Если кто не заметил, то на верху тоже идет глобальная заруба. Кто ни будь мог ещё год назад представить, что Чубась даст дёру за бугор и против него будет возбуждено уголовное дело? Уж если эта дрянь непотопляемая дала по тапкам, то что происходит рангом пониже? Естественно это не сразу даст результата. Я с автором не во всем согласен. Самая главная проблема нашего бизнеса и власти, это отсутствие грамотных управленцев всех уровней. Работая на своей фабрике прочувствовал на себе. Вначале у нас был грамотный управленец. Шла модернизация, расширение ассортимента продукции, и еще и прибыль чистая была. НО в какой то момент хозяин решил, что этот управленец его обворовывает. Заменил лояльным человеком с дипломом экономиста управленца...и вот уж пятый год мы не можем понять, живы мы или нет. Кадры решают все. Диплом еще не показатель умения. Вторая беда, это возрастные ограничения. Сейчас молодым работу найти легко, но работодатели желают специалиста 25 лет от роду с 10 стажем. Ага. И получается, что специалистам за 40 работу найти крайне затруднительно, либо за копейки, учитывая их опыт. Говорю за Питер. Правильно надуть молодого парня 25 лет проще, чем битого жизнью мужика за 40. Повторюсь, кадры решают все. А железо уже вторично.

@StavrKMV

Жыл бұрын

У нас с техническими кадрами проблема. И не в последнюю очередь, потому что их труд недооценен и непопулярен. Когда у нас были именные КБ (почти частные), типа Ил, Ту, Як, Калашников, Королёв, тогда и с менеджерами и с промышленностью был норм.

@anatolipoludov3024

Жыл бұрын

Писец.оркостану

@Aresiaya

Жыл бұрын

@@anatolipoludov3024 после вас, после вас любезный.

@anatolipoludov3024

Жыл бұрын

@@Aresiaya я в смысле такого административно -территориального образования как так называемая "Россия"не сможет существовать по известным вам причинам(если вы ,конечно, ещё думающий человек и прекрасно понимающий к чему моя бывшая родина неумолимо приближается).На мою думку,в будущем на моей бывшей родине будут существовать такие государства как :республика Саха,независимый Татарстан,,Омская народная республика(бывшая столица российской империи)РеспубликаТува,,Республика Ичкерия,ну вы поняли

@danilamaster1755

Жыл бұрын

@@anatolipoludov3024 ну это вы там модете мечтать все о чем всм заблагорассудится. Я думаю быстрее развалится ваша нОнечная рОдина евросоюз или оМерига. Ну в принципе вам млыстыню просить - не пииаыкать, вы и там, на руинах справитесь))

Только не пошлины надо вводить, а освободить от налогов предприятия, производящие детали машин.

@dmitriieremin2215

Жыл бұрын

Нет это не правильно.

@andryusha4308

Жыл бұрын

Т.е. выпускать автомобили отечественной разработки мешают налоги? Теперь понятно, почему УАЗ, вместо автомобилей, выпускает го.но🤔 А вы никогда не задумывались почему в РФ не умеют создавать и производить АКПП? Налоги?

@Zeka_rybakOV

Жыл бұрын

@@andryusha4308 не соглашусь, в 2006 году фирмой КАТЕ была создана автоматическая коробка FT703 для Лада Калина без гидротрансформатора, потом уже классическая, даже КНР заинтересовались ей.

@user-ng8uj3xu9g

Жыл бұрын

@@andryusha4308 На правительственной ЧАЙКЕ был задолго до иностранных АКПП. Просто отцы народа разработанные на народные средства разработки продавали своим кумирам, что бы их. По себестоимости первая Лада был в 950р, а трудовому народу за 3500 - 4500р. Строители социализма х.

@andryusha4308

Жыл бұрын

@@user-ng8uj3xu9g Извините, я так понимаю, вы хотите устроить мне экскурс в историю СССР? Или вы лично гоняли на этой "Чайке"? А про ЛиАЗ пошто не написали? Читайте тщательно что я написал, прежде чем рассказывать мне историю из страны в которой были Большие деревья!🤗

Эта ситуация говорит о том что, нужна чистка в управлении государством, слишком много проплаченных скрытых врагов занимают должности ответственные за импортозамещение и развитие страны.

@victorivanov8535

Жыл бұрын

Вот-вот, верните Сталина и проведите кровавую Индустриализацию! Вот только украинцы в этом цирке вурдалаков уже не хотят принимать участие...

Не с той отрасли начинаем. Проблема всей промышленности заключается прежде всего в том, что мы потеряли полный цикл станкостроения. Нет своих станков - нет своей продукции. Будут свои станки - будет и остальная продукция. И зарплату рабочим повысить. А у нас половина ломанулась в IT, а вторая половина - в продажники, маркетологи и менеджеры.

@sanproekt

Жыл бұрын

Гвозди сначала свои сделай...

@eduardmishiyev5223

Жыл бұрын

Скажите пожалуйста. Только честно. Кто в этом виноват ???

@victorivanov8535

Жыл бұрын

А свои станки на чём, простите, делать собираетесь? А кто вам оснастку и чертежи продаст? И слямзить - сцапцарапить не выйдет! Маниловщина...

