Причины перегрева двигателя 1. 0:52 крышка расширительного бачка 2. 1:37 термостат 3. 2:06 радиатор 4. 3:04 помпа 5. 4:02 некачественная жидкость 6. 4:42 недостаточная пропускная способность крышки 7. 5:14 завоздушенная система 8. 5:25 пароотводящая трубка радиатора забита 9. 5:47 двухконтактный датчик температуры в районе термостата Доп. Причины( из комментариев) 1. Прогорела прокладка ГБЦ 2. Забит радиатор печки 3. Забиты каналы в блоке цилиндров

@07kz25

Жыл бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻

@blackninja2867

Жыл бұрын

Брат у меня только при подъеме закипает что делать не могу найти причину

@user-xq6ug1li3p

11 ай бұрын

Плохая масса , дополню .

@user-nt2bd8rf8w

10 ай бұрын

здравствуйте у меня десяточка не охлаждает двигатель при езде по трассе вентилятор включается но стрелка не падает тяга тоже пропадает недавно мотор чинили из-за перегрева боюсь опять сломатся скажи в чем может быть проблема первый очередь

@user-fw1jv3gk9o

10 ай бұрын

Вот у меня десятка, 1.5 8 клоп, бк штат, температура по тропику 95, но иногда, не только в жару, замечаю температура по стрелке и по бк показывает 100-107, а вентилятор не включается. Глушу, завожу заново и сразу вентилятор работать начинает. Вот не могу найти причину такой НЕ срабатывания вентилятора... Поменял всё что можно, но проблема всё равно проявляется от случая к случаю, даже зимой такое бывало. Может кто то сталкивался с такой проблемой?

Спасибо за совет! Продул компрессором радиатор через шланг с расшир.бака и пошла нормальная циркуляция. Короче грязь где-то перекрыла канал и перегревался двигатель. С печки дул холодный воздух, большой радиатор не прогревался. С термостата все внутренности выкинул и не помогало. Теперь после продувки с печки дует кипятком и радиатор основной тоже горячий. Только продувайте аккуратно, чтобы не порвало ничего давлением.

Читать до конца так как я поменял всю систему охлаждения. У меня на четырке поднималась температура на холостых и на скорости. Сразу скажу винтелятор срабатывал своевременно. Кароче у меня патрубки были горячие когда открывался термостат и теплые когда закрывался и из этого сделали вывод что термостат работает. Решили что помпа. Поменяли помпу, потом расширительный бачок с крышкой на всякий случай все датчики потом радиатор и в конце решили поменять на всякий случай термостат. Оказывается термостат открывал не полностью из-за накипи внутри и прокладки которой рассыпалась. Всем удачи ни гвоздя ни же зла!

@kungan3681

2 жыл бұрын

Вот да, сколько на драйве или ещё где-нибудь не читал, в основном всё упирается в замену термостата. Сам вот читырку полгода назад купил и уже предстоит разобраться в вопросе перегрева. Самое забавное, что когда временами показывает температуру 130, антифриз не кипит, вент срабатывает тоже без нареканий, да и патрубки горячие при открытии термостата. Менял датчик термостата, изменений никаких не было) Поэтому вот с печкой постоянно езжу, температуру уже поменьше показывает) Благо что пока зима и с печкой не так уж и плохо ездить)

@user-fk4ew6oe4z

2 жыл бұрын

@@kungan3681 была такая же проблема поехал к диагносту проверил температуру на компьютере 70 а мотор 110 градусов , заменил датчик температуры на термостате он неправильно передавал информацию и из-за этого рвались патрубки и бачки

@huseyn313.

2 жыл бұрын

Здравствуйте. У меня 2110 не давно купил когда работает на холостом ходу перегревается а когда еду все нормально не знаю может за то что сейчас зима поэтому на ходу температура нормально. Ну еше и печка холодная дует. Можете посоветовать что нибудь?

@pizdoglyad6307

2 жыл бұрын

@@huseyn313. скорее всего воздух в системе охлаждения

@konstantinibiza2248

2 жыл бұрын

У меня точно такая же ситуация один в один завтра поеду термостат менять

просмотрел десятки видео ваше видео самое лучшее самое полное Спасибо Теперь может ложиться спать всё время в 3:30 утра

Все кратко и по делу. Понятно и просто

Всё грамотно и чётко. Спасибо за познавательный видос, лайк за труды. Удачи.

@aruka_lovelys777

3 жыл бұрын

Спасибо.

Класс!

Очень полезное видео.

Отличный видос

Нравится подача

Красавчик

Спосибо все ясно.

Спасибо

Буксировал Мерс 1,7 тонны на своей Ваз 99 при +40 градусах около 25км пол пути по городу если вент вовремя включается то все хорошо будет

Молодец! На грудь принял изрядно, судя по дикции, но ход рассуждений не теряет... 😀

@afandi_narinsuleimanov88

2 жыл бұрын

😂😂😂

Видео полезное Н, но теперь голова болит ещё больше. Проще поменять машину😀😀

@user-xk5dv8sz6m

2 жыл бұрын

Ничего не изменится в другой машине тоже самое, хотя если только новую возьмешь

@prostoy_05g

11 ай бұрын

Да😂

Товарищи поменял термостат крышка тоже норм оба па трубка горячие но начинает кипеть может быть за воздуха это???температура стати 90 держит тачка Тойота корола 9 поколения

Патрубки радиатора не должны быстро нагреваться, так как сначала циркуляция малого круга, а потом уже большого. Если патрубки быстро нагреваются, значит термостат заклинил на большой круг

@mishaushurov6438

9 ай бұрын

Он же сказал русским языком в момент открытия термостата

Здравствуйте! Видео очень добротное, спасибо автору! Просто хочу слегка дополнить: - во многих роликах в интернете грешат на крышку на расшительном бачке ( при условии что у нас всё остальное исправно), крышка должна иметь "связь" с атмосферой (сбрасывать излишнее давление либо всасывать воздух для свободного ухода жидкости из бака в систему,если таковое требуется) Так вот, совет простой - не закручивайте эту крышку плотно, оставляйте её слегка свободной и тогда вы исключите тот момент, что она по каким то причинам станет вам досаждать. - по термостату: буквально на днях столкнулся с такой проблемой что рабочая температура двигателя стала не 90 а 100 градусов, а если в горку едешь или по грунтовке на 2-3 передаче выше ползет ( вентиляторы исправны сразу говорю), снял старый, купил новый, вскипятил чайник и стал проливать в оба, и вот какая картина получилась: для открытия старого термостата требуется секунд 40 проливки кипятком, а новый открывает большой круг уже через 15-20 секунд, мелочь подумал я. Но поставив новый термостат проблема ушла и рабочая температура двигателя вернулась к своим 90. Сразу напишу что оба термостата на 80 градусов. Спасибо!

