Илья! Если тебя взял в заложники ВАГ-клуб, подмигни два раза! 😂😂😂😂😂

@andyfr0935

8 ай бұрын

Так он моргнул раз 300 ты не заметил т.к. он в очках...

@solomon8160

8 ай бұрын

Точно полонили

@drango7779

8 ай бұрын

​@@solomon8160мультик вообще кайф тачка!

@user-rx6jz3fb6r

8 ай бұрын

Красава! Ржу не могу!😂😂😂😂

@sergey-du7mu

8 ай бұрын

Сильно😊

"Статус - это просто количество перьев". Илья, вас цитировать можно. Запомню эту фразу :) Спасибо за обзор!

@barberkostya1376

8 ай бұрын

Колличество и цвет

@user-ur2pc4hn2e

8 ай бұрын

Ой, какой ты милашка... Детский сад!

20 лет назад ездил на Т4, 1991 г. в., с бензиновым мотором объёмом 2 литра. Машина очень неприхотливая, а главное расход был не более 10 литров, причем я на ней возил грузы, и не о чем не печалился, о дизеле даже не думал. Так что -чем проще, тем надёжнее...)

@user-li3pz3iu6f

8 ай бұрын

То вы ещё на 2,5тди не катали с шитым мотором 75кВт. Там расход в круг не выходит за 9л. При том поФиг пустой, по городу или гружёный... Машина едет афигенно. Только успевай регламент соблюдать! Тоже был барабан, даже ручные стеклоподъёмники. В любую погоду или мороз с полтычка завел и погнал в любые дебри.

@keplerenergybasarabia7857

7 ай бұрын

Но T5 проблематичен? T4 конечно легенда

@user-li3pz3iu6f

7 ай бұрын

@@keplerenergybasarabia7857 каждая машина своеобразна. Если владелец дебил,то будут проблемы, мне именно такие горы проблем обещали и предсказывали Все когда узнавали что я купил Т4 2,5тди. Но впоследствии как то сливались ..так же и сейчас с Т5. Да,есть свои нюансы...но если их вовремя исцелять, и не лить шмурдяк вместо масла,то все будет прекрасно. Но он уже едет иначе,,особенно на полном приводе.

@user-fp9yk1pm2k

2 ай бұрын

Т 4 дизель 2,4 это лучшая машина всех времен и народов, 650 тыщ у меня пробежал на работе и дома, но сгнил в ноль в итоге, Т 5 вообще не то, неплохо но не сравнить, Т 5 буксует на любом холмике со льдом, печалька, продал.

Здравствуйте Илья, Всегда с интересом смотрю ваши новые автообзоры. Наконец-то вы оценили Bulli 👌 Сам я, владел и владею данным видом автотранспорта (140 и 150 л.с.) Сейчас, последним настоящим Мультиваном 22-го года,так как Т6.1 больше не будут выпускать 😬 на его смену пришёл легковой Мультиван. Не хочу вас расстраивать, но у нас в Германии двигатель с двойным турбонаддувом (199, 204 л.с) считается наиболее неудачным у Фольксвагена. Очень много клиентов Фольксвагена, в настоящий момент даже судиться с Автоконцерном. Основная проблема, высокая температура моторного масла. Но наши местные умельцы научились ставить дополнительную систему охлаждения масла. Изучите этот вопрос, думаю это поможет вам избежать геморроя с этой машиной. По этой же причине я приобретал машины 140-150 л.с. P.s. В каждом классе машин есть свои родоначальники : среди микроавтобусов это Фольксваген 😉, надо отдать ему должное

@evgen4ik_arhangel

8 ай бұрын

Ога, уаз буханка - родоначальник

@Wagner-si4cs

8 ай бұрын

@@evgen4ik_arhangel не знал, что ей уже 70 лет🤔 И до сих пор ещё с конвейера сходит, прогресс автопрома на лицо 🤣

@user-li3pz3iu6f

8 ай бұрын

Это не БУЛЛИ! Это голый барабан. Ему до БУЛЛИка как ЕрАзу до Т3-не догрести никогда!! Да, би турбо моторы слабые,но если иметь мозги,то всё отлично ездит. Мне на Т4 2,5тди 65кВт тоже говорили,что Говняный мотор и меня разденет...и по миру пустит! Наоборот, как только я привык к нему и понял требования по уходу за ним, в е траблы прекратились. И отходил мотор более 900тыс на масле 0в30 с регламентом 20-25тыс.... Вскрыли крышку и поддон,все было идеально..даже отложений или нагара не было.

@user-li3pz3iu6f

8 ай бұрын

​@@Wagner-si4csага...буханка сразу получилась...только там кроме синей изолента,проволоки и молотка инструментов не нужно...ибо дрова не нуждаются ни в чем . Но и ехать на этом людоеде нереально...150км как 3е суток на Т4 не вставая...

@user-dh2ld2qz1c

8 ай бұрын

Российский biтурбо,180 л.с. тоже, кто знает, стороной обходят

Кайфую на старом Т5 уже четвертый год , сделал рест под Т6 покрасил , это лучший бусака на планете , реально! Это Бус с харктером и управляемостью БМВ ! Т4 не сломать , Т5 не догнать , Т6 блин не купить :)

@Rysvice

8 ай бұрын

После т5 попробовал В класс, думаю на ваг не сяду)

@opel921650

8 ай бұрын

@@Rysvice Брал у знакомого мерс В 18года , не то совсем , посадка не понравилась итд

@Ribachok64

8 ай бұрын

На Т 5 раньше ставили практически вечный двигатель v6 объёмом 3,2 литра. Вот это был движок! Душа просто радовалась! Пушка!

@Rysvice

8 ай бұрын

@@Ribachok64 vr6? На котором цепи ходили 100к пробега и без лишних стуков рвались

@Rysvice

8 ай бұрын

Имел шарана с таким мотором, ну его вообще. Объёмные моторы иметь только на заднем приводе!

