Авто - призер европейских конкурсов по надежности, простой и беспроблемный аппарат, где весь бюджет ушел на технику, вместо плюшек салона. И тем не менее, у нас народ почему-то ее недолюбливает, при том что ту же тойоту боготворят, хотя они абсолютно того же поля ягоды. Кого смущает венгерская сборка - так моторы и ходовая все равно делаются в японии, и сами японцы потом на ней и ездят, под именем Эскудо, и никого там не смущает, что крупноузловая сборка в Венгрии. Катайтесь на москвиче, че с вас взять :)

@vvs368

Жыл бұрын

1000000%

@ar2rua

Жыл бұрын

Подскажите, а где посмотреть/почитать о Эскудо? Интересно чего Полтавой рынок делаю под другим лейблом. Может на внутренний рынок отличается ?

@user-sq6ec2kx9k

Жыл бұрын

Кроме кардана и подвесного😂 и сборка также.

@ar2rua

Жыл бұрын

@@user-sq6ec2kx9k о вет не понял если мне , это отличия от Сузуки?

@maksiz7930

Ай бұрын

Что тойота,что сузуки,унылы как внешне,так и внутрене,ну и сделаны из говна и палок

Хорошая тачка. "Нет юэсби сзади, нет дефлекторы обдува, и тп....", а нафиг оно там нужно??? Я на витаре 2021г езжу на работы и с работы вдвоём с женой, нам это нафиг не нужно, на выходные ребёнок сзади и ребёнку там норм, юэсби, дефлекторы и пр, ребёнку там нафиг. Это не бизнес седан, это не членовоз, это машина для семьи из 3-х человек. Нафига искать в каждой машине универсал?

@user-ll6xi4bq4o

Жыл бұрын

Вот именно. Тоже владею такой, 2020 г. в., свои задачи выполняет на 5+. Комфорт на такие деньги вполне достаточный, а если учесть японскую надёжность и безопасность - понимаешь, почему автомобиль столько стоит. Скажем так, даже если сравнивать с европейцами и корейцами, которые были конкурентами на то время - Витара лучший вариант.

@tutsikimi

11 ай бұрын

Согласен😊

@maksiz7930

Ай бұрын

Езди на велике тогда,сносу не будет и обслуживать дешево

По-моему отличный автомобиль. Без понтов и свистиперделок, конечно.и позтому мог бы быть подешевле. Но отличный надёжный конь, который всегда будет стоять у вас во дворе, а не в автосервисе. И всегда готов будет отвезти вас туда, куда вам нужно

Очень хороший автомобиль в своем классе. Дизайн в этом цвете очлично смотрится. К Сузуки вообще огромное уважение. Модели бюджетные, но очень продуманные, надежные.

Максимально классный автомобиль за свои деньги. Правда на 1.6, турбу не эксплуатировал. Хороший полный привод, маленький расход. По трассе ехать удовольствие. Для адекватного водителя мощности хватает. Эксплуатация Сибирская, заводил до -35. Гонщики - покупайте другие автомобили, эта Витара абсолютно адекватная для нормального человека.

@user-rv3dg4wg1f

Жыл бұрын

1.4 на самом деле та ещё гонка, очень уверенный и бодрый ход, по замерам она одна из лучших в классе

@user-dk4xr2jn5f

Жыл бұрын

Когда едешь про трассе м4 со скоростью 100кмч то тебя как правило все обгоняют. Средняя скорость это 120. Как она идёт с такой скоростью гул, вибрация от двигателя есть? Трассу держит?

@nichita6227

Жыл бұрын

​​@@user-dk4xr2jn5f меня есть Suzuki Vitara 1.4 allgrip МКПП. Когда замерял на диностенде сток было 153лс и 245Nm. Динамики вполне хватает правда я чип сделал и сейчас 200лс и 330Nm 🚀

@georgiytseitin1262

Жыл бұрын

@@user-dk4xr2jn5f смотря с чем сравнивать. Выше 100 мне некомфортно ездить на любом авто, тем более таких трасс в месте эксплуатации Витары у нас нет, в основном это горные серпантины, гравийки и город. Где есть прямая дорога, там обгонял до 140. Кто постоянно у нас ездит выше сотки, он либо в кювете, либо во встречном камазе и уже на небесах. Так что на высоких скоростях проверяйте сами, в пригодных условиях.

@beof0r403

Жыл бұрын

@@user-dk4xr2jn5f двигатель к14с, обгонял на трассе, немного увлёкся. То, что еду уже 140, понял только по спидометру. Никаких спецэффектов не ощущалось. Правда на sx4, колёсная база чуть больше, клиренс чуть меньше...

Владею этим автомобилем уже 4 года,никаких проблем

Тёплый и ламповый видос. 👍

Сузуки это супер . с двигателем. 2/4 ощющаеш полный комфорт при езде во всех режимах, полное удовлетворение что в городском режиме, что на трассе. И не уступит ни кому в своей мощи и комфорту езды! 👍👍👍😏😏😏👌👌👌💖💖💖🙏🙏🙏

@user-wz7sg8xd1t

Жыл бұрын

По поводу комфорта там конечно очень просто все и скромно. мощи особой тоже нет... но все очень пристойно и надежно.

