Читаю из 23 года и плачу от цен)

@winkelwear279

5 күн бұрын

Ты из 24го посмотри 🤣

6 лет проездил,претензий даже не могу придумать,прошел на нем и как говорят и крым и рим,в минус 52 ни разу не подвел,классный аппарат,немцы умеют делать

Покупал новым в 2016г. Двигатель 140л.с. Механика Пробег 240000км Замена масла через каждые 15-20 тысяч у оф.дил. За четыре года эксплуатации сломалось: Ступичные подшипники передние по два раза Клапан ЕГР Трапеция стеклоочистителей Двухмассовый маховик Сайлентблоки стабилизатора два раза Замена грм два раза Замена передних тормозных дисков три раза Замена передних тормозных колодок шесть раз Замена тормозной и охлаждающей жидкости два раза Замена летней резины один раз Замена зимней резины один раз Подвёл только один раз когда сломался маховик, пробег был 200000км 80% эксплуатации город 20% - умеренное бездорожье Масло расходует от верхнего уровня до почти нижнего уровня по щупу за 15-20 тысяч км

Читаю коменты и от смеха не могу сдержаться)) Все указанные проблемы исходят от эксплуатации!!! Амарок очень часто берут для себя покатушники, на вторичном рынке, и насилуют эти авто. У меня 6 амароков в знакомых, рыбаловы, охотники и строители, с нормальной эксплуатацией. Проблем с этой машиной ни укого нет! Мой Амарок 140 сил, ручная коробка с Парк-Таймом. Пробег 145000. За все время эксплуатации кроме расходнков НИЧЕГО не менялось! ГРМ поменял на 90000, и то просто захотелось. Сделал ЧИП Двигателя с 20 % приростом, примерно на 40000 тыс. км. Замена масла каждые 8000 тыс.км, а не 15000 и тогда будет вам счастье, но это на любом дизельном автомобиле. Первые версии авто, были с проблемами маховика и отработанных газов, но это бысто исправили. НЕ стану говорить что стало бы с другими авто при такой же жёсткой эксплуатации, на это есть канал АВТО ПЛЮС, скажу одно, среди пикапов своего класса это самый комфортабельный, динамичный, управляемый и удобный пикап.

@user-fs5es3rd2n

4 жыл бұрын

Да да, я уже второй взял с 3.0, проблем нет с ними, но комментаторы то знают!

@AL_R161

4 жыл бұрын

они лучше знают! у меня тоже амарок, 180 сил, с акпп. пробег 140, из них тысяч 40 - с тонной в кузове и катером на прицепе (тож почти тонна).... даж ходовка еще родная стоит

@user-ji4rh2hl3v

4 жыл бұрын

Гавном поливают только ту кто на них тыщи км не откатал зато все знают , а этот смазливый ведущий только красиво говорить умеет , и угадал только с вентилятором печки который скрипит 😂

@truenov33

4 жыл бұрын

@@user-ji4rh2hl3v гавном поливают те нищеброды, что на 20-летних японцах катаются и злятся из-за этого

@alexlimarenko3108

4 жыл бұрын

Vag калл!!!

У меня Амарок . Брал в 2014 новый . 2 литра 180 л.с. . Машиной доволен!!!! Всего перечисленного не наблюдал, кроме моторчика отопителя.

С двигателем V6 - действительно оптимальный вариант, но это уже точно не 800 тысяч. За 800 можно только Шниву или Патрика взять )

Откатал на таком и продал при 100000 пробега и только положительные эмоции об этом амароке ! И пять лет тот катается и всё в порядке ! Тачка огонь !

@user-iq8gv9ct7g

4 жыл бұрын

А расход топлива сколка скажи пожалуйста

@user-ci2fh1wj6b

3 жыл бұрын

@@user-iq8gv9ct7g около 7

@Racervrn4x

3 жыл бұрын

@@user-iq8gv9ct7g 9,4 в среднем

@user-rl3tk4bu6e

3 жыл бұрын

не любят их, продать тяжело, ремонт дороговатый.

