А это, кстати, наши соцсети: Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv

У меня sx4 с мотором M16A. Пробег 340 тысяч без вмешательств в мотор. Только генератор чинил, стартер недавно потребовал профилактики. Клапана не регулировал.

@user-nf9tu1gr3y

10 ай бұрын

да ДВС у сузуки может ходит реально очень долго, главное расходники вовремя менять и не кипятить его то они и по 800к

@Scherlok

10 ай бұрын

Ну прогорят значит скоро. Или давно прогорели Зато 5тыс сэкономил

@binboom5137

8 ай бұрын

Это какого года автомобиль получается?

@pointman879

8 ай бұрын

Почему не регулировал?

@user-ie6ur2ej3o

8 ай бұрын

@@binboom5137 2010 год выпуска

Владею уже 2-й Витарой (2 + 3 года), капот открывал залить омывайку, все остальное раз в год на ТО. Проблем ноль, тачка нравится, на спорте едет и посадить ее нереально, только на брюхо!

Хороший обзор. У меня Витара 2018 года, на 60 тысячах поменял стойки багажника, на 82 тысячи ремень генератора и тормозные передние колодки. И всё. Коробку не прошивал, работает идеально.

Владею Витарой 19г.в. , брал новую , 1,6 , АККП. На данный момент пробег 113 000км . Из поломок: на 100 000км заменил подвесной подшипник ( гудел) и заодно крестовины - за всё с работой 22 000₽ . Да забыл автомобиль полноприводный. Также в конце гарантийного срока заменили газовые упоры задней двери , по гарантии, в течение недели . Больше проблем нет . Расход 6.9л . Масло меняю через 7500км . Машиной вообщем доволен, сам рыбак, полный привод не плох, не хватает клиренса и геометрическая проходимость оставляет желать лучшего . Шумки нет. Вообщем из минусов всё. Предыдущая машина была Гранд Витара двух дверная на механике, там с проходимостью было очень не плохо.

У меня грандвитара 2010,2.4 мотор 200к пробег,брал на 160к,замена масла каждые 7тыс,из серьезных замен это кардан и радиатор кондиционера стоимостью 55к с работой все вместе. Брал за 800к,Думаю продавать через год и брать года 13-14го такую же или витару.

Сузуки, в принципе, равен по надежности тойоде. И жрет сузука, меньше аналогичных тойод, поскольку значительно легче их.

@user-nf9tu1gr3y

10 ай бұрын

да если честно, то по надёжности и ремонтопригодности сузуки уже обошли тойоту, в последнее время тойота сильно сдала позиции, настолько, что не стесняется заимствовать модели и наработки у сузуки

Норм повозка, в 19 м году купляли супруге, таки дети пригляделись и как это бывает, отжали по сходной цене. Пришлось в 22 м опять в магазин ехать😅и опять Витара, ообчем, жена души не чает.

@user-ko7ib3lg3q

10 ай бұрын

ситуация похожая 😂 ток взял себе, а жена вечно отжать пытается) теперь как только у дилеров снова витары будут поедем жене брать, привыкла уже, да и я спокоен что тачка надежная, можно лишний раз не волноваться

Сделайте пожалуйста Пётр обзор на Митсубиси Паджеро Спорт 2!)

Витара сегодня наверное лучший кроссовер в плане цена/качество, не гниёт, да и обслуживание вполне демократичное.

@maksim.31

10 ай бұрын

Согласен. Только есть один нюанс, в данное время, из-за известных событий крайне сложно и дорого доставать кузовные детали( бампера, капот, крылья, фары и т.д.). А так отличная машина

@user-fg6rq9xd1n

10 ай бұрын

​@@maksim.31это Илюша сказал с клубного сервиса?

@user-nf9tu1gr3y

10 ай бұрын

@@maksim.31 это вы клубного сервиса насмотрелись? так нечего его слушать, вон почитайте драйв, там вам владельцы скажут, что никакой проблемы с содержанием нет

@user-gx7bi7cf8l

10 ай бұрын

@@maksim.31 есть такое ,но и до санкций детали по месяцу ждал , сейчас от 3...Хотя в каждом автомагазине уверяют что проблем нет,а по итогу перезванивают -" тут такое дело надо подождать

@user-yq4cl7vd4s

10 ай бұрын

@@user-gx7bi7cf8l какие такие детали по месяце ждали? Не смешите пожалуйста.

владею витарой 2019 года, 1.4 турбо(брал в салоне), полный привод. Что могу сказать по болячкам: - подвесной подшипник - была замена на 45 тысячах, вообще не прогнозируемая штука; - слабые пружины (особенно сзади) - поменял в круг; А так машина норм, прошла уже 70к. ТО раз в 7 тысяч

@robinrobin5694

10 ай бұрын

С какой периодичностью обслуживаете систему полного привода? И как именно?

@user-cv3pl3ct5m

10 ай бұрын

@@robinrobin5694 как я понял из всех описаний - подвесной не обслуживаемый, но каждое ТО на систему полного привода смотрят

@Psevdoanonin

9 ай бұрын

У меня жена на такой катается, только положительные впечатления! Шустрая, экономичная. Пробег 80 тыс км, буквально вчера сделал ТО + поменял передние тормозные диски с колодками - выработка была уже приличная. Задние пружины действительно слабые, если полный салон людей, то пробивает на кочках. Подскажите, а что за пружины поставили взамен штатных и стало ли лучше?