Этот аппарат не может не очаровать, каждый раз встречая на дороге, провожаю печальным взглядом недосягаемую теперь уже мечту, так как даже при моей зпэшке в 150 к,купить его к сожалению нереально😢. От души спасибо Илья.

@polyak7140

8 ай бұрын

И с моей 40,мечта ещё дальше, пока на поло седан покатаюсь)

@user-og4tj8up7e

8 ай бұрын

Всё таки Мерс Вито 108 СDI В ПОЛНОМ КОМПЛЕКТЕ ЛУЧШЕ

@SpawnProgram

8 ай бұрын

У тебя зарплата 150 тысяч рублей и ты не можешь себе купить машину? Пересмотри свои траты и перестать кушать королевские креветки на завтрак.

@user-bq3tq3cd4i

8 ай бұрын

​@@SpawnProgramТа да,прожирает товарищ не хилые бабки похоже😂

@ruscentr

8 ай бұрын

@@SpawnProgram c зп в 150 на такую машину копить три года минимум - и то, если совсем ужиматься

Тоже долго искал кнопку для обучения датчиков давления в колесах. Надо при включенном зажигании и стоячей машине нужно зажать кнопку на торце бортового компютера и выскочит дополнительное меню , в котором можно и колеса отстирывать и сбросить время до ТО. пользуйтесь

@user-hu8dj7sr6e

6 ай бұрын

Просто многие упорно мнят себя "специалистами" но сил почитать инструкцию не хватает, зато снимать видосики и переносить один не удачный опыт с одним автомобилем по электрики на весь концерн хватает, это называется когнитивным искажением, так же можно сказать что у мерседеса электрика гавно или тойта это ржавое ведро которое гниёт как китайская сталь марки пластилин. Но от реальной картины это будет далеко, мало ли когда попалась неудачная модель или не удачный экземпляр.

@user-cz8uf1kf8h

Ай бұрын

Странный посыл мягко говоря,значит если не нашел кнопку и после этого хаешь всё подряд *не прочитав инструкцию* балабол получается? Тогда кто вЫ? человек который пишет что *Тойота ржавое ведро*?какой же представитель японского автопрома сподвиг вас милостивый государь назвать Тойоту оным!?и кто тогда вы ещё раз спрошу? p.s вы не лучше того кого имели ввиду,т.к при должном уходе и аккуратном использовании сей автомобиль"Тойота" переживет любого! Пишу как человек у которого в семье есть и Ауди и Тойота...... Не хочу кого-либо оскорбить как то так😉

@Puma44a

Ай бұрын

​@@user-cz8uf1kf8h в Новосибе с бианордом всё ржавеет через пару лет 😂

Ехали на таком в качестве пассажиров по межгороду 30 декабря, на встречку выкатилась мадам на Лексус RX(уснула) , все это было на скорости 100+. Все вышли своим ходом и уехали на попутках, досталось только водителю сильно. На лексусе не выжила. Крепкая машина

@mcseemka7783

8 ай бұрын

Не пристегнута была?

@user-tq4du9ux1n

8 ай бұрын

сравнил блять легковуху и бус🤣

@user-pj6jm7rk3i

8 ай бұрын

​@@mcseemka7783почему не в окопе, zомби????

@alehandroignassy4226

2 ай бұрын

Да ладно!!!!!! На каких попутках то? Фару обратно вставили и поехали дальше, а как приехали до места, то Ганс Христиан ещё крыло подрихтовал и как новая стала. А баба в Лексусе в плюшку, как обычно

@user-bk2lm8wo9h

2 ай бұрын

@@alehandroignassy4226 попутка называется автомобиль который едет в попутном направлении. Лексусу прилетели в бочину , она не была пристегнута. О чем спор то? Какие фары и крылья ? Авто в тотал, но все целы

Надо приклеить наклейку " По салону не бегать ".

Добрый день от ВАГовода с 2001 года, других марок автомобиля не имел но самый лучший был Т -4 2.5 дизель 102 л.с продал на пробеге 475 т км на родной турбине

@Landworx_62

8 ай бұрын

Динамики ему сильно не хватало, почти буханка на обгоне)). Куда я только на этом Т4 не залезал. Правда, на Т5 полноприводном лонге я залезал еще дальше)).

@user-wu9ns6tk9h

8 ай бұрын

Т4 классная тачка

@user-hr3ks4oz2c

8 ай бұрын

@@user-wu9ns6tk9h Было два Т 4 один 2.5 дизель МУЛЬТИВАН второй КАРАВЕЛЛА БИЗНЕС КЛАССА 2.8 автомат 1998 года выпуска кожа под потолок , 6 сидений с подогревом и задние два элекропривод, 5 дисков BORBET, стол, два АКБ, холодильник , единственный не хватало 5 передачи на АКП, 170 шёл но ещё можно было добавить.

@user-ex4zn7fs6p

8 ай бұрын

Транспортер закончился на серии т-4

@user-hr3ks4oz2c

8 ай бұрын

@@user-ex4zn7fs6p Согласен

Качество сьемки отличное ,пыль на панели видна четко😅 .ждем полной разборки и анализа внутреннего содержания. Благодарю!

У меня три транспортёра Т4, Т5 2,5 литра и Т5 2,0 литра, все дизеля. Все они безотказные рабочие лошадки. Всем рекомендую! ❤

Я ещё когда Илья Анатольевич решил купить Туарега рекомендовал Мультивен!!! Это вещь! На самом деле любой Т5, Т6 подарит радость :))) Рад что понравился, как я говорю: Мультивен машина для тех кто понял жизнь!!!

У меня каравелла 6.1 длинная т.к. шесть детей. До этого был Кадди. Автобус это тема! Рекомендую чехлы на сидухи от Автомотив, сели как родные.