От миллиона до полтора, цена в Молдавии на новую Витару, цены примерно на уровне Свифта или китайца. Китайцы понавороченее, но хз, что с надёжностью этих наворотов. Тут все просто и надёжно, хороший автомобильчик.

@sen423

Жыл бұрын

Посмотрел за 2.7 млн, что можно взять, Мазда сх-5, Тугелу, и Кашкай, все турбомоторы 1.5, мощность 150-160, привод 4/2, 4/4. Внутри поновее, но по сути то же самое, плюс высокофорсированные моторы вряд-ли долговечны, так, что Витара хороший выбор, но цена вдвойне завышена.

@user-rv3dg4wg1f

Жыл бұрын

@@sen423 где ж ты Ниссан с малой возьмёшь в такой ценник да ещё и новый, сказки не рассказывай, ну и тут надо понимать, что у Сузуки сборка зарубежная, в отличие от той же мазды, да и в отличие от мазды, Сузуки не покинули рынок РФ

@sen423

Жыл бұрын

@@user-rv3dg4wg1f даак-гермес, Молдова, вверху ж написано

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

Самое главное, что важно помнить о китайцах - что это гробы на колёсах! У которых практически нет безопасности. Иначе бы спокойно проходили тесты ЕвроНКАП, а не Ц-НКАП, у которых половины проверок нет, а скорости занижены на 10 км\ч. А у Витары в базе 5 звёзд безопасности по евротестам.

@user-rv3dg4wg1f

Жыл бұрын

@@user-dx8xo6le1d об этом мало кто думает, все считают что дтп им не страшны... Я тоже уделяю большое внимание безопасности.

Во владении предыдущий Витара, покупал новым, за 1.3млн пробег уже 320 тыс, никаких крупных вложений по двигателю и коробке не делал, максимально надёжный авто, про новый авто ничего не могу сказать .

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

Да они в принципе практически неубиваемые. А современная Витара ещё и очень экономичная, расход топлива маленький.

@user-dk4xr2jn5f

Жыл бұрын

Как она идёт 120-130кмч? Гул, вибрация от мотора есть?

@user-zy5bs9ny3v

Жыл бұрын

идёт неплохо, звук от арок есть, если сделать шумоизоляцию то все отлично, вибраций нет никаких

@aleksponchito1068

Жыл бұрын

@@user-dk4xr2jn5f 120-130 още ниочем,прёт как танк. 140-150 идёт, но страшно становится, как на любой другой машине, если это не феррари

@ar2rua

Жыл бұрын

А у вас какое поколение было и год выпуска? Какие у нее недостатки на дистанции заметны ? Вы продали и купили новее?

15:02 Подогревов, конечно, не хватает. Но для российских условий также важна хорошая климатическая установка. А в этом показанном экземпляре стекло двери с водительской стороны запотело и так и не оттаяло на протяжении всего видео. Возможно, после покупки этого изделия, его нужно будет дополнительно утеплять и/или устанавливать дополнительные отопители, например, электрические.

@user-op7cx6qi5y

Жыл бұрын

А на улице всего -5 по Цельсию 8:32

@beof0r403

Жыл бұрын

просто рециркуляцию не выключили

@timingbelt

Жыл бұрын

Перегар ведущего😁

@aleksponchito1068

Жыл бұрын

Именно, что салон очень тёплый, не фонит со всех щелей, хорошая герметизация, из-за этого иногда плохо закрываются двери и запоминают окна. Вкл кондей и запотевание проходит.

@vvs368

Жыл бұрын

Чтобы не потело,включается климат.

Купил в таком же цвете, металлик, заводская тонировка, комплектация GL+, 1.6 полный привод, механика, 2022 год, купил в июне 2022 году, 16150 евро. Машиной доволен. Девятый в моем использовании автомобиль, в домашнем автопарке 3-й, есть Тино и Альхамбра.

@VINTAGE-audio-PRAHA

Жыл бұрын

Это где такая низкая цена?

@user-qb2re8st8w

Жыл бұрын

@@VINTAGE-audio-PRAHA Молдова

@user-qb2re8st8w

Жыл бұрын

@@VINTAGE-audio-PRAHA и в Европе тоже такие цены, просто у вас цена такая из-за не реального официального курса валют.

Подстаканники под виски, очень удобно 😁

Хорошая владею с 2018 полный привод доволен

Супер авто! Купил новым в 2019 году. Пробег 105 ткм.

Езжу на витаре с 2016 года, пробег 105 тысяч, все отлично, работает как часы. Проблемы? Их вообще не было. То, кто возмуущаются цене в 2.7 миллиона нужно показывать в сравнении, что столько же стоит и крета, и карок.

@svyatogor2141

Жыл бұрын

Двигатель 1.6? Клапана регулировали сколько раз? Цепь меняли?

@A.Bach101

Жыл бұрын

@@svyatogor2141 клапана не регулировал, цепь не менял. Все работает как часы

@svyatogor2141

Жыл бұрын

@@A.Bach101 на бензине? газ не ставили?

@A.Bach101

Жыл бұрын

@@svyatogor2141 бензин, у меня расход в городе 6.7 литра, зачем газ? :)

@svyatogor2141

Жыл бұрын

@@A.Bach101 автомат или механика? Привод передний или полный?

