9:20 начало движения :D 19:40 гравий трасса 21:10 поле

@user-nq6po1qh7t

4 жыл бұрын

Спасибо)

@tarasivashenko5430

4 жыл бұрын

Niksys Nik кельтузед от души бро)

Отлично, дороги, конечно, далеко не раздолбашки, но такой формат мне более интересен, чем просто трасса, продолжай такие выезды обязательно

Очень понравилось видео:)

Взял такую. Когда выбирал то также смотрел ваш обзор. Машинка радует. Очень доволен!

@leojacob3344

3 жыл бұрын

И как ощущения? При обгонах? МКПП не рассматривали?

Посмотрел обзоры на Suzuki Vitara, и решил 1 июня себе купить! Спасибо за объёмную демонстрацию!

@user-ei7mp4qj6d

4 жыл бұрын

@@user-tx8bo5nm7k Купил GLX 1.6 4WD👍

@user-ei7mp4qj6d

4 жыл бұрын

@@user-tx8bo5nm7k Suzuki Vitara

@alekseyepifanov415

3 жыл бұрын

@@user-ei7mp4qj6d Как аппарат?

я владелец данного авто, был случай когда возвращалась в Москву с дачи и навигатор повел в обЪезд и тогда начался ужас....дорога оказалась заболитистой по началу норм,но чем дальше тем хуже, машину выносило (происходило летом), но чем дальше, тем больше.итог включила зимний режим, развернула сузуки в обратку да немного подзаносило, но выехала в обратку на трассу. данное авто было подобрано под городские парковки,но есть некоьыреи идеи попробовать его на дальние расстояния. спасибо за видео

Супер обзор, взял такую же!! Но только с передним приводом.

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Полные лучше

@leojacob3344

3 жыл бұрын

@@ZDrive_TV почему лучше?

@user-wl9cn5kw1e

3 жыл бұрын

@@leojacob3344 потому что твоей любимой погодой станет мороз с метелью. В городе это просто жизненно необходимо.

Спасибо за этот обзор и за дальнейшие тоже. Благодаря тебе, мой выбор пал именно на Suzuki Vitara три года назад. Отличный автомобиль!

120км/ч по гравию. Ни разу здесь не ездил поэтому осторожничаю (с) 😂👍

@user-yg9nf1mr7q

4 жыл бұрын

он видимо скрывает свое участие в WRC

@user-tv3kw2cy6o

4 жыл бұрын

Такая же дорого в деревню. 16км ровной гравийки. На королле меньше 100 не ехал никогда.

@kuznja

4 жыл бұрын

витарка хорошо идет по гравию на этой скорости, подтверждаю.

Шикарные дороги!!! Как будто по родному Саратову и области проехался))) вот где мастерство))) а то чё по магистралям топить)))💪💪💪

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Видно, что дорогу держит ))))

это классная машина, потому что она меня полностью устраивает и доставляет удовольствие: мой водительский стаж - 40 лет.

Задние фонари просто шедевр!

Хотелось бы видеть иногда тесты по таким деревням,где нет асфальта, там автомобиль в полной мере уже будет раскрываться,особенно кроссовер

@andreyguuck7392

8 ай бұрын

Ш

@user-wl9cn5kw1e

4 ай бұрын

В снегу она раскрывается. Сам на такой. Это конечно не внедорожник, клиренс маловат, но снег, сугроб и прочие прелести запросто. 4 режима пилотирования - сказка.

Обзор супер 👍👍👍

Топливомер удобен тем что крышка не теряется молодцы японцы просто и гениально

@user-nh5je1rx4j

4 жыл бұрын

Это не топливомер.

4:35 - насчёт того что человек лучше удержит машину на скользкой горке: достаточно посмотреть множество видео с Владивостока во время гололёда или первого снегопада. Там видно как человек лучше справляется: в большинстве случаев это тормоз до упора и неуправляемое скольжение с матом и широко раскрытыми глазами. :)

@user-wl9cn5kw1e

4 ай бұрын

Владивосток не показатель, там на летней резине круглый год.

Сузуки!! Действительно Машина, с большой буквы, не смотря на размер.. Вчера Аркану щупал, машина с интересной внешностью, со скучнейшим салоном внутри..Нас снова обманули..Сев в Витару, попал как в бизнес класс! Спасибо за видео, успехов во всем!

