありませんが、何の不満もありません。 WR-Vとても良い車です!

@mkhk2021

3 ай бұрын

今どき手引きサイドブレーキなんかやってられない😅

@user-hx1ql8cb1k

2 ай бұрын

ご納車おめでとうございます！

@mario19720527

2 ай бұрын

@@user-hx1ql8cb1kありがとうございます

@user-ny9te9tn9i

2 ай бұрын

@@mkhk2021 そう思うなら、いつまでもこの車に粘着してアンチやってないでほかの車を見ているとあなたも幸せになれると思いますよ。 この車が評価されると何かあなたに都合の悪い事でもあるんですかね。知りませんけど。

@user-qw7rt5uc4e

2 ай бұрын

​@@mkhk2021 手引きサイドブレーキすら出来ないボンクラで草津

まんまこのグレード、色、オプションほぼこれで注文しています 引き算の名車だと思ってます

多くを望まなければ、「こういうのでいいんだよこういうので」を体現した車って事ですね。

@mkhk2021

3 ай бұрын

Zグレードで不満なく走れるまでオプション積んだら300万超えますよ。 多くを望まずに済む価格ではない。

@Cobryun

3 ай бұрын

@@mkhk2021 不満無くとは？ 走る・曲がる・止まる の部分に不満があるという事でしょうか？ それは用意されたオプションをいくら追加してもどうしようもない。 快適装備への不満はオプションを揃えるより他の車買った方が早い。 この車の基本を理解した上で、余裕があれば装備を揃えていく そういう選び方になるんじゃないでしょうか？

@user-ny9te9tn9i

2 ай бұрын

@@mkhk2021 そう思うなら、いつまでもこの車に粘着してないであなたはほかのコスパのよろしい車に乗るといいと思いますよ。

Z注文しました。12年乗ったステップワゴンからの乗り換えです。 手引きサイドブレーキだけ、今も納得してませんが笑、試乗した感じは、良かったです。この価格なら何も文句言えないですよね😅

製品の付加価値も大事ですが、使っていて不満が少ないというのも大事な性能の一つですよね。近年はモデルの統合が多くて少なかったけど、こういう車があってもいいなと思います。

かつて所有していた日産デュアリスがザックスダンパー装備でモーグル的な走りでも踏ん張り感が素晴らしく、運転の愉しさを堪能してました。何となくそれに近い印象かなと感じました。

解説実況ありがとうございます。 インド初の車ということで、気になってました。

内装良いじゃん！！ 同じコンパクトSUVの中でもトップクラス

Xグレード契約しました。 動画を拝聴し、イメージ通りな感じでした ありがとうございます 納期が長いですが、楽しみに待ちたいと思います

@mkhk2021

3 ай бұрын

XグレードはWR-Vにおける唯一の正解ですよ。おめでとうございます。 どうせZ以上を買っても内装の質感は褒められたもんじゃないし、シートヒーターもBSMも付かない。 Xだけ露骨に納期長いのって、目先の利益を拾いたいホンダの意図が見え透いて残念。 XグレードこそWR-Vをインドから引っ張って来た本来の意義なのに。

@user-oo4vn4pj9w

2 ай бұрын

やっぱり、シンプルなのが、いいですよね。 HONDAのお店で、僕もXグレードの見積りをこないだ出してもらいました。

@user-hx1ql8cb1k

2 ай бұрын

@@user-oo4vn4pj9w さん、コメントありがとうございます。 おっしゃる通り、シンプルなのを選びました。 インドでは、本革、サンルーフ仕様もありますが、日本では豪華仕様？は選べません。 Zグレードは自分には中途半端な感じがして、シンプルな方が良いと決めました。

@user-xk8op3ne8d

Ай бұрын

僕も買いました のんびり納車まで待ってます

普段は前車追従はおろか普通のクルコンすら使わないし、ナビだって大体はスマホのナビを使いますよね～ 360°カメラも不必要ですし、大体の方はほぼサイドミラーで駐車するかと思いますし、 WR-Vは買いですね 20:25

@mkhk2021

3 ай бұрын

自分が時代に追いついてない自覚を持ちましょうか

@user-eq7iu3pt4z

3 ай бұрын

どの辺が？プロのドライバーにも聞いてみたらいかがです？ 高速道路での長距離走行は普段はしないし、カメラは一番最後の補助。 ナビだって、レスポンスや音声認識なども含めた使い勝手はGoogleマップより良いものは自分は試乗も含めて出会ったことがありません。

