На амарок 2.0 180 лс стоит старый добрый чугунный блок Проблемы с задирами блока у VAG были с алюсиловые моторами типа BAC 2.5tdi (Алюсил - это заэвтектический алюминиевокремниевый сплав, содержащий около 78 % алюминия и 12 % кремния) Запчасти для Amarok много ,разных производителей любой ценовой категории как бюджетной линейки так и дорогой. Езжу на волке третий год, очень доволен.

О, давно хотел посмотреть подобное видео,спасибо ！

Как на одном дыхании бахнул обзор))

Амарок 180 сил, ручная коробка, пробег 355 т.км. 70% город, в двигатель не лазил, в мороз -30 заводится тяжеловато (думаю это от соляры зависит), летом с пол пинка, замена масла по регламенту 20 т.км. я меняю через 10 т.км и все фильтра, топливный раз в 50 т.км. замену масла провожу самостоятельно Егр не вырезан, сейчас отдал в сервис почистил заслонку егр (была ошибка по егр, зависание заслонки) По подвеске Сейчас меняю переднюю подвеску все саленблоки (до этого момента стояли родные) и амортизаторы Задняя подвеска 3 рессоры, не помню на каком пробеге лопнула средняя рессора с обоих сторон, поставил от газели подходит как родная, теперь груз тонна без проблем (со старой рессорой по документам написано грузоподъёмность 800 кг) Расход масла на 5 т.км. доливаю 0.5-1 литр масла Замена масла в КПП, РК, мостах раз в 2 года (сейчас почаще, так как езжу раз в неделю в брод, объезжаю пробку, гребаные дачники не могу нормально домой попасть!!!!) По кузову автомобиля беда!!! Облетает краска от сколов надо красить (краска родная) сквозной ржавчины нет Итог: похоже мне повезло с машиной! Я ее и в хвост и в гриву, а она все заводится и едет и помогает строить дом Это не реклама авто, а реальный опыт владения автомобилем, забыл про колодки они от форд транзит подходят, сам был в шоке от этого!

спс за выпуск! продолжайте в том же духе!

Но ведь испаритель кондиционера стоит после салонного фильтра, разве нет?

амарок 2013 гв. тнвд потек, из под сальника, возможно его отремонтировать или же целиком замена насоса?

Каждый день езжу на Амароке 180 л.с. По городу, по узким дворам, по центру города. Он рулится как кроссовер. Не слушайте никого. На нем очень легко в городе. Радиус разворота небольшой. Ну, да, машина подлиннее. Но это не критично. По части рулежки он приятнее многих других автомобилей.

@neo8461

3 жыл бұрын

Истина

А ЧТО СКАЖЕШЬ ПРО МОТОРЫ 122 140 И 163 Л.С.??? ОНИ ВСЕ ИМЕЮТ ОДИНАКОВЫЙ РЕСУРС???

Октавия тур висит ,что с ней , сделайте пожалуйста обзор тура 4/4 ?

для перевозки грузов лучше транспортер или каравеллу взять

У моего папы амарок он прошел 350+ тысяч километров в коробке развалилась гидро муфта до 2-х тысяч оборотов машину дико трясет, а когда двигатель не прогрет такого нет, приходится ехать в режиме коробки +/- переключать самому.

Интересно сколько сейчас будет стоить капиталка ? При всех прорывах которые прорыли с тех пор вплоть до окопов

А какая фирма оригинальные фильтра делает?

Цифры с потолка взяты? Передние колодки такие же как на крафтере. Ни чего вы не знаете об этой машине.

@canalDLS

3 жыл бұрын

Olá Александр Козлов tudo bem com você? Eu sou Danilo Siqueira e quero apresentá-lo ao nosso canal de personalização de carros. Usamos todas as peças eletrônicas, equipamentos de iluminação etc. .. Servimos todo o país! Siga lá 😘

В 2000х годах была у меня ауди 100 из Германии пригнал, дак там у нее в сервисной книжке указано было, что на бензиновых движках масло менять раз в 15000км, а в дизельных раз в 7500 без замены фильтра и раз в 15000 с заменой фильтра. Т.е. раньше то они понимали, что в дизильке масло надо почаще менять, а щас и по 30000 тыщ в сервисной пишут от замены до замены.