@user-sh6vk9mo3b

4 жыл бұрын

Ну про бизнес класс ты переборщил, это когда после витары в тигуан двух литровый сел на 220 лошадей - вот это бизнес класс..

@user-ep2zb2xj3c

4 жыл бұрын

@@user-sh6vk9mo3b А если Мерина или Лексуса сюда приписать.. Сравнение было Аркана и Витара!

@ulmartulmart9086

4 жыл бұрын

Видимо ты никогда в бизнесклассе не сидел.

@user-ep2zb2xj3c

4 жыл бұрын

@@ulmartulmart9086 Видимо ты ничего и не понял..

@user-oc6qn1xh4r

4 жыл бұрын

Сырая машина ребят,сборка наша не внушает мне

19:03 Проезжая кладбище, рассказывает, что по плохим дорогам можно ездить быстро))) Символично))

Витара и sx4 самые честные кроссоверы

На старых Хондах ХР-В тоже балка и редуктор с приводами, очень надежная конструкция.

Спасибо за обзор.

Здорово, теперь ты тесты проводишь возле моей дачи под г. Верея)) В Семенково притормозил, конечно, там же камера установлена)

В Украине цена на 1.0 2wd - 16k, 1.4turbo 2wd - 22k, 1.4 turbo 4wd - 24k

Стаким мотором 1.6 и акпп бака на долго хватает? при умеренной езде ? и 92-ой ест?

Привет, ребятушки ! Купил себе именно эту модель только с механикой и трех-ц турбо-мотором, и даже цвет такой же. Суперский автомобиль, я очень доволен. Лучший после 7 авто (5 из которых новые из салона ) которые я юзал за 34 года за рулем.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

В Европе?

@user-lq7mo1iv7e

Жыл бұрын

А где вы него нашли с 3-х цилиндровым мотором? Вы про Аркану?

Хотелось бы тута или тама увидеть полностью нагруженный тест имитация 5-ти пассажиров и поклажа в багажнике и замерять клиренс потому что я заметил что в книжках и брошюрах пишут данные в полностью пустом автомобиле даже без шофёра

@seantidie7415

2 жыл бұрын

Здеся пружины тонковаты. Ежели тута ( на енту машину уперед и зад) усиленные поставить, то тама будет у самый раз, земляк

Что за рычажок на приборке!! Что по поводу езды по жиже и бездору??

Скажи в следующий раз красивые негармоничные обертоны....ваще будет агонь😉

Спасибо за тест! Всегда приятно смотреть качественный контент. По цене - был на тест-драйве, со всеми возможными скидками мне предложили максималку 4х4 за 1.4млн. Такая цена вполне сравнима и с Кретами, и с Каптюрами и с Жуками, но у них нет турбины. Ты забыл, что пластик передней панели стал мягким и начиная с базы появился подлокотник, регулируемый по длине.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Я скорее рассказывал про ощущения от 1.6 а не про отличия рестайла, тут из больше ))) а да 1.4 окей

@alexzubrilin2040

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV какая машина для повседневных задач в Москве с передним приводом, двигателем 1,6л и автоматом тебе больше понравилась: Vitara или SX4?

Купил с икс 4 08 года ,теперь только сузуки и смотрю.

Купил сузуки другие уже не смотрю.

@user-wl9cn5kw1e

3 жыл бұрын

Зря. Интересные видео.

@antioch44channel

3 жыл бұрын

@@user-wl9cn5kw1e ахахаха)

@TerraInc.

3 жыл бұрын

Как впечатление через год? Тоже смотрю витару и не могу определится с версией - 1,6 МКПП или топ 1,4.

@aleksandrpopov2212

3 жыл бұрын

@@TerraInc. есть деньги - бери 1,4. Нет денег - 1,4 даже на тест драйв не бери. 1,6 едет хорошо, но обычно. Но после 1,4 на нее не захочешь садиться

Взади граната внутренняя не защищена ничем?

А вот как м обслуживанием и ремонтом.какой ресурс автомата сколько будет стоить ремонт,,?

@vzh2564

4 жыл бұрын

Автомат вечный.

прям епонская епонская машина =) /Практичная, простая, едет =) что еще надо?

@sergeitsygankov7829

4 жыл бұрын

Японская !!!

Я думал этот водитель хотеть показать 5 звездочек Сузуки

Можно начинать смотреть с 9.30, до этого рассказ об тачке которые были в предыдущих выпусках.

