Все о новом Suzuki Vitara за 10 минут
Сегодня будем распаковывать новый Suzuki Vitara, предоставленный автосалоном «Герман авто». Vitara тот самый обновленный автомобиль в классическом японском стиле! Современные технологии в этом автомобиле живут очень близко с традициями японцев, которые прошли сквозь время. В этой модели просматриваются склонность к агрессивному стилю во внешнем виде, а плоская крыша плавно переходящая в лобовое стекло добавляет ей аэродинамики. Автомобиль очень стильный, полностью соответствует своему времени. Кирилл Логинов расскажет обо всем детально, приятного просмотра!
Данную модель автомобиля вы можете приобрести здесь:
Автосалон "Герман Авто"
г. Казань, 420000, Россия, Республика Татарстан, г. Казань, проспект Победы, д. 200.
Телефон: +7 843 211-11-30
Вся актуальная информация на сайте german-avto.ru/
Мои страницы в социальных сетях:
Instagram - / ruslan_abdulnasyrov
Facebook - / abdulnasyrov.ruslan
Вконтакте - ruslan.abdulnasyrov
Мой Бизнес:
Автосеть - xn--80aej9aped4f.xn--p1ai/
Пікірлер: 298
Руслан, спасибо за обзор. А отдельное спасибо, что всего 10 минут и без воды. Лайк!
Хороший обзор, все кратко, по делу, и с числами.
Витара - это самый серьезный кроссовер из всего, что есть сейчас на рынке. Долговечная, качественная, с хорошей динамикой. Очень классная по стилю внешки и интерьеру. Не жалею, что взял. Народ, когда вы уже очнетесь и перестанете брать корейские и китайские недоработки?
@user-wu4ew1mn4o
4 жыл бұрын
Народ что видит на дорогах больше всего, то и покупает. Когда постоянно видишь реношный и корейские шильдики, то уже как зомби туда и идешь) А если немного времени потратить, то оказывается, что есть куда более годные машины за свои деньги.
@DiosaPaphos
4 жыл бұрын
пусть берут, нам больше достанется :)
@alexrakin1181
3 жыл бұрын
Шо насчет японских? Можно брать? Витара не вставляет после Гранд Витары. Отьездил 10 лет. Взял бы еще такую же. Сейчас новый Аутлендер взял и не жалею. Сузуки УГ против Аутлендера
@nakedhans1203
3 жыл бұрын
@@alexrakin1181 а мне вообще аут не понравился. Сидел в салоне, спереди ещё ничего, сзади сидушки короткие и плоские как табуретка. Единственный плюс - багажник. Выбрал сузуки, потому что сел и всё под рукой. И никаких вариаторов. Да в каких-то моментах не хватает багажника, но это редко бывает. Нам с женой за глаза.
@jungle0776
3 жыл бұрын
Поддерживаю, уже почти год на турбовой, кайфую нереально! Поставил пружины Eibach машинка 🔥!
Всем доброго времени суток. Видео супер. Только вперёд ни шагу назад.
Руслан, спасибо за обзор
Норм обзор, быстро и по делу:)
Хороший обзор!!! И ведущий молодец, всё грамотно и понятно рассказал!!
У атмосферника 117 лошадей мощности!
Отличный обзор, спасибо! Поржал с дачи для 35 летних. Потом вспомнил, что жена с детьми уже высаживает рассаду на окнах, много думал...
@Mytest437
2 жыл бұрын
Да 😁 Все это приходит не заметно.
@denismatjunin3786
2 жыл бұрын
Шикарно )
Хороший автомобиль 💥💥💥
У меня точно такая, 19 год..Машина пушка!!! Просто наслаждаюсь!!
@mikljordan9178
3 жыл бұрын
Прокатился, шумки нет ., табуретка
@waldemarsh9201
3 жыл бұрын
Пушка )))
@mazaltov4121
2 жыл бұрын
Как обстаят дела с муфтой. Стоит ли рассматривать полный привод?
@user-ep2zb2xj3c
2 жыл бұрын
@@mazaltov4121 все отлично
Купил в июне 19-го , доволен , двигатель 1,6 атмосферник , пробег 24000 . Смотрел корейцев- не впечатлили
@lleimonnn
4 жыл бұрын
Там же вроде бы двигатель старый,блок чугунный ?А следовательно на разборках им должно быть навалом?))
