Резина хозяину видать досталась с формулы 1.

Здравствуйте если есть возможность выкладывайте всё про вольво хс 90 интересно. Спасибо.

Жуткое отношение хозяина к машине. Но 90 первых годов выпуска, а значит самый низ рынка. Мало купить такую машину, надо еще иметь средства на ее обслуживание.

Молодец

Двоякое впечатление от увиденного, точный измерительный инструмент в одном видео и отсутствие динамометрического ключа в купе с пластиковыми стяжками.. Ступицу, во всяком случае по левой стороне зачищали перед установкой диска? Также обратил внимание что сами тормозные диски не зафиксированы на ступице

Николай, а какой индикатор лучше купить? Есть Ич2 с ходом2мм и Ич10 ,с ходом 10мм. Шаг у обоих 0,01

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

С ходом 10 мм.

можно узнать диаметр трубы самодельного ключа для снятия рулевой тяги.

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Внутренний диаметр 45 мм.

Николай, подскажите, к Вам можно подъехать проверить диски на биение?Напишите контакты в личку если можно .Спасибо

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Извините, я не сервис и не ищу здесь себе клиентов, снимаю ради развлечения. Попробуйте всё проверить самостоятельно, ориентируясь на это видео, инструмент не особо дорогой, всё можно легко купить.

А рулевая, разве не левая? На правой, загиб в другую сторону. Могу и ошибаться, но сейчас, на лево плохо поворот будет делать!

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Ошибаетесь.

Volvo xc 90!? Сразу подпись!

Какой пробег этого авто?

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Вроде 240-250 тыс., не помню точно. Заслуженный авто уже.

Мастер, ты откуда, город, у меня тоже хс 90

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Московская область.

@user-qp6it8ob5c

5 жыл бұрын

@@user-cp7dh4bl6u а город какой?

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

@@user-qp6it8ob5c Зачем?

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

@dima290682@gmail.com )))

@user-yh2fd5xv7d

5 жыл бұрын

dima290682@gmail.com ссыт наверное,кому-то хуёво сделал машину,теперь шифруется!😃

Здраствуйте нехочю вас обидеть но при замере биєния у вас небльшая ошибка. Тормозной диск перед замером нужно прижать к ступеце всемя болтами и с равным усилиям. Так замер будет самый точный. Допуск не более чем 0.04 мм. А биения самой ступецы не бле 0.02 мм.

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Не принципиально. Практика на разных машинах показала, что машину не трясёт до 0,10 мм на диске. А тут намного больше было справа. Равномерность прижима тоже конечно важна.

@Aleksvin8888

5 жыл бұрын

Да согласен в данном случае биения слишком сильное но я сталкивался когда вибрации при торможении ощющались и биения было 0.05 мм

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Очень интересно, такого мне не попадалось никогда, что же это за машинка такая была?

@Aleksvin8888

5 жыл бұрын

Точно не помню но по-моему какой-то форд был

Это Андреев что ли, голос похож

@user-cp7dh4bl6u

4 жыл бұрын

Нет

Хозяину 90 ка нужно резину менять было сперва ,а потом уже биением заниматься...Как можно катать почти лысую..??

@user-cp7dh4bl6u

5 жыл бұрын

Да, такое вот отношение к машинке.

@sis9092

5 жыл бұрын

Хозяину надо наверное купить что нибудь новое на что денег хватит и не мучаться и авто не мучать... Запчасти оригинал дорого но видать покупает запчасти самый низ рынка подделок.. я пока 165к ни чего не менял кроме опоры двигателя... А так на новом авто 100к без проблем можно кататься даже Лада наверное