@aldar050788

2 жыл бұрын

В грузовиках регламент 40,000 , и ниче бегают

После слов, "меняйте только на оригинальные фильтра" хотел выключить, потом послушал о замене кит грм раз в 150 тысяч, классный совет) точно гбц снимать и капиталить) у этих движков как у фордов и вольвушников проблема с грм, во избежание обрыва или клина ремня грм лучше все ролики и помпу менять на 80 тысячах, благо ina (530055032) стоит в районе 8500 р, и следить за приводным ремнем и его натяжителем, т. к. У машин до 2013, ставилась крышка без защиты ремня грм, при обрыве приводного.

@user-se9sk4gn8u

5 ай бұрын

Ездить по болотам так и 3000 км много для приводов ГРМ. При нормальной эксплуатации 150000 км не критично, в мануале 210000км замена привода ГРМ, если не более 10 лет. Проверено.

А что про новый 3 литровый V6 дизельный скажете?

Помню помогаем ехал из Лаппеенранты, свою квоту в 50кг за счет второй пары покрышек амароковских через таможню перевез.

Здравствуйте, расскажи про старый, дизельный toureg 2.5 на 174 л.с. , заранее спасибо!

@user-ux5ew9vl3s

5 жыл бұрын

поддерживаю!!!!!

@neo8461

3 жыл бұрын

2,5 таурег это проблемный мотор. Юзал его.

9 лет езжу на разных дизелях. При замене топливного фильтра он всегда почти чистый. А меняю через 60 тысяч. Проблем с топливом никаких, главнок заправляться на нормальных заправках

А как же моточасы? Например 7 тысяч для меня всего 200 часов так как езжу всегда по трассе (я про масло)

@Life4DreamCar

6 жыл бұрын

Илья Шитенков все правильно делаешь, моточасы и нужны. Но для простого пользователя автомобиля это сложно, поэтому упрощают по пробегу.

@user-ud6md3fy6d

4 жыл бұрын

Моторное масло ходит 250 часов

А я думал BorgWarner поставщик турбин на конвеер. Ждём транспортер/каравеллу/мультивэн. Да и крафтер посмотрел-бы

@jnelly9955

6 жыл бұрын

Олег Мацкевич кэдди

@olegmarkov219

6 жыл бұрын

Мало того, KKK это тоже borgwarner, а он преподносит как два разных бренда.

@UserUser-xo1if

6 жыл бұрын

Спасибо, тёска! буду знать больше!

@UserUser-xo1if

6 жыл бұрын

кэдди тоже норма обзор на ваг будет!

А как же про усиление тормозов? И когда уже наконец BMW сотрудника подчинится?)

Грамотно и по факту!!! Молодец!!!

надежная потому - что её не эксплуатируют в полностью загруженном состоянии)))

0:56 - о каких вещах?

Давай audi a8 d2

я так думаю,люди говорят ,что тот или иной мотор сыпется и тд и тп, которые тупо его не обслуживают и вообще не как не следили.

@JackDaniels-yx3vg

3 жыл бұрын

Но и бывают откровенно косячные моторы и кпп

Сделайте обзор на туарега NF!!!!!!!!

Дилер рекомендует на эти машины то раз в 20 т.км.

Насчёт воздушных фильтров - спустя 10 тыс поменяли мне масло и фильтра(Golf 4 1.9 TDI) я был в шоке, фильтр очень грязный был, пусть и не трэш, но я езжу в Германии, и не на стройках, то есть абсолютно беспыльная эксплуатация(если конечно так можно сказать) - так что не экономьте на фильтрах, даже на атмосферниках менял бы при замене масла

@level80888

6 жыл бұрын

ржака, а я был у наших местных дилеров-долбоёбов на замене масла (а6 с7) , так они воздушный и салонный ПРОВЕРИЛИ, и сказали, что "менять пока не надо", мол ЧИСТЫЕ. Пацталом. )))))))))

@level80888

6 жыл бұрын

надо менять воздушник, тем более он хуйню там стоит, $20...