@user-fk1ez4nk9c

2 жыл бұрын

Полностью с тобой согласен. У меня было 4 Амарока без проблем. Сейчас Туарег тоже без проблем. Скучаю по Амароку как второй машине. То же только положительные воспомининия.

Видос либо заказной, либо просто гон. Было два амарока: 2.0 АКПП 5 лет, пробег 130 тыщ км и 3.0 АКПП пробег 42 тыщ км. Знаю хорошо этот авто в любом месте, отличный авто .

@user-qm6nh1ic7f

4 жыл бұрын

Не согласен с вами, был хозяином амарок 2L 4WD(150 л.с), судился 3 года с дилером, поменял пол машины, вернул с пробегом чуть больше 70000 т.р. Однако, после комфорта автомобиля и подвески "амарок", до сих пор не могу найти "свою" машину.

@user-xy2dq1lo9b

4 жыл бұрын

100% . Друг по финансам вынужден был продать Амарока , теперь поправил вопрос и мается , ищет за 1200 хотя бы , ломка , говорит после Амарока всё не то ...

@BATYKIR

3 жыл бұрын

Пробег 160 000, капиталка движка, следом, недели не прошло, легла турбина. Конченое говно этот ваш обморок

@BATYKIR

3 жыл бұрын

виталик кучиц задний привод, рессоры. Зимой как корова на льду. Вискомуфта выключается через 7 минут на хорошем бездорожье-полный привод фикция

Привет,пожалусто скажите. Как Ford Ranger ? Как он по надежности? И т.д.

Спасиба за прасмотр

У кого был или есть Амарок подскажите стоит ли удалять ЕГР? И если стоит, то на каком пробеге и возможно даже знаете кто делает это с гарантией качества

Снимите видео про bmw 3 f30, очень интересно хочется взять, но по двигателю дорестаил и рестаил страшно

амарок бітді 400тысяч пробега замена масла раз в 15тысяч! У меня сервис по ваг групе амароки ходят по 500т без проблем

Блэт у меня был т4 2000 года двигатель ajt,пробег когда ушел с него в 2016 был 450 тысяч,а он и сейчас ездит без капиталки там уже больше 500 тысяч

Бредятина полная! У меня амарок, 238000 км пробега. Ничего из того что здесь описано, кроме моторчика печки, нет. У него есть болячки, но совсем не те.

Был 2литровый турбированный транспартер 2008 года служебный носились по трассе 160 км/час, в городе гонки на светофорах, грузили 1,5тонны короче издевались как могли и потом на пробеге за 300тыс.км компания продала его. И еще летали по гравики 90 км/ч когда все ползли 30-40км/час и не разу не меняли даже сайлентблоки,и расход был в среднем 10 литров дизеля при такой езде

Зделайте обзор fiat doblo 1.3 дизель.

Очень интересное преподнесение информации

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Спасибо!

250000 тк 2литра проблем нет масло не жрет коробка работает в любой мороз .проблем с авто нет вы приувиличеваете

@user-cz5ih5yo5v

4 жыл бұрын

Согласен, 150 тыс. Движок 2 литра битурбо, автомат, за все время поменял втулки стабилизаторов, масло через каждые 7500, ну и расходники! Пургу гонит ведущий, очень надёжный и управляемый автомобиль, с которым уверено чувствуешь себя как на асфальте так и на бездорожье!!!

@AL_R161

4 жыл бұрын

не могу не согласиться... у меня 180 сил, на акпп, пробег 140к. из поломок: насос гидроусила и моторчик климата недавно засвистел. отличный авто.