試乗せずに購入しました夏に納車が楽しみ。ちょうどいいHONDA 広くて安い充分です。 まなぶさんお疲れ様です。

@user-mo1rp9lj8w

3 ай бұрын

自分も試乗せず購入したんですが、最近試乗車来たので乗ってみてください！想像以上に走りと静粛性いいですよ😊

@nakatomo557

3 ай бұрын

自分も購入を考えているのですが、燃費の悪さが少し気になっています。 リッター10もいかないらしいので。。(-_-;)

@user-mo1rp9lj8w

3 ай бұрын

@@nakatomo557 そんなことないですよ！メーカー公式の燃費は16.2で大体15.8〜14.8は走りますよ!

@mkhk2021

3 ай бұрын

⁠@@user-mo1rp9lj8wこれだけ踏むと唸る、加速も鈍いのに満足できるって、普段は何乗られてるんですか・・・

@mkhk2021

3 ай бұрын

@@nakatomo557軽以外で純ガソリン車の燃費なんてそんなもんです。 距離走るならハイブリッド買いましょう。

今あるコンパクトカーなども基本的安全機能は備えて、外装や内装は今のままをなるべく維持するだけでかなり安く出来るはず。

デザインも落ち着いていて高齢者も普段の足として乗れそうなのが良い ベーシックグレードにありがちなスタート価格の安さだけをアピールするだけの極端なチープさも感じない

エンジン音ですが、インドの方々はエンジンサウンドが好きなんで、回した時に敢えてエンジン音を聞こえやすくしたんじゃなかったでしたっけ？

めっちゃ走り良いなぁ～

Zの白3月末に契約して6月中旬納車予定〜 早く来て欲しい笑

最低限なものは搭載してるし見た目も無骨でかっこいい。試乗した感じ確かにノイズは拾うけど、逆にそれが”車に乗ってる”って感じがしてむしろ楽しかった。

WR-Vは近年の乗用車で本当に良いと思いました。 グレード次第ですが、この車格と内容でN-BOXと値段が変わらないという、この企業努力といいますか。 自分の中ではカーオブザイヤーです

後期ストリームを200万前後で買った頃を思い出すなぁ コスパ良くて走りもスタイルもいい車 10年経ってようやく出て来た こう言うのを待ってた〜

購入したグレードです！！

色んな機能を削ぎ落としてるけど、「あれば便利だけどなきゃないで別にいいもの」が殆ど。強いてあげれば四輪ディスクブレーキならカッコよかったかな、ぐらい。 どんな車でも本当に欲しかったら周りから出てる不満など気にも留めないだろうね。

電パは、確かに魅力ですが、どうしても右足外したい時は、割り切って秒でパーキングに入れると言う、奥の手もないでも無いです。

フロンクスと悩む

珍しくホンダ車を褒めていらっしゃいますね。それだけ、WR－Vが良い印象なんですね。

@user-gq7yg3ck3x

2 ай бұрын

まなぶさんホンダストリーム試乗してたときはヤバイ連発のべた褒めでしたね

@vpjr30vpjr30

2 ай бұрын

@@user-gq7yg3ck3x 二代目ストリームでしょうか？ 良いクルマも現在でもあるんですが、昔のホンダを知っている人からすると、仕方がないとはいえ辛口になるのかもですね。

WRVに多くを望むのは間違い 昔ながらが、最大限にいいとこ

@mkhk2021

3 ай бұрын

他と比較したら、多くを望まずに済む価格じゃないですね。 昔ながら？ただの欠点です。

@user-ny9te9tn9i

2 ай бұрын

@@mkhk2021 そう思うなら、いつまでもこの車に粘着してないであなたはほかのコスパのよろしい近代的な車に乗るといいと思いますよ。

@user-mo1rp9lj8w

2 ай бұрын

@@mkhk2021そう思うならこの車に粘着せず他のコスパのいい車を見に行った方があなたにとっても私たちにとっても有益です

@papillon407ify

Ай бұрын

@@mkhk2021いくらなら妥当だと思います？

エンジン回した時のエンジン音も悪くないと思ったけど。 免許取って最初の車に最適かも。 フィットかこれか。

e:HEVがあればいいのになぁと思ったのですが、そうなるとVEZELとかぶっちゃうんですよねぇ。 内装のシンプルさやフロントマスクはこっちの方が好きなので出て欲しいなぁ。

