Владею Фориком 5 поколения с 2019, могу точно сказать о том, что самые главные достоинства данного авто не показаны. После такого обзора вряд ли кто-нибудь купит эту машину. Форик это не про понты, а про надёжность и комфорт езды.

@olegmaduro810

3 жыл бұрын

Уважаемый, какое расстояние от сложенных задних сидений до задней двери ?

@user-dn3bz4so5r

3 жыл бұрын

Владелец такого SK, предыдущая была XV...кто не эксплуатировал тот не поймёт..едим дальше, полёт 👍😁..машинку надо больше по железу смотреть, хочешь фантики (наружный внешний вид без тактильных ощущений)-добро пожаловать в Китайский автопром

@user-gd3ep9hp2o

3 жыл бұрын

Согласен, покупал в начале 2020 года 2 литровый, вторую комплектацию, за 1.9 млн.

@user-dh7fb3bn3c

3 жыл бұрын

У меня форь 2.5 2017 года, пробег 80.000, кроме сайлентблоков и колодок ничего не менял, масло каждые 8 тысяч, ездил на рыбалку и охоту не раз, по лютым говнам, эта машина ни разу меня не подвела, ни разу. Даже моя жена обычно безразличная к автомобилям полюбила его. Форь заслуживает уважения. Это друг.

@simtas9030

2 жыл бұрын

@@user-dh7fb3bn3c Согласен про друга 🙂 после этой зимы в деревне, после ночёвок в нём летом, после адреналина на деревенских грунтовках-гравийках, по которым ты можеш спокойно проплыть на 120 - 140 км/ч ... тоже стал смотреть на него не совсем, как только на авто для работа-магазин. Есть в жизни вещи которые прилипают, будь то старые джинсы или очки от солнца с которыми ты только траву и косиш, или инструмент какой нибудь и ты его не хочеш менять на новый, хотя новый уже лежит рядом... с субарём тоже самое. Первый субарь был форь, шяс аут и ето есть самые универсальные универсалы на планете, про другие марки я больше не думаю - субарь снял наконец-то с моей головы эту ношу. А так, ради большего понимания, мне скоро 50 и покататся я успел на разном. Всем привет из литовской деревни, тихой и мягкой радости вам на душе!

Не понимаю людей которые докапываются до палки под капотом. Зачем вам газовые упоры? Вы каждый день капот открываете?

@user-xx9ev9nz5n

5 ай бұрын

Действительно.

@user-ym8ps2wv2t

2 ай бұрын

Эти люди привыкли каждый день лазить под капот наверное.😂

@filippzadeba3847

13 күн бұрын

И ещё в мороз нужно держать капот ,что бы по башке не уе..ло.

Какое моторное масло используете зимой?

По поводу засветки дисплея мультимедиа, целофанчик снять не пробовали?

@ARScar

3 жыл бұрын

На тестовой машине? Я её не купил же

Хе-хе-хе) Добрый ты парень, сразу видно. Удачи в развитии канала.

2:55 багажник на 500 литров - это лидер в классе. Если не считать какой-нибудь Рав4 (у которого 570 литров). Ну и Кадиак можно не считать (635 литров). Ну и... впрочем, ладно. Сам я душой целиком и полностью за Субарыню, но в обзоре "ВСЯ ПРАВДА о..." сразу спотыкаться об неправду - неприятно. Тем более что Форику это ненужно, эх...

privet kak nazivaetsya pesnya?)

Как купить именно этот автомобиль с теста?

@a.p.87ua32

2 жыл бұрын

зачем?

@ugol85

2 жыл бұрын

@@a.p.87ua32уже купил позовчера летал в перьм

@a.p.87ua32

2 жыл бұрын

@@ugol85 Поздравляю! Но зачем Вам именно авто с теста?)