@user-lg2fb7gp6n

4 жыл бұрын

Почти все хорошо,пробег 147000.2.0-180 акпп,расход масла двс 1л за 10-12000км

@AL_R161

4 жыл бұрын

@@user-lg2fb7gp6n ну замена раз в 12 тыс это грубо, для турбодизеля

@SeregaBeriya

4 жыл бұрын

Купил в 12м году, сейчас на спидометре 175000, полёт нормальный. Масло заливаю ваговское лонг лайф-3 через 15000. Всё ок. Нет проблем!!! Масло за 15000 не доливал ни разу, не жрёт. На 130000 мехатроник в коробке ремонтировали. Больше не ломался 👌😀🖐(тьфу-тьфу-тьфу)

Очень полезное видео.

Немецкий автопром умер в начале 2000-х,когда балом стали править маркетологи, а не инженеры

@user-sq2hg7nh9u

4 жыл бұрын

Он умер в 90х еще.

@user-rz3ti9pp1l

4 жыл бұрын

Так как и японский. Сейчас все автосы маркетинговые..

@user-ch5xj6lj9k

4 жыл бұрын

@@user-rz3ti9pp1l надо брать ВАЗ ВАЗ - сделано на глаз

@AL_R161

4 жыл бұрын

умер? это кто вам такой бред сказал? в ынтернете узнали?))

@user-cb2rk5vx5b

4 жыл бұрын

@@AL_R161 из практики мальчик. из практики...

Какая великолепная машина))

Там течет, тут стружка, за этим смотри и если что - в сервис на "раскулачивание". Это не машина, а головная боль. Зачем такое нужно за любые деньги? Дизельный пикап должен быть "серым пахарем", а не "розовой принцессой" (моё субъективное мнение). А вообще автомобилей сейчас не стало, одни обмылки маркетологов.

@Swiftypifty

4 жыл бұрын

Стоит брать новые и будет найс)

@marsnazemle

4 жыл бұрын

ниву бери. или уаз,но его придётся окунуть в ванну с мовилем.

@user-cz5ih5yo5v

4 жыл бұрын

Ничего не течет! Отличный авто, а за 800 так вообще ничего лучше не найдешь!!!

@AL_R161

4 жыл бұрын

вы реально верите этому бреду, который тут наговорили?

@user-dw5yn6zd3v

4 жыл бұрын

@@AL_R161 Глазам и ушам верим а не мнению диванных экспертов вроде тебя)

Там на заднем плане мелькнул Додж Рэм. Расскажите про него.

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Есть такая идея.

Не знаю как всё остальное, но подвеска очень комфортная и всеядная

Пётр 💪🤘

Вроде Пётр на видео, а голос не узнаю:) выздоравливайте скорее;)

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Спасибо. Бронхит, увы, долго нынче проходит. Особенно если на улице снимать:)))

Было три амарока, с нуля купленных, на 122, 140 и 180 л.с, все на ручке, пробег составил 250,150 и 180 тыс.км, из проблем только краска на порогах, которая отскакивала из-за грязи.

@mr.kirichenko2576

4 жыл бұрын

И до сих пор эти машины на полном ходу, ТО каждые 15 ты.км

благодарю Вас🙏🙏🙏🙏🙏..... я поняла - амарок - это заморок.. НипаФшись с ситроеном больше не готова систематично, то и дело, ждать машину из сервиса... пошла смотреть мультивены и тойоты...