@yutas1559

2 ай бұрын

それで言えば逆にヴェゼルにZRVみたいにガソリンのZ欲しい

おはようございます。WR−V、めちゃめちゃカッコいいです。

WR-V…良いじゃない、こういう車があっても♪

🔰マークのWR-V見たらおじさんはきっとニコニコしてしまうな😊

自分も試乗しました😊 確かにいい車思いましたが1点だけ不満が… 「間欠ワイパーに時間調整が付いていない」 これは最上級グレードのZ +も同様でした 軽自動車でも付いているので今後に期待したいです

@ti6687

3 ай бұрын

それ、ホンダは容赦なく切り捨てますからねぇ･･･他に削るべきところがあるのに😓。

@altire4

3 ай бұрын

いや、そんなに必要な装備かな？ 結局必要なときに手動で動かすことに落ち着いてしまった。

@user-jp8zq6qt6o

3 ай бұрын

確かに、自分も軽自動車乗ってての乗り換えですが、間欠ワイパーだけは。同じ意見です。 安全第一【先進性装備はいらない】

@user-jx8gr7rt6b

3 ай бұрын

ベゼルから移植できないかな？

@mariokart3732

Ай бұрын

同意見、ダイハツの軽トラの間欠ワイパーでも 速度感応型なんですよ。

釣り車に良いと思います。

ヴェゼル買ってしまったけどもう少し発売時期早ければWRVでも良かったな

ほんと、普段の足としていいと思う。 自分は釣り車として欲しい。

衝動買いしました…

@platinadragon

2 ай бұрын

ホンダ車あるあるですね

こういうので良いんだよはスズキの専売特許なのに、、、

ほとんどの人は車なんかには興味がない人だと思うので乗り出し250万ぐらいが妥当でちょうど良いしコンパクトSUVだとリセールもまぁまぁ良いのでこれで十分かな。

河口さんおはよう御座います！😃 WR−Vカッコイイですね！ 209万8,800円のべーシックモデル！😊❤

cx30とどっちがいいですか？

上位モデルは扁平タイヤだと乗り心地厳しそうだがどうなんだろう

ホンダはバイクも車もインドで生産されたものが日本に入ってきてますね。 嬉しいような悲しいような

Z以上のグレードと新型ヴェゼルe:HEV Xグレードとの価格差がエコカー免税込みで約30万円。年間1.5万kｍ走行で5年～6年乗れば、ほぼトータルコスト差は埋まります。総合的な乗り味にはかなりの差があるので、新型ヴェゼルe:HEV は必ず試乗してから決めたほうが幸せになれると思います。

ライズとロッキーが無くなったいま結構売れそうだなぁ～ こういう車って元々はホンダが得意だったんですよね。

@user-xj1yw1pz3v

3 ай бұрын

ライズはなくなってないんだけどいつの時代の話してんの？

@hidekun0325

3 ай бұрын

@@user-xj1yw1pz3v ライズは去年から受注停止が続いています　・・・

@tsrn76

3 ай бұрын

@@hidekun0325ガソリン車は再開してると思います。

@hidekun0325

3 ай бұрын

@@tsrn76 受注再開で買えるって事ですか？　・・・

@user-xj8ds8bw7w

3 ай бұрын

好みの問題はあると思うけどテレスコとシートの質感以外はコスパ的にもライロキの方が良い感じはするかな 選択するかはともかくSUVで四駆設定が無いのも… マイチェン前のキックスがそれが原因で苦戦してたのに