@user-bz6xz8bx9w

8 ай бұрын

Я себе поставил Автопилот чехлы. Качество отменное

@smotriyashiy

8 ай бұрын

У нас тоже 6 детей и тоже Caravelle 6.1 highline( это космос) коротыш. Автомобиль незаменимый. Авто три года, хочу обновить но не на что с удовольствием бы взял такой же но новый)))

@user-fainykaplan

8 ай бұрын

​@@user-vn6ig2qu4rСоболь или Газель, неплохие авто

@fedorsidorenko1679

8 ай бұрын

@@user-vn6ig2qu4r есть буханка, есть газель... Существует предание о 9-ти местном Патриоте )

@upconsull

8 ай бұрын

@@dedd.7909 скажи лучше, чем добываешь на жизнь...

Когда у меня был ваг как раз проблем с электрооборудованием не было вообще никаких, ну и дсг валит очень даже, не смогу назвать его задумчивым, в отличии от хондовского робота у жены. Сидухи у вага классные, я себе их даже в джима воткнул

@sergeys8128

8 ай бұрын

О том и речь. Он сказочник жуткий. Наговаривает постоянно на Ваг. Я отъездил на туареге NF с 2012 по 2019 год, покупал в салоне, вообще не было никаких проблем, все 7 лет просто кайфовал (3.6 бензин, европейская сборка).

@venvep

8 ай бұрын

@@sergeys8128 нф вообще очень удачная модель) Ваг есть за что упрекнуть, но уж точно не за медленную работу дсг, де факто их коробки на сегодняшний день самые совершенные и сравнивать резвый дсг с ископаемым автоматом это смешно

Был у меня VW =электрика не глючила, не подводил никогда, идеальный авто, единственный нюанс Джетта была 90го года! 😉🤣

У меня каравелла и со слов мастер у дилеров салярка поподает когда глушишь машину во время прожига. У меня тоже так было. Я стал следить за этим и проблема исчезла. Если на холостом ходу обороты 1000, то просто не глушите пока обороты не упадут.

@vitek1980

8 ай бұрын

Откуда ему такое знать, от же начальник, инструкции сам пишет, а не читает) (как бы шутка)

@user-wk8ks9ko4t

8 ай бұрын

Все правильно . Он не в курсе нюансов . Верхов нахватался

@user-wk8ks9ko4t

8 ай бұрын

А еще можно заглушить егр и пробить сажевый и забыть про прожиги

@user-ur2pc4hn2e

8 ай бұрын

Пару часиков подожди... 😂

@sputnikt3476

8 ай бұрын

Для России и стран СНГ TCI брать надо, соляру нашу, редкие иностранцы нормально переваривают

🤣🤣🤣🤣🤣, наконец то, Илья, начинает хоть что то понимать в нашей обычной российской жизни, я открою тебе секрет, на новой ниве тоже можно очень даже не плохо ездить, и надежность зависит не только от производителя, но и от владельца тоже, и кожанные сиденья это не главное в жизни...

@user-yz4gp7xy1o

8 ай бұрын

Если только ты человек средней комплекции. Если же как например мы с Ильёй ты чуток больше обычного человека, то поездка на ниве на дальняк становится адом. У меня была трёхдверка, была нива пикап, были и до сих пор есть два шевика (у нас их в семье сейчас три). Без доработок это машина для езды на небольшие дистанции. Едешь на них 300+ и спины нет, шея отваливается и т.д. Я уж молчу про обгоны и карабканья в затяжные подъёмы) У меня на шевике сейчас стоят сиденья от Шевроле эпика с кучей регулировок и то не Айс. Просто шевик в моей семье третья машина для покатушки(для этого она просто хороша). А вот в любой нормальной иномарке я со своими 197см и 135кг сажусь как царь и еду спокойно и 700 и 1000 и не устаю. А так ездить можно хоть на телеге, только разговор тут не просто про передвижение, а про комфорт и надёжность которых в ниве никогда не было, нет и не будет уж мне то не рассказывайте) А так у каждого свои любимцы.

@user-im3yn7gq8r

8 ай бұрын

Можно недалеко от дома. На дальняк погибнешь в ней. Образно конечно.

@v-max2430

8 ай бұрын

@@user-im3yn7gq8r не пробовал еще, но по 300-400км проезжал, легко 😁

@v-max2430

8 ай бұрын

@@user-yz4gp7xy1o ну да

Одно время из Европы в Калининград пригоняли Т5 по обл. растаможке грузовые варианты.Переделовалось все это в пассажир и очень душевно и комфортно на этих машинах работалось и отдыхалось.Пасибо, Фольксваген за хороший,надёжный,красивый авто особенно с мотором 1,9TDI.

Ок. Будем знать. Благодарочка за познавательный доклад и рекомендации.👍

DQ500 очень желанная коробка для многих. Наверняка ваговоды без проблем расскажут как ее прошить от задумчивости. Она ставится на спортивные автомобили высокого класса и быть тормознутой не может, это чисто программные настройка под минивен который перевозит людей.

@djeday200

8 ай бұрын

только на машинах 17-18 года легко можно прилипнуть на 50к рублей, при пробеге от 30 тыс из-за датчиков частоты вращения

@user-ku2gk2so3r

8 ай бұрын

Сейчас уже есть доработанная dq 500 под названием dq 381. Пушка-бомба

@djeday200

8 ай бұрын

@@user-ku2gk2so3r ну я бы не назвал её доработанной. Dq500 больше крутящего держит, это что-то среднее между 250 и 500. Коробка неплохая, но пока статистики с пробегами по ним большой нет. Ну и стоимость замены масла там просто конь(

@user-yd2tz5xi8j

8 ай бұрын

Самая выносливая коробка ручная 650 т км только масло менял 🤗

@VWTpaktopict

8 ай бұрын

@@user-yd2tz5xi8jу меня пока 400 000

Отличный обзор! Брал т6 именно мультик, новым в 2017г. немец. пустой как барабан. Доустановил фаркоп,камеру (что бы цеплять удобно было и бампер не колотить). И поставил оригинальный лэд фары, потому что вот эти ,что у вас стоят не светят вообще. Катаюсь тьфу тьфу без сервисов.