@Tony_Montana84

7 ай бұрын

Те-же проблемы, щас предстоит подвесной менять, создатели позиционируют его как не обслуживаемый, типа менять кардан целиком😂, нашёл спецов которые меняют просто подшипник. А вы как решили проблему!!

@sergeymelnik8768

4 ай бұрын

@@Psevdoanonin ставил вот этой фирмы- eibach, заказывал в германии

Купил новую Витару в 2019 году. Машина супер! Все в обзоре рассказано верно. На 80т км пробега по гарантии поменяли кардан из-за подвесного подшипника. На 90ткм застучала рулевая рейка. Режим эксплуатации в основном по грунтовкам.

@Dimitriy5991

4 ай бұрын

при таком режиме эксплуатации звучит как нормальная замена расходников

Спасибо за обзор

Хотелось бы увидеть Сузуки Джимни.)

@rimskijpapo

10 ай бұрын

У нас есть ролик про Джимника.

на тестдрайве сел в машину и поехал. ощущения, что ездил на ней всю жизнь. очень приятная штука. недостатков больших 2. 1. как сказали - пластик полное г. скрипти и дребезжит 2. не сказали в видео. пустой легкий большой квадратный нос. после 100км/ч начинает кидать от бокового ветра. по трассе от этого устаешь, т.к. машины надо ловить. ветер от встречных фур держит нормально дополню про обгон по трассе 1.6. в режиме спорт с механикой проблем не вызывает

@nichita6227

10 ай бұрын

На трассе я ставлю круиз контроль (адаптивный) + удержание в полосе и ничего ловить не надо 🤷

@alexanderkosmatykh6130

10 ай бұрын

@@nichita6227 Здравствуйте. В версии для России нет этих опций.

@thelittlebigoneru

5 ай бұрын

проездил ~15ч пополам с супругой на 150 км/ч, в самую разную погоду, включая предгрозовой ветрище и хороший дождь, на 1.4 AllGrip. Никаких затруднений с управляемостью и стабильностью не заметил. Разве что шумно и расход совсем не 5л на сто км.

У меня Витара 2018 от замены до замены 7000 и меняю 1.6 доволен

Владел Витаркой более 3 лет, продал в октябре этого года, прекрасный автомобиль в своем классе, за все время эксплуатации не было никаких проблем вообще

прибрел 2015 году механика, передний привод, один раз менял колодки тормозные недавно, меняю тока масло и фильтры пробег 90 тыс, надежность выше крыши

самое ценное, соотношение стоимости покупки и использования!(т. н. кар-индекс), странные комменты про недостаток кузовщины..., как будто люди бьются постоянно, и по поводу обгонов..., конечно проще обгонять когда у тебя 280 лошадей(опыт) или более, но и стоит и жрёт такая кобыла минимум в 3 раза больше(+ налоги)..., вот и думай..., а эту чипанул, проклеил..., мозг включил и езди где хочешь хоть в городе хоть по трассе хоть зимой хоть летом 8,5(6,5) л/100 км...

@triton1861

8 ай бұрын

У меня летом на смешанном цикле расход 6,2, на трассе 5,6, город 7,8 - 8,2.

@user-bz4wy9ls5p

3 ай бұрын

Чиповка со временем покажет себя, и не в лучшую сторону.

Для тех кто в танке! И не понимает про какую машину снимают. Сузуки витара выпускали с 1988- 1998. (1 поколение) Сузуки ГРАНД ВИТАРА с 1998-2005 (1 поколение) Сузуки Гранд ВИТАРА с 2005-2014 (2 поколение) Сузуки ГРАНД ВИТАРА с 2023- н.в (3 поколение) Сузуки витара с 2014- н.в (2 поколение ) Сейчас у Вас на обзоре !!!!! Почитайте информацию прежде чем снимать, совершено разные машины.

@Basilio.usatez

6 ай бұрын

Да они говорят не о чем... Брехня😅 никаких толчков и ТД, на бездорожье включите первую скорость... Все надёжно ,особенно электрика.

Вы мне расскажите за джи 20 ,пжлст.

На моем авто Сузуки сх 4 , 2014 года выпуска, мкпп 4 вд, на пробеге 190 тыс км пришлось тоже делать кардан отремонтировали отбалансировали за 10 тыс руб. Так же потекли сальники коробки и приводов спереди у них это болезнь. Машина хорошая для города и съезда на речку. Экономичная.

@user-vj8el1us5p

10 ай бұрын

Да кстати задняя балка это ужас , съедает резину! даже на более свежем авто та же самая болезнь завод не поменял балку

@igorkozin8071

10 ай бұрын

Сальники какой коробки?

@igorkozin8071

10 ай бұрын

​@@user-vj8el1us5p Вроде с балками после 17 года проблем не было. По крайней мере я нигде на просторах нета не встречал эту проблему.

@user-vj8el1us5p

10 ай бұрын

@@igorkozin8071 мкпп сальник коленвала, а так же правый сальник внутренний коробки отбора мощности на 4 вд спереди

@user-vj8el1us5p

10 ай бұрын

@@igorkozin8071 у друга авто свежая , проблема та же самая как у меня на авто 2014 года

200 тысяч, замена одной катушки, замена упоров задней двери, фиксатор одной двери надо менять пока не парюсь,, + машины большинство поломок, лампочки, колодки самому не сложно менять в уличных условиях, диски тормозные ещё не менял собираюсь)))

200к пробег, клапана не регулировал сх4 классик. Всё родное кроме сцепления, менял на 150. Стойки стабилизатора родные даже.