Всем доброго! Владею Амароками 2 года машина номер 1) 180л.с мкпп 198500 км машина номер 2) 140 мкпп 217000, . Эксплуатация тяжёлая, 80% гравийная дорога иногда !!! гладкая и ровная , на нефтяное месторождение. Машина Номер 1) 19000 кончились задние колодки , по причине неправильной регулировки у официалов ( поменяли по гарантии) 21000 умерла мульмедия (поменяли по гарантии) 65000 лопнул лист рессор ( поставили подвеску Аирмэн Австралия 5 листов , стойки усиленные лифт 35мм 62500р ) 75000 в следствии морозов до -47* ( автомобиль эксплуатировался) потрескались пылинки на шаровых и внутренних гранатах ( замена всех рычагов , верхних и нижних , включая внутренние привода по ГАРАНТИИ !!! ) 85000 замена привода грм со всеми роликами ( по гарантии ) 100000 замена тормозных дисков 114000 вышли из строя задние подшипники на полуосях (замена взборе по гарантии ) 120000 замена подвесного подшипника (по гарантии ) 145000 лопнул патрубок выходящий с турбины ( пришлось обрезать и ездить дальше , в гарантии отказали ) 165000 вышла из строя 3 фарсунка была дикая вибрация при разгоне ( заменили по гарантии ) 170000 оборвало болты крепления шкива от каленвала , закрепили на новые болты . 198500 увеличенный расход масла 1л.на 1000 машина стоит у официалов, сделали контрольный замер с опечатованием ( 99.9%во вторник начнут капеталку двигателя по гарантии !!! ) Вот история одного амарока !!! Машиной доволен на 100 % хайлакс и л200 нервно курят в сторонке по комфорту управляемости и проходимости , знаю не по наслышке !!! Сейчас взяли 2 v6 3литровых "Каньен" и "авентура" побеги пока 20000 и 25000 , полет нормальный !!! Кому интересна судьба второй машины 140 л.с могу расписать ✌

@muslimmagomedov4628

3 жыл бұрын

Спасибо за инфо. Так стоит брать его или как..? Крепкая она?

@user-zl2yw4dd1i

3 жыл бұрын

@@muslimmagomedov4628 бери, у меня 300 к пробег и нет и намека на смерть, главное качественное топливо и масло, и да..будь готов к замене маховика со сцепой, если это не сделал владелец..Даже не знаю ,какой пикап может с ним соревноваться..от машины в восторге!!!!

@muslimmagomedov4628

3 жыл бұрын

@@user-zl2yw4dd1i спасибо Роман. Хорошее инфо дал

Спасибо ребята за информацию в довесок к собранной мною, как раз во время! Сейчас рассматриваю к покупке на вторичке Амарок или Хайлюкс. Хай по любому качественнее будет и мотор 3.0 проверенный и с запасом прочности, но Амар подкупает дизайном и лучшей управляемостью среди пикапов, а я беру авто для города. Конечно 2.0 битурбо это перебор для этого объёма, вот и делема теперь!

@user-fs5es3rd2n

4 жыл бұрын

Дилетанты, которые не использовали Амарок. Лично видел с пробегом 500, на родном моторе, 300 пробеги сплош и рядом, сам 2 мя владел, нет с ними проблем, если не уезженный

@user-cz5ih5yo5v

4 жыл бұрын

Хайлакс в подмётки амароку не годится, ибо не рулится вообще и козлит на ухабах, подумай хорошенько, а лучше прокатись на обоих и сам поймёшь)

@user-ec5ol2by2v

4 жыл бұрын

@@user-cz5ih5yo5v ок.так и планирую сделать, именно проехаться на обоих.

@user-mc5uz2re6r

4 жыл бұрын

По рулежке немец как седан , японец все таки как пикап, ну в городе не всегда комфортно .

@user-xy2dq1lo9b

4 жыл бұрын

Амарок - царь пикапов . Ездил на всех , продающихся у нас официально .

Макс красава)))))

значит 3хлитровый лучше? и тогда авто после 2017 года искать но v6.......

Снимите про ниссан панфиндер р51, а то про ниссан навара сняли, а про пафик нет. Желательно после 2010 года с 190 л. С. Дизель

АхАхА двигатель Амарока, это самое главное. А вот с кузовом всё хорошо 😂😂

Норм немцы закончились в 2004году когда решили делать количество на 150к пробега, а не качество.

@user-nx4md3xn7x

4 жыл бұрын

в начале - середине нулевых все так начали делать

@monstorroka2764

4 жыл бұрын

Да уж. немцы давно не торт.Сейчас и корейцы, и китайцы по дизайну догоняют. А качество даже получше будет.