Начинающий блогер, научится 🤣👍

Лет 5 Я не замечаю чтобы Сузуки хорошо покупались бы новыми в салонах.

@user-wz7sg8xd1t

Жыл бұрын

цена задрана к сожалению изначально. а авто очень неплох

@user-mv4id6ro3q

Жыл бұрын

В ковид и после их разобрали. Прилично.

@user-mp4ds2qu3s

3 ай бұрын

А зачем переплачивать за Витару,если можно взять за мЕньшую стоимость праворульную эскудо с бОльшими опциями.

Мне показалось, что если снять подголовники второго ряда при складывании сидений, получится ровный пол?

@Ovfrost

Жыл бұрын

Подголовники достаточно просто вытянуть на максимум, тогда они падают в проем и пол действительно становится ровный.

@gendosdos9104

Жыл бұрын

увы нет.

@kuznja

Жыл бұрын

1-2% наклон остаётся но спать удобно с матрасом 👍🏻

@user-yk6rh7yk9v

Жыл бұрын

если задний диван снять то пол будет ровный

@user-wz7sg8xd1t

Жыл бұрын

@@Ovfrost нет. ровного пола не получается...

Такой же японец, как и лексус/инфините. Машина собиралась в Европе для Европейцев.

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

В Европе она собирается и для японцев. Так в чём проблема? И на родном рынке пользовалась хорошим спросом.

10:18 "скисать" на 100-110 ??? бустерджет 1.4, который тащит 1200кг машинку? Автор, помягче сказать, лукавит. Сбросить пару передач левым лепестком, если лень тянуться до шайбы режимов включить "спорт", не судьба? Или резко нажать газ, с таким же эффектом - резкий рост оборотов, минус две передачи? Мотор, когда нужна мощность, а не только тяга, моментально крутится до 6000. Разгон от 100 до 135 при обгонах, с тремя седоками и грузом, в горку - ноль проблем, легко и непринуждённо. Совершенно нормально держит максимальные "легальные" 150 км/ч на кузбасской трассе, с расходом около 10 на 100. Запаса мощности 1.4т и тормозов хватает в любой ситуации, в которую может угодить гражданский кроссовер. При резком ускорении в режиме "спорт" задняя ось подключается, не дожидаясь проскальзывания передних колёс. Машика если не пушка, то по крайней мере очень резвая и ловкая.

таки не понял что лучше, дастер или витара ?

@svyatogor2141

Жыл бұрын

У дастера лучше геометрическая проходимость (свесы и клиренс) Витара шустрее, экономичнее, более управляемая. Витара лучше по краш тесту. Сидеть приятнее тоже в витаре. Дастер лучше глотает мелкие неровности - витара на гребне не приятная. У дастера сзаде независимая подвеска, у витары балка. Зато у витары дисковые тормоза, а у дастера барабаны сзаде. Фары у дастера очень древние - у витары есть хотя бы линзы. Если расматривать коробки автомат, то у дастера вариатор, а у витары надежный гидротрансорматор. Вообщем дастер будет немного лучше на бездорожье. Витара лучше на повседнев (экономичнее, безопаснее, надежней) Но витаре нужен доп антикор, днище просто прикрыто пластиком. У дастера есть антигравий на днище...

@mikhailb7099

Жыл бұрын

@@svyatogor2141 а по внутреннему пространству, где по просторней будет в салоне и размер багажника ?

@svyatogor2141

Жыл бұрын

@@mikhailb7099 заявленный объём багажника примерно одинаков. Место на заднем ряду мне показалось чуть больше у витары. Но вот тунель по середине у витары просто не преодалимое препятствие)) Спереди у витары есть микро лифт в обоих сиденьях и сидеть очень удобно. Хотелось бы подпор поясничный, но его нет у обоих. По отзывам люди пишут что не устают на переднем сиденьи витары при дальних поездках. Я катался только на тесте. В дастере только посидел - не понравился... А так вообще сх4 имеет просторнее салон и больше багажник, чем эти оба и в ходу приятнее обоих.

@mikhailb7099

Жыл бұрын

@@svyatogor2141 а что по шумке ?

@svyatogor2141

Жыл бұрын

@@mikhailb7099 витару замерял шумомером, показал на 10 дб тише моего ланоса) На дастере не ездил, но думаю примерно то же самое будет. Хотя если вариатор, то он гудит...

у меня Витара 2019 года. как резервная в семье. на механике с движком 1.6... ломаться нечему там

@ar2rua

Жыл бұрын

В плане нечему ? 🙂Это ж не телега, а сложный механизм . Какие-то недостатки со временем вылазят ? Интересует взять за тыс.10$ в бу, но побаиваюсь сюрпризов . Тем более первая машина будет