@ugol85

2 жыл бұрын

@@a.p.87ua32 а дефицит авто был именно зеленый хотел

Это хозяйская, надежная, в меру комфортабельная машина👍

Спасибо браток. Хороший обзор. 👍🏼👍🏼👍🏼

Мне понравилься сколька стоит

Никогда не относился к субару хорошо, но так получилось, что приобрёл 14 года с мин пробегом, реально накатал 150 лично и трасса и город и бездорожье лёгкое, доволен, однозначно, те минусы которые присутствуют к ним привыкаешь, а так лучшее что есть за такие деньги!

А мне видео понравилось. Ну и что, что чел не все знает. Главное, что интересно преподносит информацию. Я с удовольствием посмотрел. Машина зверь. Очень нравится Subaru Forester, как экстерьером, так и начинкой. Офигенно вместительный, просторный багажник.И реально обзорность у форестера несравненна.А вообще, субару это автомобиль для тех, кто хочет ехать, а не понтоваться. В машине должно быть всего достаточно и ничего лишнего. Это как раз такой машин, как форестер.

@user-hw3ti6jw4q

2 жыл бұрын

Тогда не нужно писать заголовок "Вся правда" а написал бы "краткий обзор"

На дисплее должна быть фишка, яркость экрана меняет

Так сколько она реально ест?

@simtas субароводы смотрю собрались, тоже внесу пару своих слов во славу наших любимых субару!)))🙏☺️😅 Откатал на импрезе XV 8 лет, последняя инкарнация покемона, 12 лет в семье, тачка просто огонь, надежная, неприхотливая! 👍 Сейчас на форик 2020 пересел, тачка вот точно для определенных людей, она посути про комфорт, подвеска, коробас вообще радуют, движка 2.0 вполне хватает, машины эти для людей со своим мировозрением, максимально универсальные, или же просто удовлетворяют все мои потребности.. 😎👌

👍

С армейки не слышал пермского говора👍😁Сразу молодость вспомнил и соликамских приятелей)

Как в итоге выехали? :D

@ARScar

3 жыл бұрын

Нормально, руль и педали использовали)

@user-ix9ic1od4l

3 жыл бұрын

@@ARScar и ещё лопату 😁

@ARScar

3 жыл бұрын

@@user-ix9ic1od4l ну тогда ещё ниву и Джимасан 😁

Арсений...👍👍👍

Ещё и скорей всего будет налог на роскошь

Мне Форестер очень нравится, но почему я его никогда не куплю: слишком занижен передний бампер, а значит и угол въезда не очень, открытые подстаканники, открытая ниша под климатом, ну и ЦЕНА - психологически не стыкующаяся, уже более 3 лямов (((. Хонда ушла с российского рынка, следующая наверное Субару, а жаль (((

Пермь привет!!! Лайк!!!

@ARScar

2 жыл бұрын

Привет 🖐️👍

Дорого...за 2.5 было бы совсем хорошо. Спасибо за Ролик!)

@ARScar

3 жыл бұрын

За 2.5 это как минимум нужно чтобы сборка в России была.

@yurigoncharenko6824

3 жыл бұрын

В марте 20г брал 2,5 премиум за 2,54.

@user-wb9vu9ui4p

3 жыл бұрын

@@ARScar А чем китайская хуже?

@ARScar

3 жыл бұрын

@@user-wb9vu9ui4p А я сказал что китайская хуже?

@user-wb9vu9ui4p

3 жыл бұрын

@@ARScar FAW тойота в Китае собирает и форестеры для России

Это не обзор, а рекламный ролик.

@user-qb9jj9lz7b

2 жыл бұрын

С языка сняли

Good

Машинка ништяк👍👍👍Ну что за девушка поет? Здорово👍

Сегодня смотрел такого форика,5 с лишним лямов стоит в салоне новый... Я охреневаю от цен,но тачка не реально крутая,как внутри,так и снаружи!

Хорошо да хорошо, да ничего хорошего

Отличный авто. Четыре достаточно мелких функционально-эргономических минуса: -нет подогрева лобового стекла (и не надо говорить про нити, есть давно подогрев слоем плёнки внутри стекла); -нет регулировки поясничного подпора у водителя; -нет лючка для провозки лыж/длинномеров в заднем сиденьи; -нет автозатемнения зеркал при свете сзади. Плюс ещё вопросы по окраске и прочие мелочи. В остальном - супер.