а можно так же из роликов выкинуть всю требуху в виде перебивок с музыкой, чтоб не перематывать и звук не убавлять каждый раз, а спокойно посмотреть и послушать? )

Доброго времени! Если у вас не стоят датчики давления в шинах, просто считывание давления осуществляется через частоту вращения колеса. То сбрасывать можно через меню на дисплее щитка приборов. С права, на торце рычага есть кнопки их удерживание и заходите в меню, а чтобы согласиться то под этим рычагом есть кнопка её нажимаете и всё. На большей части так. На своем бусе так делаю . А в общем, автомобиль отличный, красивый, комфортный и достаточно экономичный.

@Alex_bsk

8 ай бұрын

А что , у подпущенного колеса будет разная частота вращения? Т.е. левое подспущенное, будет вращаться 100 оборотов в минуту, а накаченные 120 оборотов в минуту? 😂

@user-pm1vv1hv1h

8 ай бұрын

​@@Alex_bsk он всё правильно написал, ABS как то считывает.

@wladislove13061988

8 ай бұрын

@@Alex_bsk да, только наоборот, подспущенное колесо становится меньше в диаметре и вращается быстрее

@Dormidont.Dalskiy

8 ай бұрын

​@@Alex_bskхорошо смеяться, когда не знал.

@DovgaNLexA

8 ай бұрын

@@Alex_bsk именно так

Полностью поддерживаю. У меня октавия а5 в минималке, прошла 300.000 км, побывала с разных чудесных ситуациях, но никого не подвела по механике. Я её даже прозвал танком. Проста в обслуживании как барабан, запчастей много, на выбор и любой кошелёк. Машине 11 лет, кузов только сдался и ржа есть, но это решаемо.

@niklot8350

8 ай бұрын

Мотор bse,cfna,cwva 700 тысяч ходят не чихая.Tsi и dsg одноразовая шляпа.

@user-xe4xu5gt8i

8 ай бұрын

@@niklot8350 у меня ещё проще 1.4 bud ))) его хоть кривым стартером заводи. ))) у этих моторов слабое место термостат, маслоотделитель и какой-то пластиковый тройник на задней части мотора.

@mad-trader

8 ай бұрын

У меня такая же 2011г, пробег 327 тыс. полет нормальный

@user-kz8cx5zp4c

8 ай бұрын

​@@niklot8350ой ну не надо тут все tsi в одну корзину сыпарь. Cbzb и по 500 бегает и не чихает. Что касается dsg, то совсем мимо. Сцепу махнул и дальше кайфовать.

@user-lf3ml7yt6x

8 ай бұрын

1.4 BSA 230 ТЫС 2009 ГОД ВСЕ НОРМ.

Поражаюсь над человеком, который должен знать всё, но видимо это заблуждение. DQ 500, да и остальные их коробки с 17 года абсолютно нормальные и надёжные. Вы расскажите тогда про вариаторы митсубиси например 😊

@Cat31600

6 ай бұрын

Блажен кто верует! Почитайте драйв2 ру по ремонту dsg, проблемы есть, сам недавно менял датчик давления масла, вылетели нечетные передачи

Илья Иванович здравствуйте! Слов нет просто ! Как все идеально вы рассказали, а не те пепсикольные петрушки с наколками на заднем месте ! Очень нравиться ваш канал автомобильный и ваши обзоры !!!!!!!!!!! Просто и без пафоса !!!!! Гениально же ведьььььььььь ! Браво Илья Иванович!

Классная тачка❤

@dima.s

8 ай бұрын

Мечта многих бюргеров 😎

Супер Илья ! Vagовская тема красивая, четкие линии, спокойный бег, что ещё надо для счастья..

Илья, я являюсь владельцем 2 Машин ваг группы с DQ 500 и 6 ступенчатым айсином(классика) разница в приёмистость на старте в процентов 25-30 по закупу, но в драйве все наоборот процентов на 40. Хватит пытаться укусить вагоголиков побольнее. Хочется рассказать про динамику на старте, поведайте как себя ведёт последний тайота Рав4 на вариатора с двигателем 2.0. Я водил это корыто со звуком в салоне воя и отсутствием тормозов. Просто вершина японского качества, а ценник неслабый. Сюда можно добавить организацию салона из 2017 года не свежее, а мультимедиа напоминает по своей работе старый планшет. Вы нормальный блогер будте профессиональней, хайп это не всё

Японцы теперь тоже глючат) сейчас кругом Тамагочи. Привет от владельца гтр)

Наконец то 🎉 добро пожаловать в мир правильных авто

@user-nw5re8lq6d

8 ай бұрын

правильный авто -это новый Мультик, либо Карни, но не это....

@user-vc3jq3qc3o

8 ай бұрын

именно по этому тойоте таун айс нох 1 модела нет конкурентов как по цене так и по остальному

@garrigotya

8 ай бұрын

пфффф😅

Был у меня T5 1.9, 80к пробега в год наматывал , продавал со слезами на глазах и пробегом 815 т. к

У меня на Каравелле есть кнопка сброса ошибки в разнице давления в колёсах.

Чип мотора(Stage 1 оптимизация) и чип dsg (Stage 1 оптимизация) - решает многие нюансы ,в том числе задумчивость движка и dsg при резком ускорении при перестроении с ряда. Главное качественный софт Я когда прошил это всё дело, стало складываться ощущение как буд то на акпп (очень похоже)

@fronklin1

8 ай бұрын

кто прошивал?