@pointman879

8 ай бұрын

Почему не регулировал?

@user-mv4id6ro3q

8 ай бұрын

@@pointman879 а зачем? Проверил зазоры в норме, чё их регулировать?

@pointman879

8 ай бұрын

@@user-mv4id6ro3q за 200 тыс км зазоры вообще не ушли?)

@user-mv4id6ro3q

8 ай бұрын

@@pointman879 нет, в допусках а чего им уходить? Хонда у меня была, так я был 3 хозяин, и там пробег был 350 и зазоры в норме. Качество металла и правильное обслуживание мотора с хорошим масло , и всё отлично

@pointman879

8 ай бұрын

@@user-mv4id6ro3q хм, и зачем тогда гидрокомпенсаторы нужны…. Если и без них зазоры не уходят…

1.6, полный привод. Расход в смешанном режиме 9,5 зимой и летом. Я не знаю, как вы водите с расходом 7 или 8. А так за 50 тысяч пробега ни одной проблемы вообще.

@user-re8nw9wj2o

8 ай бұрын

у меня тоже 1,6 полный привод, машина 2016 го года, пробег 145000. В смешанном режиме около 8 литров + - 9,5 и даже 10 был расход по М 11 когда в Питер ехал, но скорость где то 160 и ветер был сильный. Если на круизе 110 ехать, то выходит 6, 2 Как то так.

@siomuwka

4 ай бұрын

У вас дизель 1.6?

@sergan7

4 ай бұрын

@@siomuwka на новой Витаре нет дизеля, только бензин.

2 года владею витарой в полном фарше... Купил б/у 4-х летнюю... Поменял акб, передние тормозные колодки и лобовое стекло по причине трещин

Расскажите пожалуйста о Suzuki Liana 🙃

@Scherlok

10 ай бұрын

А какой смысл. Всё тоже самое в ней стоит. Болячки те же. Единственно ресурс умножить на 2 из-за меньшего веса.

Кто знает, как сложить Витару сидения в ровный пол? Передние спинки упираются немного в заднее сиденье

У сестры зеленый,112 тысяч масло 8 каждые все отлично

Все говорят за перегрев . Как я понял на ней летом в +28 не выезжать

Подскажи пожалуйста на каком проьеге менять масло в АКПП.

@thelittlebigoneru

5 ай бұрын

на этот счёт доступная инфа очень разнится, от "вообще не нужно" (регламент ТО из мануала по эксплуатации авто в РФ) до "раз в два года, а можно и чаще" - если пообщаться с маломаньяками. Истина где-то посередине: частичная замена раз в 60 тыс км, если авто не насилуется за пределами положенного городскому кроссоверу.

@user-we8vd3bf7h

3 ай бұрын

​@@thelittlebigoneruлучше через каждые 50000

сузуки никогда не владел...но почему то верю

Всем привет, владелец турбоВитары на месте. Про нагар бред полнейший, нет такой проблемы. Вы толщину видели в том месте, где говорите, что могут быть проблемы с нагаром? Вы о чём вообще?

@user-fo3el7ox3m

10 ай бұрын

тоже немного не понял че за тема. пару лет назад жене взяли турбо, никаких проблем с ней пока не наблюдаю, а уж про нагар тем более

@iuriemunjiu5456

10 ай бұрын

Брал новую,уже 220000 наездил,никаких проблем

@user-fo3el7ox3m

10 ай бұрын

​@@iuriemunjiu5456 для витары это еще цветочки, уверен, что без проблем и в 2 раза больше накатает!

Помню как загел к оф дилеру посмотреть на машины, очень понравлись джимни и витара, но цены... За голую витару на ручке с веслами без сраной лампочки освещения подсветки в багажнике просили почти 2ляма на конец 21года. Это цена с доплатой и она была в районе 300к. Я прямо там сказал что они нахрен такие не нужны никому и вы как дилеры тоже, из принципа. В так, машина хорошая, крепкая и выносливая, главный минус очень дорогая кузовня. Даже в небольшом дтп ремонт и поиск даже контрактных зч булет долог и дорог. Короче, бить нельзя. Брать из японии тоже не вариант, очень большая гос пошлина и и налоги.

@user-nf9tu1gr3y

10 ай бұрын

Дорогая кузовня? По сравнению с чем? Смотрел цены, не больше и не меньше цены по рынку, ну и опять же, вы берете авто чтобы его разбить?

@kuzmichev22

10 ай бұрын

​@@user-nf9tu1gr3yнадо быть готовым, что если не вы, то вас помнут. А потом не очень хочется на четверть года опешится, ожидая детали. Там всё-таки нет абсолютно никакой защиты моторного отсека. Чуть что - всё в сопли. Поэтому и 7 подушек.

@alexanderpalamarchuk5190

10 ай бұрын

Зато все остальное продается даром да? Например буханку можно за 1.5 ляма купить сейчас.

@user-xh4mm4bf7c

2 ай бұрын

Брал свою витару glx+, автомат, полный привод и двух цветной кузов в декабре 2021 за 2.100 в Белгороде, откуда ценник за два на голую и веслах?