@ruslannizamov5149

3 жыл бұрын

Про подогрев. Здесь он не нужен. Окна всегда отходят быстро. Машина пережила 2 месяца зимы с температурами -30-45. Все отлично. А обогрев у меня был на форде. Не понравилось. Вечно замерзали дворники и нужно было тереть лобовуху. Здесь система нагрева настроена по другому и всегда стекла почему то не леденеет. Зеркало заднего вида с автозатемнением не так и нужно, потому что машина взади в заводской тонировке, хотя в форде мне очень эта функция нравилась. А лыжи ложить можно и на спец багажник и внутрь без проблем. Я вот 2 велосипеда буду возить на нем, а они поболее лыж будут. По краске соглашусь. Крыша у него не оцинкованная, а в остальном слой краски как у всех современных авто массегмента не очень.

@psycho0151

3 жыл бұрын

- подогрев лобового : просто обратите внимание на все остальные модели данного производителя(те, у которых подогрев зоны дворников)- все(слишком много как для погрешности статистики) с трещиной...проблема(видимо) связана с климатическими зонами/широтами/материалами(к примеру - "распилы", те что с японии приезжают - у всех трещин нет(мистика) - по покраске(лкп) - для субару это норма(которая реально бесит) - по отсутствию лючка и затемнения зеркал : вот приходишь в магазин за новой и говоришь - желаю без рейлингов/панорамы/глянца на магнитоле/дисков странного дизайна и много чего ещё - а в ответ - продавцы(пожимая плечами) у нас только 3 комплектации и выбор цвета...ну вот зачем мне надо платить за то, что мне не надо? - это субару))) вот поневоле(ибо уровень качества сборки заметно хуже) и начинаешь думать о американской субару(там более широкий выбор по комплектациям), печаль

@quintonjackson1

2 жыл бұрын

Насчет поясничного упора согласен, раньше на киа спортейдж был привык к нему) но сиденья удобные. Автозатемнение не нужно так как тонировка решает

@quintonjackson1

2 жыл бұрын

@@psycho0151 а что не так с покраской? Я только купил чего ждать?

@psycho0151

2 жыл бұрын

@@quintonjackson1 очень тонкий слой краски и лака, хватит на один раз полировки(вдруг захочется, а через два-три года точно захочется, такое ощущение - что лкп царапается о воздух))) здесь смех сквозь слёзы). В общем просто смириться с качеством лкп. Но это такой минус, который не столь значителен. Просто получайте удовольствие от автомобиля этой марки.

Знание тех данных авто очень «слабенькое», не информативно!

Жаль не показали, как вы откапывались, очень интересно )))

Ничего интересного в обзоре. Все это уже 100 раз было

Даа что Вы так все топите за газовые упоры? К чему они? В лучшем случае туда 1 раз в месяц заглянешь!

@ARScar

3 жыл бұрын

С такой логикой электро зеркала можно не устанавливать и кресла можно оставить с механическимм регулировками.

@krugozor5049

3 жыл бұрын

За такие деньги газовые упоры должны идти по умолчанию

@quintonjackson1

2 жыл бұрын

@@krugozor5049 на них газовые упоре не предусмотрены вообще, автор сам походу незнает что кочерга эта используется для еще одного положения открывания капота, капот можно открыть на 90 градусов как у мерсов чтобы облегчить доступ для замены свечей

@krugozor5049

2 жыл бұрын

@@quintonjackson1 я просто написал,что за 3 ляма можно было бы уже и начать ставить газовые упоры на капот

Обзор по большому семейному авто - задний ряд сидений,как правило для детей нулевой, о семье из скольких человек речь? - обзор о фуфловых ярких вставках,шлак.

М-да!