Как-то не очень вяжется двигатель Euro6 с ad-blue и надежность, учитывая наше топливо. Похожая машина с обычным дизелем Евро5 пробежала у нас в организации около 350т.км без каких-то проблем ни с мотором, ни с той самой dq500.

@user-ur2pc4hn2e

8 ай бұрын

На нормальных АЗС топливо заливать надо!

@ivanskvortsov2498

8 ай бұрын

Проверено, что в РФ топливо существенно качественнее европейского! (на нормальных АЗС, крупных производителей).

@user-zg2kf3yz9b

8 ай бұрын

@@user-ur2pc4hn2eстрана вот у нас большая и далеко не везде есть хорошее ДТ.

Я думаю что в тех местах нужно иметь не 1 а как минимум 2 запаски в машине И желательно поменять колеса на 16е

Купил Панамерикану GP, ,до этого было два транспортёра GP Я это к тому, что пока не знаю на что потом можно сесть после Т5 , если только на Т6 Т6.1 и только полный привод К машине привыкаешь настолько, что на все другие просто не обращаешь внимания)

Привет, Илья, спасибо большое за познавательный контент. На Ваш вкус аналог этому авто - Grand Starex или семейство Peugeot/Citroen?

Да , эта тачка мечта нормального мужика !❤

@Ganz_einfach

8 ай бұрын

Нормальный мужик должен мечтать о машине производства своей страны, а не о созданной заграницей другим народом. Не так ли?

@user-sz2lu1xj7n

8 ай бұрын

​@@Ganz_einfachД.А. Медведев что, не нормальный? Он любит дойчавто.

@user-mz8vt3yh5g

8 ай бұрын

Нет это мечта ненормального мужика

@Ganz_einfach

8 ай бұрын

@@user-qv8yq8xr6c Если твоя нация не способна создать что то стоящее это другой вопрос. Тогда на поклон к цивилизованным народам. Но тут же возникает вопрос- к чему тогда эта война, если в конце, такие как ты капитулируют ради счастья сесть в мерседес?

@user-qv8yq8xr6c

8 ай бұрын

@@Ganz_einfach ты сам понял что написал? Причем тут нация и машины???

Самая лучшая тачка на мой взгляд, надеюсь когда нибудь куплю ее 😊

@user-ur2pc4hn2e

8 ай бұрын

Он не продаст

Илья, привет. Хайсы есть и полноприводные. Еще есть MMC Delica D5 - высокий проходимый с нормальным дизелем и надежный.

8 лет владения Мультиван предпоследней комплектации 2012 года. 140 механика. Очень шумный, подвеска жёсткая. только для отличных дорог. Даже Т2 был во сто крат мягче и лучшею\. Надо кричать чтобы жена на заднем диване услышала. Вспомнил как при подборе опций спросили про интерком и я не придал этому значения. Это же Мультиван! А зря, не пришлось бы орать за рулём. Салон удобен, сёдла тоже удобны, в этом не откажешь.

@ainurusmanov7920

7 ай бұрын

Интерком у меня от мотшлема есть, кстати буду иметь ввиду. Переделаем для связи в салоне.

дядь Илья , мы рады что ты вернулся.!

10 лет катаюсь на поло. Из электроники кондиционер и эл.обогрев лобового! Места конечно поменьше, но все так же надёжно как рассказал Илья! 🎉🎉🎉

У меня фольксваген Т5 транспортёр! полный привод, длинная база, механника 6ступка 12г. Машина очень нравится!!!

Когда саляра летит в масло, это проблема двигателей 2,5 а именно посадочных мест насос форсунок. Решается гильзовкой головки стальными втулками.

300 т. Проехал на дсг, лучше и быстрее коробки не знаю, в том числе и со старта. Просто масло надо менять во время и регулярно.

Сам для себя давно определился тоже, что есть некий минимум в машине по электронике, а остальное не нужно во избежание лишних поломок и расходов - передние эл.стекла, абс, усилитель руля и кондер - без остального легче живется.

@MoskovskiiBelarus

8 ай бұрын

Вы удивитесь узнав как далеко загнул автопром от вашей телеги с рулём :))что такое автоматич свет , что такое адаптивный круиз, что такое удержание в полосе и автоматич торможение перед препятствием и тд . Эти вам не нужные вещи и создают современное авто .

@user-tm4rz2jp8z

8 ай бұрын

сейчас я бы уже не стал брать без адаптивного круиза и удержания в полосе.

@HEBA_HO

8 ай бұрын

​@@MoskovskiiBelarusне надо из водителя делать пассажира.

@AudistA6

8 ай бұрын

Успокаивайте себя)

@user-qw6ps9bk9z

8 ай бұрын

у моего отца туарег nf 12-го года , пустой как пробка , 300 тысяч полёт нормальный.

Спасибо,отличный ролик,с душой и от души)

Тачка для работы и для себя - это две разные тачки. По поводу всей шелухи - мне нравится иметь все крутые опции в личном авто. И я спокойно отношусь к тому, что их нет на рабочей лошадке. Потому что личная машина - это пробег 5к в год. И мне нравится ездить с комфортом. А рабочая - это ежедневно трудяга, который просто должен ехать

@FreeZLO

8 ай бұрын

Так и есть. Это правильно. 24/7 вращаться на куске мусора и раз от раза выехать на адекватной машине этот по нашему. Это правильная логика. Так надо делать во всем. Можно на карлице безногой жениться например и разок на полшишки заскакивать к нормальным бабам. Или взять в ипотеку квартиру и сдавать ее живя у мамы...

@user-bm6zz6jy6v

8 ай бұрын

@@FreeZLO ерунду какую-то написал. Автомобиль рабочий даёт компания. Она же его полностью содержит и решение в выборе авто не за тобой, а за завгаром и экономистами. И вот любят они покупать скудные комплектации.