@YBASIA

Жыл бұрын

Чего пишите чушь все есть, только количество малое и надо развивать снова

@eduardmishiyev5223

Жыл бұрын

@@YBASIA по специальности, я техник технолог и скажу вам ,что не всё так просто. Без иностранных вливаний и технологий и через сорок лет восстановить то что было разрушено с начала нулевых НЕВОЗМОЖНО...

Чем занимались Мишустин,Решетников и мантуров ,не говорю уже о Медведеве? Вредительство это, натуральное. Авиапром загубили при Медведеве. Теперь взялись за автопром. Когда выводы Кремль и Думы будут делать? Где посадки?

Не надо дёргаться в разные стороны. Можно выпускать что-то одно, но высшего качества. И будет счастье!

@sanproekt

Жыл бұрын

лапти например...

@abubahyt9735

Жыл бұрын

Лада 2103 например с объемом 1,3л на карбюраторе, чтобы 76 бензин жрал и масло можно было заливать отработку после иномарок. Без подголовников и электропакета. Главное чтобы народ не видел, что есть другое производство и другого качества. И будет счастье

Всё так и есть. Гробили в РФ своё производство. Практически не вкладывались в НИОКР. Возрождать эти деятели, засевшие в министерствах, ничего не будут. Ведь это они загнали ситуацию в тупик. Менять надо всё и в корне. Особенно "эффективных" менеджеров с ускоренной западной подготовкой, где учили разваливать, а не создавать. Хорошо они ещё не везде в оборонку пролезли, иначе было бы все намного печальней.

Это всё потому что брать взятки в долларах на счета в иностранных банках это интереснее. Чем развивать отечественный автопром

Индустриализация требует много квалифицированных кадров, а они не растут в огороде. Лет сто можно гордо рассказывать про импортозамещение при нынешнем положении вещей в социально-экономической структуре общества. Это всё маниловщина. Политической воли мало - нужна кропотливая работа энтузиастов и профессионалов в ПЛАНИРОВАНИИ экономики. А вот эта культура изведена в ноль.

Сначала надо наказать тех, кто этого достиг. Пусть лес рубят, а не бабло...

Для организации импортозамещения необходимо заинтересовать людей. Большие з.платы, достойное жилье и т.д. Чтобы разработчики, конструкторы, рабочие шли на "работу" вприпрыжку, а не тащились как "на убой". А по-факту, бараны-руководители получают в месяц миллионы, а "работяги" от "фуя уши". И как вы решили налаживать "импортозамещать" при таком раскладе?

@user-ek2yf2jg7v

Жыл бұрын

А главное этим начальникам ничего не надо . Не хотят они ничего развивать

@andryusha4308

Жыл бұрын

@@user-ek2yf2jg7v Почему? Они же тщательно развивают своё благосостояние. Обратите внимание на объёмы их рыл🤗

Если "доходность" и "прибыль" будут превалировать над государственными интересами, то очень быстро от государства ничего не останется.

@sanproekt

Жыл бұрын

Государственные интересы это чъи?

Причем преуспел в развале автопрома КамАЗ , который будучи в советское время предприятием полного цикла превратился в собственность Мерседеса и автосборочным заводом!

В правительстве РФ сидят не знающие специалисты, а менеджеры, думающие о своих карманах, на нужды страны им наплевать.

Вредители и саботажники! Вот тебе и вступление в вто. И все эти 8 лет, с 14 года импортозависимость только форсированно нарастала!!!

@victorivanov8535

Жыл бұрын

Сталина на них нетути! Усех в лагеря! Так? Ну-ну, попутного ветра! Глазом не успеешь моргнуть, как на Колыме будешь автозавод строить ... Импортозамещенный)))))

У нас Тольятти был полностью цикл производства автомобилей, продали французам и они все производства обанкротили, а надо было лишь улучшить качество производства компонентов, но западным компаниям не выгодно было им надо было свои компоненты везти, чтобы их производства работали. А наше руководство промышленности допустили такое, потому что глупое сидело и сидит. Если мы не восстановим производство комплектующих, мы потеряем автопромышленность! А КНР категорически нельзя допускать, они нас задушат, этот народ предприимчивый похлеще других народностей!

@victorivanov8535

Жыл бұрын

Только этот полный цикл оказался и нафиг никому не нужен, продукцию устаревшую не покупали! Технологий нет, разработок нет? Допиливали советское... 06 и 07 выпускали, 110, 114 и Калина - девятки улучшенные

Надо полностью поменять этих менеджеров которые Россию привели до этого состояния, и открыть уголовные дела за предательство интересовРоссии .

В тюрьму чиновников!

Вот где враги народа сидят ,наверху

Очердная глупость !!! Дядя не пошлины нужно вводить, а дать производственным предприятиям: 1. низкие налоги. 2. Проэктное кредитование на 10-20 лет или гранты. 3. Доступ сырью по внутренним ценам и сформировать эти цены. Ввести повышенные пошлины на вывоз сырья и материалов Разделить вывозимые продукты за границу на группы. Чем меньше степень обработки тем выше налог.

Внимательно слушал. Много взаимо исключающих утверждений.

Продажность чиновников на лицо куда смотрят силовые структуры или они тоже продажные если россия лишилась автопрома то это удар по независимости значить на лицо измена на верхах

А можно назвать, хотя бы 1 страну на планете Земля, которая в современном мире обладает полным циклом производства автомобиля? Как много в России умных и толковых людей, которые могут управлять государством. Жаль, что все они уже работают таксистами и домохозяйками.