Всё-таки считать Витару и Гранд Витару одной моделью - очень некорректно и непрофессионально. Это машины разные технически, хотя нынешняя Витара не уступает Гранд по проходимости. По двигателям - ей вполне хватает, туда нет смысла запихивать 2 и больше литра. Про перегрев М16а - я не знаю, что должно случиться, чтобы его перегреть. Даже с повышенной нагрузкой он служит очень долго. Масло обычно не течёт, почитайте отзывы на Драйве2. Чтобы задубели колпачки или залегли кольца - на машинах даже 2016 года ни разу такого не было. Как и с электроникой особо нет проблем. Обрыва ремней тоже не замечено, если не брать китайщину всякую. В общем, ребят, если хотите узнать об автомобиле - читайте реальные отзывы, а не вот это "слышал звон, да не знаю, где он".

@Scherlok

10 ай бұрын

Всё правильно ведущий перечислил. Просто такие как вы не заморачиваются, не подозревая что бежит. Через датчик давления масла - частый случай

@user-wi9rg7by4g

10 ай бұрын

@@Scherlok если что то от куда то бежит, значит масло будет под капотом, и уровень будет падат, как это можно не заметить!?!?!?

@user-hu8xe7dr7x

9 ай бұрын

Если вам хватает пенсионерской езды, значит вы даже не подозреваете о том, что такое запас мощности.

@Basilio.usatez

6 ай бұрын

​@@Scherlokу меня на сх4 масло текло через датчик , но машине было 13 лет😅

Какая странная Витара - GLX, но с простой магнитолой. Или уже как на SX4 - если мотор 1.6, то и магнитола обычная даже для GLX?

@Dmitry_K1082

10 ай бұрын

Похоже, она из параллельного импорта. Стеклянной крыши на официальных машинах уже давно нет.

@GERR

10 ай бұрын

@@Dmitry_K1082 кстати да, не заметил крышу

может и хорошая машина,но че то не зашла народу эта модель.гранд витара зашла почему-то.

@mr.shotten3550

10 ай бұрын

Просто цена высоковата, вот и не зашла!

@user-nf9tu1gr3y

10 ай бұрын

@@mr.shotten3550 да так нормальная цена, брали её активно, до всем известных событий, а те кто брал оставались довольны и хвалили за качество, и надёжность

@velvetrose9270

7 ай бұрын

do kakih izvestnyh sobytii? @@user-nf9tu1gr3y

2022год 16акпп, расход по городу в районе 8. Передний привод .

@siomuwka

4 ай бұрын

Дизель ?

Suzuki Baleno 23г.в пожалуйста

Я 5 лет масло не менял и всё нормально

@user-ck5wb7yh1e

8 ай бұрын

Поменяй, пока не поздно! 😂

Подтверждаю про ограничители дверей :'(

@user-mv4id6ro3q

10 ай бұрын

В доресте были проблемы, купи рестайловые ограничители, и проблем нет

@Scherlok

10 ай бұрын

Я не знаю о какой дорогивизне идёт речь. Комплект сухариков 1200руб на две двери. Хватает на 100тыс км

@Scherlok

10 ай бұрын

Менял первый раз. Опыта не было. Ушло целых 15мин на это

@alexandrterehin642

10 ай бұрын

Ушло 5550 рублей на 4 двери. По 1000 на каждую дверь работа и 1550 ремкомплект. Сделали так что фиксация есть, но с люфтом.

@alexandrterehin642

10 ай бұрын

У меня дорестайл 2018 год. Проблема есть точно.

Мотор и АКПП вечные ! Кузовной ремонт копейки! Есть все на складе во Владивостоке!

@user-or6mw6di2b

8 ай бұрын

Киньте ссылочку, пожалуйста

С нынешними ценами НЕТ, брал до ковида когда она стоила жалкие 1лям 200 тыщ. Теперь только Черри .В витаре салон из 2007 года , отсутствие шумки, жёсткая подвеска ,не разгоняется караван фур фиг обгонишь (((

@user-wi9rg7by4g

10 ай бұрын

Черри стоят не меньше, чем Витара. При этом не оцинкованы полностью, не имеют 5 звёзд безопасности. Огромные проблемы со сборкой. Шумки там не больше, чем в Витаре. Разгон у Витары на 1.4 меньше 9 секунд до сотни. Это мало?

@piston8684

10 ай бұрын

3 передачу включашь, тапку в пол и все разгоняется

@thelittlebigoneru

10 ай бұрын

на 1.4 турбо ноль проблем с разгоном в совершенно любой ситуации, так же как и с торможением. Груз, не груз, подъём, не подъём - ей всё пофигу. Если ситуация аховая, можно раскрутить до 7000 8-]. Подрулевые лепестки опять же. Что касается 1.6, в спорте вполне бодро едет до 120кмч, потом мощности не хватает. "Корованы" обгонять... в любом случае, на любой машие, разумнее по частям. Мне приходилось делиться местом посреди "корована" с лихими дядечками на мощных аппаратах, удерживая сузучонку правыми колёсами на неровной грунтовой обочине, на 90кмч. Неприятные опасные ситуации, в которые тебя загоняют чьи то амбиции, и машине ппц трёпка.

@kuzmichev22

10 ай бұрын

​@@user-wi9rg7by4gсборка у черри хорошая. Не надо. С лкп там проблемы вот пока самые явные. Прям с завода надо проверять и следить. Двое там где цикн. Хз в чем дело, уверен решают.

В целом надёжный автомобиль. Других преимуществ перед конкурентами не обнаружено. Да, ещё цена самая высокая в своём классе была.