@user-is5yx9gb2s

4 жыл бұрын

vitas1178 09:30

Езда "педаль в пол" разве не убивает мотор? Подскажите грамотно, пожалуйста. Я не автомеханик

@vorong2ru

2 жыл бұрын

нет, лишь влияет на экономию топлива, автомат не дает уходить ему в опасные обороты в красной зоне

Хотелось бы узнать...,а какие обороты двигателя 1.6 на механике при 100 и 120 км/час?? Буду очень благодарен. Удачи.

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Не ездил на мехе, лучше автомат

Обзор как всегда отличный, но есть один момент... Можешь озвучить конкретную цену на данную комлектацию. И вообще чтобы у каждой машины был "ценник".

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Цена вещь очень приблизительная. (()

Не мало переднего привода для нее?

запас хода 249...END там бак че на 20л?

Пока тест не прошёл ничего не знаю об данном автомобиле,владею rav4 12 года на сузуки смотрю и рассматриваю как новый автомобиль для семьи. Из всех приложений что есть в городе из нового это пока за деньги думаю стоит взять

Отличный маршрут!

Не нужно педаль в пол продавливать постоянно и расхода не будет. нажми педаль примерно до половины - тяга таже, переключения примерно на 4500 оборотов и расход 7-8. у меня sx4 монопривод, езжу среде - не пенсионер и расход средний 7.

@user-mh4rp2qn3h

Жыл бұрын

1.6 полный. Лето-7,1 зима-8.3

@user-mh4rp2qn3h

Жыл бұрын

По компьютеру

......только что ОТПИСАЛ тебе свой коммент про ТРИППЕР (обзор про кашкай) и как в воду глянул , снова ТОТ ЖЕ триппер ))))))) он за тобой РЕАЛЬНО ходит ))))) !!!!

А где подогревы? Руля и зоны дворников?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Вопрос

Не видел ты раздолбанных дорог. Вполне приличные дороги проехал. Машина хорошая.

Какой камерой снимаешь?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Гоурр

Хорошие обороты, будет экономично, но надо 8АКПП будет еще экономичней, у меня 7ступенчатый при такой скорости 1250об.

@kuznja

4 жыл бұрын

на таких оборотах уже можно вкладыши провернуть на такой скорости. и экономии не будет, все эти дополнительные валы и фрикционные диски автомата купающиеся в масле, создают дополнительное сопротивление. с хорошо настроенной коробкой хватает и 5передач за глаза.

@vitas1178

4 жыл бұрын

@@kuznja тогда уж лучше классический 4АКПП он еще лучше чем 6АКПП. меньше переключений меньше износа коробки.

И всё же, Василий, а чтобы именно ты выбрал - Аркана 1.33Т или Витара 1.4T ?! Со скидками, турбовую Витару, на полном приводе, как раз в цену полноприводной Арканы предлагают.

Зря ты про встроенную навигацию, ей удобней пользоваться, чем со смартфоном, почему то у встроенных лучше и быстрее работают спутники, да и телефон не надо доставать лежит себе в сумочке.

С мотором 1.4 турбо поинтереснее, более резвая

А как шумоизоляция, мне кажется или она слабая?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Я бы сказал обычная _ без вопросов

Z Drive, любишь по-быстрее, надо было 1.4Т брать. М16А - для тех, кто ценит надежность.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Да, есть выбор

@thelittlebigoneru

4 жыл бұрын

G. Goryunoff по просёлкам и городским пробкам, на атмосфернике даже удобнее. IMHO турбо рулит при езде по серпантинам, когда тяга остро нужна, и в напряжённых обгонах, когда грузовики на трассе выделываются. Что касается K14C, я как-то не нашёл в анлоязычных интернетах ни одного случая каких-то фатальных поломок и ремонтов, а мотор появился в 2014 или 15г. Ненадёжность маленьких турбомоторов - сильно раздутая тема, один из устойчивых мифов. Ну, конечно, если Вы не собираетесь на Вашем авто проехать 1.5 млн км, как Маск про Теслы обещает, и оставить его правнуку в наследство...