Так и не было сказано что Амарок всего лишь Тойота HILUX с мотором от TRANSPORTER В итоге основные проблемы свяханы только с мотором. И ещё , до 60% мощности на ПЕРЕДНЮЮ ось, а не Момента не звднюю

400к пробег...все родное 163 лс..масло меняю рпз 13-15 км

зачем оно нужно? Действительно все так плохо?

Чет наш Пётр приболел)))) ты шапку одевай, и шарф!)))

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Ну да, бронхит - дело длительное.

как всегда хороший обзор

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Спасибо!

У чувака на работе такой был. Очень уж мало места сзади

Чем более именитый производитель - тем лошадки хилее и бегают меньше. Зато стоят дороже. ИМХО

Волк оцинкованный 🙄, первый раз слышу. Пётр плохо изучил вопрос. Это единственный наверное фолькс без оцинковки. У нас 12 год, не бит не крашен, все сколы рыжие, краска сдувается от коррозии, особенно капот и рамки стёкл. При этом летняя эксплуатация и гаражное хранение.

@user-ji4rh2hl3v

4 жыл бұрын

Есть немцы есть аргентинцы , у вас видимо второе, потомучто я разбитое крыло бросил на улице уже пару лет места без краски ни на грамм не заржавели , у нас немец

@user-xy2dq1lo9b

4 жыл бұрын

Хорошие немцы с 13 года . Надо было подождать и взять произведённый в Германии . Аргентина - да , рулетка .

такие за 800 разве что в мск этой вашей можно найти, в регионах типа оренбуржья даже за 11 год больше ляма просят стабильно. и так не только с амароком - буквально вчера сравнивал прям по авто.ру бмв трёшки 12-15 года. стоят одинаковые трёшки 13 года с эквивалентным пробегом - одна в мск за ~700к, другая в оренбурге за ~900к. и по остальным - цены стабильно на сотню-две выше за аналогичную цену. з.ы.: состояние вторички в рф ужасающее, цены на старьё только растут, хотя машины-то новее не становятся

Короче, машина хорошая, нада брать!

2.0 tdi не от Транспортера, а от Крафтера. Чудо мотор CKUB.

300 ТЫС ПРОБЕГА,коробка автомат 8 ступенчатая 2 литра, замена масла каждые 25 тыс.км, машина себя чувствует отлично , за все время подвела вебаста 7 тыс,. ремонт, Амарок рекомендую - вообще не хочет помирить.

@user-zc6tb6fr9f

3 жыл бұрын

а, еще и чипанули до 220 лошадок

@MrVerteletsky

2 жыл бұрын

Если чипанули, то можно раз в 50к масло менять

езжу уже 8 лет 270 тыщ пробега и не чего

👍🏻

Привод ременной,а натяжители цепи ГРМ)

Какой надёжный внедорожник посоветуете за 800?

@user-jl8dg9eo5d

4 жыл бұрын

Хайлюкс Тойота

@ptnpnh30

4 жыл бұрын

Ищи Вольво 90 или 70 полноприводная и проблем знать не будешь если она в норм состоянии не битая

@user-ug9on1io8f

4 жыл бұрын

За 800 днище, будет ржавый и с убитым мотором

@ptnpnh30

4 жыл бұрын

@@user-ug9on1io8f тогда возможно пригнать из Германии там состояние возможно найти хорошее, в Литву возят уже с наценкой из Германии. Почему так думаю, просто сам пригонял себе 70 полный привод 11год 2,4л дизель с пробегом 217 тыс, проездил до 18 года без проблем вообще, расходники и ТО вовремя и масло хорошее, там купил в 16 году потом отдал отцу он и сейчас на ней ездит, а у меня 90к 13года езжу на нем тоже самое все отлично, единственное что было это левая пневмоподушка пробилась и трубка ГУР жахнула у каемки и все, больше проблем не было, единственное что лучше нанять спеца чтоб просмотрел все ошибки и все что можно просмотреть, мне знакомый продал свою машину которую брал с нуля, т.к. работал в Германии на фирме его отца и мне досталась скажем так по блату.хотя смотря для чего человеку нужно, может он в грязь ее топить собрался кто знает, я брал под свои нужды да и судя по курсу рубля к евро, точно не влезет в нормальное авто, из тех что я сказал они за 12+ евро начинаются, а плюс разные траты на растаможку и перегон.