@user-nf9tu1gr3y

10 ай бұрын

ну еще и проходимость есть, динамика у 1.4 одна из лучших в классе, так что преимущества имеются, при том не слабы. Но главное, что у сузуки дилеры продолжают работу и обслуживание, что в нынешних условиях очень важно

@user-gc7dd2zt6x

10 ай бұрын

@@user-nf9tu1gr3y , не смешите меня😂. Проходимость где увидели. С таким клиренсом, углами въезда и съезда фактически нет еë, поэтому полный привод у Витары скорее для лучшей управляемости и устойчивости на дороге, а не для проходимости. Цена на версию 1,4 турбо совсем конская была. Тигуан можно было за эти деньги взять или Кашкай в топовой комплектации.

@Ovfrost

10 ай бұрын

@@user-gc7dd2zt6x никогда Тигуан нельзя было взять за цену турбовой витары, разве что доплатив ~300 тысяч и взяв барабан на переднем приводе. Если хотелось схожих комплектаций, то там разница уже 500+ была. Не надо сказки рассказывать, сам ходил по салонам и выбирал. Кашкай - да, но это для любителей не едущих дедовских повозок на говновариаторе.

@nakedhans1203

10 ай бұрын

@@Ovfrost Кашкай вообще не понравился особенно задний ряд. В витаре хоть меньше места сзади но диван добротный.... В Кашкае как на толчке сидишь тужишься на дальняк вообще труба.

@user-mv4id6ro3q

10 ай бұрын

​@@user-gc7dd2zt6xТигуан был на 700к дороже, так шо не пизди. Я хотел взять Тигуан, а он потом ещё прибавил в цене

А двигатель 2.4, 140 лошадок???

всё так, и еще очень дорогие редкие кузовные запчасти на неё

@user-yo7ek8zo9c

10 ай бұрын

И жёсткая,даже с полной загрузкой.

@user-fg6rq9xd1n

10 ай бұрын

Илюша сказал с КС?)))

@user-nf9tu1gr3y

10 ай бұрын

редкие кузовные? из платины что-ли? Не говорите ерунды, ну смешно читать даже, детали есть, ничего в них "редкого" нет, всё можно заказать

@user-wi9rg7by4g

10 ай бұрын

Меньше смотрите всяких ушлых толстых СТОшников, которые просто продержали Витару в ремзоне полтора месяца, а потом решили оправдаться. Есть куча отзывов на Драйв2, где люди после ДТП легко и быстро восстанавливали машину, меняя кузовщину. Так что никаких проблем нет

@user-mv4id6ro3q

10 ай бұрын

Ты сам заказывал кузовные?

Пробег 90000км практически. Ремни приводные в идеале. Стоит ли всё-таки их менять?

@alexman5099

10 ай бұрын

У меня уже за 100,вообще все в идеале,просто не к чему придратся

@nakedhans1203

10 ай бұрын

@@alexman5099 и ремни не меняли? А то по книге пишут - 90000...

@user-wi9rg7by4g

10 ай бұрын

Это нормально. Но лучше по книге менять, причём менять на оригинал. А то если брать суньхуйвчай китайский, то оно и 30 ткм не выходит. С оригой, к счастью, никаких проблем нет, Сузуки на рынке осталась

@nakedhans1203

10 ай бұрын

@@user-wi9rg7by4g не ну понятно, что оригинал

@nakedhans1203

10 ай бұрын

@@user-wi9rg7by4g а ролики?

Невольно анализируешь с гранд витарой предыдущего поколения. Витара стала хуже. Уступает по всем показателям перечисленных автором. Заявляю как собственник гранд витары 2005- по сей период.

Я до сих пор езжу на Suzuki grand vitara, 2007 года выпуска, 2.0 механика. Замена масла каждые 8 тысяч км, пробег 251 тысяч км. И всё ОК! 👍😁

@azrecion

10 ай бұрын

Ну, Гранд Витара это ж совсем другой авто по конструкции, разве нет? Почти Субарик же ж, если ничего не путаю))

@user-ck5wb7yh1e

10 ай бұрын

@@azrecion почти Нива по конструкции. В Субариках нет раздатки.

@flyks5715

10 ай бұрын

​@@user-ck5wb7yh1eесть раздатка, у меня была. Forester 2006

@7shpongle

10 ай бұрын

@@user-ck5wb7yh1e раздтатка есть во всех кроссоверах с полным приводом, даже с муфтой, коими стали все современные субары (к тому же самыми медленными)

@7shpongle

10 ай бұрын

@@azrecion витара надежней грандвитары потому что сильно проще. грандвита - полноценный внедорожник с 3мя диференциалами, аналог крузака, а на витаре муфта. Впрочем если отжигать на говнах то муфта очень быстро сгорит, и ремонт ее очень дорогой, но на асфальте витара проедет и 500 тыс км без особых ремонтов..

Мнение дяди Юры из "Клубного сервиса" однозначно - модель собирается в Венгрии, это для Нас страна недружественная и всячески препятствует к получению оригинальных запчастей в России. Исходя их этого авто классное, но владеть ею сейчас не рекомендуется!

@alexanderkosmatykh6130

10 ай бұрын

имею агрегат 21 года 1.6 5мт 4вд. наехал на жедезку в темноте. рассадил пластиковый порог. под замену. при этом пообщался с техниками диллера. с расходниками проблем нет, с обычными запчастями проблем нет, даже лучше стало, кузовщина 50/50 как повезет. можно ждать пару месяцев. порог в Москве был. через неделю привезли.и поменяли

Видно что ведущий не ездил на м16-А заливает будь здоров😂😂😂

Где Кованов?)