Масла там у двигателя 2литра входит 8 литров масла оптимально 15000 все равно что на двигателе 2 литра в который входит 4000 литра масла менять каждые 7500

Турбина оригинал разве не KKK стоит?

Объём масла в картере двигателя 7,5 литров, это сделано специально для увеличения межсервисного пробега. А если бы сделали объём 15 литров, замена тоже была бы через 8.000 км? Про клапан слива отстоя с топливного фильтра ничего не сказал, вот с него отстой надо регулярно сливать... Про замену масла в переднем мосту ничего не сказал, не сказал что для парт тайм и постоянного полного привода масла в раздатках разные. По объёму информации не очень "глубокий" ролик, но 3++ поставить можно.

Где в Москве лучше ваг обслуживать?

@neo8461

3 жыл бұрын

Огородный проезд 2 а

Побольше коммерческого транспорта. Мы желаем зарабатывать и рационально обслуживать... У меня T5gp 2012 CAAB, пробег 340т. двигатель супер. В двигатель не лазел

смотрел несколько видео этого чувака, и вот очередное видео под копирку, как и прошлые, меняйте масло антифриз и тд... турбины идут одним модулем, не уверен что есть неоригинал. где про натяжной ролик приводного ремня и про обгонку генератора, из-за которых он рвется лезет под грм и пизда мотору, про задние колодки не сказал ничего. создается впечатление что он не шарит, моторы из-за нашего топлива сыпятся выжирает блок просто и никакие фильтры не помогут. одна неверная заправка и приехал на замену блока

@BatmanGTO

5 жыл бұрын

а мне понравилось ,как он про подвеску сказал:"сзади рессоры,а спереди амортизаторы".То есть сзади не амортов ,а спереди нет пружин(рессор бторсионов)-клоун.

Кастрол ТДА - хорошая присадка, только найти её почти невозможно, много лет как.

@sergeyponomaryov

4 жыл бұрын

Владимир Юрченко продается свободно. Например, в автодоке

Кстати езжу по работе на спринтере и там замена масла каждые 50 тыс км, при том что эксплуатация - мотор завёл и чуть ли не сразу газ в пол :D

У дилеров регламент в 15000 для легкового транспорта, а Амарок относится к коммерческим автомобилям, а у комерческих автомобилей регламент в 20000 так как используются расходники longlife!

@roomempty343

6 жыл бұрын

сфига амарок коммерческий, обычный ширпортеб для дачников.

@sergantgold777

5 жыл бұрын

Он коммерческий

Отличный обзор. Сделайте пожалуйста на ниссан навара. Технически с амороком и стоимость по обслуживанию.

Дизельный двигатель, особенно Би турбо, это игрушка для богатых.

Бактерии свободно пройдут через салонный фильтр.

Не какой проблемы нет.9 лет машину. Толка масло менял.все отлично.кто то пишит о проблемах амароке они не вадилы. Амарок отличный и надежный пикап

трехлитровый двигатель на амароке не 249сил идёт с завода

@ilyagman89

5 жыл бұрын

Трёхлитровый V6 TDI в обычном режиме выдает 224 л.с., а при кратковременных пиковых нагрузках, например во время обгона на трассе, обеспечивает максимальную отдачу 245 л.с.

А как же проблемы с ГРМ?

Почему все рекламируют этот 1ХБЕТ? Вроде канал автомобильной тематики... А эта реклама из каждого чайника слышна... Автор видео сам хоть пользуется их услугами? Или только подписчикам всякую хню предлагает? С такой рекламой я никогда лайк не ставлю, всё равно спонсор оплатил... Я за полезную рекламу, которую автор сам на себе проверил и может смело предложить подписчикам. За такой подход есть уважение. А всякие там ставки на спорт, казино, разные игры (блин некоторые авторы каналов прям заливают, что сами рубятся в эти игры, а на самом деле настолько заняты контентом, что на сон времени не хватает...)