@HuiloPu
4 жыл бұрын
@@lleimonnn нет, там алюминиевый блок с чугунными гильзами, посмотри к-power там есть 1.6 в ремонте. Движок очень хороший.
@Basilio.usatez
4 жыл бұрын
У меня 3 авто , все отлично!
@cubaespanol7513
4 жыл бұрын
Скажите а проблем с задней балкой и стертыми колесами нет ? Мне в салоне сказали что гарантия только на полный приводные версии по балке распространяеться
@user-kw1do9ih4w
4 жыл бұрын
@@cubaespanol7513 С балкой всё хорошо , у меня полный привод.
Видос бомба
Ждём б/у выпуски
Заказал в полном фуле жду
У меня гранд витара 2005 года и хочу сказать что качество и надёжность зашкаливают .. не ломается вообще .. езжу уже давно на ней .
Цвет прикольный у него
Эх мнебы такую машину
Сузуки хороший автомобиль 🚙!!!Для 35+ хотя Красивей делать начали )))
Ведущий красава 👍🏽💪🏽
Супер
Надо брать, давно уже думал. Возьму самую максималку чёрного цвета.
@Deripaska22
2 жыл бұрын
Взяли? :)
Думаю японца с корейцем не стоит сравнивать. Японец надёжнее. Именно эти машины.
Очень удачная машина. Спасибо за обзор, Кирилл! Почаще бы рассказывали о настоящих кроссоверах, а не о китайских и корейских подделках под автомобили) Жду обзор на SX4 и Джимник, раз уж такая тема пошла. Рассказывайте о качественных и недорогих машинах больше!
Берите Джими и не парьтесь😊
Сузуки выбирают покупатели с интеллектом и технически грамотные. Не бывает автомашин без не достатко
@alexoff007
3 жыл бұрын
У сузуки цены на запчасти космос!!! И сыпаться она будет как песок у деда через 3 года
@aaronblack3648
3 жыл бұрын
@@alexoff007 а какая лучшая машина среди новых? Именно кроссоверы. Даже с бушных что? Я не докапываюсь, просто интересно мнение опытных водителей услышать.
@alexoff007
3 жыл бұрын
@@aaronblack3648 с бушных лексус лх470
@aaronblack3648
3 жыл бұрын
@@alexoff007 он стоит также как и новая Витара - 20к и запчасти там дорогие. Плюс он с пробегом и сыпаться может все время. А Витара новая с салона. Ну если старый Лексус сравнится с новой Витарой по надёжности - то вопросов нет
Хватит готовить что это обзор на канале Руслана, люди не тупые и так знают где и что они смотрят. По больше эмоций ведущему и своих впечатлений, пока предидущий выпуск вышел лучше этого)
Езжу на купленной в сентябре 2020. Про плюсы рассказывать не буду, автор достаточно рассказал. Из, минусов- рулевое управление, нервное, резковатое, нет чувства единения с машиной. Несколько лучше в режиме Спорт, когда передний мост отключается. Форма подушек передних сидений, несколько утоплена, не самая комфортная. Из комплектации-(у меня топовая с люком), жаль нет места для смартфон с беспроводной зарядкой. А так машина неплохая, рулится лучше чем Рав4 и СРВ, хоть и дешевле их. Да, кнопки что слева-в - в вечной мёртвой зоне, ими не часто пользуешься, но руль их надёжно закрывает. Путевой компьютер из-за кнопки управления на табло практически бесполезен, тянуться к нему неудобно. Городской расход на шиповке, зимой, на постоянном полном приводе около 8 литров. Отличный свет фар. Клиренс небольшой, но полный привод честный, по сугробам лезет уверенно. Купил бы снова? Однозначно да, мелкие минусы есть, но в целом доволен.
@Remont-pcKievUa
2 жыл бұрын
тут нет постоянного полного привода
@vladislavbeda6289
2 жыл бұрын
@@Remont-pcKievUa Верно, и рама пропала :) теперь это паркетник но , на нём можно съехать с дороги :) одноко, за цену всего в 22к евро, в топовой комплектации,
@vladislavbeda6289
2 жыл бұрын
@@Remont-pcKievUa есть режимы, Авто(по умолчанию передний,по необходимости задний), Спорт- только задний мост работает, и Зима- постоянно 4×4
@Remont-pcKievUa
2 жыл бұрын
@@vladislavbeda6289 нет тут таких режимов, только задний мост или постоянный полный. поизучайте вопрос. откатал на такой машине 50тыс.км., знаю о чем говорю
@vladislavbeda6289
2 жыл бұрын
@@Remont-pcKievUa Смотрим на шайбу селектор, рядом с АКПП, режимы Winter, Auto, Sport. Может у вас по другому? У меня турбированная, 1.4 , 103 KW
👍👍👍
Первый просмотр первый лукос первый коммент
🔥👍🤟
Грамотность речи оставляет желать лучшего. А вот машина отличная.