@prostoy_05g

11 ай бұрын

У меня проблема щас с антифризом внутри течёт но не с патрубок 🥺 че делать

мужыки розкажу как было год катался уходил по чучуть тосол печка ели тёплым дула оказывается головка сочилась

я крышку чуть откручиваю чтоб шипела помизиру. Когда бачек надувается аж страшно чтоб не лопнул. может не правильно но пока небыло проблем

ну давай ещё видео то, че так редко снимаешь

Підкажіть в чому проблема коли я бачу що стрілка доходить до червоної шкали і я вимикаю зажигання тоді включаєтся вентилятор, а якщо не заглушити авто тоді закипає?

У меня Джили ск, датчик показывал перегрев, но при этом антифриз не кипит, я поменял датчик и крышку радиатора, с новым датчиком двигатель не прогревается сколькоб я не ездил, когда открываю крышку радиатора под давлением немного выдавливает антивюфриз,

Я вообще выкинул из крышки расширительного бачка оба клапана и ничего не перегревается и не кипит.Машина ваз 2115 , езжу так уже третий год .

@dimasteshenko27

2 жыл бұрын

Тоже 15ха, недавно нагрел движок в пробке стоял а до этого проехал около 100 км и попал в пробку. На улице жара была страшная 35 градусов, на приборке вижу, что уже свыше 100 градусов, вентилятор маслачит и маслачит а температура нихрена не падает и вентилятор все время работает. Слава Богу выехал из пробки, стал в тенёк и открыл капот думал закипит но обошлось. Так что угодно может быть и головку поведёт и патрубки повырывает и крышку на бачке. Год назад поменял антифриз на жидкость ХЕПУ, размешивал 1:1, может она хуже охлаждается чем обычный антифриз или же может сам радиатор забиты соты или внутри уже забит. Если есть возможность подскажи пожалуйста.

@user-qm2vt6hb1g

2 жыл бұрын

Крышка создает давление, чтобы при не большом повышении температуры ОЖ - не закипела и пыль, грязь не попадет, а так можешь гонять, до поры, до времени!

@dimasteshenko27

2 жыл бұрын

@@user-qm2vt6hb1gДумал и крышку поменять, может в ней неисправность. Иногда еду если на короткие расстояния 15 - 20 км все норм но если в пробке эти перегазовки, стоянки на месте и понеслась и при чем вентилятор крутит а температура не падает особо. Раньше такого не было, нагрелась, ну поработал вентилятор 2-3 минуты и охлаждалась нормально, потом мог опять заработать только спустя минут 15- 20 ну если в пробке стоять, сейчас же иначе- температура поднялась и сука держится и даже растёт, это при том что работает вентилятор. То есть нет движения машины и нет полноценного обдува двигателя и начинаются эти карусели. Думаю поменять ХЭПУ концентрат на обычный антифриз и может крышку сменю. Термостат, помпа, вроде работают нормально может сам радиатор забит хотя визуально чист.

@user-ws2lf7lw2p

2 жыл бұрын

@@dimasteshenko27 здарова ! Проблему нашли ? Так как сейчас у меня тоже такая беда притом на улице -1 . Помоги пожалуйста

@dimasteshenko27

2 жыл бұрын

@@user-ws2lf7lw2p Привет, да нашел проблему, Просто поменял крышку на расширительном бачке. Так же полностью слил и поменял охлаждающую жидкость, залил HEPU синяя мешал 1:1.

Здравствуйте а как должен быть положение на печке. Когда летом голодным или горячим. И температура летом сколько должно быть чтобы вентилятор включаться

@mr.karsarsniper.6712

2 жыл бұрын

Радиатор печки в десятках постоянно горячий. Через него идет непрерывно циркуляция. Тёплый воздух регулируется всего лишь воздушной заслонкой. Тоесть воздух идет либо через радиатор(горячий) либо мимо (холодный).

Так же про микротрещину в блоке и трещину в резинке

Воздух на инжекторе вроде же не бывает -завоздушивания.

Кто нибудь подскажите, Рено сандеро 2012 года, трубка кондиционера который в салоне рядом с педалью газа не остывает , причина и что делать?

с такими просмотрами видосы надо чаще пилить...хоть длтнные хоть короткие всякие...кому интересно все посмотрят

Паследни забил сказать... прагладка матори

У меня была такая фигня . стоишь на светофоре а движок греется доходит до 100 и вкючается вентилятор . это не есть хорошо хотя по заводским параметрам норма . но проблема была решена один проводом . кинул провод от двс к корпусу и все заработало в норме

@karlensargsyan126

Жыл бұрын

Что это такое провод от двс?

@rizabikidrisov9281

Жыл бұрын

@@karlensargsyan126 двс ( двигатель внутренего сгорания ) вот от него провод на сам кузов авто проводишь для заземления

@user-dm9tk2ju9t

Жыл бұрын

@@rizabikidrisov9281 Не для заземления , ёпть)) Это ты проводишь минус от корпуса к движку

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, поменял помпу ( потекла), залил антифриз. На трассе всё нормально температура 90, в пробках или на 1 и 2 скоростях по плохой дороге начинает быстро подниматься температура, и закипает. Дальше разгоняешь, спадает на 90. Норма ли это? Или может что-то не так..?