@VAGCENTER

6 жыл бұрын

Я не заливаю что ставлю и играю , и реклама покрывает расходы на содержание Канала, оператор-монтажёр не бесплатно работает)

@C0ldmaster

5 жыл бұрын

Рекламу на канал подставляет Ютьюб... Так что ты про икс Бет будешь смотреть на любом канале

Машина в принципе надежная, если на ней не ездить.

@user-fz6ur7dh1m

8 ай бұрын

🤣🤣🤣👍👍👍я вот присматривабсь сейчас с амароку - и думаю... ну его нах.... Возьму т5, любой фургон, походу ))))... а нет т5 тоже не подарок, ну, сейчас помониторю... ))😅.

Видос улёт. Подскажи пожалуйста паркетник до 700к (для девушки) понятное дело надёжный без особых проблем

@Pashtat

6 жыл бұрын

Руслан Наконечный бери Лексус

@rus1an09

6 жыл бұрын

Павел Землянов RX?

@Pashtat

6 жыл бұрын

Руслан Наконечный ну да. Унылый, скучный, атмосферный, но надёжный. А ваг это ибота будет вечная

@rus1an09

6 жыл бұрын

Павел Землянов ну 350 же?

@Pashtat

6 жыл бұрын

Руслан Наконечный да, вполне норм

Сзади рессоры, а спереди амортизаторы..? Интересное наблюдение, а главное верное... А по поводу масла, вообще бред, через восемь тысяч.., на двух литровый мотор там масла восемь литров, из них меняется семь. По Европе регламент замены через двадцать тысяч пробега, пусть Россия грязная, тогда пятнадцать тысяч. Ваш сервис, и ртом и жопой желает ободрать доверчивого клиента, рекомендатели сраные, меняйте через тысячу...

Евгений, куда пропадают стримы каждый раз?! Я не успеваю их смотреть, хотя имею желание..)

@VAGCENTER

6 жыл бұрын

Они висят пару часов и в закрытый доступ , чтобы не захламлять канал.

Про плохую солярку автор загнул. Дизельное топливо на брендовых заправках лучшее в Европе. То что надо подливать присадку, дань малой зольности топлива (сухое, мало серы). В еропах не лучше.

Устал слушать про масло

Что то парень не очень владеет информацией по Амароку во первых масло по регламенту 20000 грм 12000,топливный фильтр 60000,могу ошибаться, сливается с него осадок и вода каждое Т.О . а по коробке это сказки коробочников, можно масло так поменять что она вообще не поедет

давайте поговорим об анальных вещах, а конкретно о ТО)) 0,40 секунда

А может менять масло и все остальное вообще тысячи через 2? Еще лучше будет. Масло новое, фильтра новые..ЗАводы изготовители масел дают 25-40 тыс км. Особенно для сервиса. На моей машине было указано ТО раз в 20 тыс. Мое мнение что это при нормальной езде со скоростью 90-100 кмч. Делим одно на другое-200 часов. Вот я из этого и исхожу, Можно 200 часов в пробка простоять и 3 км проехать В итоге получается раз в 8-8,5 тыс км замена масли и всего, что надо

море запчастей , как немецких так и испанских , литовских, болгарских , и т. д.

Владею амароком 6 лет. Пробег на сегодняшний день 103тыс. Раз в год меняю двухмасовый маховик. Мотор работает идеально. Раз в пять тысяч меняю масла и фильтра, только оригинал. Зае...ал меня уже этот маховик.

@romanpechnik533

4 жыл бұрын

Мой маховик прошёл 250000..и сейчас поставил не новый а востановленный, посмотрим сколько пройдёт

@user-zi1th6bj1v

4 жыл бұрын

Маховик летит при часто и долгой езде по глубокой грязи (буксует), либо ручная коробка и 40км/час на пятой передаче, либо от светофора как на драгстере.

не правда про задиры, у задиров другая природа . все валить на замену масла по регламенту не профессионально. у меня амарок 2011 163 л.с. пробег 280 000 км меняю масло по регламенту как и на всех своих машинах. НИКАКИХ ПРОБЛЕМ . ПС что касается современных машин то в Европе межсервисный интервал 2 года и пробег 20 000 км (например дизельный туарег) . для России межсервисный интервал 1 год и пробег 15 000 км (тяжелые условия эксплуатации)

Ждём S8-ю!