@user-mc5uz2re6r

4 жыл бұрын

СГВ в такой бюджет влезет , будет более менее живая .л200 , мпс 2 ,

Сделать свап на двигатель от Toyota.

бт 50 2010го года - ездит везде - проблем нет!)

Да всё правда! 300000 отматал на нем! Два раза ремень рвал. Один раз из за вакуумного насоса. Другой раз так и не понял? Хотя на ТО официальный дилер говорил что он в норме! Маховик на 70000 поменяли по гарантии. Подшипники ступицы передние на 120000. Его на 150000 . Рейка потекла на 170000 ти. Ну и мотор печки где-то 110000. Ну подвеска норм! Ходовые характеристики понравились! Но мотор это просто катастрофа! Каждый раз ремонт по250000 выкидывать. Это перебор! Не считая мелких нюансов. Не прошитый был 122л.с.

@user-xy2dq1lo9b

4 жыл бұрын

Аргентина ? Масло и расходники менять лень было ?

@user-jo6jg7rz2j

4 жыл бұрын

@@user-xy2dq1lo9b Да Аргентина. Полностью обслуживание было у официального дилера. По результатам.

У меня Амарок 2010 гв. Проехал я на нем без малого 300 т.км. Все что говорится в ролике сплошная выдумка! Амарок надёжный, выносливый автомобиль. У него "неубиваемая" коробка, отличная ходовая! Автору хорошо бы было поглубже изучить автомобиль, а не слушать делитантов!

Взял амарок , с пробегом 15 тыщ км, сколько он проездит без проблем?

@user-jy4qy2zx2j

4 жыл бұрын

У меня 150к проехал. Проблем не знаю.

@antonsorokoumov

4 жыл бұрын

У нас в семье машина 13года с двумя турбинами 180лс. Пробег 170 000 менялись только расходники. Замена масла каждые 8тыс. Проблем нет.

@brgrecords4571

4 жыл бұрын

Вехтер Алексей Спасибо 😊

@brgrecords4571

4 жыл бұрын

Антон Сорокоумов Спасибо 😊

@user-fs5es3rd2n

4 жыл бұрын

Отличный авто, япы рядом не валялись, полно у знакомых с пробегами под 300

В общем понятно. Брать такую машину, только с прицелом на свап.

@AL_R161

4 жыл бұрын

у меня такой, с пробегом 140к, у моего арендодателя такой, с пробегом 360к... отличные авто... а вот видео - отстой

@canadianman6428

4 жыл бұрын

У меня такой мотор на Крафтере. Первый лег на 680т.км

Давайте обзор такой на шкоду кодиак

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Подумываем.

Я человек простой, увидев Петра, ставлю лайк,....).... Ну а если честно, он действительно круто ведёт программу!!

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Спасибо!

А что это был за продажник в начале?)

Вас послушаешь, пешком захочется ходить. Убитая тачка просто напросто

В одном интервью Сергей Асланян рассказывал как первые Амороки 2 литра,не доехали где то там у нас на Севере. Послушайте,он там все хорошо поведал

Вы о отечественном пикапе вспомните 😁 бортовом увазике вот это жертва оборта

Судя по этому обзору, это не машина, а какашка. Да ещё за приличные деньги.

@Andrew-bf5hz

4 жыл бұрын

на этом канале все машины так описывают, что кажутся какашками))

@andrew0642

4 жыл бұрын

@@Andrew-bf5hz ну почему, Весту вон сильно они не закидывали, а наоборот хвалили.