Сузуки конечно конь цена всегда была как и Хонда

@user-fo3el7ox3m

10 ай бұрын

а покажите что не конь? у сузук зато всегда и качество на высоте, знаешь что не кота в мешке берешь. сколько лет катаю все замены только помелочи, тьфу тьфу голову не делает мне совсем.

А в Японии это Эскудо. Поэтому с поколениями действительно непонятка.

@user-mp4ds2qu3s

2 ай бұрын

Да всё понятно. Это нормальная практика,когда авто с левым рулём по другому называется.

Как будто иные автомобили собирающиеся в нашей стране стоили сильно дешевле😅

Ты у меня спроси, продашь свою Витару.. я те отвечу выкуси. Продам, только если на новую поменять. И только Витару. Были Тойоты, могу сравнить. Ничего плохого про Тойоту не могу сказать. Кроме её маркетинговой политики. Как машина тоже отлична, а Сузуки купила своей скромностью.

Надо брать и нужно брать...но...то что не сделано СОВКОВЫми кривыми руками

@user-bx3tx8up1l

10 ай бұрын

Это точно.

Лучше купить Suzuki SX 4

Что ты несешь ? Какое четвертое поколение ? Эта машина не имеет отношения к старой Grand Vitara, даже названия разные. Это SX4 в другом кузове

@user-mp4ds2qu3s

2 ай бұрын

Это эскудик 4 поколения. К Грант Витара он не имеет никакого ощущения.

Была грант витара, честный полный привод, нормальный автомобиль, это убожество ни чего привлееательного неказистая. Полное уныние.

@user-ko7ib3lg3q

10 ай бұрын

сгв и витара все-таки авто разные. витара на базе сыкса идет, и все ж таки это отличный представитель своего класса - мощная, динамичная, режим спорт с этой машинкой полюбил всей душой) и в зиму алгрип выручал и не раз. а вот дизайн вопрос субъективный, мне лично нравится, не зализанная китайщина, есть свой стиль у сузук и неплохой, но у всем не угодишь

Ох, уж эти автоэксперты- сказочники,сами не владели ,один раз проехали,и досконально знают авто😂их слушать,только время терять

Какой то балабрл у него все машины ломаются.

Бакланов каждый рас говорит разное то хорошее то тотал не понять

190 тк - никаких ремонтов! Расход 6.3 - это самый экономичный и надежный кроссовер! Правда у меня sx4, но по сути это одно и тоже. Афтору следует почитать форум сузуководов - до 200 тк там ни у кого ничего не ломается, меняют только передние пружины обычно. зы: турбо версия - самая быстрая из всех - 8.1 сек до 100 (это к словам о том что не впечатлит динамикой - ничего быстрее сузуки турбо нет!)

@user-lu9lo8od5e

10 ай бұрын

Клапана регулировали?

@user-lu9lo8od5e

10 ай бұрын

Клапана регулировали?

@7shpongle

10 ай бұрын

@@user-lu9lo8od5e пока нет, а надо? Звук мотора как новый, масло не ест.

@user-lu9lo8od5e

10 ай бұрын

Пробег 190?

@user-zg7hq9ig4g

10 ай бұрын

ха турбо версия самая быстрая из всех?тигуан на 2 литра с тобой поспорит конечно

До 130тысяч? это разве пробег? Практически любой японец без проблем ходит до 200тыщ, ожидал услышать хотя бы до 300 тыщ

@Ovfrost

10 ай бұрын

Эти цифры условные, многие ходят 150+ и вообще кроме ТО ничего не делалось, все ок. А если автора послушать, так там уже и в двигатель надо лезть, и в подвеску... Единичные случаи не стоило обобщать.

@user-ko7ib3lg3q

10 ай бұрын

Для кого-то и 130к пробег 😁 это если японцем сам владеешь то знаешь что для него и 300 тысяч ни по чем. У меня тот же сузуки джимни откатал уже под 300 и по серьезке еще ничего не делалось. думаю, витара ему не уступает, все ж японцы не зря свою репутацию надежных авто заработали)

У этого авто один плюс- это надежность. А всё остальное сплошные минусы,просто унылая скушная какашка,как внешне,так и внутри,машина не дающая эмоций, для пенсов,которым на внешку посрать,да и внутри скукотища,шумки не т ВААБЩЕ,ноль,зерро. Тоже как-то думал,думал о ней,пытался заставить себя полюбить её и может купить,точнее не Витару,а SX4,так как Витара по мне убожество,SX4 выглядет приятнее на фоне Витары,ну и длинее этого обрубка,но короче не зацепила Сузука меня,никак,от слова слвсем. Сузуки закончились на Гранд Витаре и хетчбеке SX4 предыдущего поколения. Меня машина должна в первую очередь зацепить внешне,потом рулёжка должна понравится,а тешить себя тем,что зато машина надежная,это не моё, не хочется подходить к авто с закрытыми глазами,так как от ЭТОГО блевать тянет. Пенсавтомобиль,и статистика это показала,покупают это авто в 95% с овощным мотором 1,6,и лишь 5% покупают с 1,4 турбо и везде с пеной у рта доказывают,что лучше машины нет,остальное #всёговно#. "Я смотрю ей вслед,ничего в ней нет",вот песня как раз про ЭТО.

@alexanderpalamarchuk5190

10 ай бұрын

Вам тогда к китайсам, машинам - смартфонам, только как они себя покажут через 5-10-15 лет эксплуатации?