Арсений...👍👍👍ждала..смотрела..🤗 затесались знатно 😁

Какой вам газовый упор ребята, капот алюминий он лёгкий. Ставят упоры, видел но когда открываешь то капот гнётся.

@user-so6ou4kb5o

6 ай бұрын

Абсолютно поддерживаю. Как только юнцы посмеивались над отсутствием газовых упоров, первое, что мне пришло в голову ,это о тсутствие необходимой жёсткости алюминиевого капота. И ещё один момент- это малый угол въезда. Я думаю это сделано сознательно. Чтобы на этой машине не лезли в горы, т к она не проектировалась для этих целей. А если увеличить угол въезда-то обязательно попрутся. Тут то и повылазит то, что сейчас скрыто. Владею субару 5 пок. До этого был суб.3 покол.

Слишком много текста и очень мало езды((((

Вот эта секунда в динамике реальна так по жизни? Вот не понимаю. С каждого светофора газ в пол? Секуда..... не минута))

по багажнику, все таки это аутсайдер, а не лидер класса

@user-gf5zw1rq3v

3 жыл бұрын

Ну субару чисто за багажник берут)

форику лайк не глядя

Высокотехнологичный автомобиль? Камера,камера, в этом заключается технологичность? Или 8 кнопок на руле? Или мафон с алика на андройде? Корейцы и то более технологичны. Крышка багажника с электроприводом, супер! Случайно сравнивали кадиак и форик по времени закрывание, в Субару дольше и существенно. Чётно обзор плоховат. А по машине товарищ ездит, сразу взял зашумел, поменял музыку. Плюс один то что Япония. Если смотреть этот класс за 3100 взял бы машины с настоящими технологиями кадиак ну или тигу но он меньше. А за такие деньги б/у ауди q5 2-3 года жизни с пробелом до 50 можно найти.

@ARScar

3 жыл бұрын

Системы безопасности и большое количество опций это и есть технологичность. Я не говорил что она больше или меньше у других и мне в целом без разницы нравится вам форестер или нет, я высказал свое мнение этим обзором. Себе субару в любом случае бы не купил никогда.

Много идиотских комментариев от специалистов, у которых никогда не было субару. Вы зачем здесь?

Хочешь быстрее купи турбовую или 8литровую.

@ARScar

3 жыл бұрын

Логично

это лучшая машина из всех паркетников!! К тому же что форик и не совсем то паркетник но и не полноценный джин,, что то среднее,, а средних больше на рынке нету.

Два года назад такие обзоры уже вышли. Ничего нового. Тоска, диз, кг/ам банально можно было форумы полистать, рассказать о каких-то косяках автомобиля

@ARScar

3 жыл бұрын

Дак если ты два года назад посмотрел зачем смотришь снова? Полистай сними ролик и расскажи. Оценим что снимешь)

@juivarsansar1905

3 жыл бұрын

@@ARScar так не знал же заранее, что этот обзор будет в духе "что вижу, о том пою" - вот тут подогрев сидений, а тут экранчик, а на руле 18 кнопок. Хорошо хоть сам за собой не усаживался.

@ARScar

3 жыл бұрын

Я даже не буду стараться тебе объяснить о том что есть формат охвата большего числа зрителей. Если хочешь смотреть чисто технические ролики то тебе к Энергетику, думаю его контент тебе зайдёт)

1.5 куба объём богажника? Серьёзно?

@ARScar

3 жыл бұрын

Со сложенным задним рядом

Ну почему никто из обзорщиков не говорит, что у Форика есть омыватель камеры заднего вида? Это же супер фишка, которой нет даже в новом x5, например

@user-xr5qf9nd6h

3 жыл бұрын

@Steuber Song ну здесь то омыватель есть, и точно нужен. И никакая аэродинамика не спасёт после 5 минут езды по трассе, когда вокруг слякоть и грязь

@merzavecc

3 жыл бұрын

На ниве трэвел тоже есть))

@vm8463

3 жыл бұрын

Зато на немцах на каждой стоит омыватель камеры

@alexned3379

3 жыл бұрын

@Steuber Song ,вы серьезно?)))