@user-gz4kk6dh4m

3 жыл бұрын

Антифриз туфта...

На моей калине 2011 года стрелка температуры поднималась на 110-120-130 градусов. Вся проблема была в слабой массе. Грамотный электрик установил под капотом дополнительный провод массы, и все стало на свои места. Так что не всегда если машина перегревается это помпа, термостат или радиатор. Бывает что стрелка температуры обманывает. У меня была такая проблема, и наконец решилась.

@rasulsaibalkhanov7033

10 ай бұрын

А может за это включаться вентилятор и долго не отключаться?

@user-jh6rl5es7s

9 ай бұрын

@@rasulsaibalkhanov7033 Не знаю.

Не гермитичность в любой точки системы охлаждения (и очень даже не обязательно визуально обнаружиеваемая) стравливает давление в системе ранее положенного и ВСЁ! Особенно хорошо когда это в районе удобно расположенной печки. Не струйки тебе не капель у ходит парком и далее все сухо и добравшись туда не увидишь.

Ещё есть причины 1. Прогорела прокладка гбц 2. Забит радиатор печки 3. Забиты каналы в блоке цылиндров

@artnergame233

2 жыл бұрын

Это что должно попасть чтоб каналы в гбц забило

@zaruba_

2 жыл бұрын

@@artnergame233 охлаждающая жидкость отвратительного качества может разьедать металл. И эти кусочки откалываются и могут засорить каналы

@pizdoglyad6307

2 жыл бұрын

А ещё позднее зажигание, в следствие детонация и догорание смеси в выходном коллекторе

@rasulsaibalkhanov7033

10 ай бұрын

@@pizdoglyad6307 это насколько надо зубов ошибиться чтобы грелась машина?

@rasulsaibalkhanov7033

10 ай бұрын

Какие признаки должны быть чтоб что прокладка под ГБЦ пробивает?

2115. У меня выбрасывало антифриз из бачка. Машина закипала. На улице 25-30 градусов. Заменил Термостат- не помогло, Хотел замерить помпу, вовремя обратился к другому мастеру. оказалость КРЫШКА БАЧКА. заменили и все ОК.

@user-ps2ji9mu1f

3 жыл бұрын

Такая же хрень. Была

@user-kl4cz7bn2s

2 жыл бұрын

И у меня такая проблема, буду менять крышку бочка

Одним словом сделанно в России,а значит головная боль!

@gamidakhmedkhanov784

4 жыл бұрын

Такая красавица разбирается технике

@life_froze

4 жыл бұрын

Как ты правильно про себя сказала!

@user-rd8mx5se7m

3 жыл бұрын

Ты с германии чтоли

@illuminoid622

3 жыл бұрын

Одним словом?

@user-sr1mu6ps8r

3 жыл бұрын

@@life_froze хахаахахахахахах, от души брат сказал

Спасибо АВТОРУ РОЛИКА !🖐️🖐️🖐️, ЗА ПОЛЕЗНЫЙ КОМЕНТАРИЙ ;; Я , МНОГО ЧЕГО И УЗНАЛ !, ЕЩЕ - БЫ ХОРОШЕГО ( АПЕРАТОРА ) НАЙТИ ?!, И ВСЕ БЫЛО - БЫ В ,, ЕЛОЧЬКУ,, ( КАМЕРА ТРЯСЛАСЬ ) ИЗ - ЗА ТРЯСУЩИХСЯ. РУК !.😀 А ТАК ВСЕ НЕПЛОХО , В ПЛАНЕ. ОЗВУЧЬКИ !!!.

Есть небольшое замечание фотки которые ты вставляешь - это есть карбюраторная версия и термостат там другой он висит на шлангах практически . А у тебя инжектор и термостат крепится не посредственно к мотору. А так все норм))) Успехов.

@user-ku6cn4sy8c

3 жыл бұрын

Нет , он тоже висит просто на патрубках

@user-ne2ek8ji1r

2 жыл бұрын

У меня тоже висит на патрубках, ВАЗ21140

Здравствуйте, спасибо за советы... Подскажите пожалуйста, у меня термостат стоял 87 С он заклинил... покупал авто с салона, родной не нашёл, поставил от Митсубиси 88 С, а у нас Лето жаркое цокает при нагрузке страшно, можно ли поставить термостат на 82 С или 84 С?. Купил диагностику там у меня вентилятор включается при 93 С. Подскажите совет, что мне делать, не приятно ездить...

@user-pk7jn4su7b

2 жыл бұрын

Норма сож +93°С

Температура на Гранте на ходу поднялась до 126 градусов, вентилятор работал,печка холодным дула,стоял 15 минут не глушил пока не упала до 104 градусов,ниже не падала,потом заглушил,масло уровень

@keepyourmoments6394

Жыл бұрын

Газу даёшь до 2000 оборотов и температура падает .

ЗДРАСТВУЙТЕ У МЕНЯ ПРИОРА 2, ВКЛЮЧАТСЯ ВЕНТИЛЯТОР НА 100 ГРАДУСОВ,НО НО ТЕМПЕРАТУРА НЕ ПАДАЕТ , ТЕМПЕРАТУРА ПАДАЕТ ТОЛЬКО ДО 98 МИ И ВЕНТИЛЯТОР РАБОТАЕТ ЧАСАМИ КОГДА ЕЗЖУ ПО ГОРОДУ,ХОТЯ НА УЛИЦЕ ВСЕГО 7 ГРАДУСОВ ТЕПЛА