@user-wz7sg8xd1t

Жыл бұрын

@@ar2rua Конструкция простая, надёжная и ремонтопртгодная

@user-wz7sg8xd1t

Жыл бұрын

@@ar2rua поподробней напишу... в общем у меня не одна машина... когда мне нужна было резервная машина я и купил Витару. На механике с атмосферным двигателем 1.6л... просто потому что механика меня не напрягает. двигатель 1.6 это старый атмосферник который себя хорошо зарекомендовал ( у него нормальных ресурс и ремонтопригодность). отсутствие турбины по мне так это плюс... Подвеска у Витары простая и не особо ломучая, эту машину вообще просто обслуживать в гаражных условиях... из доработок я сделал антикор. поставил защиту картера и поставил сигнализацию с автозапуском (при этом там бесключевой обход. тоесть защита не пострадала)... надо еще парктроник задний поставить. все никак не соберусь (он куплен давно) сейчас пробег у машину 47 тыс и вообще никаких проблем... но езжу я на ней не каждый день... (основная на сегодня у меня это Мицубиси Паджеро 4) из минусов Витары - относительно маленький багажник... впрочем задние сиденья можно сложить

@user-sq6ec2kx9k

11 ай бұрын

@@ar2rua Берите передний привод😉

В сервисах витары и сх-4 последние стоят штабелями, ибо детали и запчасти на них отсутствуют в России, так что рекомендовать Витару к покупке сейчас - чистое вредительство.

@4elovek-007

Жыл бұрын

Надо было сразу сослаться на канал клубный сервис, где они восстанавливали после ДТП в переднюю часть витару несколько месяцев из за не имения кузовных деталей в России, да и в гейропе их не найти)))

@3366Har

Жыл бұрын

@Алексей Шарганов да оно и на китайские, небось, нет кузовни в наличии

@ivankasimov

Жыл бұрын

Детали из Венгрии ждать нереально.

@franzwegman1733

Жыл бұрын

@@user-gk7sq7xn6k то что малыми партиями продавалось, их нельзя рекомендовать, ибо аналогов деталей на редкие машины нет почти

@zldfby

Жыл бұрын

Наоборот. Купил машину, катаешься. Сломалось что? Поставил по гарантии в сервис. 40 дней по закону - и всё, возврат денег. Даже если сломался моторчик заднего дворника. Естественно, придётся побегать с юристом - но всё равно.

Что здесь делает Михеев?

12:55 имено так, ESP, как правило, не лезет под руку. Очень приятное свойство - нейтральная поворачиваемость с 1 и ли 2 седоками. Аппарат комфортно скользит боком всеми колёсами, ни сноса, ни заноса, при этом траектория предсказуемо управляется рулём и тягой чисто интуитивно. Однако, ESP неожиданно активно душит мотор при проезде лежачих полицейских в скользскую погоду, и отпускает "лошадей" не раньше распрямления и стабилизации подвески.

Вопрос зачем в одном классе и Витара и sx 4? По размерам одно и то же, везде есть полный привод, везде движок 1,4 и автомат 6 ступеней?

@Stazzz7777

Жыл бұрын

Sx4 покомфортнее побольше... Более серьезный авто.

@beof0r403

Жыл бұрын

согласен с предыдущим оратором. у секса багажник больше, в glx оптика bi-led, подлокотник на заднем ряду, хотя это и мелочь. витару берут больше за имя заслуженного предка - слава маркетолухам; и геометрия у нее попроходимее...

@Ovfrost

Жыл бұрын

Внешка у сх4 совсем на любителя. Клиренс и геометрия даже в теории не позволяют выехать на бездорожье, в то время как у Витары с этим получше.

@beof0r403

Жыл бұрын

@@Ovfrost для меня внешка вторична, выбираю машину умом, а не сердцем. Если бы витара была габаритнее, при прочих равных, взял бы ее

@svyatogor2141

Жыл бұрын

По ощущениям витара больше походит на табурет. Сх4 приятнее в ходу, тише салон, больше места в салоне и в багажнике. Но витара чуть шустрее и проходимее. Для семьи лучше сх 4. Витара более яркая внешне. Впринципе оба хороши. Смотреть приятней на витару, а ехать в сх4))

Насчет подвески 😂😂😂 при посадке двух хомячков на заднее стновится😢😢😢

Хорошо купил Весту св кросс в 2019 900к отдал, зато есть больше чем в иномарках. Пробег 95000км полёт нормальный!

@user-mv4id6ro3q

Жыл бұрын

А полного привода хрен. Динамики хрен, расход конь....

@user-ot6es5pf1q

Жыл бұрын

@@user-mv4id6ro3q Полный привод есть у Нивы, которая у меня тоже есть, а машине которая по асфальту катается, это лишнее. Динамики хватает, конечно 2 литра и 149 лошадей было бы лучше и 6 МКПП. Расход по трассе 7 литров по городу 9,8 где чего конь?

@user-mp4ds2qu3s

3 ай бұрын

Никто и не говорит,что св кросс плоха. Но к чему их сравнивать.

Как она идёт 120-130 кмч? Как раз это магистральные скорости.

@Stazzz7777

Жыл бұрын

Sx4 идет шикарно и 160-180

@user-dk4xr2jn5f

Жыл бұрын

@@Stazzz7777 да ладно, детворе рассказывай сказки😏

@Stazzz7777

Жыл бұрын

@@user-dk4xr2jn5f ты спросил я ответил и еще раз повторю 160-180 отлично держит с учетом того, что у меня еще и проставки стоят.

@Ovfrost

Жыл бұрын

130 идет как по рельсам, дальше уже начинаются микровибрации. Это если по-честноку. Странно считать, что кроссовер будет ехать так же, как и обтекаемый седан на скоростях 160+.