@alexned3379

3 жыл бұрын

@Steuber Song , вы пишете не совсем верную информацию, что на тлк 200 ни разу не смотрели в грязный экран, точно также забрасывает грязью как и на других авто((. Я например ездил на LX 570, так там тоже забрасывает.

У сибиков у всех панель приборная ..аля 90))но машиняка достойная..конкурентов на мой взгляд нет..

Убери поганую пленку с дисплея и ничего отсвечивать не будет. Да и чувствительность улучшится. Держать кнопку не обязательно, чтобы открыть люк. Только в конце, для дооткрытия люка полностью.

Багажник от 510 до 1700 литров))

Про что обзор не понять! Толи про салон и всякие электронные фишки или про внедорожные качества. 20 мин ролика и 3 минуты на то ка встрял в сугробчике😂. Ни о чем!

сам езжу на турбо форе 2014 года, извините, но то, что было после - полное гавно, да и моя не особо уже "субару" на удивление, пока все работает идеально, и коробка и двигло (пробег 112к) но езжу я не как на субару, топлю в пол редко, возможно поэтому все нормуль, но то что стали делать дальше это полное гавно, они никуда уже не едут, не по асфальту, ни по снегу, ни по грязи, ни по песку, они ушли типа в "премиум", но премиум этот самый, это как приора в максималке, ну серьезно, за 3 ляма, можно взять какого нибудь корейца, да он ТОЖЕ не будет ехать как это японское гавно, но там хотябы будет гораздо больше плюшек в салоне за такие деньги.

@ruslannizamov5149

3 жыл бұрын

Прокатитесь на нем для начала. Всегда есть люди отрицающие прогресс. Это машина стала очень комфортной. А что ещё нужно. В говны лезть на машине более 3 млн?... Носиться более 200 км/ч?... Жечь резину?... Это нужно совсем другие автомашины. А семейным людям, живущим в городе, где бывают не чистят дороги, у которых есть дачи самое то. А вообще форики все не для гонок. Тем более сам вы, как пишите, не гоняете. СТИха-это да. Но семейные нужды она не закроет.

Привет сразу видно не субарист а в целом нечего

@foodcourtboys6680

3 жыл бұрын

Должен был лбом в эмблему ткнуться?

Абсолютно не объективно придрался к скорости разгона🤬, у всех одноклассников Субару Форестер такая же динамика, кроме премиальных ценой в 6-8 млн.руб., самое главное это не имеет значения АБСОЛЮТНО!!)), зачем, для чего и где стартовать ???) при обгонах этого двигателя хватает с лихвой)

@ARScar

3 жыл бұрын

Конечно не объективно, обзор то субъективный)

@alekseynikitin3656

3 жыл бұрын

@@ARScar 🙂отлично

Дорогой субарик стал !

@yurigoncharenko6824

3 жыл бұрын

Рено Дастер 1,5млн.

@user-gf5zw1rq3v

3 жыл бұрын

Это не субарь дорогой, это экономике п...зда, в США она одыкватных денег стоит

3 + мульта это доххххх. ...я, при доходе на уровне 2010гг.

Двигало фб20 и вариатор🤣🤣🤣🤣супер наднжная беспроблемная🤣🤣🤣

SG5 рулит😂

Субару и вариатор несовместимо

Такое ощущение, что за рулем очень тесно.

@ARScar

2 жыл бұрын

Места более чем достаточно

@waldemarsh9201

2 жыл бұрын

@@ARScar по видео не заметно как-то

@ARScar

2 жыл бұрын

@@waldemarsh9201 🙂

@quintonjackson1

2 жыл бұрын

Поверь там больше места чем у рав4 и тем более тигуана

Багажник лидер в классе? Я бы сказал наоборот по сравнении с конкурентами, просто говри как есть, ведь есть же что сказать

👋 Привет Обзор как всегда вышка😻 Субару сомнительная машины, мне не очень она нравится 🤪 За обзор как всегда огромный лайк👍👍👍

А что за вой такой в начале ролика 🙈

Расход зимой в городе меньше 15л. не опускается.