Октябрь 2021,сколько стоит базовая комплектация, автомат.
👍
Мичьтаю о такой машине
Сузуки машина скучная. Ни чего не ломается
@arfamrinina4101
3 жыл бұрын
Тогда с китайцем б/у веселей жить станет....)))))
@belgoroden2001
3 жыл бұрын
Не слово, у меня три Сузуки , Джимни 2008 года брал ещё новой на коже в мытищах , затем вторые руки ignis 2007 год тоже самое , и новая Vitara 1.4
Ваше мнение о литровым двигателе . Почему эти машины исчезли из продаж. В чем подвох?
СУЗУКИ SX 4 ОБЗОР СДЕЛАЙТЕ
Качество и содержание видео отличное, но пропишите хотя бы теги, оптимизация видео совсем никакая, поэтому и просмотров на автообзорах мало.
Suzuki launch this Vitara in India 🇮🇳 India 🇮🇳 is eagerly waiting for this Vitara.
VITARA 1.4 TURBO или 1.6 ОБА МОТОРЫ ОТЛИЧНЫЕ...
Покупали такую новую 1.6 самую дешёвую,докупили подлокотник передний за 25000,часы не стали ставить кстати они тоже 25000 стоят)а так всё огонь
@user-uq7ki4ss3x
3 жыл бұрын
На алике 6000 часы а подлокотник ставил 20.000 в 2018 году покупал но у меня GL+ полный и автомат
@user-rx1es4br2m
3 жыл бұрын
@@user-uq7ki4ss3x про часы спасибо,заказывал?ну да может подлокотник 20 ка
@user-uq7ki4ss3x
3 жыл бұрын
@@user-rx1es4br2m да на алике есть подлокотник но не заводские
по запросу suzuki vitara вроде лучший обзор
@thelittlebigoneru
3 жыл бұрын
Парень из Саратова Снято офигенно, но совершенно бессодержательно. В обзоре, на машине нужно ездить, причём, реализуя все её способности. См. канал "Русская езда". Тот парень тратит деньги на штрафы за превышение скорости, а не на шикарную (съёмочную) оптику и свет.
@LexAveryanov
3 жыл бұрын
@@thelittlebigoneru тут нет шикарной съемочной оптики и света уж тем более)) поэтому это и обзор, а не тэстдрайв, что на тачке не ездят, а показывают в хороших условиях усвещенности. тэстдрайвов в инете полно.
Интересно, где он взял Витару последней генерации с возрастом 10 лет? Она выпускается вроде бы с 17-го года. Первой генерации (1987-1998) - да, эти машины супер, их уже никогда не повторят, но они уже всë - время делает своë дело. У меня Витара 30-тилетняя, после полного капитала от двигателя до кузова надеюсь эксплуатровать еë ещë лет десять, но назревает вопрос с электрикой - проводка гниëт, дубеет и ломается. Ничего, ещë поездит.
Фаркоп ставится на витару, а то заметил фара сзади по центру ?
предыдущий Витара был и останется топчик
@HuiloPu
4 жыл бұрын
Там был гранд, а этот на базе sx4
@Fan_FC_Arsenal
2 жыл бұрын
@@HuiloPu тогда гранд витары (Эскудо) не будет???
@HuiloPu
2 жыл бұрын
@@Fan_FC_Arsenal для российского рынка нет, в Азии она ещё производится, и для некоторых стран
В моей комплектации не камеры заднего обзора, хочу купить накладку на зеркало, только не пойму куда становится сама камера, заглушки в бампере нет?
@valeriyatua
3 жыл бұрын
Она вешается над номером, где подсветка. В полной комплектации, там ее штатное место
Я тут за Волгой)
Бедняков подрос???😁
Хочу Волгу, чтоб ездить на ней вдоль Волги 😂kseniya.haritonova
Полный привод на уровне Субару, так что киа и иже с.... и рядом не стоят. Маловат клиренс, но и по трассе стабильнее, не так мотыляет, как с 20 и более сантиметров. У дастера преимущественно клиренс, а так ....