@capitanamerika2941

4 жыл бұрын

Аморок 2013 год, проехала 301 тыс км, кроме расходников поменен на 290 тыс генератор, а так только текущее обслуживание. крепкий надежный арпарат

@raminsahkermov9016

4 жыл бұрын

@@andrew0642 потому что иномарок они обсирают а отечественные говно считают самыми лучшими ЧИТАЙТЕ ЭТОТ ТЕКСТ С ХОРОШОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ И НЕ ОБСИРАЙТЕ ПЖ!!!

@BATYKIR

3 жыл бұрын

Абсолютно

Полное враньё. Брал 6 летний с пробегом 50, что говорит о возможной скрутке счётчика пробега, сейчас 220000 пробега, масло не ест вообще. Бомба!

За 800 это дрова полные, 1.5 надо сумму брать, а то потом пишут ,что авто говно и ломается .

У меня 200 тыс. пробег машина 10 года с 11 в эксплуатации покрасил почти всю машину облетает начал ржаветь поменял грм, поменял все ролики, повело гбц, дым белый из трубы под нагрузкой повалил сейчас меняю, масло меняю каждые 10 тыс. поменял лобовое трещина, поменял насос на стекло, датчики расхода воздуха, вебасто плата накрылась ошибку выдаёт, зимой не греет, ремонт не дешёвый и не надолго, решил поставить бинар 5с, сиденье не греет мат перегорел аригинал 10 тыс стоит думаю аналог поставить если встанет это из последнего, свечу зажигания 1 шт, замена резину по кругу менял 1 раз ездию на липучке круглый год на такую машину шипы не нужны полный привод, раздатка, соль на дороге вытягивает, машиной доволен но подустал от ремонта, заднюю подвеску вообще не делал за все эти годы, возил по 500 кг. тягал по 750, бывало, подвеска могучая, 10 лет проходит все гарантия проходит на кузов будет облетать начнёт ржаветь крылья под расширителями и т. Д. Это неизбежно. Инстаграм @amarokrus

Такккк....ждёмс обзор на L200 в нём походу обморок гомном ещё тем будет.

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Был обзор L200

Белый Т4 на фоне всего этого современного одноразового автохлама смотрится инородно

Ещё 122 силы.

В шоке. Один вопрос а зачем она нужна

Прослушал 2/3 и нажал СТОП, хотите пикап: Ху#лакс или Тундра, не хотите, тогда Прадо, правда последний дизайном-на любителя👌😉

Короче хорший Амарок - это Хайлакс или Л200!!!!!

У меня амарок, и оцинковки там нет вообще, он гниёт через 5 лет

@user-zv3sj3zt1v

3 жыл бұрын

SLAVA_____ KPSS ты соображаешь что несёшь он вообще почти не ржавеет 8 лет у меня работает нет никакой ржавчины

@slava_____kpss7331

3 жыл бұрын

@@user-zv3sj3zt1v ты сними расширители с крыльев, сними передние крылья и посмотри как там все гниёт, с виду и не скажешь , а внутри все гниёт, капот посмотри переднюю кромку только изнутри

@user-zv3sj3zt1v

3 жыл бұрын

Снял посмотрел все в норме если ты не умеешь следить за своей машиной это не мои проблемы

@slava_____kpss7331

3 жыл бұрын

@@user-zv3sj3zt1v значит твоя машина просто стоит в гараже, и не ездит, так она конечно целее будет, на форуме почитай там много таких, кто жалуется что гниют они

Но живут не долга

А вы все ещё не выкинули егр?

не умеют немцы делать крепкие машины лучше взять японца

Не зря это чудо называют обморок...)