@user-wz7sg8xd1t

Жыл бұрын

120-130 это как раз ее крейсерская скорость. рулится нормально. расход умеренный... кстати...у Витары ОТЛИЧНЫЕ тормоза... я не пробовал их перегревать на горных дорогах... но по равнине она ОТЛИЧНО тормозит.

Расход сколько?

@Stazzz7777

Жыл бұрын

Лето 8 смешанный, зима 11

@user-qm8ye2xw6r

Жыл бұрын

У меня лето 7

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

Меньше 7 литров сейчас, зима. У кого 11, надо ехать проверять, что с машиной не так.

@user-yk6rh7yk9v

Жыл бұрын

у меня сейчас зимой 8 по мск

@Stazzz7777

Жыл бұрын

@@user-dx8xo6le1d че за чушь) жрет она легко по пробкам все 13 с прогревами. 1.4 полный привод. 7 у тебя будет есть если ты по трассе будешь 110-130 кататься.

9 секунд спокойно едет 4wd

Автомобиль хороший, но цена неадекватная, как и на все авто сейчас...

@aleksponchito1068

Жыл бұрын

Управление на витаре - сказка, так ни одна машина не рулится, реально, получаешь удовольствие от вождения.

@DuskSpider08

Жыл бұрын

@@aleksponchito1068 😁😂🤣

С 2017 года владею такой Витарой 1,4 турбо . Надежный , беспроблемный аппарат . На счет динамики он наврал. Сотню набирает за 8,3 секунды , максималка 200 .

Увы эта машина собиралась только в Венгрии.

@user-rv3dg4wg1f

Жыл бұрын

Да, но мотор с коробкой у неё чисто японский, а уж кузова собирать в Европе умеют

@vladimir-cg4iq5sn7

Жыл бұрын

@@user-rv3dg4wg1f Никто и не спорит)))

@beof0r403

Жыл бұрын

а еще она продавалась в японии.

Не очень притязательный Сузуки, собранный на не очень притязательной платформе...

Чувак деньги зарабатывает

выключил видео после объявленной стоимости за это...

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

Потом что делал? Водка или хороший фильм?

"Компания продала в России более 9 000 автомобилей и это много! Даже больше, чем Роллс-Ройс, Мазератти или Бугатти с Ламборгини".

@beof0r403

Жыл бұрын

зря иронизируете. изучите автостат, по-моему за 2020 год. в то время, когда у всех продажи просели, только китайцы и сузука показали плюс. так что за 2021 год я бы сильно не удивлялся.

@zldfby

Жыл бұрын

@@beof0r403 согласно данным, Сузука плетётся на 21-м месте, за 21-й год. На 25-м месте идёт Порш, с результатом в 6,5 тыс машин. Это разве не забавно? Плюс-не плюс, но когда ты продавал 2 машины вчера, а сегодня продал 3 - это плюс. А когда ты вчера продавал 80 000 машин, а сегодня - 70 000 это минус. Но эти цифры нужно понимать по разному.

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

@@zldfby Важно оценивать продажи в динамике. Только у Сузуки из этих позиций был стабильный рост, и она уверенно лезла вверх по списку. До СВО они планировали расширять продажи в 6 раз. Да и я бы не сказал, что популярность - синоним, например, качества или безопасности. А с этими параметрами у Сузуки всё отлично.

@zldfby

Жыл бұрын

@@user-dx8xo6le1d возможно, она лезла вперёд не из-за своих заслуг - а из-за роста проблем у конкурентов. Ну вот по мне, такая статистика не показатель. Про качество и безопасность я спорить не буду, но у Сузуки (как и у всех производителей) полно минусов. В т.ч. есть причины их не популярности.

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

@@zldfby какие проблемы были у конкурентов в 2021 году? И каких минусов полно у Сузуки? Разве что рекламой не раскручены, ну так на потребительские качества это не влияет.

Очень дорого!

И ни ездить на них! И они прослужат очень долго!

В своё время мечтал о такой, а сейчас думаю взять китайца какого-нибудь.

@user-qs8lc2ij2w

Жыл бұрын

Я эксид взял. Меня очень устраивает. Отличный премиум кроссовер!

@user-bz1nz2hy3y

Жыл бұрын

@@user-qs8lc2ij2w Кстати, тоже рассматриваю к покупке эксид. Меня привлекает его внешний дизайн и внутри тоже классный салон. И вроде нормальные тех характеристики и гарантия хорошая.

@user-qs8lc2ij2w

Жыл бұрын

@@user-bz1nz2hy3y Да, у него довольно много существенных плюсов.

@user-gr6sq1hf3e

Жыл бұрын

Я тоже мечтаю о какой-нибудь большом вместительном кроссовере или внедорожнике. Но цены капец не радуют((

@user-pc3iu6lh3m

Жыл бұрын

@@user-gr6sq1hf3e Китайцев посмотри. Вон уже советовали Exeed. На китайцев сейчас более-менее адекватные цены по сравнению с европейцами.

1,4т на 140 сил и пластиковым салоном за 2,7. Спасибо, не надо

@Ovfrost

Жыл бұрын

Беспроблемный турбодвиг, который разгоняет 1200-килограммовую машину за 8.4 до сотки, делая ее самой быстрой в классе. Уж что-что, но двигатель это ее козырь. Лучше бы пластик в салоне и отсутствие опций ругали, как все и делают.