@user-mz3ei6ob8y

10 ай бұрын

@@alexanderpalamarchuk5190 не китайсы это не моё, буду сопротивляться до последнего,ещё наверняка успею,так как все мы рано или поздно пересядем на китайцев,а пока я ездил и езжу на европейцах. Азиаты это не моё.

@SuzukiVitara-qf4hp

9 ай бұрын

​@@user-mz3ei6ob8y. мне Vitara нравится внешность каму как особенно в профиль автомобиль хорош, так что цепляет? Думаешь у конкурентов лучше? Одно и тоже. Еще РАЗ Говорю VITARA это не замена Grand Vitara уже много кто так сказал даже их сравнивать нельзя они оба для других задач это разные авто. Не даёт? Эмоции? Разве даже 1,6 с низов тянет а 1.4лучший в классе у Vitara ахуеная рулёжка . 1.4 не берут потому что он доступен только версиях GLX в Европе тоже самой их берут просто на ура они кстати там уже версиях gl+.

@user-te2hg4me8n

6 ай бұрын

Братан,в итоге что купил? Посоветуй.

Вы фсе врете, тачка огонь! У тех, кто на ней ездит нет кариеса и кошелек полный денег, масло само меняется, а жены владельцев им делают мин.ет после езды на ней

@sergiuvi

5 ай бұрын

da vi sudari dolboeb chtoli?!

мелкий и не едет (кроме турбового. которых почти нет)

@SuzukiVitara-qf4hp

10 ай бұрын

1.6 едит как 2.0 крета

@user-su5gl6yb3m

10 ай бұрын

Не вводите людей в заблуждение,такими коментами: мелкий и не едит,глупость и ерунда

@user-dj5lz6kl7b

10 ай бұрын

@@user-su5gl6yb3m отцу такой смотрели... он мелкий. даже SX4 больше. а что он едет? 1.4 турбо. да едет. а 1.6 нет. тошнить в потоке да. а ехать нет.

@SuzukiVitara-qf4hp

10 ай бұрын

@@user-dj5lz6kl7b тошнит он едит как 2.0 крета

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

Купи гранту спорт!

Машина для хобитов, не зарулем ни где, рост 193, из ценовой политики взял аутлендер

@sergiuvi

5 ай бұрын

a xy/\N ti poc Do 193 >l

Это уже не японцы их делают в венгрии

@user-mp4ds2qu3s

2 ай бұрын

Вы не поверите. У японцев масса заводов в других странах. Не только Сузуки. И от этого меньше японцами они не стали.

Ни одного достоинства

@user-ko7ib3lg3q

10 ай бұрын

да? ну-ну. всего лишь то один из лучших авто в классе по динамике, при этом экономичная (особенно если на гибриде) да и плюсом еще так по мелочи - надежность, полной привод, сборка нормальная человеческая, а не левой ногой через плечо. если это по вашему ни одного достоинства, эт вы как знаете, а думающие автолюбители свой выбор сделали)

@user-su5gl6yb3m

10 ай бұрын

Класс машина !

Соул 2.0 намного интереснее и бодрее 150 л.с

@SuzukiVitara-qf4hp

9 ай бұрын

Ага 8,6 против 10,6 у сола да и у него нету нормального полного привода

@user-vx6fz1eg2l

9 ай бұрын

@@SuzukiVitara-qf4hp 8.6 это турбина или атмо

@SuzukiVitara-qf4hp

9 ай бұрын

@@user-vx6fz1eg2l Трубина а обычный 1.6 10,5-11,5

@nichita6227

8 ай бұрын

​@@user-vx6fz1eg2lмоя Витара 1.4 едет 0-100 7,4сек правда она не сток.

Обычный, неедущий, шумный, жёсткий, маленький и дорогой кроссовер для людей которые не пробовали ничего слаще моркови. Ни о чем машина.

@Ovfrost

10 ай бұрын

Кто шарил, брал 1.4 турбо, что делало её по факту самым едущим кроссовером в классе. Еще и расход на уровне вага, заткнет за пояс любого китайца.

@SuzukiVitara-qf4hp

10 ай бұрын

​@@Ovfrost1.6 тоже не плохо едет

@user-qb2re8st8w

10 ай бұрын

Да конечно, у меня это девятый автомобиль, выбирал из того что есть в продаже новое с нуля осознанно. До этого владел ВАГами всевозможными, ВМВ е39, Jeep grand Cherokee, сейчас в семье Alhambra для рыбалки и грузоперевозок, Тино у жены на работу ездить и уже как год Сузуки Витара GL+ полный привод с механикой. Так вот по поводу Сузуки, за эту стоимость это лучше что было среди конкурентов этого класса. Машиной доволен, ее назначение поездки в Европе. В дороге показала себя хорошо, не устаешь, расход приличный, скажем приятный. Динамики вполне хватает, в городских условиях если большая интенсивность движения можете смело выбирать режим "Спорт" , становится резвее, в трассе нет смысла его использовать. А главное что он новый.

@nichita6227

10 ай бұрын

Машина шустрая. Моя едет 0-100 за 7,4сек 402м 15 сек. Думаю можно выйти из 7сек но надо усилить сцепление (буксует).

@user-fg6rq9xd1n

10 ай бұрын

@@nichita6227 😁

Кузовщины на рынке нет совсем ((машина все-таки женская. И этот момент не мало важен!

@Ovfrost

10 ай бұрын

Это не машина женская, это мышление зашоренное.