Трансы и мультики реально шикарное авто. Работая ранее в крупной компании, вся корпоративка была на них. Высшее рукво на мультах, всех осталных возили на транспортерах. Машин было около 50 в парке. Все без особых проблем

Ничего лишнего ... Сразу вспомнил коммерческие праворульные универсалы Toyota Probox / Succeed, сделанные по тому же принципу 👍 Думаю на Юге России такие недорогие и надёжные машинки были бы очень кстати.

@geoboris

8 ай бұрын

Вообще по уму, сейчас можно было бы разобрать пробокс, скопировать его полностью и выпускать с левым рулем под маркой "спецавтотранссибирь 744823", я бы купил...

@academfishing

8 ай бұрын

Так и Ниссан нв200 он же Делика д3 просто топ за свои деньги. Больше пробокса, но меньше хайса. Можно грузить 700-800кг. При заявленных 600. Запчастей полно. 1.6 бензинового для повседнева за глаза. По сути конкурент ларгусу. Но с посадкой на уровне прадиков. Катаюсь уже второй год по новосибирским ямам, по лесам и полям. Пробега 154т ни масложора ни чего. Заезжаю раз в полгода в сервис на диагностику. Вердикт механика: "правый рулевой наконечник и направляющие суппортов."

@XaocGroupTM

8 ай бұрын

А Юг России это какие регионы? А то и Илья говорит про свои пассажи на Юг России, вы про какой-то абстрактный Юг России, а какие это области не понять.

У знакомых самый последний мультивэн, после года использования, а брали его новым решили избавиться Электроника глючит, пластик дубовый до люкса этому авто далеко очень

Хайсы есть полноприводные , крепкие , надежные , комфортные , у нас пользуются просто бешеной популярностью , выпускались с 95 года до 1999 года , народ их до сих пор умудряется привозить вот там супер микрик , по нашему колымскому тракту проверенный

Реально офигенный минивэн 205 л.с., удобные сидения. На дальняк вообще не устаеш.

Про затуп дсг- это сделано, чтобы беречь коробку, если он не нужен, то можно просто ее перепрошить

@Mot0m0t0

8 ай бұрын

Это называется ограничение крутящего момента на старте. Сделано чтоб коробку сберечь. Легко отключается любым сканером обд.

@Stryana

8 ай бұрын

Спорт режим и можно ничего не прошивать

@sputnikt3476

8 ай бұрын

@@Stryana не правда и в спорте она так трогается. Это пока турбина не раскрутиться не едет. В отличие от движков с мех надувом. Там практически сразу начинает движение

@Stryana

8 ай бұрын

@@sputnikt3476 на моторе czpa 2 литра с 1.5 тысяч уже полка момента начинается. турбо ямы совсем нет

@user-sz2lu1xj7n

8 ай бұрын

​@@Stryanaправый привод долго не ходит,если спорт включить.шлицы там ненадежные, не любят рывков.

По VIN наверное это каравелла бомжевая на полном приводе, просто салон от мульта в нее воткнули. 😂

Илья респект за твои видео выпуски!!! Смотрю с интересом👍 про бусы: был Т4 бензин, не убиваемый. Прожил в семье 8 лет и 480000 км. Без проблем! После его эксплуатации на первой стадии жена сказала: что теперь бус это навсегда! И была права на все 100%. Был Т5 тоже 8 лет и 400000 км. Дизель, все ОК. Знаю его нынешнего владельца, откатал 780000 км. Доволен как танк. Теперь в семье Т6 4 года, 240000 км. Все норм, только проблемы с кузовом (он белый) и пошли цветы🤔 оцинковка кузова стала хуже. Вернее ее почти нет, только нижняя часть и днище. Все Каравеллы на механике дизель👍👍👍 обзор+, посадка+, привод только полный+++, клиренс 220мм++, салон +++, Т6 конечно не те самые, что были раньше, но пока все норм. Тебе респект за канал👏💪🤝

Илья, прошу Вас подробнее раскрыть тему про работу блока мочевины. Каким образом это связано с системой смазки и охлаждения двигателя? Заранее благодарю.

@user-iq5dh4lt8l

2 ай бұрын

Тоже интересно.

здравствуйте Илья.очень интересно вы преподнесли обзор.успехов вам в вашем добром деле и помощи бородатым дядям

@user-ur2pc4hn2e

8 ай бұрын

Бородатые больше вставляют? 😂

@belhoz519

8 ай бұрын

​@@user-ur2pc4hn2e, тупишь или издеваешься?

Спасибо за Вашу помощь ребятам из жарких мест.❤

@gaaga777

8 ай бұрын

Z

@user-yk6il8kv3z

8 ай бұрын

Держитесь.

@user-tj6fu2in3r

8 ай бұрын

cделаем и вам жарко , чтоб далеко не ездить 💥💥💥

@user-dh5le3dt7k

8 ай бұрын

​@@user-tj6fu2in3rжопу не надорви

Привет Илья! Классная тачка. У меня самого Т6 полный фарш как у вас говорят ,прошел уже 115000 км. Пока ещё всё работает. Хотя на этих бусах сильно много электроники и нет ( всё в сравнении). Да и чему там ломаться на руле три кнопки, добавить звук, взять трубку телефона, и пролистать бортовой компьютер, и всё. Сам VW завод для себя машины не делает, эти Авто Хаузы ( не знаю как они у вас называются) часто получают машины пакетами или партиями , кроме того что они заказывают индивидуально для заказчика. И часто они для каких то поездок ставят на учёт самую дешёвую машину, пользуются короткое время и опять продают чтобы не застаивалась. Не из за того чтобы им не стоять на ремонте как было сказано. Здесь в Германии на Т6 самым надёжным 150рс мотор, это для сильной эксплуатации. У меня лично 204рс мотор, давольно шустрый для буса, очень комфортно чувствуешь себя при обгонах. DSG Автомат комфортный, у меня на Тигуане и на Т6 стоит DSG и я не чувствую дискомфорта, на оборот я считаю при быстрых обгонах с коробкой ты так шустро не переключишь. Её здесь заказывают просто если хочешь с икономить несколько тысячь евро . В целом очень комфортабельная машина. А ломаются они все это железо.