@AL_R161

4 жыл бұрын

да вот такие недообзорщики и называют, а диванные знатоки - подхватывают

@canadianman6428

4 жыл бұрын

Кашмарок

@user-wr5fs8el9z

4 жыл бұрын

Самый лучший пикап ...а что за чипушила такое название придумал непонятно

@AL_R161

4 жыл бұрын

@@user-wr5fs8el9z тракторист - водитель хилуха

@user-xy2dq1lo9b

4 жыл бұрын

Те кто завидуют , могут лесом пройти

Кардан боится грязи и бродов... Зачем нужен такой грузовик?

Дааа ! Короче американские грузовички рулят ? )

а чё реально фольцваген конкурент Тойоте?

Бредовый обзор, видно, что этот товарищ в спец костюме и перчатках)) никогда не ездил на Амароке Да, обрыв ремня бывает, да из за грязи и пыли, но это можно доработать

что вы там делаете с этими амароками? Я в жызни не видел такой ржавый екземпляр

У этого паренька ещё не встречал ни одного нормального авто в его творчестве на АВТОплюсе ...

Поэтому такая цена!))))

@user-xy2dq1lo9b

4 жыл бұрын

Вы цену реально хорошего Амарока знаете ? Не со скрученным пробегом и 5 перепродавцами ? Да хрен вам кто хороший Амарок за 800т.р. отдаст ) Наглухо ушатанный и скрученный - да , берите . Да и с ним хоть кайф получите ...

Понял,буду смотреть в сторону HiLuxe, спасибо.

У амарока есть такая очень дорогая штука как форсунка тнвд, то есть на каждой форсунке своя тнвд. Если что то полетит, то попадёшь на очень большую денюжку.

Форд ренжер пикап. И дешевле и выносливей!

Зачем стоять под подемником ,если есть яма?

Был у меня такой, после форда рейнджера брал с салона в максималке с битурбо и автоматом. Если в кратце то -красивый, дорогой в обслуге и бесполезный в целом. Собран был в Ганновере а не а в Аргентине, что не помещало ему начать рыжеть по порогам и низу дверей. Качество сборки как у патриота - халтура на халтуре. Брать категорически не рекомендую, особенно тем кто использует пикап как пикап. Тот же форд или хайлюкс на 2 головы лучше.

@user-xy2dq1lo9b

4 жыл бұрын

Чем дороже в обслуге ? У дилеров что ли ? Какие на 2 головы , вы маленького роста ? Тогда да - вам к японцам )

@igorgerter6277

4 жыл бұрын

​@@user-xy2dq1lo9b Да, у дилера. Своего гаража у меня нет ковыряться в нем. С ростом у меня все хорошо, просто машина - дрянь.

@user-xy2dq1lo9b

4 жыл бұрын

@@igorgerter6277 Я где-то про гараж писал ? Клубные сервисы в помощь , а не дилеры

@igorgerter6277

4 жыл бұрын

@@user-xy2dq1lo9b Нет спасибо, ездите по "клубным сервисами" сами. Я принял решение куда проще - просто продал это недоразумение и купил хайлюкс. Во внешнем виде проигрывает, зато по всем остальным показателям это "земля и небо"...

1:41 Я вижу каждый второй амарок с гнилыми или гниющими арками кузова!!! Как вы тогда объясните что проблем с ржой нет?

У меня 180 ЛС битурбо

Дайте две...

Это как с лошадью. Купить проще чем содержать.

Сделайте пожалуйста такой же обзор на Т5 и Т6

Я вот слушаю такое ощущение что машина хлама если я не видел их на работе поверилбы ему но у нас на работе такие 4 машины были за 4года проехали 500т км день ночь работали хоть что им 2.0 дизель были

После этого обзора обмороК упадет в цене на Дроме)

@AL_R161

4 жыл бұрын

разве этим недообзорщикам кто то верит?))

Все бегом за тайотой!

Пётр, как всегда прекрасная антиреклама!!!

@rimskijpapo

4 жыл бұрын

Спасибо, но это не антиреклама, а статистика скорее.

@user-xy2dq1lo9b

4 жыл бұрын

@@rimskijpapo Статистику у владельцев узнайте . А это и вправду антиреклама