@Stringboiler

3 жыл бұрын

@@thelittlebigoneru Я бы не сравнивал условия, в которых ездят маленькие турбомоторы "там" и условия "здесь". На примере Украины, где я живу, навскидку: - у нас, залившись, даже на брендовой заправке, которая раньше не подводила, можно хапнуть бодяги. АИ-95 не всегда 95, что уж говорить про 98, который рекомендуют в турбированную зажигалку. - даже официальный продавец может продать не фирменное масло, а бодягу. И хорошо если это будет масло, разбавленное малом, а не подкрашенная отработка. Сюда же, косвенно: - хитровыдуманные сервисмены, половина которая не знает, что делать с этим турбированным чудом, половина пытается тебя наколпашить. - цены на услуги и запчасти. Да, для нашего среднестатистического брата починить/откапиталить 1,4 ТСИ - очень недешево. И покупать новый авто после гарантийки - очень и очень недешево. Экономика-с, уровень жизни. - инфраструктура дорог, очень слабо, но влияет. Коллега каждый день ездит из Словении в соседнюю Австрию на 1.4 ТСИ, 80км в одну сторону. Летом и зимой это всегда гарантированно чистый асфальт. У нас же то буксуешь по снегу, то по грязевой каше. Какой режим для двигателя лучше если не брать обкатку? Вот поэтому у нас и не рискует большинство, берут атмосферу. И хотят старый добрый чугун, который ремонтопригоден уже практически каждым Васей в гараже. Поэтому и скептически относятся к вариаторам/дсг/роботам/шмоботам, а хотят либо механику, либо старый добрый гидроавтомат айсин.

@thelittlebigoneru

3 жыл бұрын

@@Stringboiler это такой универсальный экс-советский менталитет... По пунктам. Сузучонка 1.4 всеядна, на деревенский бензин раз в неделю ей пофигу. Она ездит на 95, в аварийном режиме (с открытым перепуском турбины, без наддува) - даже на 92м. Масло левое не убъёт мотор, а всего лишь снизит ресурс. Меняйте марку, чтобы не накапливать негативные эффекты. Используйте промывку. Используйте масло с экзотическим цветом и запахом, чтобы было нерентабельно подделывать - какой-нибудь аналог Castrol Edge 5W30 с молибденовым модификатором трения и японским допуском. Красный вонючий Edge ни с чем не спутаешь. Детали на VAG стоят реально недорого, т.к. даже оригинал производится в КНР. Спектр aftermarket запчастей огромен и на любой кошелёк, даже украинский. С Сузуки всё плохо - зч дорогие, поставка медленная, документации на английском не найти. Но машина исключительно надёжная, не исключая BoosterJet - он также полностью беспроблемный агрегат. Капиталить... если вы не таксист и не курьер, это как? За 7 лет (разумный срок эксплуатации авто из-за морального старения) - сколько вы накатаете по городу? 150 000? Нет проблем. А вашему внуку ваш авто ни в каком виде не нужен, он наверное на моноколесе или электросамокате ездит. Грязевая каша и снег в полметра неубраный, в Венгрии, откуда Сузучонка родом - самое обычное явление, заурядное. Плохие дороги есть в Европе везде, даже в западной Германии. Гарантировано чистый асфальт - это эээ... демо-версия. Режим на турбо-моторе вам выбирать не нужно, он тянет на любых оборотах. Давите кашу до достижения приемлемой скорости, игнорируя расход, и всё. Ноль проблем. Что касается сервиса, в любом крупном городе можно найти компетентных спецов. Я, например, VAGа обслуживал в сервисе, который держала авто-спортивная команда. У них для работы с моторами была специальная чистая комната, в кафеле и с фильтрованым воздухом. При этом, город мой в середине континента, в 6000 км от Европы. К сожалению, сСузуками они завязали, обороты упали из-за вывода из массовой эксплуатации Гранд Витар. Нынешние Сузучонки намного, намного надёжнее Гранд.

@SimoHayha72

3 жыл бұрын

@@Stringboiler про меня написал

Не страшно топить 140 по лесу где знаки "берегись оленя" ? У меня на kia rio в таком месте под машину поперек дороги лось вышел... скорость была 70, реакции хватило только вдоль борта его протянуть. Результат - замена крыла, зеркала, рихтовка дверей, заднего крыла... С тех пор в таких местах еду осторожно. И всем советую!

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Как повезёт

@user-ri2wv4xi2w

3 жыл бұрын

тебе повезло, у меня такая же история и тоже с киа рио, но дело было ночью. Замена водительской двери, покраска, зеркало, замена лобового, +плюс крышу помял немного.