Хочу такую, а как у неё с разгоном по трассе при обгонах на 1.6 моторе?
@user-ky5nc7qj2z
3 жыл бұрын
Говорят слабоват движок для нее, динамика при обгоне не трассе так себе.
@skynet7159
3 жыл бұрын
Мотор верховой, это не жигули.
@user-rv3dg4wg1f
3 жыл бұрын
@@user-ky5nc7qj2z Мотор соответствует её весу. Показатели удельной мощности на достойном уровне, тянет неплохо.
🔥🔥🔥_ilyaskin_
Сузуки надежность
Да вы заколебали прежде чем говорить узнайте и почитайте не диодная оптика а светодиодная оптика диод слово которое охарактеризует довольно много элементов в радиотехнике тот же самый диодный мост он может быть без единой световой индикации!!!!!!! Мне как электрику подобные словосочетания уши режут
Похоже на правду
Гранд Витаре 9 лет неубиваема вообще болдею.. новая Витара мне немного маловата а Гранд уже невыпускают..жаль конечно поменял бы на новую Гранд Витару..
Упоры дилер поставил... Очевидно же..
Была японской, но новую авто разобрали наши мастера в салоне......ппц. сделали так называемую шумку.
@user-ro6bg9wn8u
4 жыл бұрын
Ну после наших мастеров может и будет ппц. А вот с качеством Витары все в порядке. Шумку обеспечивает герметичность салона по большей части. Поэтому эти самые "мастера" просто добавили машине дополнительный вес и раскрутили Вас на деньги. По шумке у Витары среди одноклассников вполне адекватный уровень.
@user-vx9cd9cv5o
4 жыл бұрын
@@user-ro6bg9wn8u Да, шумки хватает. Теперь к Роману обращусь - да, машину в Венгрии собирают. Изначально имеет значение не место сборки, а проверки качества, отношение к производству. В целом, такая вот философия. Это имеет ключевое значение. Многие известные бренды вообще в России машины собирают.
@shuvrole2141
4 жыл бұрын
@@user-vx9cd9cv5o речь шла о местечковых салонах продаж, где всякие нелепые допы ставят через одно место, и шумка не исключение. А заводская сборка она и в Африке заводская, там от К.к. все зависит. Вот вводят этот так называемый кайзен и норм.
@cubaespanol7513
4 жыл бұрын
Да ,ладно вм ,что они разобрали , дверные карты и ковер сняли? В витаре реально шумка нужна !!!! Первый месяц думал окно не закрыто , бл****
@nakedhans1203
3 жыл бұрын
@@user-vx9cd9cv5o даже подушек безопастности 6 или 7 в базе. Где в том же каптюре будет столько подушек, который в России выпускается? Это огромное значение. В России считают что нам и 2-4 подушек хватит за 1.5 ляма) поэтому Европейская сборка решает.
Улыбает постоянное сравнение с корейцами, особенно с модным, гламурным и хрупким Селтосом. Диметрально противоположные машины.
@vipera90210
Жыл бұрын
И что по вашему лучше? Как раз сейчас выбираю между двумя этими машинами
@thelittlebigoneru
Жыл бұрын
@@vipera90210 я езжу на Витаре 1.4т AWD, в равных долях по миллионному городу, по трассе и по просёлкам в гористой местности, доволен как слон. Машинка спартанская, но прикольная. Ценю за минимальные размеры, упрощающие парковку и проезд дворами, выдающуюся для кроссовера динамику и прекрасное поведение на дорогах самого разного качества. Также нравится спокойный, с закосом под ретро, дизайн. На Селтосе ездил только пассажиром, по ощущениям - автомобиль-гаджет для города, обычный современный KIA, из плюсов - турбомотор.
@vipera90210
Жыл бұрын
@@thelittlebigoneru спасибо за столь подробный отзыв!) я живу в сельской местности, много бездорожья, думаю в таком случа Витара должна мне больше подойти. Селтос, правда, в визуальном плане выигрывает, но это не главное. Некоторые пишут, что у Витары клиренс низковат, осилит ли он размытые грунтовые дороги с камнями и высокой травой? И как себя ведёт зимой в гололёд?