Да! И ещё одна причина, которую я нигде не нашëл. Пересмотрел кучу роликов, перечитал тысячи комментариев, но увы... Ваз 21083 Двигатель откапитален от а до я! Патрубки поменяны все, радиаторы тоже. Датчик температуры меняли три раза. Один раз я, два раза мастера. А вентилятор срабатывал поздно(я это понимал по стрелке на панели приборов). Мне электрик сказал - "Не ссы, это у тебя стрелка неправильно показывает". А я ссу, потому что она зашкаливает и залазит на отметку 130,какое-то время на ней держится и только потом срабатывает вентилятор. Раньше такого не было, он срабатывал до отметки 130... Зиму отъездил,она не грелась. А вчера ехал в пробке, стрелка легла на 130, я ж еду и не ссу. И у меня, к собачьим органам, вырвало пробку с датчиком омывающей жидкости... И уже дома начал ковыряться. Заметил, что на разъеме (который втыкается в дтож) небольшие трещенки на проводах. Хотя мультиметром проверял напряжение было около 5 В.Всë в норме. Купил новый разъем, поменял и вуаля, вентилятор срабатывает как и раньше, не доходя до отметки 130! Незнаю каким образом это может быть связано, но каким-то связано... Комментарий получился не маленький конечно, читать его не всем захочется, но у кого будет такая же проблема, и он не будет лениться читать "поэмы",или как там говорят - "много воды", тому возможно и поможет!! А тем кто любит без "воды" - выведите себе кнопку в салон, следите за температурой и включайте вручную вентилятор. Всем удачи! ✋

@user-km7pb8bm2u

Ай бұрын

Возможно проводки чуток перемыкались каким-то образом и мозги неправильно подавали/получали информацию...

@user-km7pb8bm2u

Ай бұрын

Ещё главное, при замене, провода не перепутать! Хоть там и всего два провода, но из-за невнимательности можно перепутать. Они там все перекрученные. По крайней мере у меня так было.

Расширительный бочек поменял, помпу поменял, термостат поменял, радиатор поменял, вентилятор поменял , пробку с расширительного бочка поменял. Все равно быстро поднимается температура

@o.u.w202

Жыл бұрын

Особенно в пробку когда стоишь у меня тоже история

@user-bf9nf2xi2w

Жыл бұрын

@@djibril977 зачем ? Это получается видео не актуально

@user-bw8ef6nl5u

Жыл бұрын

Теперь прокладку головки поменяи

@user-bf9nf2xi2w

Жыл бұрын

@@user-bw8ef6nl5u может треск гбц. Но признаков никаких нет кроме более быстрого нагрева двигателя. Это произошло после того как в горячий двигатель залили холодную воду

@user-dm9tk2ju9t

Жыл бұрын

@@user-bf9nf2xi2w Если в горячий двигатель налить холодную воду то может треснуть головка или блок. Воду доливать надо на заведенном двигателе , даже если он кипит. Налей в горячую стеклянную банку холодной воды и увидишь что будет.

плохой контакт с массой на клеме тоже приводит к нагреву

@artnergame233

2 жыл бұрын

Причем тут это блть если видео про систему охлаждения?

Так же прокладка ГБЦ может стать причиной перегрева

@user-jr9bx6ml2i

3 жыл бұрын

Что означает ГБЦ?

@rasimashurov9331

3 жыл бұрын

@@user-jr9bx6ml2i Головка Блока Цилиндров

@user-ci2mr7ee4h

2 жыл бұрын

@@user-jr9bx6ml2i головка блока цилиндров...

@maratr9262

11 ай бұрын

Тогда расширительный бачок должен пузыриться? нет?

Кипит машина ваз 09 карб потеки под крышкой и вынут термостат тоесть пустая пластмаса...может из за этого она закипает дайте совет..

Не могу понять, у меня было как-то пол года назад, машина ваз2114 стояла работала, вдруг на моих глазах начал тосол в бачке подыматься и температура полезла. Я заглушил, дождался когда остынет, вновь завёл машину, но больше такого не повторилось! Прошло лето всё ОКЕЙ, и вот сегодня опять так же. Но сегодня остыв всё повторяется вновь. Тосол не бежит шланги в норме, вот ещё заметил то, когда она греется на холостых и вентилятор гудит, радиатор холодный и верхний шланг к нему тоже холодный. Заглушил чуть остыла открыл крышку бачка, верхний шланг тогда нагрелся. ПОМОГИТЕ ПОНЯТЬ, Я НЕ ЗНАЮ ЧТО ЭТО??? Или ПРОКЛАДКА или термостат или крышка расширительного бачка??? Жду ваш совет и подсказку!!! 😊

Большой рахмет помагло причина была в крышке

Здравствуйте всем ! Подскажите почему у меня до 110 доходит потом вкл вентилятор, начало часто греется но не кипит, какие могут причины ?

@user-gg3uh4kn9o

2 жыл бұрын

Термостат поменяй на 87С, крышку расширительного бочка

@user-gg3uh4kn9o

2 жыл бұрын

@Полина датчик температуру показывает и включает вентилятор,надо ставить термостат на 87C,у него стоит на 95

@user-gg3uh4kn9o

2 жыл бұрын

@Полина молча,он продается

@user-gg3uh4kn9o

2 жыл бұрын

@Полина тогда температура будет всегда 90

@user-gg3uh4kn9o

2 жыл бұрын

@Полина а включатся вентилятор будет при95/100

Поменял всё, радиатор патрубки бачек крышка термостат, откапиталил движек, мыл 2 разу систему кислотой. Всё равно часто срабатывает вентилятор.....

@user-dm9tk2ju9t

Жыл бұрын

Он и должен часто срабатывать

Греется на холостом нива, какая может быть причина?

Ассаламу алейкум

Здравствуйте подскажите пожалуйста. Почему вентилятор поздно включается. Темпер подымает примерно до 110-120 почти до 130 не доходит затем только включается. Антифриз расширяется. больше половины бочка.

@user-hy2cd9jw5h

3 жыл бұрын

Поздное включение вентилятора говорит о том,что в системе есть воздух.В этом случае нижняя часть радиатора,как раз где находится термодатчик,менее прогрет чем верхняя.

Скорее всего крыльчатку у помпы сьел антифриз ,вот и нет цыркуляции.