@-..2243

Жыл бұрын

Ахаха ))))

Доброго дня! Не так всё просто, во времена прихватизации много чего стало иметь импотных хозяев, а зачем им местные поставщики? Поверьте, о нас смертных никто не позаботится! Как было сказано: ,,зачем строить забор за миллион, когда можно гороздо дороже,, и это оплатиться из наших корманов! Зачем ВЕСТА за 600 т.р. если её берут за лям! Из нас вырастили потребителей, хочу сдесь и сейчас, а если не хвотает то возьму кредит и другому дяде ещё отстегну пару тысяч! Так и живем😢

К президенту Сингапура Ли Куан Ю, обратился министр промышленности, что бы повысить пошлины на ввозимую электронику из Японии, буквально на следующий день президент отменил ввозные пошлины и 90% предприятий Сингапура разорились, но 10% смогли составить конкуренцию Японским изделиям и в последствии электронная промышленность Сингапура стала одной из лучших в мире. А многолетний опыт СССР, да и всего соцлагеря, доказал что закрытость от внешнего мира, отсутствие конкуренции, только способствует деградации научной и производственной деятельности!

Необходимо срочно ликвидировать вредительскую шарашку минпромторг, основу которой составляет воровство и коррупцию!!!!

@user-on3ou3xi5z

Жыл бұрын

И медальку тебе нужно срочно какую-нибудь дать.

Главная мантра последних 30лет 1 нужны иностранные инвестиции 2 доллар должен быть дешёвым 3 всех спасут банки, по этому надо банкирам дать ещё денег.

Да прекращайте, все смежные предприятия делающие запчасти порезанны на металолом, многие заводы уничтожены за 30 лет, сказки можете не рассказывать

@danilamaster1755

Жыл бұрын

Вот именно... та же электроника... ладно чипы,вы хоть обвес для плат свой выпускайте,конденсаторы ,резисторы, диоды...силовые транзисторы...это же не требует ни 28 нм (по словам рогозина) ни даже 90 нм технологии для сложных чипов...но нет,проще китай напрячь. Химия!!! Своих нормальных полимеров нет, силиконы (вообще от СССР в нагрузку достались,устаревшие на 30 лет(у нас это называется кремний органическая резина,на вид - вообще ничего общего,но слава Богу по свойствам тождественно)...еще как то держатся.Никаких новых материалов у себя не выпускаем,для ПВХ пластиков закупаем химию из Индии и Китая (я работаю в этой сфере ,знаю как на духу) Да что говорить , начинать развитие надо с кредитов и инвесторов. А у нас инвесторы все с запада и кредиты предприятиям продают от туда же.Российские банки возьмут у западных банков под 2-3 процента , дадут своим под 7-9...разве это банки? Это посредники,начиная со сберегательного банка России...

@user-ft8hi3vt6u

Жыл бұрын

@@danilamaster1755 ладно под 7, а так под 18-24

Эффективных менеджеров к стенке!!!

Ну тут нужно отдать должное и покупателям! Когда выбирали иномарки ругая Ваз за отсутствие надежности. Более того сейчас ваз до сих пор считается ненадежным хотя запросто отхаживает по триста тысяч, а когда надежный немец начинает просить капиталки тысяч через 50, это исключение. Сейчас выбирают планшеты на колесах из фольги. Китайцы пришедшие сейчас к нам почувствовав свободу от конкуренции заменят нам тойоты, лексусы и мерседесы прежде всего в цене.

@user-fy6hc6ev4p

Жыл бұрын

Ну не скажи, у меня Фольксваген Т5 ,десять лет, покупал.БУ. трехлетку. Был пробег 100 тысяч, по факту полагаю больше. Я наездил 200 тысяч. Менял масло и ГРМ..полагаю,что ещё 300 тысяч выходит. Не надо иномарки все принижать. Они тоже разные.

@TomskikhAA

Жыл бұрын

@@user-fy6hc6ev4p Я не говорил. что все немцы ломаются, но думаю, что и вы согласитесь с тем, что гораздо обиднее когда мозги парит новая машина за которую отдали цену 5-10 грант. И 100 тысяч для трехлетки это нормальный пробег если это не такси, так, что вряд ли пробег смотан.

@TomskikhAA

Жыл бұрын

@сергей гогуадзевы видимо не внимательно читали, Я именно про то и писал, что китайцы заменят нам всех прежде всего в ценах. Они уже начали радикально задирать цены и скоро мы будем покупать Китай по цене немцев и японцев... То есть безбожно дорого. Что до эмбарго, то нет никаких проблем. "спреды" уже продают. Какие проблемы, будет Турция, Китай продавать "свои" нефть и газ... Кроме того, нефть и газ это не единственные статьи дохода. То же зерно и цветмет занимает не последние строчки.

Ну вы ещё вспомните государство рабочих и крестьян))) . В этой ситуации нет ничего удивительного, все решают деньги.

@Sashik_L

Жыл бұрын

Не самое плохое было государство.

@user-wf4cp5zc3i

Жыл бұрын

Решают не деньги, а люди которые "кормятся" с этого. И у этих людей есть имя и фамилия. И если государство этого не замечает, то зачем оно вообще нужно.