@Alpharius__Omegon

Жыл бұрын

@@Ovfrost не самая быстрая, есть хюндай кона 190 сил, пыж 2008 на 155 сил и еще может что есть. А 8.5сек на бумаге, в каком-то тесте было 9. Правда может из-за бенза нашего говняного

@Ovfrost

Жыл бұрын

@@Alpharius__Omegon так речь про российский рынок, на нем этих моделей отродясь не было...

@Alpharius__Omegon

Жыл бұрын

@@Ovfrost были

@Ovfrost

Жыл бұрын

@@Alpharius__Omegon коны никогда не было на рынке рф, пыж ехал медленнее.

Как понять что человеку за 30 лет при посадке и выходе в автомобиль и из он издает звук )))ооохххх эээхххх оооппп )

А на кой хрен ей запчасти

2.7 за это ведро?😂Автор ролика не сказал , что в ней такого даже на миллион..Это ж голимый олдскул за бешеные деньги. Ни оцинковки, ни эргономики, ни управляемости. Да ещё и не ликвид. Проданы то единицы)))

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

А как тебе вид за окном? Ликвид? 😂

@user-mp4ds2qu3s

3 ай бұрын

Не знаю как с оцинковкой у витары,а у ее праворульного аналога - эскудо с оцинковкой более,чем норм? Не ликвид? Явно не в теме. На аукционах как пирожки улетают. Не зависают как некоторые и не перевозятся с одного аукциона на другой? Голимый олдскул? Так берите китайские консервы,обвешанные гаджетами. Про управляемость просто смешно.

@user-dl1uz3kd5s

3 ай бұрын

@@user-mp4ds2qu3s за такие деньги можно и не Китай взять..но не это убожество.

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/carsnosleep

Кузовных элементов и запчастей нигде на него нет! Не покупайте это

@Stazzz7777

Жыл бұрын

Все есть не пизди

@Ovfrost

Жыл бұрын

Да хорош уже агитировать за бред клубного сервиса, изучите матчасть и поймёте, что проблема преувеличена.

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

На авито есть)

Ч`

Дешевка какая-то, всего 2,7… копейки

Ереван работай в образе таксиста. Твой диалог очень крцт, вообще круть крутяцкая.

На хера они вообще сейчас кому то нужны...наверное оставшиеся авто подгнивают в салонах

Запчастей нет, совсем нет(((

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

Не выдумывайте, откуда вы это взяли? Всё есть. Друг на ОД работает, говорит, что всё приходит, ремонтируют, и по гарантии, и платно.

Ну и нахер она за 2.7 в таком бомжпакете нужна ? Лучше тогда топовый китайский москвич взять... Как бы не странно это звучало 😂😂😂

@Alpharius__Omegon

Жыл бұрын

чтоб проехать столько же сколько сузуки понадобится три москвича купить)

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

Все так и поняли что денег у тебя на неë нет)

Ну ооочень дорого, тестировал её на 1.4 в топе, когда стоила 1.7млн. Приятная городская машинка. И то считаю что дороговато, а сейчас... ну это запредельная цена за компакт кроссовер. За эти деньги можно туарег бу купить, и так же не знать с ним промблем, тее же аутлендеры и искы, туда же. Цена невкусная, по текущим временам так и подавно.

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

Туарег на турбе без проблем? Сомневаюсь, что это возможно, учитывая степень проблемности двигателей семейства TSI. Кроме того, Витару тоже можно взять бу, если мы такими категориями рассуждаем. Насчёт цены - можно посмотреть на цены Хавалов, при этом Витара, очевидно, лучше по безопасности, надёжности и стоимости содержания.

@user-kj7fj9ws6f

Жыл бұрын

@@user-dx8xo6le1d без проблем nf что 3.6 что 3.0 дизель, это не tsi двигатели. 2.7 субъективно очень дорого, запредельно за компакт кроссовер. 1.7 это край его цена в топе, нигде в мире она не стоит 2.7, как впррчем и другие марки по 3-5 млн. ну о чем мы говорим, понятно что таковы реалии но 2.7.....

@Alpharius__Omegon

Жыл бұрын

щито? это самая дешевая тачанка в классе и имеет полный привод всего от 17 до 24 к бачей. пыж 2008 от 22.5 до 29, шкода камик от 19 до 30, кашкай 27-40тыщ. При этом сузука самый долговечный из всех. Правда уже есть новый вместо сх4, но пока его в салонах нет и цена хз какая

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

@@user-kj7fj9ws6f учитывая современные цены на дизельное топливо - это расточительство. Витара в рублёвом эквиваленте на бензине будет гораздо меньше кушать.

@user-mg7zj6se2t

Жыл бұрын

Вместо б/у шного туарега можно взять хороший премиум типа каена или ауди ку7. А витару надо сравнивать только со своим классом

Их в Венгрии собирали , запчасти хрен найдёшь .

@user-nf9tu1gr3y

Жыл бұрын

Неправда, запчастей много и на нашем рынке. И у дилеров они есть. И, при желании, можно из Японии заказать, там эта же модель называется Сузуки Эскудо.