@VAGCENTER

6 жыл бұрын

Скоро будет )

А что не так с отечественным ДТ? Покупаю сделанное в РФ ДТ в РФ, в Польше, в территориях-обиженках Балтии, в Германии даже отечественная соляра попадалась - и ничего. Никто из тамошних аборигенов не лает на дизель из России. И только здесь постоянные вбросы про некачественный дизель. Отличный дизель сейчас делают в России - а то, что мудаки и кроильщики всякие льют в свои повозки всякое дерьмо тепловозно-бульдозерное - так это их проблема...

@roomempty343

6 жыл бұрын

в РФ ещё живут с90х мелкие частные заправки, к ним все претензии.

@BatmanGTO

5 жыл бұрын

так не надо на них заправляфться,сейчас полно брендовых АЗС,у меня родственники живут в Новгородской области,на границе с Вологодской ,в маленьком городке,у них даже там есть 2 приличные заправки.

задние арки гниют

Реклама NASA сколько интересно Илон Маск платит?)))))))))))))

пипец.... ну и капризы... а так все хорошо начиналось )))).. тооько припоездке в магазин во дворе и обратно машина будет слудить вам верой правдой долгие годы 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Где а4?

У меня фольксваген амарок 2010 г менял масло каждые 7000 тысяч бесполезно сейчас масло кушает где то 4 л на 7000т хочу поменять мотор на бензиновый .По ходовой за 8 лет ничего не менял все нормально ,только тормозные колодки 2 раза менял.Внутри салона сиденья неудобные ,спина болит .Из за вентилятора печки выходит из строя все время реостат надо менять все полностью.Егр один раз менял .

@OLEG.444

5 жыл бұрын

а какой пробег?

@berikkaldubaev70

5 жыл бұрын

155 000 км

Его током ударило и хандрит походу

Жекккка ну неочем. Вооообще неочем. Чем большей смотрю тем больше понимаю что инфомации полезной нет совсем. Если убрать из за спины аморок и поставить туда практически любой другой ваг то оно будет совершенно справедливо. Надоело слушать одно и тоже про масло про фильтра интервалы замены в узлах. Всем уже давно всё понятно и справедливо для любой марки. С чем крайне не согласен так это с оригинальными фильтрами это верх критинизма экономически нецелесообразно особенно если оттолкнуться от концепции расходники менять часто.

@VAGCENTER

6 жыл бұрын

В августе все исправится , я не отдыхал 4 года, щас выдохну в отпуске и качество будет совсем другого уровня.

@user-gg6sr7ru4v

6 жыл бұрын

VAG CENTER спасибо за ответ :-) но хочется видеть канал полезным! Для тысяч вагодрочеров, больных людей, которые любят эти не самые лучшие автомобили, но очень очень сбалансированные. Удачного отдыха!!! Ждём с нетерпением новых побед и свершений.

@C0ldmaster

5 жыл бұрын

@@user-gg6sr7ru4v может быть баланс пользовательских характеристик, но с ремонтопригодностью на немцах проблемы, пол машины разобрать что бы что то поменять...

Мультиван давай полноприводный!

Вообще ничего не знает про машину эту. Перед обзором хоть бы покатался на ней несколько дней. Тупо почитал форумы какие то и сделал выводы.

как топливный фильтр поможет форсункам????))) одно бла бла бла....наша солярка с высоким содержанием серы...))) и хоть ты там какой фильтр меняй)) ощущение что в реальности то про машину мало знает...зато болтает.

ZF механика, а не автомат

Обзорщик - просто менеджер по продаже своих услуг! Про машину толком ничего не знает! Рекомендуемый заводом межсервисный интервал 20000 км, а не 15, коробка автомат не ZF, a Aйсин, японская... Короче, суть обзора, приезжайте к нам за оригинальными з/ч! Дизлайк!

хорошо что этот петух много болтает, сразу видно что разбирается в машинах посредственно

Извините но лучше взять L200, здесь 2 литра ну никак для пикапа.