Привет наконец ты стал видить плюсы германского автопрома между прочим dq 500 не плохая ZF коробка собирается у меня в городе Friedrichshafen. ИЛЬЯ удачи тебе и человеческое спасибо за твой труд 👍

Автор красавчик. Всë по теме👍. Только лайк!

Как-то взяли такую на неделю, и проехали на ней пол Европы. Замечательное авто. Для многодетной семьи - идеальный вариант. Надеюсь когда нибудь мы ее сможем купить у нас за разумный ценник.

@silver2981

8 ай бұрын

жаль мечта не сбудется, я б тож прикупил.

@alexanderjung7361

8 ай бұрын

Пол Европы это с Урала до Белоруси?

@Mokytei

8 ай бұрын

@@alexanderjung7361какел детектед)))

@user-im5gx4bg6q

8 ай бұрын

Не нужно быть "Рокфеллером", что-бы накопить на такую машину! К примеру: Зарплата медсестры в гос больнице - от 35.000 в месяц Зарплата врача в гос больнице - от 60.000 в месяц Врач офтальмолог в частной клинике-от 250.000 месяц Хирург в частной клинике - от 350.000 в месяц Пластический хирург в частной клинике - от 550 000 в месяц, И это Калининград, где врачи ездят на последних моделях BMW и Mercedes, владеют престижной недвижимостью в городе и на побережье, и отдыхают по 3 раза в год на лучших курортах Италии и Франции, (инфа - сотка, без ..издежа) Ну и простые специальности: Зарплата официантов в ресторане - до 140.000 в месяц Зарплата таксистов в Яндексе - от 240.000 в месяц

Чем меньше кнопок и прибамбасов тем легче жизнь😊😊😊😊 Пару дней назад видел мерс 1997 года Е 430 до сих пор на дороге!!!! потому что там не было электроники ,была электрика и механика!!

Спасибо вам за вашу работу. Хорошие и познавательные ролики.

вот эта машина с большой буквы машина,на них ездят почти все спецслужбы мира😊

Илья привет! Очередной раз удивлён как можно так правильно рассказать об авто. А самое удивительное у тебя тачки которые покупаю, езжу, доделываю продаю а потом о них слышу чьё-то мнение, вот как ты это делаешь?😂😂😂😮

@user-ur2pc4hn2e

8 ай бұрын

0,5 л. виски и само как-то идëт...

@user-bp7he4nu3q

8 ай бұрын

Он про движок ляпнул не зная,что он проблемный.

мультивэн офигенен.. в свое время пару лет покатался на нем по германии, 178 лошадей на ручке.. только позитив

@user-jl9ch5fo7w

2 ай бұрын

ДА....Т6 чёткий... Такой же пользую теперь)))

Илья подскажи ...на такой машине с этой коробкой возможно таскать прицеп лодку весом 1 тн. Хватит ли мотора и коробка будет жить ?

Хорошего дня Илья. Как всегда обстоятельно, по делу. Добра и успехов в твоем деле! Лайк поставлен.

😎✊❗️ для меня когда идёт речь про японские авто 🚐 это только правый руль 💯🔝🦾❗️ у меня D❤️‍🔥5 ❗️😉🍀✊

Добрый день Илья. Ездил на мультиване 4 года. Комплектация как у тебя, 2006 г.в. Так же как ты был очень доволен первое время. Потом каждый сезон пришлось менять шкив-муфту привода генератора. На моей машине стоял климат-контроль и в салоне и, как видно, такой нагрузки эта муфта не выдерживает. Как только жарко( а это Киргизия - до 40 и выше) муфта до конца сезона не выхаживает и так 4 раза. Это я ещё сам с руками и инженер-механик. Потом ещё починил АКПП и продал. По всем монуалам - в коробке масло не меняется, меняется коробка. Все там можно поменять, есть поддон. Но вот с установкой второго кондиционера ты подумай.

@ons281

7 ай бұрын

Что взяли на замену?

В последнее время музыкальное сопровождение классное!!! Респект!👍🏻👍🏻👍🏻

вот именно, чем меньше в машине электронных компонентов, тем надежнее...

@MrMillenium34

8 ай бұрын

Надо пересаживаться на жигули классику )))

Илюха, ой как ты прав! Излишняя трибуха - всегда геморрой в любой марке автомобиля.. есть набор необходимых опций при котором ты получишь надёжный и удобный автомобиль.. остальное от лукавого! Всем добра!

@MrMillenium34

8 ай бұрын

Ну это кому как. Плюшки иметь очень приятно

@user-ch5xj6lj9k

8 ай бұрын

@@MrMillenium34плюшки которые ты и половиной не будешь пользоваться. В начале побалуешься, потом уже даже внимание обращать не станешь.

@MrMillenium34

8 ай бұрын

@@user-ch5xj6lj9k Какими-то да, не пользуюсь, но некоторые необходимы.

@user-ur2pc4hn2e

8 ай бұрын

Ой, херню не неси и завидуй молча! То, что, если, тебе не доступно, не значит "говно"! Помолкивай, лучше!

@sputnikt3476

8 ай бұрын

А что наличие блютуза в авто сильно теряет его в надежности? Или противотуманные фары, подогревы и т.д. как то влияют на надежность?

На правом подрулевом с торца ползунок. При закрытых дверях можно войти в меню и там все ассистенты отрегулировать.

Интересно, как всегда. Илья, если есть возможность, снимите про Chrysler Pacifica 2017-2023 годов выпуска.

Кто нибудь может объяснить почему при прожиге сажевика должна переть соляра в масло?