@thelittlebigoneru
Жыл бұрын
@@vipera90210 в гололёд на качественной шиповке, у Витары все прекрасно. Однако, включать зимой режим Спорт и выделываться, не следует. Витара 1.4 очень резвая, имеет не самую лучшую обратную связь на руле и не спешит страховать водителя, если тот лихо заправляет в поворот боком. В общем, аппарат НЕ для водителей-новичков. Клиренс Витары обычный для маленького кроссовера, но вот геометрическая проходимость так себе. У Дастера, например, она намного лучше. Я не стал ставить защиты картера и заднего редуктора, чтобы не уменьшать клиренс ещё сильнее. Использую навыки езды по деревенским направлениям на пузотёрках Форд Фиеста и Пежо 207 со 110мм под картером. Это просто уметь надо :) У Витары плюс, пороги пластик, и на днище пластиковые короба, вполне крепкие. Но это точно НЕ вездеход! По говнам ежедневно, берите Дастер. Или Джимни.
Амортизаторы для капота, это опция.
@user-hq2tl8bo2o
2 жыл бұрын
Нет,в базе
Есть желание купить витару. Нет желания продавать сх4( 320 т км пробег) дилемма! Всё-таки новая, а та проверенная. Наверное всё-таки новая
@Syzyki9815
3 жыл бұрын
Купил себе сх4. Что делали за такой пробег. Как машина?
@kolunkolun2000
3 жыл бұрын
@@Syzyki9815 сх4 какой год? Объём двиг?
@Syzyki9815
3 жыл бұрын
@@kolunkolun2000 1.6 2020
@Syzyki9815
3 жыл бұрын
@@kolunkolun2000 как качество машины?
@kolunkolun2000
3 жыл бұрын
@@Syzyki9815 у меня в семье 2 автомобиля сх4/ 2012 и 2014. Был ещё 2016( удар в среднюю стойку, но все выжили- 4 человек, а Машина в утиль) так что я могу сказать только про движок/ он проверенный/ до 200 000 км - только фильтры и масло через 15 т км/ идемитсу/ зимой с 0, летом с 5. После 80 000только с 5w. После 200 000- подбор регулировочных шайб, замена цепи и звёздочек, замена маслосъёмный колпачков. 290 000 - помпа и кольца. Да...... генератор на 210 000 рассыпался- заменил на оригинал( в труху, как там все работало? Соль на дорогах, а он низко расположен) сейчас опять кольца менять? Смотреть надо. Ремни по регламенту А по ходовке- стойки где-то ближе к 290 заменил( все) хотя и потели с новья, рычаги ходят оригинал- 120 000. Один собака прошёл 5 000. Задние ступицы примерно -120-130 и км. Передние не менял. На приводах резинка ближе к 200 000 порвались( передние)- поставил оригинал в сборе/затем мне Кулибиных резинки заменили- лежат про запас старые привода, задние до сих пор ходят, и в коробке 2 сальника поменял-/ все наверное, про лампочки молчу- не запоминал/ и все заметь до 350 000. Машины брал с новья. По мне машина сделана инженерами и для людей, а не манагерами и для бл...ей. Сейчас думаю- витара или сх4? Желаю счастья. Ни гвоздя, ни жезла.
Новый сузуки грант витара сколько стоют
@user-ne9sn9pf6x
3 жыл бұрын
Сузуки ГРАНД Витара давно уже с 2014г. не выпускают!!
@HuiloPu
3 жыл бұрын
@@user-ne9sn9pf6x выпускают, её просто нет для нашего рынка, в Азии она есть
Расскажешь про упоры на капоте через 10т.к японцы уже не те!
Я готов выиграть Волгу!)
Газовые упоры капота дилер поставил наверно? Поэтому и палка осталась.
@user-nu2ew3pc8v
4 жыл бұрын
Даже в базовой комплектации идут на российской рынок и ковры даже кладут тряпочные с завода
@tw1ck7
4 жыл бұрын
В Индии тачка с палкой идёт и им дешевле везде ее пихать, а потом всем дооснащать газовыми упорами.
@_Tilimbom_
4 жыл бұрын
в России обзорщики все как один делают акцент на эти упоры, вот производитель и пихает их, потому что хомячок посмотрит обзор и думает, что без упоров машина плохая. Самая последняя по необходимости хрень в авто.
@cubaespanol7513
4 жыл бұрын
Нее ,изначально идут ,половина Венгрии на Витарах ездит
Только Сузуки, иначе только пешком!