いつも電動パーキングブレーキが付いてないだけで低評価だよね

@user-xv3tb5fm4j

2 ай бұрын

あれいる？って感じ笑手引きと比べて何が便利なんかな？

@ti6687

2 ай бұрын

ならヴェゼルよりも高価なのに付かないフリードなんかどーなる？？😅

WR-V買うなら廉価グレードで良いのではないでしょうか？ 上位グレード買うならヴェゼルのガソリンモデルも視野に入って来ますからね

@user-hy2yy1kb9n

3 ай бұрын

だね、２４０万出すと他に目移りするな、ヴェゼルのガソリンＦＦは無くなりますがｗ

ベースグレードX安ッ！ホイール・カバー外して鉄チンホイールむき出しが見た目もマッチしてよいかも。

@mkhk2021

3 ай бұрын

メーカー的には鉄チンむき出しは推奨しないんじゃないかな。ボルトが露出する前提で作ってない。

ホンダのライズ枠か エクステリアが安っぽくないから1年早く出してくれてればこっち買ったかも

こだわりがなければ、普段使いには安くてもってこいですね

現状4WDがないのが厳しいですね。リリースの時に4WDがあったらかってたかもなぁ。

これで２１０万円はうまいとこ突いてきたなあと思う、例えばＦＩＴ－ＲＳやＮＢＯＸカスタムターボが２０５万、５万円差ならこっちじゃね、こっちのが断然立派だし、意外とこの２００ちょいの値段って競合が無いような希ガス、ヤリクロは車体が一回り小さいし、あとはシエンタ？カローラツーリング？ＮＯＴＥはＨＶで２３０万するしなあ、

@mkhk2021

3 ай бұрын

見積もりやってみて下さい。 ガソリン車で減税が効かない、ディスプレイオーディオが標準じゃないのが理由で本体価格からの乖離が激しい。 燃費も良くないしランニングコストやリセールまで考えたら全然安くないですよこの車。

自分はエスロクのベータでハンドルはウレタンだけど別に気にならない。 この部分がクリアであればこのＸグレードも全然アリだと思う。

@ti6687

2 ай бұрын

あんなもんウレタンでいいんですよね･･･Nボやスペーシアみたいな実用車までわざわざ（しかも本）革巻きなんかにする理由がわかりません。90年代以前はあれもこれも革巻きなんてやってなかった。

メーカーの営業車に良いね 普通のカローラが営業車の価格ではなくなったし、アクシオ乗るならZR-Vを営業車にしたほうがカッコいい 後席に人も乗るし物もしっかり乗る

こういう車は最低のベースグレードでいいんだよ。メーカーもそう考えて作っている。 こんな車に金かけたって意味がない。実用一点張りでいいんだ。

運転中の姿がたまに高倉健に見える

普段履きするタフな見た目のスニーカーって雰囲気があり、昨今のSUVトレンドにマッチしたこれからの時代のちょうどいいホンダだと思う。

ターボが出たら買うかな？

スズキがフロンクスを日本でも発売したら影響を受けそうな　・・・

カーナビもセットしてレビューしていただきたいです！ホンダのカーナビについて不安ありなので。

カローラシリーズもディスプレイオーディオ無しだとかなり安いと思うのですが、 そんなに違いますか？ 走りもカローラの方が排気量が多くて良いのでは？

みんなsuv好きね。 大人4人乗れて程よくスポーティな車なら、フィットRSのガソリンの方が安いのに。

@ti6687

2 ай бұрын

ベーシックなら165万円やで😅

結局は競合車種が、N-BOXになってしまうという。

@J.J.K_1

2 ай бұрын

ならないでしょ

コンパクトSUVというより、3ナンバーの車の中では安い部類には入ると思う。 安さをウリにするのもいいけど、個人的には4WDとターボ仕様もあったら面白いかな～と思う。

最新車の装備（電パ、360モニタ、シート・ステアリングヒーター等）と比べると見劣りするけど、７から10年前の車乗ってて乗り換えようと思ってる中流の家庭には「これで十分」と思いました。ただ四駆モデルは必要ですよね。

割り切りで良いのでは？四駆とか豪雪地帯しか必要無いだろうし、FRで充分でしょ！インドで鍛えたスズキの強さにホンダも気づいたのかな？1000万もする車で買い物行って駐車場でドア当てられエクボされたらたまったもんじゃない↓今は全方位ドラレコが有るから証拠は有るが逃げて行かれたら終わり、腹立つだわな！

せめて4WDは欲しかったです...