@karlwalther

Жыл бұрын

@@user-wf4cp5zc3i для Вас будет открытием, что это одни и те же люди.

@user-ok8dd6ue2x

Жыл бұрын

@@user-wf4cp5zc3i есть ещё настолько тупые менеджеры, которые даже украсть не могут. Просто всё проё...вают.

Санкции это не ватная куртка, которую можно скинуть. Кандалы придëтся носить долго.

Я не понял одного. Откуда товарищ решил взять местных производителей ? Откуда возьмется то самое оборудование на котором он собирается производить те самые комплектующие ? А где мы возьмем специалистов и технарей. С бывшего АЗЛК ? Но так они нам и построят опять Москвич. Но а самое главное где взять средства на создание производств подготовки специалистов. Увы по распоряжению ВКПБ и Гос совета не чего этого не появится. Для этого нужно время и главное условия. Экономические условия. Это разумные налоги дешевые кредиты и свобода предпринимательства. Пока что Мы научились пилить бюджет и орать на площадях что мы ВЕЛИКИЕ. Но вот в чем измеряется это величие не понятно.

Ни налоги ,ни вложения не помогут.У нас желающих по быстрому карман набить халявой много.

А чё тут удивительного. К это всё и шло и привела гнусная политика наших/не наших(по сути) властей.

Все как обычно! Пришли к заднице за 20 лет подъёма!

А, что наше правительство или оно не совсем наше?

Иностранный автопром сам к нам зашел, и сам себе разрешил поставлять комплектующие полностью из-за рубежа. Ага, ага.

Барыгам не нужно внутреннее развитие, а нужен короткий оборот бабла и инфляция-закон быстрого набития карманов.Зачем им ждать ,,туманных перспектив,, и вкладывать средства?

Вообще то никакого сюрприа не было, все занли, что в Россию плотно зашел БОШ с автоэлектриникой. Сейчас автозаводам нужно либо через паралельный импорт агрегаты получать, либо переходить на китайские Кстати, с автоэлекрикой могли бы помочь военные, ибо у них куча разных производств, в том числе и много жлектроники, весьма специфичной... В тей же СУ-35 вполне приятные дисплеи стоят российского производства. и система управления двигателем АЛ-41Ф1С вряд ли будет сложенее, чем управление поршневым мотором Просто надо у них такую систему заказать! Но кому это надо? Закупщику автоваза? Который имеет свой гешефт в виде мелкого отката от поставок из за границы?

@user-yo4tm9hc3x

Жыл бұрын

Вопрос в том, сколько эти военные производства могут производить, ведь те же истребители производятся в несравнимо меньших количествах, чем грузовики и легковушки, у них вполне могут быть объемы производства в несколько сотен блоков управления в год.

@juryfilatov4520

Жыл бұрын

@@user-yo4tm9hc3x да, вопрос в точку... Но точно заню ,что площади у них есть... А вот мощности... это дело маштабируемое

СССР закупал на нефтяные деньги лицензии и производства, причем полного цикла и ВАЗ тому пример!

Вы оглянитесь у нас богатейшая страна у нас молодые таланты давайте работать все буржуи прибегут к нам на коленках

Согласен. Это враги страны по сути. Там же не глупые люди. Давят своих налогами, и прочим дерьмом. Хотя по сути должны делать на оборот.

Основная причина отсутсвия отечественных разработок, не условия, а отсутствие настоящих комерсантов. Основная масса так называемых бизнесменов нацелены на получение быстрой выгоды. Такое отношение не способствует созданию серьёзных предприятий способных разрабатывать и выпускать электронные составляющие а так же агрегаты трансмиссии. Одним из премеров правильного отношения является группа ГАЗ, разработавшая собственную акпп. Думаю постепенно таким же образом будут заменены и некоторые другие узлы . Таким образом, на сегодня автопредприятиям было бы правильно не бегать в поисках поставщиков, а сообщя решать вопрос по созданию отечественных пооизводств электроники, трансмиссии двигателей и т.д. ибо на сегодня качество многих иностранных комплектующих гораздо ниже чем в СССР. А значит у нас есть и технологии и опыт создания качественных компонентов.

Какие пошлины, что ты несёшь 🤦🏻‍♂️ АвтоВАЗу давали миллионы а они семёрок наклепали!!! Поднять пошлины и убить весь дальний восток. А не факт что будет результат от этих действий. Вместо того чтоб разрабатывать они выпускают пустую ладу гранту чуть ли не на педальном приводе!!!…

Планомерное уничтожение своего производства

Какие пошлины! Запретить ввоз всего и точка. Наши новые бароны не напрягаясь хорошие бабки поднимут

Это не автодром виноват это политика современного управления государством.

Наш автопром никогда не был курентноспособен,о чём идёт речь?Кто его купит, то м более сейчас? Пока государство не начнет спасать людей, ничего не получится. Цены надо снижать на легковые машины,субсидии на покупку машины для молодой семьи и т.д. От Красноярского края и дальше на восток регионы не газифицированы,много где можно ГЭС построить..... Россия и люди России никому не нужны,в Азии итак теплее чем в России,так к этому мы им газ поставляем,сами дровами топимся........

@pavelvrabij3317

Жыл бұрын

По поводу дров и газа.. . . . . . . . фото замков в швеицарских Альпах или ранчо с ветряками как противовес. .