Что то не зашла тачка на рынок, если сравнивать с предыдущим поколением(
@nakedhans1203
4 жыл бұрын
Потому что у нас такой менталитет. Либо пускаем пыль в глаза, либо обслушиваемся маркетинга и берём корейщину... сузуки почти не рекламирует свой товар. Ни реклам, ни постеров.
@igorerkin1653
4 жыл бұрын
потому что политика компании - отстой. у нас в крае даже дилера уже нет. и не только у нас. про линейку машин тоже молчу. витара, сх4 и джимни. хотя у сузуки много интересных авто. тот же игнис-гибрид
@HuiloPu
3 жыл бұрын
@@igorerkin1653 их политика и они не скрывают даже на офф сайте было в том году, что они делают мотоциклы, это их хлеб, и лодочные моторы, а машины зачем их пиарить за деньги если продажа мотоциклов перекрывает всё.
@user-wb7lv9lh8n
2 жыл бұрын
Да предыдущее поколение тоже не особо вижу на дорогах.
Автор, машина - это не арт-объект, это транспорт. На ней - ездят, в первую очередь. А вы начинаете обзор с цветовых сочетаний кузова. Хорошо, что хоть не с размера экрана и особенностей меню медиасистемы, как некоторые деятели. Если вам неинтересно на машине поездить, зачем вы вообще снимаете обзоры авто??? Ок, допустим, вас интересует именно автодизайн. Тогда, почему бы вам не обратить внимание, что в данном случае вы имеете дело с ретро-стилистикой, и все эти кондовые кнопки из 80х и 70х тут совершенно нарочито и специально? Посмотрите на скетчи прототипов этой машины, примерно 2009-2011 года.
Какие нахрен 6 - 10 лет использования,они выпускаются от силы несколько лет
👍👍👍👍🎁🎁🎁🎁🙏🙏🙏🙏🙏
В этой унылости нет подогрева лобовухи и руля??
Обзор норм, сузуки так себе😔
Нормальная машина, только херману авто не платите, а то при регистрации в гаи у сотродников возникнут вопросы по допам🙋♂️
Дизлайк за музыку бьющую по ушам.
Бла бла бла здесь есть полный привод и наверно в нем есть что то особенное
Хорош но для бабушек и женщин
@user-nf9tu1gr3y
3 жыл бұрын
Что в ней женского? Выдает неплохую динамику и не беспомощна на легком бездорожье. А яркие расцветки лишь опция
🔥🔥🔥 ilsur.tatarin
Ни чего не поменялось с 15года.. А в целом нормальный ам
@drummer5592
4 жыл бұрын
Работал я в сузуки и продавал их... Что больше всего не понравилось очень дешёвая акустика ам т.е колонки и сама в целом акустика в дверях... Для сравнения в LADA VESTA бомж копмл. где уже есть штатная музыка играет в разы лучше и вкуснее повторюсь это штатная и музыка не меняется от комплектации в сузуки...
@HuiloPu
4 жыл бұрын
@@drummer5592 нашёл минус, ты бы сказал что ещё минус пепельницы нет... Музыка это дело не хитрое вынуть и поменять динамики и головное.
@_Tilimbom_
4 жыл бұрын
@@HuiloPu да и движок поменять не так уж долго, хуле
@HuiloPu
3 жыл бұрын
@@_Tilimbom_ ты реально аут? В некоторых авто вообще раньше был барабан вместо музыки, ты понимаешь что сам ляпнул? А этот весту рекламирует если ты тугой...
Надежный, но скучный.
Это не привод на задние колёса, где указал на ведущие колёса, раз дал боком и машина продала себя
Ну вот правда..кто, мне очень интересно этот утиль покупает за эти бешеные(для этого корыта) деньги.?. Неужели у людей вообще глаз нет?
таже лиана только дороже менее практичнее и не ремонтопригоднее.
Тяжело заходят автомобильные выпуски Скучные какие то Драйв нужен, чтобы отхлебнуло, сломалось или хуе**сить как давидыч типо тачка говно мир говно, я говно 💩 😁😁 Комент заранее, ещё не смотрел
2 миллиона сейчас на него цена 19350000 это уже совсем другой ценовой диапазон, когда он стоил в 1.4 миллион 600-700 это другое дело. за 2 ляма есть совершенно другой класс автомобилей.