@stanislavk447

3 жыл бұрын

@@user-ri2wv4xi2w , у меня это тоже было в тёмное время конечно же. в сентябре-октябре примерно.

vitara по сравнению с sx4,какая комфортней?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

По сути это один и тот же автомобиль. Но SX4 длиннее и чуть спокойнее

А вам не кажется что Motor 1.6 будет слабоват для полного привода хотя бы один и восемь сделали бы

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Нормально тащит

Красивые места! Скажите пожалуйста где снимали?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Можайское окрестности

Это не плохая дорога это татами, покайся в Новгородской области или калужской области, будешь расстроен.

Это Подмосковье?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Ага

Надо было по Западному Крыму прокатиться, вот там точно тест будет!!!

В Украине Сузуки Витар 2019 года с мотором 1.6 нету, его заменили на 1.0, вибор есть еще с 1.4.

@MrMegolodon

4 жыл бұрын

как раз 1.6 есть

@slavagvp7551

4 жыл бұрын

@@MrMegolodon есть только SX - 4, а Сузуки Витары с 1,6 нету...

@Luka_Film

3 жыл бұрын

Сейчас уже наоборот. От литрового все отказались

@namesurname6292

2 жыл бұрын

Есть. Есть очередь в 2 месяца, но есть. Сам в салоне смотрел и с менеджером говорил. Город на 250к населения.

Камера на лбу это сильно))))))

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Между глаз, смотри в зеркало заднего вида

Как раз думаю сейчас над такой полный привод либо мкпп либо акпп.

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Полный привод акпп

Зачёт, покупают же крету и каптюр, лучше поднакопить и купить действительно машину, была раньше сузуки - машина с характером

@tagamaga797

4 жыл бұрын

@@CATBARSik.. ну и молодец геолог)

Любитель драйва в пол,пока,столб дорогу не перебежал ! Сразу охладеет к гонкам,,,

@thelittlebigoneru

3 жыл бұрын

Лпарг Оран Выделываться на дороге, конечно, нехорошо, но вот уворачиваться от неприятностей и вообще ехать энергично, на 1.4 одно удовольствие. Машина лёгкая и шустрая, как белка. Я таки представил свой (или супруги) стиль езды, если бы под задницей был, например, вальяжный 1.7-тонный Тигуан 1.4 - поплохело. Не говоря уж про Креты и прочие тугоезды.

@user-wl9cn5kw1e

3 жыл бұрын

@@thelittlebigoneru в спорт-режиме и на 1,6 можно порысачить. Нивапрос.

Лучше не большого рабочего джипа и не найти. Только такую машину надо брать не в максимальной комплектации GLX, а в GL+, и не на автомате, а на механике. Тогда получишь максимум от машины за более адекватные деньги. Конечно для каждодневной езды такой спортивный двигатель как в этой машине не нужен, но к сожалению двигателя подешевле даже и нету. А зря вы по броду не ехали, Витара такие броды берёт одним дыханием! Там воздухозабор высоко, могли и с разгона проскочить даже не почувствовав! Надо понимать что эта новая Витара прежде всего маленький универсальный джип военной разведки вооружённых сил Японии и Филиппин.

@tarasivashenko5430

4 жыл бұрын

Lulo Lee маловат клиренс то для военного джипа с Филиппин))

@kuznja

4 жыл бұрын

в Венгрии армия тоже на них

@albah4893

4 жыл бұрын

Я подозреваю что с серийной машиной там общего только название))

Беру. Продам джимника и возьму.

Друже, тебе вообще то нужно быть коментатором футбольных матчей ! Стиль явно проступает в повествовании темы

Это как нужно ездить, чтобы расход был 8,4? Я больше 7 не разу не видел, хоть гоняю всё в порядке. В соотношении цена/качество нет равных, может кто-то знает конкурента с полным приводом и автоматом дешевле, назовите тогда)

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Селтос

@bocsutel3103

Жыл бұрын

Да, согласен. Не понятно откуда такие цифры. Я просто еду, не гоняю, по трассе 100. У меня 5,6, зимой было 5,7. Мож я чего не правильно делаю или моя не умеет расходовать. Что радует ещё. Повороты просто не замечает, едешь и едешь. Конечно моя не гонщица. При обгоне надо хорошо подготовиться.

Про дорогу и погоду неинтересно ! Интересно про машину . Так понимаю рассказал треть . Ещё две трети , полагаю , будет в следующих роликах !?!