@user-ee8fg3me2q

Жыл бұрын

@@pavelvrabij3317 не путайте мягкое с холодным.Замки строились в те времена,когда не было газа впринципе,и была необходимость обороняться,при этом,в замках нихрена не было тепло,то же самое касается ранчо с ветряками.Смысл в том,что технические возможности обеспечить население нашей страны есть,а именно везде,куда доедет фура с полуприцепом,в любой деревне можно смонтировать газгольдеры.Просто это не рентабельно,то есть забота о населении это не рентабельно, теперь понятно?

А разогнать апологетов импортных дядей - никак?

Как обычно во всем запад коварный виноват, продавал гад нам свои запчасти и технологии, а так бы мы сами!!! Мне смешно всегда слушать это. Общемировая практика показывает, что любое производство гараздо эффективнее, в международном сотрудничестве. Дело в том, что нам нечего предложить технологичного коварному западу, чтобы он не только нам полуфабрикат поставлял, а наши технологии применял. Мир стремится к унификации, причём международной, причём очень давно. А мы все хотим по какому то особому пути идти, хотя за спиной ничего нет

@Multi_tool

Жыл бұрын

Более-менее умное высказывание на фоне многоголосного бреда.

На Мазе ,такой фигни нет, Ммз даже двигатель дизельный для УАЗа и газели сделал..!!!

Свистеть не мешки ворочать. Ну пусть автор попробует с нуля создать автозавод и всю цепочку - не бывает такого. Даже в Сталинские времена покупали полностью заводы и локализовывали. Наши проблемы сейчас в том что не заставляли автопроизводителей активнем заниматся локализации - не стимулировали. Ну сейчас петух клюнул начнут шевелится. А где аффтор был последние 5-10 лет? - кто освещал проблему? Нет тока сейчас дошло.

@victorivanov8535

Жыл бұрын

Да нет в мире НИГДЕ локализации ни в авто, ни в авиапроме! Опять собираетесь изобрести велосипед? Или по привычке - сцапцарапить?! Ну-ну... Сталина, Индустриализацию, Пятилетки? ГУЛАГ... Верной дорогой пойдете... товарищи!

Согласен !! Только есть пара моментов в политике нашего руководства , из-за которых не получится у нас развить любую промышленность !!

@user-ib5zl2pl1z

Жыл бұрын

Политика тут не причём. Это конкуренция. Любой западной стране да и не только им не нужен конкурент. Им нужен рынок сбыта. По этому интересней задушить производство конкурентов и иметь рынок. В случае развития конкурента лишить комплектующих. И всё.

@user-yt3yo9qu2c

Жыл бұрын

@@user-ib5zl2pl1z Политика ещё как при чём !!

@user-ib5zl2pl1z

Жыл бұрын

@@user-yt3yo9qu2c пока бизнес правит миром не будет мира

мать вашу! В стране куча обученных манагеров по MBi что им мещает сделать анализ что надо заменить и сделать оперативный план что и как делать чтоб производить у нас...

@user-bk8ek6wt9t

Жыл бұрын

Ну и сделают они анализ , а воры во власти его похоронят. Или думаеш покаются и будут работать на благо страны?

@Dalnoboi96

Жыл бұрын

Пока не нажравшееся ,, ведро,, имеет приоритет во власти, ни чего не изменится.

Доброго дня всем. Мира и радости в сердца. Помню было кино:,,Фантазии Веснухина." Поэтому когда с трибун я слышал одно,а вокруг видел совершенно другое,то я понимал,что это фантазии. Салтыков - Щедрин говорил:,,Если я сейчас засну и через 100 лет проснусь и меня спросят,что делается в России,то я отвечу:,,Пьют и воруют." А знаете почему это выгодно? Диктатор( любой) выпускает строгие законы и старается,чтобы их нарушали. Нарушитель постоянно живет в страхе. Им можно управлять,он плохо соображает. Самое главное правило диктатора и его слуг То,что можно Юпитеру,то нельзя быку. А вы говорите Автопром. Помню,как вырубили Краснодарский чай,а нас поили турецкой травой. Потом выяснилось,что министру дали взятку ,его посадили потом,но мы года четыре пили эту траву. А,,Бодрость" краснодарская пропала. А вы говорите:,,сами будем делать:" А кто вам даст?

Автор умный чел.но сначала прежде чем выпускать отечественные товары для автопрома нужно научится выпускать современное оборудование для этого производства,все начинается с станкостроения,все иное пустословие.В РФ нужно поднимать нии и станкостроение,нужно производить современное оборудования а дальше по плану,и нехрен тут выдумывать

У, нас не сработает ! А, вот почему ? Вы сами отвечаете в этом видео.

Всё по делу сказано. Нужны свои заводы, своё производство.

@user-qs8ws8ke6f

Жыл бұрын

Кому они нужны?

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

@@user-qs8ws8ke6f да пусть будут..

Надо было как китайцы , разрешить иностранным компания строить производство из полным доступом до технологий

Давно уже пора энтих "пантнеров" гнать отсюда метлой! Пора пора возродить былую мощь и славу совецкого автопрома! Доколе?!