Всё хорошо,но не красивая машина с элементами анахронизма...
@user-rv3dg4wg1f
3 жыл бұрын
А по-моему очень стильная. Выделяется в лучшую сторону от всего того, что сейчас продают конкуренты
Слухи о Витаре и Гранд Витаре слишком поеувеличены. Ездил на Гранд Витаре 10 лет с ноля. Не особо надежная и не дешевая в обслуживании машина- как и все японки. Ничего особенного к тому же все предельно убого и скромно. Поэтому взял Аутлендер- новый и не жалею.
@user-nf9tu1gr3y
3 жыл бұрын
Последние Митсы выходят с завода уже устаревшими, плюс есть вопросы по агрегатам. А с Витарой и ГВ никаких крупных проблем никогда не было. Обслуживание обходится дёшево благодаря высокой надёжности.
Волгу
Обзор ни о чем
цена конь на эту тачанку, взял кадьяка в те же деньги
@user-rv3dg4wg1f
4 жыл бұрын
Адекватная цена. Двигатель, надёжность, начинка - полностью соответствуют деньгам, которые за неё просят. Да и кучи разных спецпредложений, можно ещё дешевле урвать. По соотношению цена/качество у Сузуки сейчас конкурентов нет.
@lithium_deuteride
4 жыл бұрын
@@user-rv3dg4wg1f у меня двое и супруга и коляски с самокатами, поэтому багажник зарешал, а так да, витара едет там где нивы чешут
как владелец витары 2019г могу сообщить, что это ведрище полное. дилеры косяки не исправляют, представительство на обращения не реагирует.
@user-bo8dg4zh9s
2 жыл бұрын
Ну какие косяки то? Хотелось бы по-подробней...?)
@user-vm5ks6hh7i
2 жыл бұрын
@@user-bo8dg4zh9s kzread.infoCgte7lJkX6s?feature=share
За такие бабосы можно поинтереснее авто найти ато таво нет этого нет пластик дерево ребят 21 век на дворе
@user-hi6yp2br3k
4 жыл бұрын
Ошибаетесь. Машина очень качественная. Все, что у современного кроссовера должно быть - у Витары есть. А это: качество, проходимость, безопасность и разгонная динамика. Вот и все.
@HuiloPu
4 жыл бұрын
@@user-hi6yp2br3k а ещё расход смешной)) с дикими пробками за 8 не перевалит ни когда))) и даже на 1.6 моторе резвее Креты с 2.0
@HuiloPu
4 жыл бұрын
За такие бабосы ты возьмёшь что то с унылой атмосферой, не едущей и жрущей, и на вариаторе. И с муфтой халдекс которая колом встанет через 5 минут буксования.
@igorerkin1653
4 жыл бұрын
например?
@thelittlebigoneru
3 жыл бұрын
@@user-hi6yp2br3k забыли управляемость, а по этой части лучшие машины из демократичных, у Шкоды и Фольксваген.
Сузука, ну не то пальто.
@HuiloPu
4 жыл бұрын
А что то? По расходу,динамике, полному приводу , безопасности и надёжности он на голову выше даже Тигуан, а если вам нужны електросидения и подобная поебота то это не для вас. Это купил и 10 лет ездить без проблем.
@user-ne9sn9pf6x
3 жыл бұрын
@@HuiloPu Молодец, правильно написал и шикарно ответил!
А где Гранд-Витара 2.4. Одни бабские машинки. Позор, Судзуки!
@okyesanap
3 жыл бұрын
а зачем тебе 2.4 если она едет медленнее чем эта с 1.4? единственное что может лучше твоя гранд витара - так это есть больше бензина.
@user-nf9tu1gr3y
3 жыл бұрын
Это уже другой автомобиль, не стоит сравнивать его с Гранд Витарой. Его надо сравнивать с конкурентами, и уж тогда Вы поймете, что это хороший автомобиль
@user-ie1ii7uo8j
3 жыл бұрын
@@user-nf9tu1gr3y Дерьмо это. А с чем сравнивать? С "Гретой", ну ещё с чем.... То то! Позор Судзуки! А ведь делали достойные машины....
@user-ie1ii7uo8j
3 жыл бұрын
@@okyesanap Не кури больше. Витара 2,4 с Тойотой, Субару, Ниссан в чем-то хуже-лучьше была, на любителя! А это....А это - дерьмо!