@user-dn9wz5pj3p

10 ай бұрын

@@Ovfrost прежде чем писать и умничать нужно понять смысл комментария)) машину собирали в Венгрии. Кузовных запчастей нет в яппе катаются на них в основном женщины поэтому ДТП случаются частенько. А востановить ту же морду после ДТП стоит как крыло от Боинга(( и занимает уйму времени

@Ovfrost

10 ай бұрын

@@user-dn9wz5pj3p Кто тебе сказал, что катаются в основном женщины? У тебя есть какая-то статистика компетентная, или ты просто от балды это придумал? Кузовня ввозится спокойно, уж за полтора года-то нашли варианты, просто ожидание 2-3 месяца, а не неделю, как многие привыкли. Если ездить постоянно с опаской, что придется кузовню менять, твой выбор только автоваз, в иномарки не надо лезть.

@user-qh7ml1bu1m

10 ай бұрын

@@Ovfrost Во-во, я женщина оказывается. Буду знать. Да и в Витароклубе, как и в общей статистике водителей по России, 20% женщин, остальные, на удивление, мужчины. А про кузовщину это бред вообще отборный. не понимаю, откуда это взялось. Недавно как раз менял крыло и капот. Всё легко прошло

@Scherlok

10 ай бұрын

@@user-qh7ml1bu1m Покупал в емексе фары китайские 1700руб. Когда получал - оказалось пришли японские "който", оригинал. Что там дорогого, не пойму. Чушь какую-то лепит про три месяца Оригинальные масляные фильтра в районе 200руб, свечи так же. Всё приходит в районе 2х недель. Если срочно - умножай на 3, в течении дня привезут

давайте уже будем откровенны тачка не о чем

@user-dx8xo6le1d

10 ай бұрын

почему? 1.4 турбо очень хорош в динамике, расход небольшой, есть полный привод и автомат, а главное, что она очень крепкая и надёжная.

@user-zg7hq9ig4g

10 ай бұрын

@@user-dx8xo6le1d да мал движок для ее веса как не крути,хоть и с турбиной,по начинке может и надежно утверждать не буду,но в аварию лучше не попадать ☝️

@thelittlebigoneru

10 ай бұрын

@@user-zg7hq9ig4g в аварию в принципе лучше не попадать, на чём угодно. Это хренова русская рулетка. Витара имеет исключительно прочный кузов почти полностью из спецсталей и полный набор подушек, включая коленные, уже в базовой комплектации. 225 Н*м тяги с 1500 об/мин и 140лс на 1250кг веса - вам недостаточно хорошее соотношение? Особенно, когда она упирается при разгоне задней осью. Этот аппарат умеет прыгать вбок и вперёд, и тормозит волшебно. Нормально рулится и не виляет с тормозом в пол. Отличная динамика - залог активной безопасности. Кстати, на YT можно найти заезды на Витаре 1.4 на трассе. Она там по результатм оказывается посреди хот-хетчей, типа Mini JCW. При этом ездили на тесте на полностью стоковой машине и на зимней резине.

@nichita6227

10 ай бұрын

​@@user-zg7hq9ig4gа какой вес у неё? Случайно не ~1200кг? 140лс и 220Нм мало для 1200кг?

@sergiuvi

5 ай бұрын

1,4 turbo dlea 1180kg malo? na yarise 1020 kg, prostoi atmosfernii 998 cm3 ili 1298 cm3 i vse bodro, ili vam toliko somosvali podati?! :)@@user-zg7hq9ig4g

Афигить лутше на ваге ездить

Машина на которую не найдёшь кузовных деталей, зачем делать обзор на это г&вно!

@user-qh7ml1bu1m

10 ай бұрын

А вы искали? Вообще никаких проблем с кузовными элементами. Я недавно ударился, за две недели всё поставили. У вас был опыт? Расскажите подробнее. Или просто так воздух с дивана сотрясаете?

@user-tl9vc5zq5o

10 ай бұрын

Как не найдешь все склады забиты во Владивостоке!!!

@Scherlok

10 ай бұрын

@@user-tl9vc5zq5o Это многоуважаемый диванный критик и эксперт. Сказал г.но - значит нужно верить!! Написал что нет запчастей во Владике - значит нету!

@user-ko7ib3lg3q

10 ай бұрын

@@Scherlok суету навести охота, видимо) я б по молодости может прочитал такое и задумался еще перед покупкой. это сейчас знаю что сузуки в целом всегда все быстро решают по сервису, тьфу-тьфу

@user-su5gl6yb3m

10 ай бұрын

Завидовать нада молча !!!!

МЫ купили недавно из Японии сузуки сх-4. правый руль. Шикарная тачка!!

Да ещё и кпп надо перешить 😂😂😂

Не забываем о том что до замены колодак . Вам нужно будет поменять . Кпп .и двс 😂😂😂😂.

Да вы можете купить .новые ограничители дверей . Сделать шумку . Поменять кпп . Двс . .а так Боканов советует 😅😅😅

Баканов .раскажи лучше .о том сколько стоит бампер . Фары . Капот ..... и вся чушня та что в бампере ... морда от этого говна стоит 300-500 . 😂😂😂 .двигун 1.6 хороший двс ... только боится перегрева ... 2.0 вообще говно ... а так то машина хорошая .... сколько заплатили ?

@nichita6227

8 ай бұрын

На Витара 4-го поколения не ставится двигатель объемом 2.0!

@user-cb7de4zb3p

6 ай бұрын

Так не бей машину и будь счастлив, хейтерок 😂

А так хорошая .. стоики макфнрсана ... люди не поеупайте это дерьмо 💩