Почему же весь мир не делает полность у себя автомобили, станки, компьютеры, самолёты. С 1968 по 1992 работал в ВПК. Покупали прецизионные станки, термопластавтоматы, оборудование для микроэлектроники и все это было собрано из комплектующих разных стран.

Главная беда в России- воровство. Но сегодня воров не сажают, а награждают.

Автор ролика в чем то прав и частично прозвучал ответ что и как.Но есть нюанс,пока у нас в стране существует бюрократия и наш российский народ не научится уважать свой труд.именно свой а не надеяться то на дядю с запада а теперь и с востока,дел не будет.Всегда надо надеяться на себя.китайцы тоже на себя надеются поэтому у них и экономика поднялась,а мы 30 лет ждали что запад нам поможет,но запад интересует только деньги.Как то так.

Всё наше промышленное развитие тормозили министры, которые всё закупали ща валюту и набивали себе карманы

Только сейчас это поняли что внутреннее производство уже давно надо было развивать? Позднее зажигание сработало? ,,Забугорье" не аплодирует ещё от российского ,,авось" не эти так другие помогут? С ,,запада" на ,,восток" будем ,,кивать"? Много ещё надежды на заграницу? Долго бюрократы тормозить будут?

@sanproekt

Жыл бұрын

Достаточно было Украину не окупировать...

Да давно уже говорили, что у нас минпромторг только про торговлю. И минфин там же.

Все заводы в металлолом отправили,и не только заводы.

@kolovrat4416

Жыл бұрын

Хлебозаводы уничтожают. А это пахнет геноцидом и диверсией

Надо все производить самим, как Япония.

Я всегда был против зарубежной титьки, ввозить зарубежный автопром, даже с частичной локализацией, не имея своего, губительно для всей страны! Китайская титька будет хуже европейской, так-как китайцы бьются до крови за каждый отвоёванный шаг любого их предприятия и приравнивается к интересам самого Китая!

Только ли автостроение?

Автомобили без АБС и катализаторов какое-то время поездят по дорогам до запуска своих производств, а вот с авиапромом всё печальнее. К примеру, Самарский завод Авиакор. Читаем Вику: Абсолютное большинство Ту-154 (более тысячи самолётов), составлявших основу гражданской авиации СССР и России с 1970-х годов по начало 2000-х годов, было изготовлено именно на этом предприятии. ** на минуточку, в среднем, по 30 самолёта в год! Производство полного цикла.** В 2009 году был построен 1 самолёт Ан-140, и капитально отремонтировано 3 Ту-154. В 2010 году завод выпустил 1 и капитально отремонтировал 2 самолёта Ту-154. Ну и так далее. На заводах Иркут, Авиастар и Аэрокомпозит случился сюрприз - оказалось, что нет своего углеволокна для производства "чёрного крыла", равно как и смол. Одно закупали в Японии, второе в США. Вот и получается, что Суперджет и МС-21 только номинально российские - ни двигателей (французы всё, а ПД-14 так и не доведён пока до производства), ни авионики, ни крыла. Да там даже кресла импортные!

@user-ck6tc8dp2v

Жыл бұрын

Ил - 86 поставим на конвеер .

@user-pe1sz4om2f

Жыл бұрын

@@user-ck6tc8dp2v на это могут уйти годы

@user-us4nb3xb9j

Жыл бұрын

@@user-ck6tc8dp2v Когда? Кто ?

@user-gg9ck5yh9v

Жыл бұрын

Ура российским эффективным менеджерам. Неужели в России закончились порядочные люди, остались подонки, за Державу обидно.

@Multi_tool

Жыл бұрын

@@user-ck6tc8dp2v а конвейер- то есть или его давно на металлолом порезали?

Автор, Вы вообще не учитываете российскую действительность. В условиях, когда любой начальник может отжать любой бизнес, никто разумный работать не будет. Все отдается в руки своих детей, жен, любовниц. Большинство производственных площадей расчищается и продается под застройку. Вся страна работает, а по сути эта работа связана с обслуживанием и распределением, а никак не с производством

@olegwoolf3813

Жыл бұрын

Согласен, вот и надо 5колонну к стенке.У нас как всегда,бей своих и чужие помогут.

@sergeyd938

Жыл бұрын

@@olegwoolf3813 беда в том, что по этому принципу надо почти всю страну вырезать, у нас в тверской области даже лесники своих детей в англию учиться посылали...

Когда-то мы китайцам строили завод по производству ЗИЛ 164 и учили их делать автомобили.

@sanproekt

Жыл бұрын

Сначала должны были американцы научить делать ЗиСы

для начала я бы посоветовал НАШИМ производителям, не начинать любую модель, с оглашения её ЗАВЫШЕННОЙ ВСЕГДА цены...,тогда и конкурировать смогут. А то за ту цену*, есть КУЧА подержанных иномарок, куда надёжнее, качественнее и не похожих на унитаз на колёсиках.

Какое счастье, что у нас ещё остались люди, которые умеют работать а не ныть что все пропало.

А подшипники откуда? В России нет этих заводов. Все были снесены!

@user-ew1ho2ue3v

Жыл бұрын

На примере ГПЗ а их было в союзе более 20 вы можете определить цели сатанинской глобальной мировой элиты и наших их помощников.поздно пить боржоми когда печень отвалилась.Пили ели веселились а проснулись прослезились.