@user-wv6rr8hk2m

5 жыл бұрын

Можно патриота взять там тоже больше 2.0 . Амарок с 2 литрами ли турбо едет лучше л200

@C0ldmaster

5 жыл бұрын

@@user-wv6rr8hk2m может и лучше, но вот народ мучается с Фольксвагеновскими моторами с небольшим объемом но жутко форсированными ибо капризны к качеству всего, ладно если новый на гарантии, а если б/у...

Вы ничего не знаете ,про масла... Меняю масло раз в 30000 км. Мой автомобиль прошёл 270000км, работает как часы. Частая замена масла..,это замануха, станций тех обслуживания.Живу в Германии.

@neo8461

3 жыл бұрын

Красавчик. Забыл только уточнить , что маляра у вас качественная и масла тоже. У мотора даже детонации нет. Я ошарашен был когда в Германии залился после российской солярки. Расход упал на два литра и мотор как бензиновый стал шуршать а не детонировать. У вас и через 40 т.км можно менять.

@zabitaliev2936

3 жыл бұрын

Привет из Омска!!! В Германии немци ещё есть или одни мусульмане кругом???

Я смотрю ваши видео и понял одно, б/у ВАГ с турбиной не покупать, ибо 99% людей обслуживаются на дилере и меняют масла редко.Спасибо японским богам за хайлюкс и L200, спасибо за камри и бензиновый крузак, аминь )

@alexmitrohin8454

6 жыл бұрын

Vadim Tyurin, если бы 99%. К дилеру ездят пока гарантия, а то и 2-3 года. Я обслуживаю сам. Масло, салонный, воздушный и масляный фильтры 10 тыс км, топливный 30 тыс км, в акпп масло с заменой фильтора 60 тыс км, полный привод с маслом, фильтром каждые 50 тыс км, масло в редукторах 90 тыс км. ГРМ+помпа 90 тыс км. Само собой всё что откручивается на замену (прокладки, болты и т.п.)

@user-xy3tg6cm2f

6 жыл бұрын

Да слушать их не надо, хуету несут. вот мой комент к этому видео "Ни на одной своей машине не меня масло чаще 15т.км последние три машины турбо шкоды, первая Октавия Тур 1.8Т сток 80т.км проблем не было, вторая машина Октавия РС (180л.с в стоке, был сделан злой чип под 98й бенз на 230 сил) в кузове тура 2001года пробег на момент покупки 180т.км за три года доехал до 320т.км на родной турбе, и без каких либо проблем. На сегодняшний день Октавия РС в кузове А5 2011года на злом чипе пробег 205т.км масло так же меняю каждые 15т.км как и на всех прошлых машинах."

@132mitos

6 жыл бұрын

Vadim Tyurin как я с тобой согласен. Только хилакс подороже, но в целом, я вообще за L200. У нас в каком только состоянии не ездят они

@level80888

6 жыл бұрын

всё можно покупать. В большинстве случаев идёт заводская гарантия, плюс еще можно за недорого купить расширенную (extended) гарантию, $3000 за 70000 миль. Твоё участие только $100, остальное покрывает гарантия.

@BatmanGTO

5 жыл бұрын

Согласен,я бы сказал спасибо тойоте за D4-D,а митсубиши за SUPER SELECT)))),как там он сказал,меняй масло роаз 7000 и скорее всего,тебя не коснуться проблемы с задирами,купи HILUX-и проблемы с автомобилем тебя не коснуться))))

Почему майка не Нато? Где Роскосмос?

@bulltick13

6 жыл бұрын

и с размером промахнулся

@level80888

6 жыл бұрын

Майка зачотная, из Флориды.

@roomempty343

6 жыл бұрын

контрактная майка, "аналог" из секонда

Из всего услышанного понял, что б.у. амарок рассматривать не буду, ибо никто их не обслуживает, а как начинаются проблемы тупо скидывают.

@romanpechnik533

4 жыл бұрын

Я купил амарок с пробегом 200000.. Больше года эксплуатирую, только положительные эмоции.. Из затрат это поменял сцепление и моховик, ну как бы знал это при покупке.. Тоесть родное сцепление и моховик прошли 250000..Мотор 163 л.с.. Масло кастрол 5 на 30,каждые 10000..заправка лукойл.. Не бойтесь этого авто, чудо тачка, по трассе 160 без напряга при расходе 8л..везет до тонны.. Я взял на ручке у него внедорлжные характеристики лучше... Короче амароку нет конкурентов из пикапов. Расход, комфорт, грузоподьемность, налог...