@user-ci5np7zp1i

3 жыл бұрын

12,9 литров зима по москве с пробками ,лето доходил до 6,8 л.

Обзор дно

U Subaru 99 % plyusov i tol'ko 1 ..... !!! Vi ponyali o 4em eto ya !!! kto vladel subarikom , tot vladel !!!

Ну-ка быстро шапку одень....

😭😱 нет газового упора, как теперь жить... та большинство туда лазять только омывайку долить не больше...

Один плюс двигателя хорошая развесовка. Которая нах на наших дорогах не нужна. А минус прям тьма! Однобокий обзор

@ARScar

3 жыл бұрын

Развесовка имеет прямое отношение к управляемости автомобиля. Если вам не нужна управляемость, то другим это важно. Минусы вроде тоже озвучил, все которые увидел.

@psycho0151

3 жыл бұрын

по развесовке : просто посмотрите прохождение "лосиного теста" и потом посмотрите аналогичный тест у РАВ4, после просмотра поймёте о чём речь ;)

@user-rw9ws2zx8o

2 жыл бұрын

Вчера был на тестдрайве форика. 2.0 нет там управляемости. Мягко, валко, комфортно. Динамики нет. Как на моем авто с 1.6. Удивился. Крутить надо мотор. Но тогда будет расход высокий.

Интересный ролик. Но он не конкурент шкода кодиак

@yurigoncharenko6824

3 жыл бұрын

Не конкурент только по багажнику, ну и отсутствием фонарика и зонтиков, ну и 1с разницы в разгоне. В остальном: безопасность, обзорность, управляемость, комфортная подвеска, клиренс, много в Кодьяке дешевого скрипящего пластика- Форик выигрывает. В прошлом году собирался брать Кодьяка, были к нему вопросы, после теста Форика вопросы отпали.

@user-yc1zg2bq2f

3 жыл бұрын

Да ладно как, с клиренсом в 187 кодиак и 220 у форика, кодиак стал круче?

1,5 секунды😂😂😂что за люди???

Как я рад, что в декабре 18го успел купить 4е поколение 2.5 литра за 2.3 млн. И не купил 5е все такое переделаное на 99.9% с кучкой новых болячек и всяких отзывных. Так еще и новую тележку вкорячили с на полметра торчащим передним бампером, который отламывается в 2 прихлопа 🤣

Что значит прокатитесь сначала? Я на таком же езжу, только 14 года, а с 14 года в подвеске ничего не изменилось, так что разницы нет. А по поводу салона, ничего особенного, короче вам бы спорить и рассказывать что то о машине, о которой нихера не знаешь, а я владелец ей 7 лет.

@psycho0151

3 жыл бұрын

помимо дизайна, двойные стёкла(лобовое и в передних дверях)это уже с рестайлинга 2016, конечно же расход(4-е поколение 8,2 и 5-е поколение 7,4 это по 2,5 моторам), конечно добавили "свистелок и перделок"(но это "на вкус и цвет"),как то так.

Ужасная музыка!!!!

Салон ну просто убожество, давно устаревший топорный ужас... да внешний вид сильно на любителя точнее на фаната.

АКПП даже из хорошего внедорожника делает что-то посредственное.

За трек дизлайк

Subaru Solterra - первый расшифрованный электромобиль Subaru kzread.info/dash/bejne/mamXrcORg5C2mag.html

откуда там постоянный полный привод??? давно просто муфта в коробке. полный остался на WRX и на МКПП, так себе обзорщик...

@user-wb9vu9ui4p

3 жыл бұрын

И на кросс спорт

@user-ns8sq4ko9n

3 жыл бұрын

Тяга на оси в любом случае присутствует, правда на сухом покрытие на заданию ось меньше. Это даже компьютер в субару показывает.