что интересней: Витара или дастер?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Витара пока на бездорожье не выехал

@user-uq7ki4ss3x

4 жыл бұрын

Есть витара на бездорожье на ютубе

У меня гранд Витара хл7 , новая меня не впечатляет почему то

ford ecosport 2.0автомат протестируй по деревням.как будет себя вести...

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Так есть такой тест но не по деревне

В Африке отличные дороги!

Вот классное видео,без пробок,Витара лёгкая машина и 117 л.с. самое то,чем больше смотрю про Сузуки,тем больше склоняюсь к покупке именно этой марки.(но жду обзоры нового Джимни)

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Новая машина будет только в след году в ры

@user-gc1qy8gf4n

4 жыл бұрын

Z Drive аффтор иди в песочнице куличики лепи.Сам прочитай что ты гёрлушке написал

@user-yr6vc6dx6e

4 жыл бұрын

))...я слышала что в сентябре))

@tagamaga797

4 жыл бұрын

Джимник маленький рамник, повадки другие. Витара более рациональная покупка.

На 1.4 турбо - сколько лошадей?

@ZDrive_TV

4 ай бұрын

140

16:55 "до-го-няе-ммм ммыыы один из самых нещщщастных..." 😂🤣😂

У меня на ниссан 50% тяги на заднюю ось приходит, почему ты решил что 25.

@kuznja

4 жыл бұрын

потому что на кашкае под газом в повороте морду сносит (момента на задней оси не достаточно), а витара жопу подзакидывает

@vitas1178

4 жыл бұрын

@@kuznja вообще у AWD должно морду сносить, это у кого постоянный или задний тогда задницу заносит, а вообще зачем до такого доводить, у меня ни разу не сносил передок, и всего пару раз за все время эксплуатации занесло жопу в зимнее время.

@kuznja

4 жыл бұрын

@@vitas1178 это больше от развесовки зависит чем от типа привода 4вд. у витары морда легче просто

@vitas1178

4 жыл бұрын

@@kuznja Развесовка я думаю одинакова в среднем, мне кажется больше от привода.

Как ныне расплывчато определение кроссовер... при клиренсе 150 мм уже кроссовер.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Обвес видишь = кроссовер

несколько напрягает многократное повторение одних и тех же фраз спустя полминуты молчания. а так обзор информативен. если автор поработает над манерой речи будет здорово посмотреть про новый джимни.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Свободная форма беседы

@user-kv1pb9nz7j

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV это не для обидеть, а конструктивно... в общем ждём за джимни)

Интересно, лучше дастера?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

По дорогам да

Выбор дорог - самый правильный, обзор рекламной книжки - годится. Есть пару вопросов. Как подвеска на таких дорогах по сравнению с дастеровской (логановской) душу не вытясет за 70-100 км? Как Сузуки зимой в - 30 - 40? Обогрев, заводка после долгой стоянки. Читал коммент из Норвегии что очень холодная. Да, и с маркетингом у Сузуки просто беда. Про них почти ничего не слышно. Скидки, трейд-ин, интересное предложение по кредиту значительно сбавляют цену и ставят в один ряд с Арканой, Каптюром, Дастером, Кретой, ASX... Плюс качество, технологии, ресурс... Есть над чем подумать.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Так я зимой ездил, правда на турбе. Никаких проблем. Подвеска не вытрясет, но на серьёзных неровностях ее хода не хватит чтобы ходом лететь. Она короткоходная легковая.

@user-mn1jf6jl2p

2 жыл бұрын

где это такие зимы ? у нас минус 15 максимум

А вы машину уже обкатали ,правильно?чтобы понимать конкретный расход мне.И если 110-120 км/ч ехать,на 100км ,какой расход у данного авто в реале?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Очень низкий

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Это вообще самый экономичный полный привод

@maxknyaz4756

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV ,понял, спасибо за ответ) Обзор на Сузуки Джимни не собираетесь снять?)

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Да, жду

@maxknyaz4756

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV ,отлично,буду ждать) Ибо хочется купить данное авто,но пока мало обзоров хороших про него,где расскажут все нюансы

А что лучше витара или sx4?

@user-ij4bh3uq2o

4 жыл бұрын

Каждому своё, мне витара больше нравится)

@vmurashev

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y4BsmMh7dNTemdo.html вот здесь смотрите сравнение.