После балка интерес пропадает

@3366Har

Жыл бұрын

У вас автомобили Suzuki вызывают какие-то спортивные ассоциации чтоли?

@palch39

Жыл бұрын

@@3366Har у меня вызывает 4на4 и само собой многорычажку сзади

@user-wl9cn5kw1e

Жыл бұрын

​@@palch39 бред

@palch39

Жыл бұрын

@@user-wl9cn5kw1e может расскажете как там устроено? Есть ли отличия по моделям?

@Stazzz7777

Жыл бұрын

А чем не устраивает балка? Машина отличная... Быть, а не казаться.

за 2.5 можно привезти RAV4 Hybrid (CA40). Да, не новый, зато без турбин и АКП он даже купленный с пробегом за 100тыкм проедет дальше и проживёт дольше, чем это убожество. Да ещё и бодро проедет: 8 сек до 100. А за 3 можно уже CA50 посмотреть (естественно, Hybrid), 7 сек до 100.

@user-rv3dg4wg1f

Жыл бұрын

За 2.5 пустой и отжатый Рав или новая Витара? Ну я даже не знаю, да и в целом сравнивать бу и новое авто крайне неразумно. А атмо Витара на автомате спокойно ходит 250 и более

@Stazzz7777

Жыл бұрын

Не товаришь Сузука такая проживет дольше... Очень надежна.

@Stazzz7777

Жыл бұрын

@@user-rv3dg4wg1f турбо не чем не менее ходкая чем атмосфера, а возможно и понадёжнее будет.

@SWG730i

Жыл бұрын

@@Stazzz7777 физику не обманешь. турба по-любому живёт меньше атмо. Тем более, дефорсированая атмо

@SWG730i

Жыл бұрын

@@Stazzz7777 продолжим. Разгон турбоВитары 9.5сек Расход в городе обещают 7.6, по факту будет 10+, бензин заявлен 95ый, лить в турбу надо 98ой, а его нету - придется 100ый, в дефорсированный атмо Тойоты можно лить 92, лучше 95, расход заявлен 5, реально будет 7. Про отсутствие навесного оборудования, приводных ремней и то, что колодки ходят 100+тыкм - писать не буду, это так - приятные мелочи.

обзор ни о чём как и этот автомобиль

Гитара она и в Африке Гитара,скажу вам как мастер замены масел и тех.жидкостей,в это машине сделано всё чтобы вы з..лись при замене масла в двс,фильтр маслянный снимать без опыта просто п...ц.Но встречал одну модель в другом кузове,где всё как в нормальной Toyota без выеб...ов.

@Stazzz7777

Жыл бұрын

Бля что ты несёшь

@garyioka

Жыл бұрын

Ничего необычного при замене нет. Ничего сложного, снял защиту, открутил фильтр и пробку, заменил, закрутил, залил. Чего там сложного

@aleksponchito1068

Жыл бұрын

Дык, он и пишет, на гитаре масло меняет😅 На витаре масло и масл.фильтр меняется как на всех обычных машинах

Древняя старая телега....япы во всей своей красе.

@user-rv3dg4wg1f

Жыл бұрын

В чём древняя то? Турбо есть, мультимедиа тоже, безопасность, полный привод, вполне достойная модель

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

А нива тогда что, хейтер ты наш)

Купил и кряхти... Больше добавить нечего.

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

Чего кряхтеть-то? Как раз наоборот, очень беспроблемный и надёжный автомобиль. К тому же, за счёт качества при продаже на вторичку больше денег получишь. чем за китайца или корейца.

Мда "клубный сервис" уже популярно все объяснил об этих японо-венграх.

@user-rv3dg4wg1f

Жыл бұрын

Да ничего внятного на самом деле он не объяснил, занимался какими то популизмом и пустословием, даже никакой конкретики

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

Сказал что проездит долго, но Илью бесит что это не внедорожник.

машины сузуки очень уродливые. сузуки, это мотоциклы.

@user-nf9tu1gr3y

Жыл бұрын

Не вижу уродливости. Конечно, у всех разные вкусы относительно дизайна и внешности. Кому и Крета - машина, как говорится. Но прямо отталкивающих линий у Сузуки нет. Тот же ВАГ в своё время назвал это "дизайном вне времени" - осторожные и строгие линии. Так почему ВАГу можно, а Сузуки - нет?

@Alpharius__Omegon

Жыл бұрын

тойоты ее срашнее

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

Напиши им на электронку своë видение ситуации, чего тут мусолить😂

Ну не нравятся мне Suzuki... Никакие... Никогда...

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

Кого это волнует?

Вот в том то и дело, то ли новый, то ли старый, почти ничего не изменилось за 10 лет)) Такая скукотень пенсионерская. Чери в 10 раз интереснее будет и выгоднее к покупке. Теперь еще у нас благотворительностью занимаются.

@Alpharius__Omegon

Жыл бұрын

чери выгоднее?? ахаха, эта протянет раза в 2 дольше и ремонтов намного меньше будет.

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

Так и люди в плане интеллекта не особо двинулись за 10 лет.

Нельзя такое покупать, даже под пистолетом) Не дай Бог немного приложить её передком. На канале Клубного сервиса посмотрите!