ваз2115.бачок надувается.при охлаждении бачок складывается как гармошка .вентилятор постоянно работает.долго падает температура..заранее благодарен

@user-nc4wu7zo7c

3 жыл бұрын

Крышка расширительного бачка

@user-rf5go3le8i

Жыл бұрын

Клапан на крышке расширителя заклинил в закрытом состоянии,меняй крышку

Позднее зажигание и богатая смесь которая смывает смазку со стенок цилиндра и увеличивает нагрев поршня!!

@user-np7sp7te2r

2 жыл бұрын

Тонко🤔

Старайтесь не использовать поганый антифриз, а патрубки лучше поставить силиконовые(они на морозе мягкие, не отрывают крышку радиатора). В придачу на нескольких машинах ставил дополнительно к датчику вентилятора китайский терморегулятор на 12В. Датчик устанавливал в верхнюю(горячюю) часть системы охлаждения(соеденительный патрубок с приваренной гильзой), сам указатель встраивал в панель. Подключал так, что-бы родной датчик икитаец работали параллельно (если один из них выйдет из строя, второй будет работать). Электронный блок настроил так, что-бы вентилятор включался при температуре на 6°-8° выше начала открытия термостата, а отключение происходило при понижении температуры на 5°(гистерезис). Использовал безкорпусные терморегуляторы- W1209. Плохи они только тем, что кнопки, стекло, крепление платы - всё своими руками. А вот результат !!!!! Всё нормально даже с вечно погаными крышками расширительных бачков. Самому старому уже лет шесть. Всё отлично. Есть удобство - температуру видишь в цифре и зимой и летом ( от -50 до +110). А настройка 0.1° И конечно помпу, чистый снаружи и внутри радиатор и исправный термостат никто не отменял. И поверьте, жигулистам легче чем субаристам. У тазов, хотя-бы малый круг охлаждения съделан по человечески.

Если нижний патрубок не нагревается то это термостату кранты а не радиатору !!!!

@user-dn9ix1nr1s

Жыл бұрын

100% Верно! В ролике говорится что забит радиатор. Не вводите людей в заблужде ние. Нижний патрубок по достижению одинаковой температуры с верхним, означает что открылся термостат

Приветствую. Пробил прокладку между 2 и 3 горшком. Поменял прокладку, а заодно термостат, датчик включения вентилятора. Залил масло, самый дешевый антифриз что был в магазине и завожу. Все работает четко, но при температуре чуть больше 60° начинает выбрасывать через бачок. Печка работает, дует теплым. Воздушную пробку убрали и так и сяк но результат тот же. Думали помпа, но струю есть. В чем может быть причина? Вроде на отработанные газы не похоже. Машина иж ода 2126, мотор от 03 карбюратор. За*бался уже

@user-nw2pj9lh6g

2 жыл бұрын

Ассаламалейкум мотор жигули болса,коллектордың прокладкасын қара,термостатты қара,вентиляторды қара,газ болса редукторды қара

@user-zg4bq8gi5p

2 жыл бұрын

@@user-nw2pj9lh6g уагалейкумассалам. Термостат болып шыкты. Рахмет

У меня ваз 10 124 движок радиатор холодный температура показывает 100 и вентилятор не включается

Здравствуйте.Подскажите верхний патрубок теплый а радиатор и нижний патрубок холодные? Нет циркуляции по большому кругу? Из за нерабочего термостата? Вентилятор охлаждения молотит.

@user-xb5sy3nn3j

4 жыл бұрын

Завоздушена система или гавкнул термостат пробуй при прогретом двигателе термостат должен быть очень горячий

@user-xb5sy3nn3j

4 жыл бұрын

Снимите шланг который идёт на подогрев карбюратора короче самая верхняя точка и подуйте в расшерительный бачок жидкость пошла одел шланг и затянул лучше в двоем один дует другой одевает чтобы не засосало воздух в систему

@user-xb5sy3nn3j

4 жыл бұрын

Можно ещё понажимать на патрубки короче прогнать воздух мне на восьмере помогло снять пробку с расшерительного и прокочать

Помогите пожалуйста завтра ехать!!!!! Был залит тосол с водой пополам ничего не давило, решил сменить на нормальный тосол все слил напроч, закрутил радиатор блок снял шланг обогрева карба заливал тосол постепенно прожимая патрубки пока не потекло из обогрева хорошо прям, одел закрутил, уровень на минимуме в расширительном, завожу грею чуть выше 90 по датчику Вент не успевает сработать давит тосол в расширитель и бурлит все, я задолбала я уже ГБЦ прокладка новая протянута по уму, трещин нет проверено, типа помпа термостат ну не давило же тосол бодяженный, выручайте братцы

@user-dm9tk2ju9t

Жыл бұрын

Что было ? Завоздушилось ?

Здраствуйте у меня температура поднимается термостат убрал из за термостата можеть быть?

@user-gg3uh4kn9o

2 жыл бұрын

Прокладка ГБЦ

Добавлю. Пластиковый корпус который держит вентилятор закрывает почти половину радиатора и не дает проходить воздуху для охлаждения.(особенно на сегодняшних Грантах). Эту пластиковую заглушку надо сверлом превратить в решетку.

@worldoftanksblitz2910

4 ай бұрын

вроде в видео описание про ваз 2109 а там как бы вентилятор у меня стоит со стороны двигателя 😁

чувак а как может быть одинакова температура на патрубках радиатора если один вход,другой выход! после того как о.ж. прошла по радиатору она упала в температуре!

@user-kp5jm6zo3c

3 жыл бұрын

Падает температура, но он не должен быть холодным

На старых машинах нужно промывать систему охлаждения лимонной или уксусной кислотой

@user-xn3od3kl5l

3 жыл бұрын

А потом радиаторы менять

@happylife94

3 жыл бұрын

Глаза себе промойте

Вопрос такой если антифриз убежал куда то поднялась температура уровень упал ниже минимума,могу ли я долить до уровня и ехать дальше? Спасибо!