@user-kw2sv1ku2o

Жыл бұрын

@@user-ew1ho2ue3v на счёт сатанинской системы вещей согласен. Знаю, что миром правит Сатана. Да он так всё связал, чтобы была зависимость. Тем более когда северный царь зависит от южного царя, и наоборот. Я поэтому и спросил, построили хоть один или нет? Или думают строить, или нет? Эта система приближается к своему концу. И сегодняшние события, подтверждение этому. Большое спасибо за то, что ответили.

@user-ew1ho2ue3v

Жыл бұрын

@@user-kw2sv1ku2o построили или нет я не думаю.все подшибники которые я видел импортные.этот пример я привёл как показатель развития в кавычках промышленности рф.попрание совести,удаление от Бога и его заповедей бесследно не проходит,на место Бога приходят демоны.Свято место пусто не бывает.

@user-kw2sv1ku2o

Жыл бұрын

@@user-ew1ho2ue3v это произошло ещё в Эдеме. Я так понимаю, что вы верите в Бога!?

@user-ew1ho2ue3v

Жыл бұрын

@@user-kw2sv1ku2o в Бога верят множество людей.я верю БОГУ и стараюсь исполнять Его заповеди.стараюсь слушать,читать и самое главное исполнять и вам от всего сердца этого желаю.

Все кто создал такую промышленную систему государственные приступники

@dmitrykurilov3790

Жыл бұрын

Ну да. То ли дело - в СССР! Всё делали сами! Торпедо, бендикс, феродо, солекс, трамблёр, дизель, тяга панара и датчик холла - чисто русские слова и полностью отечественные разработки! Умели же предки самостоятельно автомобили строить!

@user-rk9lv5zz8t

Жыл бұрын

Все кто верит в сказки что "мы всё сможем сами" - uporotыe oligofrenы.🙄

@user-on3ou3xi5z

Жыл бұрын

А те, кто нападает на соседние страны- молодцы?

Как много у нас торгашей, и мало производителей, механиков, инженеров, конструкторов. Много нытиков.

Вы правильно поставили вопросы и почти верно (на мой взгляд) на них ответили. Но 2 миллиарда при советах это почти 20 лярдов щас=)). Ошибка в веру быстрого 3-4 года, восстановления производства это утопия, да же если создать все условия, понадобиться 25-35 лет. Тут надо учитывать множество факторов от станкостроения до образования, а так же саботаж чиновников. К тому же, как поддерживать импортное оборудование в работе без паралельного импорта, это ппц. А по теме, ни одна страна, в мире, сейчас имея такие санкции не смогла бы наладить производство всего у себя в стране. А насчет Китая, Ю.Кореи, Японии и.т.д. посмотрите их внешний долг, в них вливали десятилетиями, что они да же вякнуть не могут( конечно ни кто не оспаривает трудолюбие народов этих стран), но все же это показатель их "стремительного" роста. Удачи нам всем=)).

@user-sm4sz1dh8f

Жыл бұрын

Какие 25-30?Пятилетки хватит,был бы хозяин хороший, типа Иосифа Виссарионовича.

Почему до сих пор Мантурова и ответственных за импортозамещение ещё не посадили.

Автор видимо не понимает, почему ввели санкции...

Ты не поверишь, но если завтра ввести аналогичные санкции против Германии, то не то что "Мерседесов" газонокосилок в Германии не будет. Так что не чему удивляться. Я вообще не знаю может ли хоть какая ни будь страна, кроме России, выдержать подобное давление.

@MotorProject

Жыл бұрын

Верно, немецкие автозаводы закупают комплектующие в других странах. Но, при этом немецкие производители экспортируют автокомплектующие на сумму в 54 млрд. долларов. А общий экспорт немецкого автопрома в 2020 году составил 211 млрд. долларов - в сто с лишним раз больше, чему наш автоэкспорт в самые лучшие времена. У нас же - только импорт, в чем и проблема.

@AmrominAlex

Жыл бұрын

@@MotorProject Ну так все верно. Одни сырье, за дешево, другие машины за дорого. А теперь как ? Подождем немного, посмотрим...

Пока не будет правовой защищенности,молодые,талантливые,перспективные люди работать в этой системе не будут.А бездари и приспособленцы ничего путного сделать не в состоянии.

Нужен ещё один рывок в длинною 20лет 🤣 🤣

@user-on3ou3xi5z

Жыл бұрын

...и ещё одно обнуление бункерной моли.

Для начала надо возобновить производство собственного измерительного инструмента, у нас даже линейки импортные, затем восстановить станкостроение, полностью уничтоженное, плюс воспитать собственных инженеров, поднять замороженую добычу необходимых ресурсов(у нас все есть, но было дешевле покупать), и всё появится. Про систему образования говорил? Школьное образование по типу СССР вернуть. И ВСЁ! 20 лет и мы впереди планеты всей. С нашим ресурсами мы будем лидерами во всём. Осталось малое-желание.

@user-eb5mg9wc8w

Жыл бұрын

А планета будет стоять наместе?

@user-vz6td6kk4c

Жыл бұрын

лет через 200 ,может оклигаєте!

@user-rk9lv5zz8t

Жыл бұрын

Всё это - влажные мечты вставателей с колен в коленно-локтевую позу!😎

@alexeydmitrash1175

Жыл бұрын

@@user-rk9lv5zz8t не, ну линейки по-любому научимся делать.