@punk-not-dead

4 жыл бұрын

@@romanpechnik533 я ручку не рассматриваю. На данный момент езжу на паджеро 4, и тоже все устраивает. На какой то момент задумался на что сменить, но амарок оттолкнул именно тем что не понятно кто и как его обслуживал до тебя. Думаю что сменю опять на паджеро но посвежее.

@neo8461

3 жыл бұрын

@@punk-not-dead смотри историю авто. Сервисная книжка , накладные , чеки с АЗС. ПРОЗРАЧНОСТЬ НИ У КАЖДОГО ВЛАДЕЛЬЦА но если она есть то проблем не будет. По докам всё понятно : как менялось масло и как обслуживался авто. На абум и Ламборджини можно убитый взять.

Ну че за гонево, меняйне масло каждые 10т.км каждые 7.5т.км каждые 5т.км. Ни на одной своей машине не меня масло чаще 15т.км последние три машины турбо шкоды, первая Октавия Тур 1.8Т сток 80т.км проблем не было, вторая машина Октавия РС (180л.с в стоке, был сделан злой чип под 98й бенз на 230 сил) в кузове тура 2001года пробег на момент покупки 180т.км за три года доехал до 320т.км на родной турбе, и без каких либо проблем. На сегодняшний день Октавия РС в кузове А5 2011года на злом чипе пробег 205т.км масло так же меняю каждые 15т.км как и на всех прошлых машинах. Пиздец блять!!!

@BatmanGTO

5 жыл бұрын

На мой взгляд разумно менять масло раз в 10 тыс.км.,как раньше все меняли,если ездишь по трассе можно по реже,на дизеле,лучше по чаще,но опять же,утоварища паджеро 4 3.2 дизель 200000 км пробег ,мотору хоть бы хер-масло менялось всегда раз в 10000.Подтверждение черпаю в сервисном интервале автомобилей Тойота-раз в 10000 км.(на протяжение многих лет у них так и никак иначе(а для дизелей была промежуточная замена масла без смены фильтра каждые 5000 км-по мне это перебор конечно)-у них как то нет проблем с моторами повальных,как у VAG'а !!!!Нет столько наворотов типа "турбоурбокомпрессоровсвпрыскомтопливапрямовглушитель",но зато автомобиль сохранил свою основную функцию-не являться недвижимостью!!!!!_))))))

Bitd на 180 л.с -это беда!

@neo8461

3 жыл бұрын

Отличный мотор не гоните. 280000 пробег. Ни каких проблем.

@zabitaliev2936

3 жыл бұрын

290 000 никаких проблем, только егр поменял. Нормальный мотор, хотя вы правы многие говорят что проблема.

@neo8461

3 жыл бұрын

@@zabitaliev2936 проблема для ездунов... Которые по регламенту в сервис заезжают только

Хватит пугать народ ценами на возможные косяки и пытаться занизить меж ТОшный пробег. Цель Вашего обзора ясна. "Приезжайте к нам чаще, платите нам больше." Я езжу на амароке 4 - ый год (свой не служебный) охота, рыбалка, грязь, песок. Но бех фанатизма. Прошёл уже более 130 000. В начале наслушавшись таких умников ездил на То каждые 10 000, пока один грамотный инженер не убедил, что не зря производитель рекомендует 20 000. После чего езжу через 20. Ни чего не изменилось. За всё время эксплуатации 2 неисправности. 1. На 25 000 засвистел натяжной ролик поликлинового ремня. (Поменяли по гарантии) 2. 110 000 зашумел подшипник левой передней ступицы. ВСЁ БОЛЬШЕ НИ ОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ. поэтому слушать всякую херню про надёжность амароков, просто противно.

Первый нах

вообще не интересное ведро ,на дороги их встречаю такие они убогие

Тачка бомба👍👍👍