@20Nikita

Жыл бұрын

Нет, потому что при прогревании ДВС жидкость из расширительного бачка уходит, и если долить на прогретом двигатели, вы не сможете угадать какой потом будет уровень жидкости.

@user-dm9tk2ju9t

Жыл бұрын

@@20Nikita Нихрена не соображаешь - лучше ничего не советуй никому

@user-dm9tk2ju9t

Жыл бұрын

@@20Nikita При нагревании всё расширяется , а куда расширяется ОЖ ? Она расширяется в расширительный бачёк. В бачке становится выше уровень при нагревании, а не так как ты написал

@20Nikita

Жыл бұрын

@@user-dm9tk2ju9t пошёл nahui. Я не совсем корректно написал, жидкость поднимается - да. Но суть одна, при прогретом двигателе нельзя заливать антифриз. Eblan, мог нормально поправить, а не переходить на мои знания. Я ещё учусь и иногда могу ошибаться. Ты тут типо самый умный что ли? Может ты знаешь формулу сокращённого умножения? Или формулу соляной кислоты? Мои знания с каждым днём совершенствуются. А ты сидишь здесь и строишь из себя «профессора», которы не делится знаниями, но осуждает за то, что не правильно сказал. Так ещё и думает, что я нихера не знаю.

@20Nikita

Жыл бұрын

@@user-dm9tk2ju9t или может ты знаешь формулу Бернулли? Напиши мне её здесь и сейчас не смотря в интернет. Я много чего знаю, и могу тебе писать вопросы, а ты это знаешь или нет. Если я где-то допустил ошибку, это не значит, что я НИЧЕГО не знаю. Сочувствую твоему сыну или дочери, будущим или нынешним, ибо у них отец жмот по знаниями. Если сын будет знать меньше тебя, то ты его опустишь что ли? Иди своей в пенёк pipiskoi потыкайся, может полегче станет, а то такие как ты и живут в лесах, ничего не зная о социализация и обществе, в котором принято уважать чужое мнение и поправлять в случае не правоты. Дaуn

Вопрос. Почему тасол обратно не лиют в расши бак.

@sawasatrian5242

3 жыл бұрын

А он и не должен лить это пароотводящая патрубок,

@user-io1up4jv9g

2 жыл бұрын

А у меня льет ,почему не подскажите?

У меня до 130 кипит потом работает вентилятор, но радиатор холодной, почему так друзья? Ваз 10

Доброго времени суток, возможно Вы подскажете. Поменял помпу (была течь). При движении по трассе, температура 92-94, зависимо от движения, в подъем так, по ровному 90. При движении 50 км (10 км город, 40 км трасса) верхний патрубок горячий, радиатор горячий, нижний патрубок холодный, антифриз в расширительном холодный. Через пароотводящую трубку течет антифриз, воздуха не должно быть. Скорее всего термостат или всё-таки радиатор? Спасибо

@Sasha-hj4gu

3 жыл бұрын

Так же при холостом ходу при прогреве ориєнтировочно до 94-96 градусов, нижний патрубок горячий. Прошлой зимой на трассе до 90, город за 90. Теперь наоборот

@user-eq6jz1oe4d

2 жыл бұрын

Если через 50 км пути нижний патрубок холодный, значит не работает термостат.

@user-cs9de1nl5g

2 жыл бұрын

@@user-eq6jz1oe4d А если нижнийтеплый,а верхний горячий Термостат,крышка расширительного бачка, радиатор двигателя. ?

@Arbo__07

2 жыл бұрын

Брат че как решил проблемы. У меня тоже такая проблема. Ваз 2112 греется менял термостат, радиатор. Крышку бочка нижний патрубок холодная. Как решать ? Помоги)

@Sasha-hj4gu

2 жыл бұрын

@@Arbo__07 термостат скорее всего, либо забит радиатор. Попробуй сам термостат, если горячий весь, тогда скорее всего радиатор. Плюс патрубок с расширительного попробуй

У МЕНЯ ПРИОРА 2 БЕЗ КОНДЕРА ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЕТСЯ НОО ТЕМПЕРАТУРА НЕ ПАДАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ХЕРАЧИТ МОЖЕТ ЧАСАМИ РАБОТАТЬ НО ТЕМПЕРАТУРА 100 ДЕРЖИТ НЕЗНАЮ ПОЧЕМУ..КАК БЫТЬ Я УЖЕ ЗАЕБАЛСЯ

@user-np7sp7te2r

2 жыл бұрын

Датчик вентилятора первым поменяй

@user-np7sp7te2r

2 жыл бұрын

Тоесть температуры .который включает вентилятор

@user-ft5jg4be9u

2 жыл бұрын

@@user-np7sp7te2r ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧАЕТСЯ В 100 ГРАДУСОВ В 95 ОН ДОЛЖЕН ОТКЛЮЧИТСЯ....НО У МЕНЯ МАКСИМУМ ДО 98 МИ ПАДАЕТ И ДАЛЬШЕ НЕ ОСТУЖАЕТ... ВЕНТИЛЯТОР ХЕРАЧИТ ЧАСАМИ ОСОБЕННО В ПРОБКАХ ВООБЩЕ НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ.....СИСТЕМА СКОРЕЕ ВСЕГО ЗАБИТА ОХЛАЖДВЮШАЯ

@user-ft5jg4be9u

2 жыл бұрын

@@user-np7sp7te2r ДЕЛО НЕ В ДАТЧИКЕ БРАТАН У МЕНЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ДАТЧИК СТОИТ С ПЕРЕХОДНИКОМ В РАЗРЕЗ ПАТРУБОК

здравствуйте извините у меня такая проблема термостат убрали нету но температура 95-100 отчего подскажите

@user-eb7yv6gw1y

3 жыл бұрын

Смотри если верх горячий на радиаторе низ холодный значит помпа 💪 и посмотри как дует печка горячим либо холодным воздухом?