@Alpharius__Omegon

Жыл бұрын

то вранье

какие машины ??? ваша участь на телегах ездить !!!!

@user-rw4qh3pl5e

Жыл бұрын

От наркомана надышался?

Chery tiggo 7 pro в максималке за 2.3 млн лучше, на много лучше

@beof0r403

Жыл бұрын

про не макс. сравнивать некорректно перебитый хребет с полным приводом ;)

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

Лучше убивает водителя и пассажиров в случае ДТП? Как по мне, безопасность - это не то, на чём стоит экономить. Поэтому лучше Витара.

@svyatogor2141

Жыл бұрын

У тиго вариатор, с которым случались проблемы на пробеге в 10 000. Жрет тиго на 3 литра больше витары. Иногда течет панорамная крыша. Евроэнкап тиго не проходило. В комплектации люкс нет шторок безопасности

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

@@svyatogor2141 кстати, ещё Тигго классно ржавеют. До сих пор этот момент не исправили. Судя по отзывам, у людей ещё до 15 тысяч километров пробега появляются рыжики. Это прям как УАЗ

@svyatogor2141

Жыл бұрын

@@user-dx8xo6le1d энергетик мерял оцинковку. Чери по разному оцинкованы. Тигго 7 имеет больше оцинковки чем тигго 4 (к которому в основном вопросы)

Я ни хочу его покупать! Потому что это гумно!

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

Как будто у тебя деньги были😂

Отстой полный, сзади сидеть вообще не удобно, в Жигулях и то приятней. Спереди сидеть норм, но сама тачка не едет, валкая, пластик в салоне царапается. От предыдущей витары отличается внешкой и то что моторы слабее ставят. Морально машина тянет на 2006 год. Кто её за 2,7 покупает вообще отбитый походу. УАЗ будет лучше, я серьезно, в нем больше комфорта будет.

@user-wl9cn5kw1e

Жыл бұрын

Тебе и 12 лет нет, раз сзади сидишь)) А уже в эксперты лезешь.

@user-bc3yc1sl4e

Жыл бұрын

Патр в принципе тому же Паджеро или крузаку не уступает в комфорте, а проходимостью и ценной так вообще лучше.

@Stazzz7777

Жыл бұрын

Турбо 1.4 не едет? )))))))) да она самая быстрая в своем классе.

@GloomSpirit

Жыл бұрын

Быстрая в своем классе?) До этого предыдущий был 1.8 вроде атмо гораздо приемистей. Про сзади сидеть если у тебя машина только для тебя и нет семьи , а когда есть кого сажать то и подумать о них надо, а не быть гумном.

@Ovfrost

Жыл бұрын

@@GloomSpirit советую посмотреть на ютубе разгон Витары, вы там найдете и 9 сек по снегу, и 8.4, по шоссе, и всякие другие цифры, сильно отличающиеся от паспортных. Никто из класса так не едет, кроме, разве что, кулрея на прошивке в 180 л.с. (и то - надо сравнивать).

Венгерское ведро 🪣 и зачем вы нам его втюхиваете, на них нихера нет , от слова совсем и любая возникшая проблема , и у вас такой Геморой , даже если что-то и добудете , то цена как у Порше 😂?

@beof0r403

Жыл бұрын

результат пропаганды клубного сервиса во всей красе )

Прекрасно знаю как там "хорошо" работает этот допотопный автомат, по сравнению с dsg он очень жёстко включает передачи, пинки с 3 на 2, тупейшая программа, короче очередная реклама поршивой тачки за 2,7 мульта, когда она стоила 1,3 и то ни какого восхищения не вызывала, а сейчас это откровенное г@внг за эти деньги....ни одного честного блогера и обзора не осталось, ПОЗОРИЩЕ!!!

Чё ты советуешь э хрен с бугра запчастей нет на них

Маленький, устаревший, дохлый годовалый автомобиль далеко не премиального бренда от 2 729 000 в данной комплектации... Как же это грустно...

@Ovfrost

Жыл бұрын

А что из премиальных брендов можно купить за 2.7 новым? Интересно. Б/у мы не берем, потому что и на Витару б/у цены совсем другие. 1.4 в пределах 2-2.2 можно вполне найти с обкаточным пробегом.

@stanis0504

Жыл бұрын

@@Ovfrost так я поэтому и грущу, что ничего не возьмешь... А за Витару цена дичь...

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

А где она дохлая и уставшая? Ну и во времена, когда Ларгус стоит 2.2 млн руб, Нива 1.6 млн руб, 2.7 за Сузуки Витару - это, считай, подарок.

@stanis0504

Жыл бұрын

@@user-dx8xo6le1d вы невнимательно прочитали, я написал не уставший, а устаревший. И за подарок сей аппарат за такие деньги не считаю. Впрочем как и Ниву, и Ларгус. оттого и грустно...

@Alpharius__Omegon

Жыл бұрын

самый дешевый авто в классе. правда из-за того, что древний. Все обновленные модели большинства брендов дороже прошлых. Спортяга был от 19$ теперь от 27к, кашкай тоже, аутлендер недавно распродавали остатки по 26800 за полный привод с 2.4л, обновленный уже от 30к в базе, ну и далее по списку. все подорожало, один опель грандланд вродь по старой цене остался