@okyesanap
3 жыл бұрын
@@user-ie1ii7uo8j ну она рамная была в отличии от всего что ты перечислил. теперь стала паркетником как и тийота ниссан и субару. да и никто кроме тебя их не мог сравнивать так как цены слишком разные. сузука сильно дешевле всех которых ты перечислил.
Такое не впечатлил. Обыкновенная повозка.
Смотрится так себе.
Чуть не уснул, очень уныло. И да, побрей бороду а то так и хочется написать великую фразу из первого "Брат"
Ну страшная же!!!!!
На вторичке никому не нужны, очень долгий период продажи этих а/м
@user-zu9ul6lt4v
4 жыл бұрын
В России вообще крайне много идиотов, тут уж ничего не поделаешь.
@el_timuro
4 жыл бұрын
@@user-zu9ul6lt4v что вы имеете в виду?)
@user-zu9ul6lt4v
4 жыл бұрын
@@el_timuro К сузуки в России предвзятое отношение, так сложилось почему то. Хотя их машины практически никогда не имеют глобальных минусов по тех части. Любой обзор технаря положительный.
@LexAveryanov
4 жыл бұрын
@@user-zu9ul6lt4v в этот кусок говна достаточно сесть и понять, что смысла в его покупке нет 2ляма за что? за убогий пластик внутри? за кнопки из каменного века? за утилитарный дизайн? почему не взять шкоду или какой-либо ваг в целом, из аналогичной категории? судзуки ни едет, не доставляет комфорта в езде, нужно сразу же шумить, т.к. шумки там нет, как в тракторе, на трассе себя ведёт ужасно, особенно всякие СХ4. Её цена за максималку, ну 1.5 - предел! ибо лучше реально взять кодак, переплатив.
@user-xe2fr9bd6g
4 жыл бұрын
@@LexAveryanov Утилитарный дизайн? Серьезно? А Вы, я смотрю, дофига эксперт по делам дизайна. И по ценам, как видно, тоже. Как раз Витару в максималке можно взять за 1,6 мульта. По интерьеру - напомните, в каком еще кроссовере по такой цене есть алькантара в отделке? Что-то я не припомню. По динамике - ваш хваленый Кодиак разгоняется до 100 км/ч за 10,5 секунд. Это позор. При этом Витара, которая стоит на полляма дешевле, разгоняется до сотки за 9,5 секунд. Разница СЕКУНДА. С такой динамикой Ваг скоро дойдет до уровня Дэу Матиз) Кстати, о сравнении с Вагом. Знаете, почему умные люди берут Сузуки? Потому что Сузуки отличаются ремонтопригодностью и не предлагают заменять огромный модуль, как это делает Ваг. Нужно заменить ступичный - меняете ступичный, а не все его окружающие элементы, как у немцев.
Сузуки, овощь
@user-wu4ew1mn4o
4 жыл бұрын
В каком месте? Разгонная динамика - космос. Некоторые модификации сотку делают меньше, чем за 10 секунд. Проходимость - на уровне выше одноклассников. Движок небольшой, бодрый (140 лошадок) и экономичный. Что не так-то?
@nakedhans1203
4 жыл бұрын
@@user-wu4ew1mn4o даже 1.6 я купил и то за глаза. Прет как танк) на обгон легко идет.. мне нравится.
@thelittlebigoneru
3 жыл бұрын
1.4t 4WD = 8.8с до 100, против сильного встречного ветра и по шершавому разбитому асфальту, режим Спорт, автоматические переключения. Рекорд примерно 8.3, типичные цифры 8.6..8.7. Тачка в топовой российской комплектации с 80кг лбом за рулём весит ~1235кг, поэтому ездит лихо. В городе, особенно зимой, с педалькой надо аккуратно. Если надавить резко, получаешь через 1с под 5000 об/мин, минус 2-3 ступени коробки, сочный рёв и мелькающую местность за стёклами. Обкатанный мотор можно в ручном режиме крутить до 7300. Атмосферник тоже хорош, в режиме Спорт ревёт зверем и тащит как надо. С коробкой дружит лучше, чем турбо. Но выше 130 ему не хватает мощности. На рулёжку я после VAGа ругался, но со временем пообвык и сейчас она кажется совершенно естественной, переставки, особенно под тягой, происходят со скоростью мысли. Но если вы на работе водите F1 по треку, то, конечно, витара овощ :)