@usmanikarov8139

2 жыл бұрын

По малому кругу давит

Видео конечно познавательно. Купил жене калину. Б/у конечно.1,6 16 кл. Едешь в пробке температура поднимается до красных делений. Даже начинает заходить в эти поля. Как только вырываешься напрямую. Двигатель при такой массе позволяет) температура моментально опускается до 90 и ниже.Может подскажешь куда смотреть?

@user-rc5px5uw7y

3 жыл бұрын

Если наидете причину мне тоже скажите пжл

@leopardzadunayskiy-arhange6009

3 жыл бұрын

Так 90 норм температура.

@Kirilllka1

3 жыл бұрын

@@leopardzadunayskiy-arhange6009 а ты между строк что-ли читаешь??

@leopardzadunayskiy-arhange6009

3 жыл бұрын

@@Kirilllka1 стоишь в пробке, радиатор не обдуваеться, на 90 открывается термостат, как весь антифриз нагрелся температура полезет вверх. Нагрелся мотор до 103 - включился вентилятор радиатора, охладился антифриз и мотор до 97 - вентилятор выключился и так пока в пробке. Выехал на прямую , радиатор обдуваеться воздухом, температура антифриза не поднимается, ниже 90 ему не даёт опускаться термостат. Ваша машина работает как книга пишет.

Посоветуйте пожалуйста,поменяли термостат ,все равно закипает ,и нижний патрубок радиатора холодный.

@vladavto

3 жыл бұрын

Помпу проверь. Возможно циркуляции нет

@user-ch5ex3yz1z

3 жыл бұрын

Андрей Котеленец здравствуйте я по поводу термостата вы нашли причину?

@user-zm4zv7ie6f

3 жыл бұрын

Промывать нужно систему охлаждения

@user-zg5gj1qt4c

3 жыл бұрын

Воздух в системе. Сегодня тоже самое было. Выгоняют через тонкий шланг от термостата.

Вы не рассказали про ещё одну неисправность. В гбц справа по ходу движения остался тосольный канал (для обогрева карбюратора. Да да гбц как была карбюраторная так и осталась) который закрывается (глушится) выхлопным коллектором.

@seasunny100

4 жыл бұрын

Вот этот канал и именно трубка обогрева карбюратора меня и беспокоит. Подогрев-то ладно с ним. А вот охлаждение карбюратора вообще отсутствует. Из-за чего нижний его фланец выгибает в дугу от перегрева. Получается подсос воздуха и холостые пропадают напрочь. Гайки на шпильках я не перетягиваю, как многие могут подумать. Слабже-только если от руки затягивать.

@user-yn8uv6gh6z

4 жыл бұрын

@@seasunny100 это не охлаждение а подогрев карбюратора а гнеш фланец ты сам сезди к корбюраторщикам они выпремят если есть есть у них приблуда такая я сам акуратно молоточком потом шлифанул толстую бокилитовую прокладку тоже шлифани они кривые и прокладки тонкие ставь гнуть небудет

У меня когда едешь температура нормальная печка дует горячим, как только заглушил двигатель начинает кипеть, кто подскажет

А как же прокладка ГБЦ?

У меня трубки лопаются,под капотом всё красное от антифриза

@Dimonycful

3 жыл бұрын

Антифриз g12 необходимо менять раз в год-два

@user-rk3zh6bk2e

3 жыл бұрын

@@Dimonycful термостат всего лишь нужно было поменять)

Все причины проверил, устранил. Проблема не решилась. У меня ваз 21099 инжектор, на холостых и на ходу температура ростет, вентик начинает срабатывать по приборке где то в районе 85 градусов, но температура не спадает а наоборот ростет вверх, печка дует как буржуйка горячим воздухом что аж руку обжигает, все равно не спадает. В чем может быть причина???

@user-rz7pd7vp8n

10 ай бұрын

Может быть радиатор забит, просвечивается он хорошо?

А может закипать из-за того что из котла прошивает прокладку?

Сегодня ехал с моря. На трассе полезла стрелка вверх. Остановился. Антифриз в бочке поднялся до сбросных шлангов. Открыл бачок, включил стартер. Вентилятор работает. Попробовал нижний шланг. Большой круг нагрет. Термостат открыт. Состояли 5 минут. Вода в бочке вернулась на прежний уровень. Поехал. Часа через два все повторилось. Дэу сенс. Хочу добавить. Только что перед поездкой установил новый термостат. Новая помпа. Новый расширительный бачок со всеми шлангами, так как недавно поменял ГБЦ. Что может быть. Подскажите пожалуйста.

@653ru

2 жыл бұрын

У меня такая же ситуация происходит . Все уже поменяно . И греется, когда проезжаешь большое расстояние или в пробке . Нашли причину ?

@user-mn9bz6wi5m

2 жыл бұрын

@@653ru радиатор. Были забиты нижнии соты.

@user-zu5vd4kw4m

11 ай бұрын

​@@653ru щ

Чтоб проверить помпу при нагреве посмотрите в раширительном бочке обратку

@user-rf5go3le8i

Жыл бұрын

Поподробнее пожалуйста объясните.

@user-rz7pd7vp8n

10 ай бұрын

У меня льёт постоянно

Как выгнать воздух

@user-gg3uh4kn9o

2 жыл бұрын

Пёрни

Новый собранный двигатель,новая крышка новая расширительный бачок новая помпа все равно кипит,осталось только термостат поменять

А чего никто не говорит что если подсос воздуха и при этом бедная смесь то двигатель перегревается

@artnergame233

2 жыл бұрын

Потому что видео про систему охлаждения

@user-dm9tk2ju9t

Жыл бұрын

@@artnergame233 Видео не только про систему охлаждения. Видео про перегрев и кипение движка

У меня такая проблема температура поднимается 110 градусов вентилятор срабатывает но датчик уровня воды поднимается в красную подскажи пожалуйста от чего это

@kaktotakepta

2 жыл бұрын

В чем была причина брат? У меня такая же херня

Я всё выше перечисленное заменил на новые

Добрый вечер. Спасибо вам за эти видео очень интересно. Но я хотел вас спросить подскажите пожалуйста вот у меня на пятнашке греется двигатель температура больше 90 работает вентилятор охлаждение но но при этом бачок расширительный холодный вода холодненькая трубка которая идет вот от расширительного бачка тоже холодный Что это может быть Скажите пожалуйста?