Всю правду вы узнаете о Субару,только проехав на нем 120-160 тыс

@user-zi6wj5pp6t

3 жыл бұрын

Блииин. А я продаю Форики когда у них под 100.000 пробег. Ёмаё.

@user-xf9jq5hj6f

3 жыл бұрын

@@user-zi6wj5pp6t прально делаешь

@user-zi6wj5pp6t

3 жыл бұрын

@@user-xf9jq5hj6f Со мной в тренажёрный зал ходил мужик. У него Форик SH пробег больше 500.000 км. Двигатель и коробка родные. Масло в двигателе меняет он раз в 7.000 км. Следит за машиной. Менять свой Фррик даже на новый не собирается. И в тоже время Я видел Форик в котором убили двигатель к пробегу 90.000 км. Лили всякую херь и меняли масло в двигателе раз в 20.000 км.

Утомительный косноязычный чел. Над местным акцентом бесполезно работать. "Хернюшки", - говоришь. 😆

Это шлак

Самый отстойный обзор...

Музика - гавно!

Хороший обзор субарика по снегу проехал. Это 5 поколение, говорите на обзорах всегда, какое поколение. Слава Украине, Героям слава. Харьков за Украину!

У меня вопрос! 1. Правда ли субаристы каждые 8 тыс км пробега меняют не масло а двигатель? 2. Где вы берете такое кол-во двигателей? 3. Двигатель называется депозитный потому что в него надо постоянно вкладывать деньги? 4. Правда ли субаристы ремонтируют свои Субару 25 часов в сутки 7 дней в неделю(но ведь в сутках 24 часа)? 5. Что такого ужасного должно произойти в жизни, что бы человек пошел и купил Субару? 6. Как инженерам Субару удалась создать такое редкостное говн..(это вышло случайно, или сказались долгие годы рукожопства)? 7. Почему бы не купить нормальную обычную машину?

@ARScar

3 жыл бұрын

Я не субарист, ничего ответить на это вам не могу

@yurigoncharenko6824

3 жыл бұрын

Сергей Соловьев, никогда не был субаристом. В прошлом году выбирал 2й авто в семью( у жены Мазда СХ 5 18г). Изначально настроен был на Кодьяка, дважды тестировал нового Рава, а после того, как прошел тест нового Субару Форестер выбор был сделан. 2,5 премиум. За год пробег почти 21тыс км, абсолютно никаких проблем, автомобиль доставляет одни положительные эмоции ( корейцев не рассматриваю никогда).

@vladimirkorn4599

3 жыл бұрын

А вы на чем катаетесь?

@psycho0151

3 жыл бұрын

1. Регламент замены масла(15к км от производителя), желательно 10к км, но в идеале 7к км 2. Ресурс двигателей(гражданских и при должном обслуживании) 300+к км, у "пушка-гонка"(реально раллийный)1-2к км. При форс мажоре "берут" контрактный двигатель из японии (ибо цены на новый с завода очень велики)но бывают исключения 3. Каждые 100к км свечи/ролики/ремни и всё, разве это можно назвать "постоянно вкладывать деньги"? или у других производителей такие процедуры с двигателями не производят? 4. Ничего не ремонтируют совсем, только плановые ТО ( каждые 10к км/здесь возможен вариант 7к км - это по желанию частоты замены масла/, 40к км и 100к км) + диагностика ходовой и это всё 5. Надёжность/расход топлива/стоимость авто/стоимость содержания авто/по конкурентам(по всему модельному ряду) - либо дороже, либо хуже. Реальный минус - слабое ЛКП(лак и краска) 6. Если не брать в пример автомобили до 2000г, что на данный момент есть не "редкостное говн..", помимо субару? (Конечно же отталкиваясь от модельного ряда субару и стоимости, одноклассники так сказать) 7. Что по Вашему мнению является "нормальной обычной машиной"?

Какое моторное масло используете зимой?

@ARScar

2 жыл бұрын

Это тестовый автомобиль