マンボウの口にしか見えない間抜け顔のZR-Vより全然良いと思います。この形はいい感じだと思います。

この値段に4WDだのハイブリッドだの電パーだの求める方がおかしくない?　ならヴェゼル買えよ　ヤリスにも電パー付いて無いのに　売れてるのに

割り切れば。。。。。

昭和の車やな

4wdは入れようよHONDAさん！！ 応援してるからこそ 雪国はヴェゼル、フィットクロスターはわかるけども...

@user-zg1ty9ts6g

3 ай бұрын

4wdがないからこの値段なんだよ

@mkhk2021

3 ай бұрын

@@user-zg1ty9ts6gFFに絞り込んだからどうこう言えるほど安くもない。

@mkhk2021

2 ай бұрын

@@user-zg1ty9ts6g FFに絞り込んだのを「安さの理由」でアピール出来るほど安くもない😂

1リッターturboが欲しけど2クラス上まで食ってしまう恐れ有り😅

ヴェゼルの1番安いガソリンG 230万円を買うほうがインド産より100倍ええと思うが、もうヴェゼルG無くなるのか知らんけど。

@mkhk2021

3 ай бұрын

コイツを売るためにホンダがヴェゼルGのFFを消しました

@ti6687

2 ай бұрын

ヴェゼルのGは4駆だけになります。しかしそれでも新価格265万円と、コレのZプラスと15万円くらいしか変わらないんだよなぁ･･･

電動パーキングブレーキはほしいなあ〜

2Lでこの価格なら おーホンダやるやんって 思ったけど1.5Lなんだから ちょい割高感はある。 走りはホンダだからそれなり には良いんだろうけど 割り切って買う分には イイんじゃない。

なんでそんなに人生うまく行くんですか？ 嫉妬心がやばいです

(ホンダはどこに向かうんだろ…)

正直これならガソリンのヤリスクロスかな。

SUVなら四駆にしてくれよFFのみかよ

made in India　ACC渋滞追従機能無し　誠に中途半端。ホンダさん、どうしたの？

走りの良さという素晴らしい軸を持ちながら、 価格が高い（シビック）、デザインがイマイチ（ZR-V）、見た目がチープ(WR-V)と何処かで噛み合わない感じが最近のホンダ車の弱点に思えた。ヴェゼルは総合的なバランスが良いと思う。

@mkhk2021

3 ай бұрын

ヴェゼルはバランスよくできてますが、マイナーチェンジでシビックのお友達に。 つまり価格が高い。

１．０なら欲しい。ヴェゼルと被ってるじゃん。

四駆がないのが最大の不満です

値段気にしてこの車買うならわざわざ新車選ぶ理由もないと思うんだけど‥🤔

@mkhk2021

3 ай бұрын

ごもっとも。中古ならこれの新車より安くヴェゼルやカローラクロスの最上位狙えます。

買いやすい価格、使いやすいサイズは良いがデザインは中国車より１時代遅れている。

@user-xv6xl9sf1y

3 ай бұрын

デザインは好みの問題であって時代は関係ないような。

結局はそんなに安くないのが一番の欠点。Zグレードでナビやドラレコをしっかり積むと300万超えます。 「割り切れば好印象」に対してその金額は出せません。もう少し積んでヴェゼルを買って「割り切らずに好印象」を求めますよ。 ヴェゼルGと比較して全然安くなってないですし。WR-Vが売れる市場ならヴェゼルGが最初からもっと売れてます。 つまり純ガソリン車に対する需要が大して残ってないって事です。

@ti6687

2 ай бұрын

フリードの純エンジン車はアホほど売れまくるんですがね･･･

@ht.5240

2 ай бұрын

プリウス乗ってるからって純ガソリン車嫌いすぎやろ笑

@mkhk2021

2 ай бұрын

@@ht.5240 純ガソリンでも面白い車はあるよ？同じホンダの現行ならシビックの直噴ターボは面白い。 ノンターボの1.5Lでポート噴射は妥協の産物。快適に乗れるのはフィットの車格で限界。

騒音も含めて時代逆行した車

車種ラインナップを増やして提案力を強めるのではなく、他車が売れなくなるこら中途半端に投入された車。ホンダは売るのも下手くそ。

@mkhk2021

3 ай бұрын

インドから引っ張って来るだけでコスト掛からないのがホンダにとって最大の魅力ですから。 売れなくても大した損失にならないんです。攻めのホンダじゃなくて守りのホンダ、引きのホンダ。