@user-wx7pv7dr5i

Жыл бұрын

Только все будет очень дорого - народу у нас мало для полностью собственного производства и потребления. Критики нынешнего положения вспомнили бы цену телевизоров, компьютеров, да и машин в СССР. Объемы производства не позволяли сделать цену низкой. Это же было и причиной того, что техника в производстве обновлялась медленно...

Китайцы молодцы они давнобы все переснялибы и выпускали а наши все телятся .смелей надо

Дело в общественном строи, в рамках капитализма Российское государство обречено быть отсталым во всех отношениях государством. В миром разделении труда наша страна периферия и сырьевой придатка более развитых капиталистических государств. Дело даже не в конкретных чиновниках или абстрактного запада, все горазда проще нельзя конкурировать и добиваться чего либо если ты в рамках чужой системы, играешь по чужим правилам а также не имеешь конкретных преимуществ. С трудом можно в чем то узком отвоевать долю( как Россия долю в рынке зерна да нефти и то это всего лишь сырье), при условии если нет на эту деятельность конкурентов из стран центра. Кто говорит что в стране должен быть капитализм и рыночная экономика тот сразу осознанно поддерживает, технологическое, культурное , экономическую второсортность нашей страны, вкупе с любимыми развлекухами капиталистов как кризисы и войны за передел сфер влияния

В шею гнать всех чиновников автопрома..

@user-on3ou3xi5z

Жыл бұрын

...а путина не надо.

готов подтвердить. живу в Барнауле. на трассе Барнаул - Рубцовск постоянно вижу сотни новыхкитайских грузовиков, которые перегоняют в сторону Новосибирска. обратите внимание - СОТНИ ГРУЗОВИКОВ КАЖДЫЙ ДЕНЬ !!!!!!! трех осные и четырех осные.... кто-то затаривает рынок конкурентами камаза

Ничего удивительного_лично для меня, не знаю для каких людей это стало новостью.. Видимо для далёких от темы людей. Спасибо тебе ты делаешь отличные видео. Показать бы их Дениске Мантурову может до его тупой головы что нибудь дойдёт?

Спасибо большое за вашу работу!

Свою автомобильную промышленность поднимать однозначно необходимо,потому как ещё неизвестно какие условия предложит Китай- а у него свои корыстные интересы на нашем пространстве.Экспансия Китая нам не нужна.

@danilamaster1755

Жыл бұрын

А китай предложит свои машины и поднимет цены на комплектуху (или время доставки,чтоб производство имело задержки по выпуску) , чтобы покупать их и собирать в России свою технику было не выгодно.А так как альтернатив из-за санкций нет,будем "кушать" что дают....

@user-tc4zx1ng4j

Жыл бұрын

Це прикрасно. Думать росіяни гачинають. Може дойде

Ни чего плохого в иностранных комплектующих нет, более того это просто неизбежно в открытых рынках и конкуренции. Делать все у себя самим.. да все это мы уже проходили в союзе- ни чего хорошего! Заводы поставщики гонят зачастую откровенный брак за серьёзные деньги: дорого и сыпется! А альтернативы практически нет..бери что дают, а будешь выкабениваться - нахомят в лучшем случае

Нет вы ошибаетесь. Нива лада классика- 300 000 рублей красная цена, будет вашим спасением.

Ни одна современная отрасль, вырванная из всемирного производства не будет экономически целесообразна. Даже во времена союза, даже с москвичах и уазиках было немало импортных материалов и комплектующих.

@andreykochanov4256

Жыл бұрын

Импортных каких? Из соц лагеря? Так это разные вещи, тогда и сейчас.

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

@@andreykochanov4256 карбюратор,, вебер,, не слышал? Вакуумники,, гирлинг,, не знаешь?

@user-bu1mr2wc1h

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 ну откуда ему знать про японские подшипники в генераторах и редукторах, про присадки в гипоидные масла, про немецкий прокат из которого штамповали кузовные панели, про финские и словацкие краски, которыми красили машины? Что касается светотехники, так это либо освоенные странами СЭВ изделия западной Европы, либо опять таки импорт… Очень неоднозначно все со славным советским прошлым. И далеко не всегда от неспособности, как сейчас

ЗиЛ собаки ну не ИКАЕТСЯ? Где сохранение производства, которое он обещал при посещении главного конвеера ЗИЛа в 2014 году?

@user-cj2hq9zx8i

Жыл бұрын

Им зил никогда прощать нельзя. Ведь зил раскрывает лицо Путина.

@user-vg9sj7ju8z

Жыл бұрын

@@thrinkethrinke5884 у меня он есть

@user-vg9sj7ju8z

Жыл бұрын

@@thrinkethrinke5884 ездию в свое удовольствие, а гниет у вас смотрю

@user-vg9sj7ju8z

Жыл бұрын

@@thrinkethrinke5884 для вас все пиздешь, что не согласно с вашим мнением.

ЕЩЁ больше санкций, а то скоро и СОБИРАТЬ готовые детали в изделия отучимся...

Нашим чиновникам это не выгодно. Нужна другая система управления.

@victorivanov8535

Жыл бұрын

Сталинская?🤔 А по другому вы и телегу не соберёте. Научное рукожопие - это карма...

Как в старой поговорке: "низы не могут, а верхи не хотят!"...