@FeliksOrumbaevf

3 ай бұрын

Тоже не пойму взаимосвязь. Адблю брызгает после саржевого фильтра до каталика почему он должен помогать не попадать соляре в масло тоже не понятно

Илья, очгень приятно слышать такое про Ваг! Сам Ваг не любил, пока не появился Кодиак в семье. Сейчас езжу на нём и на Ларгусе фургоне по работе и рыбалке. Обе машины на данный момент устраивают полностью.

@user-os7ug9dq1c

8 ай бұрын

Сядь на спортиж для сравнения. Потом поймешь что кроме вага на остальные и смотреть не нужно, даже вредно .

@user-nr9sc9zx9x

8 ай бұрын

@@user-os7ug9dq1c до этого на Зафире лет 5 отьездил - вполне нормальный авто.

@zyablikKa

8 ай бұрын

​@@user-os7ug9dq1cлучше тогда в ниссан сесть, потом на инженеров вага вообще можно молиться😂

@user-mz8vt3yh5g

8 ай бұрын

@@user-os7ug9dq1c На говноваг ломучий смотря с чего пересесть , авто бывают разные

У меня кодиак тоже без лишних наворотов, не глючит. Я очень им доволен. И дверь багажника тоже без электропривода.

Илья спасибо за обзор было-бы здорово увидеть обзор на новую весту 2023 года на механике и услышать твоё мнение

Доброго времени суток Илья.. Будем смотреть. 👍🤝

Имею Т-5 GP. 2015г.в. груз. пробег 428т.км. по электрике поменян только лямбда зонд. Всё. Машину пригнали с Германии с пробегом 305т.км.

Надо было брать тогда на "механике", чтобы надежней и белого цвета, чтобы не перегреввлся на солнце 😂

Много знакомых владеют Туарегами, все довольны и никто из них не продавали, а меняли на новые🤔

@barberkostya1376

8 ай бұрын

Таких называют вагодрочерами

Я год назад продал каравеллу 12 года , до сих пор жалею 😢

@AlfaAnRa

8 ай бұрын

Друг новую каравеллу покупал также в 12-м году, продал 2 года назад и так радовался, что купил новый Форд транзит короткий. Потому-что ездил на каравелле 9 лет и никогда не мог смирится с жёсткостью подвески, а на форде мягко

@user-ur2pc4hn2e

8 ай бұрын

Я поражаюсь таким, как ты...

@user-ur2pc4hn2e

8 ай бұрын

Не заплачь, только

@user-ft5hg7jz4g

8 ай бұрын

@@user-ur2pc4hn2e Весту купил новую , на сегодняшний день лучший вариант , не плачу , уже 60 тыс проехал )))

Мультивэн хорошая тачка. На японские басики похожа. У нас вояки на таких ездят.

Согласен ! Чем меньше электроники, тем больше надёжности!

Хороший выбор. Брал Транспортер Т5 новым в 2015 году. Полный привод, блокировка заднего дифференциала, пневматика, как АРБ, только привод от вакуума как хабы на Сузуки Джимни. 304000. В хвост и в гриву гоняется. Очень надежный. Но на ручке. Очень жалею, что не взял DSG. Разница в салоне была в 200 тыс. рублей 😂

@urgen4194

8 ай бұрын

DSG 8 литров на 100

@urgen4194

8 ай бұрын

Ездил на 2. 0

@romankaletinets6750

8 ай бұрын

@@urgen4194 они все мало жрут, дело в том, что ноги затекают в Москве в пробках на мешалке. А так, гружёный 1 т. полноприводный Т5 на механике - 7,5 литров по трассе до Петрозаводска, скорость 120

Свершилось! Есть машины не хуже богопотобной тойоты секвои! Респект за признание ошибки,большой человек .

@garrigotya

8 ай бұрын

друг, какой ошибки? Тойота безошибочно лучшая. Тут не признание ошибки а скорее комплимент чуть ли не единичному случаю надёжности в огромной линейке пафоса и "перьев" ваг группы.

@user-zn6jd1gb9c

8 ай бұрын

​@@garrigotyaистина👌

Ездим на таком.брали с Германии новым в 2014г.2.0 бензин турбо.едет оч не плохо ,полный привод Н лайн.компл. При пробеге 113000 оборвать поршень по юбку,поменяли термостат, надо менять бензонасос цена вопроса 1000евро . Резину жрет никто разобраться не может почему,куда только не загоняли.один амортизатор стоит 250 евро.машина в общем норм , но после 100000 уже начинает просить намерено денег.так что кто хочет купить это счастье будьте готовы ! Цены у нас в Казахстане если что😂

Мой товарищ пригнал себе туарега с пробегом 84тыс, из Германии. Катается уже 3 месяца и радости его нет предела. Ну и глюков про которые рассказывает уважаемый Илья там нет вовсе.

Транспондер нужно клеить в серую зону ветрового стекла. Она специально для этого, чтобы транспондер работал издалека и пленочные слои и заводские напыления не мешали сигналу.

Подскажите какой год данного автомобиля?

Красиво и удобно. Но мне больше Т3 и Т4 нравятся. На Т3 без генератора даже пришлось поездить. Лучшая тачка из тех что у меня были.

Когда местные умельцы начинают лазить , сигналка и прочее ставить вот электроника раньше времени и глючить начинает

@user-ur2pc4hn2e

8 ай бұрын

Молодец, сумничал...

классный, честный обзор👌🏻👍🏻Приходилось и приходится иметь дело с VAG, есть раздражающие минусы, и есть плюсы. После этого видео захотел себе мультивен. Хочется мотор бензин. Влюбился в данный автомобиль, только без лишнего гемороя и по минимум электрики.😊

@user-ur2pc4hn2e

8 ай бұрын

Мой совет! Купи новый и выкинь на хер все дисплеи, всю электронику, и ездий как ЛОХ! 😂