Всем привет, хочу взять такую машину и не могу решиться 1,4 турбо или все таки 1,6 атмо?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Турбо супер

@user-jx5ji2dr7i

4 жыл бұрын

На днях беру sx4 в максималке со скидкой 210 за трейд ин. Динамика и управляемость просто огонь, экономичный двигатель и настоящий автомат сделали мой выбор. Что-либо подобного из конкурентов не нашел. Нравится в машине все, кроме шума и аскетизм отделки салона.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Зеленый Ветер почем?

@user-jx5ji2dr7i

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV миллион шестьсот, в подарок выпросил зимнюю резину и защиту двигателя.

@user-vx9cd9cv5o

4 жыл бұрын

Оба мотора надежные. Тут скорее личные ощущения. С каким больше машина понравится. Ну и если часто по трассе планируете ездить, то наверно турбо лучше, быстрее обгоны совершать.

17я минута с итальянцы делали шасси на ниве?.... Ты че курил? 😆😆😆😆)))

А причём итальянцы и тележка 2123???

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Так ходовая от той же нивы то есть с классики

@lexaoren

4 жыл бұрын

Там вообще ничего итальянского, кроме пластмасок по кругу

Расход только великоват, как мне кажется. Из-за автомата наверное.

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Великоват???? Это один из самых экономичных Авто на тесте!

Suzuki Vitara 1.6 GL+ по трассе 150-160 будет идти норм?

@ZDrive_TV

3 жыл бұрын

Да

@user-wl9cn5kw1e

3 жыл бұрын

Не надо. Следи за тем что бы тебя не сдуло от встречной фуры.

@user-dl1uz3kd5s

3 жыл бұрын

Очень нервное управление после 100 км/ч....

@r-xf1ze6er

3 жыл бұрын

От человека,который за рулём,зависит скорость на которой машина «будет идти норм».

@vmurashev

9 ай бұрын

Похоже что комментаторы путают Джимни с Витарой. Джимни действительно сдувают встречные фуры, особенно на скоростях 100+ и управление становится нервным при скоростях 120+. Что касается Витары, то она как раз и заточена под движение на высоких скоростях по не очень ровным дорогам. Говорю как обладатель Suzuki SX4 первого поколения, который едет как по рельсам на скоростях 140-150, даже если дорога не очень гладкая. Витара - это по сути тот же SX4 только чуть больше по размерам, лучшими настройками подвески и более продвинутым полным приводом. Я не понимаю зачем её вообще Витарой обозвали: могли бы просто назвать SX4, а S Cross позиционировали бы как семейный бюджетник...

В конце сказал, что витара с рейстайлингом получила эпл кар плей и андроит авто, они и в дорестайле были...

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Спасибо за поправку , у меня тогда не работал о

Самая классная это всё таки Гранд Витара (2005-2015) по всем параметрам превосходила нынешнюю Витару.

@user-zu9ul6lt4v

4 жыл бұрын

Что значит по всем параметрам авто 2005 года превосходит авто 2015 года? Масложором, расходом, медлительностью? Град Витара была таким же универсальным авто, своего времени, как нынешняя Витара.

Кондер и печка есть?

Чо к броду не подъехал и не вышел-заснял Витара и природу?

@ZDrive_TV

4 жыл бұрын

Чтобы не нырнуть в него - а то как брод вижу сразу еду

@vsenetak7304

4 жыл бұрын

@@ZDrive_TV сдерживай себя) Скажи, а на каких условиях салоны тачки дают?

классные часики,нечитаемые,наверное))хотя не, норм вроде. но если-б вот поставили выбор: два последних автомобиля на земле..один атмосферник , а другой с автоматом....хммм...не долго думая взял-бы проездной...а-хах))

Кузов аценкованый?

@ZDrive_TV

7 ай бұрын

Нет

@vvs368

Ай бұрын

Оцинкован!Факт​@@ZDrive_TV

Че то звук от мотора такой как будто там V8 от viper

А если выскочит лось?

@Antibiotics-76

4 жыл бұрын

Помогут иконки на торпедо 🗿

@Luka_Film

3 жыл бұрын

Район Молодёжный японские боги

Все хорошо, но 1,6 ей мало. Ей бы 2,0 на ручке.

@user-zu9ul6lt4v

4 жыл бұрын

Тогда бы она жрала. А так у 4х4 есть спорт режим, побыстрей машина едет.

@Luka_Film

3 жыл бұрын

Вячеслав М в спорт режиме будет полный привод?

@user-wl9cn5kw1e

3 жыл бұрын

@@Luka_Film будет

Хорошо что не вариатор.