@user-fr2mi5sc6f

3 жыл бұрын

Тоже самое

А если сначала в бачке было мало тосола а как долил до уровня после работы двигателя её стало слишком много

@user-xk5dv8sz6m

2 жыл бұрын

Когда нагревается жидкости становится чуть больше и наоборот. Не переживай лишнее выкинет главное чтоб крышка была исправная ,автор видео все правильно рассказывает

@kenzychannel7850

2 жыл бұрын

Это крышка, я уже 4 поменял, на четвёртой даление большое сделалось в пробке и разорвало крепление радиатора печки, взрыв, в салоне антифриз щас буду менять мозги... Смотри что бы все было хорошо с крышкой

У меня Ваз 2110 температура поднимается во время движения при остановке в течении минуты сразу снижается термостат поменял помпу тоже печка хорошо работает только Нижний патрубок всегда холодный кто знает в чем проблема?

@pizdoglyad6307

2 жыл бұрын

Вообще похоже на забитый радиатор охлаждения, либо же забиты патрубки к нему и от него, ну или новый термостат не рабочий. Может быть не корректно показывает датчик температуры на термостате, и у тебя просто даже не доходит температура антифриза до открывания термостата, но это вряд-ли т.к рабочая температура ДВС около 90 градусах, а при такой температуре термостат уже должен начинать открываться Но хз почему в течение пару мин на холостых температура падает

Я роменял крышкку расширительного бачка и выше 90 включаю вентилятор вручную в жару и не кипит машина

Расскажу ещё об одной причине . При скорости свыше 110 км /час начинала резко расти температура но при сбрасывании до 90 всё приходило в норму . Оказалось в алюминиевом радиаторе появились две крохотные дырочки через которые уходил антифриз но не было видно и после устранения всё пришло в норму .

@user-np7sp7te2r

2 жыл бұрын

Нихрена😮

@user-cg1ku9vf6q

2 жыл бұрын

Печной радиатор ?

@user-xh1se9rr3t

2 жыл бұрын

@@user-cg1ku9vf6q Нет обычный радиатор системы охлаждения на ВАЗ-2106 . Видимо антифриз разъедал алюминий и со временем появились дырочки которых не было заметно а подтёки испарялись . В ранних авто для устранения течи в радиатор засыпали горчицу или т.п. чтобы не снимать радиатор но я снял и в ванне при подаче воздуха обнаружил места этих дырочек которые заделал эпоксидкой с алюминиевой пудрой которую натёр напильником .

@user-bk9ry7cd9u

2 жыл бұрын

сегодня вылезла такая же проблема,едешь 90 все норм,только придавил на обгон или просто за 110,начинает расти темп

@user-xh1se9rr3t

2 жыл бұрын

@@user-bk9ry7cd9u Надо проверить куда уходит антифриз и устранить . Если это не из-за термостата .

А забитый радиатор отопителя печки???? Может быть причиной закипания?

@evgenfirst7293

Жыл бұрын

Ты ж не будешь ездить с вкл печкой летом ? Значит печку исключаем .

Раньше было 87-90, теперь 93-95, в чем может быть причина? Все новое(помпа, радиатор, термостат)! Не кипит

@user-np1yi2eh1g

3 жыл бұрын

Нашел причину?

@user-vv2qq8dr7s

3 жыл бұрын

??

@user-hy2cd9jw5h

3 жыл бұрын

Возможно из-за расхождения параметров старого и нового термостата,которые сделаны разными производителями.Любая мелочь как сила давления пружины может влиять на работу термостата.

@danyvoin8205

2 жыл бұрын

Не нашёл причину?

Я ни как не пойму у меня кипит расширительный бачок. Прокладку гбц заменил, шлифовали головку, термостат, радиатор и помпы новые. Промыли систему охлаждение. Также бочок и крышка новая. Чего ещё не достаёт?

@user-ch5ex3yz1z

3 жыл бұрын

Виктор Петров здравствуйте у меня тоже такая же проблема была с утра ездил по сто искал авто электрика потом ещё авто электронщика . Короче они не фига не помогли. И я сам начал везде всё проверять оказалось что не было массы

@user-zb7fp5hm1n

3 жыл бұрын

Поскажите пожалуста от кагого массы, греется мотор

@Forza216

Жыл бұрын

@@user-zb7fp5hm1n ДВС

Подскажите пожалуйста. Машина начинает кипеть, при скорости 150. 160, км час, при включеном кондиционере. А если не включить кондиционер, то все нормально, это на ровной дороге. А на подъемах даже если не включен кондиционер, начинает сразу кипеть. Кто нибудь сталкивался такой проблемой, подскажите пожалуйста? Помпу проверил, нормально церкулирует, даешь обороты видно что антифриз идёт с обоих трубок. Сделал промывку полностью системе, менял термостат, думая что он, хотя родной тоже работает как положено,когда снял проверял сразу горячей воде. Короче не могу найти причину

@namiqzulfuqarov

9 ай бұрын

Я тоже. У меня ваз 21-10 2006

А что если вентилятор срабатывает при 90-95 градусах? Датчик новый

@user-sq7zx8zs3g

2 жыл бұрын

Это датчик такой, вроде есть на 95, 110, 85 вроде

Здравствуйте у меня греется машина зимой и летом патрубок радиатора верхнее горячая нижняя постоянно холодная радиатор тоже новый, кто что может подсказать? заранее спасибо

@Arbo__07

2 жыл бұрын

Такая же фигня почти все меня без толку. Осталось помпу поменять. Чё решил проблему?